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Communiqué de presse 7 novembre 2007 Un système d’alerte de conduite à contresens pour anticiper et éviter les accidents BMW Group Research and Technology présente un système d’assistance unique qui alerte le conducteur sur le point de s’engager à contresens sur une route et avertit rapidement tous les autres automobilistes lorsque la situation se produit. Munich. Chaque année, rien qu’en Allemagne, les radios signalent environ 1800 cas de conduite à contresens et, à en croire les spécialistes des transports, chacun d’entre nous est susceptible d’en être l’auteur. En effet, les causes de cette imprudence sont très ordinaires et ne sont pas liées à l’âge puisque seuls 10 % des contrevenants ont plus de 65 ans. Une étude a démontré que les facteurs déclencheurs les plus fréquents étaient le stress et le surmenage, la perte de repères et le manque de visibilité. L’alcool est mis en cause dans un tiers des cas. C’est le scénario catastrophe que craint tout conducteur : vous êtes sur l’autoroute, un véhicule à contresens surgit de nulle part, fonçant droit sur vous. La vitesse ne laisse alors que quelques fractions de seconde pour réagir. Or, les suites d’un tel accident sont le plus souvent fatales. Il n’est pas difficile d’imaginer la gravité d’une collision frontale entre deux véhicules circulant à 120 km/h, et ce, même en présence de systèmes de sécurité passifs sophistiqués et d’habitacles bien conçus. Société Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Adresse BMW AG 80788 Munich Tél. +49 89 382 11491 Site Web www.bmwgroup.com Pour éviter que les conducteurs n’empruntent les voies de circulation à contresens et avertir rapidement les autres conducteurs, BMW Group Research and Technology a conçu un nouveau système d’assistance qui détecte le sens de conduite grâce au système de navigation du véhicule et déclenche, en cas d’erreur, des signaux sonores et visuels. Il peut, en outre, établir des communications de véhicule à véhicule dans le but d’avertir les autres conducteurs qu’un automobiliste à contresens se rapproche. Enfin, le véhicule en faute peut lui-même envoyer des renseignements à une centrale qui les retransmet à l’ensemble des automobilistes, selon le principe de la « chaîne d’alerte » : ainsi, en quelques minutes seulement, tous les conducteurs sont informés. Date Sujet Page Communiqué de presse 7 novembre 2007 Un système d’alerte de conduite à contresens pour anticiper et éviter les accidents 2 Conduite à contresens : des notifications rapides et trois niveaux d’alerte L’objectif premier du système d’assistance est d’empêcher tout engagement d’un véhicule à contresens. Il exploite pour cela des données de navigation, qui pourraient être complétées par un système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Le conducteur est alors alerté du danger potentiel par l’intermédiaire de signaux sonores, mais aussi visuels, sur le tableau de bord ou l’affichage tête haute. Si, malgré tout, le conducteur entre à contresens sur l’autoroute ou dans une rue à sens unique, il est indispensable de prévenir au plus vite les autres conducteurs – et c’est là qu’intervient Car2X. Dans le projet de recherche, il est prévu que la carte affichée par le système de navigation indique la position du conducteur en infraction en signalant les portions de route sur lesquelles il circule et en complétant les données du système de navigation par des informations telles que la localisation, la direction et la vitesse du véhicule fautif. Il est également possible de visualiser ces informations à intervalles réguliers sur l’affichage tête haute tant que le conducteur se trouve à contresens. Les signaux sonores s’avèrent également d’une aide précieuse en cas de danger. Trois niveaux de fréquence d’émission des signaux sonores et visuels sont programmés, selon la distance à laquelle se trouve le véhicule imprudent. Des systèmes de communication intégrés pour une sécurité accrue Les informations relatives aux véhicules à contresens sont transmises par le biais de deux canaux de communication. Le canal Car2Car (communication entre véhicules) est rapide, mais d’une portée de seulement 600 m, et donc efficace uniquement pour l’identification de véhicules proches. Le canal Car2Infrastructure (communication véhicule-infrastructure), quant à lui, est conçu pour diffuser des informations sur une zone plus étendue. Le véhicule à contresens indique sa position à une centrale, qui peut alors envoyer une alerte à tous les autres conducteurs et fournir directement les données à la police et aux médias. Ceci permet de gagner de précieuses minutes puisque les conducteurs sont prévenus avant même que quelqu’un n’ait repéré et signalé le danger. La « chaîne d’alerte » est alors raccourcie puisqu’il suffit qu’un seul véhicule soit équipé de la technologie pour que les informations soient transmises à l’ensemble des conducteurs via le canal de communication entre véhicules ou les bulletins d’information diffusés à la radio. Date Sujet Page Communiqué de presse 7 novembre 2007 Un système d’alerte de conduite à contresens pour anticiper et éviter les accidents 3 Pour connaître les autres actualités relatives à la recherche pour l’amélioration de la sécurité routière, consultez le dossier de presse « BMW Group Innovation Day 2007 Research and Technology ». Pour plus d’informations, contactez : Corporate Communications Katharina Bölsterl, Technology Communications, Chargée de communication Innovations and Science Tél. : +49-89-382-11491, fax : +49-89-382-23927 Michael Blabst, Directeur de Technology Communications Tél. : +49-89-382-24697, fax : +49-89-382-23927 Site Web pour la presse : www.press.bmwgroup.com E-mail : [email protected]