Salon de l`auto

Vendredi 9 mars 2007
Salon de l’auto
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Les citadines: le segment des petites voitures réserve de belles surprises, avec la présentation de la très attendue Renault
Twingo (photo) de 2e génération. Les autres grandes nouveautés se nomment Mazda 2, Skoda Fabia et Daihatsu Cuore (7e génération). L’Opel Corsa OPC (190 ch) et la Peugeot 207 GTI (175 ch) se dotent de puissants moulins. La nouvelle Mini est
désormais livrable dans sa version de base One (95 ch) et en motorisation diesel (110 ch).
Les compactes: la nouvelle Fiat Bravo (photo) est incontestablement l’une des vedettes de ce 77e Salon de Genève, avec un
look au code esthétique proche de la Grande Punto. Toyota présente en première suisse la remplaçante de la Corolla, l’Auris. La
Cee’d de Kia débarque également sur le marché helvétique. La BMW Série 1 dévoile sa carrosserie 3-portes, la Honda Civic se
décline désormais en version Type-R (200 ch) et la Seat Leon en Cupra (240 ch).
Les SUV: le marché florissant des 4X4 reste relativement discret à Genève cette année. Les nouveautés les plus marquantes
tournent autour du Mitsubishi Outlander (photo) qui partage sa plate-forme avec d’imposants cousins français, le Peugeot
4007 et le Citroën C-Crosser. Jeep dévoile son Patriot et un Wrangler repensé. Mazda présente son SUV, alors que le Qashquai
de Nissan et le Grand Vitara de Suzuki font leur première apparition helvétique.
Les monospaces: les surprises de ce segment ne sont pas nombreuses. Avec son C4 Picasso version 5 places (photo),
Citroën est indubitablement le constructeur qui attire le plus les familles en mal de nouveautés. Plus court que sa version 7 places commercialisées il y a quelques mois, le C4 Picasso 5 places vient batailler dans le terrain des VW Touran et autre Renault
Scénic. A noter la très décalée Daihatsu Materia 4WD et ses formes étonnamment cubiques.
Les breaks: la nouvelle Ford Mondeo (photo) – également disponible en berline – remplace avantageusement sa devancière,
avec des lignes fluides et dynamiques. Volvo a mis le paquet en remettant au goût du jour son break V70, complété par sa déclinaison offroad, le XC 70. En première suisse, la Dacia Logan MCV qui séduira une clientèle adepte de place à petit prix. VW complète la gamme Golf avec la Variant, un break surprenant vu de l’arrière. De la démence, avec la BMW M5 Touring et ses 507 ch.
Les cabriolets: après avoir démocratisé le coupé-cabriolet avec la 206 CC, Peugeot applique une recette similaire, avec la
nouvelle 207 CC (photo). En première européenne, la BMW Série 3 cabriolet opte pour la première fois pour un toit rigide. La
sculpturale Audi TT enlève le haut pour séduire les adeptes des cheveux au vent, alors que la splendide Alfa Spider se met au
turbodiesel (200 ch). Pour rêver? L’Aston Martin Vantage Roadstar ou la Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé.
Les hybrides: pas de véritable révolution du côté des véhicules alternatifs. Surfant sur le succès de sa Prius, Toyota présente
plusieurs concepts cars hybrides dont la magnifique sportive FT-HS (photo). Lexus – division de luxe de Toyota – ajoute un
modèle haut de gamme hybride à son catalogue, avec la LS 600h. Saab présente deux modèles fonctionnant indifféremment
au bioéthanol (E 85) ou à l’essence: les 9-3 Biopower et 9-5 2,3 T Biopower.
Les coupés: au rang des canons esthétiques, la somptueuse Maserati GranTurismo (photo) et sa gueule de requin affamé. Les
Mercedes SLR McLaren 722 et Jaguar XKR ne sont pas en reste. Dans un registre moins exclusif, Audi fait une entrée remarquée dans le monde des grands coupés avec la très belle A5. La nouvelle Hyundai Coupé ravira quant à elle les bourses plus
modestes.