Les conditions de circulation - Le département des Pyrénées

RECOMMANDATIONS A L’USAGER
JE ME PRÉPARE A CIRCULER L’HIVER
Je contrôle mon véhicule : Usure et pression des pneus, état de la batterie, usure des freins, éclairage, essuie-glaces, système d’aération et
chauffage, antigel, remplissage du lave-glace avec un produit antigel….
J’équipe mon véhicule : avant l’hiver, de pneus adaptés aux chaussées glissantes, de chaines
JE M'INFORME
J’anticipe mon départ pour tenir compte des conditions de circulation : le Conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques met à la disposition
de tous les usagers de la route plusieurs outils de communication :
• LE SERVEUR TELEPHONIQUE : Retrouvez toutes les infos 7j/7 et 24h/24 en appelant le n° vert gratuit : 0 800 064 075
Il délivre, en fonction de la météo, des prévisions sur l’état des routes 3 fois par jour :
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Un bulletin partiel à 6h45,
Un bulletin complet à 9h00,
Un bulletin complet à 15h00 (veille de week-end et de jours fériés)
Des bulletins complémentaires en cas de conditions climatiques exceptionnelles.
Ils sont fournis par le Centre d’ingénierie et de gestion du trafic (CIGT), service du Conseil départemental.
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LE SITE INTERNET du Conseil départemental des Pyrénées Atlantiques:
INFO ROUTES 64 sur le site www.le64.fr
• LES RADIOS LOCALES
France Bleu Béarn
France Bleu Pays Basque
• CRICR de BORDEAUX, relayé par :
Bison Futé quart Sud Ouest : http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/diri/listeflashs.do?idCarte=5
SUR LA ROUTE
• PAR TEMPS DE NEIGE
- j’allume mes feux de croisement,
- j’augmente la distance de sécurité avec le véhicule qui me précède,
- je roule lentement sans à-coups, j’anticipe,
- j’adapte ma vitesse en fonction de la distance de visibilité.
- j’envoie de l’air chaud sur le pare-brise pour éviter le blocage des essuie-glaces.
- je monte les chaines sur les roues motrices de mon véhicule, en dégageant la
voie de circulation
• PAR TEMPS DE VERGLAS
- je réduis progressivement ma vitesse,
- j’évite les coups de freins et les coups de volant,
- je n’utilise pas le régulateur de vitesse,
- je prête une attention toute particulière au comportement imprévisible des autres usagers
- j’aborde un pont ou une section boisée en ayant à l’esprit que le verglas s’y forme de façon privilégiée, et surtout…. j’anticipe !
• CHOISIR SON ITINERAIRE
Après une chute de neige, je privilégie, dans la mesure du possible, le réseau routier principal et je ne me fie pas aux informations GPS
• RESPONSABILITE DES USAGERS
Cette organisation, qui a été conçue pour être optimale, ne dégage pas la responsabilité des usagers de la route : ils doivent adapter leur
conduite aux conditions météorologiques et à l'état de la chaussée.
Il est interdit de doubler un engin de déneigement en service (Code de la route).
DGAEE / SRESS / PCTRH - DINFRA/GERR-VH-
LES CONDITIONS DE CIRCULATION
LES CONDITIONS DE CIRCULATION SONT CLASSÉES EN QUATRE CATÉGORIES
Vous trouverez parmi les informations que le Conseil Départemental 64 met à votre disposition, la situation actualisée des conditions de circulation.
En respectant les prescriptions du tableau ci-dessous, les usagers sont des acteurs responsables qui contribuent à lutter contre les dégradations des
conditions de circulation hivernales.
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TECHNIQUE
UTILISATION DE LA BOUILLIE DE SEL POUR LE DÉNEIGEMENT DES ROUTES DÉPARTEMENTALES
Le sel épandu sur les chaussées n’agit pas instantanément. De plus, il est en partie éjecté de la route par la circulation avant de pouvoir agir, en
impactant l’environnement. Par ailleurs, si les températures sont trop basses, l’action du sel en grains est stoppée.
Le Conseil Départemental a donc décidé d’expérimenter cette technique dès l’hiver 2012/2013, sur le réseau du territoire de l’agence de LARUNS
(ARTOUSTE POURTALET GOURETTE notamment), et le CONTOURNEMENT de PAU.
AVANTAGES DE LA BOUILLIE DE SEL
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Attaque immédiate du verglas ou de la neige
Adhérence sur la chaussée supérieure à celle du sel en grains.
Effet prolongé dans le temps.
Effet jusqu’à -12 °C et à faible humidité (froid sec).
- Réduction des consommations de sel, moindre impact sur l’environnement
DGAEE / SRESS / PCTRH - DINFRA/GERR-VH-