Un nouveau salon, pour un nouvel eldorado logistique : la Grande

Transcription

Communiqué de presse
Evénement/ Economie/ Transport-Logistique
Paris, le 12 octobre 2015
Un nouveau salon,
pour un nouvel eldorado logistique : la Grande Caraïbe
Le premier Salon Caribéen du Transport et de la Logistique (SCTL) ouvrira ses portes le 11 mai
2016, au Palais des Congrès de Madiana, en Martinique. Il réunira sur 3 jours tous les acteurs
du secteur, décidés à investir ce nouvel eldorado logistique.
A la croisée des flux mondiaux, la Grande
Caraïbe est une zone logistique en pleine
expansion,
offrant
un
fort
potentiel
de
développement pour les acteurs de la supply
chain. Allant des Guyanes à la Floride,
l’archipel s’étend sur 4.000 km et immerge
dans plus de 4 millions de km2 d’eau,
correspondant à la mer des Caraïbes et au
Golfe du Mexique. Cette région voit naître une
multitude de projets d'envergure mondiale :
ouverture au premier semestre 2016 du
troisième jeu d’écluses du Canal de Panama,
projet de Grand Canal Interocéanique du
Nicaragua à horizon 2020, implantation en
nombre de hubs logistiques dans les zones
De gauche à droite : René MERIL, Vice-Président Cluster GAT
Caraïbes Logistique et Transports ; Sandra CASANOVA, Présidente
Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports ; Jean-Charles
DECONNINCK, Vice-Président ASLOG, Président du Directoire de
Generix Group
portuaires
et
les
zones
franches...
Des
investissements colossaux - chiffrés à plus de
55 milliards de dollars rien que pour le Canal
de Panama et le projet de Grand Canal
Interocéanique - qui mettent la Grande Caraïbe sur le devant de la scène, offrant ainsi de belles
opportunités de croissance pour les entreprises du secteur qui sauront se positionner suffisamment
tôt.
« C'est dans cette optique que le Salon Caribéen du Transport et de la Logistique lance sa première
édition le 11 mai 2016, au Palais des Congrès de Madiana, en Martinique, explique René MERIL,
Vice-Président du Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports. Car, les opportunités d’affaires
pour les entreprises du secteur du transport et de la logistique sont ici et maintenant ! ». Porté par le
Cluster et l'ASLOG, Association française de la Supply Chain et de la logistique, le SCTL réunira sur
3 jours (les 11, 12 et 13 mai 2016) tous les acteurs du secteur. Seront ainsi présentes les grandes
entreprises du transport, de l'entreposage, du freight forwarding, des systèmes d'information, du
conseil import-export, des infrastructures, de la logistique avancée et de la formation. Cet événement
1
leur permettra de renforcer ou de développer leur présence à l’international, de se positionner et
rechercher des opportunités d'affaires dans une zone en pleine croissance économique, d'accroître
leur visibilité dans la région, d'être en première ligne pour répondre aux besoins croissants en matière
de logistique et enfin d'assurer leur place dans une zone à la croisée des nouveaux trafics mondiaux.
3 forums, 4 thématiques
Le salon s'articulera sous forme de triptyque : un « Forum Institutionnel », où les différentes instances
commerciales et politiques de la région pourront se rencontrer, un « Forum Formations et
Informations », avec des conférences animées par des experts internationaux, et un « Forum
Entreprises », où des sociétés nationales, caribéennes et internationales présenteront leurs produits,
leur savoir-faire et leurs innovations dans le domaine du transport et de la logistique. Chacun de ces
forums couvriront 4 thématiques : « le transport terrestre, maritime et aérien », « l’intralogistique »,
« la logistique médicale et humanitaire » et enfin « le transport de personnes ».
5 à 8.000 visiteurs attendus
Durant trois jours, 5 à 8.000 visiteurs pourront passer sur les stands d'une centaine d’exposants.
Pour s'assurer du succès de l'événement, les organisateurs ont mis en place, depuis le 1er octobre,
un site Internet, décliné en français et en anglais, afin de présenter le salon, les partenaires et le
programme au plus grand nombre. Il permet également aux entreprises désirant être présentes lors
du SCTL de s'inscrire, aux visiteurs de commander et imprimer leur badge ainsi que de créer leur
programme personnalisé de conférences. Il propose également à la presse le téléchargement des
logos officiels du salon, d'obtenir une accréditation et également d'accéder à tous les communiqués
de presse.
Pour rappel, la Grande Caraïbe s'étend non seulement des pointes de la Floride et des côtes du
Yucatan, à Trinidad et Tobago, mais englobe également tous les pays qui ont une interface avec la
mer des Caraïbes, à savoir : les Etats-Unis, le Mexique, Belize, le Guatemala, le Honduras,
le Nicaragua, le Costa Rica, le Panama, la Colombie, le Venezuela, ainsi que le Salvador, la Guyane,
le Guyana, le Suriname et le nord du Brésil...
Pour plus d’informations sur le salon : www.sctl-event.com
A propos du Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports
Le Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports est une association loi 1901 créée en décembre 2012. Il a
pour objet de fédérer l’ensemble des acteurs économiques privés et publics qui influent sur l’organisation de la
supply chain en vue d’optimiser les flux de transports et les activités logistiques dans la Grande Caraïbe. Il crée
un espace neutre d’échanges et de collaboration afin de permettre à ses membres et partenaires d’accroître leur
performance logistique. Ses activités s’inscrivent dans la volonté d’une politique de coopération régionale
fortement plébiscitée par les départements français d’Amériques. Le Cluster GAT Caraïbes Logistique et
Transports accueille 3 collèges : Entreprises, Organismes de Recherches et Formation, Institutions et
Partenaires. Pour plus d’informations : www.clustergatcaraibes.com
A propos de l’ASLOG
Depuis 1972, l’ASLOG - Association française de la Supply Chain et de la Logistique - a pour mission
d’encourager les entreprises à impliquer les directions logistiques et Supply Chain aux premières places des
comités de direction, de promouvoir les enjeux, les principes et les métiers de la Supply Chain dans tous les
milieux économiques et de faire entendre la voix de nos métiers auprès de tous les acteurs institutionnels et
privés au niveau régional, national et international. Multisectorielle avec plus de 400 entreprises (1500 personnes
en réseau), l’ASLOG est aujourd’hui le 1er réseau français des professionnels de la Supply Chain. Pour plus
d’informations : www.aslog.fr
CONTACT PRESSE : WEPA - Julien ELOY - 06 63 01 13 76 - M. [email protected]
2
INFRASTRUCTURES & MOBILITE
Date : OCT 15
Page de l'article : p.5
Pays : France
Périodicité : Mensuel
Page 1/1
www.sctl-event.com
Organisée par le Cluster CAT
Caraïbes Logistique et Transports, la
première édition du Salon canbéen du
transport et de la logistique se tiendra
.3 Lu
du ll au 13 mai 2016 en Martinique
3e voie en construction du Soutenue par l'ASLOG, cette initiaticanal de Panama
ve biennale capitalise sur les futures
-infrastructures régionales : 3e voie du Canal de Panama en service
d'ici avril 2016, grand canal interocéanique du Nicaragua annonce en
2020, nouveaux hubs portuaires adossés à des zones franches à
Freetown (Jamaique) ou à Manel (Cuba) Pour les seuls canaux, les
investissements s'élèvent à plus de 55 Md$ Des Guyanes à la
Floride, l'ambition régionale du Salon couvre la Grande Caraïbe
Tous droits réservés à l'éditeur
SCTL 8389885400504
Date : OCT 15
Journaliste : Érick Demangeon
Page 1/1
MARTINIQUE
Première édition du Salon caribéen du transport
et de la logistique
Biennal, Ie Salon caribéen du transport et de la logistique se
tiendra du ll an 13 mai 2016 en Martinique. Capitalisant
Mtr l'aménagement de nouvelles infrastructures régionales
comme l'ouverture, en 2016, de la troisieme voie du canal
de Panama, cette premiere edition rassemblera une centaine
d'exposants en provenance de toute la Grande Caraïbe.
Et si les Caraïbes étaient le de la Guvane a la Floride sur fe
prochain eldorado logistique 9 devant de la se ene
L'ouverture prévue en avril 2016
de la troisieme voie du canal de
TEMPS FORTS
Panama ouvre de nouvelles
perspec (ives a la region dans
C'est dans ce contexte que le
les échanges Est-Ouest assure premier Salon canbecn du transFritz Pînnock Le president du port ct dc la logistique (SCTL)
Caribbean Maritime Institute se est organise du ll au 13 mai 2016
projette au-delà avec le projet de en Martinique A l'initiative du
grand canal interocéanique du Cluster CAT Caraïbes Logistique
Nicaragua dont
ct Transport prcla mise en sersidee par Sandra
vice est annoncee
Casanova et sou"Entre 5.000
a l'horizon 2020
tenue par l'Aslog
et
8.000
visiteurs
par le consortium
la manifestation
chinois HKND
reunira sur trois
attendus "
charge de son
jours les acteurs
amenagement
dc la chaîne loAdossées a des zones franches, gistique transporteurs terrestres
les implantations dc hubs por- maritimes ct acncns, stockistes
tuaires ct logistiques a Freetown transitaires ct commissionnaires de
en Jamaique ct a Mancl a Cuba, transport fournisseurs dc systemes
sont les premiers signes de cette d'information, cabinets conseil
nouvelle dynamique selon Fritz gestionnaires
d'infrastructures
Pînnock
Ces investissements dont portuaires
Le SCTL leut
colossaux chiffres a plus de permettra de renforcer leur posi55 milliards de dollars rien que tionnement regional et d accedei
pour le canal de Panama et le a des opportunités d affaires dans
grand canal interocéanique met- une zone en pleine croissance détent la Grande Caraïbe s étirant clare Sandra Casanova
Fritz Pînnock, president du (.
du Cluster CAT Caraïbes Lot,
/n \tiintimelnstitute. Rene Ment et Sandra Casanova, vice-président et présidente
i i Transport, et Jean-Charles Deconninck, vice-président de I Aslog
Le salon s articulera autour
de trois forums
Institutionnel
avec les instances publiques
de plusieurs pays de la Grande
Caraïbe, Formation ct Information
autour d'un cycle de conferences
consacre aux enjeux logistiques
regionaux et internationaux, ct
Entreprises avec la presence es-
comptée d'une centaine d'exposants
Chacun des forums
couvrira quatre thématiques
le transport maritime et aerien
I intralogistique la logistique de
sante et humanitaire et le transport de personnes
explique
René Menl vice-président du
Cluster CAT Caraïbes Logistique
ct Transport Durant les trois jours
du salon, 8 000 visiteurs sont attendus Ils peuvent d'ores et déjà
s'informer sur ses evenements ct
s'enregistrer a partir du site internet en français et en anglais a
l'adresse www sctl-event com
Érick DEMANGEON
SCTL 6348565400502
5 octobre 2015
Brèves
Un salon du transport en juin 2016 en Martinique
Le Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports et l'Aslog (association française
pour la logistique et la supply chain) organisent le premier Salon caribéen du
transport et de la logistique (SCTL) qui se tiendra en Martinique du 11 au 14 mai
2016.
5 octobre 2015
Brèves
Un salon du transport en juin 2016 en Martinique
Le Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports et l'Aslog (association française
pour la logistique et la supply chain) organisent le premier Salon caribéen du
transport et de la logistique (SCTL) qui se tiendra en Martinique du 11 au 14 mai
2016.
Date : 09/10/2015
Heure : 16:31:32
www.supplychainmagazine.fr
Pays : France
Dynamisme : 5
Page 1/2
Visualiser l'article
Salon Le Cluster GAT Caraïbes lance le SCTL
Un nouveau salon biennal arrive sur la scène du transport et de la logistique
internationale : le Salon Caribéen du Transport et de la Logistique (SCTL). Organisé
par le Cluster GAT Caraïbes avec le soutien de l'Aslog, il se tiendra au Palais
des Congrès de Madiana, en Martinique les 11,12 et 13 mais 2016, soit un mois
à peine après la fin des travaux d'agrandissement du canal de Panama. « Il y
a un changement de paradigme » annonce Fritz Pinnock, Directeur Exécutif de
l'Institute Maritime Caribéen basé à Kingston en Jamaïque, et membre du comité
de pilotage du SCTL, « En 2016, l'expansion du canal de Panama va apporter
un changement majeur dans les Caraïbes qui devient une zone d'échange et plus
seulement un endroit où passer ses vacances. Avec cet agrandissement, des
vaisseaux trois fois plus grands vont pouvoir traverser le canal. D'autre part, le
Nicaragua prévoit de construire son canal qui acceptera les plus grands vaisseaux
au monde. La zone des Grandes Caraïbes se développe avec l'apparition de
nouveaux hubs comme à Miami et de nouveau ports notamment à Cuba, en
Guadeloupe et en Martinique. La zone compte une population de 800 millions de
personnes à servir, c'est une opportunité que nous devons saisir ». A cela s'ajoute
le développement des nouvelles technologies et le besoin d'optimiser la logistique
du dernier kilomètre, autant de défis auquel le salon entend répondre. Aussi, quatre
thèmes majeurs seront abordés durant les trois jours de conférence : le transport
de marchandises, (maritime, aérien, terrestre), la logistique des marchandises et
l'intralogistique, la logistique médicale et humanitaire, et le transport de personnes.
Une centaine d'exposants sont attendus, ils représenteront l'ensemble des métiers
de la profession notamment les solutions matérielles, logicielles, prestation et
conseil. PM
Photo ci-contre : Fritz Pinnock, Directeur Général du Caribbean Maritime Institute
Comité de Pilotage (de gauche à droite) : Fritz Pinnock Directeur Général
du Caribbean Maritime Institute ; René Méril, Vice-Président Cluster GAT
Caraïbes Logistique et Transports, Président de la délégation Aslog Martinique et
SCTL 259488962
Date : 09/10/2015
Heure : 16:31:32
www.supplychainmagazine.fr
Pays : France
Dynamisme : 5
Page 2/2
Guadeloupe ; Sandra Casanova, Présidente Cluster GAT Caraïbes Logistique et
Transports ; Jean-Charles Deconnick, Président du Directoire Generix Group
SCTL 259488962
Date : 12/10/2015
Heure : 23:32:14
Journaliste : Isabelle GAZZOLA
www.voxlog.fr
Pays : France
Dynamisme : 7
Page 1/2
La Grande Caraïbe : nouvel eldorado logistique ?
Un nouveau salon transport et logistique ouvre ses portes en 2016... en Martinique !
Avec le soutien de l’Aslog et du Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports, le
premier Salon Caribéen du Transport et de la Logistique (SCTL) se déroulera du
11 au 13 mai 2016.
Pour les entreprises du secteur de la logistique qui cherchent à conquérir de
nouveaux territoires, le SCTL, Salon Caribéen du Transport et de la Logistique,
lance sa première édition au Palais des Congrès de la Madiana, en Martinique.
Du 11 au 13 mai 2016, elles pourront découvrir tout le potentiel de développement
offert par la Grande Caraïbe, en plein bouleversement économique. Ouverture du
troisième jeu d’écluses du Canal de Panama, projet de Grand Canal Interocéanique
du Nicaragua, implantation d’une multitude de hubs dans les zones portuaires et
les zones franches... autant d’investissements consentis dans les années à venir,
pour un montant estimé à plus de 55 milliards de dollars, qui offrent de nouvelles
opportunités aux acteurs du transport et de la logistique. « La région caribéenne ne
sera plus seulement une destination de vacances, mais un lieu d’échanges et de
commerce, porte d’entrée de l’Europe vers les Caraïbes, et inversement », explique
Fritz Pinnock, directeur général de l’Institut Caribéen. La Grande Caraïbe s’étend
non seulement des pointes de la Floride et des côtes du Yucatan, à Trinidad et
Tobago, mais englobe également tous les pays qui ont une interface avec la mer des
Caraïbes, à savoir les Etats-Unis, le Mexique, Belize, le Guatemala, le Honduras,
le Nicaragua, le Costa Rica, le Panama, la Colombie, le Venezuela, ainsi que le
Salvador, la Guyane, le Guyana, le Suriname et le nord du Brésil...
5 à 8 000 visiteurs
SCTL 259749376
Date : 12/10/2015
Heure : 23:32:14
Journaliste : Isabelle GAZZOLA
www.voxlog.fr
Pays : France
Dynamisme : 7
Page 2/2
Pendant trois jours, le salon s’articulera autour de quatre thématiques : le transport
maritime et aérien, l’intralogistique, la logistique médicale et humanitaire, et enfin
le transport de personnes. Avec une centaine d’exposants inscrits dans toutes les
disciplines du transport et de la logistique, 5 à 8 000 visiteurs sont attendus par
le SCTL. Dès le 1er octobre 2015, les organisateurs ont mis en place un site
Internet dédié, permettant aux futurs visiteurs de s’inscrire, imprimer leur badge,
préparer leur programme personnalisé de conférences, mais aussi aux entreprises
exposantes de s’inscrire et de se présenter auprès des internautes. Également,
afin de se faire connaître, le SCTL est présent sur les réseaux sociaux, Twitter
et Facebook, afin d’informer les visiteurs en temps réel. Le SCTL devrait se tenir
tous les deux ans, comptant sur les retours de la première édition pour rester en
adéquation avec les attentes des acteurs du secteur.
Légende photo : De gauche à droite : l’interprète, Fritz Pinnock, directeur général
de l’Institut Caribeen, René Meril, vice-president du cluster GAT Caraïbes Transport
et Logistique, Sandra Casanova, Présidente du cluster GAT Caraïbes Transport et
Logistique et Jean-Charles Deconninck, président de Generix et vice-president de
l’Aslog qui soutient le SCTL.
SCTL 259749376
Accueil 
Conférences & Expos 
Sciences Sociales 
Arts de la scène 
Sorties Martinique 
Littératures 
Sorties Guadeloupe 
ECHOS D'ÉCO
La grande Caraïbe, zone de passage
obligé du commerce maritime
mondial
14 octobre 2015
RUBRIQ
UES
Rubriques
Sélectionner une catégorie
— Par Max Pierre-Fanfan, Journaliste/Réalisateur, Écrivain —
octobre 2015
L MaMe J V S D
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 161718
L’ambition est affichée…Faire de la « Grande Caraïbe », un passage
obligé du commerce maritime international…
Avec l’ouverture du troisième jeu d’écluses du canal de Panama (au
premier semestre 2016) et l’ouverture du Grand Canal interocéanique du
Nicaragua (à horizon 2020), « la Grande Caraïbe » se retrouvera au cœur
d’une révolution maritime qui définira la route et les flux des années à
venir.
Des porte-conteneurs de près de 400 mètres de long et de plus de
200.000 tonnes viendront irriguer le Golfe du Mexique et la mer des
Caraïbes à la recherche de plateformes de transbordements. Des
19 20 21 22 232425
26 27 28 29 3031
« sept
mastodontes d’une capacité de 18.000 conteneurs venant d’Asie pourront
ainsi transporter leurs marchandises vers la façade atlantique de
l’Amérique et accoster en Europe par sa fenêtre occidentale.
Les pays de la Caraïbe, en particulier le Martinique et la Guadeloupe,
devront être prêts pour relever ce nouveau défi historique.
Le centre d’affaires de Panama
Lors de la conférence de presse qui s’est tenue, le jeudi 8 octobre, à la
Maison de la Martinique à Paris,organisée par le comité de pilotage du
prochain Salon Caribéen du Transport et de la Logistique (le 11,12,13 mai
2016 en Martinique); le président du « Caribbean Maritime Institute »,
le
Jamaïcain
Fritz
Pinnock
a
insisté
sur
«
le
fort
potentiel
de développement économique pour tous les États de la région ».
A propos de développement économique, l’Autorité du Canal de Panama
(ACP), entité publique de gestion de ce canal assure que le Panama est
devenu un centre d’affaires pour toute la région. Depuis la rétrocession de
l’infrastructure par les États-Unis au Panama en 1999, ce pays a engrangé
8,5 milliards d’euros de revenus. Un montant non négligeable pour ce pays
dont le PIB était de 36,2 milliards d’euros en 2012.
Avec l’élargissement du canal, le Panama va assurément augmenter son
trafic maritime, ses recettes et améliorer sa compétivité.
Trois fois plus long que son concurrent (286 km, contre 82 km), le projet du
Nicaragua, dont le coût est estimé à 40 milliards de dollars, a l’avantage
d’être aussi plus proche des Etats-Unis. Il contient outre la voie d’eau, un
aéroport international,et deux zones franches. De quoi doper l’économie
de ce pays de 6 millions d’habitants qui est considéré par la Banque
mondial comme le plus pauvre de la région après Haïti.
La frénésie cubaine
Ces deux pays font partie de « la Grande Caraïbe », cette zone logistique
en pleine expansion qui s’étend des Guyanes à la Floride sur plus de 4
millions de km2 d’eau et sur près de 4000 km2 de terre. Cette zone voit
naître une multitude de projets d’envergure mondiale; notamment à Cuba.
Une certaine frénésie entoure aujourd’hui l’île. Des investisseurs publics et
privés y déferlent. Le chinois Huawei négocie un accord avec les autorités
cubaines pour développer un premier réseau commercial . Les chaînes
d’hôtellerie américaines (Hilton Marriott…) rêvent d’y ouvrir des milliers de
chambres. La Havane ne compte que 60.000 lits d’hötel et à peine une
poignée de restaurants. Andrew Cuomo, gouverneur de l’Etat de
New-York, a débarqué, il y a quelques mois avec une nuée des patrons
représentant l’aviation (Jetblue), la pharmacie (Pfizer), la finance
(MasterCard), et l’agroalimentaire(yaourts Chobani). Les américains(
devront attendre la levée de l’embargo par le Congrès) ne sont pas les
seuls à rêver de Cuba. Le président de la République française, François
Hollande, s’est rendu sur l’île pour faire contrepoids à Washington et
défendre les intérêts de la France.
Une opportunité pour la Martinique et la Guadeloupe
Dans ce contexte quels sont les atouts de la région Martinique et la région
Guadeloupe?…Ces deux collectivités françaises sauront-elles capter les
opportunités qui se présenteront?…Le Grand port maritime de la
Martinique s’est préparé pour cette échéance. Le premier volet de
l’extension de la pointe des Grives, sur une surface de 3 ha gagnés sur la
mer,a débuté fin mai 2015. Par sa position géographique le Hub
Martinique a vocation de drainer une part substantielle du trafic de
transbordement
vers l’Europe mais aussi vers la Caraïbe du sud et
l’Amérique latine. La Guadeloupe ambitionne de devenir aussi un grand
Hub de marchandises. Cela dit, ces deux ports devront travailler de
concert. « Par rapport à certains des États voisins, nos ports bénéficient
d’une sécurité et d’une fiabilité dans toutes les étapes du process. Dans la
gestion des flux d’informations, dans le respect des normes », précise
René Méril, vice-président du Cluster GAT Caraïbes Logistique et
Transports.
Le premier salon caribéen du transport et de la logistique en
Martinique
Le premier Salon Caribéen de Transport et de la Logistique (SCTL) se
tiendra au Palais des congrès de Madiana à Schoelcher en Martinique,
le 11, 12, 13 mai 2016. Il réunira tous les acteurs de ce secteur: les
entreprises du transport, de l’entreposage, du « freight forwarding », des
systèmes d’information, du conseil import-export, des infrastructures, de
la logistique avancée et de la formation
Cet évènement permettra à ces entreprises de renforcer et de
développer leur présence à l’international, de se positionner et de
rechercher des opportunités d’affaires dans la Grande Caraïbe, une
zone en pleine croissance économique. D’accroître ainsi leur visibilité
dans cette région.
Ce salon se présentera sous forme de trois forums. Le premier sera
institutionnel, au cours duquel les différentes instances commerciales et
politiques de la région pourront se rencontrer. Le deuxième, se
déroulera autour des entreprises.Les sociétés nationales, caribéennes,
internationales présenteront leur savoir-faire, leurs innovations, leurs
produits dans le domaine de la logistique et des transports.
Chacun des ces forums couvrira quatre thématiques; le transport
maritime et aérien; la logistique de marchandises, et l’intralogistique; la
logistique médicale et humanitaire; et enfin, le transport des personnes.
Cinq à huit mille visiteurs seront attendus pour cet évènement…
Les zones portuaires se sont modernisées et développées. Elles disposent
d’infrastructures pour accueillir des activités maritimes, logistiques et
industrielles. « Cette révolution maritime est une opportunité pour nos
entreprises qui devront se positionner sur des niches et créer de la valeur
ajoutée
dans,
par
exemple,
les
secteurs
du
tourisme
et
de
l’agroalimentaire », confie la présidente du Cluster GAT Caraïbes
Logistique et Transports, Sandra Casanova. Afin de mieux faire connaître
les opportunités d’affaires pour nos entreprises, le Cluster organisera le
premier salon caribéen de transport et de la logistique le 11,12,13 mai
2016 en Martinique. Créé en décembre 2012 par Sandra Casanova, il a
pour objectif de fédérer l’ensemble des acteurs économiques privés et
publics qui influent sur l’organisation de la Supply Chain. Il accueille trois
collèges: entreprises, organismes de recherche et formation, institutions et
partenaires.
Une petite ombre au tableau, le ralentissement économique de la Chine, le
trop lent redémarrage de l’économie européenne, les difficiles négociations
avec les États-Unis pour des accords de libre-échange trans-pacifique et
transatlantique, sans compter le mouvement de relocalisation résultant
d’un effort visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Mais, il
n’y a pas lieu de s’inquiéter vraiment; la Chine reste incontournable
pour des productions en grande quantité. Depuis le début de l’année les
chargements de ce pays vers les États-Unis sont en forte hausse de 24%
sur un an. Autre élément rassurant, 90% du commerce mondial passent
par le transport maritime.
Max Pierre-Fanfan
Journaliste/Réalisateur
Écrivain
*
*
*
Noms des intervenants à la conférence de presse :
PRÉNOMS
NOMS
FONCTIONS
FRITZ
PINNOCK
PRÉSIDENT CARIBBEAN
MARITIME INSTITUTE
JEAN-CHARLES
DECONNINCK
VICE-PRESIDENT ASLOG
PRESIDENT DU
DIRECTOIRE DE GENERIX
GROUP
← Un intersexué obtient le droit
d’avoir la mention «sexe neutre»
sur son état civil
« Une nuit d’orgie à Saint-
Le bruit , un tueur silencieux →
William Cepeda à FSJ
Pierre Martinique »
ÉTIQUETTES
Aimé Césaire Alfred MARIE-JEANNE Alvina
Ruprecht Ceregmia Charlie Hebdo chikungunya
Christian Antourel Christiane Taubira
Christophe Dejours CMAC Culture Égalité Daniely
Francisque Dominique Berthet Edouard Glissant
esclavage Fondation Clément guadeloupe Haïti
Hervé Deluge inégalités Jacky Dahomay Jandira
Bauer Janine Bailly Jean-José Alpha Jean Durosier
DESRIVIERES Jose ALPHA José Exélis Laurence
Aurry lycée Schoelcher mariage pour tous
martinique Michel Herland Michèle
BIGOT patrick Chamoiseau pesticides Pierre
Le succès du cinéma pour
ados et enfants
Roland
Sabra Scarlett JESUS Selim
Lander UAG UFM Victor LINA Ysa de
Pinalie racisme Robert Sae
Saint-Auret
Copyright © 2013 Madinin-art. All Rights Reserved.
 Magazine Premium created by c.bavota.
Date : 15/10/2015
Heure : 07:32:52
bus-et-car.wk-transport-logistique.fr
Pays : France
Dynamisme : 12
Page 1/2
La Martinique accueillera le 1er salon caribéen du
transport et de la logistique
La zone caribéenne est en mutation. L'ouverture de nouveaux canaux au Panama et
au Nicaragua est sur le point de bouleverser les flux actuels. Le 1er Salon caribéen
du transport et de la logistique (SCTL), qui aura lieu en 2016, présentera ces enjeux
majeurs pour la région.
Dans l'imaginaire touristique, les Caraïbes sont synonymes de soleil, de mer à perte
de vue et de plages de sable chaud. Mais, avec l'ouverture en 2016 de la 3e écluse
du Canal de Panama et le projet de Grand Canal Interocéanique du Nicaragua,
la zone caribéenne, lien entre les Amériques, marché de 800 millions de personnes,
est sur le point de devenir une zone logistique et portuaire incontournable dans
l'échiquier des flux internationaux.
Accès à des porte-conteneurs plus larges
Fritz Pinnock, président du Caribbean Maritime Institute (Jamaïque), voit deux
raisons principales à cette transformation. Une des explications tient à l'ouverture,
au premier semestre 2016, d'un troisième jeu d'écluses sur le Canal de Panama.
Cette nouvelle infrastructure permettra d'ouvrir l'accès à des porte-conteneurs plus
larges et de tripler ainsi le volume de bateaux. L'autre cause du changement est
liée à la construction du Grand Canal Interocéanique du Nicaragua, un projet de
50 milliards de dollars financé en totalité par le groupe chinois HKND, qui devrait
être opérationnel d'ici à 2020.
Convaincre les entreprises européennes
Pour anticiper ces mutations et convaincre les entreprises françaises et
européennes du potentiel logistique de la zone caribéenne, le cluster GAT Caraïbes
Logistique et Transports et l'Aslog (Association française de la supply chain et de
la logistique) ont pris l'initiative d'organiser le 1er Salon caribéen du transport et
de la logistique (SCTL). Certaines entreprises, comme CMA-CGM, qui a investi
plus de 600 millions de dollars dans le port de Kingston, en Jamaïque, ont déjà
manifesté leur intérêt pour cet événement, qui se tiendra du 11 au 13 mai 2016 au
Palais des Congrès de Madiana, en Martinique.
SCTL 259990273
Date : 15/10/2015
Heure : 07:32:52
bus-et-car.wk-transport-logistique.fr
Pays : France
Dynamisme : 12
Page 2/2
De g. à d. : F. Pinnock, Psdt Carribean Maritime Institute, R. Meril, vice-pdt
Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports, S. Casanova, Pdt du GAT et J.C.Deconninck, vice-pdt Aslog. © DR
SCTL 259990273
Date : 15/10/2015
Heure : 08:20:39
Journaliste : Candide LouniangouNtsika
le-transport-et-moi.wk-transport-logistique.fr
Pays : France
Dynamisme : 12
Page 1/2
SCTL 259994924
Date : 15/10/2015
Heure : 08:20:39
le-transport-et-moi.wk-transport-logistique.fr
Pays : France
Dynamisme : 12
Page 2/2
SCTL 259994924
Date : 15/10/2015
Heure : 17:19:24
www.lantenne.com
Pays : France
Dynamisme : 28
Page 1/2
Première édition du Salon caribéen du transport et
de la logistique
Biennal, le Salon caribéen du transport et de la logistique se tiendra du 11 au 13 mai
2016 en Martinique. Capitalisant sur l'aménagement de nouvelles infrastructures
régionales comme l'ouverture, en 2016, de la troisième voie du canal de Panama,
cette première édition rassemblera une centaine d'exposants en provenance de
toute la Grande Caraïbe.
Fritz Pinnock, président du Caribbean Maritime Institute, René Méril et Sandra
Casanova, vice-président et présidente du Cluster GAT Caraïbes Logistique et
Transport, et Jean-Charles Deconninck, vice-président de l'Aslog © SCTL
Et si les Caraïbes étaient le prochain eldorado logistique ? L'ouverture prévue en
avril 2016 de la troisième voie du canal de Panama "ouvre de nouvelles perspectives
à la région dans les échanges Est-Ouest", assure Fritz Pinnock. Le président du
Caribbean Maritime Institute se projette au-delà avec le projet "de grand canal
intérocéanique du Nicaragua" dont la mise en service est annoncée à l'horizon 2020
par le consortium chinois HKND chargé de son aménagement. Adossées à des
zones franches, les implantations de hubs portuaires et logistiques à Freetown en
Jamaïque et à Mariel à Cuba, sont les premiers signes de cette nouvelle dynamique
selon Fritz Pinnock : "Ces investissements colossaux, chiffrés à plus de 55 milliards
de dollars rien que pour le canal de Panama et le grand canal intérocéanique,
mettent la Grande Caraïbe s'étirant de la Guyane à la Floride sur le devant de la
scène".
"Entre 5.000 et 8.000 visiteurs attendus"
SCTL 260054270
Date : 15/10/2015
Heure : 17:19:24
www.lantenne.com
Pays : France
Dynamisme : 28
Page 2/2
C'est dans ce contexte que le premier Salon caribéen du transport et de la
logistique ( SCTL) est organisé du 11 au 13 mai 2016 en Martinique. À l'initiative
du Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transport présidée par Sandra Casanova et
soutenue par l'Aslog, la manifestation réunira sur trois jours les acteurs de la chaîne
logistique : transporteurs terrestres, maritimes et aériens, stockistes, transitaires et
commissionnaires de transport, fournisseurs de systèmes d'information, cabinets
conseil, gestionnaires d'infrastructures dont portuaires..." Le SCTL leur permettra
de renforcer leur positionnement régional et d'accéder à des opportunités d'affaires
dans une zone en pleine croissance", déclare Sandra Casanova.
Temps forts
Le salon s'articulera autour de trois forums : Institutionnel avec les instances
publiques de plusieurs pays de la Grande Caraïbe, Formation et Information
autour d'un cycle de conférences consacré aux enjeux logistiques régionaux
et internationaux, et Entreprises avec la présence escomptée d'une centaine
d'exposants. "Chacun des forums couvrira quatre thématiques : le transport
maritime et aérien, l'intralogistique, la logistique de santé et humanitaire, et le
transport de personnes", explique René Méril, vice-président du Cluster GAT
Caraïbes Logistique et Transport. Durant les trois jours du salon, 8.000 visiteurs sont
attendus. Ils peuvent d'ores et déjà s'informer sur ses événements et s'enregistrer
à partir du site internet en français et en anglais à l'adresse www.sctl-event.com.
SCTL 260054270
Date : 15/10/2015
Heure : 07:25:21
www.wk-transport-logistique.fr
Pays : France
Dynamisme : 12
Page 1/2
SCTL 259985825
Date : 15/10/2015
Heure : 07:25:21
www.wk-transport-logistique.fr
Pays : France
Dynamisme : 12
Page 2/2
SCTL 259985825
EUROREGIE 07/2014
48 rue de l’Aubépine
International Transport Company
92160 ANTONY
Freight Forwarder
- Project & Oil Field cargo
Tél : + 33 1 55 59 07 70
Fax : + 33 1 49 84 06 54
- Deepwater and off shore project
- Supply chain specialist
mailto:
[email protected]
- 4 PL dedicated
Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) http://www.Transprojets.com
70e année - N°19.561
www.lantenne.com
Vendredi 16 octobre 2015
ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480
Martinique
le chiffre
du jour
500
Le constructeur automobile allemand Daimler a
annoncé hier un important
programme
d’investissements dans son usine de
Sao Bernardo au Brésil, où
sévit depuis septembre le
chômage partiel sur fond de
marché local en berne. “En
cette période de faiblesse du
marché, il est important de
poser les jalons” afin que l’entreprise soit prête lorsque le
marché rebondira, a déclaré
le patron de Mercedes-Benz
Trucks, Stefan Buchner.
Mercedes-Benz
Trucks
est une filiale de Daimler
Trucks, la division du groupe
consacrée aux camions. Les
500 millions d’euros d’investissements
envisagés
couvrent la période allant
de 2014 à 2018 et incluent
des investissements déjà
annoncés antérieurement.
Ils visent à étoffer la palette
“de produits, de technologies et de services adaptés” au marché brésilien,
a indiqué le constructeur.
Daimler Trucks, numéro un
mondial des poids lourds
veut élargir sa gamme de véhicules destinés au marché
brésilien en y commercialisant l’utilitaire Vito, assemblé
en Argentine.
Première édition du Salon caribéen du transport
et de la logistique
© SCTL
Infrastructures/
Institutions
IAGF :
Fritz Pinnock, président du Caribbean Maritime Institute, René Méril et Sandra Casanova, vice-président et présidente du Cluster GAT Caraïbes Logistique et
Transport, et Jean-Charles Deconninck, vice-président de l’Aslog
NordPas-de-Calais :
Biennal, le Salon caribéen du transport et de la logistique se
tiendra du 11 au 13 mai 2016 en Martinique. Capitalisant
sur l’aménagement de nouvelles infrastructures régionales
comme l’ouverture, en 2016, de la troisième voie du canal
de Panama, cette première édition rassemblera une centaine
d’exposants en provenance de toute la Grande Caraïbe.
Les fleuves,
“grands oubliés”
de la COP21
Risque de
submersion marine
sur le littoral
page 2
Entreprises
SNCM :
Nouveau report
de l’examen
des projets
au 28 octobre
page 3
Et si les Caraïbes étaient le
prochain eldorado logistique ?
L’ouverture prévue en avril 2016
de la troisième voie du canal de
Panama “ouvre de nouvelles
perspectives à la région dans
les échanges Est-Ouest”, assure
Fritz Pinnock. Le président du
Caribbean Maritime Institute se
projette au-delà avec le projet
“de grand canal intérocéanique
du Nicaragua” dont la mise en
service est annoncée à l’horizon
2020 par le consortium chinois
HKND chargé de son aménagement. Adossées à des zones
franches, les implantations de
hubs portuaires et logistiques à
Freetown en Jamaïque et à Mariel
à Cuba, sont les premiers signes
de cette nouvelle dynamique
selon Fritz Pinnock : “Ces investissements colossaux, chiffrés
à plus de 55 milliards de dollars
rien que pour le canal de Panama
et le grand canal intérocéanique,
mettent la Grande Caraïbe s’étirant de la Guyane à la Floride
sur le devant de la scène”.
Temps forts
C’est dans ce contexte que le
premier Salon caribéen du transport et de la logistique (SCTL)
est organisé du 11 au 13 mai 2016
en Martinique. À l’initiative du
Cluster GAT Caraïbes Logistique
et Transport présidée par Sandra consacré aux enjeux logistiques
Casanova et soutenue par l’Aslog, régionaux et internationaux, et
la manifestation réunira sur trois Entreprises avec la présence esjours les acteurs de la chaîne lo- comptée d’une centaine d’expogistique : transsants. “Chacun
porteurs
terdes forums courestres, maritimes
vrira quatre thé“Entre 5.000
et aériens, stocmatiques : le
kistes, transitaires
transport mariet
8.000
visiteurs
et commissiontime et aérien,
attendus”
naires de transl’intralogistique,
port, fournisseurs
la logistique de
de systèmes d’insanté et humaformation, cabinets conseil, ges- nitaire, et le transport de pertionnaires d’infrastructures dont sonnes”, explique René Méril,
portuaires... “Le SCTL leur per- vice-président du Cluster GAT
mettra de renforcer leur position- Caraïbes Logistique et Transport.
nement régional et d’accéder à Durant les trois jours du salon,
des opportunités d’affaires dans 8.000 visiteurs sont attendus. Ils
une zone en pleine croissance”, peuvent d’ores et déjà s’informer
déclare Sandra Casanova.
sur ses événements et s’enregisLe salon s’articulera autour de trer à partir du site internet en
trois forums : Institutionnel avec français et en anglais à l’adresse
les instances publiques de plu- www.sctl-event.com.
sieurs pays de la Grande Caraïbe,
Formation et Information autour
d’un cycle de conférences
Érick Demangeon
Infrastructures/Institutions
2 - Vendredi 16 octobre 2015 - l’antenne
Bulletin
Des compagnies aériennes
ont suspendu des vols,
comme la hong-kongaise
Cathay Airways, ou les ont
modifiés à la suite d’un bulletin
de l’Agence européenne de
sécurité aérienne (AESA) émis
le 9 octobre au sujet de tirs de
missiles russes vers la Syrie.
Cathay Pacific a suspendu ses
vols au-dessus de l’Iran et
de la mer Caspienne tandis
qu’Air India a modifié l’itinéraire de ses vols à la suite
du bulletin émis le 9 octobre.
Air France a de son côté indiqué avoir également pris en
compte ce bulletin concernant
le survol de la mer Caspienne,
l’Irak et l’Iran.
Gisement
Trois groupes énergétiques (le
groupe russe Lukoil, l’américain Pan Atlantic Petroleum
et Romgaz) qui conduisent
ensemble des forages dans
le secteur roumain de la
mer Noire ont découvert un
“important gisement de gaz”,
pouvant dépasser 30 milliards
de m3, sur le bloc Trident.
Selon les données préliminaires recueillies durant ces
forages, “la sonde a rencontré un gisement mesurant
46 mètres d’épaisseur” et
s’étalant sur environ 39 km2.
Cette découverte pourrait
couvrir les besoins en gaz de
la Roumanie pendant près de
trois ans.
Majorité
Une courte majorité des élus
du Congrès de NouvelleCalédonie s’est prononcée
mercredi 14 octobre en faveur
de l’exportation de minerai
de nickel en Chine, à l’origine
d’un long conflit social en
août. L’avis de l’assemblée
législative de ce territoire très
autonome est consultatif car
les autorisations d’exportation
de minerai sont en dernier
lieu du ressort du gouvernement collégial. Vingt-sept élus
sur 54 ont estimé que le
schéma minier voté en 2009
n’interdisait pas l’ouverture
d’un nouveau canal d’exportation vers la Chine, en plus
des clients traditionnels que
sont le Japon, l’Australie et la
Corée du Sud.
Stagnation
Les stocks des entreprises
manufacturières et de distribution aux États-Unis ont stagné
en août, surprenant légèrement les analystes, selon
les chiffres publiés mercredi
14 octobre par le département
du Commerce. En données
corrigées des variations
saisonnières, la valeur des
marchandises emmagasinées
par ces entreprises s’est
élevée à 1.811 milliards de
dollars en août comme en
juillet. Sur douze mois, les
stocks, qui entrent dans le
calcul du produit intérieur brut
du troisième trimestre, sont en
hausse de 2,4 %.
IAGF
Fluvial
Les fleuves, “grands oubliés” de la COP21
Des experts et des gestionnaires de fleuves échangeaient
jusqu’à hier à Lyon sur l’avenir des plus grands cours d’eau
de la planète, “éléments majeurs” de la transition
énergétique mais “grands oubliés” de la Conférence
de Paris sur le climat (COP 21), selon l’écrivain
Érik Orsenna.
L’écrivain préside l’observa- entre métiers des fleuves” et en
toire des Initiatives pour l’avenir soulignant “l’urgence” d’une
des grands fleuves (IAGF), créé il concertation.
y a un an par la Compagnie natioLes gestionnaires de quanale du Rhône (CNR) et qui tient torze fleuves dans le monde
symboliquement sa première ses- (le Parana et le Maroni pour
sion depuis mardi 13 octobre au l’Amérique du Sud ; le Nil et le
sein du Musée des confluences, Sénégal pour l’Afrique ou encore
entre Saône et Rhône. La CNR le Mékong et le fleuve Rouge
est le concessionnaire de ce der- pour l’Asie...), des représentants
nier et le premier producteur institutionnels et des experts
français d’électricité d’origine (climatologues, anthropologues,
renouvelable.
économistes et géographes) ont
“À quoi peut servir un fleuve ? confronté leurs points de vue
À produire des énergies re- “sur les bonnes pratiques” en
nouvelables,
à
matière d’enviessayer de régler
ronnement et de
au mieux les
développement
questions d’irridurable au cours
“L’eau relie,
gation et à prode ces trois jours
l’eau ne doit pas d’échanges.
téger les villes
notamment des
“On
s’est
séparer”
inondations ; ou
préoccupé
encore au transénormément de
port fluvial pour
l ’ a t m o s p h è re
éviter les camions”, explique avec notamment l’effet de serre.
Érik Orsenna. “À l’heure de la Depuis assez peu de temps, on
transition énergétique, ce sont s’intéresse à la mer. Les fleuves
des problématiques qui se retrou- sont les grands oubliés de la COP
vent dans le monde entier. L’eau 21 et ils doivent être gérés. Un
relie, l’eau ne doit pas séparer”, fleuve non géré, c’est un canal
ajoute l’académicien en regret- putride. Quand il est bien géré,
tant un “manque de dialogue c’est un atout énorme”, poursuit
désormais deux rendez-vous
chaque année en France et à
l’étranger, 275 fleuves dans le
monde ont une gestion partagée
par au moins deux pays.
Les représentants de 195 pays
sont attendus le 30 novembre à
Paris, jusqu’au 11 décembre, pour
négocier, sous l’égide des Nations
unies, lors de la 21e conférence
sur le climat, un accord mondial
visant à freiner le réchauffement
climatique de la planète.
Nord-Pas-de-Calais
Maritime
Risque de submersion marine
sur le littoral
Syrie
Maritime
La croisière, une autre voie
pour fuir le pays
Chaque jour, des centaines d’étranges croisiéristes
quittent le port libanais de Tripoli vers la côte turque,
officiellement pour un voyage de découverte des beautés
de la Méditerranée.
Sauf qu’au retour le navire est
quasiment vide. Ses passagers,
en majorité des Syriens, ont pris
la poudre d’escampette à la recherche d’une vie meilleure, loin
des affres de la guerre. Ici, pas
d’images de sans-papiers misérables entassés sur des barques
de fortune. Les voyageurs appartiennent à la classe moyenne
et ont l’avantage de posséder un
passeport, les Syriens n’ayant
pas besoin de visa pour entrer en
Turquie. Toutefois, une fois arrivés dans les ports de Mersin ou
Tasucu dans le Sud de Turquie,
ils devront payer un prix exorbitant à des trafiquants pour
tenter de rejoindre, au péril de
leur vie, les rives de l’Europe,
comme l’ont déjà fait avant eux
des centaines de milliers de leurs
compatriotes.
Embarrassé, Abou Yehya,
venu de Damas avec sa femme
et ses deux enfants, trois grandes
valises à ses côtés, affirme sans
conviction “aller en Turquie pour
l’écrivain, auteur d’un ouvrage
sur l’avenir de l’eau (2008). “À
l’issue de cette première session, si l’on peut arriver à un,
puis deux, puis dix projets sur
les fleuves, on aura gagné”, souhaite-t-il. Une synthèse de ces
travaux sera remise par l’IAGF
avant le début de la Conférence
de Paris au ministre des Affaires
étrangères et président de la
COP 21, Laurent Fabius. Selon
l’observatoire, qui organisera
visiter la famille”. Tout près,
un groupe de jeunes arrivés de
Homs s’esclaffe. “La situation
est tellement bonne en Syrie que
nous nous permettons de faire du
tourisme avant de rentrer chez
nous !”, ironise l’un d’eux, Tareq.
“Nous sommes tous ici pour fuir
en Europe”, reconnaît-il ensuite
sur un ton plus grave. “Je m’enfuirai en Grèce même si je risque
la mort”, ajoute Tareq sur le quai
du port de Tripoli, le deuxième du
Liban après celui de Beyrouth.
“Nous allons tenter notre chance.
Nous n’avons rien à perdre car
la mort nous guette dans notre
pays”, renchérit un de ses amis.
La ligne de croisière a été
lancée en 2010, soit un an avant
le début de la guerre, avec
deux voyages par semaine. Elle
est depuis passée “à quatre trajets
par jour” et il y a eu “28.000 passagers pour le seul mois d’août
contre 54.000 pour la totalité de
2014”, indique le directeur du
port, Ahmad Tamer.
Avec la montée des eaux due au réchauffement climatique,
la zone de polders entre Calais, Saint-Omer et Dunkerque,
située en dessous du niveau de la mer, est menacée à terme
par la submersion marine. Le transfert de l’État aux
collectivités de la gestion de ce risque inquiète les élus.
D’après la Direction régionale
de l’environnement (Dreal), le
littoral du Nord-Pas-de-Calais
connaît en outre les plus forts
taux d’érosion en France, reculant sur près de 60 % de
son linéaire alors que plus de
400.000 personnes habitent sur
les polders. Et deux communes
sur trois ont fait l’objet d’un
arrêté de catastrophe naturelle
ces trente dernières années suite
à une inondation.
UNE COMPÉTENCE
INTERCOMMUNALE
Historiquement, l’État s’est
toujours chargé de l’entretien
du réseau des wateringues (appelées aussi watergang), cet ensemble d’ouvrages permettant de
rejeter les eaux pluviales vers la
mer et qui ont façonné au cours
des siècles le paysage plat des
Flandres et de l’Artois. Mais la
Gestion des milieux aquatiques
et de prévention des inondations
(Gemapi) va devenir désormais une compétence intercommunale, au grand dam de
l’Association des maires de
France (AMF).
“Gemapi, c’est comment
l’État transfère aux collectivités locales la responsabilité de
la gestion des inondations et de
la submersion marine sans évidemment donner les moyens qui
vont avec”, souligne Patrice
Vergriete, maire (divers gauche)
de Dunkerque et président de la
communauté urbaine.
“Si on n’avait pas les baisses
de dotations comme aujourd’hui,
pourquoi pas ? Mais là, on est
dans un contexte où l’on a de
moins en moins de moyens”, s’inquiète l’élu. Une “taxe Gemapi”,
plafonnée à 40 euros par habitant
et par an, pourra être levée par
les intercommunalités afin de financer cet entretien estimé dans
une fourchette de 2 à 3 millions
d’euros par an par les élus du
Dunkerquois. C’est pourquoi un
syndicat mixte des communes
de la zone doit voir le jour au
1er janvier 2016. Or, le réseau des
wateringues (stations de pompage, écluses, vannes, clapets, siphons...) “n’est pas en bon état”,
s’alarme Didier Carême, maire
écologiste de Grande-Synthe.
Benjamin Massot
Entreprises
SNCM
Petites annonces
Maritime
© Vincent Calabrèse
Nouveau report de l’examen
des projets au 28 octobre
Le tribunal de commerce de Marseille a décidé
mercredi 14 octobre, à la demande du procureur
de la République, le renvoi au 28 octobre de l’examen
des projets de reprise de la compagnie maritime SNCM.
Le procureur Brice Robin a faute d’avoir obtenu notamment
demandé le renvoi de l’audience un feu vert des autorités de la
avec amélioration des offres, a concurrence européennes lui
indiqué Marcel Faure, secrétaire garantissant qu’il n’aurait pas
CGT du comité d’entreprise de la à rembourser à l’État les plus
SNCM à la sortie de l’audience. de 400 millions d’euros d’aides
Le 25 septembre,
publiques consile tribunal avait
dérées
comme
“Le personnel
déjà
renvoyé,
illégales
par
pour la énième
Bruxelles.
Baja
n’acceptera pas Ferries a alors
fois le dossier,
une reprise
au 14 octobre :
proposé de requatre
offres
prendre
seul
qui
conduise
étaient alors en
toutes les activités
à 700-800
lice, portées par
de la compagnie,
Stef associé à Baja
licenciements” assurant avoir
Ferries, par l’exobtenu, en sus des
président du port
ressources propres
de Marseille, Christian Garin, du groupe, “un financement de
par le groupe corse Rocca et par 50 millions de dollars (environ
Corsica Maritima, un consortium 44 millions d’euros) auprès de fid’entrepreneurs insulaires.
nanceurs externes”. Il prévoit de
Mais en fin de semaine, le conserver 750 employés en CDI,
groupe de transport et de logis- sur un peu plus de 1.400.
tique Stef a annoncé qu’il reSelon une source judiciaire,
nonçait à son offre de reprise des deux raisons ont prévalu pour
activités “Corse” de la SNCM décider du renvoi : d’une part
une requête déposée par Rocca
demandant l’autorisation du tribunal d’embaucher d’anciens
dirigeants de la SNCM en cas
de reprise et, d’autre part, la volonté de donner à Baja Ferries,
dont l’offre, déposée par courrier
le 9 octobre, est jugée recevable,
le temps de l’étayer. Le tribunal a
fixé au 21 octobre à midi, le délai
pour le dépôt de l’ensemble des
offres.
“Le procureur, c’est l’avocat
de Baja Ferries”, a réagi Marcel
Faure se demandant “pour quelle
raison il fait rester Baja Ferries
à ses côtés”. Mais “les marins
ne vont pas se faire imposer
Baja Ferries qui fait croire qu’il
a 15 millions et peut reprendre
toutes les lignes”, a-t-il ajouté.
Daniel Berrebi a estimé quant
à lui que “la raison avait parlé.
Nous espérons présenter une
meilleure offre pour la prochaine
séance, et sommes les seuls à
avoir des moyens financiers”.
Les conseils de Corsica
Maritima ont réagi en se disant
“choqués par cette demande
de report”. “Cette nouvelle
démarche du procureur de la
République est inexplicable en
droit et nous attendons d’en
connaître les véritables motifs
d’opportunité”, ont-ils indiqué, regrettant que “Corsica
Maritima, qui remplit toutes les
conditions de l’appel d’offre,
n’ait pas encore eu l’occasion de
la présenter devant le tribunal de
commerce”.
Pour la CGT, Fréderic Alpozzo
a prévenu : “Dans tous les cas,
quel que soit le candidat, Daniel
Berrebi ou un autre, le personnel acceptera pas une reprise qui
conduise à 700-800 licenciements
et la découpe de l’entreprise sans
garantie pour le futur”.
Hapag-Lloyd
Maritime
L’armateur revoit à la baisse ses ambitions
L’armateur allemand Hapag-Lloyd, numéro quatre mondial
du secteur, a revu à la baisse le montant qu’il espère lever
lors de son entrée en Bourse fin octobre, imitant plusieurs
autres candidats aux marchés sur fond de fortes turbulences
financières.
Le groupe ne prévoit plus de
lever que 300 millions de dollars (environ 261 millions d’euros) contre 500 millions auparavant, a-t-il annoncé mercredi
14 octobre. Hapag-Lloyd, qui
veut s’introduire le 30 octobre à
la Bourse de Francfort et à celle
de Hambourg (nord), va émettre
quelque 15,7 millions d’actions
pour un prix unitaire compris
entre 23 et 29 euros par action.
La période de souscription a été
fixée du 15 au 27 octobre.
Cette décision s’ajoute à
celle de Covestro, l’ancienne
filiale de chimie plastique de
l’antenne - Vendredi 16 octobre 2015 - 3
Bayer et de l’équipementier
automobile Schaeffler qui ont
tous deux été contraints de restreindre le volume escompté
pour leur récente introduction
en Bourse, en raison de turbulences financières provoquées
entre autres par les inquiétudes
autour de l’économie chinoise
et des répercussions du scandale des moteurs truqués chez
Volkswagen. “En dépit de l’environnement de marché difficile,
nous considérons qu’il s’agit de
la bonne direction pour HapagLloyd”, a déclaré son patron,
Rolf Habben Jansen.
Dans le détail, deux des actionnaires déjà existants, le groupe
allemand Kühne Maritime et le
chilien CSAV, contribueront à
cette levée de fonds à hauteur de
60 millions et 30 millions de dollars respectivement. Le groupe
de tourisme TUI, qui détient toujours 14 % du capital de HapagLloyd, va lui réduire cette part en
mettant 2,3 millions de ses actions existantes dans cette vente.
Hapag-Lloyd, ex-filiale du
groupe de tourisme TUI, avait déjà
tenté par le passé plusieurs stratégies pour assurer son avenir. Une
entrée en Bourse avait déjà été
maintes fois évoquée et même préparée, mais le projet avait toujours
été repoussé. L’armateur avait
aussi essayé de nouer une alliance
avec son compatriote Hamburg
Süd, mais les discussions avaient
échoué en mars 2013.
Hanjin Shipping Europe GMBH recherche
pour son agence du Havre :
Un Commercial import confirmé (H/F)
Niveau d’étude : BAC + 2 minimum - Posséder le permis B.
Expérience confirmée en transport maritime (vente et négociation).
Maîtrise des outils informatiques EXCEL / WORD / POWERPOINT.
Maîtrise de l’anglais à l’écrit et l’oral. Aisance relationnelle.
Missions principales :
- prospection et gain de nouveaux clients ;
- entretien de la clientèle existante et améliorer les scores ;
- traitement des cotations et appels d’offres ;
- mise en place et diffusion des taux de fret en liaison avec la direction.
merci d'envoyer CV + LM à : [email protected]
Transitaire basé à Fos-sur-Mer Distriport
Disposant de 5.000 m2 de surface logistique
recherche
UN COMMERCIAL OVERSEAS (H/F)
Rémunération selon profil
Merci adresser CV au journal qui transmettra - Réf. 0915-2
HAPAG-LLOYD France RECHERCHE
1 inspecteur Maintenance (H/F)
et Réparations Conteneurs
basé au Havre
Dépendant du directeur des Opérations HL France
Suivi des réparations de conteneurs vides standard et spéciaux (dont reefers) sur tous nos
dépôts en France.
Vérification et acceptation des devis dans le système interne HL.
Contrôle des coûts et de la facturation.
Suivi des litiges en liaison avec le département Claims.
Coopération avec le Service équipement HL France basé au Havre le Centre de réparation
situé à Rotterdam.
Compétences requises Expérience de terrain.
Compétences techniques en ingénierie électrique et assemblage
électronique indispensables (suivi reefers).
Anglais : bon niveau lu/écrit/parlé impératif
Très bonne connaissance d’Outlook, Excel, Word.
Aptitude et aisance à appréhender nos systèmes internes.
Mobilité France et étranger – Déplacements ponctuels.
Rigueur. Diplomatie. Esprit d’équipe.
Fourchette de salaire : 2.800 à 3.600 euros x 13 mois.
Les CV sont à adresser
à Mme Sabrina BOULENOUAR
[email protected]
ITP / ITPL / BLUE TRANS
RECHERCHE
AGENT DE TRANSIT qualifié (H/F)
spécialiste MAGHREB
Trilingue francais, anglais, arabe
Merci d'envoyer CV + LM a :
[email protected]
L'ANTENNE Recherche
Un RESPONSABLE COMMERCIAL (H/F)
sur paris, région parisienne
et normandie
Connaissance indispensable du transport maritime et aérien.
La pratique de la langue anglaise et une localisation en région
parisienne seraient un plus.
Envoyer CV + lettre de motivation à :
[email protected]
Marseille
M
TRANSCAUSSE
Messagerie / Lots complets
Express
Corse et Sardaigne
Réservations Fret Marseille
Tél. : 04 91 99 45 91
Fax : 04 91 99 45 96
CORSE
Livraison tous points
Départs quotidiens
––––––––
Départs du 16 octobre
Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50
Ajaccio-Marseille
Marseille-Bastia
Marseille-Propriano
GIROLATA
PIANA
KALLISTE
Départs du 17 octobre
Marseille-Ajaccio
Bastia-Marseille
Propriano-Marseille
❇
Le monde
à votre portée
GROUPAGE TUNISIE
Départ hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis
TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE
(Dangereux accepté suivant classe)
Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02
e-mail : [email protected] ; [email protected]
GIROLATA
PIANA
KALLISTE
www.lameridionale.fr
M
MAROC
Service direct sur
Casablanca
et Nouakchott
M/V ALTINIA a Marseille le 20 Octobre
Reception Med Europe Terminal
––––––
Prévisions de départs
Cotation/reservation :
ALGER - ORAN
Annaba - bejaia - Skikda
HANSALAND . ................................................................... ORAN - MOSTAGANEM
HANSALAND . ................................................................... Lots complets / Groupages
MAROC - TUNISIE - ALGÉRIE
Départs hebdomadaires
de Marseille, Lyon et Paris
–––—————––
Tél. : 04.91.13.15.37 / 38
Fax : 04.91.90.54.29
BURGER FERON
[email protected]
Tél. : 04.91 .39.93.89
Roulant / Conventionnel / Conteneurs
EMONA . ............................................................................ TRANSCAUSSE
23 Octobre
Service hebdomadaire DIRECT
conteneurs (FCL)
30 Octobre
Réception Poste 157
23 Octobre
Réception : SOCOMA Poste 44
–––––––––––––
MARSEILLE - CASABLANCA
IMPORT / EXPORT
_____________
Depuis FOS hebdomadaire
ALGER port sec
ORAN - SOUSSE
Réception EUROFOS
ARKASFRANCE/SMI
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16
e-mail : [email protected]
52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEILLE
Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06
www.agent-maritime-marseille.com
AU DÉPART DE SÈTE
Service Fret direct en 40 heures
2 départs par semaine en Ro/Ro
B’LADING CLUB
L'amicale des professionnels
du shipping marseillais
Retrouvez-nous sur notre compte Facebook :
www.facebook.com/pages/Blading-Club/118412927795
Depuis SÈTE sur TANGER et NADOR
Cotations et réservations :
Burger-Féron
[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66
Tous les jours, les départs pour plus
de 200 ports dans le Monde.
Prévisions de départs du port de Marseille
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
Service hebdomadaire DIRECT
au départ de FOS
IMPORT/EXPORT ASIE - sous continent Indien
IMPORT/EXPORT MEDITERRANÉE ORIENTALE - MER NOIRE
au départ dU HAVRE
Depuis FOS hebdo
Conteneurs
Dakar abidjan tema
Lagos Libreville
Mauritanie
Réception SEAYARD
ARKASFRANCE/SMI
IMPORT/EXPORT ASIE - sous continent Indien
ÉTATS-UNIS - AFRIQUE DE L’EST
EUROPE DU NORD - MED. ORIENTALE - MER NOIRE
MARSEILLE : 04 96 17 17 70
PARIS : 01 58 58 02 22
LE HAVRE : 02 32 74 50 50
LYON : 04 72 61 19 91
STRASBOURG : 03 88 55 96 40
Service direct sur
Nouakchott
et Casablanca
(Voir rubrique Maroc)
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16
C O G E P A R T
Une course d'avance pour toutes
vos courses et transports
urgents, ponctuels ou réguliers.
Med
120, bd de Paris - 13003 Marseille
Tél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67
Certificat AEO
n°FR00000335
Simplifications douanières/
Sécurité et sûreté
Agence de Lyon
9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 Meyzieu
Tel : +33(0)4 91 53 80 41
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre
47 bis, bd de Graville BP113
76051 Le Havre Cedex France
Tel : +33(0)2 35 53 29 59
Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille
151 av des Aygalades
13344 Marseille cedex 15
Tel : +33(0)4 91 53 80 40
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège Social
Z.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier
95700 Roissy en France
Tel : +33(0)1 30 18 94 00
Fax : +33(0)1 39 88 11 85
MARSEILLE-FOS /
NOVOROSSIYSK
SOTCHI - VLADIVOSTOCK
Départs hebdomadaires
Russie + réexpedition
Cotations et réservations
[email protected]
Tél. : 04.91.39.93.66
Groupage direct Hebdo
Depuis Marseille / Fos sur
Israel - Chypre
Asie - Moyen Orient
et bien plus encore !!
Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]
Service hebdomadaire
Matériels roulant uniquement
Au départ de
Marseille
LE PIRÉE - GEMLIK
DERINCE
NEPTUNE AEGLI (Fos)........... NEPTUNE KEFALONIA........... ––––––
Pour fret et réservations :
Certificat AEO
n°FR00000335
Agence de Lyon
9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 Meyzieu
Tel : +33(0)4 91 53 80 41
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
17 Oct.
18 Oct.
O.T.M.
Agence Le Havre
Tel : +33(0)2 35 53 29 59
Fax : +33(0)2 35 53 28 92
Agence de Marseille
Tel : +33(0)4 91 53 80 40
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège Social
Z.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier
Tel : +33(0)1 30 18 94 00
Fax : +33(0)1 39 88 11 85
10, place de la Joliette
13002 MARSEILLE
Tél.: 04.91.91.04.04
Téléfax: 04.91.91.46.56
AMARSUD / GRIMALDI
Départs de MARSEILLE/FOS
Roulant - Projets - Conventionnel
Service hebdomadaire direct vers la Turquie
GEMLIK - DERINCE - YENIKOY
En transbordement via SALERNE :
Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée
Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - Alexandrie
GRANDE DETROIT ......................................................... GRANDE ANVERSA ........................................................ GRANDE SICILIA ............................................................. Réception à FOS : Darse 3 - Nicolas Frères
–––––––
17 Oct.
18 Oct.
21 Oct.
GRÈCE - TURQUIE - LIBAN
ÉGYPTE - SYRIE - CANARIES
MER NOIRE - LIBYE
_____________
ARKASFRANCE/SMI
Marseille - Tél. 04.91.13.16.16
17 A, Av. Robert Schuman - 13002 Marseille
Tél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10
Les EUROS de l’ESPOIR®
BORCHARD LINES Ltd
SERVICE
Service hebdomadaire
depuis FOS
DIRECT
Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE
Bosphorus Service
SUSAN BORCHARD............... 22 Oct.
MIRIAM BORCHARD.............. 29 Oct.
LE PIRÉE.................... AMBARLI.................... GEBZE YILPORT....... IZMIR........................... 4
5
6
7
jours
jours
jours
jours
West Mediterranean
Service
JOANNA BORCHARD..........
SARA BORCHARD...............
Limassol.................. Ashdod..................... Haïfa.......................... Alexandrie............. Mersin...................... 5
6
7
8
9
(transbordement Haïfa)
21 Oct.
28 Oct.
MARMEDSA MARSEILLE
59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEILLE Cedex 16
Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22
jours
jours
jours
jours
jours
Les entreprises
contre le CANCER
––––––––––––––––––––––
Téléphone 04.91.33.00.67
Rouen
Services
Maritimes
TSL c/o RCS/SDV
TSL Rouen a déménagé
sur la zone
Rouen Vallée de Seine Logistique (RVSL)
NOUAKCHOTT
DAKAR
ABIDJAN
CONAKRY
TEMA
LOME
COTONOU
LAGOS
DOUALA
LIBREVILLE
PORT GENTIL
POINTE NOIRE
MOMBASA
NIAMEY
BAMAKO
OUAGADOUGOU
BANGUI
N’DJAMENA
KINSHASA
PORT LOUIS
ANTANANARIVO
LONGONI
POINTE DES GALETS
DEGRAD DES CANNES
Une desserte des pays côtiers
et de l’hinterland de l’Afrique
au départ de RoUen
Une maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré
Le conseil et l’expertise documentaire
Schedules en ligne
Contact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60
www.tsl-nvocc.com
Le Havre
Tél. 02 35 19 72 72
Fax 02 35 21 42 34
www.agena.fr
Fort de France
Pointe à Pitre
La Havane
© Dunkerque Port
www.agena.fr
Dunkerque
North West Europe
DUNKERQUE /
ST-PETERSBOURG
+ reéxpédition RUSSIE
Départ hebdomadaire
Service direct
[email protected]
Tél. : 33.3.28.58.05.63
© Dunkerque Port
Services
Maritimes
Fort de France
Pointe à Pitre
La Havane
Le Havre
Tél. 02 35 19 72 72
Fax 02 35 21 42 34
Le Havre
Services
Maritimes
3 Afrique occidentale
et équatoriale
14
Mer du Nord / Baltique
a
LA RUSSIE ORIENTALE
www.europeanrorolines.com
SERVICE RORO
DÉDIÉ A L’AFRIQUE
Service mensuel en direct sur
Nouakchott - Dakar - Douala
Abidjan - Lome - Bata - Malabo
Port Gentil - Libreville
Service bi mensuel sur Cotonou
Transbordement via Anvers :
Pointe Noire - Mombasa - Maputo
Dar Es Salaam
VERONA ................................
Modern Express..............
–––––––
21 Oct.
10 Nov.
ERL France
5, quai de la Saône - 76600 Le Havre
Tél : +33 2 32 72 15 15
E.Mail : [email protected]
–––––––
Terminal de Gennevilliers
6/7 Route du mole 1-2
92631 Gennevilliers Cedex
http://www.niledutch.com
SERVICE WEST AFRICA EXPRESS
DIRECT : ABIDJAN - POINTE NOIRE
LUANDA - LOBITO - NAMIBE
Transbordement via Pointe Noire :
LIBREVILLE - Douala
Bata - Malabo
Réexpédition depuis LUANDA sur :
MATADI, BOMA, Cabinda, SOYO
NILEDUTCH IMPALA..............
23 Oct.
NILEDUTCH BREDA...............
2 Nov.
Turquie : Izmir, Merzin et Istambul
en transbordement via Leixoes au Portugal
Groupage direct Hebdo
Depuis Le Havre sur
USA - Argentine - Asie
Moyen Orient - Liban
et bien plus encore !!
Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]
Certificat AEO
n°FR00000335
6
Agence Le Havre
Tel : +33(0)2 35 53 29 59
Fax : +33(0)2 35 53 28 92
9
Agence de Marseille
Tel : +33(0)4 91 53 80 40
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège Social
Z.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier
Tel : +33(0)1 30 18 94 00
Fax : +33(0)1 39 88 11 85
Antilles /
Amérique centrale
Le Havre
Tél. 02 35 19 72 72
Fax 02 35 21 42 34
Fort de France
Pointe à Pitre
La Havane
www.agena.fr
Moyen-Orient
Certificat AEO
n°FR00000335
Agence de Lyon
9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 Meyzieu
Tel : +33(0)4 91 53 80 41
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Agence Le Havre
Tel : +33(0)2 35 53 29 59
Fax : +33(0)2 35 53 28 92
AU DÉPART DU HAVRE
AVEC
North West Europe
départ hebdomadaire
France
NileDutch France S.A.S.
Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier
76600 Le Havre
Bertrand DEMARE 02.77.67.50.01
Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03
[email protected]
5 Amérique du Nord
Agence de Lyon
9 av des Pays-Bas
BP 60107 - 69330 Meyzieu
Tel : +33(0)4 91 53 80 41
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,
Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)
Agence de Marseille
Tel : +33(0)4 91 53 80 40
Fax : +33(0)4 91 67 32 86
Siège Social
Z.A.C. du Moulin
14 rue du Meunier
Tel : +33(0)1 30 18 94 00
Fax : +33(0)1 39 88 11 85
[email protected]
Tél. : 33.3.35.25.88.22
[email protected]
Tél. : 33.3.35.25.57.35
LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK
+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)
ARKHANGELSK LINES
AGENT GÉNÉRAL :
LE HAVRE : 02 35 22 81 30
FAX : 02 35 22 44 65
[email protected]
PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66
[email protected]
En hausse
La taxation du gasoil augmentera d’un centime par litre en
2016 puis en 2017, celle de l’essence sera réduite du même montant sur la même période et l’assiette de la prime à la conversion
des véhicules diesel sera élargie,
a annoncé mercredi 14 octobre
Matignon. “Le gasoil bénéficie
historiquement d’un traitement
fiscal favorable, avec une taxation TTC inférieure de près de
20 centimes par litre par rapport
à l’essence”, relèvent les services du Premier ministre. Selon
Matignon, cet écart a “induit une
diésélisation massive du parc
automobile, qui suscite une préoccupation légitime de nombreux
Français quant à son impact sur
la qualité de l’air”.
Négligence
La famille d’une des 33 victimes du
naufrage du navire américain “El Faro”,
qui avait sombré le 1er octobre, a porté
plainte aux États-Unis contre le propriétaire du navire et son commandant,
qu’elle accuse de “négligence”, a annoncé son avocat mercredi 14 octobre.
La famille de Lonnie Jordan, membre
de l’équipage qui se trouvait à bord
d’“El Faro” quand il a coulé près des
Bahamas, piégé par l’ouragan Joaquin,
a demandé à la justice à Jacksonville
(Floride, sud-est) 100 millions de dollars de dommages et intérêts, a indiqué
son avocat, Willie Gary. Elle accuse la
société Tote Maritime, propriétaire du
navire, et son commandant, de “négligence” pour avoir conduit le navire de
Jacksonville à Porto Rico, une route qui
le menait directement vers le puissant
ouragan et ses vents qui pouvaient aller
jusqu’à 225 km/h.
Avarie
Une avarie de réservoir d’une barge
travaillant sur le port de Cherbourg a
provoqué hier une pollution aux hydrocarbures estimée à environ 60 m3 dans
la rade, nécessitant la mise en place
d’importants moyens de dépollution,
a-t-on appris auprès de la préfecture
de la Manche. “Ce matin, aux environs de 6 heures, un bateau à couple
de la barge «Nijptangh» participant
aux travaux dans la rade du port de
Cherbourg a été victime d’une fuite
accidentelle de gasoil. La quantité de
gasoil est en cours d’évaluation”, a
indiqué la préfecture. Selon les premières estimations, il s’agit de 60 m3.
La fuite a été stoppée.
Saint-Nazaire
Zoom...
Hollande s’est heurté
à “la réalité des salariés”
Le numéro un de la CGT, Philippe
Martinez, et son prédécesseur,
Bernard Thibault, ont soutenu mercredi 14 octobre à Limoges (HauteVienne) leurs collègues des chantiers STX de Saint-Nazaire qui ont
refusé de serrer la main à François
Hollande, estimant qu’ils avaient
ainsi exprimé “la réalité des salariés”
au chef de l’État. Les deux dirigeants
syndicaux se trouvaient à Limoges
© STX
pour célébrer le 120e anniversaire
de la CGT, fondée dans la ville le 23 septembre 1895. Hasard du calendrier, ils vont
y croiser le président des Républicains, Nicolas Sarkozy, et son principal rival aux
primaires pour la présidentielle, Alain Juppé, tous deux venus participer à un meeting
de leur parti dans la campagne pour les régionales. Pour Philippe Martinez, ce refus
des représentants de la CGT à STX de saluer le président de la République, à qui ils
reprochent de ne pas avoir dénoncé la “violence patronale” dans le dossier Air France,
est “une démarche symbolique et importante”. “J’ai vu un camarade dans une entreprise
qui a vécu beaucoup de turbulences sociales, qui a expliqué les yeux dans les yeux
au président la réalité des salariés. Et c’est bien que le président de la République,
de temps en temps, entende la vraie vie et la vraie situation des salariés”, a déclaré
Philippe Martinez. “Partout et depuis toujours, les conflits entre salariés et patrons sont
passés par la mobilisation, parfois il y a eu des débordements, et de chaque côté (...)
Le Premier ministre, il y a quelques jours, est descendu d’un avion et a couru saluer le
DRH d’Air France, sans un mot pour les 3.000 salariés qui risquent d’être licenciés : la
violence, elle est là”, a-t-il lancé. L’ancien secrétaire général de la CGT Bernard Thibault
juge lui aussi que ses collègues de Saint-Nazaire ont permis de porter “une parole vraie
et qui fait du bien.” “C’est une bonne chose pour nos politiques que d’avoir l’opportunité,
parfois, de rencontrer des vraies personnes, issues du vrai monde, en tout cas du quotidien des Français”, a-t-il expliqué.
Calais
Focus...
Reprise du trafic fret
Les agents de sécurité du port de Calais ont suspendu leur grève mercredi 14 octobre alors qu’ils bloquaient une grande partie de l’accès au port pour les camions
depuis lundi 12 octobre, réclamant une augmentation des effectifs, a indiqué la CGT.
“Le préavis de grève a été suspendu mercredi à 13 h 45, les salariés ont repris le travail
car le dialogue s’est amélioré avec la direction”, a indiqué Aurélien Delcloy, délégué
du personnel CGT du port. Les agents de sécurité du port qui sont notamment en
charge des contrôles des camions avant leur embarquement bloquaient une grande
partie de l’accès au port depuis lundi 21 h 45, dénonçant une surcharge de travail liée
à l’afflux de migrants qui essaient de rejoindre l’Angleterre en se cachant dans des
camions. Une rencontre a été organisée mercredi à 15 heures entre les salariés en
grève et le DRH du port, Pascal Joly. Cinq équipes d’une vingtaine de personnes se
relaient sur le port de Calais 24 h/24, “mais les équipes sont déséquilibrées, certaines
comptent 19 personnes alors que normalement c’est 23 personnes”, a expliqué Aurélien
Delcloy. “Nous avons donc avancé avec la direction pour un rééquilibrage des équipes”,
a-t-il affirmé. La direction du port a confirmé de son côté “l’avancée du dialogue”. “La
grève est terminée pour l’instant, mais le préavis est reconductible, si le dialogue est
interrompu on peut reprendre le mouvement très vite”, a-t-il ajouté. Pour l’heure, “on a
vu que la direction voulait aller de l’avant, on connaît la conjoncture financière du port
avec le conflit MyFerryLink de l’été dernier (le port a été régulièrement bloqué par des
marins de la Scop SeaFrance cet été entraînant d’importantes pertes financières pour le
port, NDLR), le syndicat CGT fait preuve d’intelligence”, a-t-il poursuivi. Les cinq postes
de contrôle du port sont désormais ouverts, alors qu’au meilleur des cas un seul fonctionnait depuis lundi soir. Toutefois, quelque 1.000 poids lourds étaient toujours en
attente d’embarquement mercredi à 18 heures. Par ailleurs, en raison de cette grève,
des centaines de camions se sont dirigés vers le tunnel sous la Manche, entraînant
plusieurs kilomètres de bouchon. De nombreux migrants ont profité de ces ralentissements pour monter à bord des véhicules.
En baisse
La Norvège a affiché en septembre son deuxième excédent
commercial le plus bas depuis
mars 2003, encore tiré à la baisse
par les exportations d’hydrocarbures, a annoncé hier l’institut statistique national SSB.
L’excédent a reculé de 23,5 %
sur un an pour tomber à 15,5 milliards de couronnes (1,67 milliard
d’euros). Jamais ce chiffre n’avait
été aussi bas depuis mars 2003, à
l’exception du mois d’avril dernier (1,1 milliard de couronnes)
quand il avait été plombé par
l’importation d’une plateforme.
La Norvège, où les hydrocarbures
représentent près de la moitié des
exportations, a vu ses ventes de
pétrole reculer de 42,5 % le mois
dernier.
Pollution
La préfecture maritime de la Manche
et de la mer du Nord a annoncé mercredi 14 octobre la stabilisation de
la nappe d’hydrocarbures autour du
navire échoué en mer du Nord au
large des côtes belges le 6 octobre.
“Mercredi, les vols d’observation
belges ont confirmé la stabilisation de
la nappe autour de l’épave”, a indiqué
la préfecture maritime. Le “Flinterstar”,
un navire néerlandais de 130 mètres de
long transportant 125 tonnes de gasoil
et 427 tonnes de fuel, est entré en collision le 6 octobre avec l’“Al Oraiq”, un
méthanier de 315 mètres de long battant pavillon des îles Marshall, à 8 km
des côtes belges. Le “Flinterstar” se
rendait à Bilbao, en Espagne, alors que
l’“Al Oraiq” faisait route vers Zeebrugge
(Belgique).
Enquête
Les corps ayant été rapatriés et le
rapport sur les causes du crash publié,
les Pays-Bas concentrent leurs efforts
sur une mission quasi impossible: arrêter ceux qui ont abattu le vol MH17
et ses 298 occupants, dont deux tiers
de Néerlandais, dans l’Est de l’Ukraine.
La coopération de Moscou, jugée indispensable, est de fait improbable :
le Kremlin et l’Occident défendent des
versions différentes des événements
alors que leurs relations sont tendues
en raison du conflit en Ukraine et d’un
désaccord sur la guerre en Syrie.
l’antenne
Édité par la SMECI
au capital de 102.300 euros
R.C. 447 889 395 00037
Siège social : 32, avenue André-Roussin
BP 36 - 13321 Marseille Cedex 16
sarl
Arrivée à Cherbourg d’un navire controversé
Le “BBC Shanghai”, un navire dont la
sécurité est mise en doute par les écologistes alors qu’il doit livrer en Australie des
déchets nucléaires retraités en France, est
arrivé mercredi 14 octobre peu avant midi
à Cherbourg, et une inspection menée
dans la foulée n’a pas relevé d’anomalies, selon la préfecture de la Manche.
L’inspection, demandée par la ministre de
l’Écologie, Ségolène Royal, s’est terminée vers 17 heures et “a confirmé que le
«BBC Shanghai» ne présentait pas d’anomalies susceptibles d’entraîner une interdiction de naviguer, mettre en danger la
vie des marins ou la sécurité des matières
transportées”, a indiqué la préfecture de
la Manche. Areva a annoncé le 9 octobre
préparer un transport de déchets nucléaires à destination de l’Australie
à bord de ce navire qui appartient à la
compagnie allemande BBC Chartering,
et qui bat pavillon d’Antigua-et-Barbuda.
Le vice-président de l’Assemblée nationale, Denis Baupin, a demandé lundi
12 octobre “une interdiction de l’utilisation de ce navire pour ce transport vers
l’Australie”. “Le «BBC Shanghai» apparaît en effet sur plusieurs listes noires au
niveau international. Il est en particulier
indésirable aux États-Unis et a fait l’objet de plusieurs retenues dans différents
ports cette année pour défaut de sûreté”,
a assuré le député dans une question
écrite à Ségolène Royal, relayant ainsi des
alertes de Greenpeace et Robin des Bois.
Mais selon la préfecture de la Manche, le
navire “correspond aux exigences de sécurité requises par la réglementation pour
le transport de matières nucléaires”.
ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480
Dépôt Légal : 01 mars 2013
Gérant : Jacques RICCOBONO
Directeur de la publication :
Jacques RICCOBONO
————
Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com
Publicité :
Directeur commercial :
F. Revenaz 04.91.13.71.60
Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Abonnement : 04.91.13.71.62
Rédaction :
V. Grunchec : [email protected]
[email protected]
[email protected]
——————
Cette publication peut être utilisée dans le
cadre de la formation professionnelle continue
Date : 16 OCT 15
Pays : France
Périodicité : Hebdomadaire
Page 1/1
Salon
Salon caribéen du transport et de la logistique
1
Fort de France, ii au 13 mai 2016
U
ne première dans les Caraïbes françaises : un
salon des transports se tiendra en Martinique, à
Fort-de-France, au Palais des congrès de Madiana. Au
cours des trois journées de ce salon, les professionnels du transport maritime pourront venir partager
leur expérience sur la place de la Grande Caraïbe. Ce
salon sera aussi l'occasion de faire un premier bilan
des premières semaines d'ouverture du canal de
Panama. Celui-ci est toujours prévu d'ouvrir officiellement ses écluses en avril prochain. La mise en eau est
d'ores et déjà réalisée, même si des interventions de
dernière minute doivent encore être apportées ; et le
calendrier est respecté, selon l'autorité du canal.
Venu à Paris pour l'occasion, Fritz Pinnock, directeurdu Caribbean
Maritime Institute, a exposé l'avancement des travaux de cet
ouvrage. « La Caraïbe est le lien entre l'Amérique du Nord et du
Sud. Avec ses 4,3 Mkm2 d'eau et ses 4 ooo km de côtes depuis
la Floride jusqu'à Trinidad et Tobago, cet archipel jouera un rôle
prépondérant après l'ouverture du canal, a continue Fritz Pinnock.
Et dans cette Grande Caraïbe, la Martinique, la Guadeloupe et
la Guyane ont un rôle majeur à jouer. » Si aujourd'hui des ports
comme Marie!, Kingston, Miami, Panama ou Caucedo prennent
des positions pour s'implanter comme un hub dans la région,
« cela n'empêche pas les ports de Fort-de-France, de Pointe-àPitre etde Guyane de jouer un rôle. La Caraïbe va devenir un pole
portuaire à développement multiple avec des hubs régionaux»,
a continue le directeurdu Caribbean Maritime Institute.
Face à ce développement, René Méril, vice-président du Cluster
CAT Caraïbes Logistique et Transports, a imaginé de lancer la
première édition de ce salon. Pour le CAT et l'Aslog, association
française de la Supply Chain et de la logistique, ce salon devrait
réunir entre 5 ooo et 8 ooo visiteurs. Il s'articulera autour de
trois forums. Le premier sera dédié aux institutionnels, où les
différentes instances commerciales et politiques de la région
pourront se rencontrer. Le second aura trait à la formation et l'information avec des conférences animées par des experts. Enfin,
le troisième forum sera consacré aux entreprises.
•
Pour toute information:
Site
wwwsctl-event.com
Tél. .+596596394653
Courriel. [email protected]
SCTL 4337855400508
NEWSLETTER TRANSPORTLOGISTIQUE
Pays : France
Date : 22 OCT 15
Page 1/1
La Martinique accueillera le 1er salon caribéen du transport
et de la logistique
Dans l'imaginaire touristique, les Caraïbes sont synonymes de soleil, de mer à perte de vue et de plages
de sable chaud. Mais, avec l'ouverture en 2016 de la 3e écluse du Canal de Panama et le projet de
Grand Canal Interocéanique du Nicaragua, la zone caribéenne, lien entre les Amériques, marché de
800 millions de personnes, est sur le point de devenir une zone logistique et portuaire incontournable dans
Fritz Pinnock, président du Caribbean Maritime Institute (Jamaïque), voit deux raisons principales à
cette transformation. Une des explications tient à l'ouverture, au premier semestre 2016, d'un troisième jeu
d'écluses sur le Canal de Panama. Cette nouvelle infrastructure permettra d'ouvrir l'accès à des porteconteneurs plus larges et de tripler ainsi le volume de navires. L'autre cause du changement est liée à la
construction du Grand Canal Interocéanique du Nicaragua, un projet de 50 milliards de dollars financé
en totalité par le groupe chinois HKND, qui devrait être opérationnel d'ici à 2020.
Pour anticiper ces mutations et convaincre les entreprises françaises et européennes du potentiel
logistique de la zone caribéenne, le cluster CAT Caraïbes Logistique et Transports et l'Aslog (Association
française de la supply chain et de la logistique) ont pris l'initiative d'organiser le 1er Salon caribéen du
transport et de la logistique (SCTL). Certaines entreprises, comme CMA-CGM, qui a investi plus de
600 millions de dollars dans le port de Kingston, en Jamaïque, ont déjà manifesté leur intérêt pour cet
événement, qui se tiendra du 11 au 13 mai 2016 au Palais des Congrès de Madiana, en Martinique.
SCTL 7182665400524
Date : 24/10/2015
Heure : 22:36:24
politiques-publiques.com
Pays : France
Dynamisme : 8
Page 1/3
Transport maritime : Un nouveau défi historique
Tribune – Max Pierre-Fanfan – La Grande Caraïbe, zone de passagé obligé
du commerce maritime mondial - L’ambition est affichée…Faire de la « Grande
Caraïbe », un passage obligé du commerce maritime international…
Avec l’ouverture du troisième jeu d’écluses du canal de Panama (au premier
semestre 2016) et l’ouverture du Grand Canal interocéanique du Nicaragua (à
horizon 2020), « la Grande Caraïbe » se retrouvera au coeur d’une révolution
maritime qui définira la route et les flux des années à venir.
Des porte-conteneurs de près de 400 mètres de long et de plus de 200.000 tonnes
viendront irriguer le Golfe du Mexique et la mer des Caraïbes à la recherche
de plateformes de transbordements. Des mastodontes d’une capacité de 18.000
conteneurs venant d’Asie pourront ainsi transporter leurs marchandises vers la
façade atlantique de l’Amérique et accoster en Europe par sa fenêtre occidentale.
Les pays de la Caraïbe, en particulier le Martinique et la Guadeloupe, devront être
prêts pour relever ce nouveau défi historique.
LE CENTRE D’AFFAIRES DE PANAMA
Lors de la conférence de presse qui s’est tenue, le jeudi 8 octobre, à la Maison de
la Martinique,organisée par le comité de pilotage du prochain Salon Caribéen du
Transport et de la Logistique (le 11,12,13 mai 2016 en Martinique); le président du
« Caribbean Maritime Institute », le Jamaïcain Fritz Pinnock a insisté sur « le fort
potentiel de développement économique pour tous les Etats de la région ».
A propos de développement économique, l’Autorité du Canal de Panama (ACP),
entité publique de gestion de ce canal assure que le Panama est devenu un centre
d’affaires pour toute la région. Depuis la rétrocession de l’infrastructure par les EtatsUnis au Panama en 1999, ce pays a engrangé 8,5 milliards d’euros de revenus. Un
montant non négligeable pour ce pays dont le PIB était de 36,2 milliards d’euros
en 2012.
Avec l’élargissement du canal, le Panama va assurément augmenter son trafic
maritime, ses recettes et améliorer sa compétivité.
Trois fois plus long que son concurrent (286 km, contre 82 km), le projet du
Nicaragua, dont le coût est estimé à 40 milliards de dollars, a l’avantage d’être
SCTL 260952370
Date : 24/10/2015
Heure : 22:36:24
Pays : France
Dynamisme : 8
Page 2/3
aussi plus proche des Etats-Unis. Il contient outre la voie d’eau, un aéroport
international,et deux zones franches. De quoi doper l’économie de ce pays de 6
millions d’habitants qui est considéré par la Banque mondial comme le plus pauvre
de la région après Haïti.
LA FRENESIE CUBAINE
Ces deux pays font partie de « la Grande Caraïbe », cette zone logistique en pleine
expansion qui s’étend des Guyanes à la Floride sur plus de 4 millions de km2
d’eau et sur près de 4000 km2 de terre. Cette zone voit naître une multitude de
projets d’envergure mondiale; notamment à Cuba. Une certaine frénésie entoure
aujourd’hui l’île. Des investisseurs publics et privés y déferlent. Le chinois Huawei
négocie un accord avec les autorités cubaines pour développer un premier réseau
commercial . Les chaînes d’hôtellerie américaines (Hilton Marriott…) rêvent d’y
ouvrir des milliers de chambres. La Havane ne compte que 60.000 lits d’hötel
et à peine une poignée de restaurants. Andrew Cuomo, gouverneur de l’Etat
de New-York, a débarqué, il y a quelques mois avec une nuée des patrons
représentant l’aviation (Jetblue), la pharmacie (Pfizer), la finance (MasterCard), et
l’agroalimentaire(yaourts Chobani). Les américains( devront attendre la levée de
l’embargo par le Congrès) ne sont pas les seuls à rêver de Cuba. Le président de la
République française, François Hollande, s’est rendu sur l’île pour faire contrepoids
à Washington et défendre les intérêts de la France.
UNE OPPORTUNITE POUR LA MARTINIQUE ET LA GUADELOUPE
Dans ce contexte quels sont les atouts de la région Martinique et la
région Guadeloupe?…Ces deux collectivités françaises sauront-elles capter les
opportunités qui se présenteront?…Le Grand port maritime de la Martinique s’est
préparé pour cette échéance. Le premier volet de l’extension de la pointe des
Grives, sur une surface de 3 ha gagnés sur la mer,a débuté fin mai 2015. Par sa
position géographique le Hub Martinique a vocation de drainer une part substantielle
du trafic de transbordement vers l’Europe mais aussi vers la Caraïbe du sud
et l’Amérique latine. La Guadeloupe ambitionne de devenir aussi un grand Hub
de marchandises. Cela dit, ces deux ports devront travailler en complémentarité.
« Par rapport à certains des Etats voisins, nos ports bénéficient d’une sécurité
et d’une fiabilité dans toutes les étapes du process. Dans la gestion des flux
d’informations, dans le respect des normes », précise René Méril, vice-président du
Cluster GAT Caraïbes Logistique et Transports.
Les zones portuaires se sont modernisées et développées. Elles disposent
d’infrastructures pour accueillir des activités maritimes, logistiques et industrielles.
« Cette révolution maritime est une opportunité pour nos entreprises qui devront
se positionner sur des niches et créer de la valeur ajoutée dans, par exemple, les
secteurs du tourisme et de l’agroalimentaire », confie la présidente du Cluster
GAT Caraïbes Logistique et Transports, Sandra Casanova. Afin de mieux faire
connaître les opportunités d’affaires pour nos entreprises, le Cluster organisera
le premier salon caribéen de transport et de la logistique le 11,12,13 mai 2016
en Martinique. Créé en décembre 2012 par Sandra Casanova, il a pour objectif
de fédérer l’ensemble des acteurs économiques privés et publics qui influent sur
SCTL 260952370
Date : 24/10/2015
Heure : 22:36:24
Pays : France
Dynamisme : 8
Page 3/3
l’organisation de la Supply Chain. Il accueille trois collèges: entreprises, organismes
de recherche et formation, institutions et partenaires.
Une petite ombre au tableau, le ralentissement économique de la Chine, le trop lent
redémarrage de l’économie européenne, les difficiles négociations avec les EtatsUnis pour des accords de libre-échange transpacifique et transatlantique, sans
compter le mouvement de relocalisation résultant d’un effort visant à réduire les
émissions de gaz à effet de serre. Mais, il n’y a pas lieu de s’inquiéter vraiment;
la Chine reste incontournable pour des productions en grande quantité. Depuis le
début de l’année les chargements de ce pays vers les Etats-Unis sont en forte
hausse de 24% sur un an. Autre élément rassurant, 90% du commerce mondial
passent par le transport maritime.
SCTL 260952370
FRANCE ANTILLES EDITION
MARTINIQUE
Date : 27 OCT 15
Pays : France
Périodicité : Quotidien
Page 1/1
ECO MARTINIQUE
Réflexions stratégiques de
l'Economie portuaire dans la Caraïbe
Le Cluster CAT CARAÏBES Logistique et Transports était représenté à la 45ème Assemblée générale dè la
Caribbean Shipping Association qui se déroulait à Carthagène, en Colombie du 19 au 21 octobre 2015.
Un moment d'échanges amicaux et professionnels au cours duquel nous avons défendu l'intérêt d'associer
la Caraïbe francophone à une Stratégie globale et concertée visant à capter la valeur ajoutée, liée à la
massification des flux maritimes et à la nécessaire optimisation de la chaîne logistique dans la Grande
Caraïbe.
Le Cluster CAT CARAÏBES Logistique et Transports a donné rendez-vous aux représentants de la Grande
Caraïbe, en Martinique, les ll, 12 et 13 mai 2016 pour le ler Salon Caribéen du Transport et de la Logistique
(SCTL)
9B7A351F5CE0D40902D145B42C0B35703480CE0F6126568E9FA56F0
Les deux principales Organisations de l'Economie Maritime et Portuaire des Régions de l'AEC et de l'OECO :
la Caribbean Shipping Association (CSA) et la Port Management Association of the Caribbean (PMAC),
soutiennent cette initiative.
SCTL 6744175400503
Pays : France
OJD : 1819
Date : NOV 15
Page 1/1
La Martinique accueillera le premier salon caribéen
du transport et de la logistique (SCTL)
HKND, qui devrait être
Dans l'imaginaire touristique,
opérationnel d'ici à 2020
les Caraïbes sont synonymes de soleil,
Pour anticiper ces mutations
de mer à perte de vue et de plages
et convaincre les entreprises
de sable chaud Maîs cette zone
françaises et européennes
canbéenne, lien entre les Amériques,
du potentiel logistique
marche de 800 millions de personnes,
de la zone canbéenne,
est sur le point de devenir un lieu
le cluster CAT Caraïbes
de transit logistique et portuaire
Logistique et Transports
incontournable dans I échiquier des flux
internationaux
et l'Association française
Le ctuster GAT Caraïbes et l'Aslog sont a l'initiative de cette
Fritz Pmnock, president du Caribbean
de la supply chain
première édition du SCTL qui se déroulera du ii au 13 mai 2016.
et de la logistique (Aslog) ont
Maritime Institute [Jamaique), voit deux
explications principales à cette transformation.
pris l'initiative d'organiser le 1er Salon caribéen du transport et
La première tient a l'ouverture, au premier semestre 2016,
de la logistique (SCTL] Certaines entreprises, comme CMACGM qui a investi plus de 600 millions de dollars dans le port
d'un troisième jeu d écluses sur le canal de Panama
de Kingston en Jamaique, ont déjà manifesté leur intérêt pour
Cette nouvelle infrastructure permettra d'ouvrir l'accès
cet événement, qui se tiendra du 11 au 13 mai 2016 au Palais
à des porte-conteneurs plus larges et de tripler ainsi le volume
des Congrès de Madiana, à Schoelcher, en Martinique
de navires La seconde raison est liee a la construction
Candide Louniangou-Ntsika
du grand canal interocéanique du Nicaragua, un projet de
©Newsletter Hebdo, 16 octobre 5015
50 milliards de dollars financé en totalité par le groupe chinois
SCTL 0130006400501
Date : 17/11/2015
Heure : 00:31:43
Journaliste : Tiziano Polito
www.industrie.com
Pays : France
Dynamisme : 36
Page 1/1
Emballages Magazine : La logistique prend ses quartiers aux
Antilles
La présentation du SCTL a eu lieu à Paris.
AGENDA Le premier Salon Caribéen du Transport et de la Logistique (SCTL) ouvrira ses portes en mai,
en Martinique. -
Un espace de plus de 4000 km² allant de la Floride à la Guyane sur l'axe nord-sud, et touchant, à l'ouest
les côtes du Yucatan et à l'est les Antilles, soit, en tout, une quinzaine de pays baignés par les eaux du
Golfe du Mexique et la Mer des Caraïbes. C'est à cette vaste zone du globe terrestre, appelée par certains
la Grande Caraïbe, que le Salon caribéen du transport et de la logistique (SCTL) s'adresse. Il s'agit de la
première édition de cette manifestation qui ouvrira ses portes le 11 mai 2016 au Palais des congrès de
Madiana, en Martinique, pour trois jours. Entre 5000 et 8000 visiteurs sont attendus. Ils pourront visiter les
stands d'une centaine d'exposants entre spécialistes du transport, de l'entreposage, du fret, des systèmes
d'information, du conseil import-export, des infrastructures, de la logistique avancée et de la formation. Le
SCTL est porté par le Cluster GAT Caraïbes logistique et transports et l'Association française de la supply
chain et de la logistique (Aslog). La région est en plein développement. Au premier semestre 2016, le
troisième jeu d'écluses du canal de Panama devrait commencer à fonctionner. Le projet de grand canal
interocéanique du Nicaragua devrait, quant à lui, débuter en 2020. Résultat, les investissements affluent.
55 milliards de dollars rien que pour le canal de Panama et le projet de grand canal interocéanique.
SCTL 263106510
Date : 02/12/2015
Heure : 05:04:23
www.lantenne.com
Pays : France
Dynamisme : 30
Page 1/1
Lien
photo
:
http://www.lantenne.com/agenda/Salon-caribeen-du-transport-et-de-lalogistique_ae370146.html
Infos pratiques
du Mercredi 11 Mai 2016 au Vendredi 13 Mai 2016, 09:00 - 16:00
Martinique
Site web : http://www.sctl-event.com/
Description
Biennal, le Salon caribéen du transport et de la logistique se tiendra du 11 au 13 mai 2016 en Martinique.
Capitalisant sur l'aménagement de nouvelles infrastructures régionales comme l'ouverture, en 2016, de
la troisième voie du canal de Panama, cette première édition rassemblera une centaine d'exposants en
provenance de toute la Grande Caraïbe.
SCTL 264428911
Date : 11 DEC 15
Pays : France
OJD : 8229
Page 1/1
Sur vos agendas
Mir
Salon caribéen
du transport et
de la logistique
La manifestation se presente
comme la vitrine de tous
les organismes et operateurs
publics et prives du secteur
a l'échelle de la Grande Caraïbe
Y seront représentes le freight
forwarding, les infrastructures,
les systemes d'information,
l'entreposage, la logistique
avancée, le transport, le conseil
export/import et la formation
Lieu : Palais des congrès
de Madiana, Schœlcher
(Martinique).
Rens. : www.sctl-event.com
SCTL 6455236400508
Date : 11 DEC 15
Pays : France
OJD : 7715
Page 1/1
R
endez-vous
colloque
H Malte : l'éthique dans les
produits de la mer. Lors du
sommet sur les produits de
la mer, le Seafood Summit, a
Malte, du 31 janvier au 3 fevrier,
aura lieu un atelier sur la responsabilite sociale ll passera en
revue les outils pour prendre en
compte les questions ethiques
dans ses approvisionnements
www seafoodsummit org
exposition
H Rochefort : littoral, sur les
sentiers du conservatoire. Le
musee Hebre de Saint-Clément
accueille, jusqu'au 24 avril 2016,
une exposition montee a l'occasion des 40 ans de l'organisme
Entree gratuite
salons
SB Un salon caribéen de la
logistique en mai 2016. Le
premier salon caribéen du
(SCTL) ouvrira ses portes le 11
mai 2016, au palais des congres
de Madiana, en Martinique
ll compte reunir pendant
trois jours les acteurs du secteur, a l'instigation du cluster CAT (Groupement antillais
de transports) Caraïbes logistique et transports et de l'Aslog
(Association française de la supply chain et de la logistique)
Renseignements www clustergatcaraibes com ou www
aslog fr
Q L'hydrogène
fait
son
marché en février à Paris.
Hyvolution, c'est le nom de la
manifestation annoncee les 4
et 5 fevrier 2016 au pavillon des
congres du parc floral, a Paris
Au menu de ce qui s'annonce
comme le rendez-vous europeen des marches de l'hydrogène conferences, expositions
(30 exposants et sponsors) et
essais de vehicules
www hyvolution fr
conférences
B Paris : suite du cycle
Océan et climat. Un cycle de
conference sur l'océan et le climat est propose les lundis, a
18 h 30, a l'institut océanographique de Paris 4 et 11 janvier
biodiversite marine 18 janvier
les pôles, régulateurs de la circulation oceanique globale
25 janvier les glaces de mer et
le climat
institut-océan org
SCTL 6739336400508
Date : 31 DEC 15
Pays : France
OJD : 7715
Page 1/1
R
endez-vous
salons
B Un salon caribéen de la
logistique en mai 2016. Le premier salon caribéen du transport et de la logistique (SCTL)
ouvrira ses portes le 11 mai
2016, au palais des congres
de Madiana, en Martinique
ll compte reunir pendant
trois jours les acteurs du secteur, a l'instigation du cluster Gat (Groupement antillais
de transports) Caraïbes logistique et transports et de l'Aslog
(Association française de la supply chain et de la logistique)
Renseignements www clustergatcaraibes com ou www
aslog fr
SCTL 2013156400509
Date : 13 JAN 16
Pays : France
Page 1/1
Martinique: Salon logistique
en mai
Le premier Salon canbéen du
transport et de la logistique (SCTL)
ouvrira ses portes le 11 mai, au
Palais des congrès de Madiana ll
réunira sur trois jours tous les
acteurs du secteur Quatre thèmes
ont été retenus dont un, "Le
transport terrestre, maritime et
aérien", intéressant la filière f&l
Une centaine d'exposants
(institutionnels, entreprises ) est
attendue
SCTL 5211266400502
Date : 15 JAN 16
OJD : 8229
Page 1/1
Salon caribéen
du transport et
de la logistique
La manifestation se presente
comme la vitrine de tous
les organismes et operateurs
publics et privés du secteur
transport-logistique
a l'échelle de la Grande Caraïbe
Lieu: Palais des congrès
de Madiana, Schœlcher
(Martinique).
Rens. : www.sctl-event.com
SCTL 7733466400505

Un nouveau salon, pour un nouvel eldorado logistique : la Grande

Transcription

Documents pareils

Transport maritime : Un nouveau défi historique

Martinique 2006

plan d`accès parc des expositions strasbourg wacken

Chambre Syndicale des Employés de Commerce

Elle s`expose au Salon de la voiture d`occasion (Docks Café), du

Votre bien-être nous tient à cœur

académie de martinique

SALON DE L`AUTRE LIVRE Espace d`animation des

Salon du Travail et de la Mobilité Professionnelle 2015