Côte Atlantique Edition 2005

Côte Atlantique
1ere Edition 2005
Editions du Plaisancier
Mise à jour avril 2009
Tout a été fait pour assurer l'exactitude de ces mises à jour. Cependant, elles ne contiennent que
des informations sélectionnées, et ne sont donc ni définitives ni exhaustives.
L'auteur et l'éditeur anglais du guide, Imray Laurie Norie et Wilson Ltd, estiment que ces mises à
jour constituent une aide utile pour une navigation prudente, mais la sécurité d'un navire dépend
en dernier ressort de l'appréciation du skipper, qui doit tenir compte de toutes les informations
disponibles, publiées ou non.
Avec la précision croissante des moyens de positionnement modernes, il importe de tenir compte
du fait que de nombreuses cartes comportent des inexactitudes en latitude et en longitude, qui
sont inévitablement reportées sur certains plans de ports. Les cartes récentes indiquent le système
de référence utilisé ainsi que les corrections à apporter s'il y a lieu, mais il convient d'utiliser les
éditions plus anciennes avec prudence, en particulier par visibilité restreinte.
Ces mises à jour comportent des corrections adressées par des plaisanciers, en plus de celles
fournies par des sources officielles telles que les Avis aux Navigateurs.
Les numéros de pages se rapportent au guide Côte Atlantique éditions du Plaisancier, 1ere édition
2005.
Les dernières informations datent de mars 2009.
Page 16
Encadré, courants de marée au Chenal du Four
Remplacer dans la première ligne : N - PM Brest -6h30 à -30 min(3.4n)
Par : N - PM Brest -6h à -30 min(3.4n)
Page 17
Chenal du Four-plan 1
Supprimer le signal de brume "sifflet" dans les caractéristiques de la bouée La Valbelle,
positionnée par 48°26,42'N 04°50,02'W, et de même pour la bouée Rouget positionnée par
48°22,10'N 04°48,90'W
Tourelle Plâtresses
Cette tourelle qui portait un feu à secteur a été supprimée. La bouée Plâtresses SE est maintenant
dotée d’un feu et une nouvelle bouée tribord Plâtresses N a été mise en place juste au N de
l’ancienne tourelle.
Page 21
Goulet de Brest-plan 2
Bouée Charles Martel, positionnée par 48°18,90'N 04°42,20'W, et bouée cardinale W Fillettes
positionnée par 48°19,80'N 04°35,70'W : supprimer le signal de brume "sifflet".
Page 24
Marina du Moulin Blanc, Brest
Plan 3a
Les bateaux de passage se voient également attribuer des emplacements de chaque côté du
ponton brise-clapot, le ponton visiteurs a été prolongé et un ponton additionnel a été mis en place
vers le nord depuis le môle central. Il faut contourner ce dernier pour accéder à la plupart des
places du ponton visiteurs ainsi qu’au poste carburant qui se trouve maintenant au début du
ponton visiteurs, côté rive.
Page 25
Port de Brest
La nouvelle marina en construction entre la Rade Abri et le Port de Commerce, baptisée Marina
du Château, a ouvert en mars 2009, avec une capacité de 750 places. Ci-dessous extraits de
l’article de Voiles et Voiliers (mars 2009) :
La marina du Château
Au pied du Château de la Marine, entre la Penfeld et le port de commerce, la nouvelle marina de
Brest a commencé à accueillir ses premiers bateaux le dimanche 1er mars.
Si l’aménagement du plan d’eau est aujourd’hui achevé, il reste encore quelques travaux à
terminer avant la saison, en particulier du côté des infrastructures terrestres. Ce nouveau port de
plaisance occupe la zone des anciens mouillages des bateaux du club nautique de la Marine,
dans l’Est de la rade-abri. La construction de deux nouvelles jetées a été nécessaire pour
protéger le plan d’eau.
Le recouvrement des deux jetées, indispensable pour la protection du port, oblige les
plaisanciers à virer de 180° pour prendre cette chicane entre les deux musoirs. Il faudra
sûrement faire attention aux autres bateaux entrant ou sortant.
Photo © Jean-Louis Guéry
Ces jetées sont de conception tout à fait nouvelle. Posées sur pilotis (154 pieux en acier), elles
comportent des éléments de tablier préfabriqués et des «voiles» de béton pare-houle qui sont
décollés du fond afin de laisser passer l’eau pour limiter les problèmes d’envasement.
Le port offre 750 places sur pontons, dont 150 réservées à la Marine et 125 pour l’escale.
L’agencement des 10 pontons a été conçu d’une part pour assurer une circulation piétonnière
dans l’ensemble du port et d’autre part pour permettre l’accueil de grands événements nautiques
(salon à flot, départs ou arrivées de course, escales de flottilles…).
La nouvelle capitainerie sera installée dans l’ancien
yacht-club de la Marine (le bâtiment que l’on voit à droite sur la photo). En attendant la fin
des travaux, elle occupe des locaux provisoires sous les hangars qui deviendront la galerie
commerçante.
Photo © Jean-Louis Guéry
Les infrastructures, en cours d’achèvement, comporteront une darse technique avec un élévateur
de 20 tonnes, deux blocs sanitaires (dont un flottant) et un espace commercial dans les anciens
hangars de la Marine.
Les bureaux du port occuperont le très beau bâtiment de l’ancien yacht-club avec sa grande salle
semi-circulaire surplombant le port.
Concrètement, pour les plaisanciers qui feront escale cet été dans la marina du Château, l’accès
se fera après avoir embouqué le goulet, par l’entrée de la rade-abri en prenant garde de ne pas
s’engager dans la zone militaire (interdite) qui s’étend dans l’Ouest du chenal.
L’entrée de la marina elle-même forme une chicane entre les deux musoirs des jetées. Le ponton
visiteurs situé le long de la jetée Sud est parfaitement dégagé pour faciliter les manœuvres. Il ne
comporte aucun catway, l’amarrage se faisant en linéaire ou à couple les uns des autres.
Les premiers bateaux sont arrivés le dimanche 1er mars dans le très beau site de la marina, au pied du
Château et des remparts de la Penfeld. Un avantage pour les plaisancier en escale car le centre-ville est à
deux pas des pontons.
Photo © Jean-Louis Guéry
Outre l’eau et l’électricité, les services seront nombreux : laverie, wifi,
internet, station eaux noires et grises…
Photo © Jean-Louis Guéry
La Marina du Château est gérée, comme le port du Moulin Blanc, par la SOPAB, société
d’économie mixte en charge de la gestion des équipements sportifs et de loisirs de la ville de
Brest sous la direction de Gilbert Le Corre.
Pascal Magueres, l’ancien capitaine du port de Cherbourg, aura en charge les deux marinas –
celle du Château et celle du Moulin Blanc – et Marc Lambert prendra la responsabilité technique
des deux havres brestois.
Le mode d’attribution des places, sous forme de contrats annuels, s’est fait dans l’ordre de la
liste d’attente avec une priorité aux plaisanciers qui avaient déjà un contrat au port du Moulin
Blanc.
Le port du Moulin Blanc également en travaux
Depuis la fin de l’été dernier, le port du Moulin Blanc est le théâtre d’importants travaux
entrepris par la ville. Il consiste en la construction d’une galerie marchande et de
l’aménagement de nouveaux parkings sur le terre-plein du bassin Nord. La zone technique a été
transférée sur le terre-plein du bassin Sud près de la nouvelle darse de l’élévateur. Enfin le
bâtiment de la capitainerie est en cours d’agrandissement et de rénovation afin d’améliorer
l’accueil des plaisanciers. Normalement tous ces travaux devraient être achevés pour l’été.
Page 27
Landernau
Des rapports récents recommandent de ne pas échouer à Landernau car l'envasement croissant
près du quai fait qu'il est difficile d'éviter de riper et de s'incliner notablement.
Page 28
Roscanvel, rade de Brest
Remplacer 43-Roscanvel 1 (48°18,80’N 4°32,20’W) par
43-Roscanvel 1 (48°18,81’N 4°32,62’W)
Page 35
Camaret sur Mer/Port Vauban-plan 7
Le plan n'indique pas le poste à carburant situé à l'extrémité N du nouveau brise-lames, accessible
de chaque côté.
Page 37
De Camaret à Morgat-plan 8
Bouée de danger isolé Basse Vieille, positionnée par 48°08,20'N 04°35,80'W : supprimer le
signal de brume "sifflet".
Pointe de Dinan
Roche découvrant de 5,7 m à 100 m à l’W de l’extrémité S de la pointe, par 48°13,93’N 4°34,36’W
Page 41
Morgat
On signale la présence maintenant de corps-morts au N de la marina. Le poste à carburant
fonctionne en libre-service avec une carte de crédit.
Page 44
Douarnenez
Le ponton visiteurs est inconfortable par vents de NW à N, spécialement lors d’une marée
descendante de fort coefficient.
Page 47
Ile de Sein-plan 11
Bouée tribord Cornoc-an-ar-Braden, positionnée par 48°03,20'N 04°50,90'W : supprimer le
signal de brume "sifflet".
Le feu principal de l’île de Sein a maintenant un feu directionnel additionnel centré au 270°. Ses
nouvelles caractéristiques sont maintenant Fl(4)25s49m29M et Dir.Q.WRG8/6M
Page 53
St Evette
Le nombre de corps-morts a été augmenté et certains conviennent pour des bateaux jusqu’à 12 m.
Page 54
Audierne
Un important dragage a été effectué dans la marina en 2006 et devrait améliorer les services,
attirant des plaisanciers du mouillage très encombré de Sainte Evette.
Page 55
Ste Evette-plan 14
Supprimer le signal de brume "sifflet" dans les caractéristiques de la bouée Gamelle Ouest,
positionnée par 47°59,50'N 04°32,80'W.
Bouée Gamelle Est par 47°59,52'N 4°31,96’W : supprimer « Cloche »
Nouvelle bouée bâbord positionnée par 48°00,70'N 04°32,30'W, très proche du waypoint 97
indiqué.
Prendre garde en suivant le relèvement au 043° vers la criée car il passe très près de l’extrémité
de la jetée, en particulier à basse mer. Il vaut mieux suivre la ligne où les roches couvertes
d’algues rencontrent le sable, qui se voit très bien sur le fond.
Page 58
Plan II île aux Moutons
Les nouvelles caractéristiques sont maintenant Iso.WRG.15-11M
Page 61
Le Guilvnec, plan 16
Eperon du brise-lames N, rectifier les caractéristiques du feu : Fl(2)R.6s5m5M
Page 62
Port de Lesconil
Le port intérieur vient d'être dragué, la plus grande partie a maintenant 3 m de profondeur. Par
contre, il n'y a toujours que 1,5 m au niveau de l'entrée du port.
Page 64
Loctudy
Navigation, de jour,
Remplacer le texte par :
Depuis la bouée cardinale E Bilien, dirigez-vous vers le NW jusqu’à ce que la tourelle à damiers
noirs et blancs Les Perdrix soit alignée avec le château Durumain banc au 289°. Suivez cet
alignement jusqu’à dépasser la bouée de chenal rouge Karek Croisic qu’on laisse à tribord.
Modifier alors votre cap en venant sur bâbord pour entrer dans la rivière en laissant les deux
bouées vertes sur votre tribord. Notez que le haut-fond rocheux situé entre la marina et l’île Tudy
n’est pas balisé.
Page 65
Plan 18
La tourelle Les Perdrix n’a plus de feu.
Marina
Propose des vélos gratuits pendant les heures de bureau.
Page 67
Sainte Marine
La capitainerie signale que le séjour n'est pas limité à une nuit et que les visiteurs peuvent rester
aussi longtemps qu'ils le souhaitent.
Page 73
Rivière de l’Odet
Mouillage de Lanroz
Le mouillage est situé sur la rive W de la rivière, juste au S de Lanroz.
Page 74
Iles de Glénan
En approchant La Pie depuis le N, l’amer le plus remarquable est l’ancien phare (15 m) situé sur
Le Huic (47°43,90’N 04°00,69’ E).
Page 76
Iles de Glénan
La photo 21.3 est celle de Penfret, et non de Bananec.
Page 83
Concarneau, plan 23
Le feu du Cochon a maintenant un secteur masqué entre 207 et 230°.
Page 84
Concarneau
Pontons visiteurs
Les bateaux jusqu’à 42 pieds de long peuvent se mettre sur l’extérieur du ponton brise-lames à
l’endroit indiqué.
Page 89
Rivière Aven et Port Manec’h
Des corps-morts visiteurs ont été mis en place devant le port dans une zone avec seulement 1 m
d’eau et seraient de plus mal entretenus. Des corps-morts tête et cul sont parfois disponibles après
la barre avec un maximum de 2 m d’eau.
Page 91
Belon
L’amarrage dans la rivière de Belon est possible sur trois grands coffres visiteurs situés en
enfilade du côté N du coude que fait la rivière juste avant Port Belon. Ces coffres blancs de 1,80
m de diamètre dépassent d’un mètre au dessus de l’eau et sont reliés par des lignes d’amarrage. Il
y a une rambarde au sommet où l’on peut frapper une amarre.
Il y a 7 ou 8 autres corps-morts classiques blancs, assez proches les uns des atres , entre le
restaurant Chez Jacky sur la rive N et le bureau du port sur la rive S.
Page 92
Merrien
Le petit rectangle rouge dans le plan en haut à droite est positionné par erreur sur le Belon, et non
sur Merrien.
Page 93
Plan 26A
Bouée Brigneau, supprimer « sifflet ».
Page 94
Approche et entrée de Doëlan
De jour
Supprimer la dernière phrase et la remplacer par :
Cet alignement passe entre la perche rouge bâbord signalant Basse La Croix et la bouée tribord
qui remplace la tourelle Le Four, détruite en 1996.
Page 95
Doëlan-plan 27
Alignement au 014°: les caractéristiques du feu postérieur sont devenues Oc(3)r.12s27m9M.
Page 96
Le Pouldu
La capitainerie signale qu'en avril 2007 le chenal d'entrée était proche de la rive W lors de la
traversée de la première baie et se dirigeait ensuite vers la plage de Guidel. Le chenal E, indiqué
en pointillé sur le plan 28 était fermé. Un bateau avec un tirant d'eau d'1,5 m peut passer sur la
barre à PM par coefficient égal ou supérieur à 85. Le plan d'eau profond situé près de la rive E au
N du port de plaisance est occupé par des corps-morts, mais on peut demander à la capitainerie
l'autorisation d'en prendre un. Bien qu'officiellement limités à 9,5 m pour les bateaux de passage,
en fait il est toléré des unités jusqu'à 12 m sur ces corps-morts.
Page 100
Passe du Sud
De nuit
Supprimer l’alignement au 008°,5’.
Page 101
Plan 30 :
- supprimer le signal de brume "sifflet" dans les caractéristiques de la bouée tribord Les Truies
Ouest, positionnée par 47°41,10'N 03°23,40'W.
Passe du Sud
L’alignement au 008°,5’ n’est plus en service.
Supprimer les marques tribord Goéland Fl(3)G.12s par 47°41,59’N 3°22,09’W et celle par
47°41,84’N 03°21,92’W Fl(2)G.2,5s et insérer une marque tribord Locmalo par 47°41,67’N
3°22,13’W avec comme caractéristiques Fl(3)G.12s
Rade de Pen-Mané
Modifiez les feux des deux marques tribord situées au NE du phare de Pengarne, la N°9 a comme
caractéristiques Fl(2)G.6s et la N°11 Fl(3)G.12s.
Marina de Kernevel
Supprimer les marques bâbord N°2 et 4 à l’E du brise-lames.
Île Saint-Michel
- les feux des deux marques tribord situées juste au NW de l’île Saint-Michel ont maintenant
comme caractéristiques : Fl(2)G.6s pour la N°5 et Fl(3)G.12s pour la N°7.
- les feux des deux marques vertes tribord situées juste à l’W de l’île Saint-Michel ont maintenant
comme caractéristiques : Dir.Q.G.
Page 102
Port de Lorient
La marina au centre ville a d’excellent services et a généralement de la place pour les bateaux de
passage, même en haute saison. Travel-lift de 45 t.
Lorient – Locmiquélic (Ste-Catherine)
La marina a été agrandie et peut accueillir 50 visiteurs sur pontons et 16 sur corps-morts. Entrée
avec des feux. Voir www.locmiquelic.com pour plus de détails et une bonne photographie
aérienne.
Lorient – Kernéval
Une nouvelle grande marina offre 300 places. Le ponton visiteur se situe à l'extrémité S du bassin
N.
Page 103
Lorient – Pen-Mané
La marina est maintenant ouverte, avec un nouveau gros ponton protecteur, et peut accueillir
jusqu'à 29 visiteurs. Les profondeurs seraient comprises entre 1,5 et 3 m.
Lorient – Le Blavet
La rivière est maintenant bien balisée jusqu'à Hennebont. Le petit ponton près du pont est
essentiellement utilisé par des locaux, surtout après le travail. Il y a un amarrage par l'avant et
l'arrière, marqué "Visiteurs", au bout de la file, en amont. Il peut accueillir au maximum 2
bateaux.
Page 105
Port Louis et Locmalo
Compléter par :
Excellents abris et fréquents bacs pour se rendre à Lorient. Les places sur pontons conviennent
pour des bateaux jusqu’à 15 m avec un tirant d’eau max. de 2,5 m. La superbe citadelle
(construite par les espagnols) mérite une visite et abrite un intéressant musée retraçant les
activités de la SNSM.
Page 108
Locmaria
La maison qui sert de marque postérieure pour l’alignement est maintenant en grande partie
masquée par une haie.
Page 110
Plan 33C, île de Groix
Supprimer les balises BW situées par 47°37,90’N 3°27,80’W et 47°38,50’N 3°27,90’W
Page 111
Etel
A l'approche de la rivière d'Etel, il est nécessaire d'appeler "Sémaphore d'Etel", Madame Pene ne
répondant pas à une autre appellation.
Page 112
Etel
La marina a été étendue vers le nord et protégée. Le courant de marée se fait maintenant bien
moins sentir à l'intérieur, bien que quelques turbulences puissent encore perturber les manœuvres.
Attention en entrant ou en sortant quand vous passez du courant rapide de la rivière au faible
courant dans la marina et vice-versa.
Page 117
Carte IV B
Port du Crouesty : lire 45 (et non 46)
Golfe du Morbihan : lire 46 (et non 45)
- supprimer le signal de brume "sifflet" dans les caractéristiques de la bouée O. Basse Capella.
Page 119
Sauzon
Corps-morts visiteurs à l’extérieur
Il y a 30 corps-morts visiteurs à l’extérieur du port, sur le côté E du chenal d’entrée, assez
proches les uns des autres mais convenant en général pour des bateaux jusqu’à 45 pieds. Avec
l’accord de la capitainerie, on peut utilise les corps-morts des ferries pour la nuit après que le
dernier soit parti. Les corps-morts du port sont réservés aux bateaux jusqu’à 12 m. Il y a plein de
place à l’intérieur du port pour les bateaux pouvant échouer. Eau disponible sur le quai à
l’intérieur du port.
Page 121
Le Palais
Les caractéristiques des feux d’entrée sont maintenant Q.R et Q.G.
Il y a maintenant des corps-morts visiteurs en place à l’extérieur du port, de part et d’autre du
chenal d’accès.
Page 128
Port de St Gildas, Houat
Il y a de fréquents mouvements de ferries dans le port. Les 16 corps-morts visiteurs à l’extérieur
du port sont assez proches les uns des autres et ne conviennent pas pour des bateaux de plus de 12
m. Ils sont sujets à la houle de NW.
La majeure partie de l’île a été classée réserve naturelle.
Page 132
Hoedic, à terre
Il y a maintenant un petit musée dans le fort datant de 1850, qui retrace la vie autrefois sur l’île.
Page 137
La Trinité
On signale une modification du balisage dans la rivière de Creac’h.
Page 144
Vannes
Nouvelle marina du côté E, avec d’excellentes facilités. Il y en a d’autres en construction du côté
W, en général une annexe viendra à votre rencontre à l’entrée pour vous indiquer une place.
Page 147
Port du Crouesty – Plan 45 A
Le feu à l'extrémité de la jetée N (47°32,48'N 02°54,14'W) n'est pas Oc(2)R mais Fl.R.4s9m7M.
Le supermarché est assez loin des places visiteurs et si l’on doit se ravitailler, il est plus pratique
de se rendre avec l’annexe dans le bassin NW. Pas d’accès au supermarché depuis le poste à
carburant qui est séparé par une grille du reste des installations.
Page 151
Plan 46 : plusieurs bouées entre la pointe d’Arradon et la pointe de Brouel ont vu leur position
légèrement modifiée.
Placer une roche à fleur d’eau, située à 300 m à l’W de l’extrémité N de l’île d’Illuric par
47°34,00’N 2°47,85’W
Page 156
Carte V
Bouée SN1, supprimer « sifflet »
Page 158
Pénerf
Pénerf n’est pas vraiment organisé pour recevoir des visiteurs et est un centre actif pour
l’ostréiculture et la conchyliculture avec des installations le long du rivage au niveau de Pénerf.
Le plus proche magasin se trouve à Damgan, à 4 km de là, et à part le restaurant Le Café des
Pêcheurs
02 97 41 10 38 il n’y qu’un autre bistro. Un plan des corps-morts affiché à
l’extérieur du bureau du port ne fait apparaître qu’un unique corps-mort visiteur. Ce dernier se
situe le plus en amont du quai de Pénerf, là où il y a le plus de fond, et la bouée blanche porte une
inscription « visiteur » à peine lisible.
Page 159
Pénerf
L’entrée E de Pénerf a maintenant deux marques additionnelles, la première est une perche
tribord verte sur un rocher qui découvre (0,3 m) située juste avant la perche verte figurant sur le
plan, et la seconde une perche bâbord rouge située juste après la première perche rouge figurant
sur le plan.
Page 160
La Vilaine jusqu'à Arzal
Un rapport récent signale que l'approche de la Vilaine s'envase et que les profondeurs deviennent
"limites". Par mesure de prudence, il vaut mieux n'escompter que 0,5 m au-dessus de la barre (au
lieu de 0,8m).
Le N° de téléphone de la marina d’Arzal-Camoel est le 02 97 45 02 97 (le 02 97 45 02 98
correspond au fax de la marina).
Page 162
Arzal, équipements et services
Il y a maintenant un ponton réservé pour le carburant à Arzal.
Page 165
La Roche-Bernard – Port Neuf
Le vieux ponton visiteurs s'est transformé en marina de 60 places beaucoup mieux équipée. Des
places visiteurs sont prévues sur le premier ponton en aval, sinon appelez la marina.
La Roche-Bernard – à terre
En fait il y a un bon shipchandler au chantier situé en amont de la marina.
Page 166
Redon – Le pont ouvrant à Cran
Le tirant d'air est de 5,8 m. Les heures d'ouverture ont changé et sont maintenant (en été) : 09h00,
10h00, 11h00, 14h30, 16h30, 18h30 et 19h30.
Page 167
Redon – Amarrage et mouillage
Les pontons visiteurs se situent à bâbord juste après l'écluse, mais on pourra occuper des
emplacements libres ailleurs avec l'autorisation de la capitainerie.
Redon – à terre
L'excellent marché couvert est ouvert les lundi, vendredi et samedi matin. Hypermarché Leclerc à
un peu plus d'1km le long de la route menant à Nantes.
Page 168
Piriac-sur-mer – Marina
La capacité de la marina aurait été portée à plus de 800 places. Seules 20 sont réservées pour les
visiteurs, mais beaucoup d'autres peuvent être disponibles en saison.
Page 176
Encadré
Cartes : remplacer SHOM 7033 (50) par SHOM 7395 (50)
Page 177
Le Pouliguen
Amélioration des équipements, avec une nouvelle capitainerie, et des sanitaires et douches dans
le bâtiment du vieux Yacht Club situé au début de la rive E. Les anciens sanitaires et douches
sont toujours disponibles au-dessus du pont, mais l'ancienne capitainerie est maintenant fermée.
Le Yacht Club est parfois fermé en semaine. Marina très accueillante.
Page 178
Encadré
Cartes : remplacer SHOM 7033 (50) par SHOM 7395 (50)
Equipements/services
Le ponton à droite en entrant dans la marina a été passablement prolongé.
Page 189
L'Herbaudière – marina
On signale que le ponton visiteurs a été agrandi et procure une meilleure protection de la houle de
NW. C'est le premier ponton sur bâbord, en saison il y aura en général quelqu'un pour vous
accueillir.
Page 190
Mouillages de Noirmoutier
Au Bois de la Chaise, de très nombreux corps-morts ont été installés, occupant les meilleurs
endroits. Sauf en morte-eau, il pourra être difficile de trouver assez d'eau pour mouiller en étant
protégé du SW.
Page 191
Port du Morin
Les travaux d'agrandissement de la contre-jetée sont maintenant achevés, et le port a été dragué.
Cependant il demeure un port d'échouage, notamment par fort coefficient. A terme 900 places
sont prévues, dont 850 seront sur pontons, le reste sur corps-morts ou au mouillage.
Actuellement, il y a 450 places sur pontons et un grand nombre sur corps-morts ou au mouillage.
Cale de mise à l'eau, eau et électricité prévues sur les pontons, poste de carburant en projet.
Capitainerie
02 51 35 81 26, fax 02 28 10 34 91. Association des usagers du Port de Morin
02 51 35 95 24, [email protected]
Ci-dessous photos récentes du port avec la nouvelle contre-jetée.
Page 199
St-Gilles-Croix-de-Vie
Légende de la photo 64.2 : la "jetée nord" est le Grand Môle.
Page 201
Les Sables d’Olonne
Nouvelle marina avec 119 places, située dans le premier bassin sur tribord après l’entrée.
Page 205
Jard-sur-mer
3e ligne et plan 67 : les balises blanches de l'alignement d'approche ont été légèrement déplacées
et l'alignement est maintenant au 036°.
Page 209
La Charente – Carte VII B
Feu Les Baleineaux
Le feu, position 46°16'N 01°35'W, est VQ.23m7M
Page 213
Marans
Plan 69
Un rapport récent signale que la bouée de chenal (WP 403) a été déplacée en 46°16,80'N
01°10,20'W (le WP 404 est inchangé). Il y avait suffisamment d'eau pour rester à flot à BM un
peu en amont de Le Corps de Garde (ce qui est utile si l'on sort de l'écluse de Marans en fin
d'après-midi).
Page 217
Ars-en-Ré
Plan 70A
Les feux d'alignement du Fiers d'Ars au 265.8° ont été remplacés par un feu directionnel
DirOc.WRG.4s10s-7M. Les bouées vertes Bûcheron 1 et Bûcheron 3 sont maintenant équipées
de feux.
Page 219
St-Martin-de-Ré
Plan 71
Modifiez le feu à l'angle NE du Grand Môle en Fl.G.2,5s10m5M (position 46°12,49'N
01°21,92'W).
Page 221
La-Flotte-en-Ré
Plan 72
Le poste visiteurs indiqué en bout de ponton dans l'avant-port sur le plan 72 est indiqué sur
certaines cartes comme suffisamment dragué pour que les yachts puissent y être à flot. Un rapport
récent (juillet 2005) signale que ce poste assèche sur de la vase très molle.
Page 223
La Rochelle – Port des Minimes
La marina est saturée et en saison les visiteurs doivent se mettre à couple sur des places au
ponton N°15 dans la partie SE du bassin Lazaret.
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Ile d’Aix
Mouillages au SE de la pointe Ste-Catherine
Il y a 4 corps-morts blancs (par 46°00,29’N 001°10,11’W) avec 2,4 m de fond. Il y a également
un certain nombre de corps-morts visiteurs plus près du rivage, dans une zone asséchant, qui sont
blancs avec des bandes réfléchissantes vertes.
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Plan 75 B, La Charente, Port des Barques
Supprimer la balise verte par 45°57,14’N 01°04,64’W et la remplacer par un feu Fl.G.2,5s5m4M
situé à l’extrémité d’une nouvelle jetée construite depuis la rive S de la rivière.
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Plan 77
Remplacer à l’entrée de la marina « Sill » par « Seuil ».
Amarrage
Le ponton visiteur (le ponton A) est le premier sur la gauche en entrant juste après la poste à
carburant. Les bateaux de moins de 10 m se mettent le long du côté sud (parfois à couple) tandis
que ceux de plus de 10 m utilisent les catways du côté N, en général en suivant les indications du
personnel de la capitainerie qui vient à votre rencontre en annexe. Il y a une échelle à marée sur
le môle à l‘W de l’entrée de la marina ave des repères tous les 0,5 m depuis le haut du seuil. Le
dernier repère en haut correspond à 5 m. La jauge est sans intérêt en entrant dans la marina car la
disposition du chenal d’entrée fait qu’on la verra trop tard. Comme la marina s’envase elle pourra
servir à calculer la hauteur d’eau restante à BM à l’emplacement qu’on aura choisi dans la marina
à condition d’avoir noté la hauteur en entrant, ou pour sortir pour avoir confirmation que votre
calcul de marée est correct !
Il y a trois corps-morts d’attente à 1 M à l’ENE de l’entrée.
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Boyardville
Photo 79.2
Le poste à carburant visible sur la photo n'existe plus.
Corps-morts visiteurs
A environ 1,4 M au NNE du feu du môle de Boyardville et 0,5 M au NNW de la bouée latérale
tribord La Perrotine, il y a 4 corps-morts visiteurs (PL29, PL30, PL31, PL32 positionnés par
45°58,598’N 001°13,624’W). Ils se situent donc juste au NW de l’alignement entre Fort Boyard
au NNE et l’extrémité du môle à Boyardville au SSW, qui portent tous deux des feux. Juste un
peu plus au N de ces corps-morts visiteurs il y a un grand nombre de corps-morts pour petites
embarcations.
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Plan 80A
La bouée cardinale E Agnas est devenue une marque cardinale S.
Remplacer la marque tribord Chapus par une balise cardinale E Chapus, située par 45°51,47’N
01°10,74’W.
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Approches de la Gironde
Grande passe de l’ouest
La partie extérieure du balisage a été légèrement déplacée vers le S.
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Port Médoc
L’entrée de la marina a été remaniée et fait maintenant face au SE. L’accueil se fait maintenant
tout au fond de la marina, près de la capitainerie (et non plus à l’entrée de la marina). Les
coordonnées du WP 508 doivent être modifiées : 45°33,40’N 01°03,35’W
A terre
Divers commerces sont maintenant ouverts, dont 2 restaurants.
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Chenal Sud
Compte tenu des déplacement des bancs de sable intervenus ces dernières années, la passe Sud a
actuellement tendance à se refermer et à s'envaser. Elle est devenue actuellement pratiquement
inutilisable et seuls quelques habitués avec des embarcations à faible tirant d'eau l'empruntent
encore, bien qu'elle soit maintenant fortement déconseillée aux plaisanciers. Elle n'est d'ailleurs
plus balisée. Il faut donc emprunter le chenal Nord, et il est conseillé avant une première entrée
de contacter le sémaphore du cap Ferret ( 05 56 60 60 03, VHF canaux 06 ou 16) pour se
renseigner sur son état exact.
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Bouées Le Rouget (chenal du Four), Fillettes (goulet de Brest), Basse Vieille (Morgat), Cornocan-ar Braden (île de Sein): supprimer "sifflet".
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Bouée Karreg Kreiz (Lesconil) : supprimer "sifflet".
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Doëlan
Alignement au 014°: les caractéristiques du feu postérieur sont devenues Oc(3)r.12s27m9M.
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Ars-en Ré
Les Baleineaux 46°15,80'N 01°35,20'W les caractéristiques sont devenues VQ.23m7M
Fiers d'Ars Les feux d'alignement au 265,8° ont été remplacés par un feu directionnel
DirOc.WRG.4s10s-7M
Saint-Martin-de Ré
Extrémité du môle 46°12,50'N 01°21,90W les caractéristiques sont devenues Fl.G.2,5s10m5M