Comité d`étoile Creil 2012 VD - Le site des usagers du train en

COMITE D’ETOILE FERROVIAIRE
Lundi 26 Mars 2012
CREIL
Résultat régularité du TER Picardie au 19 mars 2012
100
99
98
97
96
95
94
2012
93
92
2011
91
90
89
88
87
86
85
Jan
Fév
Mars
Année
2012
2011
Avr
Mai
Jui
Juil
Août
Jan
Fév
Mars
Nb effect
11626
10808
6906
Nb
10732
9566
6245
Sept
Oct
Nov
Déc
Avr
Mai
Jui
Ø
Ø
Ø
% reg
92.31
88.51
90.43
Nb effect
11048
10276
11586
10804
11490
10779
Nb
% reg
10080
91.24
9627
93.68
11034
95.24
10171
94.14
10939
95.2
10130
93.98
Résultat Régularité 2012 Paris-Amiens
100,00%
90,00%
80,00%
70,00%
60,00%
Avaries sur le
matériel et absence
de personnel sur
Amiens
Intempéries de février
50,00%
Voiture tombée d’un
pont à St-Roch
40,00%
30,00%
Déraillement d’un
train de Fret à
Breteuil. Mise en
place d’une LTV.
20,00%
10,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 2728 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 2526 27 28 29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
JANVIER
FEVRIER
M ARS
Régularité des axes Paris/Amiens et Paris/Creil depuis octobre
2011 (arrêté au 18 mars 2012)
95,00%
92,91%
93,09%
89,83%
91,94%
90,00%
91,54%
92,48%
89,25%
87,11%
88,25%
84,50%
85,00%
82,40%
Paris/Creil
Paris/Amiens
81,97%
80,00%
75,00%
70,00%
Oct
Axes
Nov
Oct
Nov
Dec
Dec
Jan
Fev
Jan
mars
Paris/Creil
93,09% 91,94% 88,25% 92,48% 81,97% 87,11%
Paris/Amiens
92,91% 89,83% 89,25% 91,54% 82,40% 84,50%
Fev
mars
Principales causes d'irrégularité
Déraillement d'un train Fret à Breteuil. Mise en place d'un LTV
Avaries sur le matériel
Global
89,96%
88,70%
Suivi de la production
Répartition des causes de l’irrégularité Paris/Amiens
Causes exos; 33
Mouvement social; 0
Infra; 57
Gestion; 15
Gènes circulation;
112
Matériel; 66
Escale/EEX; 7
ASCT; 3
Traction; 16
Suivi de la production
Répartition des causes de suppression (65 en janvier et février)
- Paris/Amiens
= 36
- Paris/Saint-Quentin = 29
Causes exos; 5
Mouvement social; 0
Sans rattachement; 1
Gestion; 1
Infra; 3
Gènes circulation; 8
Escale/EEX; 1
ASCT; 2
Traction; 6
Matériel; 38
Suivi de la production
Répartition des causes de suppression (19 en janvier et février)
- Creil/Beauvais = 19
Causes exos; 0
Infra; 0
Gestion; 0
Gènes circulation; 3
ASCT; 0
Mouvement social; 0
Sans rattachement; 0
Escale/EEX; 0
Traction; 0
Matériel; 16
Régularité Creil/Beauvais depuis janvier 2011
100
95
90
Le 24 octobre,
déraillement de train
Colas Rail en gare de
Rochy-Condé.
Mise en place d’une LTV.
Conséquence : -10
points de régularité en
moyenne par mois
85
80
75
j
v
an
1
-1
Fé
v
M
s
ar
r
Av
M
ai
Ju
i
Ju
il
Ao
ût
pt
Se
O
ct
v
No
c
Dé
j
12
vn
a
Fé
v
Principales causes d’irrégularité
LTV de Rochy-Condé
(levée prévue fin avril)
LTV de Villers sur Thère
(levée le 17 mars)
Retard chronique du 847705
(test de modification du matériel AGC au lieu de RRR. Validé à partir du 2 avril)
Equilibre court du 847705/847716 à Beauvais
(test de modification du matériel AGC au lieu de RRR. Validé à partir du 2 avril)
Impact des retards (autres lignes) sur les
correspondances en gares de Creil et Beauvais
Trains malades en régularité au 29 février
Axe Creil/Beauvais :
-
847705
847707
847713
847714
847716
847718
(Creil = 6h47): 47,62% (20 trains réguliers sur 42 circulations et 1 suppression)
(Creil = 7h28): 11,90% (5 trains réguliers sur 42 circulations et 1 suppression)
(Creil = 7h59): 52,38% (22 trains réguliers sur 42 circulations)
(Bvs = 7h05): 58,54% (24 trains réguliers sur 41 circulations et 1 suppression)
(Bvs = 7h46): 35,71% (15 trains réguliers sur 42 circulations)
(Bvs = 8h30): 66,67% (28 trains réguliers sur 42 circulations et 1 suppression)
Trains malades en régularité au 29 février
Axe Amiens/Creil/Paris :
-
847610
847622
848504
848510
848525
848704
(Creil = 8h17) : 66,67% (28 trains réguliers sur 42 circulations et 2 suppressions)
(Creil = 8h09) : 53,49% (23 trains réguliers sur 43 circulations)
(Creil = 7h18) : 62,75% (32 trains réguliers sur 51 circulations)
(Creil = 8h07) : 69,23% (36 trains réguliers sur 52 circulations et 2 suppressions)
(Paris =17h28) : 68,18% (30 trains réguliers sur 44 circulations et 1 suppression)
(Creil = 7h58) : 66,67% (30 trains réguliers sur 45 circulations et 3 suppressions)
Régularité et suivi des compositions des trains de pointe Paris/Creil
Heure de départ
Numéro
Régularité (%)
Causes Principales d'irrégularité
Creil
Paris
Nombre
de
Mars (au 20) Suppression
Respect des compositions (%)
Composition
Janvier
Février
Mars
Cumul
LTV Breteuil
Janvier
février
92,3
64
76,48
3
848502
V2N
6h17
92,31
83,33
58,82
80,6
847804
UM26500
6h40
88,46
96
100
94,2
84,62
76
100
2
847606
V2N
6h50
90,48
85,71
100
91,23
81,82
90,48
78,58
0
847806
UM26500
7h12
81,82
90,48
100
89,66
100
95,24
92,86
0
848504
V2N
7h18
65,38
60
50
59,42
LTV Breteuil + espacement
100
76,2
92,86
0
86,37
95,24
92,86
0
847808
V2N
7h40
50
42,86
35,71
43,86
Marche tendue + espacement
+ gène circulation
847608
US26500
7h50
75
72,22
85,71
76,92
Causes diverses
90,91
85,72
100
5
847622
V2N
8h09
68,18
38,1
35,71
49,12
Espacement avec LTV Breteuil
90,91
95,24
100
0
847610
US26500
8h17
81,82
50
71,43
67,86
Problèmes "matériel"
77,28
95,24
100
2
847810
UM26500
8h40
76,,67
68,97
75
73,42
Espacement
71,43
85,72
1
847813
UM26500
16h49
92,31
96
100
95,59
88,47
96
100
0
848523
V2N
17h10
90,91
76,19
85,71
84,21
Causes diverses
95,46
91,24
85,72
0
847815
US26500
17h19
77,27
71,43
100
80,7
Causes diverses
100
100
100
0
847817
V2N
17h49
90,32
96,55
85
91,25
100
96,56
100
0
848527
V2N
18h07
100
75
78,57
85,45
LTV Breteuil
86,37
61,1
78,58
2
847819
UM26500
18h19
90,48
90,48
64,29
83,93
Causes diverses
92,31
90,48
92,86
1
847821
V2N
18h49
81,82
85,71
85,71
84,21
Causes diverses
100
100
92,86
0
848533
V2N
19h10
77,27
85,71
78,57
80,7
Causes diverses
86,37
90,48
100
0
847823
UM26500
19h49
96,77
78,57
96,77
91,14
90
82,76
100
1
Les évolutions 2012 en capacité
I - Pour répondre aux problèmes de capacité des trains.
Depuis le début du mois de février nous repositionnons les matériels les plus
capacitaires par permutation sur les trains qui posent problème. Il nous fallait
auparavant identifier les trains en sous capacité bien sûr, mais aussi les trains en sur
capacité.
Les principales améliorations pour TER Picardie :
AXE CREIL-PARIS NORD :
Nous augmentons la capacité de deux trains du soir sur (Paris - Creil – Compiègne) :
•
•
le 847813 départ 16h49. Depuis le 20 janvier, la rame US 26500 (570 places) est remplacée
par une UM 26500 (900 places) soit + 330 places
le 847817 départ 17h49. A compter du 12 mars, la rame UM 26500 (1140 places) sera
remplacée par une V2N (1370 places) soit + 230 places.
Le train (Creil Paris) 847622 départ 8h09 est assuré depuis le 23 janvier en V2N
(1370 places) à la place d'une US 26500 (570 places) soit + 800 places, il absorbe
une partie des voyageurs de Creil et ainsi offre plus de places assises sur les autres
trains pour les usagers de Orry et Chantilly.
A noter, que pour raisons d’exploitation du réseau, le 847622 ne circulera pas du 10
au 23 Avril, cependant le TER augmentera la capacité du train suivant +800 places
et espère ainsi, vous assurer un service de qualité pendant cette période.
Les arrêts supplémentaires en 2012
AXE AMIENS-PARIS NORD :
Le train (Paris-Creil-Amiens) 848541 départ 21h28
effectuera à partir du 16 Avril un arrêt supplémentaire en
gare de Liancourt, en réponse à une attente de nombreux
usagers de cette gare.
Le train (Creil-Paris) 847618 départ 17h17 va devenir, le 30
Avril, origine St-Just-en-Chaussée départ 16h47, il
desservira Avrechy, Cermont-de-l’Oise, Liancourt-Rantigny,
Laigneville ce train en pointe apporte une relation
supplémentaire vers Creil et Paris et répond notamment à
une attente des salariés qui travaillent dans les entreprises
de ces villes.
dedommagement
II – Dédommagement
Comme souhaité par le Conseil Régional de Picardie et pour confirmer sa volonté de
considération de ses voyageurs, SNCF va mettre en place une mesure commerciale à
destination des abonnés des lignes touchées.
Cette mesure va concerner toutes les lignes du TER Picardie à l'exception de :
- Laon – Hirson
- Abbeville – Le Tréport
- Château-Thierry – Paris
- Fismes – Meaux
- Gisors - Paris
- Picardie vers Champagne Ardennes, Haute Normandie et Nord Pas de Calais
Nous proposerons aux abonnés une réduction de 30 % de leur abonnement du mois
d'avril, sur présentation du coupon de mars. Les clients titulaires d’un abonnement
régional Picardie Pass et empruntant les trains Intercités bénéficieront également de
cette mesure.
Elle sera portée à 50 % pour les abonnés des gares de Chantilly et Orry la Ville à
destination de Paris ou d'une gare d'Ile de France.