Quand `Big` est aussi `Beautiful`

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Best practice
SITA EN BREF
SITA
Flotte : 759 véhicules moteurs
(MAN, DAF, Mercedes), dont
354 véhicules de collecte,
325 porte-conteneurs, 40 porteurs
spéciaux et 20 tracteurs
Matériel tracté : 156 remorques,
23 semi-remorques
Entretien : 16 garages,
74 personnes
Quand ‘Big’ est
aussi ‘Beautiful’
POINTS FORTS
4 analyse transversale de tous les
paramètres de la flotte
4 contrôle des coûts
4 accents forts sur la prévention et
la durabilité
4 développement en Belgique
d’outils informatiques utilisés
ailleurs dans le groupe Suez
4 tests de plusieurs propulsions et
carburants alternatifs
Le vainqueur 2014 du Truck Fleet-Owner of the Year possède la plus grande flotte de poids lourds de Belgique.
Ce succès était cependant loin d’être garanti d’avance, tant la décentralisation de la flotte impose ses contraintes
à une gestion de flotte harmonieuse.
Le MAN Metropolis est le précurseur d’autres formes de propulsion alternatives dans le parc de Sita.
a filiale du groupe français Suez Environnement
exploite plus de 750 poids lourds sur 16 sites
répartis sur tout le territoire. Cette disparité géographique constitue le principal défi posé en termes
de gestion de flotte.
L
16 sites, un seul système
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Avec le soutien de
14 - Truck&Business 242
Filip De Breucker (responsable logistique, flotte et
achats), Peter Bevers (responsable logistique) et
Benoît Dessart (responsable flotte) se donnent pour
mission une flotte opérationnelle à tout moment et
qui évolue vers plus de sécurité et de respect de l’environnement. Pour y parvenir, ils ont implémenté un
système de collecte et d’analyse des données extrêmement précis.
Ce système leur permet p. ex. d’analyser le taux d’utilisation de chaque véhicule et de limiter le recours à
la location. Sans ce support objectif, il serait beaucoup plus difficile d’effectuer les arbitrages pour déterminer la taille de la flotte pour chaque site.
Les données sont recueillies par un ordinateur de bord
développé en interne (et qui est désormais aussi utilisé en France). Elles sont disponibles à tout moment
pour les responsables opérationnels et les aident à
décider des actions correctives ou préventives, notamment en matière de formations. On y trouve notamment une analyse du style de conduite des chauffeurs,
un historique complet des coûts générés par chaque
véhicule, de sa consommation… bref de son TCO.
Sur le plan de la sécurité, Sita accorde beaucoup d’importance aux contrôles du matériel et aux formations,
mais s’engage également en faveur de la sécurité des
usagers faibles, testant notamment les systèmes anti
angle mort à caméras 360°. Les trajets de formation
initiale et continue (la Sita Academy est agréée code
095) ont aussi fait l’objet de soins attentifs.
Sur le plan environnemental, Sita s’est engagé dans
la démarche Lean & Green avec un objectif de réduction des émissions de CO2 de 23.11 % avant la fin 2015.
Les sites de transferts et la multimodalité joueront
certes un rôle, mais c’est la flotte et ses chauffeurs
qui doivent faire le plus gros effort. A mi-parcours,
elles ont déjà permis d’obtenir une réduction de plus
de 7 %. Dans ce domaine, l’avenir passera par l’utilisation de motorisations alternatives.
Claude Yvens