MRT n°19

06/09/04
N° 19
EDITO
Salut à tous les sales cons et nasses du MRT.
Les vacances sont enfin terminées et les choses sérieuses vont pouvoir reprendre de plus belle.
Fini les bronzettes sur le sable fin des belles plages françaises, à nous le bitume, encore chaud, des
départementales bretonnes et normandes.
Le temps est venu de faire chauffer et pas chouffer les boudins et de dégommer les bielles.
Fini les gosiers desséchés, les bides raplapla, la super forme le matin…
Il faut faire couler notre précieux breuvage. Ça fait une paye qu’on n’a pas pété un fût, qu’on s’est
pas levé avec toute une bande de sales cons et nasses en quête d’une aspirine.
Toute la rédac vous souhaite une longue et vigoureuse… bonne rentrée.
COMMUNIQUÉ
Un coup d’état, fomenté par un quarteron de sales Cons et Nasses appuyés par une bande d’Enculés,
a eu lieu le week-end de la Pentecôte en République Démocratique Populaire du MRT.
Profitant de l’absence du Président à vie (El Présidente ARISTIDE DUCATI que l’on connaît
mieux sous le nom de CANIONBALL) ZZ TOP, ministre de l’information et du Web de cette
sympathique république, s’est autoproclamé Président à vie.
El Présidente CANIONBALL, accompagné de son confesseur l’abbé CANE, en retraite dans un
monastère orthodoxe du côté du Kosovo pour soigné une cirrhose du lait (mon œil !) ont assisté
impuissant (l’information n’est pas vérifiée et il semblerait que ce soit plutôt le contraire,
wait and see…) au putsch.
Selon les dernières nouvelles de l’AFP, on ne déplore aucune victime, si ce n’est quelques mines
défaites et déconfites par l’absorption d’un nouveau breuvage, qui fait, d’après Médecins Sans
Frontières, des ravages auprès de la population locale, appelé le Mousterlin Dry.
Profitant de l’anarchie générale, quelques exactions mineures auraient été commises durant ce
week-end de folie :
- un certain conducteur de combinouse, victime de flatulences et gaz occasionnés par l’absorption
irraisonnée de cervoise, se serait laissé aller à porter « l’armure de cuir » du vénéré
CANIONBALL !.
- l’héritier d’El Présidente, manipulé par cette bande de mutins, aurait arboré tout au long de ce
week-end « la Sainte Jacquette Ritale ».
- comble de lèse majesté, la divine boisson, répondant au doux nom de Kerlouan Dry, aurait été
rebaptisée « Mousterlin Dry » (on s’en sort bien, z’auraient pu l’appeler Kawazkiki Dry, ces
félons ! !)
Mais El Présidente n’a pas dit son dernier mot. Il est en train de se refaire la cerise au soleil des
Balkans et prépare avec l’abbé CANE un retour vrombissant sur sa fidèle monture et va y’avoir de
la flagellation de sales Cons et Nasses pour les vendanges !
El Présidente promet du vin et des jeux à ces fidèles partisans et l’abbé CANE se chargera des
pénitences pour les autres…
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MRT n°19
AU REVOIR
DROOPY est parti avec son bandit, vers d’autres contrées pour d’autres virées.
Tout le MRT, lui souhaite bonne bourre du coté de Lyon où il doit crécher et on espère écuming ze
road ensemble à l’occase.
Bonne trajectoire et n’oublie pas cet adage : freinage facile, virage tranquille.
TOUT VU / TOUT ENTENDU
BBF, qui est sorti de la puberté depuis peu de temps, a franchi un pas décisif mais sûr
dans un monde cruel et perverti : il a perdu sa rondelle voire même un peu plus. Si
quelqu’un lui la retrouve et est assez charitable pour lui la rendre, promis on ne dira rien
à sa maman.
ZZ TOP a encore des déboires avec la mécanique : après le mariage du ZZR avec un
poteau téléphonique, c’est au tour de la Clio de faire parler d’elle, du moins sa boite qui
émet un doux sifflement dont on pourrait en faire la BO d’un film « le Clito sifflera 3
fois ».
Il faut l’enfermer celui là.
Lors d’une partouze organisée par « des vieux » dans l’hacienda de l’El Présidente, 2
jolies et jeunes filles ont fait leur apparition telle la Vierge Marie. Tous les sales cons et
nasses ont dû penser, dans leur bulbe malade, qu’un miracle venait d’avoir lieu. A la vue
de ses 2 vamps délurées, il a été très difficile de savoir à qui on avait à faire. Après investigation de
nos fins limiers de la rédac, il ne s’agissait en fait que 2 sales nasses bien connues des services du
MRT mais dont on taira les noms.
SACRÉ PRÉSIDENT
Partout dans le monde, des membre(sse)s représentent le Sacro-Saint MRT. Encore une preuve de
plus…
Bon, là y a problème. Notre vénérable Présidente se faisant photographier derrière un Shadow. On
n’est pas loin de la faute de goût…
Comme quoi, il n’y a pas que Ducat’ dans sa vie ! !
Tout fout l’camp…
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MRT n°19
LA QUETE DU GRAAL
Par BEEBEEP
C’est par une chaude nuit d’été que BEEBEEP, célèbre pourfendeur de twins poussifs et de
cylindres à trous, partit à l’aventure avec son pote JL en direction d’Alès afin d’assouvir son rêve de
gosse : posséder une moto de circuit.
Face à de douloureux choix :
• SUZUKI et YAMAHA trop chères
• HONDA : ah bon, y font des motos de piste ?
• DUCATI : ouarf…
son choix se finalisa sur une KAWASAKI ZXR 600 de 1997 (jamais tombée, ça change des Kawa
du team…) j’me comprend…
Après 11 heures de route menées tambour battant (130 maxi en descente et 70 dans les côtes du
massif central..), les 2 compères arrivèrent au circuit d’Alès afin d’essayer et de prendre possession
de la bête.
15 tours d’essais plus tard, la machine rejoignit dare-dare la remorque et les 2 baroudeurs repartirent
comme ils étaient venus, à fond sous un soleil de plomb et les serviettes mouillées sur la tête.
La belle verte se repose aujourd’hui dans le stand de BEEBEEP où elle peut tranquillement discuter
avec sa mamie GSXR des bienfaits de la piste, attendant le jour (prochain !) où son proprio assisté
de quelques sales cons la fera de nouveau rugir de plaisir sur un beau ruban d’asphalte sans customs
ni ducat…).
En effet, comment publier ce samedi mémorable sur le circuit où BEEBEEP découvrit avec
amusement ( mais pas avec surprise…) que les 2 DUCATI ( 916 et 900 SS) présentes sur la piste
jouaient à merveille leur rôle de moto balai (ou moto crotte, je sais plus…).
De plus, une info à retenir pour les futurs pilotes : ne JAMAIS laisser passer devant soi une
DUCATI, même par pitié, sous peine de se retrouver maculé d’huile dans la seconde qui suit.
Heureusement, les 2 moto crottes (ca y est , je me rappelle !) ne firent pas plus de 8 tours ( moteur
cassé pour l’une et grosse ( ! ) perte de puissance pour l’autre, évitant ainsi aux autres pilotes des
séances de glisses sur huile dignes d’Holliday on ice…
PLUS DE BAVARDAGES, PLUS DE CHINOISERIES, LE MISSILE EST DANS LES STANDS ! ! ! ! ! !
BEEEBEEP et le staff sortiront un dossier concernant l’organisation de sorties circuit pour l’année
prochaine (environ 6 sorties), mais oyez dès à présent les grandes orientations de cette activité :
Chaque sortie sera organisée par BEEBEEP.
Les dates seront connues 1 mois à l’avance.
Le nombre de pilotes sera limité à 3, hormis BEEBEEP.
Équipement COMPLET cuir et casque intégral homologué OBLIGATOIRES.
Le prix d’une telle journée tournera à environ 200,00 euros par personne (engagement, assurance
FFM à la journée, participation aux frais d’entretien du missile, frais de déplacement…) eh oui,
c’est cher mais vous pouvez aussi jouer sur Playstation, y’a moins de risques…)
Les circuits proposés seront certainement :
™ Le Vigeant ( Poitiers )
™ Le Mans
™ Croix en Ternois ( Pas de Calais)
™ Mérignac (Bordeaux )
De plus amples détails dans le mag de Novembre (ça vous laisse le temps de mettre des tunes de
côté…)
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MRT n°19
CA VA CHIER ! ! ! ! ! !
DICTONS
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Qui freine tard a peur d’être en retard.
Freinage facile, trajectoire tranquille.
Qui freine tôt, n’embrasse pas les poteaux.
Freinage difficile, trajectoire fébrile.
SPÉCIAL ESSAI DUCAT’
Le 3 juillet a été programmé pour le dressage d’une bête fauve qui
ne voulait pas se laisser dompter et on le comprend : la DUCATI S4
d’El Présidente.
Légère (vaut mieux pour la sortir du garage à la poussette), petite
(un vrai vélo, ça change d’une moto d’Homme…) le démarrage ne
pose pas de problème tant qu’on lui octroi un tant soit peu de starter.
Là, les choses de la vie se compliquent. Ca vibre, ça sursaute, ça fait
du bruit…
La boite est ferme, l’accélération brutale comme la décélération d’ailleurs et les sensations, dès les
premiers tours de roues, c’est d’être assis sur… un vibromasseur géant. Aie, aie, les hémorroïdes…
On cruise facilement à 140 mais on n’oublie pas le manque de protections, le coup pied au cul à
chaque accélération, les vibrations etc.
Le freinage avant est efficace, pas comme celui de l’arrière que même la pédale on pourrait
l’enlever pour gagner du poids.
Comme on n’a pas voulu la planter de suite, on y a été mollo sur le parcours sinueux, donc pour ce
qui est de la tenue de route, faudra recommencer. Et puis fallait pas la salir.
En conclusion, il faut être maso pour acheter ce genre de tréteau et encore plus pour rouler avec.
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MRT n°19
TOUT VU / TOUT ENTENDU (BIS)
La saison des moissons a commencé. Alors faites gaffe à tout ce qui a des poils qui
dépassent (même les plumes dans le c..). Notre ami VICKING qui festoyait pour fêter sa
racine carré de 1600, a été la première victime. Sa légendaire moustache n’a pas résisté à
une tondeuse devenue folle et incontrôlable. Malgré l’intervention rapide du GISC (Groupement
d’Intervention des Sales Cons) seuls 2 à 3 poils ont pu être presque sauvés. Devant un tel désastre, il
a fallu se résigner à les abattre. Paix à leurs âmes. Amen.
Vous avez vu les vamps, on n’a pas dévoilé vos noms,
hein ! ZEZETTE et NAT.
Incroyable mais vrai ! Seule, abandonnée par El Présidente, ne devant son salut qu’à une
bande de dégénérés du bulbe, GRENOUILLE a perdu ses eaux. Nul doute que tout le
monde s’interroge sur cette étrange et incroyable aventure. S’agirait-il d’un nouveau
miracle. En effet, jusqu’à présent et d’après la Bible, seule la vierge Marie s’est retrouvée enceinte
sans avoir consommée. Mais quel est donc cet étrange mystère ! Merlin se serait-il trompé dans une
formule à base de houblon ?
Tous les indics de la rédac ont eu la patte graissée afin d’obtenir une explication sur cette
énigme. La soluce est venue toute seule après qu’une fuite (mais pas d’eau) soit arrivé
aux grandes oreilles de la rédac : c’est pas GRENOUILLE qui a perdu ses eaux
mais…son sac à dos à roulette, aussi nommé FIAT PUNTO.
On n’est pas passé loin de l’incident diplomatique.
RENDEZ VOUS
A vos plumes et cartes pour nous tracer des ballades afin que ce ne soit pas toujours les mêmes qui
le fassent.
L’idéal, j’ai bien dit l’idéal, serait que 2 ou 3, voire plus ou moins, sales cons et/ou nasses préparent
chacun ton tour une sortie, pas de route mais une ballade juste l’itinéraire (carte, traçage, reco,
ouverture et plus si affinité)
C’est pas grand chose mais ça nous demande du temps en plus de tout le reste..
La log, la pompe à bière et tout le reste, c’est l’affaire du Staff et puis comme ça tout le monde
participe un peu plus activement aux activités lubriques du MRT.
Merci de nous aider à faire vivre cette aventure.
HUMOUR
Qu'est-ce qui fait "VROUM, SCREECH, VROUM, SCREECH, VROUM, SCREECH" ?
?
??
???
????
?????
Une blonde en moto à un feu orange clignotant...
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MRT n°19
LE COIN DU MÉCANO
Aujourd’hui, les huiles moteur pour nos tréteaux, laquelle choisir et surtout à quoi elle sert.
Toutes pièces mécaniques en mouvement engendrent une usure. Celle-ci peut-être réduite en les
lubrifiant. Mais l’huile permet aussi de refroidir, de protéger contre la corrosion…
Plusieurs types d’huile existent :
-
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La minérale traditionnelle. C’est la plus courante. On l’obtient par raffinage du pétrole et elle
est baptisée « huile minéral ».
Grades SAE typiques : 15W40, 20W50… Son prix est très attractif mais d’autres produits plus
performants et à peine plus cher sont à préférer.
La minérale hydrotraitée. Sa purification est élaborée par des procédés plus complexes pour la
rendre plus fluide à basse température et moins volatile.
Grades SAE typiques : 5W30, 10W40… Pas trop chère, les hydrotraitées sont utilisées dans une
grande part des huiles de moyenne à haute gammes du marché.
La synthétique. Elle provient de la réaction de divers gaz, alcools, acides… Ses qualités ne sont
plus à démontrer. Associé aux bases précédentes, elle en améliore les performances et on la
nomme alors : semi-synthèse.
Grades SAE : 0W30, 5W40 à 15W50 (moto). Sa dénomination « 100% synthèse » ou « 100%
synthétique » en fait un produit de haute qualité comme son prix.
Les semi-synthèse. Ce n’est pas une base comme les 3 précédentes mais une huile à plusieurs
bases (théoriquement 50% minérales et 50% synthétiques) Le plus souvent on ne trouve que 10
à 15 % de bases synthétiques d’apport.
La viscosité. L’usure des pièces d’un moteur est diminuée par l’épaisseur du film d’huile en
fonction de sa viscosité à chaud : c’est le grade SAE. Il est déterminé par 2 mesures faites à 100°C
et à 150°C.
La viscosité à chaud polyvalente pour nos tréteaux est SAE 40.
80% de l’usure d’un moteur se fait lors des démarrages à basse température. L’huile, épaissie par le
froid, circule difficilement. Elle doit donc être très peu visqueuse à basse température. Cette
viscosité correspond au chiffre suivi d’un W (ex : SAE 10W) La mesure de viscosité est faite à
40°C en dessous du chiffre W (10W présente une pompabilité acceptable vers –30°C)
Attention : ce n’est pas autant qu’on peut mettre GAZZZ par 0°C. Elle met juste quelques secondes
de moins pour atteindre les organes qu’une 15W.
Ce n’est pas les plus chères les plus efficaces , loin de là. D’après un essai publié dans un Moto
Mag, 24 huiles ont été « torturées ». Il en ressort un résultat étonnant : les huiles des grandes
surfaces font jeu égal avec des grandes marques mais avec un coût largement inférieur.
Les meilleurs et les moins chères :
Semi-synthèse : Leclerc Extralub 10W40 (auto)
Synthèse : Carrefour 5W50 (auto)
Conseil : - évitez les centres auto où les tarifs peuvent aller du simple au double pour une même
marque par rapport à une grande surface.
- ne négligez pas les vidanges avec échange systématique du filtre à huile.
- laissez le moteur monter en température avant d’attaquer.
Tout l’essai est visible sur le site : MOTOMAG.COM
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MRT n°19
LE PRÉSIDENT AVEC SA DU4 L
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie.
La 4L de Bruno, c’est un film d’épouvante
Elle nous fait tellement peur, qu’on s’y entasse à plusieurs,
On la pousse dans les côtes mais par contre dans les pentes,
Elle fait un bruit d’enfer, elle sème la terreur
Ça ne peut plus durer, il faut qu’on te le dise,
Bruno cette 4L, c’est une vraie poubelle.
} Chœur
}
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie.
La 4L de Bruno, elle est bouffée par la rouille
On risque à tout moment d’attraper le tétanos,
Son toit il est plein de trous et quand il pleut on se mouille,
Quand on est rendu chez nous on est trempé jusqu’aux os,
Ça ne peut plus durer, il faut qu’on te le dise,
Bruno cette 4L, c’est une vraie poubelle.
} Chœur
}
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie
Bruno, 4L, Pourrie, Poubelle, Bruno, 4L, Pourrie, Poubelle.
La 4L de Bruno, elle fait toutes les fêtes
Tout le monde la connaît, on rit quand on l’aperçoit,
C’est sûr qu’on l’aime beaucoup mais maintenant on s’inquiète,
On n’a peur qu’un de ces jours, elle nous pète entre les doigts,
} Chœur
Ça ne peut plus durer, il faut qu’on te le dise,
}
Bruno cette 4L, c’est une vrai poubelle.
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie
Bruno, Bruno, ta 4L, ta 4L
Bruno, Bruno, ta 4L elle est pourrie.
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}
}
}
}
} 2 tons
}
}
}
MRT n°19
ZE MAG
Vous vous sentez l’âme d’un journaliste ?
Vous avez le cœur d’un poète ?
Vous n’êtes jamais à court de blagues ou d’anecdotes croustillantes?
Vous êtes à l’affût de tous les messes basses au sein du MRT ?
ZE MAG,
NEED YOU
La Rédac’ a besoin de vous pour continuer à informer les sales cons et nasses du MRT de tout ce
qui se trame en coulisse et même ailleurs.
ACD (aucun contrat déterminé), 99 heures par semaine, aucune rémunération…
Faites parvenir votre CV et une lettre de motivation à l’ANPE (annonce réf : kro temps bourg)
SOLUCES DU MRT N°18 :
Alors bandes d’ignares, on a séché sur quelques petits mots croisés faciles
comme tout et on ne parle pas des mots fléchés 100% motos espagnoles ni des
petites énigmes à 100 balles de ping-pong.
Pour les cancres et les derniers de la classe : bonnet d’Âne.
Pour les autres, les studieux et gentils gros fayots : les soluces tant attendues…
ANAGRAMMES :
DUCTIA
BRANDIS
SENSAS
BONUS
DECROTTE
: DUCATI
: NIBARDS
: NASSES
: SNOUB
: DETECTOR
ENVIA
SIMULERONT
REAS
RAB
: AVINÉ
: MOUSTERLIN
: RASÉ
: BAR
ÉNIGMES :
& 17 pouces = 431,8 mm et 1 verge (pas ce à quoi vous pensez et puis d’abord on met au défi
quiconque de l’avoir aussi longue, pour les cancres, il s’agit d’une unité de mesure canadienne) = 3
pieds soit 91,44 cm. C’est donc la coccinelle qui gagne la partie avec 457,2 mm.
&714217
& 3 coups (1° : 3 noires, 2° : 1 rouge et 2 noires ; 3° : 3 noires)
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MRT n°19
MOTS CROISÉS DU MRT (FORCE 1100 ZZR)
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MOT FLÉCHÉS
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CONDOLÉANCES
Toute l’équipe de Ze Mag,
Tous les membres et membresses du MRT,
Tous les sales cons et nasses,
adressent leurs plus sincères condoléances à COMBINOUSSE touché par la perte d’un être cher.
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MRT n°19
MEMBRES DU TEAM
Alexandre
Olivier
Chrystelle
Emanuel
Jean-Marc
Bruno
Patricia
Laurent
Véronique
Nicolas
Christine
Philippe
Nathalie
Didier
Olivier
Françoise
Fabrice
Éléonore
Pascal
Joëlle
Julien
Jonathan
Samuel
Beauf à Samuel
Pierre Jacques
Isabelle
Robert
Patricia
Rodolphe
Benoît BBF
Nathalie BBF
Alain
Hervé
Magali
Loïc
Isabelle
: Yul ou Joe le taxi
: Fighter Pilot
: Dulcinée
: Gold Arrow
: Madrab
: Canionball
: Grenouille (ex Casque d’Or)
: Chips
: Niquette
: Beebeep
: Dame Christine
: Viking
: Nat
: Dédé
: Ghestouille
: Pamela
: Bob L’éponge
: Léo
: Roro
: Zézètte
: Tic
: Tac
: Samscura
: Superbeauf
: ZZ Top
: ZZ Topette
: Bob Easy Rider
: Easy Rideuse
: Droopy
: Benoît Brise Fer
: Fée Clochette
: Combinouse
: Ken
: Barbie
: Poncherello
: Louloute
Ducati Multistrada (ça se vend ça ?)
Un tréteau ? ça ressemble à quoi, déjà !!
Déjà pro du STUNT (sans permis…)
Yamaha R6 (encore trop lent dans les virolos…)
Suzuki 750 GSX-F (qu’avance pas…)
Ducati S4 Monster (attention à l’embrayage…)
Ça dépend du temps, du coiffeur et son humeur…
Honda 1500 Goldwing (son & lumières…)
Lumières & son…
Suzuki 1100 GSX-R (aux jantes oranges…)
Récemment piquée par une mouche Tsé-Tsé ! ! !
Yamaha 650 Dragstar (avec le bruit...)
A l’embrayage qui colle...
Suzuki 1200 GSX-R (paquet de clopes…)
Yamaha 1300 FJR (un peu moins neuve...)
Livreuse de pizzas
Yamaha 600 Fazer (encore une 600...)
Toujours le sourire
Un truc agricole... (une Transalp…)
Passagère du truc agricole
Suzuki 650 SVN (qui fuit...)
Suzuki 500 GSE (enfin…motard)
Guzzi V11 Scura (avec klaxon de lopette…)
Un custom qui marche (au Super...)
Kawasaki 1100 ZZR (avec top-case...)
Suzuki 650 GR (si, si, ça existe…)
Ersatz de HD, c’est quand même un 2 roues
Yamaha 125 Virago (la classe…)
Suzuki 600 Bandit (grande contenance…)
Suzuki 600 Bandit (aux poignées fragiles...)
Sa passagère (plutôt future…)
Transport en tout genre (surtout pompe...à bière)
Suzuki 1200 Bandit (pas un 600…)
L’équipière de Ken
Buell XB9R (même pas peur…)
Faut le phone avec l’XB9R (au cas ou…)
Y’en a d’autres mais on les a jamais vu dans n’importe quelles ballades, juste pour les pots... Forcément, ils ont
piscine. Belle mentalité messieurs, BRAVO !!
Rédacteurs en chef
Concepteurs
Mise en page
Journalistes
: ZZ Top & BEEBEEP & CANIONBALL & VICKING
: les mêmes
: idem
: pareil !!
Appel de phare à tous !!! La Rédaction
http://matosracingteam.free.fr
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