Passion pilote no3 - Le site des Pilotes Passionnés d`ULM 3 axes

Passion Pilote ULM
La Lettre des 3 axes
Numéro 3 - SPECIAL NOEL
Lettre d’information GRATUITE pour la promotion de l’ULM 3 axes
Nov - Déc 2002
Partagez votre Passion, participez au CLub Passion Pilote ULM
Edito Après une période estivale riche
Acheter en Italie
d’évènements et de salons, les pilotes passionnés,
que nous sommes, pensent de plus en plus à leur
prochaine machine de rêve.
Beaucoup pensent à changer l’objet de leur passion pendant l’hiver. Aussi, à l’approche de
NOEL, nous avons décidé de compulser le maximum d’annonces pour vous aider à faire votre
choix. Plus de 200 annonces datant de moins d’un
mois sont à votre disposition.
En souhaitant que ce nouveau numéro vous aide à
trouver la machine de vos rêves.
Faites le bon choix, pensez aussi Achat partagé !
Eric Bazinet
ULM d’occasion
Fascination - Page 11
Comme vous l’avez certainement noté, les ventes
d’ULM subissent les mêmes lois que dans l’automobile des la première année. L’heureux propriétaire qui souhaite céder son appareil au bout d’un
an se voit perdre souvent au moins 20% de la
valeur initiale.
Par contre, en le cédant plus tard, à 2-3 ans, la
valeur n’a que peu chutée, sauf si les heures sont
importantes.
Pour l’acheteur, un appareil d’un an peut donc être
une bonne affaire.
Pourtant, il ne faut pas négliger de
calculer tous les paramètres en
intégrant le prix de revente. Suivant le type de machine, même ancienne, en la conservant 2 ans, la
valeur de revente peut approcher
le prix d’achat.
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Sommaire
0€
France :
CEE : 0 € - Autres pays 3 €
Numéro 2 - Oct 2002
Que ce soit dans un esprit de grand voyageur ou
celui d’un aventurier du 21ème siècle, le pilote
d’ULM ne rechigne jamais à parcourir l’hexagone pour aller chercher la machine de ses rêves.
De la à passer nos anciennes “frontières”, peu
l’osent vraiment. Pourtant, chaque pays possède
des constructeurs émérites et des appareils souvent moins chers sur place ...
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SPECIAL NOEL
205 annonces récentes
Le Club a réalisé pour vous
une compilation d’annonces
européennes. En envoyant les
références sélectionnées sur
[email protected]
les noms, provenance, Tél et/ou email correspondants vous sont retournés immédiatement !
Numéro 3
Spécial NOEL
GRATUIT sur demande via
http://passionpiloteulm.free.fr
Appel
Pour la résurection de
L’ALBATROS ULM !
2
3-4
5-6
7-8-9-10
ULM d’Occasion
Acheter en Italie
Occasions :
Les petits prix
Occasions :
Occasions :
entre 7000 et 16000 Plus de 16 000 €
12
Occasions :
Sans indication
Passion Pilote ULM
MERCI
Chers
membres
du Club !
MERCI à tous les membresdu Club qui ont manifesté de
l’interêt pour faire partie du
“Club des 3 axes”.
Par l’intermédiaire de cette
Lettre, vous savez que vos
opinions sont importantes et
que nous souhaitons communiquer vos coups de
gueule et vos avis sur les
appareils que vous pilotez.
Alors, pensez à envoyer vos
reflexions, nous les publirons !
Par ailleurs, notez dans vos
tablettes que nous devrions
pouvoir vous accueillir sur
une nouvelle base dans le
centre de la France, très
prochainement.
Souhaitons que ce soit l’occasion d’une grande fête !
Assurances
Voici deux contacts à privilégier avec des tarifs compétitifs pour vos RC ou
Assurance CASSE :
AMTI - Dominic Vicomte
[email protected]
basés au Havre (76)
Air Courtage Assurances
Caroline ([email protected] ) ou
Nelly ([email protected])
basés à Pérouges (01)
P2- Numéro 3
ULM d’occasion
Même pour un achat d’occasion, il s’agit toujours d’une immobilisation financière.
Du coup, il devient important de rapporter le prix, les caractéristiques techniques à la durée de
conservation de l’appareil souhaitée tout en intégrant son utilisation principale.
Si l’on ajoute que l’appareil perd sa plus grande valeur en fonction des heures d’utilisation de
sa motorisation, les grands voyageurs auront tendance à faire le choix d’un moteur 4 temps.
Pourtant, un Rotax 582 refait, ne représente souvent que 20 à 30% de la valeur vénale de notre
appareil, qui du coup repart de nouveau pour 300 h. Ceci pour dire que, en dehors de celui qui
peut payer le prix fort pour un achat “sécurité” et une machine neuve, tous les parametres sont
à prendre en compte, surtout pour conserver une machine 2 ou 3 ans.
De ce fait, acheter une machine avec un moteur 2 temps à 300h n’est pas forcément une mauvaise affaire si vous intégrez le cout de la révision ou du changement.
Une fois choisi le type d’appareil et le budget, toutes les pistes sont à explorer.
Acheter en Italie
Prenons l’exemple d’un des membres du Club
ULM-Est basé à coulommiers.
Après de nombreuses recherches, il tombe sur l’annonce d’un STORCH à vendre pour moins de
12000 euros, en Italie ...
Prise de contacts téléphoniques, en italien ... puis en
anglais, il s’avère que les mails sont plus pratiques
pour communiquer et obtenir toute une série de
documents utiles : Photos, identification, copie partielle des manuels, ...
Puis vient la décision ... et le voyage !
Connaissant la vie de son appareil et les aspects techniques, Storch 503 de 1995, cellule
580h de vol et Rotax refait de 50h, notre pilote courageux n’oublie pas de se munir d’un
précieux outil ... la balance (de supermarché).
Une fois sur place, tout correspond et le poids est conforme !
Notons que cet heureux pilote à préférer que l’appareil soit convoyé par un professionnel.
C’est certainement une sage décision.
Chanceux me direz vous ? Pas forcément, mais méthodique surement !
En tous cas il est possible de se faire clairement plaisir pour peu que l’on accepte d’y passer le temps nécessaire, avant et après l’achat, pour la régularisation administrative ...
Et si j’en crois le sourire de l’heureux propriétaire, ça vaut le coup !
Appel pour l’ALBATROS
L’Albatros est une machine superbe construite par
Bernard O’Treff dont la construction a été arretée
après la liquidation d’AVIASUD.
Les droits avaient été acquis par Pierre Olivier, à titre
personnel, et les moules étaient en Pologne.
Depuis 2 ans, ce passionné a tout récupéré, a fait
l’acquisition d’un atelier de 200 M² et s’est lancé,
pendant ses loisirs, dans la mise en oeuvre de la fabrication.
Celle-ci a déja commencée et des modifications sont apportées pour des soucis de conception ou d’économie.
Entre autre, Pierre Olivier a étudié l’installation d’un SMART essence pour son modèle
déja nommé ALBATROS 2000 plus. Un prototype devrait être prêt à l’été 2003.
Si vous êtes interessé, si vous pensez vouloir profiter d’une des 5 réservations à tarif
préférentiel, ou si pouvez consacrer du temps à cette fabrication, alors vous ferez partie des
heureux participants à cette belle résurection ! Appelez nous !