2006 CBR600F INFORMATION PRESSE

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2006 CBR600F INFORMATION PRESSE
2006
CBR600F
INFORMATION PRESSE
Considérée comme l’une des sportives 600 les plus populaires de tous les temps, la
CBR600F est avant tout un monstre de polyvalence, conjuguant la puissance et les
performances d’une authentique moto de course avec une facilité de conduite et un confort
dignes d’une routière.
Habillés d’un carénage aux formes dynamiques, le cadre double poutre aluminium de
dernière génération de la CBR600F est également équipé de suspensions hautes
performances qui la rendent incroyablement sûre et efficace, quel que soit le niveau
d’expérience du pilote et son terrain de jeu – route ou circuit.
Quand au moteur qui propulse la CBR, il ne s’agit ni plus ni moins que l’un des
blocs les plus performants au monde. Détenteur de plusieurs titres de Championne du
Monde Supersport à son actif, ce quatre cylindres en ligne à double arbre à cames,
alimentation par injection et refroidissement liquide s’avère pourtant plein de bonne
volonté et parfaitement docile au quotidien, participant largement à la réputation et au
succès enregistrés par la CBR600F sur la plupart des marchés mondiaux.
Coloris
• Rouge Italien (avec Noir Graphite)
• Argent Métallique Digital (avec Noir Métallique Checker)
Nouveautés
• Nouveaux coloris
2006 CBR600F- F1
Caractéristiques
CBR600F (type ED)
Moteur
Type
4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes,
refroidi par eau
Cylindrée
599 cm3
Alésage x course
67 x 42,5 mm
Rapport volumétrique
12 à 1
Puissance maxi.
80 kW à 12 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi.
63 Nm à 10 000 tr/min (95/1/EC)
Régime de ralenti
1 300 tr/min
Capacité d’huile
3,7 litres
Alimentation
Carburation
Injection électronique PGM-DSFI
Corps d’injecteurs
38 mm
Filtre à air
Sec, cartouche papier
Capacité de carburant
18 litres (y compris témoin de réserve à 3,5 litres)
Système électrique
Allumage
Digital avec avance électronique
Calage de l’allumage
13˚ AvPMH (ralenti) ~ 45˚ AvPMH (5 500 tr/min)
Bougie
IMR9A-9H (NGK) ; VUH27D (ND)
Démarrage
Électrique
Batterie
12 V / 8,6 Ah
Alternateur
433 W
Phares
12V 55 W x 1 (croisement) / 55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Entraînement
Mécanique par câble
Boîte
6 rapports
Réduction primaire
1,822 (82/45)
Rapports
1 2,833 (34/12)
2 2,062 (33/16)
3 1,647 (28/17)
4 1,421 (27/19)
5 1,272 (28/22)
2006 CBR600F - F2
6 1,173 (27/23)
Réduction finale
2,813 (45/16)
Transmission finale
Chaîne à joints toriques
Cadre
Type
Double poutre en aluminium, type Diamant
Partie cycle
Dimensions
(LxlxH) 2 065 x 685 x 1 135 mm
Empattement
1 390 mm
Angle de chasse
24°
Traînée
96 mm
Rayon de braquage
3,1 m
Hauteur de selle
805 mm
Garde au sol
135 mm
Poids à sec
171 kg
Poids tous pleins faits
199 kg (AV : 98 kg ; AR : 101 kg)
Capacité de transport maxi.
189 kg
Poids en charge
388 kg (AV : 141 kg ; AR : 247 kg)
Suspensions
Type
Avant Fourche à cartouche ø 43 mm entièrement réglable, débattement
120 mm
Arrière Monoamortisseur à réservoir séparé entièrement réglable,
débattement 120 mm
Roues
Type
Avant En aluminium coulé à 3 branches
Arrière En aluminium coulé à 3 branches
Jantes
Avant 17M/C x MT3,50
Arrière 17M/C x MT5,50
Pneumatiques
Avant 120/70 ZR17M/C (58W)
Arrière 180/55 ZR17M/C (73W)
Pression
Avant 250 kPa
Arrière 290 kPa
2006 CBR600F - F3
Freins
Type
Avant Double disque hydraulique ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2
pistons opposés et plaquettes frittées
Arrière Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple
piston et plaquettes frittées
Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.
2006 CBR600F - F4