n°1 -‐ février 2013

 n°1 -­‐ février 2013 IRTES
infos
La lettre d'information de l'Institut de Recherche sur les Transports, l'Energie et la Société Unité Propre de Recherche (UPR) de l'Université de Technologie de Belfort-­‐Montbéliard (UTBM) Equipe d'Accueil (EA) n°7274 du Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche (MESR) www.http://www.utbm.fr/recherche/irtes.html page 1 LA VIE DE L'UNITE SOMMAIRE 1. un chiffre à retenir 2. bibliométrie et indices citationnels 3. notre logotype 4. la vie de l'unité 5. programmes 6. focus 7. formation à et par la recherche 8. à vos agendas L Nombre d'ACL UN CHIFFRE A RETENIR C 73,5 'est le nombre d'équivalents temps pleins créés en 2012 à l'IRTES grâce son activité. Ces emplois concernent des postes d'ingénieurs de recherche, d'ingénieurs d'études, des chercheurs en formation (doctorants), des stagiaires, etc. 16% de ces équivalents temps pleins concernent des contrats de type CDI, les autres de types CDD. La masse salariale correspondante s'élève à 2 227 815 €, financée pour une partie grâce aux programmes de recherche institutionnels (7PCRD, ANR, FUI, etc.), pour une autre partie grâce aux programmes de recherche bipartite contractualisés avec des partenaires industriels. Nombre de citations U n référencement homogène de toute production scientifique est impératif pour la valoriser au mieux. Il est rappelé que la charte de référencement suivante est à utiliser : IRTES-­‐LABORATOIRE, UTBM, 90010 Belfort cedex, France NOTRE LOGOTYPE BIBLIOMETRIE ET INDICES CITATIONNELS §
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Au 24 janvier 2013 Source : ISI WEB OF SCIENCE Publications de type ACL uniquement nombre de 749 publications nombre de citations 5781 totales nombre de citations 4987 hors autocitations nombre moyen de citations par article 7,72 référencé facteur h 32 INGEDOC2012 e 14 décembre 2012, DOCEO, l'Association des Doctorants et Docteurs de l'UTBM, a organisé, pour la deuxième année consécutive, le séminaire INGEDOC. Cet événement a pour but de fédérer les acteurs de la recherche et de faire connaître l'ensemble des thématiques de recherche de l'UTBM aux étudiants, aussi bien élèves-­‐
ingénieurs que doctorants. Organisé par les doctorants eux-­‐
mêmes, ce séminaire se déroule en tout point comme une conférence scientifique. Plusieurs semaines en amont a eu lieu un appel à contributions suivi de relectures et de sélections. Le jour J se sont succédées sessions posters et présentations orales animées par les présidents de séance. Cette édition a reçu 62 soumissions. La conférence a accueilli 23 présentations orales et 29 posters, dont 8 soumis par des élèves ingénieurs ayant conduits des travaux d'initiation à la recherche dans le cadre de leur cursus, et 4 démonstrations. Les meilleures participations de chaque catégorie (articles, affiches, présentations orales) ont été récompensées par des prix. Enfin, les 22 meilleurs articles sont en cours de publication par le Pôle Editorial de l'UTBM. L e logotype de l'IRTES est arrivé ! De multiples propositions élaborées par le service communication de l'UTBM ont été considérées et affinées. Au final, le Conseil d'Unité a adopté le logotype qui sera le notre dorénavant. Très rapidement, la charte graphique ainsi que les supports de communication (courriers, rapports, présentations, affiches, etc.) seront diffusés. De même, les bâtiments accueillant nos activités recevront une nouvelle signalétique. Les récipiendaires des 3 prix décernés à l'occasion d'INGEDOC2012 (de gauche à droite) : Anh-­‐Tuan TA, Béatrice VAUTHERIN et Julien MOREAU §
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page 2 Prix de l'IRTES (meilleur article) : Anh-­‐Tuan TA –IRTES-­‐
M3M (Représentation des contraintes en biomécanique pour un matériau à deux familles de fibres) Prix de l'Ecole Doctorale "Sciences pour l'Ingénieur et Microtechniques – ED37" (meilleure présentation orale) : Béatrice VAUTHERIN –
IRTES-­‐LERMPS (Dépôts en phase vapeur de revêtements par projection plasma sous très basse pression) § Prix DOCEO (meilleure présentation sous la forme d'une affiche) : Julien MOREAU –IRTES-­‐SET (Reconstruction 3D d'environnements urbains par stéréovision fisheye pour la localisation) Contact : Gillian BASSO – IRTES-­‐
SET, Président de l'association DOCEO Séminaire INNOVER – 25 janvier 2013 NNOVER, tel était le thème du séminaire interne de l'IRTES organisé le 25 janvier dernier. Comment peut-­‐on définir l'innovation ? Quels sont ses moteurs ? Peut-­‐on la favoriser ? C'est autour de ces questions que 4 intervenants externes (Jean-­‐
Louis VIGNOLO -­‐ GE Energy, Didier GARRET – CIME, Julien BOURLIER -­‐ Pole Alsace Energivie et Erwin VAN HANDENHOVEN -­‐ WINCO Design) et plus de 50 participants de l'IRTES ont échangé durant une matinée et un buffet pris en commun. Une certitude : l'innovation ne se décrète pas et elle revêt des dynamiques multiples et complexes ! L'après-­‐midi, 3 ateliers prospectifs ont permis de poursuivre nos réflexions quant à la structuration des actions au sein de l'IRTES. Merci à Pascal ALDINGER, Carine BOURGEOIS, Catherine CASOLI, Sophie CHAUVEAU, Sophie COSTIL et Fabienne PICARD pour l'organisation de ce séminaire ainsi qu'à Denis CHOULIER, Fabienne PICARD et Pierre-­‐Alain WEITE pour l'animation des trois ateliers de l'après-­‐midi ! Ce séminaire devrait être reconduit en juin 2013 avec la participation d'autres intervenants externes. A suivre… Tout un chacun / chacune souhaitant s'impliquer dans l'organisation de ce nouveau séminaire est le / la bienvenue. Contact : Fabienne PICARD – IRTES-­‐RECITS I Présentation des activités de l'IRTES à ALSTOM Transport Belfort e Directeur d'ALSTOM Transport Belfort, M. LECAT, accompagné de son Directeur Engineering, M. GATTI, ont été accueillis à l'IRTES le 13 février dernier. Cette journée a permis, outre une présentation des activités de recherche de l'unité et une visite des plateformes expérimentales de l'unité, d'envisager ensemble les modalités de futures collaborations, en renforcement de celles existantes à ce jour. Rendez-­‐vous est pris pour poursuivre ces échanges. L Règlement intérieur de l'IRTES 'IRTES se construit petit à petit. Notre règlement intérieur est en cours de finalisation. La version préliminaire a été élaborée par les acteurs du groupe de travail "Gouvernance". Cette version a été présentée au Conseil d'Unité de l'IRTES. Après ajustements, le règlement intérieur sera proposé à l'ensemble des personnels permanents de l'IRTES pour commentaires et amendements. A l'issue de ce processus, l'Assemblée Générale de l'IRTES sera appelée à se prononcer formellement par vote pour son adoption. reconnue d’utilité publique financés au coût marginal [http://www.agence-­‐nationale-­‐
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2012/]. Pour les quatre dernières années, les montants des préciputs versés à ce titre à l'UTBM par l'ANR sont les suivants : année préciput source L PROGRAMMES Préciput ANR onformément à l'article L.329-­‐
5 du Code de la Recherche, qui dispose qu’«une partie du montant des aides allouées par l'Agence nationale de la recherche dans le cadre des procédures d'appel d'offres revient à l'établissement public ou à la fondation reconnue d'utilité publique dans lequel le porteur du projet exerce ses fonctions», l’ANR verse, un "préciput" aux établissements hébergeant les équipes opérant les projets. Le montant forfaitaire du préciput est fixé pour 2012 à 11% des aides attribuées par l’ANR aux projets de recherche opérés dans l’établissement de recherche ou dans la fondation de recherche C page 3 2012 52475 € 2011 107166 € 2010 16049 € 2009 44391 € http://www.a
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2012/ http://www.a
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2010/ http://www.a
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2009/ IRT M2P Source : communiqué de presse – janvier 2013 (www.irt-­‐m2p.eu) e socle juridique de l’Institut de Recherche Technologique (IRT) Matériaux, Métallurgie et Procédés (M2P) est créé sous la forme d’une Fondation de Coopération Scientifique (FCS) le 16 janvier 2013 par décret de la Ministre de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche, Madame Geneviève FIORASO. Suite au classement de l’IRT M2P à la deuxième place en 2011 par un jury international dans le cadre des Investissements d’Avenir, ce décret ouvre la voie au lancement opérationnel de l’IRT M2P. 29 industriels ont mutualisé leur recherche et se sont engagés dans l'IRT aux côtés d’établissements publics d’enseignement et de recherche forts de leurs laboratoires de recherche pour L démarrer dès 2013, 11 programmes de recherche pour 32 M€ sur 3 ans et 102 M€ sur 7 ans dans le domaine des matériaux. L'IRT M2P va s'équiper de plusieurs pilotes industriels de grande taille afin de favoriser l'extrapolation des procédés et produits vers l’application industrielle finale. Les matériaux doivent apporter une réponse aux défis que doit relever la société dans les domaines de l'énergie, du transport, de l'industrie : § s'adapter aux évolutions des matières premières et en particulier au recyclage § alléger les pièces, par le contrôle précis des microstructures des matériaux, la fonctionnalisation nanométrique des surfaces (durabilité, résistance mécanique, etc.) et la maîtrise des procédés § améliorer la qualité des produits par la modélisation, l'automatisation et l'instrumentation § utiliser toutes les potentialités des différents matériaux par une approche résolument multi-­‐matériaux L’IRT M2P s'appuie sur l’excellence scientifique des laboratoires de recherche académiques notamment en Lorraine (Institut Jean Lamour, LEM3, LCFC), Champagne Ardenne (Institut Charles Delaunay) et Franche-­‐
Comté (IRTES, UTINAM dans le domaine des traitements de surface et Femto-­‐ST dans celui de la microfabrication). Contact : Christian CODDET – IRTES-­‐LERMPS FOCUS FLO : simulateur de conduite ferroviaire -­‐ un partenariat IRTES – ALSTOM Transport -­‐ VOXELIA e Simulateur FLO adresse la réalisation d’un simulateur de conduite des trains. L Contrairement aux simulateurs ferroviaires traditionnels qui reproduisent les composants des trains, le simulateur FLO est basé sur un pupitre réel de locomotive et utilise l’informatique embarquée dans les trains. Au delà de cette partie commande, le simulateur FLO repose sur l’animation d’un univers virtuel en 3D apte à plonger l’utilisateur du pupitre dans un environnement proche du réel. Le caractère innovant de ce simulateur se décline autour : § de son caractère multifonctionnel : les possibilités offertes par ce simulateur sont très vastes, de la validation du matériel jusqu’à l’expérimentation de projets innovants en passant par la formation à la conduite § de son architecture basée sur les équipements réels des trains : l’implication d’ALSTOM Transport dans la conception de ce simulateur offre au projet un niveau d’expertise important ainsi que l’accès à des composants des trains tel que le pupitre de conduite ou l’informatique embarquée § la simulation du train et de l’infrastructure, basée sur des univers virtuels précis : grâce à la génération automatisée d’univers virtuels reproduisant précisément des voies réelles, les utilisateurs vont ainsi être immergés dans des situations proches de la réalité. Contact : Olivier LAMOTTE – IRTES-­‐
SET Vue partielle du simulateur FLO FORMATION A ET PAR LA RECHERCHE Ils sont devenus docteurs en 2012 ne des missions première d'une unité de recherche est la formation à et par la recherche. U page 4 En 2012, 24 étudiants en troisième cycle ayant poursuivi leurs travaux de thèse au sein de l'IRTES sont devenus docteurs. Félicitations aux impétrants ! § AIT ALI Kahina, Modélisation et étude de performances dans les réseaux VANET (IRTES-­‐SET) § AIT-­‐CHEK-­‐BIHI Wafaa, Approche orientée modèles pour la vérification et l’évaluation de performances de l’interopérabilité et l’interaction des services (IRTES-­‐SET) § CHTOUROU Sameh, Contribution à l’ordonnancement des ateliers de traitement de surface avec deux robots (IRTES-­‐SET) § DEMANGE Jonathan, Un modèle d’environnement pour la simulation multi-­‐niveau – application à la simulation de foules (IRTES-­‐SET) § GODARD Michel, Enjeux et impacts de l’exploitation minière du bassin houiller de Ronchamp (1810/1870) (IRTES-­‐RECITS) § GUERLESQUIN Gaël, Articulation Ergonomie-­‐
Design-­‐Conception Mécanique : Approche méthodologique de la convergence multidisciplinaire (IRTES-­‐SET) § GUIZANI Badreddine, Algorithmes de clustérisation et routage dans les réseaux Ah Hoc (IRTES-­‐SET) § HU Jun, Methods for irreductible infeasible set detection in CSP – Application to frequency planning and graph coloring (IRTES-­‐SET) § HUGUENIN-­‐DUMITTAN Régis, Des images de l’entreprise à l’image d’entreprise. L’univers visuel de Suchard (1945-­‐1990) (IRTES-­‐RECITS) § KABALO Mohammad, Conception et réalisation de convertisseur dc-­‐dc pour une chaîne de traction électrique et/ou hybride (IRTES-­‐SET) § MEHMOOD Adeel, Modeling, simulation and robust control of an electro-­‐pneumatic actuator for a variable geometry turbocharger (IRTES-­‐
SET) §
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MOTAWEJ Fadi, Approche par invariance positive et les techniques de l’intelligence artificielle pour la régulation des carrefours signalisés (IRTES-­‐SET) QIAO Jianghao, Modélisation des propriétés thermodynamiques effectives de dépôts élaborés par projection thermique (IRTES-­‐
LERMPS) RAVEY Alexandre, Conception et gestion de l’énergie des architectures pour véhicules hybrides électriques (IRTES-­‐
SET) ROBERT Aurélie, Vers une méthodologie de structuration de la dynamique des interactions au sein du modèle Multi-­‐Domaines et Multi-­‐Vues. Application à la conception de familles de produits modulaires (IRTES-­‐M3M) ROCHE Robin, Algorithmes et architectures multi-­‐agents pour la gestion de l’énergie dans les réseaux électriques intelligents (IRTES-­‐SET) SALMON Sébastien, Caractérisation, identification et optimisation des systèmes mécaniques complexes par mise en œuvre de simulateurs hybrides matériels/logiciels (IRTES-­‐M3M) SUO Xin Kun, Réalisation et caractérisation des revêtements à base magnésium élaborés par projection à froid (IRTES-­‐
LERMPS) TAHER Bilal, Analyse et modélisation de l’endommagement dû au couplage thermomécanique des multi-­‐matériaux cylindriques (IRTES-­‐SET) VARRET Antoine, De la conception collaborative à l'ingénierie performante de produits robustes et optimisés à base de connaissances métier (IRTES-­‐SET) WANG Deyun, Integrated Sheduling of Production and Transportation with Stage-­‐
dependent Inventory and Due Dates Considerations (IRTES-­‐
SET) YAN Fei, Contribution à la modélisation et à la régulation §
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du trafic aux intersections : Intégration des communications Véhicule-­‐
Infrastructure (IRTES-­‐SET) ZHANG Qiao, Contribution à l’ordonnancement d’ateliers avec ressources de transport (IRTES-­‐SET) ZHENG You, Models and algorithms for the combinatorial optimization of WLAN-­‐based indor positioning system (IRTES-­‐SET) Ils ont obtenu l'HDR en 2012 'Habilitation à Diriger des Recherches (HDR) est un diplôme national de l'enseignement supérieur qu'il est possible d'obtenir après un doctorat. C'est depuis 1984 le plus élevé des diplômes en France. Félicitations à Olivier GRUNDER (Modélisation, commande et optimisation des systèmes de transport) et Amir HAJJAM EL HASSANI (Approches métaheuristiques pour la résolution de problèmes d’optimisation) pour l'obtention de leur HDR en 2012 ! L A VOS AGENDAS Conseils d'Unité de l'IRTES e Conseil d'Unité de l'IRTES se réunira aux dates suivantes : § 21/03/13 après-­‐midi § 18/04/13 après-­‐midi § 30/05/05 après-­‐midi § 27/06/13 après-­‐midi La composition du Conseil d'Unité est la suivante : § Said ABBOUDI, Pascal ALDINGER, Gillian BASSO, Robert BELOT, Carine BOURGEOIS, Sophie CHAUVEAU, Zelda CHAUVET-­‐
NICOD, Yann DURAMOU, Fei GAO, Nizar HARB, Didier KLEIN, Abderrafiâa KOUKAM, Olivier LAMOTTE, Sophie LAMY, Frédéric LAPOSTOLLE, Ghislain MONTAVON, François PEYRAUT, Sébastien ROTH, Yassine RUICHEK, Mathieu TRICLOT L Merci d’avance de vos suggestions et informations. Pascal ALDINGER 03 84 58 33 17 [email protected] page 5