Communiqué de Presse N°2

ILS SERONT 350 EN PISTE !
Le week-end des 4 et 5 avril, il reviendra au circuit de Dijon Prenois le privilège d’accueillir le
premier des quatre grands meetings « HistoRacing Festival », qui constituent cette année la
série fédérale des Trophées Historiques des Circuits FFSA. 350 pilotes, dont un bon quart en
provenance de l’étranger, vont offrir un éclat tout particulier à cet immanquable rendez-vous.
LES TROPHEES HISTORIQUES
TROPHEE F3 CLASSIC
MK31), Michel Arbeit (Ralt RT3), Fred Da Rocha
(March 793), Pascal Gerbout (Ralt RT3) ou de
l’Anglais Rob Moores (Chevron B38). Des noms
auxquels on se doit bien évidemment d’ajouter
ceux de Bernard Honnorat et de Laurent Vallery
Masson (sur des Ralt RT3), les co-organisateurs
de ce meeting ! Egalement en lice dans ce plateau,
les Formule Renault se livreront à une véritable
course dans la course, emmenées par les Martini
d’André Machemy, Antoine Boucherie, Claude
Tourand, Jean Donnay, Jean-Christian Darlot et
l’Orion de Tony Boudreault.
Courses : dimanche 6 avril à 9h20 et 17h.
CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC
Toujours aussi populaire, le Trophée F3 Classic
affiche complet pour cette première rencontre de
l’année, dont les 39 places disponibles ont trouvé
preneurs. Sur la lancée de la saison précédente,
Valerio Leone (March 783), Jean-Pierre EynardMachet (Martini MK31) et Fabrice Notari (passé
d’une Ralt RT3 à une RT1), les auteurs du tiercé
gagnant de 2013, seront à nouveau les mieux
placé pour donner le tempo. Notamment l’Italien,
qui s’était montré intraitable sur ce même circuit de
Dijon il y a un an. Dans le sillage de ce trio, les
outsiders sont légion, qu’il s’agisse de Frédéric
Lajoux (Chevron B43), Arnaud Dousse (Martini
Même engouement du côté du Challenge Formula
Ford Historic où, là aussi, la liste des engagés
atteint la limite réglementaire. Champion en titre, le
Suisse Pierre-Alain Lombardi (Lola T540) y remet
sa couronne en jeu face à son compatriote Alain
Girardet (sur une nouvelle Lola T340) et à nombre
d’autres prétendants aux premières places. Une
catégorie dans laquelle on peut ranger sans
risques Michel Ghio, Xavier Michel, Laurent
Courregelongue, Jean-Jacques Deverly, Jean
Dionisotti ou Jean-Michel Ogier (tous à bord de
Van Diemen). On suivra avec le même intérêt les
premiers dans la discipline de quelques nouveaux
venus, tels Pierre Buffet (encore une Van Diemen),
ex lauréat du Trophée Lotus, ou le Suisse JeanMichel Clerc (Lola T540). Dans la catégorie A, où
évoluent les possesseurs des monoplaces les plus
anciennes, Alain Girardet part archi favori, alors
que Thierry Gallo (Merlyn MK20), Régis Prévost
(Mc Namara) et Dave Lowe (Lotus 69) auront leur
place sur le podium. Enfin, comme d’habitude, la
Suissesse Béatrice Cibien (Van Diemen) assurera
une présence féminine dans ce challenge.
Courses : samedi 5 avril à15h40 et dimanche 6
à 11h15.
Gruelles (Marcos) et le Belge Michel Chapel
(Rallye 2), tous deux ex ténors de la classe 1000
cm3. En Bourgogne, cette dernière mettra aux
prises la Honda N600 d’Albert Donnau, la Ginetta
de René Michel et la pittoresque Trabant de Michel
Abeille. Enfin, Philippe Quirière et Philippe Lalanne
animeront la nouvelle classe 3 dédiée aux plus
anciennes Cooper, pendant que la jeune
luxembourgeoise Paule Kienert apportera une
touche de charme à ce plateau au volant de sa
propre Mini.
Courses : dimanche 6 avril à 8h45 et 13h40.
CHALLENGE ASAVE GT/TOURISME
TROPHEE MAXI 1000
Encore un trophée où l’on se bouscule au portillon !
Dans la pure tradition de ce plateau réservé aux
petites sportives de moins de 1300 cm3, les Mini
Cooper formeront le gros du bataillon à Dijon un
réunissant plus d’un tiers des 35 engagés. Pour
autant, les Philippe Gandini, Lionel Couche, Julien
Trousse, Thierry et Frédéric Thiéfain, pour ne citer
qu’eux parmi leurs plus valeureux pilotes, n’auront
pas la partie facile à Dijon. Maxime Lefebvre
(Alpine A110) et Michel Frenoy (Datsun Sunny) en
tête, la concurrence s’annonce en effet de premier
ordre et réunit aussi son lot d’outsiders avec JeanFrançois Besson (Alpine A110), Olivier Legriffon
(Matra Djet), Philippe Durand ou encore Tomy
En misant sur la diversité qu’on lui connait, le
Challenge de l’Asavé réunira une trentaine de
GT/Tourisme d’avant 1986. En l’absence de la
Porsche du champion sortant, Patrick Andréoli, les
débats s’y annoncent très ouverts, avec une
pléiade d’autos capables d’évoluer sur le devant de
la scène. On pense en particulier à la Chevrolet
Corvette de José Beltramelli, la Ford Mustang de
Jacques Alvergnas, la Morgan Plus 8 de Jérôme
Serviès et aux nombreuses Porsche 911. Un
modèle qui, pour la circonstance, compte de
nouveaux adeptes avec les Gruau père et fils et
Jean-Marie Bracq. Lesquels rejoignent ainsi les
fidèles de la marque allemande que sont Damien
Sionneau, Jean-François Hoyez ou Alex et
Anthony Meynard. Claude Provost (Alpine A110)
est également attendu dans el peloton de tête, tout
comme les agiles Lotus Elan de Roger Poulet,
André Cholley et de l’Anglais Richard Bateman. Ce
meeting de reprise est aussi marqué par l’arrivée
dans le challenge de deux superbes Ferrari 308
GTB, aux mains de Franck Morel et de Gilbert
Dupard.
Horaires : samedi 5 avril à 13h50 et dimanche 6
à 14h15.
TROPHEE FORMULE FORD KENT
Le Trophée Kent, dans lequel s’affrontent les
propriétaires de monoplaces de Formule Ford
d’avant 1993, promet encore de farouches
empoignades à Dijon. Couronné ces deux
dernières années, le Manceau Nicolas Beloou peut
notamment compter sur deux sérieux « clients »
pour lui contester sa suprématie : les Suisses
Arnaud Dousse et Alain Girardet. Un pronostic
logique que Jean Dionisotti, Angustin Sanjuan
(encore deux Helvètes !), Michel Paganin et
Jérôme Metayer auront malgré tout à cœur de
bousculer à la moindre occasion venue. Tous ces
pilotes ont en commun d’utiliser l’un de ces
incontournables châssis Van Diemen qui font de ce
trophée une formule quasi monotype. Quelques
francs-tireurs misent néanmoins sur un autre
matériel, à l’instar de Philippe Beloou (sur la
Rondeau de sa conception) ou Pierre Buret
(Hawke) et Jean-Philippe Charriaut (Crossle), qui
se mesureront aux plus classiques Van Diemen de
Philippe Le Nech et Michel Kozyreff dans la
catégorie « GHI » des plus anciennes monoplaces.
Courses : dimanche 6 avril à 10h et 16h25.
TROPHEE LOTUS
Doyen des plateaux historiques français, le
Trophée Lotus entamera sa 28ème saison à Dijon.
C’est dire si la formule est rôdée ! Avec le renfort
de quelques nouvelles recrues, ce ne sont pas
moins de 25 Lotus Seven et anciennes Caterham
qui prendront possession du tracé bourguignon.
Les trois occupants du podium final de 2013 sont à
nouveau de la fête avec, dans l’ordre de la fin de
saison dernière, Philippe Gaso, Anthony Delhaye
et Christian Odin, qui cumule son rôle de pilote
avec ses fonctions d’organisateur du trophée.
D’autres habitués rempilent également avec de
sérieuses ambitions, comme Xavier Jacquet,
Philippe Koenig, Gérard Clatot, Francis Graille,
Yves Guerry…, alors qu’Alain Szyndelman, ancien
lauréat du trophée, retrouve la chaude ambiance
de cette discipline. Histoire de compléter les grilles
de départ, une demi-douzaine de petits Protos de
moins de 1600 cm3 viendront s’associer aux
courses des Lotus. L’occasion de revoir en piste
quelques belles autos de construction artisanale,
qui firent en leur temps le bonheur de la Coupe de
l’Avenir.
Courses : samedi 5 avril à 12h15 et 18h05.
HTCC GROUPE 1
Créé au profit des anciennes autos du Groupe 1, le
HTCC (pour « Historique Tourisme Champion
Car ») démarre sa saison 2014 sur les chapeaux
de roues à Dijon. Pas moins de 50 berlines de ce
type sont annoncées, d’où la promesse de courses
sacrément disputées ! De cette impressionnante
liste d’engagés émergent notamment les noms de
Pierre-François Clot (Escort RS2000), le champion
en titre, Philippe Gosset (Triumph Dolomite),
Patrick Bourguinon, Olivier Haquette/Michel Pinçon
(sur des Chevrolet Camaro Z28), Didier et Julien
Gruau (Vauxhall Magnum), Stéphane Delecour
(Opel Commodore), Michel Hocquart (Ford Capri
3L), André Cholley, Pierre Groppi, Georges Perillat,
Jean-Pierre Vacher (Escort RS2000), Dominique
Josquin (Rallye 3), Laurent Dallet (BMW 30 CSI),
« Levla » (Alfa GTV2000), l’organisateur-pilote, et
encore de beaucoup d’autres… La catégorie
Prostock, regroupant des autos plus proches de la
série, fera elle aussi l’objet de bien des convoitises,
notamment de la part de « Berdal » (BMW 635),
Franck Cabarrou (VMW 323i), Philippe Truffier (VW
Scirocco) ou Bernard Lamoureux (Alfa GTV2000).
Courses : samedi 5 avril à 16h55 et dimanche 6
à 11h55.
commandes de ces mini bolides aux carrosseries
vintage, propulsés par des moteurs de moto. Selon
la formule habituelle, aux deux classiques courses
sprint suivra une endurance de 40 mn le dimanche.
Courses : samedi 5 avril à 14h25 et 17h30, et
dimanche 6 avril à 15h30.
HORS TROPHEES HISTORIQUES
CATERHAM CHALLENGE R300
EN MARGE…
Redoutable auto de course tout à fait
contemporaine, la version R300 de la fameuse
Caterham compte de plus en plus d’adeptes. Pour
preuve, ils sont 44 à s’être inscrits à cette première
manche du challenge 2014, qui s’annonce de
haute volée.
Courses : samedi 5 avril à 14h55 et dimanche 6
à 14h50.
Samedi : La remise des prix du championnat
HistoRacing 2013,
Dimanche (12h) : Les « HistoRacing Motul
Awards », dotés par Motul, récompenseront
l’auteur de la plus belle remontée dans chaque
Trophée et « le » pilote du meeting.
Entrée 1 jour : 10 Euros, 2 jours : 15 Euros
(gratuit - 15 ans)
Infos : www.historacing.fr
CATERHAM ACADEMY
Réservée à des versions plus « soft » du roadster
anglais, les courses de Caterham Academy se
donnent pour vocation de permettre aux pilotes les
moins aguerris de mettre le pied à l’étrier. A Dijon,
ils seront une vingtaine à y évoluer au volant de
modèles Academy ou « Roadsport », un peu plus
évolués.
Courses : samedi 5 avril à 16h15 et dimanche 6
à 10h40.
LEGENDS CARS CUP
D’une saison à l’autre, la Legends Cars Cup
continue de séduire un grand nombre de pilotes. A
Dijon, ils seront une trentaine à prendre les
Crédit photos : DR, Photoclassicracing.com