plaquettes de freins - `Agence de Promotion de l`Industrie et de l

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PLAQUETTES DE FREINS
TABLE DE MATIERES
1. DEFINITION DE LA PROFESSION
4
2. DES ELEMENTS POUR UNE ETUDE DE MARCHE
6
3. LES MOYENS NECESSAIRES POUR DEMARRER L’ACTIVITE
16
4. LES ELEMENTS FINANCIERS
24
5. LES REGLES DE LA PROFESSION
36
6. CONTACTS ET SOURCES D’INFORMATION
42
7. BIBLIOGRAPHIE
55
Liste des abréviations
ρ
API
: Coefficient de frottement
FOPRODI
: Fonds de Promotion et de Décentralisation Industrielle
FOPROLOS
INS
IS
mEURO
MP
MO
M TND
mTND
NTE
R-D
R 90
SICAR
TE
TCAM
: Fonds de Promotion des Logements Sociaux
: Institut National de Statistiques
: Impôts sur les Sociétés
: Mille Euros
: Matière Première
: Main d’œuvre
: Million de Dinars
: Mille dinars
: Non Totalement Exportatrice
: Recherche – Développement
: Norme européenne de sécurité des plaquettes
: Société à Capital Risque
: Totalement Exportatrice
: Taux de Croissance Annuel Moyen
: Agence de Promotion de l’Industrie
1. DEFINITION DE LA PROFESSION
1.1 PRODUITS
Les plaquettes de freins équipent tous les véhicules munis d’un frein à disques. Elles ont pour
rôle de serrer (frottement) les disques lors du freinage afin de ralentir sa vitesse ou d’immobiliser
le véhicule. Ce travail use la plaquette sur la garniture qui est en contact avec le disque. La
garniture s’amincit à chaque freinage sous l’effet du frottement et de la chaleur engendrée.
L’échauffement est plus rapide quand la garniture n’est pas assez épaisse ; ceci entraîne un
freinage inefficace associé à une réaction lente de la pédale.
La plaquette de frein doit assurer un freinage constant par tous les temps et sur une grande plage
de températures. Elle doit aussi répondre à des exigences strictes de confort, de longévité ou de
progressivité de freinage. Ce sont là des contraintes dont il faut tenir compte pour les
performances
de
freinage
d’un
coté
et
pour
le
coût
de
production
de
l’autre.
Les plaquettes, classées pièces d’usure, sont des éléments importants pour la sécurité du
conducteur. L’usage montre qu’elles doivent être remplacées tous les 30 à 40 000 km.
Les clients (constructeurs et équipementiers) imposent un cahier de charges fixant des conditions
sévères pour ce qui intéresse le confort et la sécurité exprimée par le coefficient de frottement
(ρ = 0,35 à 0,35), l’adhésion de la plaquette et la résistance à la compression.
La fabrication de la plaquette nécessite l’application de plusieurs techniques :
- support métallique : obtenu par découpage (découpage fin pour la première monte), il subit des
opérations de nettoyage et de grenaillage
- matériau de friction : pesage mélange ( et remélange )
- l’ensemble : cuisson, cautérisation (pour la première monte), rectification et peinture
- personnalisation : plaque antibruit, marquage
4
Pour les matériaux de friction, il existe une grande variété de compositions différentes qui peuvent
être classées en deux grandes familles : les matériaux organiques et les matériaux frittés appelés
également sintérisés.
1.2 APTITUDES
Chacune des spécialités, citées plus haut, exige des qualifications et des équipements
performants. L’entreprise peut cependant opter pour la sous-traitance qui, si elle présente des
avantages certains quant à l’immobilisation des moyens humains et matériels, présente le risque
de la non disponibilité à temps et de grever le coût de fabrication. L’option de sous traitance ne
peut concerner que le support métallique. L’attention est particulièrement attirée sur la formulation
du mélange qui peut varier d’un fabricant à un autre et qui est souvent présenté comme secret de
l’entreprise. Elle est en général achetée car son élaboration exige des moyens d’expérimentation
que ne peuvent supporter que les grandes entreprises.
Ces facteurs exigent de la part du promoteur du projet de posséder un savoir technique important
en matière de fabrication des plaquettes de frein en plus d’une bonne culture économique pour
comprendre l’évolution et les changements prévisibles dans la spécialité.
Le promoteur est tenu de créer une équipe très documentée, ouverte aux innovations
technologiques et maîtrisant les méthodes modernes de gestion et de communication.
Une coopération avec une firme européenne serait un avantage pour la réussite et éviterait les
tâtonnements prévisibles pour une telle entreprise
5
2. DES ELEMENTS POUR UNE ETUDE DE MARCHE
2. 1 SITUATION NATIONALE
L’annuaire des entreprises industrielles recense3 entreprises dont l’activité est totalement ou
partiellement la fabrication des plaquettes de frein. L’estimation du marché national peut, à défaut
de statistiques particulières exactes, se baser sur le nombre de voitures en circulation que les
services du Ministère de transport estime à 1 104 175 véhicules, toutes catégories confondues.
LE PARC AUTOMOBILE CIRCULANT
Catégorie des véhicules
Taux
Voitures de Tourismes et commerciales
Camions et camionnettes
70%
28%
Autocars, remorques et semi remorques et tracteurs
Total
2%
100%
Quantité
770 000
308 000
22 000
1 100 000
Source : Direction Générale du Transport Terrestre (Avril 2005)
Les pourcentages sont élaborés à partir des statistiques disponibles à l’Institut National des
Statistiques.
CONSOMMATION DES PLAQUETTES
Catégories des véhicules
Voitures de tourisme
Camions et camionnettes
Autocars, remorques et
semi remorques
Nombre
770 000
308 000
22 000
Durée de vie
moyenne de la
garniture
2 ans
6 mois
6 mois
Quantité de jeux de
plaquettes consommée/ an
Total
385 000
616 000
44 000
1 045 000
Sources : Direction Générale du Transport Terrestre (Avril 2005) et Estimations consultant
Les valeurs de la durée de vie moyenne de la garniture portées au tableau sont confirmées par
nombre de mécaniciens, de commerçants de pièces de rechange et d’usagers.
6
2.2 PRINCIPALES ENTREPRISES ET LOCALISATION
Le secteur des plaquettes de frein compte actuellement 4 entreprises opérationnelles pour un
nombre d’emploi de 78 (34 pour la plus grande et 10 pour la plus petite).
REPARTITION DES ENTREPRISES PAR REGION
Région
Entreprise
Entrée en
production
1992
Régime
Emplois
Activité
T.E
34
Fabrication des plaquettes
B. Arous
SOTUFIA
Manouba
SIPAF
1988
NTE
20
Ariana
ITCV
2003
NTE
10
B. Arous
ATI
2004
T.E
14
Source : API /BDI - juin 2005
Deux entreprises sont totalement exportatrices alors que les deux autres travaillent pour le
marché local essentiellement.
1.1 CONCURRENCE
1.1.1 Concurrence locale
La concurrence locale est limitée aux 2 entreprises NTE.
L’écoulement de la production nationale se fait sans difficulté pour les raisons suivantes :
-
la qualité des plaquettes fabriquées en Tunisie est appréciée,
-
les prix sont acceptables
-
la distribution est bien assurée dans la mesure de la disponibilité.
Les opérateurs locaux (commerçants), à défaut d’une production nationale suffisante,
commercialisent des marques de qualités et d’origines variées avec une préférence pour les
produits agréés par les entreprises qu’ils représentent.
D’autres intervenants dans le commerce des plaquettes de frein :
-
les entreprises de réparations et de montage qui importent leurs besoins suivant des
critères de choix tenant compte des prix et de la disponibilité surtout pour les grandes
dimensions,
-
les sociétés de transport et les sociétés disposant d’un important parc de véhicules qui
achètent suivant des cahiers de charges,
-
d’autres commerçants de pièces de rechange automobiles s’approvisionnent en partie
chez des fournisseurs peu connus mais offrant des plaquettes à des prix défiant toute
concurrence et d’une qualité sans références.
7
1.1.2 Concurrence internationale
Sur le plan international, la concurrence se joue entre les principaux équipementiers qui se sont
forgés une tradition de fabrication acquise par des efforts de recherche et d’amélioration continue.
Ils sont soumis à une pression constante de la part des constructeurs qui deviennent de plus en
plus exigeants sur les questions du coût et de la productivité. Ils se délocalisent pour des
questions de communications et de proximité des sites de montages. Ils investissent dans les
différentes régions du monde à la recherche de coûts réduits de main d’œuvre et d’autres attraits
financiers et sociaux.
Il est cependant utile de remarquer que pour traiter avec les constructeurs ou les équipementiers,
l’homologation devient nécessaire. Les conditions et le coût de cette homologation ne peuvent
être supportés que par les entreprises qui disposent de moyens techniques et financiers pour le
faire ; en effet, l’homologation d’un type de plaquette coûte entre 5 et 10 mille Euros.
D’autres plaquettes, produites surtout en Asie, sont introduites dans tous les marchés du monde à
des prix très bas. Elles ne subissent aucun contrôle à l’entrée des frontières et ne sont l’objet
d’aucun cahier de charges à l’achat comme c’est le cas pour des sociétés de transport ou des
entreprises possédant un parc important de véhicules.
Face à la croissance du marché et à la prolifération de marques dans la filière, l’administration
européenne a vu le besoin d’introduire une norme (ECE R-90) relative à l’homologation de
certaines pièces de sécurité. Cette norme concerne la qualité du produit de freinage,
indépendamment d’autres organismes d’homologation qui se réfèrent uniquement à l’évaluation
de processus de gestion destinée à toute sorte d’entreprises.
Les principaux concurrents de la Tunisie sont :
-
sur le plan européen, les pays constructeurs automobiles, les pays de l’Europe de l’est
-
sur le plan asiatique, l’Inde et la chine
-
sur le plan arabo-africain, l’Egypte, la Syrie, le Liban, l’Afrique du Sud et le Maroc.
2.4 IMPORTATIONS – EXPORTATIONS
2.4.1 Les importations (Code 87 08 31 91 01)
EVOLUTION DES IMPORTATIONS DES PLAQUETTES DE FREIN
Année
Valeur (m TND)
Poids (tonnes)
2000
2001
2002
2003
2004
TCAM
2 117
2 412
2 512
2 733
3 318 11,9 %
215
212
239
243
291 7,86 %
Source : INS
8
Les importations des plaquettes de frein ont enregistré durant la période 2001-2004 un taux de
croissance annuel moyen de 11,9 % pour les valeurs et 7,86 % pour les poids. On constate une
progression soutenue des importations durant la période 2000-2004
PRINCIPAUX PAYS FOURNISSEURS EN 2004
Pays
France
Italie
Allemagne
Espagne
Japon
Royaume Uni
Autres
Total
Valeur en
TND
Poids en Kg
1 393 640
695 450
511 257
179 011
168 350
62 819
307 943
3 318 470
Part (%)
124 077
76 426
23 241
16 579
7 177
11 534
32 777
291 811
42
21
15
5
5
2
10
100
Source : INS
Les principaux fournisseurs sont des pays constructeurs qui font la première monte et qui ont des
concessionnaires en Tunisie qui importent des pièces de rechange pour leurs parcs en circulation
dont les plaquettes de frein. La France est le premier fournisseur avec une part de marché de
42% en 2004, suivie de l’Italie (21%) et l’Allemagne (15%).
2.4.2 Les exportations (Code 87 08 31 91 01)
EVOLUTION DES EXPORTATIONS
Années
Valeur (TND)
Poids (Kg)
2000
2001
2002
2003
2004
427 138 444 914 263 375
70 345
80 107
327 165 066
437
67 698 50 952 28 877
Source : INS
L’année 2004 a accusé une chute des exportations à laquelle nous ne voyons pas une
explication. Les exportations restent aléatoires et suivent une courbe en dents de scie.
9
PAYS DE DESTINATION DES EXPORTATIONS EN 2004
Pays
Valeur (m TND)
Sénégal
Algérie
France
Maroc
Libye
Total
Poids (kg)
67
30
29
29
10
165
9 445
7 765
5 032
4 361
2 274
28 877
Source : INS
Les pays clients de nos exportations sont ceux de l’Afrique du Nord en plus de la France et le
Sénégal qui est notre premier client en 2004 avec une part de marché de 40% en valeur.
RECAPITULATIF DES IMPORTATIONS/EXPORTATION ET TAUX DE COUVERTURE
Valeur : 1 000 TND
ANNEE
2000
2001
2002
2003
2004
IMPORT
2 117
2 412
2 512
2 733
3 318
EXPORT
427
445
263
327
165
20 %
18 %
10 %
12 %
5%
COUVERTURE
Source : INS
L’analyse du tableau ci-dessus nous permet de constater que le taux de couverture des
importations par les exportations est en régression, ce qui laisse déjà une opportunité pour une
entreprise nationale d’écouler une importante partie de sa production sur le marché local. Le
démantèlement tarifaire avec l’Union Européenne n’a pas eu jusqu’à maintenant d’effet négatif sur
l’industrie tunisienne et n’en aura pas sur la production des plaquettes de frein ; bien au contraire,
il stimulera les bonnes pratiques de la profession et l’intégration de la qualité.
10
2.5 EVOLUTION DE L’ACTIVITE
ENTREPRISES, EMPLOIS & PRODUCTIONS
Unité : TND
Région
Entreprise
Entrée en
Régime
Emplois
production
PRODUCTION
ESTIMEE*
B. Arous
SOTUFIA
1992
T.E
34
205 000
Manouba
SIPAF
1988
NTE
20
120 000
Ariana
ITCV
2003
NTE
10
60 000
Ben Arous
ATI
2004
T.E
14
84 000
Source : API /BDI - juin 2005
* L’estimation de la capacité de production est basée sur un ratio de productivité par emploi de 24
jeux de 4 plaquettes par jour, soit 6 000 jeux/emploi/an. La capacité de production est passée de
385 000 jeux en 2003 à 469 000 jeux en 2004 soit une augmentation de 22 %.
Les deux premières unités de fabrications des plaquettes de frein ont démarré en 1988 et 1992,
alors que le démarrage des deux autres a eu lieu en 2003 et 2004. Ces 4 unités emploient 78
postes de travail
La situation actuelle (juin 05) du marché des plaquettes de frein se présente comme suit :
- besoins du marché : 1 045 000 jeux arrondi à 1 million de jeux,
- estimation de la production locale : 469 000 jeux dont 289 000 jeux sont destinés à l’export
(entreprises T.E.).
- reste des besoins à couvrir 711 000 jeux, soit un chiffre d’affaires de 4 266 000
base d’un prix unitaire
TND sur la
de 6 TND /jeux. Ce besoin est actuellement couvert par les importations
(3 318 000 TND en 2004), le reliquat du C.A ci-dessus est compensé par la prolongation de la
durée de vie des plaquettes et par des opérations de recyclage.
11
2.6 CLIENTELE
2.6.1 Clientèle locale
12 marques de voitures constituent en général le parc automobile de la Tunisie. L’entreprise à
créer produirait entre 50 et 60 types de plaquettes dès la mise en production. Elle augmentera ses
gammes au fur et à mesure de son développement.
La plaquette de frein étant une pièce d’usure et de sécurité, la consommation en sera assurée à
long terme.
L’entreprise fera face à des concurrents proposant des produits à très bas prix ; elle travaillera à la
fidélisation des clients et partenaires par la maîtrise des coûts et le respect des référentiels de la
qualité du produit.
Les clients locaux seront les commerçants de pièces de rechange, les entreprises d’entretien et
de réparation de voitures, les sociétés de transport et les entreprises disposant d’un parc
important de voitures
2.6.2 Clientèle étrangère
Le « Global Sourcing » devient une stratégie d’approvisionnement pour les constructeurs
automobiles. Cette stratégie se base sur l’approvisionnement à travers le monde des composants
là où ils sont de bonne qualité et à bon marché.
L’externalisation des constructeurs a abouti à l’augmentation de leurs approvisionnements auprès
des équipementiers et des sous-traitants. Les fournisseurs deviennent de ce fait obligés de
satisfaire les exigences des constructeurs qui portent surtout sur le savoir faire technologique, la
gestion du système qualité et le concept du juste à temps.
Le promoteur, ayant pratiqué l’activité en appliquant les exigences précitées par un rodage sur le
marché local et après la période de démarrage apprentissage nécessaire, prendra contact avec
des équipementiers qui apprécieront le degré de réussite de l’entreprise. L’opportunité sera plus
grande si le client était partenaire du projet et l’option de l’exportation en sera facilitée.
Les clients seront des équipementiers, des sous traitants et des commerçants de pièces de
rechange voire de grandes entreprises d’entretien et de réparation.
12
2.7 SITUATION INTERNATIONALE
Le commerce mondial de la plaquette de frein est dominé par une dizaine de producteurs dont les
principaux sont :
PRINCIPAUX PRODUCTEURS DE PLAQUETTES DE FREIN
Entreprise
ATE
Création
1926
Nationalité
Activité
Allemagne
BENDIX
Angleterre
BOSCH
Allemagne
Delphi
Lockheed
Federal-Mogul
Angleterre
Premier prototype d'un système intégré d'ABS
1958
Production en série des freins à disques en
Allemagne
Fournisseur principal des grandes marques
françaises
En 2003, le chiffre d'affaires de ce secteur a été
de 23,6 mds d'euros ce qui correspond à près
de 65 % du chiffre
Composants de frein couvre plus de 95 % du
parc automobile plaquettes et segments de frein
Plaquettes de frein à disque Ferodo(R) - 45 000
emplois, répartis dans 31 pays - C.A : 6,2
milliards de dollars en 2004
Michigan,EtatsUnis
Ferodo
1897
Angleterre
Valeo
1923
France
Première en produits de freinage
Chine (1994), Europe de l’Est (1995), Inde (1997)
et Japon (1999).
Lignes de produits en 10 Branches
décentralisées. -Présent dans 25 pays
Emploie plus de 69 000 personnes répartis dans :
140 sites de production,
54 centres R&D
Ces entreprises investissent chaque année des millions de $ en recherches et développement de
leurs produits. Leurs ingénieurs travaillent à faire évoluer la connaissance et la compréhension de
la technologie du freinage.
2.8 COMPARAISONS INTERNATIONALES
Le tableau suivant fait apparaître quelques indicateurs de compétitivité par rapport à l’Allemagne
et la France, la Belgique et l’Espagne pays de référence de l’Union Européenne
INDICATEURS DE COMPETITIVITE
Indicateurs de
compétitivité
Classement en matière de
compétitivité
Ressources humaines
Coût salarial / an (€ )
- Ouvrier qualifié
- Tech supérieur
- Ingénieur
Coût de l’énergie :
- Electricité(€ / kWh)
Tunisie
France
Italie
Turquie
Pologne
33
10
24
52
47
4 392
6 267
11 613
24 435
37 982
55 997
20 867
30 962
43 991
12 675
25 691
34974
9 374
16 599
23 423
0,047
0,036
0,075
0,089
0,044
13
- Gaz naturel ((€/m³ )
Science et technologie*
- Qualité instit.
Recherche
- Disponibilité ing. /
Scientifiques
Indice d’éducation*
- Dépenses publiques
- Qualité syst. Educat
- Qua Ed Math/ scien
0,104
0,160
0,122
0,200
0,171
4,1
5,3
3,9
3,4
4,3
5,7
6,1
5,2
4,7
5,2
6,8
5,4
5,9
5,8
5,8
5,6
4,6
5,2
4,8
3,5
3,3
4,4
5,2
4,3
4,9
Source : FIPA 2005 (Tunisie une économie compétitive)
•
Indice de 1 à 7 . Un score plus élevé reflète une situation plus favorable
La Tunisie présente un large éventail de facteurs qui en font un site attractif pour l’investissement :
-
un bon niveau de compétitivité
-
une main d’œuvre expérimentée ou dotée d’une grande facilité d’adaptation à un coût
raisonnablement peu élevé
-
la proximité des marchés européens
Compétitivité
Le dernier rapport sur la compétitivité globale 2004-2005 élaboré par le Forum Economique
Mondial de Davos et l'Université américaine Harvard, a classé la Tunisie au 30e rang sur 104
pays développés et émergents en matière de compétitivité globale, à la 32e place pour la
compétitivité des entreprises économiques et de l'environnement des affaires et à la 42e place
pour la compétitivité de la croissance devançant ainsi plusieurs pays industrialisés.
CLASSEMENT EN MATIERE DE COMPETITIVITE
Etats-Unis
Allemagne
France
Belgique
Tunisie
Chine
Espagne
Afrique du sud
République tchèque
Portugal
Maroc
Hongrie
Grèce
Italie
Indice de compétitivité
globale
2
6
17
19
30
32
34
36
38
40
45
46
51
56
micro-économique
1
3
12
14
32
47
26
25
35
33
46
42
41
34
de la croissance
2
13
27
25
42
46
23
41
40
24
56
63
37
47
14
Roumanie
Turquie
Pologne
57
67
72
56
52
57
63
66
60
Source: Rapport annuel sur la compétitivité globale 2004, Forum Economique Mondial
15
3. LES MOYENS NECESSAIRES POUR DEMARRER L’ACTIVITE
3.1- RESSOURCES HUMAINES
Dans l’entreprise à créer, le partage en qualification doit se situer autour de l’équilibre suivant :
LISTE DES BESOINS EN RESSOURCES HUMAINES
Unité : TND
Catégorie
Cadres de Direction
Fonction
Ingénieurs et Cadres
Nbre
5
Salaire / an
60 000
-
PDG
Responsable Comptabilité
1
1
18 000
10 000
-
Technico-commercial
1
10 000
-
Responsable Qualité
1
10 000
-
Responsable Administratif
1
12 000
Cadres de Production
Maîtrise et Techniciens
3
36 000
Maîtrise d’atelier
Employés
- 1 Chef de Production
- 1 Responsable Maintenance
- 1 Responsable Outillage
Techniciens
Agents
2
8
10 000
30 000
8
6
32
30 000
18 000
184 000
Ouvriers Qualifiés
Ouvriers
1 Ventes
1 Achats
1 Facturation
1 Accueil – standard
2 Magasiniers
2 Chauffeurs
Opérateurs sur machines et installations
Travaux divers
Total
Le taux d’encadrement est de 22%, cela aide à effectuer un bon démarrage étant donné la
spécificité du métier.
L’attention est particulièrement attirée sur l’importance du rôle des responsables de la qualité et
de la production qui doivent recevoir une formation adéquate dans la spécialité et dans le
management de la qualité.
16
3.2- MATIERES PREMIERES : FOURNISSEURS DISTRIBUTEURS
3.2.1 Matières premières
Une plaquette de frein est composée de deux éléments : le socle en tôle d’acier et le matériau de
friction qui comme son nom l'indique, entre en friction avec le disque de frein.
Pour les matériaux de friction, il existe deux familles de matériaux de friction pour les plaquettes:
les matériaux organiques et les matériaux métalliques ou semi - métalliques.
Seuls les matériaux frittés peuvent répondre à l'ensemble des sollicitations d'une voiture:
freinages puissants, échauffement, utilisation sous eau, poussière et boue, réactivité à froid.
Les plaquettes en matériaux frittés sont fabriquées à partir de poudres. Le produit de friction
contient au moins dix constituants (cuivre, bronze, fer, céramiques, graphites...). Chacun de ces
constituants à un rôle essentiel au cours du frottement de la plaquette sur le disque (confort, bruit,
performance).
Une fois mélangés, ces constituants forment le mélange de friction. Ce mélange est ensuite
comprimé dans un outil qui lui donne sa forme finale.
La pièce obtenue est ensuite positionnée sur son support métallique cuivré puis introduite dans un
four à 900°C. C'est le processus du frittage: un constituant du produit fond, consolide le matériau
et le brase sur son support
La composition des garnitures comporte :
•
un liant, mélange de résines thermodurcissables, caoutchoucs, etc., fondant à100-200 °C pour
permettre la mise en forme du produit et se polymérisant par maintien en température. On
utilise aussi des liants minéraux, entre autres des phosphates.
•
des fibres de renforcement. L'amiante, interdite est remplacée par des fibres de substitution,
synthétiques (polyamides, Kevlar), métalliques (acier essentiellement), naturelles (sisal,
coton), minérales (verre, carbone, céramique, bore, silice) ...
•
des charges permettant de modifier les caractéristiques mécaniques, le coefficient de
frottement, l'usure, etc. On utilise couramment la silice, le barite, le talc, les poudres
métalliques ainsi que le graphite qui, par ses propriétés lubrifiantes, permet de diminuer
l'usure.
La majorité des garnitures en service actuellement sont de type organo-métallique. On appelle
garnitures minérales celles qui sont à base de liants minéraux et semi-métalliques celles qui
17
contiennent plus de 50% de métaux (en masse). Certaines garnitures sont obtenues par frittage
sans utilisation des liants habituels. Les garnitures au graphite sont dites grasses.
Les grands producteurs de plaquettes de frein et de garnitures d’embrayage possèdent leurs
recettes de la garniture. Ils ne les cèdent pas même à leurs sous-taitants, ils les fournissent toute
prête à l’emploi.
Cependant, quelques firmes proposent les formules et les ingrédients correspondants ; c’est le
cas
de JURID WERKE GMBH en Allemagne ou BECORIT qui fait continuellement des
recherches sur les produits de friction.
Le coût des matières premières pour la fabrication des plaquettes est sujet à des fluctuations
consécutives à l’instabilité des cours mondiaux des matériaux.
L’acier pour la plaque support 2 TND/kg, alors que le mélange de friction coute en moyenne 1
TND pour un jeu de plaquettes.
En conclusion un jeu de plaquettes qui consomme 0,5 kg d’acier et 0,8 kg de mélange de friction
revient à : 2 x 0,5 + 1 x 0,8 = 1,80 TND en matières premières.
3.2.2 Fournisseurs distributeurs des matières premières
TIGRIL
Gerokstrasse 74 . 70184 Stuttgart
Tel : + 49 (0) 711/ 24 30 39
Fax : + 49 (0) 711/ 24 72 16
e-mail: [email protected]
ALTECH ENGINEERING CO
MISSISSAUGA, Ontario, Canada Law IR2
Tel: (905) 625 37 37
Fax: (905) 625 55 37
a…………………………………………………….
18
3.3 PROCEDE DE FABRICATION
La fabrication de la plaquette s’effectue sur 2 lignes parallèles :
SCHEMA DES PRINCIPALES ETAPES DE LA FABRICATION DE LA PLAQUETTE
Supports
Métalliques
Matières
Premières
Découpage
Supports
Métalliques
Mélange
Préparation du
Support
Pose mélange
Fabrication de la
plaquette
Personnalisation
Produit fini
Le détail de chacune de ces opérations se présente comme suit :
Découpage support métallique
Débitage matière
Découpage
19
Mélange
Matières
premières
Pesage
Mélange
Remélange
Préparation supports
Supports
Nettoyage
Grenaillage
Dépose colle
Fabrication de la plaquette
Préformage
(four)
Cuisson
(presses)
Cautérisation
(pour la 1ère
monte)
Rectification
Peinture
(électrosta
tique)
Personnalisation de la plaquette
Antibruit
Marquage
Accessoires
Emballage
Description des opérations
•
La préparation de la matière passe par les phases de pesage, de mélange et de
remélange.
•
D'un autre côté, le support métallique est nettoyé et grenaillé, puis une colle est posée sur une
de ses faces.
•
La matière première et le support métallique sont ensuite assemblés dans un moule
chauffant à 160 °C, puis pressés.
20
3.4 EQUIPEMENTS
Matériel de production sélectionné pour le cas où l’entreprise procède elle-même à la production
des supports métalliques
LISTE DES EQUIPEMENTS
Equipement
Presses hydrauliques
Presses mécaniques
Nbre
Caractéristiques
Prix (TND)
2
400 tonnes à 2 étages
200 000
4
50 tonnes pour préformage
100 000
1
150 t
80 000
2
50 tonnes
20 000
Guillotine
1
20 000
Rectifieuses
1
A 2 têtes
1
Petite
100 000
30 000
Etuves
2
20 000
Grenailleuses
1
20 000
Perceuses
2
10 000
Mélangeurs
1
30 000
Outillages
Jeux
Moules à étages et compartiments
200 000
pour 60 types de plaquettes +
outils de découpage supports
Laboratoire+pesage+essai+marquage
100 000
Total
930 000
La capacité d’une telle installation atteint la norme de production de 250 à 300 plaquettes / h soit
65 jeux par heure ou 130 000 jeux par an et par équipe. Pour doubler la production, il suffit de
doubler le nombre de presses hydrauliques.
Le coût de l’installation varie selon l’origine du matériel et ses performances. Il existe des
installations plus lentes pouvant assurer une production correcte et pouvant être acquises pour
moins que 1 Million de TND. D’autres plus performantes reviennent à 2 fois plus cher. Le coût
final de l’installation est à définir en fonction de plusieurs facteurs dont principalement le layout et
le processus de production.
21
3.5 TECHNIQUES NOUVELLES
On assiste à un développement continu dans la conception et la fabrication des plaquettes de
frein dans le monde. De nouvelles générations de plaquettes sont à l’étude ; il s’agit par exemple
des contre-matériaux à géométrie particulière ou des freins à contact intégral.
L’entreprise doit organiser une veille technologique pour l’amélioration continue de ses méthodes
et de ses produits.
Actuellement, certaines nouvelles conceptions retiennent particulièrement l’attention; nous citons :
-
le frein à contact intégral sur 360 degrés qui autorise une surface de frottement six fois
supérieure à celle des freins traditionnels. Il en résulte une plus grande dispersion de
l'énergie, ce qui diminue considérablement la température des matériaux, favorise une
évacuation rapide de la chaleur et réduit le risque d'une perte de contrôle lors du
freinage. Il comporte en outre un système de contrôle IBS (Intelligent Braking System),
-
les plaquettes en céramique, nouveau procédé de fabrication (au stade d’essais) de
plaquettes avec des rainures de refroidissement et des chanfreins dans des matériaux
spéciaux, permettant une meilleure dispersion de la chaleur et améliorant ainsi
l’efficacité de freinage. Parmi les caractéristiques de cette nouvelle technique,
l’élimination du grincement au niveau des disques.
Ces innovations sont encore au stade d’expérimentation au laboratoire. Dans le domaine des
plaquettes de frein, les constructeurs affirment que cinq années sont nécessaires pour mettre sur
le marché un nouveau type de plaquette de frein à partir du début de sa conception. C’est dire
que ce projet ne court pas le risque de voir ses produits tomber en désuétude sans que ses
dirigeants n’aient pu se mettre à jour.
22
3.6 IMPLANTATION
Pour bénéficier des primes d’investissement, le projet doit être implanté dans une zone
d’encouragement au développement régional (voir carte en annexe).
Il est aussi possible de s’implanter en régime « off shore » dans le cadre de points francs ou à
l’intérieur de zones franches de Bizerte ou de Zarzis
Le promoteur est appelé toutefois à considérer plusieurs facteurs pour profiter d’un maximum
d’avantages matériels et d’ordre organisationnel comme les décrit le tableau suivant :
SITES PROPOSES POUR L’IMPLANTATION
Facteurs
Avantages
Sites proposés
Proximité d’un port
Réduire les délais de
Proximité des ports de
commercial
débarquement et d’expédition
Radès, Sousse ou Sfax
Zone d’encouragement au
Bénéficier des avantages de
Voir carte des zones en
développement régional
financement FOPRODI et
annexe
d’encouragement régional
Proximité des clients et
Réduire les frais de logistiques Grand Tunis, Sousse ou Sfax
donneurs d’ordre potentiels
Concentration en main
Disponibilité des compétences
Grand Tunis, Sousse, Sfax
d’œuvre qualifiée
Le promoteur, pour fixer son choix, visitera quelques délégations qui sont classées zones
d’encouragement au développement régional dans les gouvernorats de Zaghouan et de Bizerte
(voir carte en annexe)
23
4. LES ELEMENTS FINANCIERS
4.1 CHIFFRE D’AFFAIRES
Le chiffre d’affaires sera réalisé essentiellement sur le marché local pour la deuxième monte (80
%) avec une possibilité d’exportation vers les pays de notre zone géographique.
Nous avons vu que le besoin net du marché national est de 711 000 jeux de plaquettes (voir
chap. 2.5.)
Les valeurs suivantes sont données pour une ligne de fabrication semi-automatique produisant
entre 50 et 60 types de plaquettes pour véhicules légers. Une fois rodée, l’entreprise peut
augmenter ses capacités et étendre sa gamme à d’autres modèles.
La première année, l’entreprise travaillera en une équipe de 8 heures par jour pour produire au
rythme de l’installation et des hommes encore en apprentissage 150 000 jeux de plaquettes par
an ; cela va induire un chiffre d’affaires de 900 mTND par an en estimant que le prix du jeu est à 6
TND.
Dès la 2ème année, la production passera à 300 000 jeux par an par le travail en deux équipes de
8h chacune pour réaliser un chiffre d’affaires de 1,8 MTND par an. Le promoteur étudierait alors
l’opportunité de développer l’activité par l’introduction d’une 2ème ligne de production, il suffit alors
de doubler le
nombre de presses hydrauliques pour doubler la production. Ces options ne
peuvent être prises que par le promoteur une fois fixé sur toutes les conditions de travail. Pour le
cas de l’étude, nous préférons en rester là, c'est-à-dire continuer à simuler la situation avec un
chiffre d’affaires de 1,8 MTND.
4.2- INVESTISSEMENTS
-
Terrain
Surface en m²
Prix du m² en TND
Coût du terrain
2500
30
75 000 TND
24
-
Génie civil et bâtiments :
Désignation
Unité
Bâtiments
Charpente métal.
Surface (m²)
de
Prix (TND/m²)
production
Coût (TND)
Magasins
administratifs
1 000
0
120
0
Surfaces (m²)
600
Prix (TND/m²)
150
120 000
90 000
90 000
Surfaces (m²)
250
+ Prix (TND/m²)
300
laboratoire
Total (TND)
120 000
Coût (TND)
Bâtiments
En dur
Coût (TND)
75 000
75 000
Total bâtiment 1600m²
Aménagements :
285 000
15 000 TND
Total génie civil et bâtiment :
300 000 TND
- Matériel roulant :
2 fourgonnettes
40 000 DT
Total matériel roulant
40 000 TND
- Matériel de production,
- Une ligne de production (valeur FOB)
930 000 TND
FRAIS D’APPROCHE
Désignation
Taux
Valeur (TND)
Fret maritime
4%
36 000
Frais de transit et d’assurances
2%
18 600
TVA
10%
93 000
Montage
20 000
Branchements
6 000
Interet intercalaire
10 000
Total
182 600
25
FRAIS D’ETABLISSEMENT
Désignation
Valeur (TND)
Frais d’études
10 000
Formation et assistance technique
25 000
Frais de premier établissement
5 000
Agencements et mobilier de bureau
10 000
Total
-
50 000
Fonds de roulement
Nombre de jours de production / an : 250
STOCK DE MATIERES PREMIERES
Matières premières
Nbre jours stock
Stock/besoin
Matières de friction
60 jours
24%
72 000
Plaques supports
60 jours
24%
57 600
Emballages et divers ingrédients
30
12%
7 200
Total
Valeur du stock (TND)
136 800
AUTRES BESOINS
Désignation
Nbre jours stock
Stock / besoin
Energie électrique
60
0, 24
15 000
Entretien et divers
30
0, 12
7 500
TOTAL
3 mois de salaires
Valeur stock (TND)
22 500
:46 000 TND
TOTAL DU FONDS DE ROULEMENT : 205 300 TND arrondi à :
205 000 TND
26
RECAPITULATIF DES INVESTISSEMENTS
Désignation de l’investissement
Montant (TND)
Terrain
75 000
Génie civil et bâtiment
300 000
MMB
10 000
Matériel informatique
8 000
Matériel roulant
40 000
Equipements
930 000
Frais d’approche
182 000
Frais d’établissement
50 000
Fonds de roulement
205 000
Total
1 800 000
4.3 PRIX DE REVIENT ET CALCUL DU COUT
REPARTITION DES CHARGES
Désignation
MP
MO
Energie
Entretient
Charges financières
Amortissements
IS
Total
Chiffre d’affaires
Marge nette
Montant
Taux
600 000
184 000
36 000
54 000
57 000
180 000
241 150
44%
14%
3%
4%
4%
13%
18%
1 352 150
1 800 000
447 850
100%
25%
Dans le cas où l’investissement est réalisé dans une zone d’encouragement des investissements,
la société est exonérée d’impôt sur les sociétés. La structure des charges serait la suivante :
STRUCTURE DES CHARGES (CAS D’EXONERATION D’IMPOT)
Désignation
MP
MO
Energie
Entretient
Amortissement
IS
Total
Chiffre d’affaires
Marge nette
Montant
600 000
184 000
36 000
54 000
57 000
180 000
0
1 111 000
1 800 000
689 000
Taux
54%
17%
3%
5%
5%
16%
0%
100%
62%
27
4.4 RATIOS
RECUPERATION DE L’INVESTISSEMENT
Unité : TND
Année
Investissement
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Montant non
récupéré
Cash Flow
1 800 000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14 000
627 850
627 850
627 850
627 850
627 850
627 850
627 850
627 850
627 850
-1 800 000
-1 786 000
-1 158 150
-530 300
97 550
725 400
1 353 250
1 981 100
2 608 950
3 236 800
3 864 650
Délai de récupération de l’investissement = 5 ans
4.5 SCHEMA DE FINANCEMENT
CAS D’UN NOUVEAU PROMOTEUR
Unité : TND
Désignation
Repartition du capital
Montants
CAPITAL
Promoteur
1ère tranche < 1MTND
30 000
30%= 540 000 TND
78 000
20% de la 2ème tranche (800 000)
48 000
Autres associés
132 000
1
ère
252 000
2
ème
tranche 30%
72 000
SICAR
Aligné sur le promoteur
78 000
FOPRODI
tranche 60%
180 000
CREDIT A MOYEN ET LONG TERME
1 260 000
Total
1 800 000
28
CAS D’UNE PME
Unité : TND
Désignation
Montants
Promoteur et Autres associés
CAPITAL
312 000
30%= 540 000 TND
FOPRODI
30% de la 1ère tranche
90 000
114 000
10% de la 2ème tranche
24 000
SICAR
114 000
1 260 000
CREDIT A MOYEN ET LONG TERME
Total
1 800 000
METHODE DE CALCUL DE LA PARTICIPATION AU CAPITAL
- Cas d’un nouveau promoteur
¾ Participation au capital sur les ressources propres des sicars
78 000 TND calculée comme suit :
- 10% du capital minimum pour la 1ère tranche jusqu’à 1 MTND soit 30 000 TND
- 20% du capital minimum additionnel de 1MTND à 1 800 mTND soit 48 000 TND
¾ Participation maximale sur les ressources du FOPRODI
252 000 TND calculée comme suit
¾ Participation minimum du promoteur
¾ Autres associés: 132 000 TND (soit le reliquat du capital minimum)
- Cas d’une PME
¾ Participation au capital sur les ressources propres des sicar
29
¾ Participation maximale sur les ressources du FOPRODI
114 400 TND alignée sur la participation SICAR
¾ Apport du promoteur et des associés: 312 000 TND (soit le reliquat du capital minimum)
30
4.6- AVANTAGES ET AIDES SPECIFIQUES
- Avantages communs
ART (7) :• Dégrèvement fiscal au profit des souscripteurs dans la limite de 35% des bénéfices
ou des revenus nets soumis à l’Impôt sur les Sociétés (I.S) ou à l’Impôt sur les Revenus des
Personnes Physiques (I.R.P.P).
• Dégrèvement fiscal au profit des sociétés qui réinvestissent au sein d’elles-mêmes dans la
limite de 35% des bénéfices nets soumis à l’I.S.
ART (8) : • Possibilité d’opter pour le régime de l’amortissement dégressif au titre du matériel
et des équipements de production.
ART (9) : • Exonération des droits de douane et des taxes d’effet équivalent et paiement de la
TVA (12%) pour les équipements importés et n’ayant pas de similaires fabriqués localement.
• Suspension de la TVA pour les équipements fabriqués localement et acquis avant l’entrée en
production.
• Paiement de la TVA (12%) pour les équipements acquis localement après l’entrée en activité
des investissements de création.
- Avantages spécifiques
NB : Les entreprises totalement exportatrices sont soumises au taux de 10% de l’IS pour les
bénéfices réalisés à partir du 1er Janvier 2008.
Avantages financiers et fiscaux additionnels accordés aux activités prioritaires suivantes :
1. Exportation
2. Développement régional
3. Développement agricole
4. Promotion de la technologie et de la recherche-développement
5. Nouveaux promoteurs et PME
6. Investissements de soutien.
1- Exportation
1-1 Régime totalement exportateur
-
Régime des parcs d’activités économiques.
-
Déduction totale des revenus ou bénéfices provenant de l’exportation de l’assiette
imposable durant les 10 premières années d’activité.
Au-delà de cette période, cette déduction est ramenée à 50 %.
1-2 Régime partiellement exportateur
31
-
Déduction des revenus ou bénéfices provenant de l’exportation, de l’assiette de l’impôt
pendant les dix premières années à partir de la première exportation. Au-delà de cette
période, cette déduction est ramenée à 50 %.
-
Remboursement des droits et taxes d’effet équivalent au titre de la part des biens et
produits destinés à l’exportation et ce pour :
- les matières premières
- les produits semi-finis importés ou acquis localement
- les biens d’équipements importés n’ayant pas de similaires fabriqués localement
2 - Développement régional Zone de développement régional
Zone de développement
Zone de développement
régional
régional prioritaire
• 25% de l’investissement global,
• 15% de l’investissement
• Prime d’investissement
fonds de roulement exclu, avec un
global, fonds de roulement
exclu, avec un plafond de
plafond 750.000 TND.
• 30% de l’investissement global,
450.000 TND
fonds de roulement exclu, pour les
nouveaux promoteurs.
• Prime au titre de la
participation de l’Etat aux
dépenses d’infrastructure
• Prise en charge de la
cotisation patronale au
régime légal de la
sécurité sociale CNSS)
• 50% des montants engagés
• 75% des montants engagés par
par l’entreprise.
l’entreprise.
Pendant une période de cinq ans, à partir de la date d’entrée en activité
effective, renouvelable une fois pour les projets implantés dans les
zones de développement régional prioritaires.
ART (23) • Déduction totale des revenus ou bénéfices provenant de
l’activité de l’assiette imposable durant les 10 premières années
d’activité. Au- delà de cette période, cette déduction est ramenée à 50
• Incitations fiscales
% durant les 10 années suivantes.
• Dégrèvement fiscal total au profit des souscripteurs.
• Dégrèvement fiscal total au profit des sociétés qui réinvestissent au
sein d’elles mêmes.
3- Développement agricole
• Projets de première transformation de produits agricoles
- Prime de 7 % de l’investissement total.
32
- Prime d’étude de 1% de l’investissement plafonnée à 5.000 TND.
- Avantages fiscaux prévus à l’article 30.
4- Promotion de la technologie et recherche-développement
• ART (39) Prise en charge totale ou partielle par l’Etat des dépenses de formation.
• ART (43) et (43 bis) : Prise en charge de la cotisation patronale au régime légal de sécurité
sociale au titre des équipes de travail supplémentaires ainsi que pour les agents de
nationalité tunisienne titulaires du BAC+4 et BAC+2.
5- Nouveaux promoteurs et PME
Nouveaux promoteurs
PME
• Minimum égale à la
Participation
• Minimum 10% du capital pour la 1ère
maximale au
tranche d’investissement jusqu’à 1
capital :
MTND.
• Sur les ressources • Minimum 20% du capital additionnel
propres des SICAR
pour la tranche > 1 MTND
participation du FOPRODI et
strictement < à 50% du capital
social pour la 1ère tranche
d’investissement jusqu’à 1
MTND.
• Minimum égale à la
participation du FOPRODI
• Maximum 30% du capital pour
• Maximum 60% du capital pour la 1ère
• Sur les ressources
FOPRODI
la 1ère tranche
tranche d’investissement jusqu’à 1
d’investissement jusqu’à 1
MTND
MTND
• Maximum 30% du capital additionnel
pour la tranche >1 MTND.
• Maximum 10% du capital
additionnel pour la tranche > 1
MTND.
• Prime d’étude et
d’assistance
technique
• Prime
d’investissement
• Prime au titre des
investissements
immatériels
• Prime au titre des
• 70% du coût de l’étude plafonnée à
20.000 TND.
• 10% de la valeur des équipements
plafonnée à 100.000 TND
• 50% du coût des investissements
immatériels.
• 50% du coût des investissements
• 70% du coût de l’étude
plafonnée à 20.000 TND.
Non éligible
• 50% du coût des
investissements immatériels
• 50% du coût des
investissements
technologiques prioritaires plafonné à
investissements
Technologiques
100.000 TND
technologiques prioritaires
33
prioritaires
plafonné à 100.000 TND
• Prise en charge du
prix du terrain ou
du bâtiment
• 1/3 du prix du terrain ou du bâtiment
industriel plafonnée à 30.000 TND.
Non éligible
industriel
• Prise en charge de
la cotisation
patronale au
régime légal de la
• Durant les cinq premières années
d’activité effective.
• Dans le cadre du
développement régional
sécurité sociale
(CNSS)
34
6- Investissements de soutien Incitations fiscales
Investissements de soutien
• Encadrement de l’enfance
Incitations fiscales
ART (49): • Exonération des droits de douane et
• Education
des taxes d’effet équivalent et suspension de la
• Enseignement et recherches scientifiques
TVA au titre des équipements nécessaires au
• Formation professionnelle
projet.
• Production et industries culturelles
• Dégrèvement fiscal au profit des souscripteurs
• Animation des jeunes
dans la limite de 50% des bénéfices ou des
• Etablissements sanitaires et hospitaliers
revenus nets soumis à l’IS ou à l’IRPP.
• Dégrèvement fiscal au profit des sociétés qui
réinvestissent au sein d’elles mêmes dans la
limite de 50%.
• Déduction totale des revenus ou bénéfices sans
que l’impôt à payer ne soit inférieur à 30% de
l’IR global pour les personnes physiques et 10%
des bénéfices globaux pour les sociétés.
- Avantages supplémentaires
Ce sont des avantages accordés au cas par cas et par décret en fonction des critères tenant
compte notamment du volume d’investissement, du degré d’intégration, de l’apport
technologique, etc…. Sont éligibles les :
- Projet revêtant un intérêt particulier pour l’économie nationale ou pour les zones frontalières.
- Projets importants ayant une forte valeur ajoutée et un fort taux d’intégration.
- Promoteurs de projets importants sur les plans volume d’investissement et de la création
d’emplois.
- Investissements réalisés dans les secteurs de l’éducation, de l’enseignement supérieur y
compris l’hébergement universitaire, de la formation professionnelle et des investissements
relatifs aux années préparatoires.
- Investissements dans les parcs de loisirs pour enfants et jeunes
- Investissements dans les cyber- parcs
- Les reprises d’entreprises industrielles en difficultés économiques ou en cessation d’activité
- Transmission des entreprises en difficultés.
35
5. LES REGLES DE LA PROFESSION
5.1 CONTEXTE GENERAL
Le cahier des charges
Le cahier de charges est la phase la plus importante de la production de la plaquette de frein.
C’est le fruit de la collaboration de tous les ingénieurs et concepteurs qui prennent en
considération les divers éléments aidant à élaborer un produit fiable.
Le processus de fabrication intègre obligatoirement les phases suivantes :
A / Conception du matériau de friction
Le travail du plaquettiste consiste à concevoir le matériau de friction et la solution antibruit
associée pour atteindre le niveau de performance requis.
Le
travail
du
formulateur
s'inscrit
dans
la
continuité
pour
un
constructeur
donné.
Ceci est particulièrement important pour :
- Améliorer des matériaux déjà connus
- Répondre au " typage " souhaité par le constructeur pour son freinage
- Refaire une lecture critique du cahier des charges et cibler les critères prépondérants au projet
Ce travail, s’il devait être effectué au commencement du projet, prendrait un temps très long et
rendrait difficile le lancement de l’entreprise. Le promoteur aurait intérêt à acquérir, moyennant
paiement, la formule chez des formulateurs.
A titre d’exemple, une entreprise connue dans le domaine de fabrication de la plaquette de frein,
consomme en moyenne 3000 heures d'essais sur banc dynamométrique pour le développement
du matériau de friction d'une plaquette.
B / Pré-développement :
1 / la performance
Les critères de performance sont influencés par la pression, la vitesse, la température et d'autres
éléments perturbateurs tels que l'aspersion d'eau ou la corrosion. Les essais sont réalisés au
banc dynamométrique. On pratique des essais à froid et à chaud sous des pressions et à des
vitesses données
2 / la résistance à l'usure
Deux caractéristiques sont analysées dans les tests de longévité de la plaquette de frein :
- l'usure adhésive et
36
- l'usure abrasive.
Les mesures d'usure en fonction de la température déterminent la température critique
d'utilisation.
Enfin une série de tests sur circuit permettent d'appréhender les longévités suivant un cycle
d'utilisation propre à la typologie de clientèle du véhicule
2
/ le confort
Le premier point au chapitre du confort est le niveau sonore pendant le freinage. Le bruit est
souvent
généré
par
la
déformation
du
disque
pendant
le
freinage.
La phase de développement se charge alors de mettre au point des solutions antibruit
compatibles avec le bon fonctionnement du frein.
5.2 STRUCTURE JURIDIQUE
La société à créer aura la forme juridique de Société Anonyme (SA) pour pouvoir prétendre à la
participation de l’état par le biais du FOPRODI et des sociétés à capital risque (SICAR).
La participation de ces deux associés est assortie d’une obligation de rachat de leurs parts selon
un tableau établi en commun accord avec eux.
5.3 QUALIFICATION - CERTIFICATION
Les plaquettes de frein doivent répondre aux consignes du règlement R 90 qui est en vigueur
La plaquette de frein doit porter des informations précises :
-
Une marque de conformité aux normes
-
Son identification
5.4 NORMES
R90 La norme européenne qui régit l’homologation des plaquettes de frein est entrée en vigueur
dans les pays européens avec différents critères d’obligation, même si elle s’applique déjà à tous
les véhicules de tourisme fabriqués à partir du 31 MARS 2001, ce qui fait du Règlement 90 un
élément
différenciateur
et
sélectif
pour
toutes
les
entreprises
de
la
filière.
Démarche qualité
ISO 9001, K.B.A, T.U.V, M.I.R.A, A.A.M.V.A sont les reconnaissances de qualité les plus
prestigieuses auxquelles un fabricant de mélanges de friction peut aspirer.
Pour satisfaire aux exigences des clients de l’industrie de l’automobile, la société est appelée à
investir dans les outils de contrôle et dans la formation du personnel en vue de la certification ISO
37
9001 version 2000, profitant de ce que peut offrir cette démarche comme occasion de mise en
place d’une organisation dont le fondement est la satisfaction des clients et l’amélioration continue
Essais fonctionnels
•Planification, exécution et comptes rendus d’ essais
•Rédaction de plans d’ essai, de cahiers des charges
•Budget
•Analyses, Comparaisons
•Saisie et traitement des mesures
Essais d’ endurance
•Planification, exécution, entretien et comptes rendus d’ essais
•Etablissement d’un protocole / Documentation
•Disponibilités et réparations en équipe
Analyses de Performance
Mesures acoustiques de garnitures de frein sur banc d’ essai
Relevé de volumes d’ absorption de circuits et systèmes de freinage
Essais de friction
Essais d’ inertie (dynamomètre)
Essais de cisaillement sur garnitures de frein
Essais de compressibilité sur matériaux de friction
38
Le développement produit
Le développement comporte deux axes intimement liés : le produit et le processus de fabrication.
Dans la continuité du pré développement, cette phase consiste à mettre au point le produit
principalement à travers des essais véhicules. Il est alors procédé à des évaluations subjectives,
de même qu'à des mesures de performance et de bruyance. Les supports d'essais sont en
premier lieu des montages hybrides de véhicule (montage de composants sur un faux châssis)
mis à disposition par le constructeur. Au fur et à mesure de l'avancée des projets, des prototypes
puis des véhicules préséries viennent les remplacer. Les véhicules sont instrumentés en
manomètres, capteurs de température, de décélération, de vitesse, de course de pédale et
d'effort. L'ensemble est piloté par une centrale d'acquisition.
Une grande attention est portée à la bruyance car cette caractéristique est déterminante pour la
qualité perçue du véhicule. Les essais dédiés sont nécessairement longs car l'apparition des
phénomènes et leurs évolutions sont liées au kilométrage parcouru.
Conditions d’installation
La fabrication des plaquettes de frein n’est soumise à aucune autorisation spéciale. Pour
s’installer et profiter des avantages que donne la législation en matière de création d’entreprises,
le promoteur doit déposer un dossier auprès de l’Agence de Promotion de l’Industrie ( API ) pour
obtenir une déclaration dans ce sens.
Le promoteur soumet un dossier à l’Agence Nationale pour la Protection de l’Environnement
(ANPE).
Le promoteur peut opter pour le régime franc (off shore), dans le système de « points francs » ou
à l’intérieur des zones franches de Bizerte ou de Zarzis.
5.5 REGLEMENTATION
Rappelons qu’une directive européenne de 1997 imposait aux Etats membres d’interdire « la
fabrication, la transformation, la vente, l’importation, la mise sur le marché et la cession à quelque
titre que ce soit de toutes variétés de fibres d’amiante et de tout produit en contenant ». La
France, qui disposait pourtant de la possibilité d’attendre 2005 pour se mettre en conformité avec
ce texte, avait choisi de prendre les devants en bannissant l’amiante dès janvier 2002.
.Règlements en vigueur concernant la constitution des sociétés, les enregistrements requis et les
publications nécessaires.
39
Enregistrement des produits et des modèles propres à la société auprès de l’INORPI
5.6 ORGANISMES SOCIAUX
-
Caisse Nationale de Sécurité Sociale ( CNSS ) : Les travailleurs indépendants et les salariés
doivent être affiliés à la CNSS.
-
L’assurance contre les accidents de travail est assurée par une filiale à laquelle est affecté
une partie du taux prélevé par la CNSS.
-
Le promoteur peut contracter une assurance groupe.
5.7 REGIME FISCAL
La société doit tenir une comptabilité en régime réel. Elle doit déclarer mensuellement au bureau
de recette des finances auquel elle est rattachée, son chiffre d’affaires, les retenues à la source
sur les loyers (TCL), le FODEC, la Taxe de Formation Professionnelle (TFP), le FOPROLOS et la
TVA sur les ventes (18%).
La société est tenue aussi de verser au bureau des impôts, l’acompte prévisionnel (équivalent à
35% de l’impôt sur les sociétés dû au titre des bénéfices de l’année précédente. Les versements
doivent être effectués pendant les 25 premiers jours des mois de juin, septembre et décembre.
La société doit soumettre son bilan au bureau de recettes des finances et payer l’impôt sur les
revenus (30% des bénéfices) et ce, à la fin de chaque exercice (mois de mars). Déclaration de
l’employeur : la société doit, le 28 février de chaque année, déposer une déclaration comprenant
les sommes versées par elle sous forme de retenue à la source avec mention de l’identité
complète de leurs bénéficiaires
40
Schéma de synthèse des différentes étapes à suivre
Choix du lieu d’implantation et promesse de vente du terrain
Réalisation de l’étude technico économique du projet (1mois)
Traitement dossier FOPRODI 3 mois
Dossier SICAR (3mois)
Traitement dossier par API : avantages financiers et fiscaux (45jours)
Constitution de la société (15 jours)
Rédaction et signature des contrats avec Banques et SICAR (1 mois)
Règlement situation administrative du promoteur et versement apport (15 jours)
Déblocage des parts du FOPRODI et du SICAR au capital (15 jours)
Acquisition du terrain et réalisation du plan architectural (1 mois)
Génie
civil
STEG
SONEDE
Téléphon
ANPE
Choix
matériel
Contact
Clients
Fournis
-seurs
Sélection
personne
l
Com_de
matériel
Recrutement personnel – installation équipements – agencement bureaux de travail (1 mois)
Formation du personnel – échantillons des produits – présentation produits aux clients (1 mois)
Signatures des contrats de commandes et démarrage de la production
41
8
m
6. CONTACTS ET SOURCES D’INFORMATION
6.1 ORGANISMES INSTITUTIONNELS
6. 1.1 L'AGENCE DE PROMOTION DE L'INDUSTRIE (API)
Les prestations de l'API sont présentées, selon 6 rubriques principales:
Constitution de sociétés et gestion des avantages
Le Guichet Unique de l'Agence de Promotion de l'industrie est habilité à accomplir toutes les procédures
administratives et légales nécessaires à la constitution des sociétés. Les prestations du Guichet Unique sont
destinées aux promoteurs tunisiens et étrangers, résidents ou non résidents, réalisant des projets
d'investissement en Tunisie.
Le Centre de Facilitations et de la Gestion des Avantages met en oeuvre des procédures rapides et
simplifiées pour traiter les demandes d'octroi d'avantages financiers accordés dans le cadre du FOPRODI.
Les prestations s'adressent aux :
- Nouveaux Promoteurs
- Petites et Moyennes Entreprises
- Projets implantés dans les zones de développement régional
- Projets de première transformation de produits agricoles.
Informations industrielles
La Bourse de sous-traitance et de Partenariat met à l'abonné, régulièrement pal, e-mail, un ensemble d'offres
de partenariat, d'opportunités d'araires, d'appels d'offres et d'informations sur les manifestations
industrielles, recueillis à partir des euro info centres et autres réseaux internationaux spécialisés, dont l'API
est membre
Formation des créateurs d'entreprises et pépinières
Le Centre de Soutien à la Création d'Entreprises (CSCE) assure aux porteurs d'idées de projet et aux
créateurs d'entreprise un accompagnement personnalisé durant les phases de préparation de leur projet par
une formation adaptée et un encadrement de proximité.
Task Force - Mise à niveau
La "Task Force PMI" (API - Centres Techniques) , en collaboration avec des experts nationaux et
internationaux, réalise, avec la célérité requise, un diagnostic technique, financier, marketing et propose un
plan d'actions, en vue d'assurer la mise à niveau des unités industrielles.
Etudes
Ces études présentent la situation des branches industrielles en Tunisie et dans le monda. A travers des
comparaisons internationales (tableaux de Benchmarking), elles font apparaître les avantages comparatifs de
la Tunisie
42
Un abonnement à API News et au Courrier de l'Industrie
Premier magazine tunisien de l'actualité industrielle "le Courrier de l'Industrie" est une publication
trimestrielle diffusée uniquement par abonnement; API News en est la version électronique adressée aux
seuls abonnés API / NTI. API News comporte une publication hebdomadaire « API News Opportunités » et
une publication mensuelle «API News Veille » (informations personnalisées par secteur couvrant les
nouveautés législatives, technologiques, économiques, ....)
Le Centre de Documentation et d'Information Industrielle CDII, Fournit une information en temps réel.
Package API / NTI
En devenant un abonné au package API / Nouvelles technologies de l'information. L'entrepreneur a droit à:
- Une présence sur le salon virtuel de l'industrie tunisienne
il disposera ainsi d'une page web entière avec photos, exposition de produits,... présentée sous forme d'un
véritable stand virtuel. En figurant sur ce site et, grâce à des liens hypertextes, il sera automatiquement
présent sur les cites des partenaires de l'API à l'étranger
- Un abonnement à la Bourse de sous-traitance et de Partenariat "API News opportunités
Site web : wvw.tunisieindustrie.nat.tn
6.1.2 LE CENTRE DE PROMOTION DES EXPORTATIONS « CEPEX »
Oeuvrant pour la promotion des exportations du produit tunisien, le CEPEX a comme première mission
d'appuyer les exportateurs tunisiens et les opérateurs étrangers à tous les stades des transactions
commerciales.
Adresse : Centre Urbain Nord - 1080 TUNIS
-
Tél : 71 234 200 (15 lignes groupées) - Fax : 71 237 325 et 71 237 114
E-mail : [email protected]
Site Web : www.cepex.nat.tn
6.1.3 L'AGENCE NATIONALE DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT « ANPE »
Missions :
- Participer à l'élaboration de stratégies nationales en matière de lutte contre la pollution et de protection de
l'environnement.
- Agir pour la prévention et la lutte contre toute forme de pollution et de menace à l'environnement.
- Agir en faveur d'une exploitation rationnelle des ressources naturelles en vue d'un développement durable
- Instruire les dossiers d'agrément des investissements dans tout projet ayant vocation à concourir à la lutte
contre la pollution et à la protection de l'environnement
- Participer à l'élaboration d'un plan national d'urgence et d'intervention pour le cas da pollution accidentelle
ou da risque extérieurs menaçant l'équilibre de l'environnement et du cadre de vie.
43
- Créer des bureaux à l'échelle régionale dans le but de faciliter les contacts avec les citoyens et lés
industriels et d'assurer le contrôle et le suivi de l'état de l'environnement
- Promouvoir les actions de sensibilisation, d'éducation, d'études et de recherches dans le domaine de la lutte
contre la pollution et de la protection de l'environnement.
Activités :
- Analyser et suivre l'évolution de l'état de l'environnement dans le pays.
- Lutter contre toutes les sources de nuisance et de dégradation du milieu naturel.
Des actions préventives :
- L'examen des études d'impact sur l'environnement
- La participation à l'élaboration de normes
- La promotion et la sensibilisation du public
- La formation et l'éducation environnementales.
Des actions curatives :
- Le contrôle des sources de pollution
- L'application de la législation en vigueur
- L'agrément technique des projets antipollution ainsi que leur promotion en vue de leur accorder les
avantages financiers et fiscaux prévus par la loi
- La gestion du Fond de Dépollution ( FODEP )
- La gestion des déchets solides ( PRONAGDES )
Contact :
Agence Nationale de Protection de l'Environnement « ANPE »
Tél : +216 71 847 122
E-mail: [email protected]
Adresse: 12 rue du Cameroun - Belvédère - 1002 Tunis BP 52 - Tunis.
6.1.4 AUTRES ORGANISMES INSTITUTIONNELS
- L' Institut National de la Normalisation et de la Propriété Industrielle « Innorpi »
Adresse : Rue 8451 n°8 par la rue Alain Savary, BP 57 - Cité El Khadhra- 1003 Tunis
Tél :71 785 922
Fax : 71 781 563
Web :www.inorpi.gov.tn
E.mail: [email protected]
- L'Institut National de la Statistique « INS »
Adresse : 70 rue Echcham - Tunis BP 265 cedex
Tél : 71.89.10.02 - Fax :71.79.25.59
site web : www.ins.nat.tn
6.2 ORGANISMES PROFESSIONNELS
44
La chambre syndicale Nationale des Transformateurs des Plastiques dont relèvera le projet travaille au
développement du secteur de concert avec la Fédération Nationale de ta Chimie agissant dans le cadre de
l'UTICA.
La Fédération propose des prestations dont les principales sont:
•
Assister les adhérents dans la résolution de certains problèmes sectoriels
•
Oeuvrer à améliorer l'environnement économique et institutionnel et défendre l'intérêt des adhérents
•
Prendre part à l'élaboration des politiques visant le développement du secteur et préparer les
dossiers techniques sectoriels
•
Assister les entreprises et prendre des initiatives pour identifier des partenaires et la mise en relation
d'affaires.
•
Assister les entreprises à entreprendre des initiatives pour l'identification de partenaires et la mise en
relation d'hommes d'affaires avec les postulants étrangers.
Adresse ; UTICA -17 Rue Abderrahmane E Jaziri - 1002 Tunis
Tél : 71.786.418 - Fax : 71.78.77.40
Site Web : www.utica.org.tn
- LE CENTRE -TECHNIQUE DES INDUSTRIES MECANIQUES ET ELECTRIQUES « CETIME »
Le CETIME est une institution publique créée en 1982 pour conseiller et aider les entreprises industrielles
dans le secteur de la mécanique, de l'électricité, de l'électronique, des plastiques et caoutchouc, à résoudre
leurs problèmes techniques et à améliorer leur compétitivité. I! Compte 100 personnes (près de 60
ingénieurs et techniciens) et ses prestations sont les suivantes :
1. Evaluation technique et expertise d'équipements
2. Etudes stratégiques
3. Traitement et diffusion des informations sectorielles
4. Gestion de la production et de la maintenance
5. Assistance technique en Assurance Qualité et Environnement
6. Formation spécifique des techniciens de l'entreprise
7. Qualification en soudage et en Essais non destructifs
8. Essais mécaniques et électriques selon les normes
9. Métrologie Dimensionnelle
10. Etalonnage électrique
Ses Installations portent sur :
- 5 laboratoires d'analyse, de contrôle et d'essais (mécanique, électrique, plastique et polymère, contrôles
non destructifs et métrologie dimensionnelle).
- Un atelier de fabrication de prototype.
- Un atelier de qualification en soudage L'apport du CETIME pour ce projet est double. II apporte un soutien
à l'activité de plasturgie en conseillant et en orientant les entreprises fabricants des moules d'injection des
plastiques et à l'activité électrique en formant les techniciens.
45
Adresse: Z.I. Ksar Said BP 121- Tunis Cedex - C. P.1080
Téléphone : 71 545 988
Fax:
71 546 637
Site Web : www.euromed.com/cetime
- LE CENTRE TECHNIQUE DE LA CHIMIE « CTC »
Ce centre a été mis en place en 1997 et offre actuellement des prestations d'assistance technique pour la
mise à niveau des entreprises, d'études, de conseils techniques, de suivi de réalisation de plans d'actions de
programmes de mise à niveau, de formation, de mise en relation de l'entreprise avec des partenaires
nationaux et étrangers.
Adresse; 12, rue de l'usine - Z.I. CHARGUIA II - 2035 TUNIS CARTHAGE
Tél : 71.79.06.94 - Fax : 71.97.12.41
- AGENCE TUNISIENNE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE (ATFP)
Missions
•
formation initiale des jeunes et des adultes compte tenu des besoins économiques et
sociaux,
•
formation de main-d'œuvre qualifiée dans le cadre des orientations fixées par contratprogramme entre l'Agence et l'Etat,
•
évaluation des activités de formation qui se déroulent au sein d'établissements auxiliaires.
Données disponibles
Statistiques mensuelles des stagiaires en formation, répartition par mode de formation,
gouvernorat, secteurs d’activités, spécialités, centre, diplôme, sexe et nationalité.
Contact
e-mail : [email protected]
Tél. : (216) - 71 832 404
Fax : (216) - 71 832 462
- AGENCE NATIONALE POUR L’EMPLOI ET LE TRAVAIL INDEPENDANT
(ANETI)
Missions
•
mise en œuvre de la politique du gouvernement relative à la promotion de l'emploi et à
l'insertion des jeunes,
•
animation du marché de l'emploi au niveau national, régional, local et sectoriel,
soutien des petites entreprises et de l'emploi indépendant,
•
information et orientation des demandeurs de formation en vue de leur insertion dans la vie
active,
46
•
organisation des opérations de placement de la main d'œuvre tunisienne à l'étranger.
Contact
Site web : www.emploi.nat.tn
Tél. : (216) - 71 781 200
Fax : (216) - 71 793 236
6.2 SALONS PROFESSIONNELS
Les manifestations suivantes sont données à titre indicatif. Les services de l’API et du CEPEX
peuvent offrir davantage de renseignements sur les salons et les foires dans les divers secteurs
d’activité et particulièrement la Transformation des Matières Plastiques.
IAA
Salon International de l’Automobile et des voitures particulières
Lieu : Allemagne – Parc des expositions – Francfort / Main
Minitel et internet
SUBCONTRATACION
Salon International de la Sous-traitance
Salon réservé aux professionnels
Lieu : Espagne – Parc des expositions - Bilbao
MIDEST
Salon international de la sous traitance industrielle
Paris Nord Villepinte (France)
Mois de décembre
Tél : 01 47 56 21 66 Fax : 0147562140
Web : http://www.midest.com
Salón Internacional del Automóvil
Salon International de l'Automobile - Barcelone (Espagne) - Tél : +34 902 233 200 - Seoul Motor
Show
Salon International de l'Automobile - Séoul (Corée du Sud) - E-mail : [email protected]
www.salonautomovil.com
47
6. 3 LES ORGANISMES FINANCIERS
6.3.1 Liste des SICARS conventionnées pour le FOPRODI
COMPAGNIE TUNISIENNE D'INVESTISSEMENT ET DE FINANCEMENT
COTIF SICAR
Responsable: M. slim SOMAAI
Adresse: 12, Avenue Hbib THAMEUR - TUNIS
Tél: 71.355.022
Fax: 71.845.583
Site web: www.carte.com.tn
FONDS DE RECONVERSION ET DU DEVELOPPEMENT DES CENTRES MINIERS F.R.D.C.M
SICAR
Responsable: M. Ali OULED ALAYA
Adresse: Place Pasteur - 2100-Gafsa
Tél: 76.228.788
Fax: 76.224.036
E-mail: [email protected] MAGHREBIA FINANCIERE SICAR
Responsable: M. Nébil SASSI
Adresse: B.P. 66, 9 Rue de l’Artisanat - 1080- Tunis
Tél: 71.940.501
Fax: 71.940.528
STB SICAR
Responsable: Mme. Aïda MAAMOURI
Adresse: Centre Urbain Nord - 1003 - Tunis
Tél: 71.750.314 / 71.238.729
Fax: 71.234.411
SICAR AMEN
Responsable: M. Ahmed KARAM
Adresse: Avenue Mohamed V 1002- Tunis
Tél: 71.835.500
Fax: 71.833.517 / 71.834.568
Site web: www.amenbank.com.tn
SICAR INVEST
Responsable: Mme. Essia ZAR
Adresse: 27 bis, rue du Liban - LAFAYETTE Tunis
Tél: 71.786.930
Fax: 71.890.669 / 71.786.239
SOCIETE DE DEVELOPPEMENT DE KASSERINE
SODEK SICAR
Responsable: M. Riadh ABIDA
Adresse: Avenue Suffeïtula - Cité Ezzhour 1279-Kasserine
Tél: 77.478.680
Fax: 77.478.710
48
SOCIETE DE DEVELOPPEMENT ET D'INVESTISSMENT DU NORD OUEST
SODINO SICAR
Responsable: M. Abdessalem MOHSNI
Adresse: Avenue Taieb M'HIRI - 6100-Siliana
Tél: 78.873.077 / 78.873.078
Fax: 78.873.085
SOCIETE DE DEVELOPPEMENT ET D'INVESTISSEMENT DU SUD
SODIS SICAR
Responsable: M. Mustapha ABDELKEBIR
Adresse: Imm Ettanmia - 4119- Mednine
Tél: 75.642.628
Fax: 75.640.593
Site web: www.sodis-sicar.com
SOCIETE DE L'INVESTISSEMENT MODERNE
SIM SICAR
Responsable: M. Mohamed RIAHI
Adresse: 67, Rue Alain SAVARY - Imm. B-3eme étage Cité Les jardins - 1002 – Tunis
Tél: 71.780.140
Fax: 71.846.675
Site web: www.sim-sicar.com
UNIVERS INVEST SICAR
Responsable: M. Faouzi DHMAIED
Adresse: Le Palmarium- 3ème étage- A04 - 4, rue de Grèce centre - 1000 - Tunis
Tél: 71.331.788
Fax: 71.247.342
SOCIETE DE PARTICIPATION ET DE PROMOTION DES INVESTISSEMENTS
S.P.P.I
Responsable: M. Samir MARRAKCHI
Adresse: Résidence Hannibal - les berges du lac,1053- Tunis
Tél: 71.862.444
Fax: 71.860.359
Site web: www.sppi.fin.tn
ARAB TUNISIAN DEVELOPMENT
A T D - SICAR
Responsable: M. Seifeddine BEJAOUI
Adresse: 9, Rue Hédi NOUIRA - 1001- Tunis
Tél: 71.351.155 / 71.338.378
Fax: 71.346.468 / 71.338.378
Site web: www.atb.com.tn
SOCIETE D'INVESTISSEMENT ET DE DEVELOPPEMENT
INVEST DEVELOPMENT SICAR
Responsable: Mme. Aïda MAAMOURI
Adresse: Imm. S.T.B. (2ème étage) - Rue Hédi KARRAY, - Cité des Sciences -1004 –EL
MENZAH
49
Tél: 71.754.490
Fax: 71.754.474
SOCIETE D'INVESTISSEMENT DU SUD
SUD SICAR
Responsable: M. Ali SAIDI
Adresse: Résidence Omar Bloc A 2ème étage - Montplaisir - 1073- Tunis
Tél: 71.846.387
Fax: 71.845.800
Site web: www.sud-sicar.com
SOCIETE D'INVESTISSEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DU CENTRE OUEST
SIDCO SICAR
Responsable: M. Riadh ABIDA
Adresse: Imm. Dar El Fallah - Avenue Imam Sahnoun 3100-Kairouan
Tél: 77.233.222
Fax: 77.233.660
Site web: www.sidco-sicar.com
TUNINVEST INTERNATIONAL SICAR
Responsable: Fethi MESTIRI
Adresse: Imm IRIS - Les berges du lac - 2045-Tunis
Tél: 71.862.311
Fax: 71.862.805
Site web: www.tuninvest.com
CHALLENGE SICAR
Responsable: M. Morsy DIMASSI
Adresse: 1, rue de l'école 2037 - El Menzah VI – Ariana
Tél: 71.232.448
Fax: 71.232.596
Site web: www.challenge-sicar.com
UNION MEDITERRANEENNE D'INVESTISSEMENT GLOBAL INVEST
GLOBAL INVEST SICAR
Responsable: M.Nabil LAKHOUA
Adresse: 139, Avenue de la Liberté -1002- Tunis
Tél: 71.847.613
Fax: 71.848.395
Site web: www.africa.bnpparibas.com
INTERNATIONAL SICAR
Responsable: M. Med Najib SAFI
Adresse: Imm. BTKD- BLOC C- 8ème Etage - 11, Avenue Hédi NOUIRA -1002- Tunis
Tél: 71.241.113
Fax: 71.240.700
SOCIETE DE DEVELOPPEMENT ET D'INVESTISSEMENT DU CAP BON
SODICAB SICAR
Responsable: M. Alaya BETTAIEB
50
Adresse: Imm. La jarre - Place 7 Novembre -8000- Nabeul
Tél: 72.230.240
Fax: 72.230.161
Site web: www.sodicab.com.tn
SICAR AVENIR
Responsable: M. Ali BOUKADIDA
Adresse: 70-72, Avenue Habib BOURGUIBA - 1000- Tunis
Tél: 71.340.662 / 71.131.694
Fax: 71.348.324
Site web: www.sicaravenir.com
6.3.2 Liste des banques conventionnées pour bénéficier du FOPRODI
BANQUE DE FINANCEMENT DES PETITES ET MOYENNES ENTREPRISES (BFPME)
Adresse : Ave Mohamed V (ex : Immeuble BNDT)- Montplaisir - 1073 Tunis
Téléphone : (216) (71) 785.985
Télécopie : (216) (71) 795.424
Email : [email protected]
Site web : http://www.bfpme.com.tn
SOCIETE TUNISIENNE DE BANQUE (STB)
Adresse : Rue Hédi Nouira, 1001 Tunis
Téléphone : (216) (71) 340 477
Télécopie : (216) (71) 340 009
Site web : http://www.stb.com.tn
BANQUE NATIONALE AGRICOLE (BNA)
Adresse : Rue Hédi Nouira 1001 Tunis
Téléphone : (216) (71) 831 000
Télécopie : (216) (71) 832 807 / 830 765
Site web : http://www.bna.com.tn
BANQUE INTERNATIONALE ARABE DE TUNISIE (BIAT)
Adresse : 70/72 Avenue Habib Bourguiba - Tunis
Téléphone : (216) (71) 340 733
Télécopie : (216) (71) 340 680
Site web : http://www.biat.com.tn
BANQUE DE L'HABITAT (BH)
Adresse : 21, Avenue Kheireddine Pacha 1002 Tunis belvédère B.P 242 Cedex 1080
Téléphone : (216) (71) 785 277
Télécopie : (216) (71) 784 417
Site web : http://www.bh.com.tn
BANQUE DE TUNISIE (BT)
Adresse : 2, Rue de Turquie 1001 Tunis
Téléphone : (216) (71) 332 188
51
Télécopie : (216) (71) 349 477
UNION INTERNATIONALE DE BANQUES (UIB)
Adresse : 65, Avenue Habib Bourguiba 1000 Tunis
Téléphone : (216) (71) 108 500
Télécopie : (216) (71) 108 502
Site web : http://www.uib.com.tn
BANQUE ATTIJARI DE TUNISIE (ATTIJARI BANK)
Adresse : 95, Avenue de la liberté Tunis 1002
Téléphone : (216) (71) 849 400
Télécopie : (216) (71) 782 663 / (216) (71) 790 945
Site web : http://www.attijaribank.com.tn
AMEN BANK (AMEN BANK)
Adresse : Avenue Mohamed V 1002 Tunis
Téléphone : (216) (71) 835 500
Télécopie : (216) (71) 833 517
Site web : http://www.amenbank.com.tn
UNION BANCAIRE POUR LE COMMERCE ET L'INDUSTRIE (UBCI)
Adresse : 139, Avenue de la Liberté 1002 Tunis
Téléphone : (216) (71) 842 000
Télécopie : (216) (71) 841 583
Site web : http://www.ubcinet.net
ARAB TUNISIAN BANK (ATB)
Adresse : 9, Rue Hédi Nouira 1001 Tunis
Téléphone : (216) (71) 351 155
Télécopie : (216) (71) 342 852/ 353 140
Site web : http://www.atb.com.tn
STUSID BANK
Adresse : 32, Rue hédi Karray - cité mahragène 1082 Tunis - P.O Box 20 - 1002 Tunis
Téléphone : (216) (71) 718 233 / 719 233
Télécopie : (216) (71) 719 515
Site web : http://www.stusid.com.tn
6.4- LES CENTRES D’AFFAIRES
Bizerte
Adresse: Rues 1 mai et Mohamed Ali, tour Bizerte center 7000 Bizerte
Téléphone: 72.424.652
Fax: 72.424.653
Email: [email protected]
Président : Kamel Belkahia
Responsable : Riadh Sakouhi
Tunis
Adresse: 1 rue des Entrepreneurs - 1000 Tunis
Fax: 1.354.744
52
Président : Jilani ben mbarek
Responsable : Mounir Ben Kirat
Sousse
Adresse: Rue Chadhli Khaznadar - 4000 sousse
Fax: 73.201776
Président : Moncef Elgabboudi
Responsable : Mourad Moujbani
Nabeul
Adresse: 10 rue Mongi Slim BP 113 - 8000 Nabeul
Fax: 72.223.543
Président : Amor Chhida
Responsable : Baligh Hamdi
Sfax
Adresse: BP 516 - 3000 Sfax
Fax: 74.229.600
Président : Abdessalem Ben Ayed
Responsable : Ikram Makni
Gabes
Adresse: 202 avenue Farhat Hachad – 6000 Gabes
Fax: 75.278.614
Président : Ridha kilani
Responsable :Med Amine Abdelkarim
Béja
Adresse: Rue Hédi Chaker 9000- Béja
Fax: 78.443.222
Président : Mohamed Riadh Ben Zid
Responsable : Imed Mahmoudi
Gafsa
Adresse: Rue du Nil BP 46 – 2100 Gafsa
Fax: 76.224.150
Président : Yousef Salem
Responsable : Nafti Saad
Jendouba
Adresse: 50 Rue Khmais Elhajri Jendouba
Président : Chérif Lechnani
Responsable : Mounem Arfaoui
53
Siliana
Adresse: Avenue Taieb Mhiri - 6100 Siliana
Fax: 78.871.517
Président : Omar Salmi
Responsable : Ridha Bouselmi
Kasserine
Adresse: Avenue Sbitla – Ezouhour - 1200 Kasserine
Fax: 77.473.905
Président : Mohamed Akrimi
Responsable : Rafik Gasmi
Medenine
Adresse: Immeuble du développement -4119 Médenine
Fax: 75.641.747
Président : Mohamed Ben Sassi
Responsable : Fayçal Zammouri
54
7. BIBLIOGRAPHIE
7.1 OUVRAGES
• Etude de positionnement de la branche composants automobiles
Cahier du CEPI N°9 - API décembre 2000
•
ADS Gruppo italiano s.r.l. Documentatione tecnica
7.2 INTERNET
•
SOCREDIS S.A.
9800 (Maine-et-Loire) Trélazé
France
Téléphone : 02 41 96 18 00
02 41 34 09 56
e-mail : infos@ socredis.fr
Les dates en détail :
Salons
Date
Localité
Auto Zum
12. - 15.01.2005
Salzburg
Coparts Regionalveranstaltung
12. - 13.02.2005
Hannover
PV Leistungsschau
05. - 06.03.2005
Rheda-Wiedenbrück
Coparts Regionalveranstaltung
12. - 13.03.2005
Hannover
Amitec
02. - 06.04.2005
Leipzig
Trost-Schau
09. - 10.04.2005
Stuttgart
Motortec
11. - 15.05.20055
Madrid
Carat
07. - 09.10.2005
Kassel
Equip Auto
13. - 18.10.2005
Paris
AAPEX
01. - 04.11.2005
Las Vegas
Stahlgruber Leistungsschau
19. - 20.11.2005
Nürnberg
Les manifestations suivantes sont données à titre indicatif. Les services de l’API et du CEPEX
peuvent offrir davantage de renseignements sur les salons et les foires dans les divers secteurs
d’activité et particulièrement les composants automobiles
IAA
Salon International de l’Automobile et des voitures particulières
Dates : du 17 au 25 septembre 2005
Lieu : Allemagne – Parc des expositions – Francfort / Main
55
SUBCONTRATACION
Salon International de la Sous-traitance
Salon réservé aux professionnels
Date : Septembre 2005
Lieu : Espagne – Parc des expositions - Bilbao
SMiOC Frenoplast Bułhak i Cieślawski sp.j.
Korpele 75 – Strefa
ul. Watykańska 15
12-100 Szczytno, Pologne
05-200 Wołomin-Majdan, Pologne
Téléphone: +48 89 6249754
Téléphone: +48 22 7878004
Fax: +48 89 6249755
Fax:
+48 22
Projet :
Les fiches professionnelles de l’API N° - Janvier 2004
ADS Gruppo italiano s.r.l. Documentatione tecnica
56
57
ANNEXES
•
Carte géographique de la Tunisie avec les zones d’encouragement au développement
régional
•
Compte d’exploitation
58
CARTE GEOGRAPHIQUE DE LA TUNISIE
Zone de développement régional
Zone de développement régional prioritaire
59
COMPTE D’EXPLOITATION PREVISIONNELLE
Année
Chiffre d'affaire
Matière première
Main d'ouevre
Energie
Entretient
Amortissement
Résultat avant
impôt
Impôt
Résultat net
1
2
3
4
900 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000
600 000
600 000
600 000
600 000
184 000
184 000
184 000
184 000
18 000
36 000
36 000
36 000
27 000
54 000
54 000
54 000
57 000
57 000
57 000
57 000
180 000
180 000
180 000
180 000
5
6
7
1 800 000 1 800 000 1 800 000
600 000
600 000
600 000
184 000
184 000
184 000
36 000
36 000
36 000
54 000
54 000
54 000
57 000
57 000
57 000
180 000
180 000
180 000
8
1 800 000
600 000
184 000
36 000
54 000
57 000
180 000
9
1 800 000
600 000
184 000
36 000
54 000
57 000
180 000
10
1 800 000
600 000
184 000
36 000
54 000
57 000
180 000
-166 000
689 000
689 000
689 000
689 000
689 000
689 000
689 000
689 000
689 000
0
-166 000
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
241 150
447 850
60

plaquettes de freins - `Agence de Promotion de l`Industrie et de l

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