Flash sept 06.qxd - BIJ de Maisons

Métier
Agent d’escale commercial :
Le sens du service et de l’organisation
Le Métier
Que fait un agent d’escale
commercial ?
Il accueille, informe, oriente et
assure les opérations commerciales : enregistrement, embarquement, vente des produits de l’entreprise.
Pour qui travaille-t-il ?
Des entreprises de transport
essentiellement
Sur quels sites ?
Aéroports, gares, bateaux, trains…
Quel niveau d’études ?
Bac minimum et matrise de
langues étrangères
Les qualités requises :
Aisance relationnelle, ponctualité,
organisation, rigueur, dynamisme,
anglais impératif, autre langue
appréciée.
Les évolutions possibles :
Dans l’aérien, changer de service,
devenir personnel navigant commercial… Sinon, travailler pour
d’autres entreprises de transport.
Après un baccalauréat dans le secteur du commerce, Nicolas,22 ans,
vient de terminer sa formation d’agent d’escale commercial en alternance, au sein de la prestigieuse compagnie aérienne Air France.
Il nous donne ses premières impressions sur son métier.
“Accueillir, informer et orienter la clientèle. On procède aussi à
l’enregistrement des bagages lors de l’embarquement...”
Témoignage
Pourquoi as-tu décidé de
suivre
cette formation ?
Complètement par hasard ! Apr
ès
quelques expériences profess
ionnelles, je voulais améliorer
mon
anglais. J’a i alo rs ren con tré
un
con seiller Mission Locale, avec qui
j’ai
réfléchi plus sérieusement à mon
projet professionnel et au métier que
je
pourrais excercer. Nous
nous
sommes interessés à la profess
ion
d’agent d’escale, même si je n’av
ais
qu’une vague idée des réalités de
ce
métier. Il m’a ensuite dirigé vers
l’association Jérémy qui propose des
formations aux métiers de l’aérien
. J’ai
passé des tests puis j’ai commen
cé
une préformation. Cela m’a plu,
et j’ai
fini par décrocher un contrat de
qualification chez Air France.
M
r
e
i
t
é
Comment s’est déroulée ta
formation en alternance ?
“Le premier avantage c’est le relationnel :
on rencontre des tas de gens différents ! “
“... le plus dur reste de gérer
le stress des autres, tout en
sachant qu’on n’a pas le droit
à l’erreur. La moindre minute
de retard coûte une fortune à
l’entreprise !”
A
Noter
Pour plus d’infos :
Fiche CIDJ n° 2.8963
barquement et on assure la pris
e en
charge de certains passagers com
me
des enfants ou des personnes han
dicapées. Enfin, nous vendons les
produits de l’entreprise : carte de fidé
lité,
réductions spéciales…
J’ai passé la sélection Air Fra
nce :
anglais, tests psychotechniques,
mise
en situation, entretien…, pour fina
lement entamer la Mention Complémenta
ire
«Accueil dans les transports» en
un
an. Nous avions quinze jours de
formation théorique, puis quinze jour
s en
entreprise. J’ai trouvé la théorie
plutôt
longue, et c’était très éprouvant
de
passer des horaires de journée pou
r la
théorie aux horaires décalés du
terrain. Sur le terrain, j’étais beauco
up
plus à l’aise, mais il y a bien
sûr
d’autres contraintes, par exempl
e,
notre présentation doit être imp
eccable, on sait qu’on est évalué en
permanence.
Quels sont les avantages
et les
inconvénients ?
Le premier avantage c’est le rela
tionnel : on rencontre des tas de gen
s différents ! Les horaires décalés
sont
aussi un avantage pour moi, ça
me
laisse plus de temps libre, et j’ai
des
billets à tarif réduit ! La principale
difficulté, c’est de recevoir les récl
amations des clients sans se sentir
visé
personnellement. Mais, le plus
dur
reste de gérer le stress des autr
es,
tout en sachant qu’on n’a pas le
droit
à l’erreur car la moindre minute
de
retard coûte une fortune à l’entrep
rise !
Etre un bon agent d’esca
le, ça
implique quoi ?
Mét
En quoi consiste ce métier
?
Accueillir, informer et orienter la
clientèle. On procède aussi à l’en
registrement des bagages lors de
l’em-
Il faut bien sûr avoir le goût du con
tact,
être organisé, rigoureux. Mais le
plus
important, c’est d’«aimer aide
r».
L’organisation est impérative, il
faut
savoir jongler : le cerveau pou
r les
procédures, les oreilles pour les
gens.
ier
Et plus tard, qu’envisages-tu
?
Je suis content car je suis pris
en
CDI par Air France ! Mais je ne com
pte
pas m’arrêter là, j’aimerais res
ter
agent d’escale 4 ou 5 ans puis
essayer d’évoluer au sein de cette entr
eprise ou ailleurs, et pourquoi pas
un
jour, monter ma propre boîte ?