Une lame style DTM pour ZX

Une lame style DTM pour ZX
Eh oui le Concombre Masqué se lance dans le tuning !!!
1.
Présentation
Depuis le montage de suspensions avant de Xsara VTS à l’avant, ma ZX se retrouve parmi les
plus hautes. C’est un avantage pour les rampes de garages, les dos d’âne, etc. Bien que cela ne
me gênait pas, j’ai voulu faire quelque chose de purement cosmétique / esthétique. Une lame
DTM ? pourquoi pas mais c’est souvent chère pour un bout de plastique, et puis c’est vu et
revu dans le Jacky touch.. Il est difficile de trouver le bon élément pour modifier la face avant
de sa ZX, sans tomber dans l’excès (selon moi) type Musketier et surtout à moindre frais.
Eureka !!! même si c’est un montage que l’on commence à voir de plus en plus. Pourquoi
faire compliqué quand on peut faire simple : Les Renault Laguna de première série
disposaient de bas de spoiler en plastique noir avec une petite prise d’air intégrée. Il vous
suffit donc de faire le tour des casses et de dénicher l’objet à prix raisonnable. Sinon en neuf
cela vous coûtera 79,63 € TTC (ref : 7700818802)… Bref c’est vous qui voyez.
Ce « tuning » ne méritait sûrement pas un papier, mais que ne ferait on pour le site de Benoit.
2.
Installation
Afin de réaliser le montage, le plus simple est de démonter le bouclier avant.
Malheureusement pour ce faire, il faut d’abord déposer les phares, débrancher les anti
brouillards si nécessaire.
Remarquez la dépose du spoiler n’est pas indispensable, mais je pense que pour plus de
confort, lors du perçage des trous, vous pouvez soit la monter sur des rampes, soit lever la
voiture avec un cric et la poser sur des chandelles. Pour une fois comme je faisais du
« Tuning », c’est ce que j’ai fait.
Pour la fixation, voici ce que j’ai utilisé en plus de celles existantes des passages de roues :
En guise de travail préparatoire, je vous conseille de
poncer les ergots afin que la partie en contact avec le
spoiler soit plate et épouse au mieux celui-ci (désolé la
photo ci-contre ne rend pas terrible)
Quelques découpes sont utiles dans les angles pour
un ajustage avec le spoiler. Pour la découpe dans les
angles, il est préférable d’entailler en V, avec un
cutter, pour que la lame se referme sur elle-même
sur l’angle et une entaille seule pour écarter la partie
droite du retour ensuite (cf. la forme trapézoïdale du
bouclier au sol).
Avant la fixation, il n’est pas utile de pré-découper un petit morceau de chaque côté afin de ne
pas être gêné avec les roues. Une fois la lame fixée, l’ajustement se fera in situ toujours avec
le cutter.
3.
Conclusion
Je vous laisse le soin de juger le montage et le résultat sur les photographies ci dessous. J’ai
vu aussi qu’une lame d’Espace (toujours du Renault !!!!) va bien aussi. Elle n’est pas moins
haute et peut, peut être, mieux vous convenir. Elle possède en gros deux plans dont l’un est en
retrait par rapport à celle de la Laguna. Visuellement elle donne l’impression d’être moins
haute. Par contre, compte tenu du retrait, elle peut »toucher » peut être moins surtout si votre
ZX est abaissée
Ce que j’aime aussi, c’est que c’est entièrement réversible : si cela ne nous plait plus/pas, on
démonte et nous sommes revenu à la configuration d’origine.
Le Concombre Masqué
Voici quelques photographies :