Revue de presse du 4 janvier

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du mercredi 4 janvier 2017
FRANCE
Ericsson, Orange et le groupe PSA partenaires pour la voiture connectée en
5G
Ericsson, Orange et le Groupe PSA ont signé un accord de partenariat d’expérimentation technique
autour de la 5G afin de valider ses usages potentiels dans l’automobile. Ce partenariat autour du
véhicule connecté, dans le cadre de l’initiative « Towards 5G », vise à tirer parti de l’évolution
technologique de la 4G vers la 5G afin de répondre aux besoins du véhicule connecté, notamment en
termes de système de transport intelligent (ITS, Intelligent Transport System), pour une conduite plus
sûre et de nouveaux services embarqués. Le partenariat s’attachera à définir les architectures de
communication entre véhicules (V2V) et entre un véhicule et un autre élément (V2X), ainsi que les
performances en temps réel nécessaires au déploiement d’un système ITS et de services connectés
dans les véhicules. Les premiers tests se basent sur la technologie LTE, pour ensuite évoluer vers les
technologies LTE-V et 5G.
Des premiers cas d’usage en matière d’ITS coopératif ont été définis et sont actuellement en cours
d’expérimentation sur plusieurs véhicules en France. Deux cas d’usage sont ainsi testés : « see through
», où le véhicule précédent un second véhicule signale la présence d’un objet sur la route et «
Emergency vehicle », pour le signalement en temps réel de l’approche d’un véhicule de secours.
D’autres tests seront réalisés au cours de l’année 2017 dans le cadre de cette initiative de recherche.
L’initiative « Towards 5G » permettra aux trois partenaires de mettre en commun leur expertise en
matière de véhicules connectés, afin de répondre aux enjeux que représentent les nouveaux services de
mobilité et l’Internet des objets (IoT). Ericsson fournit l’équipement radio et un cœur de réseau virtualisé
et distribué qui offrira des fonctions de découpage (slicing) de réseau, ainsi qu’un service intelligent de
géo-messagerie. Orange fournit le réseau cellulaire - et le spectre associé - destiné au site d’essai, ainsi
que la connectivité embarquée intégrant les applications véhiculaires. Le Groupe PSA est chargé de
définir les besoins de chaque cas d’usage, de l’intégration des composants embarqués dans le véhicule
et de la validation de l’expérience client. Grâce à cette collaboration, les trois partenaires pourront
acquérir une vision globale des exigences auxquelles doit répondre une infrastructure 5G pour être
compatible avec les besoins de l’industrie des véhicules connectés. Elle leur permettra également
d’identifier les nouveaux services et cas d’usages qui contribuent à l’amélioration de la sécurité routière
et l’enrichissement de l’expérience clients. (COMMUNIQUE DE PRESSE GROUPE PSA 4/1/17)
La nouvelle Citroën C-Elysée est disponible à la commande à partir de 13
750 euros
Dévoilée fin 2016, la nouvelle Citroën C-Elysée, berline tricorps à vocation internationale, se modernise
en termes de style et offre des équipements toujours plus connectés. Elle est désormais disponible à la
commande dans le réseau Citroën à partir de 13 750 euros, dans une seule finition baptisée « Live ».
Outre le nouveau graphisme des cadrans d’instrumentation face au conducteur et le bandeau de décor
« Sunsilver » côté passager, la nouvelle C-Elysée inaugure à son bord de nouvelles technologies
intuitives au service du bien- être : de série, le système audio Citroën Connect Radio associé à la
nouvelle génération de tablette tactile de 7 pouces avec écran capacitif, regroupant les fonctions
téléphonie et multimédia ; de série, le Mirror Screen (fonction permettant de dupliquer ou déporter sur
l’écran tactile l’affichage de son smartphone compatible, fonctionnant avec Apple CarPlayTM, Android
Auto, et MirrorLink®) ; en option, le Citroën Connect Nav, nouveau système de navigation 3D, tactile et
connecté en temps réel ; et en option, l’aide au stationnement arrière et la caméra de recul.
Routière bien dans son époque, habitable et confortable, la nouvelle C-Elysée bénéficie de toute
l’expertise de la marque en termes de liaisons au sol. Elle dispose d’une offre de deux motorisations
efficientes et performantes couplées à une boîte de vitesses manuelle : essence PureTech 82 BVM et
diesel BlueHDi 100 BVM. (COMMUNIQUE DE PRESSE CITROEN 3/1/17)
Peugeot compte repasser au-dessus de 17 % de part de marché en 2017
Dans un entretien accordé à AUTOACTU.COM (4/1/17), le directeur du commerce France de Peugeot
Guillaume Couzy indique qu’en 2016, la marque a réalisé un total de 401 655 immatriculations VP et
VUL, en hausse de 3,8 %. La croissance a été plus importante en VUL (+ 10,3 %), avec 65 771
immatriculations, grâce au lancement du nouvel Expert, et la part de marché VUL de Peugeot a atteint
16,04 % (soit 0,32 point de mieux). A l’inverse, sa part de marché a été en recul sur le marché VP, où
elle est passée en dessous de la barre des 17 % (à 16,67 %), avec 335 884 immatriculations (à + 2,6%,
sur un marché à + 5,1 %).
« Si je parle en VP et VUL, nous avons perdu 0,3 point [de 16,85 % à 16,56 %] et nous avons une
croissance de volume de 4 %, avec environ 15 000 voitures de plus [à 401 655 unités], dont près de 10
000 de plus en VP. Ce qui fait une légère baisse de part de marché. Effectivement, après une période de
croissance continue depuis 2012, pendant 3 années, nous avons un petit coup d’arrêt dû à une question
de cycle produit. Nous serons volontaristes en 2017 pour repasser au-dessus de 17 % de part de marché
et nous serons largement aidés par les 3008, 5008, Expert et Traveler », explique le dirigeant. «
Globalement, nous avons un démarrage 3008 assez fulgurant. Nous nous étions fixé un objectif de 16
000 commandes en 2016 et nous en avons fait 29 000 en 3 mois et demi, soit très largement au-dessus.
Ce ne sont en effet pas des volumes du même niveau que 308 ou 208, mais nous sommes sur un
rythme de plus de 50 000 unités sur l’année avec le 3008. Nous en avons fait 38 567 en 2016 avec
l’ancien et le nouveau, ce qui nous place devant le Kadjar et notre ambition est d’être nettement devant
en 2017 », ajoute-t-il.
Outre le lancement commercial du 5008, prévu pour la mi-mars, « nous aurons un complément
important sur le VU avec toutes les versions Expert et Traveller en navette VIP, compact et cabine
allongée. L’autre élément sera le face lift 308, qui est un produit très important, plutôt dans la deuxième
partie de l’année », annonce par ailleurs M. Couzy.
« Dans les enquêtes inter constructeurs, nous sommes dans la moyenne du marché en termes de
qualité de service. Cela se joue en dizaines de points avec des écarts très resserrés. Nous ne sommes
pas parmi les leaders et nous voulons l’être. Nous ne pouvons pas être le meilleur généraliste en termes
d’image sans l’être également en qualité de service », indique-t-il enfin.
La location de voitures entre particuliers poursuit son essor
La location de voitures entre particuliers, l’un des secteurs les plus porteurs de l’économie collaborative,
n’a pas fléchi la cadence en 2016. Drivy, qui revendique la place de leader de ce nouveau marché avec
40 000 véhicules dans ses listings en Europe, dont 31 000 en France, dit avoir doublé son volume de
locations l’an dernier. « Nous avons progressé de 50 % à 60 % » sur la même période, assure de son
côté Marion Carrette, la fondatrice de OuiCar, qui affiche 30 000 voitures à louer dans l’Hexagone et un
million d’utilisateurs.
Pour poursuivre sur cette lancée, Drivy veut accélérer le déploiement de Drivy Open, une technologie
qui permet d’ouvrir les portes du véhicule avec son smartphone et qui supprime la nécessité de se
rencontrer pour remettre les clés. Le boîtier, loué 29 euros par mois, est particulièrement apprécié par
les propriétaires qui réalisent plusieurs locations par mois. 500 véhicules seraient déjà équipés,
notamment à Paris.
OuiCar, qui dispose de la même technologie, est plus en retrait, mais expérimente un partenariat avec
son actionnaire majoritaire, la SNCF. Près de 50 véhicules de service ont été équipés du boîtier et sont
disponibles à la location le week-end, quand les agents de l’entreprise publique ne les utilisent pas, sur
les parkings des gares de Reims, Saint-Brieuc ou Bordeaux. L’expérience a vocation à être étendue. De
manière plus surprenante, la jeune pousse a noué un accord avec Avis. Un client cherchant à louer une
voiture dans quinze jours dans le 11ème arrondissement de Paris se voit par exemple proposer parmi
les 20 premiers véhicules 3 provenant de l’agence de quartier de la multinationale américaine. « Cela
nous aide à satisfaire certaines demandes de dernière minute. Nous sommes pour l’instant en phase de
test », explique Mme Carrette.
Les tarifs affichés par le loueur classique ne sont pas nécessairement beaucoup plus chers. Ce qui
illustre un problème affronté aussi bien par OuiCar que par Drivy : certains particuliers sont alléchés par
la perspective d’arrondir leurs fins de mois en louant leur Renault Mégane de 2006, mais le prix qu’ils en
demandent est prohibitif. « Nous avons encore un travail de pédagogie à mener sur ce sujet, convient
Paulin Dementhon, le fondateur de Drivy. Nous venons de mettre au point un moteur de
recommandation qui prend en compte l’année et le modèle, afin de prodiguer des conseils plus précis.
Ce n’est pas à nous de fixer les prix, mais une place de marché comme la nôtre doit veiller à ce que
l’offre qui y est proposée soit cohérente. »
OuiCar, de son côté, prodigue des recommandations semblables à ses clients et leur propose depuis
quelques semaines d’ajuster à leur place les tarifs en période haute (les vacances d’été) afin de profiter
de la demande plus forte - comme le font les loueurs classiques - sans pour autant sortir du marché.
(ECHOS 4/1/17)
DBT lance un plan de restructuration pour ses bornes de recharge
Difficile fin d’année 2016 pour DBT, le leader européen des bornes de recharge rapide pour véhicules
électriques. Basé à Douai, l’industriel avait annoncé, en septembre, un recul de son chiffre d’affaires de
40 %, tombé à 10 millions d’euros pour l’exercice 2015-2016. Ce trou d’air a pesé sur la trésorerie qui
nécessite, aujourd’hui, un renflouement de 3 millions d’euros. C’est pourquoi DBT annonce un plan
d’économies internes de 1 million d’euros en rythme annuel, qui passe notamment par l’arrêt de
l’intérim et des CDD. Ces moyens vont lui permettre de tenir au premier trimestre de 2017, mais il lui
faut lever 2 millions de plus à court terme, via notamment une augmentation de capital. Des discussions
sont en cours avec des partenaires chinois, mais aussi japonais. Le président de DBT, Hervé Borgoltz,
espère conclure cette opération d’ici au mois de juin. Il n’exclut pas non plus de céder, si besoin,
d’autres actifs. Outre les bornes de recharge, la société produit également des transformateurs et des
mobiliers urbains (bornes escamotables, électriques pour les marchés, etc.).
L’entreprise a subi une transformation du secteur vers des véhicules aux batteries toujours plus
puissantes pour afficher de meilleures autonomies, qui supposent une augmentation corollaire des
puissances des chargeurs. Du coup, DBT a décidé de réduire son activité de chargeurs semi-rapides au
profit des plus rapides et de son futur super chargeur de nouvelle génération, le NG 150. S’il est
techniquement prêt, il faut encore l’industrialiser avant une commercialisation attendue en septembre
prochain. DBT estime ainsi pouvoir retrouver le chemin de la croissance, avec 12 à 18 mois de retard sur
le plan initial. (ECHOS 4/1/17)
Plus de pompes pour les véhicules au gaz naturel
Le Syndicat intercommunal pour le gaz et l’électricité en Ile-de-France (Sigeif) a annoncé la création
d’un réseau de dix stations publiques de distribution de gaz naturel véhicule (GNV) et de bio GNV,
carburant alternatif à l’essence et au gazole, dans les cinq prochaines années. « Il existe en France des
stations d’avitaillement de GNV, mais elles sont à l’initiative d’acteurs privés. Ce qui est nouveau, c’est
de lancer des stations publiques de distribution », indique Jean-Michel Philip, directeur général adjoint du
Sigeif. Ce déploiement s’appuiera sur la société d’économie mixte Sigeif Mobilités, dotée d’un capital de
5 millions d’euros. La structure a été créée dans cet objectif le 8 décembre 2016 avec plusieurs acteurs
publics : la Caisse des Dépôts, GRTgaz, gestionnaire du réseau de transport de gaz, le Syctom chargé
des déchets ménagers en Ile-de-France, le Siaap en charge de l’assainissement de l’eau, et le Siredom,
l’agence de valorisation des déchets. Mais d’autres partenaires, publics ou privés, pourraient rentrer
cette année pour assurer les 10 millions d’euros nécessaires au projet.
Une des priorités du Sigeif réside dans l’identification du foncier. « Il faut trouver de grandes surfaces de
plusieurs milliers de mètres carrés et qui soient sur des lieux de passage de camions », souligne M.
Philip. Les poids lourds sont la cible privilégiée, ayant une longueur d’avance sur le passage au GNV par
rapport aux particuliers. D’où le choix d’implanter la première station au port de Bonneuil-sur-Marne (Val
de Marne), deuxième port fluvial d’Ile-de-France, qui concentre 150 entreprises dans une zone très
logistique. La structure d’avitaillement a été inaugurée fin novembre sur 4 000 mètres carrés. C’est la
plus grande de l’Hexagone. D’un coût de 1,8 million d’euros (dont une aide de 192 000 euros de la
région), elle dispose de quatre pistes, de trois conteneurs, et ouvre 24 heures sur 24 pour tout type de
véhicules. Son exploitation a été confiée pour trois ans à la société Endesa dans le cadre d’une
délégation de service public. Le point de rentabilité serait atteint à 50 poids lourds par jour. (ECHOS
4/1/17)
Jean-Claude Fayat est le nouveau président du Cisma
Président du groupe Fayat, Jean-Claude Fayat a été élu président du Cisma, syndicat des équipements
pour la Construction, les Infrastructures, la Sidérurgie et la Manutention en France (il regroupe les
entreprises qui conçoivent, fabriquent et commercialisent des équipements, des matériels et des
systèmes dans les domaines cités, ainsi que les fournisseurs de composants et équipements spécifiques
pour ces matériels et systèmes). M. Fayat succède à Philippe Frantz, président du groupe Réel, qui
devient président d’honneur du Cisma. Renaud Buronfosse demeure quant à lui délégué général du
Cisma. (AUTOACTU.COM 4/1/17)
La Ville de Paris vise 70 véhicules respectueux de l’environnement pour
PAM75 d’ici à 2018
D’ici à 2018, la Ville de Paris vise un objectif de 70 véhicules respectueux de l’environnement pour
PAM75, le service de transport pour personnes à mobilité réduite. La flotte comptera 60 % de véhicules
électriques et 40 % de modèles roulant aux GPL. Elle permettra de réduire de 60 % les émissions de
CO2 générées par les déplacements des 300 000 voyageurs annuels. (ECHOS 4/1/17)
La déductibilité de la TVA sur les véhicules à essence est entrée en vigueur
La loi de finances pour 2017 est parue au Journal Officiel avec un nouvel article 31 qui confirme la
déductibilité de la TVA sur l’essence, telle qu’annoncée par la ministre de l’Environnement Ségolène
Royal. S’il s’agit bien d’accorder aux véhicules professionnels roulant à l’essence le même avantage
fiscal bénéficiant aux véhicules diesel (80 % de déductibilité), cela se fera de façon progressive sur 5
ans. Ainsi, depuis le 1er janvier et pour toute l’année 2017, les entreprises peuvent déduire 10 % de la
TVA sur l’essence. Le remboursement de la TVA sur l’essence se fera ensuite à hauteur de 20 % en 2018,
40 % en 2019, 60 % en 2020 et 80 % à partir de 2021. « Avec la progression des achats de véhicules à
essence par les entreprises de 15 % à 30 % environ en 4 ans, les recettes de TICPE seraient supérieures
pour l’Etat à cause du niveau de TICPE de l’essence supérieur à celui du gazole, en tenant compte de la
trajectoire de rapprochement de 2 centimes par an sur 5 ans », avaient expliqué les députés de la
commission des finances. Ainsi, « la mesure serait neutre pour le Budget de l’Etat la première année
(2017), bénéficiaire à partir de la 2ème année (2018), avec un gain cumulé d’environ 8 millions d’euros
de 2018 à 2021, selon l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise (OVE) », précisaient-ils. (AUTOACTU.COM
4/1/17)
Le point sur le bonus en 2017
Le décret modifiant le bonus et la prime à la conversion pour 2017 est paru au Journal officiel. Il introduit
principalement un nouveau montant pour le bonus accompagnant l’achat d’un véhicule électrique et un
bonus pour les deux-roues, trois roues et quadricycles. Il fait naître également une prime à la conversion
pour la destruction d’un véhicule utilitaire diesel.
Pour l’achat d’un véhicule électrique (VP ou VUL), ou plus exactement d’un véhicule émettant moins de
20 g de CO2/km, le montant maximal du bonus est abaissé à 6 000 euros (contre 6 300 euros l’an
dernier). Le montant de l’aide est en fait fixé à 27 % du coût d’acquisition (TTC), augmenté du coût de la
batterie si celle-ci est prise en location, sans être supérieur à 6 000 euros. Par ailleurs, le gouvernement
a bien renoncé à l’introduction d’un prix plafond (annoncé à 40 000 euros) pour les véhicules électriques
pouvant bénéficier du bonus.
Pour l’achat d’un véhicule émettant entre 21 et 60 g de CO2/km, ce qui correspond aux véhicules
hybrides rechargeables, le montant du bonus est maintenu à 1 000 euros.
Le bonus de 750 euros réservé à l’achat d’un véhicule hybride essence est supprimé.
La grande nouveauté pour 2017 est la création d’un bonus de 1 000 euros pour les véhicules électriques
appartenant « à la catégorie des véhicules L », c’est-à-dire les deux et trois roues, mais aussi les
quadricycles dès lors qu’ils n’utilisent pas de batterie au plomb et que la puissance du moteur est
supérieure à 3 kW.
Les dispositions du bonus de 2017 s’appliquent « aux véhicules commandés ou dont le contrat de
location a été signé avant le 1er janvier, lorsque leur facturation ou la date de versement du premier
loyer intervient dans les trois mois suivants, dans les cas où elles seraient plus avantageuses pour les
bénéficiaires des aides ».
Le montant de la prime à la conversion, qui vient compléter le bonus lorsque l’achat d’une nouvelle
voiture s’accompagne de la destruction d’un véhicule diesel immatriculé avant 2006, a été modifié. Il a
été augmenté à 4 000 euros (contre 3 700 euros l’an dernier) lorsqu’elle accompagne l’achat d’un
véhicule électrique. Le montant de la prime à la conversion passe ensuite à 2 500 euros lorsqu’elle
accompagne l’achat d’un véhicule hybride rechargeable (entre 21 et 60 g de CO2/km).
L’autre nouveauté est l’extension de la prime à la conversion aux véhicules utilitaires, dans les mêmes
conditions. En d’autres termes, la destruction d’un véhicule utilitaire diesel immatriculé avant 2006
permettra de bénéficier de la prime à la conversion de 4 000 ou 2 500 euros selon qu’elle accompagne
l’achat d’un véhicule électrique ou d’un hybride rechargeable (particulier ou utilitaire).
Enfin, le montant de la prime prévue pour les ménages non imposables (environ 50 % des ménages)
reste inchangé et ne concerne pas les véhicules utilitaires. Elle est de 1 000 euros pour l’achat d’un
véhicule électrique d’occasion ou d’un véhicule à essence neuf ou d’occasion Euro-6 émettant moins de
110 g de CO2/km. Pour les véhicules à essence d’occasion Euro-5 et émettant moins de 110 g de
CO2/km, la prime est de 500 euros. (AUTOACTU.COM 4/1/17)
ALLEMAGNE
Intel va entrer au capital de Here
Intel a annoncé qu’il allait prendre une participation de 15 % dans le capital de Here. Il n’a pas divulgué
le montant de cette opération, mais a indiqué qu’elle devrait être réalisée au premier trimestre.
Le fabricant américain de semi-conducteurs et le spécialiste allemand de la cartographie numérique ont
en outre fait savoir qu’ils avaient conclu un accord de coopération en matière de recherche et
développement pour la mise à jour en temps réel des cartes en haute définition pour la conduite
autonome. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 3/1/17)
Le prix moyen des voitures d’occasion vendues en Allemagne a augmenté
Le prix moyen des voitures d’occasion vendues en Allemagne a augmenté, passant pour la première fois
la barre des 19 000 euros ( à 19 020 euros précisément, en hausse de 5 %). Les prix des voitures de
collection ont le plus augmenté (+ 9 %), tandis que les prix des occasions de 3 à 5 ans ont enregistré la
plus faible hausse. (AUTOMOBILWOCHE 3/1/17)
Le futur Audi Q8 a été aperçu lors d’essais
Le futur véhicule de loisir Audi Q8 a été aperçu (dans une version camouflée) lors d’essais réalisés en
Finlande, laissant ainsi entrevoir le véhicule qui sera officiellement dévoilé lors du Salon de Detroit la
semaine prochaine.
Techniquement, le véhicule qui sera exposé à Detroit sera un concept, mais la marque aux anneaux a
précisé qu’il serait proche de la version de série.
Le Q8 disposera de 4 places assises et - en termes de design - d’une calandre octogonale plus large que
sur les actuels modèles de la marque.
« Son design évoque fortement la sportivité et le prestige », s’est félicité Marc Lichte, responsable du
design d’Audi.
Le futur Q8 sera le nouveau fer de lance de la gamme Q (véhicules de loisir) d’Audi et sera destiné
principalement aux Etats-Unis, à la Chine et au Moyen-Orient. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 3/1/17)
Ford a vendu 283 445 véhicules en Allemagne
Ford a vendu 283 445 véhicules en Allemagne en 2016, soit son volume le plus élevé dans le pays
depuis 14 ans.
Le constructeur a vendu 239 860 voitures particulières (+ 6,6 %) et 43 585 véhicules utilitaires légers (+
24,8 %).
En outre, l’an dernier, Ford a progressé de 9,1 %, sur un marché en hausse de 4,7 %. Il s’est ainsi
octroyé une part de marché de 7,7 % en Allemagne.
Sur le seul mois de décembre, la part de marché totale de Ford en Allemagne s’est établie à 7,8 %. Dans
le détail, elle s’est élevé à 7,3 % pour les voitures particulières, avec 18 747 ventes, et à 11,0 % pour les
véhicules utilitaires légers (à 3 464 unités).
2016 a été la quatrième année consécutive pour Ford en Allemagne. (AUTOMOBILWOCHE 3/1/17)
Volkswagen va recruter plus d’un millier d’experts en informatique
Volkswagen va recruter plus d’un millier d’experts en informatique au cours des trois années à venir,
afin d’accroître ses compétences notamment dans les domaines de l’intelligence artificielle, du « big
data », de la réalité virtuelle et de la connectivité.
Ces derniers mois, le constructeur avait déjà embauché plusieurs candidats haute qualifiés issus des
domaines de la robotique, du design, de l’approche conceptuelle et de l’intelligence artificielle.
La moitié des nouvelles recrues seront basées dans le département informatique de Volkswagen à
Wolfsburg. L’autre moitié travaillera dans des laboratoires spécialisés dans l’ingénierie virtuelle, les
données et la production intelligente, à Wolfsburg, Berlin et Munich. (JOURNALAUTO.COM 3/1/17)
Affaire VW : une première plainte en Allemagne contre le constructeur
L’association allemande de défense des droits des consommateurs myRight a intenté mardi la première
action en justice contre Volkswagen en Allemagne, réclamant que le groupe indemnise ses clients en
Europe à la suite du scandale de manipulation des tests d’émission de gaz polluants.
En effet, Volkswagen s’est engagé à verser plusieurs milliards de dollars pour indemniser les
propriétaires de voitures diesel aux Etats-Unis (cf. revues de presse des 29/6/16 et du 16/11/16), mais a
jusqu’ici exclu toute compensation pour les 8,5 millions de véhicules concernés en Europe, optant plutôt
pour le retrait des logiciels de trucage.
L’association MyRight, qui a rassemblé plus de 100 000 propriétaires de voitures du groupe Volkswagen
via son site internet, accuse le groupe d’avoir violé la loi européenne en vendant des voitures dotées de
logiciels interdits par la réglementation de l’Union européenne.
Plutôt que de réclamer une indemnisation pour la baisse de valeur du véhicule, myRight veut forcer
Volkswagen à reprendre les voitures au prix d’origine, a expliqué son fondateur Jan-Eike Andresen.
MyRight a mandaté le cabinet d’avocats américain Hausfeld pour cette affaire. Hausfeld représente déjà
des propriétaires de voitures du groupe allemand ainsi que des actionnaires des deux côtés de
l’Atlantique.
Le groupe de Wolfsburg a indiqué que les logiciels au cœur du scandale des émissions polluantes
n’enfreignent pas la législation européenne et a refusé de commenter l’action intentée par myRight.
« Nous avons pris note que myRight a annoncé avoir déposé une plainte en justice sur les diesel le 3
janvier. Ces plaintes ne nous ont pas encore été rendues accessibles, ce qui fait que nous ne pouvons
pas faire de commentaire sur leurs contenus pour le moment », a déclaré le constructeur. (BLOOMBERG,
AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT, SPIEGEL 3/1/17)
CHINE
Les ventes cumulées de VW et Skoda en Chine ont dépassé les 2 millions
d’unités
Les ventes cumulées de Volkswagen et Skoda en Chine ont dépassé les 2 millions d’unités en 2016 (+
10,5 %), a annoncé SAIC, partenaire local des deux marques.
La coentreprise entre SAIC et le groupe allemand est donc en tête des ventes en Chine. En outre, avec
ce volume record, SAIC-VW est le seul constructeur sur le marché chinois à franchir le seuil de 2 millions
de ventes.
Les ventes de la seule marque Volkswagen en Chine se sont établies à 1,67 million d’unités en 2016 (+
9,1 %), précise le site chinois GASGOO.COM (3/1/17).
ESPAGNE
Le nombre de morts sur les routes espagnoles a augmenté en 2016, pour la
première fois depuis 13 ans
Le nombre de morts sur les routes espagnoles a augmenté de 2,6 % en 2016, à 1 160 personnes (29
personnes de plus qu’en 2015), indique la Direction Générale de la Sécurité Routière (DGT), précisant
qu’il s’agit des chiffres provisoires recueillis 24 h après les accidents.
La DGT souligne que 2016 met ainsi fin à la tendance baissière ininterrompue depuis 13 ans. En 2003, 5
399 décès avaient été enregistrés et ce chiffre avait ensuite diminué chaque année, atteignant 1 131
personnes en 2015.
La DGT indique également que 1 038 accidents mortels ont été enregistrés en Espagne en 2016, en
hausse de 1,4 % (soit 15 accidents mortels de plus qu’en 2015). (EL MUNDO 3/1/17)
Le prix moyen des voitures en Espagne a augmenté de 3,7 % sur les onze
mois de 2016
Le prix moyen des voitures commercialisées en Espagne au mois de novembre s’est établi à 17 104
euros, en hausse de 6,6 %. Sur les onze premiers mois de 2016, il s’est établi à 16 765 euros, en hausse
de 3,7 %.
Ces prix incluent la taxe d’immatriculation. (EL MUNDO 2/1/17)
ETATS-UNIS
FCA a dévoilé un concept de véhicule électrique semi-autonome au CES
Fiat Chrysler a dévoilé le 3 janvier au CES de Las Vegas le Chrysler Portal, un concept de véhicule
électrique semi-autonome « créé par des jeunes pour des jeunes ».
Le constructeur présente le Portal comme la cinquième génération de véhicule familial, après les breaks,
les monospaces, les tout-terrain de loisir et les tout-chemin de loisir.
Doté de portes coulissantes à ouverture antagoniste, le Portal peut accueillir six personnes. Son
habitacle est conçu comme un « troisième espace » entre le bureau et la maison.
Coté technique, le Portal est équipé d’un seul moteur électrique qui entraîne les roues avant et d’une
batterie lithium-ion de 100 kWh qui lui confère une autonomie de 400 kilomètres. Le véhicule reçoit des
technologies qui permettent une autonomie de conduite de niveau 3.
Fiat Chrysler a souligné que le projet avait été mené avec des partenaires spécialisés dans
l’électronique ou les équipements automobiles comme Samsung, Panasonic, Magnetti Marelli ou Adient.
(WARDSAUTO.COM, DETROIT NEWS 3/1/17, AFP 4/1/17)
Les Chevrolet Cruze produites au Mexique par GM dans le collimateur de
Donald Trump
Donald Trump a menacé d’imposer une « lourde taxe frontalière » à General Motors sur les Chevrolet
Cruze qu’il produit au Mexique.
« General Motors livre des Chevrolet Cruze fabriquées au Mexique à ses concessionnaires américains
sans acquitter de droits de douane à la frontière. Fabriquez aux Etats-Unis ou payez une lourde taxe
frontalière ! », a indiqué le nouveau président américain dans un tweet.
General Motors a promptement réagi en affirmant dans un communiqué que « toutes les Cruze tricorps
vendues aux Etats-Unis sont fabriquées dans son usine de Lordstown, dans l’Ohio ». Il ajoute qu’il «
produit la Chevrolet Cruze bicorps au Mexique pour le marché mondial, un petit nombre de ces voitures
étant vendues aux Etats-Unis ». (REUTERS, AFP 3/1/17)
Michelin intensifie son test de ventes en ligne aux USA
Le test de vente de pneumatiques en ligne mis en oeuvre par Michelin aux Etats-Unis via la plateforme
MichelinMan.com semble concluant, en dépit des quelques frictions avec certains distributeurs, puisque
le groupe a décidé de l’étendre géographiquement. Le périmètre couvert par le service se décline ainsi
comme suit : Birmingham (Alabama), Huntsville (Alabama), Orlando (Floride), Tampa (Floride),
Savannah (Géorgie), Columbus (Géorgie), Baton Rouge (Louisiane), Jackson (Mississippi), Charlotte
(Caroline du Nord), Greensboro (Caroline du Nord), Raleigh (Caroline du Nord), Charleston (Caroline du
Sud), Greenville (Caroline du Sud), Chattanooga (Tennessee), Nashville (Tennessee), Richmond
(Virginie), Roanoke (Virginie).
Afin de se prévenir de nouveaux conflits, Scott Clark, responsable du manufacturier en Amérique du
Nord, souligne que « Michelin n’étant pas propriétaire des points de vente où s’effectuent les opérations
de montage, un partenariat étroit avec la distribution est nécessaire à la réussite du programme ». Et
d’ajouter : « L’objectif reste d’apporter un nouveau service à valeur ajoutée aux clients, mais aussi de
générer du business pour les distributeurs ».
Michelin avait lancé un programme similaire pour la marque BFGoodrich Tires, via la plateforme
BFGoodrichTires.com. Selon la direction du groupe, les deux plateformes pourraient déployer leurs
services sur l’ensemble du territoire américain en 2017. (JOURNALAUTO.COM 3/1/17)
Ford annule un projet d’usine au Mexique et va investir aux Etats-Unis
Ford a annoncé hier qu’il renonçait à construire une usine d’un coût de 1,6 milliard de dollars à San Luis
Potosi, au Mexique, et qu’il allait investir 700 millions de dollars dans son usine de Flat Rock, dans l’Etat
du Michigan, pour y produire des véhicules autonomes et dotés de motorisations électriques.
L’annonce de Ford intervient alors que le nouveau président américain Donald Trump fait pression sur
les grands groupes américains pour qu’ils rapatrient leurs usines aux Etats-Unis, prenant tout
particulièrement pour cible leurs investissements au Mexique.
Ford a indiqué que sa décision marquait un « vote de confiance » dans M. Trump et ses prises de
position en faveur de la croissance, mais il a souligné qu’il l’avait prise en toute « indépendance » et
avait « fait ce qui est bon pour [ses] affaires, avant toute chose ».
Ford prévoyait de fabriquer la Focus dans sa nouvelle usine mexicaine après 2018. Il produira finalement
le modèle dans une usine existante à Hermosillo.
L’investissement qui sera réalisé à Flat Rock s’étalera sur quatre ans et créera 700 nouveaux emplois.
Le site deviendra « l’un des centres de production les plus flexibles et les plus à la pointe au monde », a
indiqué Ford. Le constructeur y produira un tout-terrain de loisir électrique (d’ici à 2020), qui offrira une
autonomie de 480 kilomètres ; un véhicule hybride autonome (lancement annoncé en 2021), et une
version hybride de la Mustang (lancement prévu en 2020).
Ford a apporté des précisions sur sept des treize véhicules hybrides et électriques qu’il prévoit de
commercialiser d’ici à 2020. Outre les trois qui seront produits à Flat Rock, les autres sont un Transit
Custom hybride rechargeable, qui arrivera en 2019 et sera produit en Europe ; deux hybrides destinés
aux forces de police, qui seront fabriqués à Chicago, et une version hybride du F-150, qui sera fabriquée
à Dearborn. (AUTOMOTIVE NEWS, AFP 3/1/17,COMMUNIQUE FORD)
Carl Icahn relève encore son offre pour les actions de Federal-Mogul
Le milliardaire américain Carl Icahn a pour la troisième fois relevé son offre en vue de prendre le
contrôle total de Federal-Mogul. Il propose désormais de racheter chaque action de l’équipementier
américain au prix de 10 dollars et a précisé qu’il s’agissait de sa « meilleure et dernière » offre.
(REUTERS 3/1/17)
Faraday Future a présenté sa première voiture électrique au CES
Faraday Future, qui ambitionne de rivaliser avec Tesla sur le marché des véhicules électriques, a dévoilé
au CES de Las Vegas sa première voiture de série, la FF 91, dont il compte démarrer la production en
2018.
La start-up promet une autonomie de 600 kilomètres et affirme que la FF 91 sera la voiture électrique la
plus rapide au monde. (AFP 4/1/16, AUTOMOTIVE NEWS 3/1/16)
Les constructeurs allemands sont présents au Salon CES de Las Vegas
Les constructeurs allemands sont présents au salon de l’informatique CES de Las Vegas, à l’exception
d’Audi qui avait pourtant été l’un des premiers constructeurs d’automobiles à prendre part à ce salon
dans le passé.
Sur son stand, Mercedes met en avant les thèmes « Connecté, Autonome, Partagé, Electrique » et
expose le prototype Concept EQ, qu’il avait dévoilé en avant-première au Mondial de l’Automobile de
Paris de 2016 (cf. revue de presse du 30/9/16), ainsi que le concept Vision Van (cf. revue de presse du
9/9/16).
BMW de son côté présente le concept de commandes « HoloActive Touch » qui associe affichage tête
haute et reconnaissance gestuelle. Ce système fait partie des innovations exposées sur le prototype
BMW i Inside Future.
En outre, Volkswagen dévoile pour la première fois aux Etats-Unis son concept I.D., un prototype
électrique déjà exposé au Mondial de l’Automobile de Paris (cf. revue de presse du 29/9/16).
Par ailleurs, l’équipementier allemand Continental a annoncé dans le cadre du Salon CES une
collaboration avec Inmarsat (fournisseur de communication par satellite), en vue de faciliter la mise à
jour des différents logiciels embarqués pour l’automobile (système d’infodivertissement, logiciel de
gestion du moteur, etc.). (AUTOMOBILWOCHE 3/1/17)
JAPON
Toyota et Ford forment un consortium dans les voitures connectées
Toyota et Ford ont annoncé la formation d’un consortium dans le domaine des véhicules connectés,
avec quatre autres constructeurs, dont PSA, une initiative qui vise à répondre aux assauts d’Apple et
Google.
Cette organisation, baptisée SmartDeviceLink Consortium, entend "donner aux consommateurs plus de
choix pour se connecter et contrôler leurs applications de smartphones sur la route", ont expliqué les
deux groupes dans un communiqué commun, publié à la veille de l’ouverture du salon de technologies
CES à Las Vegas.
Toyota et Ford ont entamé leur collaboration en 2011 afin d’élaborer ensemble "de nouveaux standards
de télématique embarquée", avec la volonté de contrer l’influence des groupes de la Silicon Valley, qui
ont pris une place prépondérante dans le développement des voitures connectées.
Il y a un an, Toyota avait décidé d’installer la technologie SmartDeviceLink (SDL) de Livio, une filiale de
Ford, dans ses véhicules.
Les deux partenaires franchissent ici une étape supplémentaire en conviant PSA et trois constructeurs
japonais, Mazda, Fuji Heavy Industries (bientôt rebaptisé Subaru du nom de sa marque de voitures) et
Suzuki. Les équipementiers Elektrobit, Luxoft et Xevo font aussi partie du consortium.
Ces différentes entreprises espèrent ainsi favoriser "une large adoption" de la plateforme SDL,
construite de manière ouverte (open source), en guise d’alternative aux technologies d’Apple et Google.
De la sorte, elles pourront "garder le contrôle sur l’accès aux données du véhicule par les applications".
"La connectivité entre les smartphones et l’interface du véhicule est un des enjeux les plus importants",
a commenté Shigeki Tomoyama, chargé de ce domaine chez Toyota. "Nous sommes enthousiastes à
l’idée de travailler avec de nombreux constructeurs et fournisseurs qui partagent notre conception".
Grâce à SDL, l’automobiliste n’a plus à jongler avec le smartphone d’un côté et l’autoradio/GPS de
l’autre. Il n’a qu’à connecter son téléphone à sa voiture pour, par exemple, accéder via la
reconnaissance vocale à l’écran et les commandes de bord, à ses applications mobiles (e-mail,
divertissement et informations, météo, trafic, possibilités de stationnement...). Nombre d’autres usages
exploitant les données du véhicule (kilométrage, échéance de contrôle, etc...) sont aussi possibles. (AFP
4/1/17)
MEXIQUE
Le Mexique regrette la décision de Ford de renoncer à construire une
nouvelle usine
Le gouvernement mexicain a regretté hier la décision de Ford d’annuler la construction d’une nouvelle
usine au Mexique afin d’investir dans ses installations aux Etats-Unis (voir la rubrique Etats-Unis).
Le constructeur avait annoncé en avril dernier qu’il implanterait une usine à San Luis Potosi. Le projet
représentait un investissement de 1,6 milliard de dollars et devait créer 2 800 emplois directs.
Ford maintiendra toutefois en partie son projet de transférer la production de ses petites voitures au
Mexique, en faisant fabriquer la Focus dans son usine existante de Hermosillo au lieu de la nouvelle qu’il
devait construire à San Luis Potosi. (AFP 3/1/17)
SUÈDE
Volvo Cars et Autoliv vont fonder une coentreprise
Volvo Cars et Autoliv ont signé un contrat en vue de fonder une coentreprise, baptisée Zenuity, dédiée à
la conduite autonome et aux systèmes d’assistance à la conduite.
Autoliv va investir 1,1 milliard de couronnes suédoises (environ 115 millions d’euros) dans cette
coentreprise à parité. De son côté, Volvo Cars n’apportera pas de capital, mais mettra à disposition son
savoir-faire et des salariés.
La coentreprise siégera à Göteborg et disposera à terme de sites à Munich et Detroit. En premier lieu,
elle comptera 200 salariés (effectifs qui seront portés à moyen terme à 600 personnes).
En outre, Zenuity sera dirigée par Dennis Nobelius, qui était jusqu’en septembre patron de Volvo Cars
en Suisse. (AUTOMOBILWOCHE 3/1/17)
VIETNAM
Les importations de véhicules au Vietnam ont reculé de 8,5 % en 2016
Les importations de véhicules au Vietnam ont baissé de 8,5 % en 2016, à quelque 115 000 unités, en
raison notamment de la hausse de la fiscalité qui leur est appliquée. En 2015, les importations avaient
fait un bond de 76,6 %, à 125 000 unités.
Le service des Douanes indique par ailleurs que les importations en provenance de la Thaïlande et de
l’Indonésie ont représenté deux tiers des importations totales de véhicules du Vietnam en 2016.
(XINHUA 3/1/17)