Rapport Degest : 9000 suppressions d`emplois
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Rapport Degest : 9000 suppressions d`emplois
Mars 2015 N° 23 Rapport Degest : 9000 suppressions d’emplois ! Rien à voir avec la réforme ! Les syndicats d’accompagnement le jurent ! La perspective de supprimer 9000 emplois d’ici 2020, évoquée par le cabinet Degest dans le cadre d’un rapport remis au CCE, n’aurait rien à voir avec la réforme du système ferroviaire ! De son côté, la SNCF dément la pertinence des chiffres… mais supprimera bien 1600 emplois à SNCF Mobilités dès 2015. N’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir ! Report des nouvelles LGV au profit de la maintenance : un prétexte fallacieux «On ne peut pas s’engager à tout faire en même temps… nous ne pouvons pas continuer à regarder le réseau se dégrader et les transports au quotidien venir altérer la vie quotidienne, notamment de ceux qui les utilisent pour aller travailler», déclarait récemment le Secrétaire d’Etat aux Transports. Alain Vidalies tente de justifier ainsi le report de plusieurs projets de LGV, au bénéfice de la maintenance du réseau classique. RFF, devenu entretemps SNCF Réseau, doit effectivement injecter 1 milliard d’euros ne serait-ce que dans la ligne Tours-Bordeaux, en cours de construction. Une contrainte difficile au regard de la dette de l’EPIC qui dépasse déjà les 37 milliards. Sauf que rien n’indique que les sommes allouées à la construction de lignes nouvelles, en cours ou à venir, pourraient effectivement être consacrées à la maintenance… Alors que certains projets de constructions de LGV s’éloignent bel et bien, rien n’est garanti pour assurer la pérennité d’un réseau qui continue à se dégrader, malgré les efforts consentis ces dernières années. « Dividende salarial » : des miettes pour les Cheminots 400 € versés en 2012… 100 € en 2015… Une somme toujours brute qui subit une sévère chute. Comme à leur habitude, certains syndicats, qui ont par le passé combattu l’intéressement, se sont réjouis de cette obole accordée aux Cheminots. FiRST n’est pas opposée, par principe, aux versements de compléments de rémunération; sous deux réserves : les primes doivent être péréquables pour la retraite et les dispositifs ne doivent en aucun cas se substituer à la politique salariale de l’Entreprise. Or, ces derniers temps, les augmentations générales de salaires ont été proches de zéro en année pleine. Après avoir enregistré une perte de 180 millions d’euros en 2013, la SNCF a enregistré un résultat net positif de 605 millions d’euros en 2014. Pour FiRST, le mode de calcul du dividende, arrêté unilatéralement Montant par la direction, ne doit pas servir de prétexte à verser des aumônes aux Cheminots. 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Supplément au journal " Faut le Fer " N° 23 Agressions des cheminots : FiRST exige la fermeté L’individu qui avait agressé l’agent de la RATP le 28 janvier a été appréhendé une quinzaine de jours plus tard. La police avait mis en œuvre d’importants moyens pour retrouver celui qui fut à l’origine d’un débrayage sans précédent sur le RER A. Le 6 février, c’était au tour de deux contrôleurs SNCF d’être les victimes d’individus qui importunaient les passager d’un TER entre Lyon et Grenoble. Leurs collègues ont rapidement fait usage de leur droit de retrait. FiRST considère qu’à défaut de telles réactions, les agressions tendraient à se banaliser et surtout à demeurer impunies. C’est d’ailleurs le cas dans de nombreuses entreprises où administrations dont les salariés sont victimes d’incivilités ou d’agressions jamais sanctionnées. Pour FiRST, pas question de toucher ou de contester le droit de retrait ! Fraudes : des mesures placebo Selon les estimations, le coût de la fraude, pour la SNCF, oscillerait entre 300 et 500 millions d’euros. La direction s’offusque chaque année de ce manque à gagner. Cette fois, elle annonce notamment une augmentation substantielle du prix des amendes… Et dans le même temps, elle convainc les autorités organisatrices de supprimer la présence humaine dans les gares et à bord des trains… Cherchez l’erreur ! Pour mémoire, le taux de recouvrement des PV avoisine les 11%. De quoi douter de l’efficacité des mesures entrées en vigueur début mars ! Contre la mensualisation des pensions Retraités et actifs de FiRST ont participé au rassemblement national du 12 mars, à Paris, contre la mensualisation des pensions. Le versement trimestriel des pensions a été maintenu contre vents et marées depuis plusieurs années. Il est garanti Votre contact FiRST par décret jusqu’en 2015, mais une nouvelle fois remis en cause par le Gouvernement, qui, comme certains syndicats d’accompagnement, souhaite aligner le régime spécial sur le régime général. Les retraités sont déjà victimes d’un blocage des pensions depuis une trentaine de mois et de mesures fiscales défavorables. Ils ne doivent pas être fois impactés par un nouveau recul de leurs droits. FiRST dit stop ! Fédération indépendante du Rail et des Syndicats des Transports L’actualité en temps réel sur le blog de FiRST Flashez le QR code avec votre smartphone ou tapez « syndicat first » dans le moteur de recherche Blog : http://syndicats.blogs.nouvelobs.com Tél. 09 50 65 14 59 • Tél SNCF 30 03 41 • E-mail : [email protected]