@ATAC

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7 mars 2011
Évènement annuel printanier de l’ATAC
L’ATAC tiendra son Symposium et Réception printanière annuel le mercredi, 11 mai 2011 à l’hôtel Delta Ottawa City
Centre (anciennement le Crowne Plaza). De plus amples informations suivront d’ici peu.
Un bloc de chambres est réservé pour les membres de l’ATAC. Les chambres « Delta » coûtent 155 $ et les chambres
« Premier » (incluant l’accès internet haute vitesse) coûtent 175 $. Pour réserver, veuillez téléphoner au 613-237-3600
poste 6200 ou utilisez la ligne sans frais 1-855-330-5360 et mentionnez « l’Association du transport aérien du Canada »
ou « ATAC » pour bénéficier du tarif de groupe. La date limite est le 15 avril.
L’Assemblée générale annuelle de l’ATAC et son Salon des exposants
La 77e Assemblée générale annuelle de l’ATAC se tiendra les 13, 14, 15 novembre 2011 à l’Hôtel Fairmont Le Reine
Elizabeth à Montréal. Des pochettes d’information pour exposants seront bientôt distribuées.
Le Conseil de sécurité et de prévention des incursions sur piste (CSPIS)
La sécurité des pistes dans le monde entier demeure l’une des grandes priorités en raison des risques associés aux
incursions sur piste et ont compté parmi les dix principaux problèmes de sécurité de l’aviation civile canadienne depuis
1999.
Le CSPIS, un forum interdisciplinaire national sous les auspices de NAV CANADA pour permettre l’échange de
renseignements en matière de sécurité dans le but de promouvoir la sécurité des pistes et de réduire avant tout les
risques d’incursion, fut formé en 2005.
En tant que membre, l’ATAC est concerné que le nombre d’incidents continu d’augmenter et souhaite encourager tout les
exploitants d’en prendre note et de visiter le site web de NAV CANADA pour plus d’information et obtenir du matériel
d’entrainement.
http://www.navcanada.ca/NavCanada.asp?Content=ContentDefinitionFiles\RunwaySafety\default.xml
Bill Boucher, VP, Opérations aériennes et VP Québec et Atlantique, [email protected]
La mission ATAC en Inde – Phase IV
La Phase IV de la mission de l’ATAC en Inde peut se résumer en ces quelques mots : deux journées en transit, dix jours
en campagne, plus d’une vingtaine de rencontres, deux villes (Delhi et Mumbai). Onze écoles de formation au pilotage
participent actuellement à une démarche innovatrice dans la promotion en Inde de la formule canadienne pour une
formation de grande qualité, centrée sur la sécurité et l’expertise. Cette phase de la mission, dirigée par des cadres et des
membres du conseil de l’ATAC ainsi que les écoles de formation au pilotage, a été la plus ambitieuse à ce jour et était
appuyée par le ministère des Affaires étrangères et du Commerce international du Canada.
Avec l’aide d’un consultant résident, l’ATAC a organisé plusieurs rencontres clés. L’équipe de l’ATAC a rencontré la
Direction des opérations aériennes et des gestionnaires de ressources humaines de Indian Airlines, Spice Jet Go Air et
Jet Airways; ainsi que les fabricants Bell Hélicoptères et Bombardier. Par l’intermédiaire de notre consultant, et en tant
que partie intégrante de notre stratégie de communication, nous avons pu avoir des échanges intéressants avec des
membres d’importantes associations de l’industrie indienne. Le premier ministre Singh et le premier ministre Harper
avaient déclaré 2011 comme étant l’année pour promouvoir les relations d’affaires Canado-Indiennes. L’accessibilité aux
prêts étudiants pour la formation au pilotage a été discutée lors de rencontres avec la State Bank of India et la Banque
HDFC (une grande banque privée).
Des rencontres gouvernementales ont été organisées par le haut-commissariat à Delhi pour traiter de plusieurs sujets
névralgiques, tels l’immigration, le commerce et les communications. Ces liaisons étaient inestimables puisque le
commissaire en Commerce international nous accompagnait aux réunions avec le directeur général adjoint de l’aviation
civile indienne. Les discussions entre l’ATAC et le DGAC se sont penchées sur la reconnaissance des licences
canadienne de pilote et une requête de Surveillance Transports Canada pour un allègement de la part des autorités
indiennes, au processus de conversion de la qualification des licences. L’ATAC a recommandé qu’une initiative de
dialogue entre gouvernements améliorerait la compréhension entre leurs agences de la structure robuste de surveillance
de Transports Canada.
Wayne Gouveia, VP, Aviation commerciale générale et VP, Prairie et Nord, [email protected]
Les É.-U. proposent de nouveaux frais ainsi qu’une majoration de frais existants pour les voyageurs en direction
des É.-U.
Le dernier budget 2011-2012 du président Obama contient une provision qui étend la perception de 5,50 $ aux passagers
aériens en provenance du Canada en guise de frais d’inspection aux douanes. Présentement, les voyageurs canadiens
en sont exemptés. Le budget d’Obama évalue le déficit budgétaire à 1,65 $ trillions. Dans le même ordre d’idée, le U.S.
Department of Agriculture a amorcé une révision pour une hausse des frais de l’APHIS (Service d’inspection de la santé
de la faune et de la flore).
L’ATAC s’opposera, avec ses homologues internationaux, à ces deux hausses de frais.
Michael Skrobica, VP, Affaires monétaires de l’industrie et VP, Ontario et Colombie-Britannique, [email protected]
Carburants de jet alternatifs
Un sous-groupe du Groupe de travail de Transports Canada sur les questions environnementales a été mis sur pied pour
étudier les développements relatifs aux carburants de jet alternatifs. Ce sous-groupe offrira un forum de partage
d’information et de discussions sur l’impact des initiatives internationales émergentes sur le secteur aérien du Canada.
L’ATAC est représenté dans le sous-groupe qui a convenu d’une approche à long terme, et dont le plan d’action sera
précisé entre 2010 et 2013 pour être mis en oeuvre entre 2013 et 2015. L’étude se penchera sur la certification de
sécurité, un raffinement des méthodes d’analyse du cycle de vie, de la recherche sur les problèmes de production et
distribution et une veille stratégique de l’introduction internationale des carburants alternatifs.
L’ATAC continuera de veiller sur ces questions et de s’assurer que les exigences de certification ne placent pas les
exploitants canadiens dans une situation de désavantage concurrentiel.
Brian Whitehead, VP, Opérations techniques, [email protected]
Association du transport aérien du Canada
255, rue Albert, bureau 700, Ottawa (Ontario) K1P 6A9
Tél. : (613) 233-7727 Téléc. : (613) 230-8648 Site internet : www.atac.ca