Le Mans Classic

 Jour 3 (Dimanche 8 Juillet) Affluence record : 109 000 spectateurs
La 6ème édition du Mans Classic qui célébrait les dix ans d’existence de
l’évènement a dépassé toutes les attentes des organisateurs (l’ACO et PETER
AUTO). Alors que 96 000 spectateurs s’étaient déplacés pour la 5ème édition, ils
furent 109 000 à braver une météo capricieuse pour assister aux nombreuses
passe d’armes sur la piste au sein des six plateaux en compétition (soit 450
voitures), ainsi qu’aux nombreuses expositions et animations proposées aux
abords du circuit. 8000 voitures de clubs de 170 clubs représentant 80 marques
composaient également l’une des attractions majeures de ce 6ème rendez-vous et
participaient au succès de l’évènement.
Mentions spéciales aux clubs BMW qui se sont fait particulièrement remarquer en
jouant le jeu des BMW anciennes avec une reproduction complète de la gamme M.
A Renault qui présentait le Concept Car Alpine devant près de 200 Alpine A110
parmi 330 Renault anciennes. A Lotus qui célébrait les 50 ans de la Lotus Elan.
Enfin, cinq clubs représentaient la mythique AC Cobra. Le Prix d’Excellence des
clubs a été remis à la Fédération Panhard pour son exposition exclusive célébrant
douze années d’une glorieuse présence aux 24 Heures du Mans. Le 2ème prix a
récompensé le club Iso Rivolta pour la qualité de ses voitures mixant Iso Grifo,
Bizzarinni et Rivolta. Le 3e prix est allé au Riley Register, en concurrence avec le
Bentley Owners’ Club et le Talbot Owners’ Club. Des prix spéciaux ont aussi été
remis à l’Historic Lotus Register et au Swallow Doretti Register.
Le Mans Heritage Club
Evènement plébiscité par les experts et historiens du sport automobile, Le Mans
Heritage Club a vu la Cadillac « Le Monstre » conçu en 1950 par Briggs
Cunningham remporter à la grande majorité du jury le Prix d’Excellence.
Prix Spécial du Jury FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque) à la
Matra MS 670 en hommage au 40ème anniversaire de la première victoire Matra
aux 24 Heures du Mans. Cette voiture offerte par Lagardère au Musée des 24
Heures n’a jamais quitté Le Mans.
Prix Spécial du Jury à la Bentley Embiricos
Prix Spécial du Jury pour l’historique à la Ferrari TR victorieuse des 24
Heures du Mans en 1958 avec l’équipage Phil Hill/Olivier Gendebien.
Prix Meguiar‘s à l’Alpine A220 pour la qualité de sa restauration qui a
nécessité vingt années.
Gagnante Classe 1 : Tracta
Gagnante Classe 2 : Gordini 18 TS
Gagnante Classe 3 : Sunbeam Alpine
Gagnante Classe 4 : Ford GT 40 MkIIB (châssis 1047)
Gagnante Classe 5 : Rondeau M378 (10 participations aux 24 Heures du Mans)
Gagnante Classe 6 : Pescarolo C60 Hybrid (2ème aux 24 Heures du Mans en
2006/Equipage Hélary/Loeb/Montagny)
Vente Artcurial Motorcars
Pour son deuxième partenariat avec Le Mans Classic, la vente aux
enchères Artcurial Motorcars a pulvérisé de nouveaux records. En 2010, le
total des ventes avait atteint 7 millions d’euros. En 2012, elle totalise 9
millions d’euros, soit une progression de 30%. Avec 88% des voitures
vendues, dont 70% des voitures acquises par des acheteurs étrangers,
Artcurial Motorcars confirme à nouveau sa progression d’acteur de premier
plan sur le marché.
Les voitures vedette ont confirmé de très beaux résultats, dont un
nouveau record du monde avec une Ferrari 275 de 1966, estimée 1 300
000 euros, vendue 1 540 200 euros.
Parmi les événements et surprises :
Peugeot 905 EV 13 (1991) : 654 700 euros
Peugeot Darl’Mat (1938) : 321 700 euros
Alfa Romeo Giulia sprint GTA (1965) : 128 700 euros
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Coupé (1972) : 297 800 euros
Ferrari 250 GT Coupé “Sortie de grange” (1959) : estimée 100 000 euros,
vendue 210 900 euros
Asa RB Type 613 1300 GT (1966) : 297 800 euros
Mercedes 300 SL Roadster (1961) : 643 300 euros
Mercedes 300 SL Gullwing (1955) : 557 500 euros.
Simca 1000 Butagaz de la caravane publicitaire du Tour de France
de 1962 : 23 800 euros
Bateau Riva Super Ariston (1974) : 103 600 euros
Messerschmitt KR 200 (1958) : 33 400 euros
La vente des prototypes Heuliez a fait l’objet de trois préemptions du
musée de Châtellerault et atteint la jolie somme de 800 000 euros.
RESULTATS DES COURSES
Podium scratch Plateau 1 (1929-1939)
1. C. Traber/B. Trenery
2. Bronson/Burnett/Evans
3. D’Ieteren/Lalmand
Talbot Lago
Talbot 105
Alfa Romeo 8C
2h20’19’’044
+ 10’’854
+ 1’14’’152
Podium scratch Plateau 2 (1949/1956)
1. G. Pickering
2. Monteverde/Pearson/Smith
3. Mulder/Simon/Kleissl
Jaguar Type D
Jaguar Type D
Mercedes-Benz 300 SL
2h14’53’’912
+ 51’’307
+ 4’41’’095
Podium scratch Plateau 3 (1957/1961)
1. Wills/Twyman/Pirro
2. Fisken/Leventis/Fisken
3. V. Gaye
Lotus 15
Aston Marton DBR1
Ferrari 250 GT Berlinetta
2h20’12’’712
+ 1’58’’342
+ 6’18’’971
Podium scratch Plateau 4 (1962/1965)
1. L. Voyazides/R. D’Abel de Libran
2. S. Lynn
3. H. Hugenholtz/D. Hart
Ford GT40
Ford GT40
Ford GT40
2h19’42’’747
+ 1’02’’204
+ 5’45’’020
Podium scratch Plateau 5 (1966/1971)
1. B. Thuner
2. R. Goethe/F. Giroix
3. S. Stepak/F. Bourdin
Lola T70 MKIII
Porsche 908/3
Alpine A220
2h17’21’’474
+ 3’59’’738
+ 4’33’’557
Podium scratch Plateau 6 (1972/1979)
1. C. Mac Allister
2. Hinderer/Stretton/Hinderer
3. D. Guenat
Gulf Mirage
BMW M1
Lola T286-HU7
2h16’05’’831
+ 1’54’’108
+ 4’03’’888
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