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Passion Pilote ULM
La Lettre des 3 axes
Numéro 5
Lettre d’information GRATUITE pour la promotion de l’ULM 3 axes
Février 2003
Partagez votre Passion, participez au CLub Passion Pilote ULM
Edito Les beaux jours arrivent enfin ...
Temps partagé ou choisi
C’est le temps des préparations de balades et parfois du choix d’un futur appareil. C’est la que le
club et Passion Pilote ULM souhaitent vous aider.
En plus de l’achat partagé, il existe une solution
qui consiste à voler pour un cout prédéfini, sans
surprise, tout en profitant d’un appareil comme
un propriétaire.
Page 3
Réfléchissez aux meilleurs solutions pour voler
dans le plus grand confort, et surtout voler en
sécurité en respectant la réglementation.
Venez nous voir les week end, ce sera l’occasion
de faire une pierre deux coups et surtout de passer
un moment agréable chez nous, tout en pouvant
survoler les chateaux de la Loire.
A bientôt,
ULM à ailes repliables
Les temps changent pendant que les besoins
s’adaptent avec les contraintes et les effets de
mode.
La plupart des constructeurs ont compris que les
milieus de gamme gagneraient à proposer des
ailes repliables. Les avantages sont multiples et
les qualités de vols nullement altérées par cette
spécificité.
Page 4
Eric Bazinet
+ 200 Annonces Club
L’Equipe de Passion Pilote ULM est heureuse de
vous annoncer la préparation d’un numéro spécial
ventes pour Mars 2003.
Envoyez nous vos annonces par email !
Blois - Onzain / Dugny
Bienvenue
à LF 41 51
10j : l’Occasion ou jamais !
Parce qu’il est plus efficace de tester plusieurs
machines avant de se décider, la base de BloisOnzain sera le théatre de vos désirs sur deux fois
10 jours :
du 24 mai au 1 juin 2003
du 1 au 14 septembre 2003
Vendeurs et acheteurs, faites vous connaitre !
Page 5
Bienvenue à tous les
pilotes en vol et toutes
les familles qui souhaitent passer un moment de
vrai plaisir dans un cadre agréable.
Numéro 5
Février 2003
Les activités de plein air sont la pour que ces
moments restent inoubliables
Page 2
Sommaire
0€
France :
CEE : 0 € - Autres pays 3
€
2
2
Domaine de Dugny L’Albatros
Visitez notre site :
http://passionpiloteulm.free.fr
3
4
5
Le temps choisi
Les Ailes repliables L’Occasion ou
jamais !
Passion Pilote ULM
MERCI
MERCI à tous les visiteurs
de notre site :
http://passionpiloteulm.free.fr
grâce auxquels nous avons
dépassé les 10 000 pages
vues entre septembre 2002
et décembre 2002 !
Et, ... Plus de 14 000 pages
début Février !
Participation
des membres
Les membres du Clubs sont
pres de 200 à ce jour.
Passion Pilote ULM a pour
idée d’être le moteur d’un
état d’esprit et l’echo des
pilotes ULM 3 axes.
Aussi, nous insisterons sur
votre participation à des
commentaires sur les
machines que vous pilotez ...
du sentiment ressenti lors
d’une ballade jusqu’aux
essais pointus organisés
avant l’achat de l’appareil,
tout nous semble interessant
pour peu que ce soit du vrai
vécu !
D’ailleurs, nous sommes
preneurs des éléments de
choix qui ont fait l’achat de
votre appareil.
Alors, à vos plumes !
A
bientot !
P2- Numéro 5
Blois - Onzain
Domaine de Dugny
Le prochain Rassemblement de Blois se déroulera les 30 et
31août 2003.
Ce sera l’occasion d’une fête d’autant plus particulière
qu’elle sera l’occasion de renconter certainement une bonne
partie de nos “membres du Club”.
Pendant tous les week end du printemps et tout l’été, Passion
Pilote ULM vous accueillent avec le sourire sur les 100
hectares du domaine de Dugny et vous fait bénéficier de
toutes les infrastructures.
Qu’il s’agisse d’un simple passage en ami, d’un week end ou
d’une semaine complète pour rayonner sur les paysages des
Pays de Loire, le site vous apportera le meilleur accueil pour
vous ou l’ensemble de votre famille.
Les accompagnants profiteront des jeux de plein-air :
un mini-golf, une piscine (l‘été), un trompoline, un étang de
pêche , vélo, kart à pédales, poneys, ...
ONZAIN - Camping de Dugny
15 km de Blois en direction de Tours
Nationale 152
Hébergement :
tel : 02 54 20 70 66
Fax: 02 54 33 71 69
Accès aux pistes :
Tel : 06 64 72 72 12
ou [email protected]
Toutes dernières nouvelles de l’ALBATROS
Nous avons choisi de vous faire apprécier les évolutions de la future version de L’ALBATROS 2000
plus.
Les dernières nouvelles concernent une aide apportée
par une école d’ingénieur qui va peaufiner le projet de
Pierre Olivier sur le plan mécanique en tant que Projet d’étude. Les discussions vont bon train et les réalisations devraient être rapides.
Parallèlement, il se concentre sur la modification du moule de cellule et la fabrication des
moules de jambes de trains ...
On peut toujours considérer que les avancées suivent un planning aboutissant à la
production du prototype dans la fin de l'été.
Si vous êtes interessé(e), si vous pensez vouloir profiter d’une des 5 réservations à tarif
préférentiel, vous êtes le bienvenu(e).
Devenez un acteur majeur de la résurrection d’un appareil exceptionnel ! Appelez nous !
Passion Pilote ULM
P3 - Numéro 5
Le Temps partagé & choisi
Vous connaissez le Temps partagé, traduction de times sharing, qui englobe de nombreuses notions dans le cadre d’une copropriété. Le principe du time sharing est bien
connu dans les domaines de l’immobilier et du nautisme. Il s’agit d’acheter un droit
d’utilisation et de devenir copropriétaire pour une période annuelle donnée, pendant
une durée donnée.
Si l’avantage premier est de minimiser son investissement en fonction de l’utilisation,
il vous confère les inconvénients du copropriétaire pendant la période quant à ses
responsabilités. Pour ce qui est des frais spécifiques en cas de pannes graves, les
choses ne sont pas toujours claires suivant les contrats.
On comprend vite l’importance de la structure contractante qui assure l’entretien et de
la rigueur des “copropriétaires”.
Pour éviter la confusion, les termes les plus adéquats pour évoquer un réel partage sans
soucis de maintenance, semblent être : Temps choisi !
Il s’agit de vous donner les droits d’utilisation d’un appareil à période choisie, tout en
vous enlevant les contraintes de gestion et de responsabilité.
Vous ne vous engagez que sur un temps de vol sur une période donnée, en fonction
d’un budget et du temps que vous souhaitez consacrer.
Temps
Choisi
Passion Pilote ULM a fait le
choix de l’Avid Flyer pour
son premier appareil à proposer en temps choisi.
Un appareil idéal pour les
circuits touristiques et les
balades au long cours avec
une consommation de 14l/h.
A 46 euros de l’heure hors
carburant, vous profitez
d’une machine sans souci,
extrêmement agréable à
piloter.
Contactez nous !
Parallèlement, pour mieux comprendre les intérêts financiers de la formule, rappelons
nous les éléments de gestion et de couts sur la base d’un “vrai ULM”, comme un
chickinox Kot-kot. Prenons l’exemple d’un passionné basé en Seine et Marne, hébergé
dans une bulle, soucieux de l’entretien de sa machine et de sa sécurité pour éviter les
mésaventures.
Outre le cout initial de la machine qui est un investissement, il nous faut prendre en
compte les couts annuels suivants :
- Dépréciation annuelle de la valeur de la machine
- Hébergement dans une bulle
- Dépenses carburant et huile
- Frais de petites réparations et aménagements
- Maintenance moteur de 150h (dont serrage - pistons et réalésage)
soit pour 40h de vol dans l’année
760 e
1 100 e
686 e
460 e
960 e
3 966 e
Le rapport est impressionnant, 99,15 Euros de l’heure de vol (650 FF/h).
Toutes les machines ne serrent pas forcément leur moteur dans l’année me direz vous ?
... sans doute, par contre, la mesure du risque à un cout pour le propriétaire.
Dans le cas du temps choisi, le cout horaire est déterminé au départ avec ou hors carburant inclus. La gestion et le suivi sont assurés par la structure qui vous apporte l’infrastructure et vous met à disposition votre appareil.
Notons que cet appareil ne peut être utilisé que par les pilotes ayant acheté “une partie”
du temps de vol de cet appareil, soit 3 ou 4 maximum.
Comme pour tout partage, il faut être attentif au mode de gestion du planning de l’appareil. A priori, même si chacun à le meme nombre d’heures prévues, les temps de vol
sont comptés dans l’année et il devient difficile de gérer les conflits d’intérêts.
La meilleure solution consiste à fixer des périodes claires, quite à trouver des arrangements, 1 semaine en alternance pour quatre, jusqu’à la fin de l’année, tout en prévoyant 4 semaines d’immobilisation pour révision. Soit 12 semaines d’utilisation chacun.
Dans ces conditions, 40h dans l’année sont une bonne base de choix.
Appareils
étrangers avec
Ailes repliables
Apollo Fox par xx
Avid Flyer par Hubert Ferté
Martin par Colyaer
Eurofox par Aérotrophy
FK 9 Mark III par B&F
FK 12 Komet par B&F
FK 14 Polaris par B&F
G3 Mirage par Cap 28
Kitfox IV
Kolb III par Kolb
Murphy Aircraft
Rans S6ES par Rans
Storch HS par Fly synthesis
Teameurostar par Evektor
Wallaby par Fly synthesis, ...
Passion Pilote ULM
P4 - Numéro 5
ULM à ailes repliables
Devant tous les appareils à notre disposition avant l’acte d’achat, chacun de nous se met à réfléchir à ses objectifs d’utilisation, son budget et puis vient l’irrationnel, les goûts personnels.
Quel que soit le confort et le plaisir du vol, les contraintes au sol sont aussi à prendre en compte. Le choix d’un appareil
à ailes repliables est une question à ne pas négliger du fait des nombreux avantages qu’elles procurent.
1) Le premier avantage qui vient à l’esprit est la facilité de parking. Evidemment avec une surface moyenne au sol de 10m x 6m, ramenée à 3m x 6m, vous divisez l’encombrement par 3.
Dés lors, vous avez la possiblité de faciliter votre arrivée dans un hangar.
2) L’encombrement réduit autorise aussi des négociations de tarifs pour les couts d’hébergement qui, sans être du tiers, sont souvent proche de 50%. Il s’agit donc d’une véritable
économie.
Avid Flyer
3) Cet encombrement réduit facilite aussi le nettoyage de l’appareil après une période d’attente sans sorties.
4) Les ailles repliables permettent des manoeuvres rapides pour les déplacements de l’appareil au sol
5) Dans la plupart des cas, une remorque adéquate vous permet de transporter votre appareil en
tous lieus de loisirs, pour des vacances ou des manifestations spéciales, sans souci de météo.
Vous mesurez la totalité de l’avantage lorsque vous souhaitez profiter de votre pmachine sur un
lieu de villégiature tout en circulant en famille.
Mignet
6) En cas d’immobiblisation sur un terrain inconnu pour causes diverses, les ailes repliées vous
permettent de stocker l’appareil avec un dérangement moindre pour l’hébergeur, tout en ayant
la possiblité de revenir chercher la machine rapidement sur une simple remorque adaptée.
Si nous avons eu à déplorer certains accidents avec des appareils à ailes repliables, il est difficile de savoir s’il s’agit de
défaut d’entretien ou de faiblesses techniques.
Par contre, une surveillance particulière des pièces en mouvement est obligatoire, ainsi que les arretoires avant les vols.
De sorte que tous les avantages des ailes repliables requierent une rigueur dans les manipulations, les visites périodiques
et le suivi des recommandations constructeurs en général.
Avantage supplémentaire, la plupart des appareils de ce type sont dans des poids à vide
inférieur à 250 kg ... Tout cela merite reflexion.
Voici quelques exemples d’appareils français :
Albatros de Aviasud (refabriqué courant 2003)
Chrysalin de AC Mobil 34 (Grand frère fiabilisé du Buse Air)
Hélios de Cosmos
HM 293 de Avions Mignet
Pulsar III de Micro Aviation
Cosmos HELIOS
Motorisation Rotax 912
Poids à vide (Avec parachute) 290 kgs
Envergure : 10.95
Longueur : 6.50
Hauteur : 2.00 m
Surface : 15.4 m²
Allongement : 7.8
Vne: 220 km/h
Vitesse de croisière : 170 km/h
Vitesse de décrochage : 62 km/h
Taux de montée : 4 m/s
Chrysalin - Ac Mobil 34
Motorisation Rotax 912
Poids à vide 268 kgs
Envergure : 9,60 m
Longueur : 6.20 m
Surface : 13.64 m²
Vitesse maxi : 190 km/h
Vne: 220 km/h
Vitesse de croisière : 150 km/h
Vitesse de décrochage : 63 km/h
Eurofox
Micro aviation - Pulsar III
Motorisation Rotax 582
Poids à vide245 kgs
Envergure : 10.95 m
Longueur : 6.50 m
Hauteur : 2.00 m
Surface : 15.4 m²
Allongement : 7.8
Vitesse maxi : 200km/h
Vne: 220 km/h
Vitesse de croisière : 170 km/h
Vitesse de décrochage : 62 km/h
Passion Pilote ULM
P5 - Numéro 5
10 jours : l’occasion ou jamais !
Le printemps nous apportent de nouvelles odeurs, de nouvelles sensations et de nouvelles envies. C’est donc souvent le moment choisi pour concrétiser des attentes.
La Lettre du 3 axes est une
publication mensuelle éditée
par Passion Pilote ULM Siège social :
24, rue de Musselburgh
94500 Champigny
Tél/Fax : 01 45 16 31 46
Portable : 06 64 72 72 12
Directeur de la publication :
Eric Bazinet
[email protected]
Merci à tous ceux qui ont
collaboré à ce numéro.
Photographies :
sites internet constructeurs
Bernard Wuthrich
Dessins :
Claude Diouloufet sur le site
fxgranveau.free.fr
Impression :
Imprimerie Haution
Saint Maur - La Varenne
Comission paritaire, ISSN,
et dépôt légal : en cours
Prochain
numéro
Les articles du Numéro 6 :
SPECIAL ANNONCES
Printemps 2003
Par contre, lorsqu’il s’agit d’achat aussi important qu’un ULM, beaucoup de pilotes
semblent démunis pour le choix.
Quel type d’appareil ?
Les appareils en composite sont ils plus resistants ?
Est il plus interessant de choisir un moteur 4 temps ?
Dois je privilégier le faible nombre d’heures de la cellule ou l’age de la machine ?
Quel est le potentiel d’un 582 ?
Quel est l’interet d’un appareil à ailes repliables ?
Quelle sont les faiblesses de telle ou telle machine ?
Quel est l’état de l’entoilage ?
et puis encore, quels sont mes recours contre le vendeur ?
Comment dois je m’y prendre pour identifier mon appareil ? ...
Dans tous les cas, les questions sont nombreuses et normales.
Le choix d’une machine est certainement affaire de gout mais aussi d’opportunité car
dans un type donné, les appareils à vendre à un instant T sont parfois nombreux sans
que vous le sachiez. La démarche de recherche suppose de nombreux appels téléphoniques et souvent des déplacements à travers la France. Si on ajoute que les
marchés de l’occasion italien ou allemand sont plus vivants, les distances deviennent
plus grandes encore !
Passion Pilote ULM a constaté les difficultés des acheteurs à trouver la machine de leur
rêve et celles des vendeurs qui patientent souvent plus de 6 mois avant de trouver
acquéreur. Cette longueur est de mise autant quand chacun se “débrouille” seul que
lorsque l’appareil est mis en dépot/vente à l’année.
Passion Pilote ULM a donc décidé de concentrer les vendeurs et les acheteurs sur
deux périodes clés de l’année en un lieu central, connu et apprécié, la base ULM
du Domaine de Dugny, à Blois Onzain.
En organisant deux périodes bien identifiées au printemps et au moment de l’été indien,
nous espérons bien combler un vide qui va réunir des passionnés pour prendre le temps
d’analyser et de choisir en toute sérennité.
D’un coté les vendeurs sont surs de trouver un potentiel d’acheteurs en laissant leur
machine en dépot sur environ 10 jours, dans un cadre agréable et sécurisé ...
De l’autre, les acquéreurs se déplaceront pour comparer, essayer parfois les machines
en vol, en prenant le temps nécessaire à la réflexion.
Plus qu’un simple Dépot/Vente, les 10 jours de l’Occasion ou Jamais vous permettent
d’être certains de concentrer en un temps donné tous les ingrédients pour que les
interêts des parties soient préservés.
Passion Pilote ULM vous garantit son indépendance vis à vis des constructeurs, des
importateurs ou des vendeurs d’accessoires. C’est donc en parfaite objectivité que nous
sommes amenés à vous conseiller ou vous assister dans la Vente ou dans l’achat.
Notez bien ces dates !
Printemps :
Juste après le rassemblement de Blois :
24 mai au 1 juin 2003
1 septembre au 14 septembre 2003