World Rally Championship

World Rally
Championship
PRESENTATION
Ce qui change en 2015 ?






Ajout des R5 en WRC-2
Ajout du « Clio R3T European Trophy »
Coût des réparation leg abandonnés doublés pour les teams PRO et semi-PRO
Ajout des WRC 2009 & 2010 pour les pilotes privés
Ajout de certaines WRC nouvelle génération pour les teams semi-PRO
Détection d’entrée en session accrue pour les pilotes PRO et semi-PRO
CALENDRIER
Rallye Monte Carlo
Rally Sweden
Rally Guanajuato Mexico
Philips LED Rally Argentina
Vodafone Rally de Portugal
Rally d'Italia Sardegna
Lotos Rally Poland
Neste Oil Rally Finland
ADAC Rallye Deutschland
Coates Hire Rally Australia
Rallye de France-Alsace
RallyRACC-Rally de Espana
Wales Rally GB
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-2
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
WRC-3
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
Junior
Week 4
Week 7
Week 10
Week 16
Week 21
Week 24
Week 27
Week 31
Week 34
Week 37
Week 40
Week 43
Week 46
INSCRIPTION GENERALE
Il y aura 6 types de championnats :






Le championnat "WRC"
Le championnat "WRC-2"
Le championnat "WRC-2 Production"
Le championnat "WRC-3"
Le championnat "Junior World Rally Championship"
Le championnat "Clio R3T European Trophy"
Chaque pilote devra choisir une voiture correspondante aux normes de l'un des championnats :






Soit une voiture répondant aux normes "WRC".
Soit une voiture répondant aux normes "WRC-2".
Soit une voiture répondant aux normes "WRC-2 Production".
Soit une voiture répondant aux normes "WRC-3".
Soit une voiture répondant aux normes "Junior World Rally Championship".
Soit une voiture répondant aux normes "Clio R3T European Trophy"
Chaque pilote aura le choix de commencer son rallye avec une des 5 voitures sélectionnées, mais ne pourra parcourir
l’épreuve qu’à une seule reprise. Une fenêtre lui proposera ce choix lors de l’entrée dans la 1ère journée de course, et ne
pourra faire autrement que continuer les 2 journées suivantes avec cette même voiture. Aucun désengagement ne sera
pratiqué si le pilote sélectionne la mauvaise voiture et commence le rallye.
INSCRIPTION AUX EPREUVES
Aucune modalité d’engagement sur aucune épreuve n’est nécessaire. Le simple choix d’une voiture dans le profil pilote et
pour le championnat concerné suffit à participer à une épreuve de ce championnat.
 Il sera demandé aux pilotes d’avoir sélectionné une voiture pour au moins l'un des sous championnats. Si cette condition
n’est pas remplie, l’entrée en session ne pourra s’effectuer.
 Se rapporter à l’article « TEAMS » de ce règlement pour les pilotes désireux de faire partie d’un team
VOITURES HOMOLOGUEES
Voitures acceptées pour le classement WRC

 Groupe A
 A8W / A8 / A7K / A7 / A6K / A6 / A5K / A5
 Groupe N
 N4 S2000 / N4 / N3 / N2 / N1
 Groupe R
 R5 / R4 / R2 / R3 / R1
Voitures acceptées pour le classement WRC-2

S2000 / R5 / R4 / N4
Voitures acceptées pour le classement WRC-2 Production

N4
Voitures acceptées pour le classement WRC-3
 Groupe R (R3 / R2 / R1)
Voitures acceptées pour le classement Junior World Rally Championship
 CITROEN DS3 R3
Voitures acceptées pour le classement Clio R3T European Trophy
 RENAULT Clio R3T
Information
En réel, ce championnat est très complexe puisque les pilotes roulent sur des rallyes restant indéterminés à ce jour, dans une
zone géographique déterminée. Ils peuvent participer à 5 rallyes dans cette zone + 1 rallye de niveau international de cette
zone + 1 rallye international hors zone, portant ainsi le nombre d’épreuves à 7. Une finale est organisée l’année suivante sur le
Rallye de Monte-carlo.
A ce titre, Rallyesim ne peut coller au règlement réel et doit s’adapter :
 Nombre de rallyes : 10 (Les rallyes européens)
 Nombre de résultats retenus : 7/10 rallyes au calendrier
« JOKER » CHANGEMENTS DE VOITURES
Le nombre de changements possible est fixé à 3 pour la saison.
SITES ET INFRASTRUCTURES
Découpage des épreuves
Un rallye comptant pour le championnat du monde comptera 3 journées de course qui seront faites dans l'ordre du roadbook,
à la suite les unes des autres, ou fractionnées par journée de course selon la préférence de chacun.
Distances et tracés parcourues :





La longueur des épreuves sera de 40 à 60% des distances préconisées par le règlement réel 2015.
Le nombre de spéciales sera le même que dans la réalité.
Les reconnaissances sont libres et illimitées.
Les dégâts seront réglés sur <<realistic>>
1 car repair par leg est toléré pour ce championnat
DEROULEMENT D'UN RALLYE
 Application des règles citées depuis l’article 4 du règlement général Rallyesim
 Diffusion des roadbooks 1 semaine avant l'épreuve
Attribution des voitures :
L'attribution des voitures se fera de la façon suivante :

TEAM PRO : Uniquement WRC 2011 à 2013

TEAM SEMI-PRO : WRC to 2010 / FORD Fiesta WRC 2011 / VOLSWAGEN Polo WRC Concept DS3
WRC2011

TEAM PRIVES : Toutes les voitures homologuées jusqu’aux WRC 2010

PILOTES PRIVES : Toutes les voitures homologuées jusqu’aux WRC 2010
GESTION DES TEAMS
Tout pilote appartenant à un team ne pourra prendre le départ d’un rallye qu’avec la seule et unique voiture dédiée au team. Si
il souhaite utiliser une autre voiture, il devra démissionner.
TEAMS
CONTINUITE ET CREATION DES TEAMS PRO
Les teams PRO 2015 pourront être reconduits selon les critères suivants :
 Le team ne doit pas avoir été fermé durant la saison 2014 (Voir l’état des teams 2014)
 Le team doit avoir comptabilisé un minimum d’activité en 2014
 Il y a eu 13 rallyes en 2014
 L’effectif maximum a été de 3 pilotes par team
 Calcul de l’activité du team 2014 :
 13 rallyes x 3 pilotes = 39 > 39 : 2 = 19.5
 Si le team n’a pas 20 départs cumulés, la reconduction sera refusée
 Acceptation du contrat de reconduction
 Conservation du budget restant 2014 agrémenté d’une sur-prime à hauteur de 1500$ par point team PRO 2014
 Au moins 2 pilotes issus du team 2014
 Gratuité des pilotes du team 2014
 Gratuité des voitures possédées en 2014
Les teams officiels restants (Reconductions déduites) seront alloués selon un ordre précis
 Classement WRC carrière 2014 du pilote demandeur puis date de demande d’acquisition pour les pilotes non-classés
 La voiture correspondant au team réel sera attribuée pour les teams officiels crées par l’administration
RALLYESIM.
 Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création
 Une bannière sera exigée (Format .gif / 500 x 100 pixels)
 Les pilotes d’un même team officiel auront la même voiture :
 A partir des WRC 2011
CONTINUITE ET CREATION DES TEAMS SEMI-PRO
Les teams semi-PRO 2014 pourront être reconduits selon les critères suivants :
 Le team ne doit pas avoir été fermé durant la saison 2014 (Voir l’état des teams 2014)
 Le team doit avoir comptabilisé un minimum d’activité en 2014
 Il y a eu 13 rallyes en 2014
 L’effectif maximum a été de 3 pilotes par team
 Calcul de l’activité du team 2014 :
 13 rallyes x 3 pilotes = 39 > 39 : 2 = 19.5
 Si le team n’a pas 20 départs cumulés, la reconduction sera refusée
 Acceptation du contrat de reconduction
 Conservation du budget restant 2014 agrémenté d’une sur-prime à hauteur de 1500$ par point team PRO 2014
 Au moins 2 pilotes issus du team 2014
 Gratuité des pilotes du team 2014
 Gratuité des voitures possédées en 2014 (Possibilité d’acquérir les WRC à partir de 2011)
 Possibilité d’évoluer vers le statut team PRO si les 3 voitures sont des de WRC à partir de 2011. Mixité des
marques acceptée
 Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création
 Une bannière sera exigée (Format .gif / 500 x 100 pixels)
 Les pilotes du team pourront avoir des voitures différentes.
 Qu’ils soient officiels ou semi-officiels, ces teams seront considérés comme officiels pour l’ensemble des classements :
 Classement « teams officiels »




Classement «All teams»
Classement «Teams PRO»
Classement «Pilotes PRO»
Classement «Général WRC»
Teams
Voitures
CITROEN TOTAL Abu Dhabi WRT
Abu Dhabi CITROEN Total Team
CITROEN DS3 WRC 2011
CITROEN DS3 WRC 2011
Budget 2014
restant
2.209.391$
3.289.525$
CITROEN Junior WRT
VAN MERKSTEIJN Motorsport
Qatar M-Sport World Rally Team
Adapta WRT
M-SPORT Ford WRT
Brazil WRT
CZECH FORD NATIONAL TEAM
MONSTER WRT
MINI WRT
WRC Team MINI PORTUGAL
PRODRIVE WRC TEAM
Volkswagen Motorsport WRT
Volkswagen Junior Team
WRC Team Volkswagen Deutschland
TEAM ABU DHABI
CITROEN DS3 WRC 2011
CITROEN DS3 WRC 2011
FORD FIESTA WRC 2012
FORD FIESTA WRC 2012
FORD FIESTA WRC 2012
FORD FIESTA WRC 2012
FORD FIESTA WRC 2012
FORD FIESTA WRC 2012
MINI WRC 2012
MINI WRC 2012
MINI WRC 2012
POLO R WRC 2013
POLO R WRC 2013
POLO R WRC 2013
FORD FIESTA WRC 2012
716.796$
425.720$
254.860$
1.776.825$
408.424$
Libre
Libre
Libre
Free
Libre
Libre
921.036$
Libre
Libre
1.141.801$
Les teams semi-PRO suivants peuvent évoluer vers le statut de teams PRO
Teams
Citroen Sport World Rally Team
Voitures
Budget 2014 restant
CITROEN C4
WRC 2010 (2)
324.720$
CREATION DES TEAMS PRIVES
Les teams privés 2014 pourront être reconduits ou crées sur demande :
 Un minimum de 2 pilotes (Manager compris) sera exigé pour la création
 Une bannière sera exigée (Format .gif / 500 x 100 pixels)
 Les pilotes du team pourront avoir des voitures différentes.
 Toutes les voitures acceptées par le règlement (WRC jusqu’à 2010)
LES TEAMS SEMI-PROS :
Les teams dits « semi-officiels » créés sur demande, choisiront leurs voitures parmi celles autorisées par le règlement WRC
(Type WRC année 2010 et antérieures / FORD Fiesta WRC 2011 / VOLSWAGEN Polo Concept WRC 2012 / CITROEN DS3
WRC 2011).
Chaque pilote pourra disposer d’une voiture personnelle, différente ou pas des autres pilotes du team, et en accord avec le
nom du team si dédié à une marque. Toutes les voitures d’un même team devront appartenir à la même catégorie. Pour
information, les catégories sont les suivantes :

WRC
Un team SEMI-PRO sera composé de 2 pilotes minimum à 3 pilotes maximum.
Tous les pilotes les composants seront qualifiés de « pilotes PRO ». Ces teams seront considérés comme officiels pour
l’ensemble des classements :




Classement «teams PRO»
Classement général
Classement «All teams»
Classement «Pilotes PRO»
LES TEAMS PRIVES :
Les teams dits « privés » créés sur demande, choisiront leurs voitures parmi celles autorisées par les règlements.
Chaque pilote pourra disposer d’une voiture personnelle, différente ou pas des autres pilotes du team, et en accord avec le
nom du team si dédié à une marque. Toutes les voitures d’un même team devront appartenir à la même catégorie. Pour
information, les catégories sont les suivantes :






WRC (Type WRC année 2010 et antérieures).
WRC-2
WRC-2 Production
WRC-3
Junior World Rally Championship
Clio R3T European Trophy
Un team privé sera composé de 2 pilotes minimum à 4 pilotes maximum. Il ne sera pas soumis aux contraintes de gestion
budgétaire.
Tous les pilotes les composants seront qualifiés de « pilotes amateurs ». Ces teams seront considérés comme pilotes privés
pour l’ensemble des classements :









Classement «Teams amateurs»
Classement «All teams»
Classement «Pilotes amateurs»
Classement «Général WRC»
Classement «WRC-2»
Classement «WRC-2 Production»
Classement «WRC-3»
Classement «Junior World Rally Championship»
Classement «Clio R3T European Trophy»
Budgets alloués
Les budgets des teams PRO et semi-PRO émanant de la saison 2014 seront établis de la manière suivante :
 Budget 2014 restant + Surprime calculée selon les points teams PRO 2014. La valeur du point est fixée à 1.500$
Exemple :
Un team ayant fait 343 points team PRO disposera d’un budget 2015 de :
 Budget restant 2014 + 343 (x1500)
Dans le cas d’un nouveau team, le budget initial sera de 1.750.000 $.
Si des teams PRO ou semi-PRO sont créés en cours de saison, il sera enlevé à ce budget initial, la somme de 150.000$ par
rallye manqué depuis le début de la saison WRC, afin de ne pas privilégier la mise en place d’un « gros team » avec un
avantage budgétaire conséquent (même budget pour moins d’épreuves)
Accès aux budgets des teams
Le tarif d’inscription au championnat WRC est fixé a 300.000$ selon 2 échéances de 150.000 $ chacune :
•
Une échéance à la date de clôtures des inscriptions (25 janvier 2015)
•
Une échéance au 28 Juin 2015
GESTION DES PILOTES
Cotation des pilotes
Le tarif des pilotes sera établi selon le classement 2014 de la manière suivante :
Coût pilote en début de saison 2015 (Engagement dès la 1ère épreuve) :
 Général WRC 2014 (10$ par point marqué au classement général WRC + somme forfaitaire de 10.000$. Si pas de
points 2014, alors somme forfaitaire de 10.000 $)
 Si le pilote était déjà engagé dans le même team en 2014, son team n’est soumis à aucune transaction budgétaire
> La reconduction de contrat est gratuite.
Coût pilote en cours de saison 2015 :
 Général WRC 2015 (20$ par point marqué + Somme forfaitaire de 10.000$.)
 Si pas de point marqué en cours de saison 2015, application d'une somme forfaitaire de 10.000$
Vous pouvez consulter la liste des pilotes ayants eu des points en 2014 ici.
Location de pilotes
En cours de saison, la location de pilotes sera possible, dans la limite de 4 locations par team, et 2 par pilote louable pour la
saison. Cette location est valable pour un rallye uniquement. Elle sera à soumettre directement sur le sujet dédié en précisant
les numéros et pseudonymes exacts du pilote souhaité.
Coût location pilote en cours de saison 2015 :
 WRC tout confondu 2015 (30$ par point marqué au classement général WRC + somme forfaitaire de 10.000$. Si pas de
cotation 2015, alors somme forfaitaire de 10.000$)
Licenciement d’un pilote / Manager
 Le licenciement d’un pilote par son manager peut intervenir à n’importe quel moment dans la saison, avec ou
sans l’accord du pilote en question, et ce avec ou sans motif. Le manager reste maître de son effectif, mais
ne doit en aucun cas abuser de son pouvoir.
 Dans le cas ou un manager n’assumerait pas son rôle, ses pilotes pourront se concerter pour le remplacer au
poste de manager et/ou de pilote.
 Tout licenciement du manager, ou d’un pilote, ne se verra attribuer aucun dédommagement pour la perte
financière occasionnée, mais pourra recruter un nouveau pilote pour le remplacer.
 Les points « Team PRO » et « Pilote PRO » marqués par un pilote licencié seront conservés, mais en
devenant pilote privé, son compteur ne sera plus incrémenté, et ses futurs points compteront pour tous les
classements propres à un pilote privé (Général & pilote privé). Sa voiture lui sera retirée, et le millésime
accessible aux pilotes privés lui sera automatiquement attribué, soit WRC08.
Démission d’un pilote
La démission d’un pilote sera acceptée jusqu’à 24 heures avant le départ d’une épreuve WRC en postant directement sur le
sujet dédié, en précisant les numéro et pseudonyme exacts du pilote souhaité, ainsi que le nom du team. Dans ce cas, un
dédommagement est prévu à hauteur de 300 $ par point apporté au compteur « teams PRO » par le pilote démissionnaire. Sa
voiture lui sera retirée, et le millésime accessible aux pilotes privés lui sera automatiquement attribué, soit WRC 2010.
 La démission d’un pilote donne droit à une indemnité de départ en faveur du team. Cette indemnité est calculée sur la
base du nombre de points apportés par ce pilote au compteur « teams Pro »
 Chaque point rapporte 300$ au team
Remplacement d’un pilote
Les remplacements des pilotes licenciés ou démissionnaires restent illimités dès lors que le team possède la trésorerie pour
se les permettre. Ce remplacement devra être fait dans les 72 heures avant une épreuve en postant sur le sujet dédié en
précisant les numéros et pseudonymes exacts du pilote souhaité, ainsi que du nom du team.
Pour toute demande officielle, une confirmation vous sera notifiée directement sur le parc d’assistance fermé. Il incombera
donc aux managers et pilotes concernés de suivre attentivement ce sujet. Cette confirmation attestera que les changements
appropriés ont été réalisés.
Tarif des voitures
Groupe / Classe
Achat Neuf
Groupe / Classe
Achat Neuf
A / 8W_13
A / 8W_12
A / 8W_11
200 000 Ero$
A / 8W_05
A / 8W_04
125 000 Ero$
180 000 Ero$
A / 8W_03
A / 8W_02
A / 8W_01
100 000 Ero$
165 000 Ero$
A / 8W_00
90.000 $
A / 8W_10
A / 8W_09
A / 8W_08
A / 8W_07
A / 8W_06
A / 8W_99
145 000 Ero$
ACHAT VOITURES NEUVES
Les achats et vente de voitures, ne concernent que les teams soumis à budget.
 Teams PRO
Les voitures sont déterminées par l’administration. Les changements de voitures ne sont pas tolérés. L’unique cas
de changement possible sera si un millésime plus récent de la voiture est homologué en cours de saison par l’administration.
Dans ce cas, ce nouveau millésime sera attribué automatiquement à tous les pilotes d’un team qui en fera la demande sans
contribution financière.
 Teams semi-PRO
Les voitures sont au choix des pilotes et/ou managers. Les changements de voitures sont tolérés tant que le team
dispose des fonds pour les acquérir, et qu’il respecte la règle sur les types de voitures au sein d’un même team. La vente des
anciennes voitures sera donc possible, comme l’achat de ces voitures par d’autres teams semi-PRO. Un garage de voitures
usagées est disponible.
 Teams privés
Les voitures sont au choix des pilotes et/ou managers. Les changements de voitures sont tolérés tant que le pilote
dispose des jokers « changement de voiture » nécessaires, et qu’il respecte la règle sur les types de voitures au sein d’un
même team.
GESTION DES TEAMS
Frais de départ d’un nouveau team PRO ou semi-PRO
Exemple pour la création d’un Team pro ou semi-PRO avec 3 pilotes qui ont marqués des points WRC en 2012 :




Budget initial de 1.750.000$
Achat de 3 voitures
Achat de 3 pilotes à 10.000$ chacun + 10$ par point marqué en 2014
150.000 $ pour la 1ère échéance de l’inscription du team au championnat.
Frais de départ d’un team 2014 reconduit




Budget initial = budget 2014 restant + surprime
Reconduction des 3 voitures = gratuit
Reconduction de 2 pilotes minimum (manager compris) = gratuit
150.000$ pour la 1ère échéance de l’inscription du team au championnat.
Plusieurs choix sont offerts aux teams 2014 reconduits (après le 3ème rallye de la saison) :
 Maintient en l’état du team
 Licenciements de pilotes
 Aucun dédommagement n’est accordé pour le licenciement et le team doit racheter des pilotes selon les
tarifs en vigueur.
 Démission de pilotes
 Application des règles d’attribution de dédommagements (soit 30$ par point apporté au compteur points
teams PRO). Le team doit racheter des pilotes selon les tarifs en vigueur.
 Abandon du team
 Si le manager 2015 juge qu’il est plus intéressant pour lui d’abandonner le team 2014 pour en créer un autre, alors il
devra solliciter l’attribution d’un autre team PRO libre de droit, ou en créer un semi-PRO. Ce même manager ne pourra
pas solliciter l’attribution de ce même team. Le team 2015 sera de ce fait libre de droit aussi, et soumis aux règles
budgétaire d’un nouveau team.
FRAIS DE FONCTIONNEMENT / REPARATION
Frais dits « d’usure »
Des frais d’usure seront prélevés pour chaque voiture roulant sur un rallye, qu’elle le termine ou pas.
Ces frais s’élèveront à 1/300ème de la valeur neuve de la voiture par spécial terminée, qu’elle ai été achetée neuve ou
d’occasion (Voir tableau). Les frais d’usures prennent fin dès la 1ère spéciale abandonnée dans un leg.
Réparations
En cas de réparations en cours de rallye (car repair), les frais de réparations seront à la hauteur de 1/25ème de la valeur neuve
de la voiture sur la spéciale signalée en « car repair », qu’elle ai été achetée neuve ou d’occasion (Voir tableau)
Abandon
Si un pilote abandonne au cours d’un leg le prix des réparations sera calculé comme suit :
•
On enlève 1/3ème du prix neuf de la voiture en frais de réparation par leg abandonné, qu’elle ai été achetée
neuve ou d’occasion (Voir tableau)

Un pilote qui continue à rouler après avoir abandonné dans le même leg, pénalisera budgétairement son team. A la
différence des années précédentes, les frais d’usure et de car-repair seront calculés selon les faits de course, et
non plus selon une observation des faits de courses jusqu’à son abandon. Il appartient aux managers de discipliner
ses pilotes n’occasionnant pas de frais inutiles.

L’appartenance à un team devient plus que jamais à prendre au sérieux. Tout pilote qui fera partie d’un team PRO
ou semi-PRO se doit de participer à un rallye WRC s’il l’a préalablement coché en carrière ou écurie. Sans quoi le
team sera pénalisé à hauteur d’un abandon de leg même si le dit pilote ne fait pas le rallye. Si ce pilote ne coche
pas le rallye, ni pour l’écurie, ni pour la carrière, il n’y aura pas de frais.
Toutes les réparations sont faites automatiquement lors de la mise à jour des budgets
Engagements aux épreuves
Aucune formalité d’engagement n’est nécessaire. L’administration Rallyesim engagera automatiquement tous les pilotes
officiels et semi-officiels connus. Un pilote de location étant un pilote officiel si déclaré par son manager dans les temps
impartis. Le tarif d’engagement par pilote et par rallye sera de 5.000$. Un pilote qui ne part pas sur un rallye ne coûtera aucun
frais d’engagement à son team. S’il ne part pas avec sa voiture officielle WRC, il sera considéré comme pilote privé, sans frais
d’engagement.
Budget déficitaire
 Après chaque épreuve, un budget prévisionnel sera établi d’après les résultats provisoires du rallye.
 Un budget est considéré comme définitif, si et seulement si tous les rallyes courus ont été classés définitivement,
synonyme de vérifications d’après course terminées (tous les rallyes courus à ce jour)
 Un team ne pourra engager tous ses pilotes que s’il dispose du budget nécessaire pour s’acquitter des frais
d’inscription (5.000 $ par pilote). Dans le cas contraire, il devra annoncer quels pilotes sont habilités à prendre le
départ du prochain rallye. Les autres devront démissionner, ou seront contraints de ne pas prendre le départ par un
blocage temporaire effectué par l’administration.
 L’administration Rallyesim postera dans le parc fermé à cette occasion, et dès le constat de budget déficitaire. Tous
les pilotes seront temporairement exclus du team tant que le manager n’aura pas pris de décision et ne l’aura
annoncé officiellement sur le sujet dédié. Leurs voitures officielles leur seront retirées afin d’éliminer toute ambiguïté.
Primes de résultats
 Tous les classements PRO seront établis d’après les coches carrières
 Toutes les primes seront attribuées d’après les classements carrière

Toutes les primes sont cumulables
Général pilotes WRC career
Places
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Primes
50000
45000
40000
36000
32000
28500
25000
22000
19500
17000
Places
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Primes
15000
13000
11000
9500
8000
6500
5000
3500
2000
1000
Général pilotes PRO
Places scratch
1
2
3
4
5
Primes
25000
22500
20000
18000
16000
Places scratch
11
12
13
14
15
Primes
7500
6500
5500
4750
4000
6
7
8
9
14250
12500
11000
9750
16
17
18
19
3250
2500
1750
1000
10
8500
20
500
Places
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Primes
22500
19500
16500
14250
12000
9750
7500
5250
3000
1500
Places
11
12
13
14
15
16
17
18
Primes
11250
9750
8250
7125
6000
4875
3750
2625
All teams
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Primes
75000
67500
60000
54000
48000
42750
37500
33000
29250
25500
Teams PRO
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
Primes
37500
33750
30000
27000
24000
21375
18750
16500
9
10
14625
12750
19
20
1500
750
 Une prime de 750$ de temps scratch par spéciale récompensera chaque temps scratch
CLASSEMENTS
Les classements suivants seront disponibles :
 Classement général
 Classement PRO
 Classement teams PRO
 Reclassements des 2 meilleurs pilotes de chaque team PRO
• Classement teams amateurs
 Reclassements des 2 meilleurs pilotes de chaque team privé
 Classement WRC-2
 Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison.
 Classement WRC-2 production
Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison
 Classement WRC-3
 Calcul basé sur les 5 meilleurs résultats/13 obtenus lors de la saison.
 Classement Junior WRC

Calcul basé sur les 6 meilleurs résultats/7 obtenus lors de la saison
 Classement Clio R3T European Trophy

Calcul basé sur les 7 meilleurs résultats/10 obtenus lors de la saison
 Classement « all teams »
 Pour les Teams PRO et semi-PRO : temps des 3 pilotes (même si seulement 2 pilotes sont présents dans le
team)
 Pour les teams privés : temps des 3 meilleurs pilotes (même si seulement 2 pilotes sont présents dans le
team)
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Classement amateurs

Tous pilotes sauf les PRO et semi-PRO
Places scratch
1
2
Points
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Points
25
22
3
4
5
6
7
8
9
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

20
18
16
15
14
13
12
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Classement all teams

Cumul des temps des 3 meilleurs pilotes de chaque team, qu’il soit PRO, semi-PRO ou privé
Places scratch
1
2
3
4
5
6
7
9
10
Points
20
17
15
13
12
11
10
8
7
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
6
5
4
3
2
1
1
1
1
1