Le moteur se reconstruit

COTE COMMERCE
INFOS VO
RENCONTRE
REPORTAGE
Le moteur se reconstruit
Alors que chacun cherche à développer de nouvelles
niches de marché, le groupe Moteurs de la Feda
encourage l’activité rectification et reconstruction
jusqu’à la labellisation.
bénéficiant d’un titre de Technicien
Reconstructeur de Moteurs Thermiques
et d’Organes ou TRMTO.
munication et notamment chez les professionnels. Quand j’ai repris un Rectif Plus
dans ma région, à chaque fois que nous effectuions une tournée chez les garagistes, nous
ramenions des culasses à rectifier. Les garagistes ont trop à faire pour s’occuper de rectification, à nous de les convaincre de nous
donner ce travail qui part, autrement, chez
La formation comme vecteur
de réussite
Développée en partenariat constant avec
l’Afpa, la formation de TRMTO, reconPierre Beurrier, président de RPDC et membre
nue par le ministère de l’Emploi et de la
du groupe Moteurs de la Feda.
Formation Professionnelle, permet de
“L’objectif est d’amener
Par Hervé Daigueperce prendre des jeunes en formation en alternance pendant 18 mois et de leur four- plus de garagistes à
omme le répète à l’envi Pierre nir un métier. L’entreprise accueille en alter- contacter les rectifieurs”
Beurrier, l’un des acteurs nance la personne qui doit, par ailleurs,
“pilote” du groupe Moteurs, se former une semaine par mois à l’Afpa.
“les distributeurs stockistes doi- Cette formation s’adresse aussi bien à un le constructeur ou est abandonné au profit
vent de plus en plus prendre en compte les jeune sortant de l’école, un mécanicien du neuf.” Et le nerf de la guerre est bien
niches pour pérenniser leurs entreprises. La automobile voulant se doter d’une qua- là, pouvoir dire oui à son client. C’est pourrectification haut et bas moteur, l’échange lification supplémentaire, ou un deman- quoi, en complément à cette formation
réparation du moteur en est une excellente deur d’emploi. “J’ai rencontré, à Lille, raconte “professionnalisante” sont prodiguées aussi
illustration. Mais pour cela comme pour Pierre Beurrier, président de RPDC, un par le groupe et l’Afpa, sur le circuit de
jeune qui cherchait un emploi Magny-Cours, des formations de courtes
tout, il faut miser sur
alors qu’il n’avait pas de durées sur la rectification haut et bas moteur
la professionnalisation de l’activité”. “Des formations de qualification particulière. destinés aux collaborateurs de l’entreprise
Une démarche qui courtes durées sur la Aujourd’hui, après sa (formation continue). Plusieurs modules
fait son chemin rectification haut et bas formation en alternance, sont à leur disposition en fonction de leurs
il travaille dans l’un de demandes et de leurs acquis. Et rien ne
depuis le jour où
Gabriel de Bérard, moteur sont aussi dis- mes ateliers. Ce qui est vaut la formation effectuée par des prodifficile à admettre - et fessionnels de la formation, eux-mêmes
alors président de pensées”
c’est pourquoi nous avons techniciens.
la Feda, ouvrait les
Etats Généraux de
encore beaucoup de trala Rechange et créait les fameux groupes vail à accomplir, c’est d’avoir du mal à recru- Vers la labellisation
métiers. Pour le moteur, trois axes avaient ter des jeunes alors qu’il y en a tant qui n’ont Maillage national, homogénéité des presété privilégiés, la communication-infor- pas de métier et que nous avons des places. tations, notoriété et crédibilité professionmation, la formation, et le référentiel. Cela doit passer par une plus grande com- nelle, autant de critères qui doivent
D’après Pierre Beurrier, le
déterminer des pratiques
groupe a quasiment atteint
professionnelles ou comDonner une formation
l’ensemble de ses objectifs,
ment les formaliser, voilà
qualifiante aux collaborateurs
se veut aussi un moteur
soutenu très largement par
ce qui sous-tend la recherde développement.
Michel Vilatte, pas étranger
che de labellisation. “En
à de nombreuses avancées
France, nous avons entre 300
dans le dossier notamment
et 350 rectifieurs soit en haut
du côté des institutionnels.
moteur seul soit en moteur
Le premier effort a été porté
complet à qui il faut donà la formation grâce au souner une garantie profestien du fonds social eurosionnelle, un label reconnu.
péen, en faveur notamment
C’est l’ambition de la Feda.
du maintien à Magny-Cours
Ce label sera en deux volets,
d’une formation spécifique à
l’un portant sur le haut moteur
la reconstruction moteur et
(essentiellement autour de
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et Faral), la reconstruction n’étant
pas
rentable.
Actuellement, plus
de trente rectifieurs
ont déjà demandé
l’audit de leur atelier (qui sera effectué par l’organisme
Bureau Veritas)
afin d’obtenir le
label qui sera illustré par une marque.
La plupart des groupements de distriLa reconstruction est un marché de niches, à ne pas négliger :
buteurs
et des grouIci dans les Ets Chambon.
pes d’indépendants
la culasse) et l’autre sur la reconstruction soutiennent le projet en cours pour une
complète du moteur”, précise Pierre Beurrier visibilité nationale.
qui rappelle un fait essentiel : “Nous parlons de reconstruction ou d’“échange répa- Un label et une garantie
ration”, pour les moteurs de poids lourds (mes- L’étape label accomplie, l’autre grand chansagerie locale), les chariots élévateurs, tier est de mettre en place une garantie
l’industriel etc. et non pour l’automobile pour nationale pour l’ensemble des rectifieurs.
laquelle il n’est pas intéressant de recons- Jusqu’à présent, la garantie était donnée
truire”. En effet, les distributeurs privilé- en interne, (et elle est d’office sur les progient pour la voiture la vente aux gara- ductions en série), là elle sera octroyée
gistes de moteurs en échange standard (dont au plan national et ce sera un excellent
les fournisseurs sont essentiellement Vege vecteur de communication. Parallèlement,
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la Feda s’est rapprochée de la Firm
(Fédération Internationale des Reconstructeurs
de Moteurs) dont elle est devenue l’un
des 10 membres. La Firm, dont le siège
est à Bruxelles, présente un autre grand
intérêt, celui de donner une visibilité internationale aux rectifieurs français. D’autre
part, la Firm va donner accès aux informations constructeurs, en clair, aux
bases de données internationales moteurs
de tous les véhicules, PL et industrie, grâce
à un partenariat avec AERA, l’organisation américaine des reconstructeurs de
moteurs, et concepteur du logiciel Prosis.
Cette fédération qui compte 1 000 adhérents et dont le président est Philippe
Maerten et le trésorier, Pierre Beurrier,
sera présente sur Automechanika.
L’objectif, outre les informations techniques, est d’amener plus de garagistes
à contacter les rectifieurs, et plus de rectifieurs à professionnaliser leur activité.
En plus, “il ne faut pas sous-estimer, reprend
Pierre Beurrier, l’impact écologique de notre
activité. Nous récupérons les vieilles matières que nous remettons en service. Cela
fait autant de moins à mettre en décharge”.
Donc pour les garages, encore un gain
non négligeable… 29