Indices de performance énergétique des tracteurs neufs
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Indices de performance énergétique des tracteurs neufs
Indices de performance énergétique des tracteurs neufs Objectifs : disposer d'une information fiable et pertinente sur l'efficience énergétique des tracteurs agricoles, pouvoir conseiller les acheteurs sur les économies possibles en carburant et faciliter la comparaison. Sources : - Etude IRSTEA (Mise au point d'une méthodologie de classification des tracteurs - juin 2009, Stéphanie Lacour, Thierry Langle) Résultats des essais de performance normalisés de l’OCDE Méthode de calcul proposée : Un premier indice de rendement est calculé pour le moteur (Ck ) à partir des essais OCDE à la prise de force et des points à charge partielle. Pour chacun de ces points, la puissance est mesurée en kW et la consommation volumétrique est donnée en litres par heure. Il s’agit ici du carburant seul. La pondération de ces points de fonctionnement du moteur traduit l’usage moyen d’un tracteur en fonction des différents travaux réalisés et des variations conséquentes du régime moteur. Un deuxième indice de rendement est ensuite calculé pour le tracteur (Ckt ) cette fois ci en intégrant les résultats d’essais OCDE de traction sur piste. Pour chaque rapport de vitesse, le rendement de la transmission est calculé en se basant sur la puissance réelle de traction (Proues ), la puissance théorique à la prise de force (Ppto) que l’on aurait eue sous ce même régime moteur et bien sûr le taux de glissement des roues sur la piste (σ) . La formule donne : Proues η = --------------Ppto (1 – σ) 2 rendements sont ensuite retenus à partir de la puissance réelle de traction : - un rendement lent : η lent pour des Vitesses < à 8 km/h - un rendement rapide : η rapide pour des Vitesses > à 8 km/h Ces 2 rendements sont de nature à indiquer de façon plus précise le comportement de la transmission selon que le tracteur est davantage sollicité en travaux lourds à vitesses lentes (exemple en décompactage, labour, semis combiné avec herse rotative, broyage, épandage de fumier ou de lisier,…) ou au contraire pour des travaux de traction à vitesse élevée (exemple en déchaumage rapide, semis combiné avec outils à dents ou à disques, semis direct,...) Comme l’indice moteur, l’indice tracteur Ckt est exprimé en litres de carburant par kW et par heure. Il dépend : - pour 1/3 de la performance énergétique du moteur seul (Ck ) - pour 1/3 de sa performance en traction lente - pour 1/3 de sa performance en traction rapide En formule, Ckt = 1/3 x Ck + 1/3 x CK / η lent + 1/3 x Ck / η rapide Plus l’indice du tracteur est faible, meilleur est son rendement énergétique. Le tableau au verso donne les premiers résultats de ces indices pour les tracteurs commercialisés en France (Tractoguide 2013) et dont les résultats des essais ont été publiés sur les sites officiels : - OCDE : http://www.oecd.org/agriculture/code/tractortestresults.htm - Nebraska Tractor Test Laboratory : http://tractortestlab.unl.edu/testreports.htm Trame BCMA www.bcma.fr Rendement énergétique des tracteurs neufs SIMA 2013 Philippe van Kempen [email protected] Tests officiels OCDE – Code 2 Résultats sans Powerboost Puissance Max Indice moteur kW L /kWh Rendement transmission Indice tracteur Marque et modèle Année du Rapport CASE IH FARMALL 95U 2010 60,2 0,350 87% 84% 0,390 Massey Ferguson 5425 2010 60,5 0,317 85% 85% 0,355 John Deere 6100D 2010 67,2 0,307 94% 92% 0,323 Massey Ferguson 5445 2010 67,7 0,341 75% 83% 0,401 Massey Ferguson 5455 2010 81,5 0,337 76% 85% 0,394 Case IH Maxxum 120 2009 87,9 0,327 87% 83% 0,366 Massey Ferguson 6465 2010 92,1 0,338 88% 86% 0,373 Massey Ferguson 5465 2011 92,3 0,345 83% 84% 0,390 Massey Ferguson 7465 2010 94,0 0,345 85% 83% 0,390 New Holland T7.170 2011 95,9 0,309 88% 84% 0,343 Massey Ferguson 5470 2010 97,4 0,317 85% 88% 0,350 Massey Ferguson 5475 2011 98,6 0,341 79% 86% 0,389 CASE IH Puma 130 2011 100,4 0,305 88% 82% 0,341 New Holland T7.185 2011 103,7 0,288 86% 85% 0,320 Massey Ferguson 7475 2010 108,8 0,325 88% 87% 0,355 CASE IH Puma 145 2011 111,7 0,289 86% 84% 0,322 New Holland T7.210 2012 115,3 0,301 86% 76% 0,349 New Holland T7.200 2012 116,1 0,285 85% 83% 0,320 CASE IH Puma 160 CVT 2011 116,2 0,306 75% 72% 0,379 CASE IH Puma 170 2011 128,4 0,296 90% 87% 0,321 New Holland T7.220 2011 128,4 0,296 79% 74% 0,358 CASE IH Puma 200 2011 148,2 0,292 86% 88% 0,321 John Deere 8225R 2011 164,9 0,302 93% 67% 0,359 Fendt 924 Vario TMS 2010 167,1 0,314 96% 93% 0,326 John Deere 8260R 2012 195,9 0,293 90% 86% 0,319 Fendt 828 Vario SCR 2011 196,3 0,269 79% 70% 0,332 John Deere 8310R 2012 225,9 0,285 91% 88% 0,307 John Deere 8335R 2012 253,3 0,275 92% 90% 0,293 Trame BCMA www.bcma.fr η lent Rendement énergétique des tracteurs neufs SIMA 2013 η rapide L /kWh Philippe van Kempen [email protected]