LOGISTICS People 01/2014

LogisticsPEOPLE
Semestre 1/2014
De la stabilité
dans un environnement
qui change
16 L’interview
Une offre attractive sur
le plan local et international
Création d’une coentreprise par Rhenus et Western Arya
26 Secteurs d’activités
Le recyclage n’est pas à sens unique
et suppose des plans logistiques efficaces
32 Métropoles
Barcelone – cité portuaire trépidante
au bord de la Méditerranée
Dynamisme économique et ambiance méditerranéenne
SOMMAIRE 01/2014
26
Le recyclage n’est pas à sens unique
et suppose des plans logistiques efficaces
08 32
De la stabilité dans un environnement qui change
Le groupe Rhenus, un partenaire fiable
Barcelone – cité portuaire trépidante au bord de la Méditerranée
Dynamisme économique et ambiance méditerranéenne
04
Rhenus en bref
Mentions légales
08
De la stabilité dans un environnement qui change
Logistics PEOPLE
Magazine clients du groupe Rhenus
Édition 01/2014
Le groupe Rhenus, un partenaire fiable
16
Une offre attractive sur le plan local et international
Création d’une coentreprise par Rhenus et Western Arya
18
Protection intégrale
Pour une destruction plus efficace de dossiers et de supports
de données
20
« Les solutions proposées par les logisticiens
sont souvent plus performantes »
Arrivées aux limites de capacité d’une fonction, les entreprises
l’externalisent toute ou en partie
22
Déchargement de navires charbonniers sur les côtes
de la Mer du Nord
Rhenus Bulk Terminal Wilhelmshaven et les fournisseurs
d’électricité : un partenariat à long terme
26
Le recyclage n’est pas à sens unique
et suppose des plans logistiques efficaces
30
Jouer l’individualisme
Un fabricant de meubles et un logisticien au service du
bien-être du client
32
Barcelone – cité portuaire trépidante au bord
de la Méditerranée
Dynamisme économique et ambiance méditerranéenne
36
Impressions
Éditeur :
Rhenus SE & Co. KG
Rhenus-Platz 1
59439 Holzwickede
Allemagne
Contact :
Téléphone : +00 49 (0)2301 29-0
Télécopie : +00 49 (0)2301 29-1215
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Photographies :
Rhenus SE & Co. KG, iStockphoto.com/rhenus, fotolia.com,
VerkehrsRundschau/Miguel_Perez, Contargo GmbH & Co. KG,
Thomas Sassen, Medienbüro am Reichstag, Dirk Hasskarl/vor-ort-foto.de,
IHK Rhein-Neckar, Cuxport GmbH, EJOT Holding GmbH & Co. KG
Périodicité :
semestrielle
Langues :
Allemand, anglais, espagnol et français
Version en ligne :
http://de.rhenus.com/logistics-people
Toute reproduction même partielle de cette publication est soumise à l’autorisation préalable de la rédaction et à la condition expresse de mentionner la source et de transmettre un exemplaire justificatif gratuit.
02
2
Titel
Sommaire
Chères lectrices, chers lecteurs,
Notre métier de logisticien nous oblige en permanence à surmonter des
obstacles : des ponts fermés sur des autoroutes qui se dégradent et remettent
en cause les temps de trajet de quai à quai rigoureusement minutés ;
une croissance qui s’emballe, par exemple dans l’e-commerce, et dépasse
toutes nos capacités d’entreposage ; de nouvelles réglementations aux
frontières extérieures de la Russie qui provoquent des embouteillages
Klemens Rethmann
monstres ; des grèves aux écluses de nos voies navigables qui bouleversent
Président du Directoire
le planning des livraisons de charbon destinées aux centrales thermiques.
Face à ces défis, il faut savoir réagir, et vite, en développant des solutions innovantes ou en adaptant celles qui existent. Forts de plus de cent
ans d’expérience en tant que prestataire de services logistiques pour les
industries les plus diverses, nous avons appris à réaliser des solutions sur
de nos clients. Ils grandissent avec les entités qu’ils dirigent - et avec leurs
mesure.
clients ! Pour « faire carrière », nul besoin pour eux de quitter l’entreprise
ni de changer d’attributions. De même que nos
« La stabilité structurelle qui caractérise le
groupe Rhenus est essentielle à sa capacité
à réagir avec souplesse aux besoins spécifiques de chaque client. »
responsables, les compétences acquises dans le
cadre des collaborations avec le client sont elles
aussi conservées. Le groupe Rhenus se développe
au rythme de la croissance de ses unités opérationnelles, aussi bien sur le plan de l’intégration
verticale et horizontale de ses services que de la
couverture de nos territoires. Les unités opérationnelles s’enrichissent en outre mutuellement par
les échanges d’expériences. Elles se soutiennent
Mais quel est le secret de cette flexibilité tant attendue et appréciée de nos
et offrent ainsi une souplesse accrue au client au moment voulu. En
clients ? C’est la stabilité, d’ailleurs le trait le plus marquant de l’ensemble
d’autres termes, c’est tout un réseau d’entités performantes qui se met à la
du groupe. Les valeurs qui fondent l’entreprise familiale que nous sommes
disposition du client quand la mission définie par celui-ci l’impose !
favorisent également les relations de confiance avec nos clients. Chez Rhenus, nous ne restons pas les yeux rivés sur les résultats trimestriels et
En tant que prestataires de service, les entreprises logistiques se doivent
investissons au contraire à plus long terme dans la formation, la qualité
de réagir tout à la fois rapidement, mais aussi sans précipitation, car elles
du service et les équipements. La convergence parfaite entre les intérêts
doivent maîtriser tous les facteurs d’incertitude liés à leurs activités. Elles
de nos dirigeants et ceux de nos propriétaires nous permet de maintenir
sont mieux préparées à relever ce défi lorsqu’elles disposent de fondations
dans l’entreprise les bénéfices réalisés et ainsi d’optimiser la qualité de
solides. Les exemples développés dans cette nouvelle édition illustrent
notre offre et de nous doter dès aujourd’hui des moyens pour relever les
bien comment la stabilité de notre groupe nous permet de tenir compte au
défis de demain. C’est à cette politique conservatrice de thésaurisation que
plus près des besoins spécifiques de chacun de nos clients.
nous devons le développement impressionnant de Rhenus depuis 15 ans.
Mais il va de soi que la stabilité est également fonction de la fiabilité
des acteurs concernés. À cet égard, la grande stabilité du personnel à la
direction du groupe Rhenus et de certaines de ses entités signifie pour
nos clients que nous leur garantissons une ligne d’action prévisible et que
nous assumons pleinement nos responsabilités au profit d’une rigueur de
Klemens Rethmann
gestion maximale. Nos responsables sont en même temps les interlocuteurs
Président du Directoire
Editorial
Titel
03
3
Rhenus en bref
Rachat
Rhenus Data Office vient de renforcer son réseau
de sites en Allemagne. Au mois de novembre
2013, ce spécialiste de la logistique documentaire
a repris l’activité de destruction de documents
électroniques et papier de la société Döring, sise
à Braunschweig. Grâce à ce rachat, Rhenus Data
Office sera encore plus proche de ses clients
d’Allemagne du Nord et pourra réagir plus rapidement à leurs demandes. L’offre développée par
cette filiale de Rhenus comprend également des
solutions de destruction mobile particulièrement
fiables.
Intégration
Offshore
Opérateur de terminaux trimodaux, Contargo vient d’achever
Le prestataire de services portuaires Cuxport de Basse-Saxe élargit
l’intégration du groupe Pöhland. Les sociétés Pöhland-Spedition,
ses activités pour le compte du secteur des énergies offshore. Du
Pöhland-Transport, Pöhland-Lager et Pöhland-Container forment
printemps à l’automne 2013, le navire-hôtel « Regina Baltica » a
désormais une seule et même entité juridique baptisée Contargo
ainsi bénéficié des services de Cuxport au terminal Steubenhöft de
Network Logistiks GmbH. L’acquisition de ce transporteur basé à
Cuxhaven. Le navire servait de plate-forme d’approvisionnement pour
Döhlau en Bavière permettra à Contargo de développer ses trans-
la construction du parc éolien BARD Offshore I et, en même temps, de
ports dans l’arrière-pays en Allemagne du Sud et de l’Est.
logement flottant pour les techniciens et ingénieurs participant au projet. Le site de Cuxhaven a également été choisi comme port d’attache
pour le parc éolien « Amrumbank West », réalisé par E.ON Kraftwerke.
04
Rhenus en bref
Certification OEA
Au mois de juin 2013, Rhenus Freight Logistics a obtenu la certification OEA (opérateur économique agréé) pour l’ensemble de ses sites français. Les établissements du Blanc Mesnil, Dijon,
Lyon, Bordeaux, Angers et Toulouse bénéficient désormais de tous les avantages de ce statut,
notamment en matière de formalités douanières. La certification OEA garantit la fiabilité et de la
probité de l’entreprise concernée.
Coentreprise
Au mois d’octobre 2013, le groupe Rhenus et le transporteur indien Western Arya ont créé la
coentreprise Rhenus Logistics India. Ce projet permettra à Rhenus de renforcer sa présence sur le
marché indien et de proposer des solutions d’approvisionnement intégrées de grande qualité en
coopération avec ce nouveau partenaire.
Société européenne
La réussite du développement international de
Rhenus a été consacrée par une modification de sa
forme juridique au cours du mois d’avril 2014. Une
nouvelle société, Rhenus Verwaltungs SE, vient en
effet de remplacer l’ancienne Rhenus Verwaltungs
AG. Le statut d’une Société Européenne par actions
(SE) facilite les coopérations transfrontalières
entre sociétés présentes dans l’Union Européenne
et exprime à ce titre la focalisation de plus en
plus internationale du groupe Rhenus. La nouvelle
société « Rhenus SE & Co. KG » contribue donc
à la cohérence de l’image du groupe sur le plan
européen.
Rhenus en bref
05
Pose de la première pierre
Rhenus Contract Logistics construit une nouvelle plate-forme logistique à Schaffhouse (Suisse). La
première pierre du nouveau complexe a été posée au mois de novembre 2013. Cette plate-forme
ultramoderne se composera d’un entrepôt vertical mécanisé, d’un bâtiment de préparation des
commandes et d’un bâtiment administratif. Il offrira les surfaces nécessaires pour l’entreposage
de 10 000 palettes ainsi que 5 000 mètres carrés pour la préparation des commandes et 2 500
mètres carrés pour le cross-docking.
Modernisation
Inauguration de calculateurs embarqués
De nouvelles dimensions et un nouveau nom : après quatre ans de
travaux d’extension, le terminal Niedersachsenbrücke de Wilhelmshaven
(Allemagne du Nord) a été rebaptisé Rhenus Bulk Terminal au mois
d’octobre 2013. Après ces travaux de modernisation, même les navires
Capesize, c’est-à-dire les plus grands vraquiers du monde, pourront faire
appel aux services de ce terminal de déchargement. De nouveaux grues
de déchargement de navires, des convoyeurs plus performants ainsi
qu’une station de transbordement quai-rail aménagée facilitent le transbordement du charbon.
Au mois d’octobre 2013, Rhenus Veniro a inauguré un système d’information en temps réel sur ses transports publics dans le land de RhénaniePalatinat (Allemagne). Ce système permet à ses cinq entreprises de
transports publics de localiser et suivre en continu chacun de leurs
véhicules et d’en transmettre la position et d’autres informations aux
usagers. Pour les besoins de ce projet, un total de 220 véhicules de
Rhenus Veniro seront équipés de calculateurs embarqués.
06
Rhenus en bref
Troisième plate-forme
Au mois de septembre 2013, Rhenus Logistics
France a inauguré une troisième plate-forme à
proximité de Lyon. Pour mieux satisfaire une
demande sans cesse accrue, Rhenus dispose
désormais d’une surface de stockage globale
d’environ 75 000 mètres carrés dans la région
Rhône-Alpes. Dans le sud-est de la France,
Rhenus Logistics est notamment prestataire pour
l’industrie agro-alimentaire, le secteur médical,
l’e-commerce et les fournisseurs et distributeurs
d’énergie.
Nouvelle ligne
À l’occasion de la publication des nouveaux horaires de circulation pour
2014, Rhenus Veniro va reprendre l’exploitation du « Moselweinbahn »
(« Train des vins de la Moselle »), qui relie les bourgades de Bullay et
Traben-Trarbach dans le land de Rhénanie-Palatinat (Allemagne). Seul
groupe à actionnariat familial entré en lice, Rhenus Veniro a remporté cet
appel d’offres face à des concurrents venus de l’Europe entière. Longue
d’environ 13 kilomètres, cette ligne de chemin de fer sera exploitée avec des
navettes du modèle Regio Shuttle, fabriquées par Stadler.
Distinction
La marque Rhenus est très appréciée en Allemagne. Ce constat vient
d’être confirmé par une étude commandée par le magazine spécialisé
VerkehrsRundschau et s’appuyant sur les déclarations de 400 responsables de l’industrie et du commerce concernant cinq domaines logistiques différents. Au mois de février 2014, le président du directoire
de Rhenus, Klemens Rethmann, s’est vu remettre l’Image Award, un
prix décerné par la revue VerkehrsRundschau dans la catégorie
« Logistique contractuelle pour l’industrie ». Le groupe Rhenus s’est
imposé dans cette catégorie face à 87 autres marques de logistique.
Rhenus en bref
07
De la stabilité dans un environnement qui change
De la stabilité
dans un environnement
qui change
Le groupe Rhenus,
un partenaire fiable
08
De la stabilité dans un environnement qui change
De la stabilité dans un environnement qui change
09
Face aux nouvelles attentes et
aux innovations techniques, les
entreprises doivent faire preuve
de beaucoup de flexibilité sur
des marchés en pleine mutation. Grâce à la stabilité de ses
structures et de ses valeurs,
Rhenus est à la hauteur de ces
défis.
La stabilité est garante de sécurité et de
relations fondées sur la confiance. C’est un
important facteur de succès à long terme, et ce,
pas uniquement dans un environnement économique marqué par l’incertitude. Les clients et
les partenaires attendent une coopération sans
faille et des prestations d’une qualité stable,
même si le contexte dans lequel nous évoluons
est en constante transformation. Nos collaborateurs espèrent quant à eux la sécurité de
l’emploi, mais aussi des missions leur permettant des initiatives personnelles. Il faut donc
des processus stables, des structures et des
« Sur un bateau qui tangue, celui
qui se tient immobile ou qui ne se
déplace pas ne peut rester debout. »
Ludwig Börne
Écrivain
valeurs solides comme fondements de la croissance pour que celle-ci soit durable. « Sur un
bateau qui tangue, celui qui se tient immobile ou
qui ne se déplace pas ne peut rester debout. »
Transposé à la vie de l’entreprise, ce mot de
l’écrivain allemand Ludwig Börne signifie que la
trésorerie et la rentabilité doivent rester stables
– quels que soient les variations saisonnières ou
conjoncturelles, les nouveaux concurrents ou
les nouvelles attentes des marchés, les conditions de livraison ou les évolutions techniques.
10
De la stabilité dans un environnement qui change
« Conserver ce qui a
fait ses preuves, mais
oser l’innovation »
Au moment de son rachat par le groupe
Fidèle à la devise : « Conserver ce qui a fait ses
RETHMANN en 1998, Rhenus avait déjà
preuves, mais oser l’innovation », Rhenus se
traversé 85 ans d’histoire, marqués par de
développe, entre autres, par l’introduction de
nombreux
propriétaire,
structures et de produits éprouvés sur de nou-
fusions et restructurations. L’adoption des
veaux marchés ou en transposant à d’autres
méthodes de direction du groupe familial
marchandises des procédés éprouvés sur un
RETHMANN s’est avérée être le bon choix :
autre produit. Rhenus mise sur des relations
des chaînes de concertation courtes, des
à long terme avec ses clients, ses parte-
structures peu hiérarchisées et une commu-
naires et ses collaborateurs. La recherche
nication privilégiant l’écoute caractérisent
d’une croissance durable, la prise en compte
aujourd’hui la culture du groupe Rhenus. Et
explicite des attentes et des exigences du
les chiffres sont là pour confirmer ce succès :
client, l’intégration des nouvelles tendances,
depuis 1998, Rhenus a multiplié par dix
la priorité à la qualité du service ainsi que la
le chiffre d’affaires réalisé cette année-là.
capacité à réagir vite et de façon souple aux
changements
de
situations nouvelles font partie des valeurs
solidement ancrées au sein du groupe Rhenus.
De la stabilité dans un environnement qui change
11
« Du côté de Rhenus, le cadre et
les acteurs impliqués dans cette
relation n’ont jamais changé »
Continuité pour le client
Udo Oeler
Directeur général de RTB
Rhenus doit sa stabilité ainsi que sa flexibilité en premier lieu aux attentes
et aux exigences exprimées par le client. Dans ce cadre, le groupe Rhenus
s’attache en effet à garantir en permanence des prestations de qualité
Allemagne
élevée. Cette ambition vaut pour les services comme pour les produits, et
elle est à l’origine de relations commerciales solides et durables.
France
Bâle
Zurich
À Bâle, Rhenus a été, dans un premier temps, le partenaire de RTB
Rohstoff Terminal Basel AG, mais uniquement pour l’exploitation des
surfaces d’entreposage de cette entreprise. Des missions supplémen-
Autriche
Berne
taires telles que le transbordement, la manutention des voitures, et finalement, des activités de transport ferroviaires et fluviales lui ont ensuite
été peu à peu confiées. « Du côté de Rhenus, le cadre et les acteurs
impliqués dans cette relation n’ont jamais changé ». C’est ainsi que Udo
Oeler, directeur général de RTB, résume sa collaboration avec Rhenus. Et
d’ajouter : « Nous apprécions par ailleurs la facilité des contacts entre les
deux entreprises ainsi que le pragmatisme et l’efficacité de ce partenaire
d’importance stratégique. »
12
De la stabilité dans un environnement qui change
Italie
« La relation avec le client
prime sur tout le reste »
Michael Boos
Directeur général de Rhenus Midi Data GmbH
Traiter d’égal à égal
Cette politique s’applique également aux ra-
« La relation avec le client prime sur tout le
d’investissement dynamique du groupe. « Nous
chats, coentreprises et autres coopérations
reste », souligne Michael Boos, directeur
sommes très contents de l’évolution prise par
du groupe : les dirigeants de Rhenus ciblent
général de Rhenus Midi Data GmbH. « Au fil
notre société depuis qu’elle s’est associée
systématiquement les entreprises offrant de
des années, nos collaborateurs apprennent à
à Rhenus », se réjouit Michael Boos. « Nous
bonnes perspectives d’intégration et de conti-
acquérir une maîtrise suffisante de ces pro-
continuons à miser sur la continuité tout en
nuité de gestion après la reprise par la société.
duits de haute technologie pour réaliser les
bénéficiant d’un nouveau logo reconnu sur
C’est ainsi que le groupe, après le rachat des
prestations souvent complexes demandées par
le marché. Nous avons modernisé notre outil
activités de Wincanton en Europe continentale,
nos clients. C’est ainsi, et seulement ainsi, que
informatique et élargi nos activités vers de
a réussi à faire évoluer cette ancienne division
nous réussissons à élaborer les solutions sur
nouveaux marchés. C’est ainsi que nous conti-
de services logistiques pour produits hi-tech
mesure répondant aux souhaits des clients. »
nuons à offrir à nos clients des services de grande
en entité transversale spécialisée. Cette
Le fait que presque tous les clients de Rhenus
qualité et que nous maintenons la sécurité de
division s’appelle Rhenus Midi Data GmbH
Midi Data sont restés fidèles à ce spécialiste
l’emploi tout en assurant à nos collaborateurs
depuis le début de l’année 2012. Entre-
des services hi-tech témoigne de la pertinence
de nouvelles perspectives de développement. »
prise familiale créée en 1967 et ancêtre
de sa stratégie. Pour certains clients, le début
de l’actuelle entité, elle a ainsi retrouvé en
des relations avec Rhenus Midi Data remonte à
2012 sa raison sociale initiale à un mot près.
deux ou trois décennies. Et même 40 ans après
Rhenus Midi Data dispose de son propre
la livraison du premier distributeur automatique
réseau de distribution de produits précieux,
de billets, l’entreprise NCR est toujours satis-
fragiles ou partiellement emballés et offre à
faite des services de livraison et de montage
ses clients une gamme de services étendue
assurés dans ce cadre par Rhenus Midi Data.
sur le site d’utilisation final du produit, notamment le pré-montage et la pré-installation ainsi
Grâce à ce rachat, le groupe Rhenus a pu
que l’intervention de techniciens. Pionnier de
développer considérablement ses services
cette activité à l’époque de sa création, Rhenus
logistiques dans le domaine des produits hi-
Midi Data est aujourd’hui l’un des leaders du
tech. De son côté, Rhenus Midi Data profite
marché en Allemagne et en Europe.
du réseau étroitement maillé et de la politique
De la stabilité dans un environnement qui change
13
Des solutions avantageuses pour tous les partenaires
Pour réussir un partenariat international, il faut également des idées
et des objectifs complémentaires ainsi que des relations personnelles
solides. L’évolution des relations entre Rhenus et Mierka Beteiligungs
GmbH (MBG), propriétaire à 100 % de Mierka Donauhafen Krems GmbH
& Co. KG (MDK), illustre ce constat. En 2013, Rhenus a porté sa participation dans MBG à 51 % tout en relevant le montant du capital social.
« Ce partenariat enregistre de beaux
succès parce que nos deux entreprises
s’appuient sur des structures similaires
et défendent des valeurs tout à
fait comparables »
Rhenus poursuit ainsi ses efforts visant à créer un réseau dense de sites
le long du Danube. Avec Mierka Donauhafen Krems, le groupe gagne un
partenaire solidement établi sur son marché, et de surcroît à direction
Vivek Arya
Directeur général de Rhenus Logistics India
familiale. Grâce à son partenariat avec le réseau des sites de Rhenus,
MDK est d’ores et déjà devenu un acteur important du système des trans-
Cette stratégie fonctionne d’ailleurs même entre partenaires séparés par
ports fluviaux sur le Rhin, le Main, et le Danube entre la Mer du Nord et
des milliers de kilomètres, comme le montre la coopération lancée en
la Mer Noire, alors qu’il n’était il y a peu encore qu’un simple agent local
2010 entre Rhenus et le groupe asiatique Pro-Log. En 2013, la création
de manutention portuaire.
d’une entreprise commune en Inde, Rhenus Logistics India, a permis
d’approfondir cette coopération. Pour développer son propre réseau
logistique sur le sous-continent indien, Rhenus a par ailleurs choisi un
acteur présent depuis de nombreuses années sur le marché indien, en
l’occurrence le groupe familial Western-Arya. L’engagement de cette
coopération avec Rhenus est passé presque inaperçu des clients du
Rhin
groupe - sauf qu’ils profitent désormais des solutions d’approvisionne-
Main
ment mondiales du groupe Rhenus. « Ce partenariat enregistre de beaux
Canal Ludwig
succès parce que novs deux entreprises s’appuient sur des structures
Danube
Rhin
Danube
similaires et défendent des valeurs tout à fait comparables », déclare
Vivek Arya, directeur général de Rhenus Logistics India. « C’est cette
communauté de valeurs, entre autres, qui nous permet de fidéliser nos
Danube
14
De la stabilité dans un environnement qui change
clients de façon efficace et durable. »
Un employeur attractif pour les meilleurs talents
Des services d’un niveau exceptionnel, une croissance durable et la
capacité de réagir vite aux transformations économiques, toutes ces
ambitions supposent des collaborateurs hautement motivés. Seuls des
collaborateurs motivés accepteront de s’impliquer régulièrement dans les
projets de transformation nécessaires. Chez Rhenus, nous considérons
qu’une bonne formation initiale et une formation continue ciblée sont
essentielles pour asseoir notre succès. C’est pour cela que nous n’hésitons
pas à assigner rapidement à nos collaborateurs la responsabilité entière
d’un projet. Nous leur offrons la possibilité de croître dans l’entreprise
en leur confiant des responsabilités relativement élevées qui feront d’eux
« des entrepreneurs dans l’entreprise ». Cette démarche fait de nous un
employeur capable d’attirer les meilleurs talents susceptibles de nous
assurer ensuite une croissance significative et des clients satisfaits.
« Dans notre groupe, nous considérons la stabilité comme la meilleure
garantie de la flexibilité », explique Klemens Rethmann, le Président
sance que nous réalisons par exemple en Europe de l’Est ou en Asie, où le
Âgé de 58 ans, Jürgen Froese est chargé de mission
du service fret de Nordenham depuis le 1er juillet
1976.
groupe Rhenus travaille au renforcement de ses réseaux par des rachats
Après 38 ans de présence dans l’entreprise, ce commercial
ou par le développement de ses propres activités locales. Un rendement
spécialisé dans la navigation et le transport maritime représente un
ambitieux sur le capital investi permettra de financer les investissements
élément de constance dans une structure qui a beaucoup changé :
et innovations nécessaires. Nous voulons obtenir un rendement maximal
« Tout a changé, à vrai dire, depuis que j’ai commencé ici - mes
pour le capital investi afin de pouvoir offrir à nos clients des produits et
attributions, mais aussi les équipements. J’ai été d’abord chargé
des services de qualité exceptionnelle à des prix attractifs. Car c’est en
des marchandises diverses et des cargaisons militaires. En 1979,
investissant à la fois dans la recherche, le développement, les techno-
nous avons lancé le transbordement de bois tropicaux et quand
logies et la formation que nous pérennisons les positions de marché de
les volumes ont commencé à baisser vers la fin des années
notre groupe. La flexibilité et la stabilité ne s’excluent donc pas, bien au
1990, nous avons ajouté des brames importées du Mexique ainsi
contraire : elles représentent pour nous des objectifs qui se complètent. »
que d’autres marchandises diverses ; aujourd’hui, nos activités
du Directoire de Rhenus. « C’est ainsi que la stabilité de nos comptes
d’entreprise est à la base d’une croissance saine. Je veux parler de la crois-
comprennent également les marchandises en vrac et du matériel
pour parcs d’éoliennes offshore. J’ai encore connu les machines à
écrire et les ronéotypeuses avant l’introduction des ordinateurs. »
Jürgen Froese est content de son travail et de son employeur :
« Mes activités sont très variées, ce que j’apprécie. Et le développement de nos contacts avec d’autres agences et leurs équipes,
ces dernières années, est pour moi une évolution très positive.
Nous partageons des projets et profitons de réunions pour nous
voir. Cela nous rapproche. »
« Dans notre groupe, nous considérons
la stabilité comme la meilleure
garantie de la flexibilité »
Klemens Rethmann
Président du Directoire
De la stabilité dans un environnement qui change
15
L’interview
Une offre attractive sur le plan local
Création d’une coentreprise et international
par Rhenus et Western Arya
New-Delhi
Ahmedabad
Kolkata
Mumbai
Les implantations de Rhenus
16
L’interview
Chemnai
L’Inde est l’une des économies les plus dynamiques du monde. Au mois de septembre 2013, le
groupe Rhenus et Western Arya ont créé la joint-venture Rhenus Logistics India, prolongeant ainsi un
partenariat existant. Uwe Oemmelen, membre du directoire de Rhenus et de la direction générale de
Rhenus Logistics India, et Vivek Arya, directeur général de la nouvelle joint-venture, s’expriment ici
sur leurs attentes et les défis qui attendent leur entreprise commune.
Monsieur Oemmelen, quelle est l’importance du marché indien pour le
Quels sont actuellement les principaux défis pour un logisticien en Inde ?
groupe Rhenus ?
Vivek Arya : Les dimensions du pays, avec
Uwe Oemmelen : Depuis un certain nombre d‘années, l’économie indienne
ses 28 États fédéraux jouissant d’une large
évolue à un rythme époustouflant. On ne peut ignorer un marché aussi
autonomie et ses sept territoires direc-
porteur dans un pays de la taille d’un continent peuplé par plus d‘un
tement administrés par le gouvernement
milliard de personnes. Ceci explique pourquoi des pays tels que le
fédéral, représentent un défi énorme.
Royaume-Uni, l’Allemagne, l’Italie et la Russie se sont depuis longtemps
L’opinion publique s’est aperçue de l’exis-
positionnés comme partenaires commerciaux du sous-continent indien.
tence du secteur de la logistique depuis l’an
Au sein de notre groupe également, les sites asiatiques ne cessent de
2000 seulement, mais encore aujourd’hui,
prendre de l’importance. À cet égard, retenons aussi que le volume des
ce secteur n’est guère professionnalisé.
marchandises échangées entre l’Inde et la Chine est le plus élevé de tous
Un grand nombre de nos employés commis-
les flux de marchandises bilatéraux entre pays asiatiques. Notre groupe
sionnaires en Inde est encore insuffi-
est d’ores et déjà présent dans ces deux pays avec plus de 20 sites.
samment formé. C’est pourquoi Rhenus Logistics India emploie des
Ces derniers forment un réseau au potentiel remarquable qui suscite un
techniciens qualifiés capables de conseiller et assister le client. Bon
intérêt très marqué chez nos clients internationaux.
nombre de prestataires de service se livrent une concurrence acharnée
sur les prix mais négligent la qualité des prestations, qui se résument
souvent à un service basique sans aucune prestation à valeur
Concrètement, quelles sont vos attentes à l’égard de la joint-venture Rhenus
ajoutée. De notre côté, nous cherchons à convaincre nos clients en
Logistics India ?
développant au contraire une offre intégrée sur mesure.
Uwe Oemmelen : Sur un plan plus personnel, nous sommes bien davantage
qu’une simple joint-venture, nous formons en effet comme une grande
Ensemble, comment allez-vous faire évoluer Rhenus Logistics India ?
famille aux objectifs communs. Mais surtout, depuis la création de Rhenus
Logistics India, nous sommes enfin capables de proposer à nos clients
Uwe Oemmelen : Nous cherchons à établir
des solutions d’approvisionnement très complètes. Et cette offre ne se
une réputation de prestataire fiable et nous
limite pas aux clients locaux, mais s’adresse aussi aux premiers groupes
tenons à ce que nos clients soient satisfaits,
mondiaux venus en Inde pour y lancer des activités industrielles. Pour
voilà nos objectifs prioritaires. En renfor-
développer nos services spécialisés en Inde, nous disposons d’un réseau
çant notre présence en Inde, nous voulons
d’une densité quasi inouïe et de très nombreuses possibilités de combi-
concrétiser de nouvelles opportunités en
naison entre prestations de transport terrestre, entreposage et commission
termes d’échanges internationaux. Les
de transport.
investissements dans la formation de nos
collaborateurs et l’efficacité du service des
ventes sont très importants lorsque l’on a,
Monsieur Arya, pourquoi avoir choisi Rhenus comme partenaire ?
comme nous, d’excellents produits à proposer. Il s’agit maintenant de convaincre le marché local indien ainsi
Vivek Arya : Je suis fier que la famille Rethmann ait sélectionné notre
que nos clients souhaitant se développer en Inde que nous sommes un
entreprise en 2007. Nous avons tout d’abord établi un partenariat dans
partenaire performant et hautement motivé. Le riche savoir-faire et les
le domaine de la commission de transport. Ensuite, nous l’avons étendu
réseaux du groupe Rhenus dans son ensemble nous mettent dans une
aux prestations de transport terrestre. J’appartiens à une famille présente
position très favorable.
dans les métiers du transport de marchandises depuis 60 ans. En tant que
troisième génération de cette famille, nous avions l’ambition de développer
Vivek Arya : C’est juste ! Nous allons prouver que nous développons
nos activités au niveau international. Rhenus s’enorgueillit également d’une
une offre logistique très complète et très compétitive et que nous
histoire déjà longue et c’est une entreprise familiale. Rhenus partage donc
sommes capables de respecter les critères de qualité les plus exigeants.
nos valeurs. Ce partenariat avec un logisticien international nous offre des
Ensemble, nous disposons en effet d’importantes capacités d’entrepo-
perspectives de développement sur les marchés européens et asiatiques.
sage réparties de façon stratégique sur tout le territoire indien.
En contrepartie, Rhenus profite de la présence du groupe Western Arya
sur la totalité du territoire indien. Notre expertise locale et le savoir-faire
international de Rhenus sont donc parfaitement complémentaires. Nos deux
entreprises pourront ainsi élargir leurs palettes de prestations et de services.
L’interview
17
Tendances et marchés
Protection intégrale
Pour une destruction plus efficace de
dossiers et de supports de données
« Le caractère innovant de cette norme
réside dans le descriptif précis des mesures
techniques et organisationnelles à respecter
pour assurer une destruction conforme à la loi »
Gerhard Friederici
Directeur Sécurité et Qualité
Les normes industrielles allemandes (DIN) permettent d’assurer un niveau de standardisation
élevé de procédures et de méthodes simplifiant
les relations entre les différents acteurs de la vie
économique. L’Institut allemand de normalisation
DIN se charge d’élaborer ces normes avec l’aide
d’experts et de spécialistes du domaine visé. Les
résultats obtenus rencontrent généralement un
intérêt très marqué, tant sur le plan national qu’à
l’étranger.
18
Tendances et marchés
Portes non fermées à clé, armoires à classeurs non cadenassées ou
documents jetés aux ordures ménagères : pour les personnes mal
intentionnées, certaines informations ne sont que trop faciles à
obtenir. Des sociétés spécialisées comme Rhenus Office Systems
aident les clients à se protéger contre les fuites de données. Et elles
peuvent désormais s’appuyer sur une nouvelle norme allemande
(DIN) qui règle tous les aspects de la destruction des dossiers et
des supports de données.
Toute fuite de données confidentielles est par définition irréversible.
La mémoire et surtout la mémoire numérique de l’humanité, c’est-àdire l’Internet, n’oublient jamais. « Notre objectif doit être de créer
les structures nécessaires pour empêcher ces fuites de se produire
plutôt que d’en réparer les conséquences », insiste Gerhard Friederici,
responsable Sécurité et Qualité chez Rhenus Office Systems, qui
prône une démarche proactive en matière de cybersécurité.
Qu’il s’agisse de dossiers établis par les cabinets d’avocats sur leurs
mandants, de dossiers médicaux ou de recherche, de demandes de
Gerhard Friederici
brevet déposées par les entreprises et les universités, ou bien encore
de données de clients bancaires ou de dossiers du personnel d’un service des ressources humaines
- toutes ces informations et bien d’autres sont soumises à une législation sur la confidentialité
des données définissant le cycle de vie de tous les documents jusqu’à leur destruction définitive.
« Parallèlement à nos solutions d’archivage externalisé destinées aux autorités publiques et aux
entreprises, nous proposons également une assistance à la destruction des supports de données »,
explique Gerhard Friederici. « En contribuant à l’élaboration de la nouvelle norme DIN, nous avons
voulu défendre notre conviction – d’ailleurs largement partagée – que, dans nos sociétés modernes
basées sur le savoir et les prestations de services, l’information est un bien digne d’être protégé
jusqu’à la fin de son cycle de vie. »
La nouvelle norme qui fait référence : DIN 66399
Faciliter l’adoption de standards de qualité
La norme allemande DIN 66399 est entrée en vigueur à la fin de l’année
Les brebis galeuses parmi les prestataires du domaine ne seront certes pas
2012. Créée à l’initiative notamment de Rhenus Office Systems, elle
toutes évincées dès l’introduction de la nouvelle norme et des critères de qua-
a pour objet de garantir une destruction de dossiers et de supports de
lité qu’elle impose, mais le responsable Sécurité et Qualité de Rhenus Office
données conforme aux exigences de la législation sur la confidentialité
Systems espère néanmoins que des standards de qualité modernes seront
des données. Cette norme composée de trois chapitres s’appuie sur
ainsi acceptés plus facilement par les marchés. « Nous avons voulu assurer la
l’état de la technique et définit des classes de protection, des niveaux de
transparence de l’offre pour le client tout en relevant le niveau de la compéti-
sécurité et des catégories de matériaux. Elle permet aux propriétaires
tion sur notre marché. Nous y sommes parvenus en collaboration avec les autres
des données de choisir la méthode de destruction adéquate en fonction
spécialistes de la protection de données », se réjouit Gerhard Friederici. Il s’agit
de ces critères.
maintenant de faire en sorte que les règles en vigueur soient mieux connues
sur le plan national et international afin de réduire encore les défauts de confi-
« Le caractère innovant de cette norme réside dans le descriptif précis
dentialité, extrêmement préjudiciables pour l’image de marque du secteur.
des mesures techniques et organisationnelles à respecter pour assurer
une destruction conforme à la loi », explique Gerhard Friederici, membre
du comité de travail ayant élaboré la norme. « Ceci étant, l’identification
d’une classe de protection et d‘un niveau de sécurité telle qu‘exigés par
la nouvelle norme laisse aux acteurs une certaine marge de manœuvre
pour arbitrer entre les principes d’adéquation et de rentabilité. Mais
quelle que soit la décision finale du client, cette nouvelle norme définit
un cadre de mesures précis pour les opérations à mettre en œuvre. »
Tendances et marchés
19
Questions aux experts
solutions proposées par les
logisticiens sont souvent plus performantes »
« Les
Le groupe EJOT est leader européen du marché des systèmes de fixation et d’assemblage pour l’industrie et le BTP. Plus de 2400 collaborateurs répartis sur 30 filiales nationales perpétuent aujourd’hui l’aventure de cette entreprise créée il y a 90 ans. Les fixations et assemblages
d’EJOT équipent les produits de constructeurs et fournisseurs des secteurs de l’automobile, des télécommunications et de l’électronique grand
public, ainsi que du BTP.
20
Questions aux experts
Arrivées aux limites de capacité d’une
fonction, les entreprises l’externalisent
toute ou en partie
L‘externalisation d’activités logistiques suppose une concertation intense
ainsi qu’une solide confiance mutuelle. Michael Brockhaus, membre du
directoire de Rhenus, et Wolfgang Bach, directeur général du groupe EJOT,
évaluent les défis d’une coopération logistique réussie.
À partir de quand une externalisation des activités logistiques est-elle utile ?
Wolfgang Bach : Notre entreprise est spécialisée dans les systèmes de fixation et
Michael Brockhaus : Chaque entreprise est différente. Il n’y a pas de for-
d’assemblage innovants. Pour gérer nos
mule magique applicable à tous les cas de figure. Quand une entreprise
stocks, les solutions proposées par un
estime pouvoir créer davantage de valeur en transférant ses ressources
logisticien expérimenté sont bien sûr
vers d’autres fonctions, c’est le moment de réfléchir à une externalisation
nettement plus efficaces que les nôtres.
de la fonction logistique. Nous rencontrons alors ces responsables pour
Mais s’il y a une forte imbrication de la
identifier avec eux la meilleure solution grâce à notre expertise multi-sec-
fonction logistique avec les autres fonctions
teur. Cette réflexion commune ne porte pas forcément sur l’ensemble des
de l’entreprise, il peut s’avérer judicieux de
activités logistiques.
maintenir cette fonction en interne. Nous
avons donc repris certaines activités - y
Wolfgang Bach : Nos activités quotidiennes nous permettent aisément de
compris à Rhenus - dans les cas où l’externalisation n’apportait aucun
mesurer si les défis logistiques à relever par l’entreprise sont devenus
gain d’efficacité. C’est pourquoi nous vérifions régulièrement l’efficacité
trop nombreux ou s’ils ont trop évolué. Il faut alors décider si l’entre-
de nos processus. En résumé, nous avons des activités logistiques
prise est encore en mesure d’assurer toutes ses activités logistiques en
internes et externalisées – et toutes deux nous donnent pleinement
interne - en augmentant le cas échéant les moyens investis - ou s’il faut
satisfaction.
faire appel à un prestataire externe. Dans notre entreprise, les projets de
restructuration et la volonté de nous agrandir nous ont finalement conduit
à opter pour une externalisation partielle.
Quels sont les autres éléments vitaux pour un partenariat solide dans
le secteur logistique ?
Quels sont les atouts proposés par un logisticien externe et qu’un départe-
Michael Brockhaus : Les relations entre les décideurs doivent être suffi-
ment interne ne peut offrir ?
samment solides pour autoriser une grande franchise. Cela me semble
essentiel, car des tensions, il y en aura toujours ... Ceci étant, il faut des
Michael Brockhaus : En réalisant des projets
procédures efficaces s’appuyant sur des équipes et des solutions infor-
nombreux, les spécialistes de la logistique
matiques adéquates. Si les deux partenaires font preuve d’une bonne
enrichissent sans cesse leur expertise pour
mesure de pragmatisme et de flexibilité, tous les obstacles peuvent être
la mettre ensuite au service de chaque
surmontés. Loin de vouloir imposer ses idées, Rhenus entend élaborer
nouveau projet client. Grâce à la très forte
avec le client les solutions qui lui conviennent.
intégration verticale de nos produits, nous
sommes par ailleurs en mesure d’offrir de
Wolfgang Bach : Il va de soi que la collaboration avec un prestataire aussi
nombreux services à valeur ajoutée. Les
compétent que Rhenus nous permet de bénéficier d’idées novatrices
clients peuvent réintégrer dans leur cœur
dans le secteur logistique. Nous examinons ces innovations ensemble en
de métier les ressources ainsi libérées. Les
vue d’une adoption éventuelle dans le cadre de notre partenariat. Dans
plates-formes logistiques multi-utilisateurs
un domaine aussi sensible que l’externalisation, la confiance mutuelle
sont également mieux armées pour compenser les variations saison-
est un aspect de première importance. Nous avons marqué il y a deux
nières ou conjoncturelles. Certains clients profitent enfin de la dimension
ans la qualité exceptionnelle de notre collaboration avec Rhenus en lui
internationale de Rhenus pour s’établir sur de nouveaux marchés. Deux
attribuant notre Prix du meilleur fournisseur, dans la catégorie des pres-
conditions restent dans tous les cas toujours primordiales : d’une part,
tations de service.
que le logisticien fournisse des informations transparentes au client et,
d’autre part, qu’il soit assuré de son soutien à tous les niveaux. Les meilleurs projets sont en effet condamnés à échouer si ces deux conditions
ne sont pas réunies.
Questions aux experts
21
Reportage
Déchargement de navires charbonniers
sur les côtes de la Mer du Nord
Rhenus Bulk Terminal Wilhelmshaven et les fournisseurs
d’électricité : un partenariat à long terme
22
Reportage
Lorsque le Niedersachsenbrücke, un terminal de
déchargement de vracs solides, est inauguré à
Wilhelmshaven en 1972, ses activités se limitent
au transbordement de sel et de soude caustique.
Cinq ans plus tard, le terminal de Rhenus
Midgard décharge le premier navire charbonnier.
Après plusieurs années de restructurations majeures, il intervient aujourd’hui, soit 40 ans plus
tard, sous une nouvelle raison sociale : Rhenus
Bulk Terminal. Plus de 800 navires y ont accosté
depuis son ouverture et Rhenus y a déchargé
plus de 56 millions de tonnes de charbon.
Niedersachsenbrücke
29
Wilhelmshaven
210
210
Hambourg
Wilhelmshaven
Baie de Jade
Brême
Au début des années 1970, c’est le land de Basse-Saxe qui décide
d’investir dans une nouvelle jetée à Wilhelmshaven, car le groupe suisse
Alusuisse prévoit de construire dans ce port l’usine d’alumine la plus
importante au monde. La première tranche du projet consiste à réaliser
une usine transformant le sel en soude caustique. À partir de 1972, le
sel est importé sur des caboteurs, transbordé et transformé ; le produit
fini repart outre mer. Mais cette situation ne dure pas : dès 1974, soit
avant même la construction de l’usine d’alumine, l’entreprise se retire du
port de Wilhelmshaven. Il faut donc reconvertir le site.
L’occasion de passer au transbordement de charbon se présente lorsque
l’électricien Norddeutsche Kraftwerke - aujourd’hui E.ON Kraftwerke - y
construit un port charbonnier. Le 22 avril 1976, le premier navire, le
« Kopaina Zofiowka », pose les amarres pour décharger son charbon.
« C’est ainsi que le Niedersachsenbrücke a pu être sauvé », raconte un
homme qui avait connu les débuts du terminal et qui lui est resté fidèle
jusqu’à ce jour. Cet homme, c’est Siegfried Roock, ancien
capitaine et ancien directeur général du terminal. Aujourd’hui
retraité, il reste au service de Rhenus Bulk Terminal en tant
que consultant.
Reportage
23
Une extension majeure
Les choses ont beaucoup changé au cours des 38 dernières années, comme le confirme Siegfried
Roock. Outre la centrale thermique d’E.ON, une autre entreprise a pu être convaincue des atouts
du site Rhenus Bulk Terminal Wilhelmshaven : GDF SUEZ. Cette entreprise française présente
dans le monde entier vient d’y construire une centrale thermique à charbon. Tant E.ON que GDF
SUEZ ont passé des accords pluriannuels avec Rhenus. « Basés sur une grande confiance
mutuelle, ces partenariats sont un succès», souligne Matthias Schrell, l’actuel directeur général
de Rhenus Midgard à Wilhelmshaven.
Le Niedersachsenbrücke a peu à peu été habilité à décharger des navires de plus en plus grands.
Il y a quelques années, alors que l’Europe s’attend à une forte hausse des importations de charbon
destiné à la production d’électricité, les responsables du terminal décident d’agrandir le
Niedersachsenbrücke. Celui-ci devient le plus grand terminal pour navires charbonniers
en Allemagne. Les actionnaires du groupe Rhenus tiennent en effet à pérenniser son
existence pour les prochaines décennies. À partir de 2009, le groupe investit donc
90 millions d’euros afin d’augmenter le volume des activités de transbordement.
« Grâce au dernier agrandissement que nous venons de réaliser, Rhenus Bulk
Terminal offre les meilleures conditions techniques pour réaliser cet objectif »,
se réjouit Matthias Schrell. Deux grues pivotantes à flèche relevable et un
deuxième convoyeur ont été installés. L’accès ferroviaire a quant à lui été
aménagé et doté le terminal de chargement des wagons d’une capacité maximale de 4000 t par heure.
L’importance d’un environnement politique stable
Le land de Basse-Saxe a participé à l’amélioration de l’infrastructure
du port, notamment en augmentant la profondeur du bassin. Depuis
2012, même les Capesize, c’est-à-dire les plus grands vraquiers
actuellement en service, peuvent décharger leurs cargaisons de 250 000
tonnes au Rhenus Bulk Terminal de Wilhelmshaven. « Cette restructuration simplifie l’acheminement du charbon d’outre-Atlantique. Nous
aidons ainsi nos clients à réduire leurs coûts logistiques », résume
Michael Appelhans, directeur général de Rhenus Midgard. Si le volume
du charbon transbordé était de 1,6 million de tonnes avant cette
restructuration, il a dépassé les 3 millions de tonnes dès 2013, pulvérisant tous les records locaux en matière de transbordement de vrac.
« Nous nous attendons à une hausse continuelle de ces volumes, à
condition toutefois de pouvoir compter sur un contexte politique
stable », souligne Michael Appelhans. Car, malgré le tournant
énergétique, les combustibles fossiles continueront à figurer
dans le bouquet énergétique de l’Europe pendant plusieurs
décennies encore. « On ne peut mettre un terme à l’exploitation
des houillères allemandes qu’à condition de compenser la baisse de
production résultante par des importations », explique ce spécialiste de la logistique portuaire. « Nous sommes désormais positionnés de façon très favorable et nous représentons une véritable
alternative aux ports d’Amsterdam, de Rotterdam et d’Anvers. »
24
Reportage
« Grâce au dernier agrandissement que nous venons
de réaliser, Rhenus Bulk
Terminal offre les meilleures
conditions techniques pour
réaliser cet objectif »
Matthias Schrell
Directeur général de Rhenus Midgard
Wilhelmshaven
LE VOYAGE DU
CHARBON JUSQU’À LA
CENTRALE THERMIQUE
Long de près de 300 mètres, le navire Capesize « SHAGANGFIRST POWER »
transporte 156 000 tonnes de charbon pour le compte de l’électricien allemand E.ON.
Cette cargaison, chargée fin septembre 2013 dans le port colombien de Puerto Nuevo, est destinée
au Rhenus Bulk Terminal Wilhelmshaven. Après 16 jours sur l’Atlantique, le navire est entré dans la Baie
d’Helgoland (sud-est de la Mer du Nord). Il reste cependant un grand nombre d’étapes à accomplir avant que la
transformation du charbon en courant électrique puisse commencer :
1. Formalités d’entrée au port
4. Réception et mise en stock
En tant qu’agent officiel de l’armateur, Rhenus Midgard est en
Les grues déchargent le charbon sur un convoyeur long de 2 kilomètres
contact permanent avec le navire ; quand celui-ci entre dans la
installé sur le môle. La capacité de ce convoyeur permet de décharger
Baie d’Helgoland, Rhenus Midgard sait déjà à partir de quelle
jusqu’à 4 000 tonnes par heure. À hauteur de la première tour angu-
date il sera autorisé à accoster. Il réserve les services des
laire, ce convoyeur se divise en deux branches dont l’une répartit le
pilotes de haute mer et de port qui guideront le Capesize par les
charbon sur le quai réservé à l’entreposage. Dans un premier temps,
passes navigables. Rhenus Midgard réserve en outre cinq remor-
une première partie des 71 000 tonnes du charbon transportées par
queurs sans lesquels le charbonnier ne peut atteindre sa position
le « SHAGANGFIRST POWER » y est ainsi stockée à l’aide d’un empi-
de mouillage le long du quai. Les remorqueurs veillent à ce que le
leur-récupérateur en vue d’un acheminement ultérieur par voie ferrée.
navire ne subisse ou cause le moindre dégât pendant la manœuvre
À ce stade, le stacker-récupérateur prélève les quantités requises et
d’approche du quai. La passerelle de débarquement est abaissée
les transporte jusqu’à le terminal de chargement des wagons.
dès que le navire est solidement amarré.
5. Acheminement par voie ferrée
2. Formalités de douane
Le charbon prélevé est transporté par voie ferrée privée jusqu’à
En tant qu’agent portuaire, Rhenus Midgard prend également rendez-
la centrale E.ON de Heyden, à proximité de la ville de Minden
vous avec le fonctionnaire des douanes qui montera le premier à
(Westphalie). Avec chaque train, jusqu’à 3 200 tonnes de charbon
bord pour contrôler la cargaison. S’il est vrai que l’Allemagne ne
réparties dans 51 wagons empruntent cette ligne. Et il faut 22
prélève pas de droits de douane sur le charbon, l’importateur doit
trains de ce type pour enlever l’intégralité de la cargaison livrée
cependant s’acquitter de la TVA. La marchandise ne peut quitter
par le navire Capesize. Le chargement des wagons est assuré par
le port avant le paiement de cette taxe. Un représentant de l’agent
deux robots de triage équipant cette station de transbordement
portuaire accompagne le fonctionnaire des douanes monté à bord.
ultramoderne. Après une heure et demie, le train est entièrement
chargé. Des systèmes de pesage et de remplissage sophistiqués
3. Déchargement de la cargaison
mesurent la charge par wagon avec une précision de 50 kg (record
Pour éviter une possible rupture de la coque, le déchargement de
européen !) et assurent un taux d’exploitation optimal des trains
la cargaison doit suivre certaines règles bien précises. C’est pour-
et, par conséquent, des coûts de transport intéressants.
quoi le spécialiste de Rhenus Midgard établit avec le capitaine un
plan et un calendrier de déchargement. Trois grues performantes
6. Production du courant électrique
capables de soulever jusqu’à 40 tonnes à la fois attendent au
Les 85 000 tonnes de charbon colombien restées dans le navire
terminal pour décharger le charbon. Organisé en trois équipes, le
empruntent le deuxième branchement du convoyeur pour être
travail de déchargement est effectué sans interruption. Le contre-
transférées directement vers la centrale thermique locale d’E.ON
maître d’équipage surveille le déchargement depuis le pont et
à Wilhelmshaven. Ce contingent de charbon importé est lui aussi
assigne à chaque grutier « sa » cale. Des grues sur roues
stocké, avant d’être transféré jusqu’au broyeur à charbon où il est
descendues dans la cale forment des tas de charbon au fur
concassé jusqu’à ce que sa granulométrie soit appropriée à l’injec-
et à mesure que la cale se vide. Des ouvriers appelés soutiers
tion dans la chaudière de la centrale. Chaque année, la centrale
ramassent les restes de charbon. Un membre d’équipage assure la
thermique E.ON de Wilhelmshaven consomme près de 1,6 millions
sécurité en surveillant les grues ainsi que les dockers montés à bord.
de tonnes de charbon pour la production de courant électrique.
Reportage
25
Secteurs d’activités
Le recyclage
n’est pas à sens unique
26
Secteurs d’activités
et suppose des plans
logistiques efficaces
Rhenus ne transporte pas seulement des matières premières et des produits
Recyclage du verre usagé par Rhenus
semi-finis, mais également des produits de grande consommation et des
biens d’équipement industriels finis. L’offre du groupe comprend en outre
des solutions logistiques intégrées portant sur l’ensemble du cycle de vie
des produits. Elles concernent par exemple le traitement des déchets ou la
gestion des articles retournés.
Le volume des déchets produits chaque année par les citoyens de l’Union
européenne s’élève à plus de 3 millions de tonnes selon les statistiques
de la Commission de Bruxelles. En tant que prestataire de services logistiques, Rhenus est au service des communes et des entreprises privées
confrontées à la nécessité de traiter leurs déchets.
Un nombre sans cesse accru de pays dans le monde privilégie des solutions basées sur le recyclage des déchets. De plus en plus conscients du
caractère par essence limité des matières premières non renouvelables,
« Rhenus enlève régulièrement le verre usagé collecté dans plus
ces pays constatent également que les volumes de leurs déchets à traiter
de 44 000 conteneurs en Allemagne. L’essentiel de cette activité
augmentent au rythme de l’amélioration du niveau de vie et de la crois-
est assurée par les véhicules de collecte des différentes divisions du
sance des volumes de biens consommés. La gestion non circulaire des
groupe RETHMANN. De Hambourg à Stuttgart et de Mönchengladbach à
déchets a donc tendance à disparaître dans tous les secteurs d’activités
Leipzig, nous sommes au service de plus de 12 millions d’habitants »,
où l’état de la technique permet de passer au recyclage. Ce mode de
explique Maximilian Kremers, directeur général délégué à la logistique
gestion prévoit un simple stockage des déchets au terme d’un processus
de Rhenus Recycling. Le verre usagé collecté est transporté vers sept
allant de l’extraction des matières premières à la production, la distri-
sites de décontamination et de transformation en calcin trié. La matière
bution et la consommation de produits finis. L’économie du recyclage
première secondaire ainsi obtenue est transportée aux verreries qui la
consiste au contraire à enlever et traiter les biens d’équipement ou de
recyclent pour la fabrication de bouteilles, bocaux, etc.
consommation usagés ou leurs composants en vue de leur réintégration
dans le processus de production. La valorisation du verre et du papier
sont sans doute les exemples de recyclage les mieux connus.
Secteurs d’activités
27
Services de consigne complexes pour conditionnements à
usage unique
Autre domaine d’activité du logisticien, les solutions de compensation
et de remboursement de la consigne illustrent parfaitement combien
ses activités dépassent le simple transport de marchandises. Rhenus
Recycling assure ainsi un rôle de premier plan au sein du système allemand de recyclage des conditionnements pour boissons à usage unique
soumis à la consigne : l’entreprise se charge en effet de la comptabilisation
des bouteilles PET et des canettes déposées et oblitérées dans
les automates de reprise chez les détaillants alimentaires, dans les
supermarchés et hypermarchés. Cette activité comprend non seulement la
comptabilisation, mais également l’enlèvement des bouteilles PET et des
canettes déposées dans les points de vente ainsi que leur valorisation
conformément aux règles et normes en vigueur.
Coopération étroite avec REMONDIS
Les conditionnements repris individuellement dans les stations d’essence
et les autres points de vente moins importants sont également collectés
Bon nombre des véhicules bâchés, ampliroll, multibenne ou à fond mou-
par Rhenus Recycling grâce à une flotte de véhicules qui transportent
vant utilisés par les sociétés de transport du groupe Rhenus font partie
ces déchets dans les centres d’un réseau de comptage couvrant
des flottes de REMONDIS, leader mondial de la gestion de l’eau et des
l’Allemagne toute entière. « Après la compensation ou le remboursement
déchets et société divisionnaire du groupe RETHMANN. « Il existe de
de la consigne, les conteneurs à usage unique doivent être triés, puis
nombreux liens entre les services proposés par ces deux sociétés sœurs
réduits en briques par l’application d‘une pression élevée. Le gros des
dans leurs différents domaines d‘activités. Nous nous rencontrons donc
matières premières secondaires comprimées est ensuite transporté aux
souvent pour identifier des solutions communes. Dans le domaine de la
installations spécialisées où le groupe RETHMANN assure une trans-
logistique, l’exemple du papier de récupération illustre cette démarche
formation adéquate du PET et de la ferraille d’aluminium et d’acier »,
de façon exemplaire », explique Thorsten Feldt, directeur général de
précise Christoph Bildstein, directeur général chargé des centres de
REMONDIS Trade and Sales. « Les papiers collectés par l’entreprise
comptage de Rhenus Recycling.
cliente sont triés sur nos sites en vue de leur récupération par les usines
de papeterie. Rhenus se charge de tous les trajets que nous ne pouvons
« Une économie du recyclage performante est bien la meilleure garantie
assurer avec notre propre flotte de véhicules entre les sites de REMONDIS
d’une gestion durable des ressources de l’humanité. Et sa mise en œuvre
et les usines de papeterie. »
suppose une logistique efficace. C’est pourquoi, pour parler de ce type de
prestations, nous utilisons le terme de logistique du recyclage », souligne
Afin d’éviter les trajets à vide,
Sascha Hähnke, qui dirige les activités routières de Rhenus Port Logistics.
REMONDIS et Rhenus ont cher-
Ce responsable s’occupe ainsi de cargaisons complètes de marchandises
ché des solutions pour que les
diverses et en vrac, notamment de produits et matières issus du recyclage.
camions, une fois parvenus à
« Nos services de transport assurent le lien entre le traitement du verre,
l’usine, puissent y charger du
du bois ou du papier usagés dans les centres de triage et leur réintégra-
papier neuf destiné au client
tion dans la production en tant que matières premières secondaires. »
collecteur. « Nous y réussissons
déjà souvent et nous poursuivons
nos recherches dans ce sens »,
annonce
Thorsten
Feldt.
Et
Sascha Hähnke d’ajouter : « Une
utilisation optimisée des véhicules complèterait efficacement les activités de recyclage et permettrait de préserver davantage nos ressources,
tout en faisant baisser les coûts logistiques de nos clients. »
28
Secteurs d’activités
Une gestion optimisée des articles retournés
Le recyclage du papier subit l’effet de la numérisation croissante de la
communication dans notre vie quotidienne. Ce phénomène se traduit par
une baisse régulière des volumes récupérés en raison des tirages de plus
en plus réduits de journaux, magazines, catalogues. L’industrie du recyclage de papier est contrainte de réagir en adaptant les flux de matières
et leurs circuits de transport. Au niveau du groupe Rhenus, le secteur de
l’e-commerce est également concerné, son dynamisme exceptionnel se
manifestant en effet entre autres par des besoins de plus en plus élevés
en cartons d’emballage.
« En aval de la livraison des produits, la croissance exceptionnelle de
l’e-commerce implique un nouveau type de défi en termes d’approvisionnement pour le prestataire de services que nous sommes. La gestion des
articles retournés est en effet en passe de devenir un segment à part entière
du commerce électronique. Ici comme ailleurs, nous saurons nous positionner comme un partenaire fiable et performant », souligne Tobias Kaulfuß,
directeur général de Rhenus Fulfillment Solutions. « Grâce au droit de
rétractation garanti par le législateur en Allemagne, le commerce électronique, au même titre que toutes les autres formes de négoce, n’est pas un
échange à sens unique, et cette situation exige des solutions sur mesure. »
Ce constat s’applique autant aux relations entre entreprises qu’aux
La gestion des retours implique l‘intégration de données très diverses :
rapports avec le consommateur. C’est ainsi que Rhenus organise la
dimensions de l’article, état de conservation, prestations de contrôle et de
gestion des retours à l’éditeur pour une grande chaîne de librairies et
traitement associées, ou encore le remboursement du montant prévu au
les retours d’articles non vendus en magasins spécialisés pour un
client, opération pour laquelle Rhenus doit pouvoir accéder aux comptes
grossiste en jouets. Le fait que les cartons d’emballage utilisés par
de ses clients fabricants. « Plus le shopping sur internet est facile pour
Rhenus pour ces retours soient ensuite collectés dans les conteneurs de
le client final et plus il va l’apprécier et rester fidèle au commerçant élec-
tri sélectif gérés par REMONDIS est loin d’être une simple coïncidence :
tronique. En tant que logisticien, Rhenus doit prévoir et mettre en œuvre
c’est au contraire l’illustration de l’imbrication étroite entre économie et
ces processus efficacement en arrière-plan pour que cette satisfaction
logistique du recyclage.
puisse naître et se développer chez les clients », ajoute Tobias Kaulfuß.
Secteurs d’activités
29
Entreprendre
Jouer l’individualisme
Un fabricant de meubles et un logisticien
au service du bien-être du client
30
Entreprendre
Le partenariat entre Fashion For Home et Rhenus
Home Delivery est marqué par une croissance
dynamique. Rhenus Home Delivery se charge
du transport des produits de ce fabricant international de meubles design depuis l’entrepôt
central à proximité de Berlin jusqu’au client final
en Allemagne, en Autriche et dans le Benelux.
Nombreux sont les facteurs exerçant une influence sur le bien-être - idéalement total - que l’on aimerait ressentir entre ses quatre murs. L’ameublement
est l’un de ces facteurs, et certainement pas le moindre. L’entrée dans l’ère
d’Internet et la disparition des milieux sociaux traditionnels ont fait évoluer
les modes d’habitation vers des choix plus individualisés, que ce soit pour
l’achat ou pour la répartition des articles d’ameublement dans le logement.
Respecter les attentes du client
Une gamme de services exhaustive
Fashion For Home a su exploiter cette nouvelle tendance pour bâtir sa
« Si le produit est livré en plusieurs éléments emballés séparément,
réussite. « Nos concepteurs qui collaborent avec des architectes d‘intérieur
le client peut faire appel à notre service de montage. Nos collabora-
renommés créent sans cesse de nouvelles collections pour satisfaire nos
teurs qualifiés se rendent alors chez lui pour assurer que son produit
clients qui attendent des meubles esthétiques et fonctionnels à la fois »,
soit correctement monté à l’endroit souhaité », explique Mme Kirstin
explique Christoph Cordes, l’un des deux fondateurs de cette société
Hüttner-Tong, responsable chez Rhenus Home Delivery du partenariat
âgée de cinq ans. « Nous proposons des meubles sur mesure dont nous
avec Fashion For Home.
commençons la fabrication seulement à réception du bon de commande.
C’est pourquoi nous avons ensuite besoin d’une logistique aussi rapide
Mais la gamme des services proposés ne s’arrête pas là. Rhenus
que flexible pour livrer nos produits. »
Home Delivery enlève également les matériaux de conditionnement et
d’emballage, et organise le retour du produit au cas où il ne convienne
Depuis le mois de février 2013, Rhenus Home Delivery assure ce rôle
pas au client. La gestion des retours est d’ailleurs une activité en plein
pour Fashion For Home. Rhenus Home Delivery est la filiale de Rhenus
essor dans le domaine de la vente sur Internet. « Grâce nos échanges très
spécialisée dans la distribution et le pré-montage de meubles, des appa-
réguliers avec Rhenus, notamment sur la fiabilité de l’emballage, nous
reils électriques, d’équipements sportifs et de matelas chez le client final.
avons pu organiser notre distribution de sorte à réduire systématique-
« Une fois les formalités administratives terminées dans notre entrepôt
ment le nombre des articles endommagés ou retournés. C’est un élément
central, un rendez-vous est pris avec le client situé en Allemagne, en
important pour la satisfaction du client », souligne Christoph Cordes,
Autriche ou au Benelux. Les meubles lui sont alors livrés par les agences
directeur d’exploitation de Fashion For Home. « La flexibilité dont
de notre réseau, résume Nicolas Rottmann, le directeur général de Rhenus
Rhenus a fait preuve lorsque nous avons aménagé nos salles d’exposi-
Home Delivery. Lorsqu’il s’agit de petits objets de décoration, nous
tion dans plusieurs grandes villes allemandes a également contribué à
faisons appel à des coursiers et à des entreprises de transport express et
l’excellente qualité de nos relations dès le début de notre partenariat. »
de colis. Ces prestataires viennent enlever les paquets conditionnés par
Fashion For Home puis déposés chez nous dans le quartier d’Hoppegarten.
Les meubles plus volumineux sont directement livrés au client final par
une équipe de 2 personnes à bord de nos propres véhicules. »
En 2009, Marc Appelhoff et Christoph Cordes créent fashion4home, magasin en ligne spécialisé dans les meubles design. Au mois de juillet
2011, leur portail Internet établi à Berlin prend la raison sociale Fashion For Home. Après l’Allemagne, l’entreprise enrichit son site de pages
proposant son offre en Autriche, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et aux États-Unis. À la fois fabricant et distributeur, Fashion For Home est
totalement maître de sa ligne esthétique ainsi que de la qualité et du prix de ses produits, ce qui lui permet d’ajuster son offre au plus près
des attentes du client.
Entreprendre
31
Métropoles
Barcelone
– cité portuaire trépidante au
bord de la Méditerranée
32
Métropoles
Dynamisme économique et
ambiance méditerranéenne
Soleil, plage, mer et activités sportives, artistiques et culturelles à foison :
parmi les villes les plus attractives d’Europe, Barcelone est l’une des plus
plébiscitées... La capitale de la Catalogne envoûte en effet chaque année
Espagne
des millions de touristes. Et ce n’est pas tout : la deuxième ville d’Espagne
est en même temps un centre industriel de premier plan. Barcelone accueille
Barcelone
notamment les sièges des filiales espagnoles de Rhenus Logistics et de
Rhenus Tetrans.
Mais Barcelone a surtout de nombreux monuments mondialement
Madrid
Portugal
Valence
célèbres à offrir. Ce n’est donc pas un hasard si cette ville en bordure
de Méditerranée compte plus d’édifices inscrits au patrimoine mondial
de l’UNESCO que toute autre ville du globe. Ses bâtiments les plus
connus, Barcelone les doit aux architectes locaux Antonio Gaudì et Lluis
Domènech i Montaner. La « Sagrada Família », l’œuvre majeure d’Antonio
Gaudì, est sans doute le plus emblématique des bâtiments de la ville.
Après 144 années de construction, son achèvement est prévu en 2026,
l’année du 100e anniversaire de la mort de l’architecte. De nombreux
pionniers de l’art moderne ont également marqué la ville : Joan Miró,
Salvador Dalí ainsi que Pablo Picasso, qui y passa une partie de sa jeunesse.
Métropoles
33
Un creuset d’influences culturelles
Un tissu industriel particulièrement dense
« Les quartiers de Barcelone ont chacun leur caractère », souligne
La ville et sa région produisent plus d’un quart des biens espagnols
Francisco Domingo. Directeur de Rhenus Logistics Barcelona qui vit dans
destinés à l’exportation, sans doute en raison de leur position clé sur
cette ville depuis son enfance. « Il y a
les pâtés de maisons rigoureusement
carrés d’Eixample, les ruelles tortueuses
du Quartier Gothique, La Barceloneta
avec sa promenade toujours animée
le plan des transports régionaux et
« Les quartiers de Barcelone
ont chacun leur caractère »
au bord de mer, mais aussi Gracia,
internationaux : les lignes ferroviaires
et les routes traversant la ville se poursuivent vers les Pyrénées et la France,
l’intérieur de l’Espagne et Madrid, mais
également vers Valence et le sud-est de
naguère village indépendant et aujourd’hui quartier des artistes et des
la péninsule. Le port de Barcelone permet d’acheminer des marchan-
étudiants. » Après Madrid, Barcelone est la deuxième ville d’Espagne,
dises vers les îles voisines et aussi vers l’Asie. L’aéroport international
avec une population de 1,6 millions d’habitants, parmi lesquels de très
de Barcelone est situé à 10 kilomètres au sud-ouest de la ville. « Plaza
nombreux immigrés qui font de cette ville un creuset culturel et
Cataluña » est la principale plaque tournante à l’intérieur de la ville. Le
économique.
carrefour qui sépare la vieille ville du quartier d’Eixample est le point
de départ de la Rambla, l’artère piétonne la plus célèbre de Barcelone.
« Seny i rauxa » : du bon sens avec un grain de folie. Cette expression
décrit assez bien leur mentalité, estiment les Catalans, qui se voient
Avec l’essor de son industrie textile, la Catalogne est devenue l’une des
comme une communauté culturelle et transnationale. S’ils sont fiers
premières régions industrialisées d’Europe. La première usine textile
de leur langue, qui est l’une des plus anciennes de toutes les langues
équipée de machines à vapeur était inaugurée à Barcelone. Aujourd’hui
latines, ils le sont plus encore de leur club de football, le FC Barcelone,
encore, les entreprises textiles les plus en vue du pays ont leur siège
car des stars mondiales telles que Lionel Messi, Xavi ou Johan Cruyff ont
à Barcelone. Outre la construction navale, le papier et l’imprimerie, la
porté le maillot de l’équipe. Avec 98 000 places, le Camp Nou est le
métallurgie, la chimie, l’automobile et les laboratoires pharmaceu-
stade le plus grand d’Europe.
tiques, de nombreuses autres industries sont également représentées
dans la ville. Dans le domaine de l’industrie automobile, le constructeur
SEAT a attiré dans la capitale catalane de nombreux sous-traitants
internationaux.
Le tourisme, l’édition et le secteur bancaire occupent également une
place de choix. « Cette région possède un tissu industriel des plus
denses, et Rhenus est partenaire de toutes les industries représentées.
Nous nous sommes spécialisés dans les industries textile et automobile,
pour lesquelles nous avons développé une offre sur mesure couvrant
toutes les étapes de la production », souligne Rubén Ruiz, Directeur
général de Rhenus Espagne et responsable, à ce titre, des deux filiales
Rhenus Tetrans et Rhenus Logistics.
34
Métropoles
Les sites Rhenus de la ville
A17
Rhenus marque sa présence dans Barcelone et sa région avec quatre sites, dont deux plates-formes
B20
C16
C17
logistiques. Rhenus Logistics a établi son siège à El Prat de Llobregat, à dix kilomètres environ de
B20
Barcelone. Créée en 1964, cette filiale est spécialisée dans les services aux industries de l’automobile et de la mode. Son offre pour l’industrie automobile va de la gestion de projets aux services
à valeur ajoutée en passant par la logistique d’approvisionnement et de distribution ainsi que le
prémontage. Les deux plates-formes logistiques de Rhenus Logistics, qui couvrent environ 10 000
mètres carrés chacune, travaillent pour le compte des grandes marques de l’industrie textile et des
articles de sport, assurant des prestations telles que la gestion des stocks et l’étiquetage.
À cinq kilomètres de Barcelone, L’Hospitalet de Llobregat abrite le siège de Rhenus Tetrans. Cette
entreprise organise des transports entre la péninsule ibérique et les Îles Canaries, les Baléares,
Barcelone
B23
L’Hospitalet de Llobregat
B20
El Prat de Llobregat
Aéroport de
Barcelone-El Prat
les Açores, Ceuta, Melilla, Gibraltar, Andorre, Madère et le Maroc. Elle est leader du marché des
transports vers ces destinations. Une équipe de spécialistes se charge des formalités douanières
requises.
Visite
Les tours monumentales de Santa Maria del Mar dominent la vieille ville de Barcelone. Cette église
est considérée comme le plus bel édifice gothique de Barcelone. Sa réalisation, au 14e siècle, par
le maître d’œuvre Berenguer de Montagut, marque un tournant dans l’architecture de l’époque.
Conseil : Se déroulant à l’époque où cette église a été édifiée, le roman « La Cathédrale de la Mer »
d’Ildefonso Falcones offre une évocation très originale du Quartier Gothique.
Gastronomie
Les Catalans savent vivre et aiment à déjeuner et dîner copieusement, de préférence à une heure
tardive et en bonne compagnie. « Sobretaula » est le mot catalan désignant la coutume qui
consiste à rester ensemble à table après le repas.
Conseil : situé au 11 Calle Petritxol, le « Café Pallaresa » vous propose un chocolat chaud exquis
accompagné de churros (gâteaux secs en pâte à choux).
En soirée
Les Barcelonais sont des couche-tard. La ville offre de nombreuses possibilités pour sortir et faire la fête,
tant dans le Quartier Gothique que le long de la promenade en bord de mer ou de l’Avinguda Diagonal.
Les Espagnols ayant l’habitude de dîner tard, les clubs ne se remplissent que longtemps après minuit.
Conseil : Le « Mond Bar » (21 Plaça del Sol) est l’un des bars les plus branchés de Barcelone ; on
y voit défiler les meilleurs DJ de la ville.
Shopping
« Las Arenas Shopping Mall », une ancienne arène de taureaux située sur la « Plaza de España »,
compte parmi le centres commerciaux les plus plébiscités de la ville.
Conseil : Ne manquez à aucun prix la terrasse de toit. Vous y goûterez une vue unique sur le
Montjuïc, la montagne-emblème de la ville, le Palais National et le parc des expositions.
Métropoles
35
Journées
économiques Russie
Novembre 2013
Journées portuaires
de Basse-Saxe à
Nordenham
Septembre 2013
36
Impressions
EWEA OFFSHORE
Francfort
Novembre 2013
Impressions
37
Remise du Prix de
l’Image du magazine
VerkehrsRundschau
à Rhenus
Février 2014
Conférence de presse
Rhenus eonova
Octobre 2013
38
Impressions
Signature de la
déclaration d’intention
pour le poste à quai
N°4 à Cuxport
Février 2014
Et dans la prochaine édition
de Logistics PEOPLE :
Thème principal
Grand jeu
Dans la prochaine édition, vous apprendrez comment le groupe Rhenus
Avec Rhenus, c‘est parti pour le ticket à gratter !
emprunte de nouvelles voies : notre thème principal traitera des innovations. Renouvelez votre vision de Rhenus en découvrant ses nouveaux
produits et services, ses méthodes de travail optimisées et les processus
mis en place avec ses clients.
Dans la prochaine édition, découvrez votre ticket à gratter !
Grattez et gagnez l’un des nombreux prix mis en jeu par le groupe de
services logistiques Rhenus !
Perspectives
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Rhenus Logistics France S.A.S.
80 rue Condorcet
38090 Vaulx-Milieu
France
Fax :
+33 (0)474 946 015
Courriel :
[email protected]
www.rhenus.com
FR-60-01-0414
Téléphone : +33 (0)474 946 000