Courrier n°2

LE
COURRIER
AIR FRANCE PARTENAIRE
DE L’ÎLE-DE-FRANCE OCTOBRE 2007
2. Air France,
premier employeur
privé d’Île-de-France
A380 : premiers tests à Roissy-CDG
vec un total de 50 487 salariés en
2006, Air France est aujourd’hui le premier employeur privé d’Île-de-France.
Depuis sa naissance en 1933, la compagnie
a développé la majeure partie de ses activités en région parisienne. Officiellement baptisée à l’aéroport du Bourget, Air France
transfert son exploitation et ses ateliers à
Orly dès 1952, avant de s’implanter à
Roissy-Charles-de-Gaulle en 1974.
C’est également là qu’elle choisit en 1994
d’installer son siège, longtemps resté
au cœur de Paris, et qu’elle crée en 1996
son hub, devenu le plus puissant d’Europe.
A
Air France est donc solidement implantée en
Île-de-France, où sont employés 85 % de ses
salariés, parmi lesquels plus de 19 000 navigants. Si la compagnie concentre ses activités aériennes sur les aéroports de RoissyCDG et d’Orly, elle possède également des
sites de maintenance aéronautique à Roissyen-France, au Mesnil-Amelot, à Mauregard,
à Dugny, à Villeneuve-le-Roi, des centres
de formation à Massy et Bonneuil-en-France,
tandis qu’une part importante des activités
fret d’Air France Cargo est installée à
Tremblay-en-France ; quant au « Commercial
France », il a récemment regroupé ses ser-
+ de 50 000
salariés en Île-de-France
vices à Montreuil. Mais surtout, le trait essentiel de cette forte implantation territoriale
réside dans sa pérennité. Car si nos avions se
posent quotidiennement aux quatre coins du
monde, c’est autour de ses principales bases
d’exploitation qu’Air France doit maintenir
l’ensemble de ses activités. Cette présence
historique et la volonté affirmée de poursuivre
son développement ancrent durablement
Air France dans sa région.
LE COURRIER AIR FRANCE OCTOBRE 2007
Croissance du trafic aérien et création d’emplois
Répartition des salariés Air France en Île-de-France*
À Roissy-CDG :
1 million de passagers
ou 10 000 tonnes de fret
=
1 500 emplois directs
+
3 000 emplois indirects
* Effectif physique au 01/01/2007
L’entretien aéronautique:
une implantation
régionale forte
Les chiffres-clés
de la maintenance
Air France
10 000 salariés
• dont 400 apprentis
• 700 000 heures de formation
• Activité 7 jours / 7 jours
et 24 heures / 24 heures
Flotte Air France
L’entretien aéronautique est l’un
des trois métiers de la compagnie,
avec le transport de passagers et le
cargo. Activité un peu moins connue,
la maintenance n’en demeure pas
moins un facteur clé du développement
du Groupe et déploie une grande
part de ses installations en région
parisienne.
Dès sa création, Air France a fait le choix
stratégique d’assurer l’entretien de ses appareils.
Cette activité s’est depuis considérablement développée, autour de trois pôles regroupés au sein de
la direction générale industrielle : l’entretien des
avions, la maintenance des équipements et la révision des moteurs. Le Groupe entretient l’intégralité
de sa flotte. Il s’est aussi ouvert sur l’extérieur et
des compagnies aériennes du monde entier
confient désormais à Air France Industries la
maintenance de leurs avions.
La majeure partie de ces activités est aujourd’hui
concentrée en Île-de-France sur quatre sites :
Roissy-CDG, Le Bourget, Orly et Villeneuve-le-Roi.
Ce dispositif industriel emploie 10 000 personnes
et accueille en 2007 près de 400 apprentis
formés par le CFA des Métiers de l’aérien, situé
près de Massy.
Les activités de maintenance représentent
donc un secteur stratégique pour le Groupe qui
se situe au deuxième rang mondial et investit en
permanence pour moderniser son outil de travail.
À cet égard, l’unité EOLE, ouverte en 2005
à Villeneuve-le-Roi et dédiée à la réparation et au
support opérationnel des équipements avions
(pneumatique, hydraulique, électronique, équipement de cabine), a été conçue pour répondre
de manière optimale aux exigences environnementales, sociales et économiques liées à sa
propre activité : réduction des consommations
d’énergie, conception qui privilégie le processus
de production industriel et logistique.
• 106 avions long courrier
• 148 avions moyen courrier
• Âge moyen de la flotte :
8,9 ans au 31/03/2007
pour une moyenne mondiale
de 11,4 ans
• 950 vols quotidiens
sur l’ensemble du réseau
Air France
130 compagnies
clientes : 800 avions
Activités par site
De nouvelles infrastructures
Ouvert en juin dernier, le nouveau centre
de maintenance du hub, situé au cœur de l’activité
à l’est de la plate-forme de Roissy-CDG, regroupe
l’ensemble des activités pistes et les centres décisionnels de maintenance en piste long courrier et
moyen courrier, ainsi que les magasins et supports.
Le Groupe se tient prêt également à accueillir le
très gros porteur A380. Depuis mars 2006, sur
la zone d’entretien de CDG, ont été lancés les
travaux d’édification du hangar qui abritera les
futurs A380 pour des opérations de maintenance.
Construite à l’échelle de l’appareil, cette infrastructure industrielle présente une architecture
originale.
Avec une emprise au sol de 100 m par 200 m et un
toit haut de 40 m, le hangar sera le seul à Roissy en
mesure d’abriter entièrement un A380.
• Roissy : moteurs, matériels
et services
• Orly : moteurs, matériels
et services, entretien avion
• Le Bourget : entretien avion
416 000 m2
de hangars et d’ateliers,
74 baies de maintenance
1er opérateur
au monde à obtenir
la Certification unique
et globale
• Qualité (ISO 9001)
• Environnement (ISO 14001)
• Entretien aéronautique
(EN 9100, EN 9110, EN 9120)
• Qualité cabine
(Certification de services)
• Hygiène alimentaire
(ISO 22000)
OCTOBRE 2007 LE COURRIER AIR FRANCE
Évolution de l’emploi et du trafic passager
Roissy-CDG, c’est :
10 milliards €
Indices base 100 en 1995
injectés dans
l’économie régionale (salaires, achats
et investissements des acteurs de CDG)
Taux moyen de croissance annuelle
entre 2001et 2005
120 millions € de taxe
professionnelle versés par les acteurs
aéroportuaires
1/3 des achats Air France
et ADP (hors produits pétroliers)
sont réalisés auprès d’entreprises
des départements limitrophes.
Les sites du Groupe Air France en Ile-de France
LE COURRIER AIR FRANCE OCTOBRE 2007
En bref
ACHATS
Un site Air France
destiné à ses
fournisseurs
En ligne depuis fin 2006, le site
présente l’ensemble de la fonction
achats : missions, organisation,
engagements. Les entreprises qui
souhaitent être référencées peuvent
également déposer un dossier
de candidature en ligne. Il s’agit là
de renforcer le lien avec notre réseau
de fournisseurs par une implication
plus forte dans le processus achat.
http://fournisseurs.airfrance.com
PLATO
D.R.
Un réseau pour les
PME du territoire
Tribune libre : Daniel Brunel
Vice-président du Conseil régional d’Île-de-France
chargé de la formation professionnelle,
du développement économique et de l’emploi
Quelles sont pour vous les
priorités en matière de
formation et d’emploi dans
l’est de l’Île-de-France ?
Notre région est caractérisée par un fort déséquilibre entre l’ouest, qui est un
pôle d’emploi important, et
l’est francilien qui a dû faire
face à la fois à des crises
industrielles lourdes et à la
crise urbaine. Dès lors que
des pôles structurants existent, comme Roissy par
exemple, nous avons l’impérieuse nécessité de faire en
sorte que le développement
économique puisse bénéficier aux habitants des départements ou zones concernées.
Ainsi, avons-nous adopté un
Schéma régional de Développement économique
(SRDE). Pour la Région,
investie de la compétence en
matière de développement
économique et de formation
professionnelle, il s’agit à la
fois pour développer l’emploi
durable et de qualité de rapprocher habitat et emploi et
d’apporter des solutions à la
saturation de notre réseau
routier. Plus récemment,
nous avons adopté le Schéma
des Formations qui permettra aussi de travailler à l’évolution nécessaire des formations dans notre région. En
effet, nous souhaitons poursuivre nos actions en faveur
des départements de l’est
parisien, dont la population
est relativement plus jeune
que le reste de la région,
mais de moindre qualification.
Enfin, la question du financement est essentielle. La
déclinaison d’actions ciblées
d a n s l e c a d re d u S R D E
nécessite une plus forte
implication du système bancaire et financier.
Que suggérez-vous à
Air France en Île-de-France
pour satisfaire au mieux
à sa responsabilité sociale
d’entreprise ?
P o u r v o u s r é p o n d re ,
j’utiliserai quelques illustrations. La première concerne
le GIP Emploi que nous
avons constitué à RoissyCDG et auquel Air France
participe : son objet est
d’apporter des éléments de
réponse à l’amélioration de
l’accès à l’emploi pour les
habitants des départements
limitrophes de la plate-forme.
Je crois qu’Air France peut
s’engager davantage dans
ce domaine. Le fait que la
Région ait été sollicitée pour
animer la future Maison de
l’Emploi et de la Formation
ou la plate-forme aéroportuaire constitue un engagement pour un investissement
partenarial large. Autre exemple : quand une entreprise de
« catering aérien » disparaît
et qu’une filiale d’Air France
récupère tout ou partie des
marchés, je crois qu’au titre
de la responsabilité sociale
de l’entreprise, il faut, sans
se substituer aux actionnaires, examiner les conditions de la reprise des salariés concernés. Enfin, je
crois qu’Air France comme
les grandes entreprises de la
plate-forme que sont ADP ou
FEDEX, doit davantage travailler avec la Région, mais
aussi l’État et les partenaires
sociaux, sur les incontournables évolutions des métiers
de l’aérien pour permettre
les anticipations nécessaires. Voilà ce que j’attends
d’une entreprise comme la
vôtre. C’est cela l’intérêt
général.
Le Courrier est téléchargeable sur le site http://developpement-durable.airfrance.com
Air France s’engage fortement
dans le réseau PLATO Pôle de
Roissy-CDG, piloté par les CCI
du territoire. Dispositif original
qui vise à accompagner pendant
2 ans des dirigeants de PME-PMI
avec le parrainage de grands groupes,
le réseau créé en mars 2007 est
le premier réseau interdépartemental
(77, 93, 95) et réunit déjà plus
de 60 entreprises.
DÉVELOPPEMENT
DURABLE
À consulter sur le
site internet dédié
Air France y expose les enjeux-clés
du transport aérien en termes de
développement durable, présente ses
engagements et les actions mises en
œuvre. En ligne depuis juillet, le
calculateur CO2 permet d’évaluer la
quantité de gaz émise pour un
voyage effectué sur un avion de la
compagnie. Également consultable
sur le site, le 3e rapport de
développement durable.
http://developpementdurable.airfrance.com
LE COURRIER
LA LETTRE D’INFORMATION
D’AIR FRANCE SUR LE TRANSPORT
AÉRIEN EN ÎLE-DE-FRANCE
AIR FRANCE 45, rue de Paris
95747 Roissy-CDG Cedex
Directeur de la publication :
François Brousse
Coordination/rédaction :
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et réalisation : BBA
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Yves Abbas,
délégué aux Relations territoriales
Secrétariat Général - Air France
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