Depuis le 18 octobre 2009, le Centre Météo

NOVEMBRE 2009
Thierry EVENO
Délégué Météo-France
pour le Morbihan
Le salon I t e c h ' M e r de
Lorient a accueilli, du 22
au 24 octobre 2009, tous
les acteurs de la filière
Mer : de la conception
et la construction des
navires aux techniques
de pêche (repérage, capture, sécurité, économies d'énergie) jusqu'à la
transformation et l'emballage ainsi que le marketing et la distribution
des produits de la mer.
Outre l'aspect salon, une
série de conférences,
traitant de la sécurité en
mer à la commercialisation des produits de la
mer, y a été proposée.
Son
importance
pour la région n'est
plus à prouver :
c'est le seul salon
en France pour la
filière pêche de
ce niveau technologique et international. Les 160
exposants
présents cette année
à Itech'mer ont pu
accueillir près de
7.500 visiteurs en
trois jours.
La fréquentation du
stand Météo-France a
été de bon niveau et
plusieurs rencontres intéressantes ont pu se
faire avec des sociétés
de conception et d'équipement en logiciels pour
des navires de pêche.
Leurs systèmes clés en
main intègrent l'accès à
l'information météorologique et pour cela une
meilleure connaissance
des produits de MétéoFrance a pu leur être apportée, allant au-delà de
la simple démonstration
de l'utilisation d'un produit comme Navimail.
Depuis le 18 octobre 2009, le Centre Météo-France de Loire-Atlantique, situé à Nantes, a pour voisin un avion de ligne
classé monument historique depuis 1975. Il est le seul rescapé des 24 appareils achetés par Air France, en 1953, à Lockheed,
puis est radié de la flotte en 1967. Après une brève immatriculation espagnole, il est ensuite utilisé par les pilotes d'Air
France pour effectuer de l'évacuation sanitaire au Biafra, expédition à l'origine de l'association "Aviation sans frontière" qui
naîtra un peu plus tard. Dès 1968, il volera quelques années pour la société Air Fret et se pose définitivement à Nantes,
pour son dernier vol en 1974. Racheté par M. Gaborit, un particulier qui l'entretient pendant plusieurs années avec peu de
moyens pour en faire un "avion musée", il est racheté, en 1999, par la CCI de l'Aéroport Nantes-Atlantique pour être confié
à l'association "Amicale du Super Constellation" qui le restaure encore aujourd'hui.
Gageons que ce voisin monumental, attirera les curieux à proximité de notre Centre Météo.
Pour la saison 2009/2010 Météo-France améliore son dispositif d’assistance à la viabilité hivernale
avec le développement d’un nouvel outil d’aide à la décision destiné aux exploitants routiers.
Les grands principes du traitement de l'Outil de Production
par Tronçon d’Informations Météorologiques Agrégées (OPTIMA)
OPTIMISATION DES INFORMATIONS, OBSERVÉES OU PRÉVUES
OPTIMA est un produit de
suivi et d’anticipation en
temps réel de la situation
météo routière appliquée aux 500.000 km du
réseau routier français
(autoroutes, nationales
et départementales).
Il synthétise automatiquement et intelligemment l’ensemble des
sources de prévisions
et d’observations disponibles pour obtenir,
sur un référentiel des
routes,
l’information
météo routière à très
courte échéance, la plus
pertinente possible.
Il permet ainsi la qualification météorologique
entre H et H+1 heure, de
l’ensemble des tronçons
routiers de la métropole
avec une précision spatiale et temporelle remarquable : tronçons de
1 kilomètre et prévision
horaire par pas de temps
de 5 à 10 minutes réactualisée toutes les 5 minutes !
OPTIMA prend en compte
notamment les données
sources suivantes :
Observations de Météo-France ou des stations météoroutières
partenaires.
Prévisions immédiates
Météo-France (élabo-
rées à partir des images
radars, de la télédétection des satellites
et du modèle à maille
très fine "Arome").
 Base de données de

prévisions par point de
référence de MétéoFrance (Symposium).
Températures de surface de chaussée issues du modèle "SIR"
de Météo-France.
Le risque météo routier
est alors en permanence
qualifié à l’aide d’algorithmes métiers et avec
un recalage continu des
prévisions par rapport
aux observations fines.
Parmi les principaux paramètres analysés ou
prévus sur chaque tronçon de 1 km, OPTIMA
livrera des informations
sur :
La nature des précipitations : pluie, neige,
pluie et neige mêlées,
pluie verglaçante.
La température de
l’air, du point de rosée et de la surface
de la chaussée.
Les orages, la visibilité et le vent.
UN OUTIL CONVIVIAL ET PERFORMANT
OPTIMA est mis à disposition des clients via les
sites extranets avec de
nombreuses fonctionnalités, comme par exemple
l'affichage cartographique des alertes suivant
les critères définis par
le décideur. Avec sept
niveaux de zoom, une
visualisation au plus près
du réseau routier permet
d’accéder à des informations localisées.
Des "info bulle" ou des
atmogrammes par tronçon routier peuvent être
affichés.
De plus, pour une
meilleure aide à la décision, l’évolution tem-
porelle des courbes de
températures prévues
(air, chaussée et point
de rosée) permet de se
faire une idée du risque
de givrage de la chaussée.
DES AMÉLIORATIONS RAPIDES
Dans un proche avenir la
restitution de la réalité
météorologique à partir
d’OPTIMA sera encore
plus performante ; parmi
les progrès attendus, on
citera le modèle "Arome"
dont la maille déjà fine
(2,5 km) sera encore réduite, la télédétection
satellite plus précise ou
encore l’augmentation
de la densité du réseau
de stations.
Conseils généraux, Directions des routes, Sociétés d’autoroutes ou collectivités locales, tous ces acteurs de la gestion des routes trouveront avec OPTIMA un outil d’aide à la
décision précieux dans le cadre de l’exploitation et l’utilisation de la route en hiver pour connaître les conditions
météo à très courte échéance ; ce nouveau produit est
un complément des prévisions à des échéances plus lointaines et contribue à l’optimisation de la mise en œuvre
des moyens humains et techniques (engins et fondants) en
cas de situations hivernales délicates.
Jean-Marc PAIRIN - Prévisionniste Météo-France Ouest
PLUVIOMETRIE
en millimètres
OCTOBRE 2009
Instable et doux
 Douceur exceptionnelle, du 5 au 10, générée
par la tempête tropicale GRACE.
 Lignes d’instabilité le 7, de Vannes à Saint-Malo,
les pieds dans l’eau… douce.
 Instabilité sur la Sarthe le 8, rafale à 104 km/h au Mans et
30 mm de pluie en une ½ heure en soirée à Commerveil.
 Fortes averses dans la nuit du 21 au 22 sur la Vendée,
Le Perrier recueille 71 mm en 6 heures dont 24 mm
en une ½ heure.
Sup. à 90 mm
de 45 à 90 mm
Inf. à 45 mm
La région est soumise à deux séquences douces et pluvieuses par flux de Sud-Ouest,
du 4 au 10 puis du 19 au 25. Le reste du temps, les conditions anticycloniques,
ensoleillées et un peu fraîches, prédominent sous des vents de Nord-Est à Sud-Est.
PRECIPITATIONS
TEMPERATURES
83 mm
- 4,1°C
le 15 à L’Oudon
le 7 à Lassé
(Vendée)
(Calvados)
(Maine-et-Loire)
En dehors de quelques "îlots" touchés par de fortes
averses, la pluviométrie est déficitaire de 15 à 30 mm
pour ce mois d'octobre 2009.
Avec un pic chaud autour du 10 et une deuxième décade un peu fraîche, les températures habituelles sont
finalement dépassées de 1 à 2 degrés.
Hauteur des précipitations à Dinard (35) en mm
Ecarts à la normale au Mans (72) en °C
40
8
35
6
30
Total du mois : 80 mm
Normale : 95 mm
25
27,8°C
le 21 à Le Perrier
Moyenne du mois : 13,1°C
Ecart à la normale : + 1°C
4
2
20
0
15
-2
10
-4
5
0
-6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
LA PLUIE S’EST FAIT ATTENDRE
INSOLATION
87 h
170 h
à Flers
à Château-d’Olonne
(Orne)
(Vendée)
Malgré une première décade très nuageuse, l’insolation dépasse les valeurs habituelles de 5 à 30 heures.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Nombre d’heures d’insolation à Roche-sur-Yon (85)
Total du mois : 110 h
Normale : 115 h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Les précipitations "spectaculaires" mais localisées de ce
mois n’apportent pas une lame d’eau significative, généralisée. Les sols restent souvent secs fin octobre, comme
en 2003, sur l’est de la région. Enfin, les premiers jours
de novembre voient défiler les perturbations ; la reconstitution des réserves de surface est en marche.
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
JAN
normale
Situation au Mans
le 11 novembre 2009
et comparaison
avec l’année 2003
2009
2009
2009
FEV
MAR
AVR
MAI
JUIN
JUIL AOUT SEPT OCT NOV
DEC JAN
EOLE
: Information mensuelle
de la direction interrégionale ouest
Editée par METEO-FRANCE OUEST
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Saint-Jacques-de-la-Lande
35091 RENNES CEDEX 9
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ISSN 1268 - 5828 - Dépôt légal : 1997