Présentation de l`équipe

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – L'équipe
Sébastien Ogier (F)
Wolfsburg, le 8 décembre 2012. Le Français a fait des débuts quelque peu tardifs en
rallye, puisqu'il a fait son entrée dans la discipline à l'âge de 22 ans – et ce malgré le fait
que sa ville natale de Gap, dans le département français des Alpes Maritimes, se trouve
traditionnellement sur le parcours du mythique Rallye Monte Carlo. Toutefois, lorsque
Sébastien Ogier fit sa première apparition dans le Championnat du Monde des Rallyes de
la FIA (WRC), deux ans à peine après son premier rallye, il n'eut pas besoin de beaucoup
de temps pour s'adapter. D'emblée, il a marqué un point au Championnat du Monde à
l'occasion de ses débuts au Mexique – au volant d'une voiture de la catégorie S1600.
Pourtant, la domination qu'il a exercée sur le Championnat du Monde des Rallyes Junior
(JWRC), dont il s'est adjugé le titre la même année, n'était que le point de départ d'une
spectaculaire ascension dans le Championnat du Monde des Rallyes, où Ogier compte
actuellement sept victoires à son actif.
En prélude à sa première saison complète en Championnat du monde au sein de l'équipe
junior de Citroën en 2009, il fut l'invité d'honneur d'une manche de l'Intercontinental Rally
Challenge (IRC), le “Monte”, son épreuve à domicile, où il s'est imposé à sa première
tentative. L'année suivante, Ogier s'adjugeait sa première victoire en Championnat du
Monde lors du Rallye du Portugal et ce résultat lui valait d'être rapidement promu dans
l'équipe officielle française. Ogier s'affirma très vite comme le plus sérieux adversaire de
Sébastien Loeb, le champion du monde, et rivalisa avec son compatriote tout au long de la
course au titre dans le championnat des pilotes. Malgré ses cinq victoires – le même
nombre que Loeb – et deux autres places sur le podium, Ogier dut se contenter de la
troisième place du championnat en fin de saison. En guise de consolation, il remporta la
Course des Champions à la fin de l'année, une épreuve à laquelle il participait en tant que
pilote officiel de Volkswagen.
Ogier a pris part à sa première saison complète en tant que pilote d'usine de Volkswagen
en 2012. Tout en travaillant en même temps au développement de la Polo R WRC, il était
engagé dans le Championnat du Monde des Rallyes avec une !koda S2000 en
compagnie de son copilote, Julien Ingrassia. Affrontant des World Rally Cars plus
puissantes, il s'attacha à démontrer qu'il fallait compter avec lui en terminant à sept
reprises dans les points, en remportant une épreuve spéciale du Rallye d'Italie et en
s'adjugeant 10 victoires de classe.
Moniteur de ski diplômé, Ogier souffre aussi d'une addiction à l'adrénaline en dehors du
monde des rallyes: une chose lui tient particulièrement à cœur, s'essayer au base jump.
Données personnelles
Date de naissance
Lieu de naissance
Lieu de résidence
Situation familiale
Hobbys
17 décembre 1983
Gap (F)
Forest Saint Julien (F)
Célibataire
Sport, ski
Palmarès
2005
2007
2008
2009
2010
2011
2012
1er de l'opération de détection de talents “Rallye Jeunes” de la FFSA
1er de la Coupe Peugeot 206 en France
1er du Championnat du Monde des Rallyes Junior de la FIA (JWRC,
Citroën)
8e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC, Citroën)
1er du Rallye Monte Carlo (IRC, Peugeot)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, deux victoires
(WRC, Citroën)
3e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, cinq victoires
(WRC, Citroën)
1er de la Course des Champions
10e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA avec une voiture
de la catégorie S2000 (WRC, !koda)
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – L'équipe
Julien Ingrassia (F)
Wolfsburg, le 8 décembre 2012. Tout comme son pilote, Sébastien Ogier, Julien Ingrassia
s'est hissé de manière fulgurante vers le sommet de la hiérarchie de sa discipline. Ce n'est
pas une surprise puisque les deux Français ont uni leurs forces pour la première fois en
2007, année au cours de laquelle ils ont remporté une coupe mono-marque en France. La
suite est un conte de fée moderne transposé au rallye: victoire dans le Championnat du
Monde des Rallyes Junior de la FIA (JWRC) 2008, première apparition avec une World
Rally Car, première victoire d'épreuve spéciale en Championnat du Monde – et tout cela
au cours de la même saison.
Ingrassia poursuivait son ascension en tant que copilote d'Ogier à vive allure. En janvier
2009, tous deux remportaient le mythique Rallye Monte Carlo à leur première tentative,
puis faisaient sensation dans le Championnat du Monde des Rallyes au sein de l'équipe
Citroën. Un an plus tard, ils gagnaient ensemble leur premier rallye de Championnat du
Monde au Portugal, avant d'être promus dans l'équipe officielle du constructeur français.
Là encore, ils s'illustrèrent de fort belle manière, achevant leurs deux premiers rallyes en
tant que pilotes d'usine à la deuxième et à la première place respectivement, surclassant à
chaque fois leur compagnon d'écurie.
En 2011, Ingrassia et Ogier s'imposèrent dans cinq autres rallyes du Championnat du
Monde et conservèrent des chances de s'adjuger le titre réservé aux pilotes jusqu'à la
dernière course. Les deux hommes intégrèrent ensuite les rangs de Volkswagen
Motorsport, où ils commencèrent à travailler au développement de la Polo R WRC avec
laquelle ils disputeront tous deux le Championnat du Monde des Rallyes 2013.
Avant de se lancer dans une carrière professionnelle en rallye, Ingrassia a obtenu un
diplôme en économie en 2002 et a ensuite travaillé dans l'industrie automobile et dans
celle des boissons. Il aime passer ses moments de liberté sur la côte – quand il ne
s'essaie pas derrière le volant d'une voiture de rallye.
Données personnelles
Date de naissance
Lieu de naissance
Lieu de résidence
Situation familiale
Hobbys
26 novembre 1979
Aix-en-Provence (F)
Lattes (F)
Célibataire
Natation, plongée
Palmarès
2007
2008
2009
2010
2011
2012
1er de la Coupe Peugeot 206 en France avec Sébastien Ogier
1er du Championnat du Monde des Rallyes Junior de la FIA avec
Sébastien Ogier (JWRC, Citroën)
8e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA avec Sébastien
Ogier (WRC, Citroën)
1er du Rallye Monte Carlo avec Sébastien Ogier (IRC, Peugeot)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, deux victoires, avec
Sébastien Ogier (WRC, Citroën)
3e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, cinq victoires, avec
Sébastien Ogier (WRC, Citroën)
10e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA avec une voiture
de la catégorie S2000, avec Sébastien Ogier (WRC, !koda)
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – L'équipe
Jari-Matti Latvala (FIN)
Wolfsburg, le 8 décembre 2012. Jari-Matti Latvala avait de très fortes chances de devenir
pilote de rallye professionnel avant même sa naissance. Son père, Jari, participait à des
rallyes depuis 1981, une période pendant laquelle la famille Latvala tout entière était
devenue une véritable “tribu du rallye”. Jari-Matti en était encore à maîtriser l'art de la
marche lorsqu'il a effectué ses premiers tours de pistes au volant d'un go-kart au tendre
âge de quatre ans. Pour ses huit ans, son père lui a offert sa première voiture de rallye. A
10 ans, Jari-Matti s'exerçait au pilotage en rallye sur un lac gelé en Finlande.
En faisant ses premières classes dans le Championnat du Monde des Rallyes en Grande
Bretagne en 2002, Jari-Matti Latvala intégrait le milieu des professionnels du rallye avant
même d'atteindre sa majorité. Au cours des quatre années suivantes, il se forgea une
expérience précieuse au volant de différentes voitures au sein de plusieurs équipes, avant
de disputer sa première saison complète en Championnat du Monde pour le compte de
Stobart-Ford en 2007. Latvala terminait régulièrement dans les points et, cerise sur le
gâteau, s'adjugeait la troisième place du Rallye d'Irlande. Promu pilote d'usine de Ford
l'année suivante, Latvala remportait sa première victoire dans une manche du
Championnat du Monde des Rallyes en compagnie de son copilote Miikka Anttila lors du
Rallye de Suède. Il avait alors tout juste 22 ans, ce qui faisait de lui le plus jeune vainqueur
dans l'histoire du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – un record
toujours en vigueur aujourd'hui. Depuis lors, Latvala a remporté au moins un rallye de
Championnat du Monde chaque année. Il a également terminé dans les quatre premiers
du classement du championnat au cours des cinq dernières saisons.
Latvala aime profiter de son temps libre pour se détendre en faisant beaucoup de sport.
Cela lui permet de trouver le juste équilibre entre la relaxation et les exigences de la vie
parfois trépidante d'un pilote de rallye. Il n'est pas du genre à rester sans rien faire, même
s'il affectionne de se prélasser et de transpirer dans un sauna pendant les mois d'été – de
préférence près d'un lac de son pays natal, la Finlande.
Données personnelles
Date de naissance
Lieu de naissance
Lieu de résidence
Situation familiale
Hobbys
3 avril 1985
Töysä (FIN)
Tuuri (FIN)
Célibataire
Nature, sauna, films, littérature, musique, rallyes historiques
Faits marquants dans sa carrière sportive
2007
2008
2009
2010
2011
2012
8e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC, Ford)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, une victoire (WRC, Ford)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, une victoire (WRC, Ford)
2e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, deux victoires (WRC, Ford)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, une victoire (WRC, Ford)
3e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, deux victoires (WRC, Ford)
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – L'équipe
Miikka Anttila (FIN)
Wolfsburg, le 8 décembre 2012. Ils ont connu ensemble bien des hauts et des bas: Miikka
Anttila et Jari-Matti Latvala forment une équipe bien rodée dans l’habitacle de leur voiture
de rallye et peuvent toujours compter l’un sur l’autre à 100 pour cent. La relation entre les
deux Finlandais est si forte qu’Anttila n’a pas pu assister à la naissance de son deuxième
enfant en 2011 parce qu’il disputait le Rallye d’Espagne avec Latvala.
Depuis le milieu des années quatre-vingt-dix et jusqu’à ce qu’il devienne le copilote attitré
de Latvala en 2003, Anttila avait occupé le baquet de droite en tant que navigateur de
nombreux pilotes de rallye finlandais. Le fait qu’Anttila soit devenu copilote de rallye relève
de la plus pure coïncidence. En 1993, alors qu’il faisait ses études d’ingénieur automobile,
un voisin lui avait proposé de l’aider à préparer une voiture de rallye en Finlande.
Toutefois, Anttila était plus intéressé par le métier de copilote et, en 1995, il a répondu à
une annonce passée dans un journal par la fédération finlandaise du sport automobile qui
proposait un stage d’entraînement pour les navigateurs – et sa demande fut naturellement
acceptée.
L’arrivée d’Anttila dans les rangs de Volkswagen Motorsport en 2013 marque son retour
chez le constructeur avec lequel il a fêté son premier succès au début de sa carrière en
rallye. Au côté de Mikko Hirvonen, il avait remporté la catégorie F2 du Championnat de
Finlande des Rallyes avec une Golf kit car. Il est aussi fidèle à Volkswagen dans sa vie de
tous les jours depuis de nombreuses années: il occupe son temps libre en travaillant avec
passion sur sa Golf GTI de collection.
Données personnelles
Date de naissance
Lieu de naissance
Lieu de résidence
Situation familiale
Hobbys
10 septembre 1972
Jannakala (FIN)
Lempäälä (FIN)
en couple avec Marita, deux enfants
Ski, bicyclette, jogging, rénovation, restauration de voitures
Faits marquants de sa carrière sportive
2002
2007
2008
2009
2010
2011
2012
1er du Championnat de Finlande des Rallyes avec Mikko Hirvonen
(groupe F2, Volkswagen Golf kit car)
8e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA avec Jari-Matti
Latvala (WRC, Ford)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, une victoire, avec
Jari-Matti Latvala (WRC, Ford)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, une victoire, avec
Jari-Matti Latvala (WRC, Ford)
2e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, deux victoires, avec
Jari-Matti Latvala (WRC, Ford)
4e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, une victoire, avec
Jari-Matti Latvala (WRC, Ford)
3e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, deux victoires, avec
Jari-Matti Latvala (WRC, Ford)
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – L'équipe
Andreas Mikkelsen (N)
Wolfsburg, le 8 décembre 2012. Andreas Mikkelsen a plus d'une corde à son arc. Au
début, son cœur penchait vers une carrière de skieur professionnel et il fut enrôlé dans
l'équipe norvégienne junior à l'âge de 12 ans. Il répéta le même exploit dans le domaine
du motocross. Néanmoins, une blessure au genou mit un terme prématuré à une
prometteuse carrière de skieur alpin, incitant Mikkelsen à se tourner vers le rallye alors
qu'il avait 16 ans.
Le Norvégien s'installa en Grande Bretagne en 2006, de manière à pouvoir obtenir son
permis de conduire à l'âge de 17 ans. Il passa son examen quelques jours à peine après
son 17e anniversaire et participa dans la foulée au Rallye Quinton Stages – qu'il remporta,
ce qui faisait de lui le plus jeune vainqueur dans l'histoire du rallye britannique. Il a fait ses
débuts dans le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) au cours de la même
année et a continué sur sa lancée, terminant dans les 10 premiers à l'occasion de trois
des huit manches du Championnat du Monde auxquelles il avait pris part en 2007. La
cinquième place qu'il s'est adjugée dans le Rallye de Suède 2008, alors qu'il avait
exactement 17 ans et 233 jours, lui a valu d'entrer dans les livres d'histoire du rallye en
devenant le plus jeune pilote ayant jamais marqué des points dans le Championnat du
Monde.
Au cours de la même année, Mikkelsen a travaillé avec le double Champion du Monde
des Rallyes Marcus Grönholm afin d'améliorer son style de pilotage. Cette décision s'est
révélée judicieuse: après s'être classé à la première place du Championnat de Norvège
des Rallyes 2009, Mikkelsen s'est illustré sur la scène internationale en remportant
l'Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2011 au volant d'une !koda Fabia S2000. Tout en
défendant - avec succès - son titre en IRC, il a aussi disputé huit manches du
Championnat du Monde des Rallyes pour Volkswagen Motorsport en 2012.
Données personnelles
Date de naissance
Lieu de naissance
Lieu de résidence
Situation familiale
Hobbys
22 juin 1989
Oslo (N)
Oslo (N)
Célibataire
Moto cross, pêche, bicyclette
Faits marquants de sa carrière sportive
2009
2010
2011
2012
1er du Championnat de Norvège des Rallyes (groupe N, Subaru)
7e de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC, Ford)
1er de l'Intercontinental Rally Challenge, deux victoires (IRC, !koda)
1er de l'Intercontinental Rally Challenge, deux victoires (IRC, !koda)
14e du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA avec une voiture
de la catégorie S2000 (WRC, !koda)
Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) – L'équipe
Mikko Antero Markkula (FIN)
Wolfsburg, le 8 décembre 2012. “Tout le monde possède toujours une marge de
progression, c'est ce qui me motive”, dit Mikko Markkula. Un coup d'œil sur les résultats
éloquents du Finlandais suffit pour se rendre compte que ces paroles se traduisent dans
les actes. Avant de prendre part à son premier rallye en 2000, il s'était livré à un
entraînement intensif pendant cinq ans au contact de pilotes et de copilotes Finlandais,
parmi lesquels Risto Mannisenmäki et Timo Rautiainen.
Sa deuxième place dans le Championnat de Finlande des Rallyes 2002 en tant que
copilote de Jarkko Miettinen lui ayant valu d'être reconnu sur le plan national, Markkula a
entrepris de se faire un nom sur la scène internationale au côté de son compatriote Juho
Hänninen à partir de 2007. Le duo a fait sa percée après avoir intégré les rangs de !koda
Motorsport: la première victoire dans une manche de l'Intercontinental Rally Challenge
(IRC) en 2009 a été suivie un an plus tard par le titre. Au cours de ces deux dernières
années, Markkula a manqué le titre de peu dans l'IRC, terminant à chaque fois juste
derrière son compagnon d'écurie chez !koda, Andreas Mikkelsen – le pilote auquel il lira
les notes chez Volkswagen Motorsport à partir de 2013. Markkula a déjà eu un avant-goût
de ce qui l'attend avec la Polo R WRC en 2011, lorsqu'il menait à bien des essais avec
son ancien pilote Juho Hänninen.
Markkula occupe son temps libre en pratiquant la moto ou en jouant au football avec des
amis.
Données personnelles
Date de naissance
Lieu de naissance
Lieu de résidence
Situation familiale
Hobbys
3 janvier 1981
Hameenlinna (FIN)
Riihimäki (FIN)
Célibataire, un enfant
Football, ski, moto, motoneige
Faits marquants de sa carrière sportive
2002
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2e du Championnat de Finlande des Rallyes avec Jarkko Miettinen
(groupe N, Mitsubishi)
5e du Championnat du Monde des Rallyes des Voitures de Production de
la FIA avec Juho Hänninen (PWRC, Mitsubishi)
2e du Championnat du Monde des Rallyes des Voitures de Production de
la FIA, trois victoires, avec Juho Hänninen (PWRC, Mitsubishi)
6e de l'Intercontinental Rally Challenge, une victoire, avec Juho Hänninen
(IRC, !koda)
1er de l'Intercontinental Rally Challenge, trois victoires, avec Juho
Hänninen (IRC, !koda)
1er du Championnat du Monde des Rallyes Super 2000 de la FIA, quatre
victoires, avec Juho Hänninen (SWRC, !koda)
3e de l'Intercontinental Rally Challenge, trois victoires, avec Juho
Hänninen (IRC, !koda)
3e de l'Intercontinental Rally Challenge, deux victoires, avec Juho
Hänninen (IRC, !koda)