Souviens Toi L`été Dernier
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Souviens Toi L`été Dernier
Syndicat de travailleurs du rail de Paris Sud Est Solidaires, Unitaires et Démocratiques La lettre de Lettre d’information des cheminot(e)s de l’EEV Paris Gare de Lyon SOUVIENS-TOI DE L’ÉTÉ DERNIER ... Sud rail l'avait prédit, la direction a tout fait pour que cela arrive !! Dans le nouvel épisode de "souviens-toi l'été dernier à Paris Gare de Lyon " on peut dire que nos chers responsables n'apprennent rien de leurs erreurs. Bien au contraire, ils excellent même dans l'incapacité à gérer le flux de la clientèle !! En cas d'accident survenant pendant les heures de service ou pendant un trajet garanti: • Dans tous les cas, prévenez votre service au plus tôt en faisant, si possible, pour un accident survenu pendant les heures de service, une déclaration (au moins verbale) immédiatement Malgré les multiples alertes, notamment lors des deux ou, au plus tard, avant la fin de la séance de mouvements de grève du 30 avril et 7 mai 2014, ou bon travail au cours de laquelle il s'est produit. nombre d’agents avaient interpellé la direction concernant les problèmes d’effectifs et les conditions de • Faire remplir le dossier d’accident de travail au plus vite travail déplorables qu’ils subissaient au quotidien, la direction a eu pour seul réponse son mépris • Faites constater votre blessure et faites-vous accompagné d’un grand sourire narquois. soigner rapidement. • Faites établir un certificat médical initial. Et pourtant nos revendications tombaient sous le sens : plus d’embauche au cadre permanent et des saisonniers • Si vous avez des témoins, relevez leur pour cet été… identité. Les problèmes qui étaient pourtant prévisibles et qui auraient pu être évités ne se sont pas fait attendre, le nombre d'agressions et d'accidents du travail a explosé. • Sinon, rassemblez tous les éléments de nature à établir la réalité des faits (lieux, heure, circonstances particulières …). Des agressions de plus en plus violentes : insultes, crachas, mains aux fesses, gifles, contacte physique… La conséquence directe du manque d’effectif se fait ressentir sur les embarquements TGV : même en effectifs réduit les accueils embarquement étaient maintenus quitte à ne pas mettre un agent à chaque porte. Cela entrainait de nombreux conflits dont l’issue malheureux aboutissait à une agression SUD-Rail revendique une équipe SUGE dédié aux embarquements TGV et l’arrêt du maintien des ET en mode dégradé. En ce qui concerne les kiosques il est « monnaie courante » que la direction face appel à des agents itinérant pour ouvrir ou tenir un poste dans un kiosque durant leur période de visibilité. Pour SUD-Rail il est inadmissible que les agents de la prestation spécifique occupent des postes pour lesquels la plupart n’ont pas été formé et pallient au remplacement de personnel qui devrait être embauché. Le but de la direction est clairement de faire des économies au détriment des conditions de travail des agents et de leur bien être !! OU ÉTAIENT LES VOLONTAIRES DE L'INFO CET ÉTÉ SUR LE TERRAIN ? EUX QUI ÉTAIENT SI HEUREUX DE DONNER UN COUP DE POUCE POUR CASSER LA GRÈVE! SUD-Rail rappel au DET qu’il est le garant de la sécurité de son personnel (l’article L 4121-1 du code du travail met à la charge de l’employeur l’obligation de veiller à la santé physique et mentale de ses salariés) ESTEREL : DES TROPIQUES A LA BANQUISE Comme chaque année depuis 10 ans les problèmes de Car c'est toute la gare qui s'est retrouvée inondée...Accueil, plateformes chantiers de clim font « rage ». ventes...entrainant de des chutes d’usagers! Nouvelle pratique pour cacher le manque d’effectif Et comme chaque année, il faut l'intervention des durant les week-ends : fermer les « départs à délégués SUD-Rail pour avoir une bouteille d’eau, un ventilateur lors de grosses chaleurs. Même en étant au l’avance » d’Esterel. Ce qui a entrainé une surcharge de travail sur le chantier de vente Méditerranée qui est Hammam nous entendons des cadres prétendre que déjà en grande souffrance de par le manque d’effectif. « personne ne se plaint ». Oui mais le bon sens voudrait que la direction n’attende pas notre Ce sont les AEV qui ont du se charger de rediriger le intervention pour réagir. flux clientèle sur les chantiers, mais cela n’a pas suffi à contenir la foule dans l’espace de vente d’Esterel Et quand ce n'est pas la chaleur c'est la banquise qui Se sentant en danger, certains ont exercé leur droit de s'installe aux guichets : nous avons pu voir des retrait en demandant qu’un gère file soit mis en place collègues avec leur manteau et des chauffages à l’extérieur et que le chantier de vente soit vidé en d'appoint tant la climatisation était forte. parti de la clientèle. Notre RDET leur a même rétorqué qu’il fallait se ravir du nombre de client, et c'est avec En plus des températures extrêmes, nous avons eu droit à de bonnes douches! Lors de fortes pluies, beaucoup de difficulté que celui-ci a répondu favorablement à leur attente. l’espace Esterel s’est retrouvé inondé et nos encadrants avaient pour seule solution d’installer des seaux et d’éponger le sol à l'aide de serpillières!! Mais SUD-Rail rappel à tous les agents qu’il est possible d’exercer son droit de retrait lorsque que fait-on des fils électriques qui pendent ? vous considérez qu’il y a un risque de danger. A Bercy la complexité des ventes compose un cocktail explosif. Pendant l’été les agressions se sont multipliées au fur et à mesure que la file d’attente grossissait. Si le logiciel IdBUS fonctionne mieux, il plante encore trop souvent. La vente des titres est restée difficile pendant les pointes de l’été. SUD-Rail réclame la création de 2 postes supplémentaires pour pallier à l’affluence des usagers. En zone diffuse, les guichets ont dû être fermés pour travaux à Yerres et à Evry. Malheureusement les usagers ont été contraints de se déplacer dans d’autres gares pour acquérir et échanger leurs billets. Mieux, les agents des guichets ont réouvert le BIR de Yerres alors que les travaux (meulage de métal) se poursuivaient dans un bruit. Une fois de plus SUD-Rail a du intervenir.