CROISIÈRE ANTARCTIQUE L`Antarctique sans le Drake

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CROISIÈRE
ANTARCTIQUE
L’Antarctique sans le Drake
Participez à l’unique manière de découvrir l’Antarctique sans la traversée du passage Drake : la seule croisière avec un vol
jusqu’en Antarctique. Vous atterrissez sur le Grand Continent blanc après un peu plus de 3 heures de vol à partir de Punta
Arenas (Chili) au lieu de 4 jours de navigation (2 jours aller et 2 jours retour) dans les eaux tourmentées du passage Drake.
Ensuite, vous visitez, en 6 jours et 5 nuits, les lieux les plus importants des Shetland du Sud et de la péninsule par leur
concentration en faune ou leur intérêt historique.
ITINERAIRE
J1
Arrivée à l’aéroport de Punta Arenas ,accueil par du personnel "Antarctica XXI" puis transfert à l’hôtel Rey Don Felipe. En
soirée, rencontre avec vos compagnons d'expédition pour une présentation du séjour.Réunion d’information sur le code de
conduite du visiteur antarctique (réglementation IAATO) et règles d'embarquement et débarquement en bateau
pneumatique. Par la suite,dîner de bienvenue à l’hôtel Jose Nogueira, magnifique hôtel particulier centenaire de style
français.
J2
Vol pour les Shetland du Sud. Arrivée sur l’île du Roi George (Shetland du Sud) et visite de la base chilienne d’Eduardo
Frei et de la base russe Bellingshausen. Embarquement dans la baie Fildes, en bateau pneumatique, et début de la
navigation.
J3 à J6
Durant la navigation dans l’archipel des Shetland du Sud et en péninsule antarctique, le bateau navigue parmi les icebergs,
remonte des fjords et longe des baies bordées de glaciers en compagnie de la faune antarctique : oiseaux marins,
manchots, phoques et baleines. Cap au Sud, nous découvrons des sites spectaculaires comme Hannah point, Port
Lockroy, l’île Petermann (lieu d’hivernage de Charcot en 1909), la baie Paradis qui porte bien son nom, l’île Cuverville et
l’île Déception, parmi tant d’autres.Notre objectif sera d'atteindre le canal Lemaire et la latitude 65°S.
Des débarquements quotidiens, 2 à 3 fois par jour, en bateau pneumatique permettent d'aller à la rencontre d’une faune
exceptionnelle, rencontrer les membres d’une base scientifique ou observer les vestiges des pionniers de l’Antarctique.
Dernière mise à jour le 21/05/2011
ANTL500  L’Antarctique sans le Drake  Page 1 sur 6
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Professionnelle : Gan Eurocourtage N° 86 362 556 - Agent de vente IATA (N° 20202862) - N° TVA Intracommunautaire : FR54305691149
Cette expédition sera riche en activités et en points de vue, en moments de convivialité à bord et en informations grâce à
nos experts de l'Antarctique.
J7
Débarquement à la base Eduardo Frei. Randonnée autour de la base puis vol vers Punta Arenas.
VOTRE VOYAGE
Hébergement
Hébergement à bord du bateau
Le bateau : "Ocean Nova" est l'ancien navire côtier du Groenland, construit en 1991, et enregistré aux Bahamas.
Longueur hors-tout : 65m
Largeur maître-bau : 11m
Tirant d’eau : 4,20m
Déplacement : 2183 Tx
Propulsion : moteurs de 1470 KW
Vitesse moyenne : 12 nœuds.
Capacité : 68 passagers
Equipage : 35 membres.
Les cabines sont réparties sur 4 ponts selon quatre catégories différentes :
28 cabines doubles standard B (8 m²) sur les ponts 4 (pont supérieure) & 3 (pont embarquement) possèdent 2 lits bas ;
4 cabines triples (entre 8 & 7 m²) sur le pont 3 (pont embarquement) possèdent 2 couchettes superposées et une couchette
basse ;
5 cabines single.
Toutes les cabines disposent d’une salle de bains privée. Pour les personnes s'inscrivant seule, elles pourront partager leur
cabine avec une personne également inscrite individuellement, sans payer de supplément single.
Le bateau possède une salle à manger, avec une cuisine internationale servie par un chef européen et une salle de
conférence. Le bateau possède un bar, une laverie ainsi qu’un dispensaire avec un médecin. A bord, la vie est conviviale
dans l’esprit des bateaux d’expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le
bar/bibliothèque, lieu de rencontre et de discussions quasi interminables, est ouvert en permanence. Pour l’observation, le
salon panoramique et les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est
autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.
La taille réduite du navire donne une plus grande souplesse d’organisation des journées que sur les plus gros bateaux.
Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées.
Durant le cabotage le long des côtes, deux à trois sorties sont prévues quotidiennement, dans les villages groenlandais ou
dans des baies isolées. Quatre bateaux pneumatiques d’une dizaine de passagers permettent de descendre rapidement à
terre ou d’effectuer une virée autour des icebergs.
Nourriture
La pension complète à bord du bateau (vin inclus).
Important itinéraire
Les horaires de vol et l’itinéraire au jour par jour, une fois en Antarctique, peuvent changer en fonctions des conditions
météorologiques et de la glace.
Encadrement
Croisière en langue anglaise et espagnole.
VOTRE BUDGET
Le prix comprend
La nuit à Punta Arenas le 1er soir et le vol Punta Arenas/Antarctique ainsi que le transfert aéroport/hôtel le 1er soir. La
navigation en pension complète en cabine triple, boissons incluses (excellent vin chilien) et le prêt d’une paire de bottes.
Le prix ne comprend pas
Les vols Paris/Santiago/Punta Arenas et les éventuelles nuits à Santiago et à Punta Arenas au retour de la croisière (Nous
recommandons fortement de réserver 1 nuit d'hôtel à Punta Arenas, au retour de la croisière, le vol depuis les Shetland
étant complètement dépendant des conditions météo).
Ne comprend pas le supplément pour hébergement en cabine de catégorie supérieure : +900€ pour la cabine double, les
frais d'inscription (15€ par personne), les assurances et les pourboires.
Pourboires
Ce qu'il faut savoir : il y a deux catégories de personnes embarquées. D'une part les marins qui sont généralement de
nationalité russe, philippine, ukrainienne, payés sur la base des salaires pratiqués dans leur pays, et d'autre part des
conférenciers et autre personnel "staff" européens, aux salaires très différents. Deux enveloppes sont le plus souvent mises
à la disposition des passagers, une pour les marins, l’autre pour le personnel européen. Le montant est laissé à la libre
appréciation de chacun. Notre conseil, entre 5 et 10€/jour et par personne.
Dates et prix
Dates (Punta Arenas/Punta Arenas)
28/12 au 03/01/2012
02/01 au 08/01/2012
07/01 au013/01/2012
Prix 2011/2012 par personne (PuntaArenas/PuntaArenas)
Cabine triple, salle de bains extérieure à la cabine, partagée) : 8 200 €
Cabine double, salle de bains privée : 9 100 €
Cabine privée à usage single : 14 410 €
VOTRE EQUIPEMENT
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (ou valise).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles
durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil
photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux
et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes Terres d'Aventure, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos
nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou
billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est
absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème
d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à
ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche,
shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en
plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés
dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents
de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides
(comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se
referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur.
Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de
liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention
cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Vêtements
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité
au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées
ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent
plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques
comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches
légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si
vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut
entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : " Il n’y a
rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par
les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec.
Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez vous de porter
un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le
menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel
pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon
imperméable. Une paire de jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du
bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous- vêtements secs et chauds. Le Goretex et les
tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des
sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être
portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du
froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine
permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la
transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et anti-dérapante est essentielle pour les accostages,
obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau
glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (botte de chasse, de pêche recommandées. Elles peuvent être fournies à
l'inscription.
- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche. Les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très
souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.
- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Goretex ou les vestes de marin sont idéales
bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus
importante.
Equipement
- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer
même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz.
- Des boules Quiès peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.
- Pensez à prendre une paire de sandales en caoutchouc si vous utilisez les douches collectives ou le sauna.
Matériel fourni
Prêt d’une paire de bottes.
TOURISME RESPONSABLE
Formalités spécifiques
Passeport en cours de validité, valable 6 mois après la fin de la croisière. Pas besoin de visa pour les ressortissants
français. Pas de vaccin exigé.
BIBLIOGRAPHIE/CARTOGRAPHIE
Bibliographie
Etienne Jean-Louis, Antarctica. Une aventure dans les mers australes. Paris, 1992, Éd. Gallimard.
Fehrenbach Michel, Aurores boréales et australes, GNGL Productions, 2001.
Foucard Marie.
Guides Grand nord : Terres australes, Paris, 2004, GNGL Production, 2004.
Voyage au pays des manchots, Biarritz, 2001, Ed. Atlantica.
Harrison Peter.Oiseaux de mer, guide d’identification, Ed. Broquet, Canad, Ottawa, 1995.
Jouventin Pierre, Les confessions d’un primate, les coulisses d’une recherche sur le comportement animal, Paris, 2001, Ed.
Belin, Pour la science.
Lorius Claude, Gendrin Roger. L’Antarctique, Paris, 1996, Flammarion.
Marion Rémy. Guide des manchots, Paris, 1995, Ed. Delachaux et Niestlé.
Prévost Pierre.
Guide des oiseaux et mammifères marins des Terres australes et antarctiques, Paris, 1971, Ed. Delachaux et Niestlé.
Rubin Jeff, Antarctica, Lonely planet 1996.
Vallin-Charcot A-M, Foucard Marie, Kahn Serge
Sur les traces de Jean-Baptiste Charcot, 100 ans après le 1er hivernage en Antarctique, Biarritz, 2005, Ed. Atlantica.
DEMANDEZ UN DEVIS DES MAINTENANT SUR NOTRE SITE
Voyager dans l'arctique, c'est s'engager :
LIRE LA CHARTE GNGL du voyageur dans l'arctique.
Pour chaque personne inscrite sur ce voyage, Insolites Bâtisseurs, la fondation de Grand Nord Grand Large, plante 70
arbres.

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