Mégane Trophy : le GT se démocratise !

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
PUBLIABLE IMMEDIATEMENT
LE 7 juillet 2004
Mégane Trophy : le GT se démocratise !
Renault Sport Technologies dévoilera à l’occasion du prochain Mondial de
l’Automobile la dernière née de ses berlines de compétition circuit : Mégane
Trophy. Héritière des Renault 5 Turbo, Alpine V6 GT, Spider et Clio V6, Mégane
Trophy est attendue sur les pistes européennes dès le printemps 2005. Ce produit
haut de gamme a été conçue sur la base d’un châssis tubulaire spécifique et
disposera d’une évolution 320 ch du V6 3,5l équipant Vel Satis et Espace. Son
rapport poids/puissance (2,9 kg/ch) ainsi que son aérodynamique à effet de sol
devraient lui permettre de soutenir la comparaison avec les GT pour un
investissement et des coûts de saison bien inférieurs.
La définition technique de Mégane Trophy a été en grande partie inspirée de « l’esprit
silhouette » et son aérodynamique évoluée se rapproche des exigences des voitures
disputant le championnat DTM. L’une des idées maîtresses du concept est de favoriser
le plaisir du pilotage et le spectacle sur la piste. Mégane Trophy sera ainsi une
propulsion à moteur central arrière avec boîte de vitesses semi-automatique à
commandes au volant et système d’acquisition de données embarqué. Son design
distinctif et fort, ses performances de haut niveau et ses prestations de sécurité
devraient séduire aussi bien les jeunes pilotes issus de la filière monoplace que les
pilotes de la filière Berline ou les gentlemen-drivers en quête d’un produit au rapport
performances / prix très compétitif.
Mégane Trophy vient compléter une gamme de berlines de compétition déjà riche de 4
modèles engagés en circuit ou en rallye : Clio Cup, Clio Cup Rally, Clio 2.0 16v Groupe
N et Clio Super 1600. La dernière née sera engagée dès 2005 dans un championnat
européen monotype organisé par Renault Sport. Vecteur d’image depuis près de 40
ans, les formules monotypes bénéficient d’une grande réputation en raison de l’équité
sportive et technique ainsi que de la maîtrise des coûts que Renault Sport a toujours
imposé au travers de son organisation et de ses règlements.
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