Dossier Motocyclistes - Unsa

Vestiaire équi pement
Motocyclistes
Commission de la Tenue
du 09 Juillet 2014
UNSA POLICE – 25 RUE DES TANNERIES 75013 PARIS – http://police.unsa.org – mail : [email protected]
CASQUE SCHUBERTH C3
Casques SCHUBERTH C3 Acropol/Comufrance.
Nous en sommes à la dernière phase de distribution des
casques incluant l’outre-mer et représentant 3200 unités.
Le calendrier échelonné sur 2012 2013 2014 a été
respecté.
AIRBAGS MOTOCYCLISTES
(primo dotation)
Le service habillement de la DRCPN présente aux membres de la Commission
les expérimentations en cours : 2 gilets airbag, 1 veste avec airbag intégré
L’UNSA POLICE met à votre disposition les plaquettes des deux prototypes gilets airbag
développées par l’UNSA POLICE !!!
1. La Société HIT AIR propose
un gilet airbag sans dorsale
avec obligation de conserver la
dorsale du blouson
2. La Société HELITE propose
un gilet airbag avec dorsale
intégré « système Turtle »
UNSA POLICE – 25 RUE DES TANNERIES 75013 PARIS – http://police.unsa.org – mail : [email protected]
L’UNSA POLICE vous présente le prototype de blouson avec le système airbag
intégré au blouson par zip
POLICE NATIONALE
GENDARMERIE NATIONALE
Après un examen minutieux de ces deux vestes, ne remarquez-vous rien ???
L’UNSA POLICE met en évidence la copie conforme de la veste de la gendarmerie
avec une simple inversion des codes couleurs !!!
L’UNSA POLICE vous développe les différents produits
Deux systèmes airbag sont actuellement commercialisés sur le marché :
Le filaire mécanique et le sans fil électronique
La DRCPN met en expérimentation le Système Airbag Filaire
Il existe différents modèles disponibles sur le marché, la plupart conçus sur le même principe.
Un câble relie le conducteur à son deux-roues.
Un déclenchement mécanique causé par l’éjection du motard libère le gaz CO2 comprimé
dans une cartouche et gonfle le système de protection.
Deux systèmes sont commercialisés sous la forme d'un sur-gilet ou intégrés dans un blouson
ou une veste. Ce sont d'ailleurs ces vestes, dotés du système Hit-Air qui équipent
les motards de la gendarmerie et des douanes.
Le déclenchement du système airbag s'effectue aujourd'hui, en moyenne, en 140 millisecondes
UNSA POLICE – 25 RUE DES TANNERIES 75013 PARIS – http://police.unsa.org – mail : [email protected]
Les zones protégées : les cervicales, la colonne vertébrale et la cage thoracique
L’UNSA POLICE réitère son intérêt pour le système airbag intégré au blouson
par zip au détriment du gilet pour les raisons fonctionnelles et esthétiques
développées préalablement et demande qu’une étude soit parallèlement menée
pour un système électronique sans fil qui représente l’avenir ...
Nous avons également dénoncé que le port d’un système airbag, quel qu’il soit, serait
incompatible, pour des raisons techniques et sécuritaires,
avec le port du ceinturon actuel sur le blouson !!!
Même avec un étui déporté, choix actuel de l’administration, l’accessibilité à l’arme,
au BTD, au 2ème chargeur et aux menottes demeure difficile.
L’UNSA POLICE persiste et signe
La dotation de l’air bag et de l’étui tactique de cuisse équipé du BTD
sont indissociables et permettrait de résoudre certains de ces dysfonctionnements
L’expérimentation des systèmes airbag se poursuivra jusqu’en septembre 2014
Sa dotation serait effective en 2015 …
représentant un coût de 1 million d’euros
Pour faire suite à vos nombreuses interrogations sur les essais des pantalons et des bottes,
l’expérimentation est terminée depuis six mois …
L’administration n’est pas en mesure de doter l’ensemble des Motocyclistes de la Police
Nationale de ces nouveaux effets en 2014, privilégiant l’uniformité avec l’airbag !!!
La nouvelle échéance de dotation est fixée en 2015 !!!
L’UNSA POLICE condamne ces dernières orientations,
dénonce les retards successifs et insiste sur le fait que le déploiement
du pantalon été et des bottes prévu pour l’été 2013, n’interviendra
qu’au printemps 2015, totalisant 2 ans de retard, après 4 ans de travaux !!!
UNSA POLICE – 25 RUE DES TANNERIES 75013 PARIS – http://police.unsa.org – mail : [email protected]
Pour l’UNSA POLICE, cette situation rocambolesque est tout à fait scandaleuse !!!
L’UNSA POLICE requiert l’arrêt de l’externalisation du marché spécifique du vestiaire des
motocyclistes auprès d’Inéo, et l’ouverture de marchés publics auprès des fabricants spécialisés
reconnus pour leurs technologies dans le milieu motocycliste professionnel du monde entier.
Ces marchés publics permettent également d’éviter les intermédiaires
comme Inéo, Balsan Argueyrolles,
et bien évidemment de disposer de prix de revient beaucoup plus intéressants et compétitifs.
CHERS COLLEGUES MOTOCYCLISTES,
L’UNSA POLICE, FIDELE A SES CONVICTIONS, EST INTERVENU
SUR CES DIFFERENTS POINTS POUR DEFENDRE AU MIEUX VOS INTERETS
PAR SON DELEGUE NATIONAL MOTOCYCLISTE CHRISTOPHE COUMEL
Alliance, fidèle à ses habitudes, n’est intervenue sur aucun point à l’ordre du jour,
mais maitrisant parfaitement l’art de la communication démago en cette période
pré-électorale, promettra mondes et merveilles à ces spécialistes en fin d’année !!!
Quant à unité police, ils dénoncent sur deux commissions en CTS CRS et en CHS CT
(commission d’hygiène et de sécurité) des risques potentiels de l’étui de cuisse pour
les motards, mais demande lors de cette commission cet effet pour les motards ???
Les girouettes sont de retour …
une fiche technique sur la chronologie des
expérimentations et, pour rafraichir la mémoire
de certains … le courrier du DRCPN adressé à
Philippe CAPON !!
Septembre 2010 : Un groupe de travail avec la DRCPN s’est tenu afin d’étudier un nouveau pantalon de protection avec des renforts homologués aux genoux et au bassin. Février 2011 : Commission de la tenue La «culotte» actuelle inadaptée à la pratique de la moto deviendra la tenue d’honneur avec les bottes «cavalières». Proposition du Ministère : Un pantalon unique «toute saison» doté de protections aux hanches et aux genoux, avec un caleçon thermique pour l’hiver. Proposition de Christophe Coumel : le pantalon «toute saison» doit être étudié, mais, la dotation supplémentaire d’un pantalon spécifique « été » est incontournable !!! Des références au dossier détaillé transmis par l’Unsa Police ont lieu. La DRCPN ajoute que rien n’est acté définitivement et qu’un pantalon spécifique « été » comme nous le proposons n’est pas exclu. Mars 2011 : L’UNSA POLICE présente aux responsables du service habillement de la DRCPN, une étude comparative de pantalons et de bottes pour les Motocyclistes de la Police Nationale. Avril 2011 : Philippe CAPON saisit le DRCPN pour la dotation de deux pantalons Juin 2011 : Le DRCPN valide les sollicitations de Philippe CAPON L’UNSA POLICE obtient la dotation des deux pantalons moto – un modèle mi‐saison/hiver – un modèle spécifique été. (joindre le courrier du DRCPN). Novembre 2011 : Commission de la tenue La confection du prototype présenté par le service habillement lors de la commission de la tenue prend 2 mois de retard... Le fournisseur rencontre des difficultés de fabrication et de conception !!! Les pantalons seront expérimentés à partir d’avril 2012 pour la version hiver et juin 2012 pour la version été. A l’issue de cette expérimentation, le déploiement du pantalon été et des bottes interviendrait pour l’été 2013. Le pantalon hiver serait déployé à l’hiver 2014. Février 2012 : Pour la seconde fois, la confection des prototypes prend 14 semaines de retard en raison d’un nouveau problème industriel sur le strech du tissu. Septembre 2012 : Distribution du pantalon hiver en vue de son expérimentation Novembre 2012 : L’UNSA POLICE réitère le caractère non fonctionnel de ces produits et transmets aux responsables du service habillement de la DRCPN une étude détaillée sur les améliorations à apporter principalement sur le prototype du « pantalon été » Notre demande est prise en compte / Modifications apportées : ‐ surface des aérations insuffisante ‐ doublures irritantes ‐ coques de protection inadaptées ‐ réglage à l’arrière des genoux inutile ‐ rajout de scratch de serrage au bas du pantalon ‐ ceinture à double fermeture pression + crochet … Début 2013 : la DRCPN lance les modifications Décembre 2013 : les essais des pantalons été et hiver modifiés, mis en test durant l’année sont terminés. Les produits sont quasiment stabilisés et finalisés L’arbitrage sur le modèle de bottes (Paraboot ou TCX) n’est pas définitivement arrêté… Annexé à cette fiche, le courrier du DRCPN adressé à Philippe CAPON sur l’investissement de l’UNSA POLICE concernant le Vestiaire Motocycliste !!! pour mémoire …… La vérité est toujours bonne à écrire !!!