communiqué de presse
Transcription
communiqué de presse
COMMUNIQUÉ DE PRESSE LE 10 JUILLET 2006 Vel Satis reçoit deux nouvelles motorisations diesel 2.0 dCi et une boite automatique proactive à 6 rapports Sur la lancée de Laguna et Nouvel Espace, Vel Satis bénéficie des toutes dernières évolutions moteurs et boites de vitesses. Equipé d’un filtre à particules, la référence des moteurs 2.0 Diesel se décline en 150 ch (110 kW) et 175 ch (127 kW). Avec le meilleur rendement de sa catégorie, il offre à Vel Satis des prestations remarquables pour ce niveau de cylindrée (consommation de 7,3 litres / 100km en cycle mixte soit 194 g/km d’émission de CO2). Le moteur V6 diesel 3.0 dCi 180 ch évolue avec 3 kW supplémentaires (à 133 kW) et un couple porté à 400 Nm (gain de 50 Nm). Pour plus de souplesse et d’agrément, il est désormais associé à une nouvelle boite automatique proactive à 6 rapports. Avec ce moteur, Vel Satis accélère de 0 à 100 km/h en 10 secondes 4 pour une consommation contenue de 8,7 litres / 100km en cycle mixte. La référence du marché des moteurs 2.0 dCi Equipé d’un filtre à particules, le nouveau moteur diesel 2.0 dCi se décline en 150 ch (110 kW) et 175 ch (127 kW). Avec son couple respectivement de 340 et 360 Nm, Vel Satis bénéficie de prestations remarquables pour ce niveau de cylindrée. Développé conjointement par Renault et Nissan, le moteur 2.0 dCi offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance. Il allie le plaisir de conduite d’un moteur essence aux faibles consommations d’un Diesel. Il permet à Vel Satis d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9 secondes et demie, pour une consommation record de seulement 7,3 litres / 100 km en cycle mixte. Avec des émissions de CO2 de 194 g/km parcouru, Vel Satis obtient un résultat remarquable en terme de respect de l’environnement. Associé à une nouvelle transmission manuelle à 6 rapports (PK4), ce condensé de technologies Diesel répond aux normes Euro 4 et dispose d’une aérodynamique interne très poussée. Celleci permet aux injecteurs piézo-électriques de fonctionner dans les meilleures conditions, tandis que les différentes solutions acoustiques assurent un agrément sans égal. Doté d’une chaîne de distribution et de masses d’équilibrage, ce moteur favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité. Ce moteur 2.0 dCi offre des prestations acoustiques et dynamiques qui répondent au mieux aux attentes des clients de Vel Satis : il concilie performance, confort, et autonomie. DIRECTION DE LA COMMUNICATION 1967, rue du Vieux Pont de Sèvres – 92109 Boulogne Billancourt Cedex Tel.: + 33 (0)1 76 84 63 36 ou +33 (0)1 76 84 64 69 – Fax: + 33 (0)1 76 84 52 89 – Sites : www.renault.com & www.media.renault.com © Renault - Direction de la communication / Corporate Communications Un moteur V6 3.0 dCi au meilleur niveau L’apparition d’un 6ème rapport sur la boite de vitesses automatique Proactive à commande impulsionnelle vient renforcer le plaisir de conduite du moteur V6 3.0 dCi 180 ch (133 kW). Associé à cette nouvelle boite, il gagne 3 kW en puissance et 50 Nm en couple (à 400 Nm), ce qui permet souplesse d’utilisation et maîtrise de la consommation avec 8,7 litres / 100 km en parcours mixte. Une amélioration à laquelle participent aussi ses prestations de rétrogradage en freinage appuyé et le maintien de rapport en lever de pied rapide. La commande impulsionnelle permet au conducteur de choisir lui-même le changement de rapport. Equipée du V6 3.0 dCi, Vel Satis accélère de 0 à 100 km/h en 10 secondes 4. Une gamme de motorisations complète et performante La nouvelle gamme est simplifiée, avec 2 motorisations essence et 3 motorisations diesel, couplées à des boites de vitesses manuelles 6 vitesses ou automatiques Proactives à 5 ou 6 rapports. Vel Satis privilégie dynamisme et plaisir de conduite tout en respectant l’environnement. Au total, la gamme essence est constituée de 3 groupes motopropulseurs : 2.0 16v Turbo 170 ch (125 kW) BVM6 et BVA5 et 3.5 V6 240 ch (177 kW) BVA5. La gamme diesel propose quant à elle 4 groupes motopropulseurs : outre le nouveau 2.0 dCi 150 et 175 ch (110 et 127 kW) BVM6 équipés de filtre à particules et le 3.0 V6 dCi BVA6 180 ch (133 kW), on retrouve le 2.2 dCi 140 ch (102 kW) BVA5. Vel Satis est commercialisée en Belgique à partir de 32 850 euros en version 2.0 16v Turbo BVM6 essence et 34 950 euros en version 2.0 dCi 150 FAP BVM6 diesel. Elle bénéficie d’une garantie 3 ans. Sites Internet : www.media.renault.com – www.renault.com 2 Caractéristiques techniques : Nouvelle Vel Satis ESSENCE Moteur Type de dépollution Boite T V V ( Type Mines) DIESEL BVM6 F4Rt 2.0 T E04A BVA5 V4Y 3.5 V6 I04A BVA5 G9T 2.2 dCi E03B BVA5 BJ0W06 BJ0W0B BJ0V0B BJ0F0B - BJRB06 BJRS0C 11 11 10 5 11 12 5 17 5 9 5 5 5 5 F4R R 767 M9R C 760 M9R C 760 P9X A 715 Type moteur F4R Q 766 Alésage x Course (mm) V4Y A 711 G9T E 703 1998 3498 2188 1995 2958 82,7 x 93 87,5 x 92 95,5 x 81,4 87 x 92 84 x 90 Nombre de cylindres / de soupapes 4 / 16 6 / 24 4 / 16 4 / 16 6 / 24 Rapport volumétrique 9,5 : 1 10,3 : 1 18 : 1 16 : 1 18,5 : 1 Loi d'arbre à cames (°) A.O.A./R.F.A. -8 / 48 -18 / 52 -11 / 16 Loi d'arbre à cames (°) A.O.E./R.F.E. Puissance maxi kW (ch DIN ) au régime de (tr/mn) 35 / -5 40 / -5 28 / -13 177 (245) à 6000 330 (33,6) à 3600 110 (150) à 4000 320 (32,6) à 1750 110 (150) à 4000 270 (27,5) à 3250 SU1 026 PK4 005 Type d'injection BOITE DE VITESSES Type Nombre de rapports AV Vitesses à 1000 tr/min: en 1ère en 2ème DIRECTION SU1 023 SU4 000 5 5 5 6 6 6 9,42 / 9,40 10,68 / 10,64 10,18 / 10,15 8,27 8,27 9,00 / 8,97 14,09 / 14,05 15,01 / 14,97 17,00 / 16,95 16,21 / 16,16 15,35 15,35 15,74 / 15,70 en 3ème 20,01 / 19,95 22,96 / 22,90 26,01 / 25,94 24,80 / 24,73 23,30 23,30 23,98 / 23,91 en 4ème 26,91 / 26,84 33,94 / 33,84 38,45 / 38,34 36,66 / 36,55 31,59 31,59 32,31 / 32,21 en 5ème 33,06 / 32,97 44,16 / 44,03 50,03 / 49,88 47,69 / 47,55 39,71 39,71 43,44 / 43,31 en 6ème 51,71 / 51,56 - 47,97 47,97 54,39 / 54,24 - - S S 11,30 / 12 11,30 / 12 Avant Type Mac Pherson avec ressort hélicoïdal Type Mac Pherson avec ressort hélicoïdal Arrière type multibarres "Trigone" avec ressort hélicoïdal Ø barre antidévers AV/AR (mm) 23,5 / 21 Roues (") type multibarres "Trigone" avec ressort hélicoïdal 23,5 / 22 23,5 / 21 7" J 17 / 7'5" J 18 7" J 17 / 7'5" J 18 Pneumatiques de référence 225/55R17 - 245/45R18 225/55R17 - 245/45R18 Type du circuit X X X A.B.S.et A.F.U. S S S S S 8 et 9" 8 et 9" 8 et 9" 8 et 9" 8 et 9" AVANT disques ventilés Ø (mm) 324 / 28 324 / 28 324 / 28 324 / 28 324 / 28 ARRIERE disques pleins,Ø (mm) 300 / 11 300 / 11 300 / 11 300 / 11 300 / 11 Servofrein : double - Ø (") PERFORMANCES Aérodynamique S/Cx/SCx Vitesse maxi (km/h) Emission CO2 Cycle complet 2,37 / 0,352 / 0,834 210 205 X 2,37 / 0,352 / 0,834 235 193 200 211 212 9"40 10"00 8"30 12''70 10"30 9"50 10"40 400 m D.A. (s) 16"70 16"90 16"50 18''90 17"30 16"90 17"40 29"00 33"90 (g/km) 30"60 31"20 31"70 30"70 31"40 225 237 275 225 194 194 232 12,6 (300) 14,3 (342) 16,8 (400) 11,4 9,2 (242) 9,2 (242) 12 (317) (l/100 km) (g/km) 7,6 (182) 7,3 (175) 8,5 (203) 6,6 6,4 (170) 6,4 (170) 6,9 (185) (l/100 km) (g/km) 9,4 (225) 9,9 (237) 80 7,3 (194) 7,3 (194) 8,7 (232) Cycle urbain (départ à froid) (l/100 km) (g/km) Cycle extra urbain X 0 - 100 km/h (s) 1000 m D.A. (s) POIDS (kg) PK4 005 6 Assistée Variable FREINAGE 133 (180) à 4000 7,59 / 7,57 Ø de braquage entre trottoirs / murs (m) ROUES - PNEUMATIQUES SU1 020 43 / 9 127 (175) à 3750 340 (34,6) à 2000 360 (36,7) à 1750 400 (40,8) à 1800 Injection directe Common Rail et Turbo à géométrie variable Multipoints séquentielles PK6 363 Assistée TRAINS 9 / 29 125 (170) à 5000 Couple maxi Nm CEE (m.kg DIN) au régime de (tr/mn) CAPACITE P9X 3.0 dCi E04A BVA6 Puissance fiscale Cylindrée (cm3) CONSOMMATIONS E04A BVM6 Nombre de places MOTEUR Directive Européenne 99/100 M9R 2.0 dCi E04A BVM6 11,5 (275) 8,4 Capacité huile moteur avec filtre (l) 5,50 4,80 6,7 6,8 Capacité liquide de refroidissent 7,00 9,00 7,5 7,5 Réservoir à carburant (l) 80 7,65 7,5 à vide en ordre de marche (MVODM) 1640 1660 1720 1690 1665 1665 1735 1085 à vide en ordre de marche sur l'AV 975 1000 1060 1050 1025 1025 à vide en ordre de marche sur l'AR 665 660 660 640 640 640 650 maxi autorisé (M.M.A.C.) 2190 2210 2270 2505 2505 2505 2505 dans la limite du M.M.A.C. maxi. admissible sur l'AV 1182 1208 1268 1277 1246 1246 1287 dans la limite du M.M.A.C. maxi. admissible sur l'AR 1008 1002 1002 1228 1259 1259 1218 total roulant (M.T.R.) 3500 3500 3600 3600 3550 3550 3500 charge utile (C.U.) 420 405 405 625 645 645 625 Maxi remorque freinée (dans la limite MTR) 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1500 Maxi remorque non freinée 750 750 750 750 750 750 750 3