La GTI parmi les Cabrio - Volkswagen D`Ieteren Finance

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1er mars 2012
V12/10F
La nouvelle Golf GTI Cabriolet
La GTI parmi les Cabrio :
une légende automobile se découvre
Il y a exactement un an, Volkswagen dévoilait au Salon de Genève la nouvelle
Golf Cabriolet. C’est au même endroit et à la même époque de l’année qu’aura
lieu la présentation en première mondiale de la déclinaison phare de ce modèle à succès : la première GTI Cabriolet de toute l’histoire de la Golf ! Avec ses
155 kW (210 ch), le moteur GTI fait de cette quatre places découvrable la Golf
Cabriolet la plus puissante de tous les temps. « GTI » : trois lettres synonymes
non seulement d’une puissance accrue, mais aussi d’un extérieur et d’un intérieur plus sportifs et d’un châssis plus affûté. Les premiers exemplaires de la
Golf GTI Cabriolet devraient être livrés juste avant le début de l’été calendaire.
XDS de série, DSG en option. Dès le départ, les clients pourront choisir entre une
version à boîte manuelle à 6 rapports et son équivalent à boîte automatisée DSG à
deux embrayages et 6 rapports. Dans les deux cas de figure, la puissance du moteur
à injection directe d’essence suralimenté par turbocompresseur est transférée aux
roues avant. Dès 1.700 tr/min, le moteur développe son couple maximal de 280 Nm,
qui reste constamment à la disposition du conducteur jusqu’à 5.300 tr/min. Afin que
la force motrice soit transformée de manière optimale en traction propulsive, la Golf
Cabriolet est dotée non seulement de l’antipatinage électronique par intervention
des freins (EDS) du programme électronique de stabilisation ESP, mais aussi et surtout de l’antipatinage électronique XDS, dont l’effet s’apparente à celui d’un différentiel autobloquant inter-roues. Même dans les sorties de virage négociées en pleine
accélération, le système XDS, lui aussi intégré à l’ESP, assure une adhérence optimale et une stabilité directionnelle maximale.
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La force tranquille. Ainsi équipée, la Golf GTI Cabriolet à boîte manuelle ou DSG
accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 s. Avec la capote fermée, elle atteint la vitesse de
pointe de 237 km/h (DSG : 235 km/h). Malgré cela, elle ne consomme en moyenne
que 7,6 l/100 km (DSG : 7,7 l/100 km), à quoi correspondent des émissions de CO2 de
177 g/km (DSG : 180 g/km). Argument décisif en faveur de la version GTI de la Golf
Cabriolet : le 4 cylindres de 2 l à quatre soupapes par cylindre qui l’anime s’avère,
grâce à son couple généreux, le moteur idéal pour rouler à une vitesse de croisière.
Même à bas régime dans le rapport supérieur, il y a toujours assez de couple pour
propulser en avant la Golf GTI Cabriolet à la moindre sollicitation de l’accélérateur.
L’été en 9,5 s. Conçue à la base pour supporter les vitesses élevées, la capote en
tissu de la Golf Cabriolet a pu être reprise inchangée pour la version GTI. Elle dispose
en série d’une commande électro-hydraulique et son ouverture ne prend que 9,5 s
(fermeture en 11 s). Jusqu’à 30 km/h, il est possible de l’ouvrir ou de la fermer en
roulant. Fermée, la Volkswagen s’impose comme l’une des décapotables au niveau
sonore le plus bas dans l’habitacle. La Golf GTI Cabriolet s’avère également exemplaire en termes de qualité et de sécurité. Des « arceaux » de sécurité à déploiement
automatique et un système d’airbags composé d’airbags frontaux, d’airbags latéraux
combinés tête-thorax à l’avant et d’un airbag protège-genoux pour le conducteur
constituent l’équipement de série. Last but not least, la Golf GTI Cabriolet offre l’habitacle le plus spacieux de sa catégorie et un coffre à part entière (capacité de 250 l)
même quand la capote est ouverte. Rien n’empêche donc de partir en vacances au
volant de la Golf GTI Cabriolet.
Le Groupe Volkswagen
Le Groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, compte parmi les plus importants
constructeurs automobiles du monde et occupe la tête du marché en Europe o
­ ccidentale. Au
niveau mondial, il emploie environ 389.000 personnes*. En 2010, les 9 marques du Groupe
ont produit en moyenne plus de 30.000 véhicules par jour ouvrable et ont livré 7,278 millions
de véhicules répartis sur plus de 150 pays. En 2010, le chiffre d’affaires du Groupe, qui possède 62 usines, était de 126,875 milliards d’euros.
Les marques du Groupe Volkswagen sont Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Nutzfahrzeuge
(utilitaires Volkswagen), Bentley, Bugatti, Lamborghini et Scania.
* moyenne sur l’année 2010