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COMMUNIQUÉ DE PRESSE
La toute nouvelle Street Scrambler
Meilleure en tout. Taillée pour toutes les routes.
•
Plus d'aptitudes
o Un nouveau châssis Scrambler dédié avec une position de conduite surélevée, des
amortisseurs arrière plus longs, un guidon plus large, une roue avant 19", des pneus double
usage Metzeler Tourance et des freins améliorés.
o Le moteur Bonneville ultra coupleux de 900 cm3 de la Street Twin, acclamé par la critique.
o Des technologies pensées pour le pilote pour plus de précision, de contrôle et de sécurité,
dont l'accélérateur électronique, l'ABS déconnectable (exclusivité de la Street Scrambler),
l'antipatinage déconnectable et l'embrayage assisté.
o Un tout nouveau double échappement de haut niveau Scrambler en acier inox brossé.
•
Plus de style
o Le style épuré, la silhouette emblématique, les lignes pures et la carrosserie minimaliste de la
Street Twin.
o De nouvelles caractéristiques Scrambler signatures, dont une selle interchangeable pour
passager et un porte-paquet arrière en aluminium, des repose-pieds passager amovibles,
des repose-pieds avant esprit « piège à loups » et un sabot moteur.
o Des finitions premium, dont un badge de moteur en graphite et un support de phare en
aluminium brut.
o Trois coloris séduisants et des décalcomanies exclusifs siglés en aluminium brossé sur le
réservoir.
•
Fun, accessible et personnalisable
o Faible hauteur de selle accessible, position de conduite dynamique et surélevée pour une
prise en main assurée, une confiance et un contrôle optimisés du pilote.
o Personnalisable avec plus de 150 accessoires pour un style tout-terrain encore plus brut.
Rejoignant la nouvelle Street Cup au sein de la gamme Street Twin 2017, la toute nouvelle Street
Scrambler s'inscrit dans l'esprit de la Street Twin, la Bonneville contemporaine fun et accessible.
Elle renouvèle l'emblématique Triumph Scrambler pour lui apporter plus de performances et de style.
Un style Scrambler bien trempé
Créée pour offrir un style Scrambler plus ravageur encore, la toute nouvelle Street Scrambler est
aussi dotée de caractéristiques et de détails uniques.
Reprenant les principes esthétiques custom de la Street Twin, la nouvelle Street Scrambler affiche
une silhouette emblématique de Bonneville associée à des lignes pures, une carrosserie minimaliste
et des finitions modernes telles qu’un élégant réservoir de carburant et son bouchon de fermeture, un
carter moteur sculpté noir assorti du logo Triumph et d'un badge moteur, un boitier papillon unique
avec enjoliveur en aluminium, et des colliers et écrous à ailettes caractéristiques.
Dans la droite ligne de son nom et de son héritage, la Street Scrambler profite de somptueuses
finitions Scrambler signatures, dont :
-
Une selle interchangeable pour passager et un porte-paquet arrière en aluminium de série
Des repose-pieds et des supports amovibles pour passager
Des repose-pieds avant esprit « piège à loups » en acier antidérapant
Un sabot moteur esprit tout-terrain
Une selle double côtelée effet Alcantara avec surpiqures contrastées et logo Triumph en relief
Un support de phare en aluminium et un cuvelage noir
Un flanc effet plaque numérotée inspiré par la compétition
De nouvelles fixations de garde-boue avant adaptées à la roue plus large
Des protège-genoux en caoutchouc exclusifs à double densité pour une adhérence renforcée
De nouveaux rétroviseurs contemporains
L'esprit premium de la gamme Bonneville se retrouve dans les détails, dont les badges de moteur gris
acier exclusifs, les décalcomanies siglées en aluminium brossé sur le réservoir, le cuvelage de phare
noir et le cadran en métal usiné.
La nouvelle Street Scrambler est disponible à partir de mi-Mars en trois coloris séduisants :
- Jet Black
- Matt Khaki Green
- Korosi Red et Frozen Silver, avec liseré Jet Black peint à la main et décalcomanies de réservoir
uniques
Plus de performances
Le moteur, l'échappement et les technologies pensées pour le pilote de la génération précédente de
Scrambler ont connu un bon en avant. La nouvelle Street Scrambler offre ainsi des performances et
une expérience de conduite bien meilleures.
Grâce à son moteur Bonneville ultra coupleux de 900 cm3 acclamé par la critique, la Street Scrambler
libère plus de couple et de puissance à bas et mi-régime : idéale pour une conduite urbaine et une
utilisation tout-terrain légère. Amélioration essentielle du moteur Bonneville d'origine, ce moteur
900 cm3 est doté d'un calage d’allumage à 270° délivrant une puissance fluide et linéaire à travers les
cinq rapports de la boite de vitesses.
Discrètement intégrés au style unique de la Street Scrambler, un injecteur de carburant à
accélérateur électronique Triumph et un système de refroidissement liquide de pointe améliorent la
réponse de la commande des gaz afin de réduire nettement les émissions polluantes et la
consommation de carburant. La conduite est fluide et précise pour un contrôle et une maniabilité
renforcés. Avec une nouvelle périodicité étendue d'entretien de 16 000 km, le cout global de
possession de ce modèle est nettement réduit.
Le tout nouveau double échappement de haut niveau Scrambler en acier inox, plus compact, offre un
son unique et un look authentique de Scrambler. La tubulure complexe du collecteur intègre
ingénieusement le pot catalytique et se termine par des silencieux en acier inox brossé dotés de
boucliers thermiques noirs très esthétiques.
Des aptitudes renforcées
Ce style Scrambler authentique s'accompagne d'aptitudes modernes, synonymes de précision, de
contrôle et de sécurité optimisés, ainsi que d'un ensemble de technologies avancées pensées pour le
pilote :
Accélérateur électronique
ABS déconnectable
Antipatinage déconnectable
Embrayage assisté
Refroidissement liquide
Feu arrière à LED
Antidémarrage
Prise d'alimentation USB
Double compteur élégant
Un boitier papillon unique améliore la maniabilité, la sécurité et le
contrôle.
Équipement exclusif de la Street Scrambler, l'ABS déconnectable,
accessible depuis le menu du tableau de bord, renforce les aptitudes
de la moto.
Ce système de freinage antiblocage de dernière génération apporte
plus de sécurité et de contrôle en toute discrétion et avec un impact
visuel minimal.
L'antipatinage déconnectable, accessible depuis le menu du tableau
de bord, permet d'optimiser la sécurité et le contrôle du pilote.
Conçu pour réduire l’effort d’embrayage et offrir une expérience de
conduite plus légère et plus aisée, idéal pour les longues virées
Pour une conduite plus propre et plus économe en carburant (jusqu'à
36 % d'économies de carburant supplémentaires).
Intégré au design classique, il crée un motif d'éclairage
reconnaissable tout en améliorant l'efficacité énergétique.
L'antidémarrage homologué Thatcham intègre un transpondeur dans
la nouvelle clé.
Placée sous la selle pour recharger facilement vos accessoires
électroniques.
Ce double compteur intègre ingénieusement un système de menu
numérique pour des commandes accessibles à tout moment.
Avec :
- Compte-tours
- Indicateur de vitesse engagée
- Compteur kilométrique
- Deux totaliseurs
- Indicateur d’entretien
- Autonomie de carburant
- Niveau de carburant
- Consommation de carburant moyenne et actuelle
- Horloge
- Paramètres d’antipatinage
Avec son nouveau châssis Scrambler dédié et sa nouvelle suspension, la Street Scrambler profite de
meilleures aptitudes pour un tempérament plus dynamique.
Tout comme la Street Twin, la Street Scrambler est équipée d'un nouveau châssis conçu pour offrir
une conduite neutre et prévisible. L'association de cette configuration à une maniabilité renforcée,
grâce à l'évolution vers une ergonomie unique pour plus de confiance, ainsi qu'à une selle nettement
plus basse que sur les modèles précédents, permet de créer une moto véritablement accessible et
fun pour tous les types de pilotes.
La nouvelle fourche avant et les combinés de suspension arrière exclusifs du modèle, qui surélèvent
l'arrière pour augmenter sa hauteur, le guidon plus large profilé en aluminium et les roues à rayons
classiques plus larges contribuent à cette position de conduite surélevée et à cette silhouette très
reconnaissable. La nouvelle Street Scrambler est équipée d'une large roue 19" à l'avant et d'une roue
17" à l'arrière. Toutes deux sont dotées de jantes et de moyeux noirs stylés.
Enfin, elle profite aussi du nouvel étrier axial coulissant 2 pistons Nissin haut de gamme, avec son
logo usiné.
Plus de style et d'aptitudes Scrambler grâce à la personnalisation
La personnalisation était au cœur de la création de la nouvelle Street Scrambler, comme de la
Street Twin. Avec plus de 150 accessoires, elle peut offrir encore plus d'aptitudes tout-terrain, de style
et de confort au quotidien.
Divers accessoires tout-terrain sont disponibles, dont des amortisseurs arrière réglables « Piggy Back
Fox » avec ajustement fileté de précharge et amortissement de compression 24 positions, une grille
de phare noire en nylon renforcé avec un cuvelage en acier embouti noir mat, et un renfort de guidon
en aluminium forgé et usiné à finition anodisée noire (doté d'un élégant manchon de barre en vinyle
noir ou marron brodé du logo Triumph).
Pour encore plus de style, la gamme d'accessoires comprend des silencieux simples Vance & Hines,
une selle double Scrambler type Café Racer classique, et des mini-rétroviseurs d'extrémité de guidon
de 70 mm de diamètre en finition noire anodisée ou aluminium clair et assortis d'un logo Triumph
gravé au laser.
Pour un confort quotidien, des poignées chauffantes à câblage interne, un kit de béquille centrale en
acier, une prise d'alimentation auxiliaire et son kit de montage sur cockpit, ainsi que des barres de
protection moteur ultrarésistantes sont aussi disponibles.
NOTE: La Street Scrambler, ainsi que la Bonneville Bobber, seront visibles pour la première fois le 20
novembre prochain lors de l’évènement Avant-Première Bonneville qui se tiendra à Breda. Tous les
amateurs de moto sont les bienvenus, entre 10 et 15 heures, au Veilingkade 12 à Breda pour venir
admirer les toutes nouvelles Bonnevilles, mais aussi la gamme Bonneville dans son intégralité.
– Fin –
Notes aux éditeurs
À propos de Triumph
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Créé en 1902, Triumph Motorcycles a fêté ses 110 ans de production motocycliste en 2012.
Depuis plus de deux décennies, la firme Triumph Motorcycles est implantée à Hinckley,
Leicestershire, où elle a produit des motos emblématiques alliant design authentique,
caractère, charisme et performances.
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Produisant environ 60 000 motos par an et possédant plus de 750 concessions dans le
monde, Triumph est le plus gros constructeur motocycliste britannique.
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Le cœur de la philosophie Triumph tient dans son engagement et sa passion à produire des
motos véritablement uniques, qui offrent à la fois un design caractéristique, une tenue de
route intuitive et des performances de conduite exceptionnelles.
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Cette passion pour l’innovation et l’ingénierie a donné naissance à une large gamme de
motos adaptées à tous les types de pilotes, avec la flamboyante Rocket III 2,3 litres,
l’incontournable Speed Triple, l’hypersportive Daytona 675R, victorieuse au TT et à la
Daytona 200, la Tiger 800, reine de sa catégorie, la transcontinentale Tiger Explorer et
l’emblématique famille Triumph Bonneville.
•
Aujourd’hui, Triumph emploie environ 2 000 personnes dans le monde et possède des filiales
au Royaume-Uni, en Amérique, en France, en Allemagne, en Espagne, en Italie, au Japon,
en Suède, au Benelux, au Brésil, en Inde et en Thaïlande, ainsi qu’un réseau de distributeurs
indépendants. Triumph possède des unités de production à Hinckley, Leicestershire, et en
Thaïlande, ainsi que des unités d’assemblage au Brésil et en Inde.