Ypsilon : la mode à l`italienne

Autos
mercredi 20 avril 2005
Ypsilon : la mode à l'italienne
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Les échos
La petite citadine de chez Lancia se veut extrêmement séduisante grâce
à un design qui ne laisse pas insensible.
La Lancia Ypsilon
1.3 Multijet
Puissance : 70 CV (cylindrée
de 1 251 cm3)
Vitesse de pointe : 165 km/h
Accélération de 0 à 100
km/h : 15,1 sec.
Consommation moyenne
lors de l'essai : 5,1 litres
Nombre de cylindres : 4
(turbo diesel)
Longueur : 3,76 mètres
Poids : 1 045 kg
Coffre : 215 dm3
Prix du modèle essayé :
14 550,83 euros
Photo: charles caratini
Trois motorisations
Proposé au prix initial de 12 925,62 euros, ce modèle a reçu en plus l'option bicolore (760,33 euros), les jantes alu 16 pouces (522,73 euros) et l'autoradio
avec lecteur CD (342,15 euros).
555. C'est le nombre de
possibilités pour personnaliser
la Lancia Ypsilon qui souhaite
percer sur le segment des
petites citadines.
La Fiat Ypsilon dispose de trois
motorisations. Côté essence, elle
hérite d'un moteur 1.2 litre 8V 4
cylindres de 60 CV à 5 000 tr/mn
dont le premier prix est de 10 730
euros. Plus puissant, le moteur 1.4
litre 16V 4 cylindres de 95 CV à
5 800 tr/mn est quant à lui proposé
en prix de base à 12 212 euros.
Enfin, il faut compter 12 298 euros
au minimum pour acquérir la version diesel 1.3 litre Multijet 16 V de
70 CV. L'Ypsilon est proposée en
version simple, argento et platino.
Présentée lors du dernier Salon de
Genève, la Lancia Ypsilon se veut
une référence haut de gamme des
petites citadines. Chic et féminine,
elle est un modèle stratégique important pour le groupe automobile
Fiat après des années de vaches maigres. Tournée vers l'avenir, la firme
Lancia mise sur l'élégance, le
charme et la séduction de cette petite Italienne pour convaincre une
clientèle femme.
En lançant l'Ypsilon, Lancia a estimé que «l'époque des voitures monolithiques, construites suivant un
schéma standard, est définitive-
ment révolue». En effet, il est possible de personnaliser de 555 manières différentes cette automobile qui
dispose de onze teintes de carrosserie, cinq dessins de jantes en alliage
et six types de revêtements intérieurs - tissu, Madras, Swing, Alcantara, cuir et Glamour - disponibles
en huit coloris. Ses phares surdimensionnés offrent une forte personnalité au véhicule.
La possibilité de choisir une version bicolore rappelle le concept de
l'Austin Mini, très prisée par sa
clientèle. Reprenant le coloris extérieur à l'intérieur pour l'option bicolore (760,33 euros), l'Ypsilon présente un côté raffiné avec des matériaux de bonne qualité. À l'intérieur,
cette citadine reste confortable.
Le tableau de bord demeure dans
l'esprit de la voiture qui se veut
Sombre avenir
chez MG-Rover
Toyota au cœur du multimédia automobile
comme une citadine de mode à
l'italienne. Le levier de vitesses,
haut perché, tombe automatiquement sous les doigts. Le volant
dispose quant à lui de l'option
«City» - héritée de Fiat - qui permet
au conducteur d'adopter une direction électrique dont la fonction
Dual Drive facilite les manœuvres.
Utile lors d'un créneau, elle s'avère
inefficace au-delà de 70 km/h.
Moteur diesel
ultracompact
Trois motorisations sont proposées sur l'Ypsilon. Le modèle testé
est le 1.3 Multijet 16V 4 cylindres
turbo diesel de 70 CV à 4 000 tr/mn
proposé au prix de base de
12 925,62 euros. Ce moteur, qui
est l'un des plus compacts sur le
marché, est agréable lors des déplacements en ville, même s'il se retrouve assez limité en couple lorsque le conducteur doit faire de
l'autoroute. Le comportement
routier du véhicule est agréable avec une bonne tenue de route - en
dépit de suspensions moyennes
lorsque la route est dégradée.
Concurrente de la Toyota Yaris,
Citroën C2 et autre Nissan Micra,
l'Ypsilon veut percer dans ce segment en espérant que la fiabilité
du véhicule soit au rendez-vous.
Lancia a besoin d'un succès commercial pour relancer sur de bons
rails la marque italienne. L'Ypsilon
pourrait être la réponse, à condition qu'elle ne soit pas trop boudée
par les hommes...
Jean-Philippe Tissier
Ypsilon sport
Lancia va proposer une Ypsilon
sport. Ce prototype original, réalisé en collaboration avec le Centre
de Design Zagato, est équipé d'un
puissant turbo diesel 1.9 16v MultiJet, qui développe une puissance
de 150 CV (110 kW à 4 100 tr/min)
et un couple maximal de 306 Nm à
2 000 tr/min. Les débuts de l'Ypsilon Sport marque le retour de
Lancia au concept de la sportivité.
Les administrateurs du constructeur automobile britannique MG
Rover n'ont plus aucun espoir de
vendre celui-ci de manière globale,
ce qui se traduira dans l'immédiat
par 5 000 licenciements sur les
6 000 employés de son usine de
Longbridge.
MG Rover, créateur de la Mini et
de la Land Rover, ainsi que des
voitures de sport MG et des berlines Rover, agonise depuis près de
deux semaines. Il avait interrompu
sa production vendredi dernier
faute d'avoir pu conclure un accord de sauvetage avec le constructeur chinois Shanghai Automotive
Industry Corp (SAIC). PwC envisage maintenant de vendre la société par appartements.
Le premier constructeur automobile japonais, Toyota, propose
un nouveau bouquet enrichi de
services de radionavigation et
d'informations multimédias embarqués, dans le but d'améliorer
le confort et la sécurité de ses
véhicules proposés au Japon. Proposé sous le nom G-Book Alpha,
ce système, qui préfigure les développements à venir ailleurs dans
le monde, associe fonctions multimédias, télécommunications et
moyens d'informations et de sécurité.
Il est installé en série sur certains
modèles proposés au Japon. Il
permet l'appel des services d'urgence par simple pression d'un
bouton, de même que le radioguidage par localisation satellite
(GPS) avec une cartographie en
couleur enrichie de l'état du trafic
routier en temps réel. Sur certains
modèles, l'appel des secours et
l'envoi simultané de la localisation du véhicule sont automatiques en cas d'ouverture d'un
coussin de sécurité gonflable (airbag).
Le système, qui intègre aussi les
traditionnelles fonctions autora-
dio/CD/DVD, voire télévision, est
également muni d'un disque dur
qui comporte 10 000 titres musicaux préenregistrés. L'utilisateur
peut acheter le droit d'écouter ces
morceaux et enrichir la discothèque au fil du temps. Un système
de karaoké figure même au programme.
Toyota propose également l'accès à 60 services d'informations
(via un réseau de télécommunications cellulaires haut débit), ainsi
qu'une fonction de localisation
du véhicule en cas de vol. L'utilisation de ces services est payante,
après une première année offerte.
Toyota n'est pas le seul au Japon à
proposer ce type de bouquets de
services dits «télématiques», proches de ceux disponibles sur téléphones portables, Nissan et Honda, ayant également le leur.
Ces trois principaux constructeurs nippons s'affrontent sur ce
terrain dans un pays où les conducteurs sont très sensibles à la
qualité et aux types de services
embarqués proposés. La radionavigation GPS est quasiment devenue un standard à bord des véhicules japonais.
Photo: afp
Le constructeur japonais propose une génération de services multimédias embarqués intitulée «G-Book Alpha».
Akio Toyoda, Senior Managing Director de Toyota Motor Corporation
(TMC), a présenté le G-Book Alpha à Tokyo.