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 RENAULT LE MANS Emplois, Conditions de travail, Projets industriels, Salaires, 13ème mois
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4 Juin 2014
2021 salariés
DPT 79 : ENGAGEMENT DES PRESSES
Les chiffres de l’usine communiqués à
l’occasion de ce Comité d’Etablissement
nous confirment une fois de plus une baisse
des effectifs.
Avec 136 dispenses d’activité recensées et
105 apprentis en CDD notre établissement
compte désormais 2021 salariés.
200 intérimaires
200
intérimaires
en
moyenne
seront
employés pour le mois de Juin 2014. Ce
chiffre
démontre
le
besoin
d’ouvrir
le
bureau d’embauche. Un sujet revendicatif
que les élus CGT n’ont pas manqué de
porter une nouvelle fois…
Alors que dernièrement des salariés sont amenés à
travailler le samedi, nous constatons dans le même
temps le désengagement de certaines presses en
semaine. Par exemple, ce fut le cas de la presse
Rovetta 3000T, désengagée les ¾ d’une équipe à
cause d’un manque d’emballages.
Le sous directeur de l’usine nous a affirmé que la
direction se penchait sur ce problème récurrent de
disponibilité des emballages.
Pour les autres presses, la direction se montre plus
évasive et évoque surtout le manque de matière, la
disponibilité des outils ou encore l’évolution des
demandes logistique.
En tout cas, le désengagement de certaines presses
en semaine et leur engagement en heures
supplémentaires le samedi, on peut sûrement mieux
faire en termes d’organisation du travail !!!
DPT85 : bâtiment R
Aujourd’hui plusieurs disfonctionnements ont été relevés sur la nouvelle ligne tambour 8 et 9 pouces
Twingo. La CGT était déjà intervenue en central auprès de M. Bolloré quant au choix du matériel acheté et
au sujet de la non prise en compte de l’avis des techniciens par les achats (sous couvert d’obligation
d’économies).
Malheureusement cela est confirmé, le démarrage de la ligne est très périlleux et de grosses difficultés
apparaissent pour la réalisation des tambours.
La CGT réaffirme que la direction doit tenir compte du réel travail des techniciens et des opérateurs
Egalement, les élus CGT au CE sont intervenus pour que les opérateurs soient intégrés au groupe de
réflexion et de travail sur les problèmes rencontrés sur la nouvelle ligne, cela leur permettrait d’apporter
leur pierre à l’édifice et aiderait probablement à régler certains problèmes rencontrés
La direction a pris en compte la remarque de la CGT, souhaitons que cela soit également pris en compte sur
le terrain.
Modification du calendrier SD
Suite à l’information et à la consultation des élus sur la modification du calendrier de travail des
équipes de suppléances SD, la direction nous a annoncé que travailleront le lundi 9 juin 2014
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Le département 85
Les presses Aïda 800T et Bret 250 au dpt 79
Sur ce sujet les élus CGT se sont positionnés CONTRE dans le sens où la direction décide
d’imposer le travail SD les jours fériés alors que jusqu’à présent, elle savait mettre en place des
heures supplémentaires, basées elles sur le volontariat du personnel (y compris pour le SD).
FONDERIE
Diverses questions concernant la fonderie ont été posées par les élus CGT, notamment sur les
moyens de fusions.
De futurs investissements ? De futures embauches en fusion ? Des évolutions sur le
recyclage du sable pollué ?
En réponse le sous directeur de l’usine, nous a fait savoir que la capacité de fusion est aujourd’hui
de 36tonnes/heure pour un besoin de 34tonnes/heure sur le chantier Savelli. De ce se fait, il
n’existe pas pour la direction une question de sous capacité.
Sur la question des effectifs. Il nous a été précisé que le recrutement de 2 salariés RENAULT
(en interne établissement) s’avérait nécessaire pour la fusion. Le moins que l’on puisse dire
aujourd’hui c’est que les candidatures ne se bousculent pas au portillon. Au delà de l’intérêt du
travail en lui même, n’est-ce pas dû au fait que le barème à chaud ait disparu? Rappelons quand
même que certaines organisations syndicales avaient donné leur aval pour l’éradication de cette
rémunération spécifique pour tout nouvel arrivant en fonderie.
Pour ce qui est du recyclage du sable de fonderie. La direction nous a fait savoir qu’elle avait
quelques pistes. Notamment regarder à la possibilité d’un mélange avec d’autres sables pour une
réutilisation. Mais encore, regarder à son utilisation par des entreprises filières pour la
réalisation de routes, pour du béton, etc. Au mieux, ces différentes études pourraient se
concrétiser dans les 12 à 18 prochains mois.