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ZF Services France - Embrayages PL SACHS
Leader mondial en 1ère monte pour les embrayages Poids Lourds, SACHS possède une gamme de plus
de 1500 références répondant au cahier des charges constructeurs.
SACHS offre à ses clients de nombreuses solutions pour le remplacement des embrayages :
 Des pièces au détail ou en kit
 Des pièces spécifiques comme les mécanismes bi-disques
 Des nouvelles technologies présentes en 1ère monte comme les mécanismes XTend, Volants bimasses, ou encore Butées ConAct.
Kit d’embrayage
Les kits SACHS sont composés de 3 éléments disponibles également
séparément :
 Un mécanisme : à diaphragme mono ou bi-disque, tiré ou poussé,
voir un mécanisme à rattrapage d’usure automatique (XTend).
 Un disque : nos garnitures PL organiques sans amiante et nos disques
rigides ou amortis, avec ou sans pré-amortisseur, répondent à des
normes très strictes définies par les constructeurs.
 Une butée : Butée classique, ConAct1, CSC2.
 Sont disponibles depuis octobre 2014 les kits d’embrayage EURO VI,
qui couvrent 70% du parc roulant.
Spécificités Technologiques SACHS
Embrayage bi-disque
Deux disques au sein de l’embrayage permettent de doubler la surface
de friction. Un plateau intermédiaire augmente la capacité d’absorption
et les deux séries d’amortisseurs de torsion réduisent efficacement les
bruits de la chaîne cinématique.
Ce type d’embrayage répond à des exigences de transmissions et de
puissances de couples importantes ce qui en fait un produit idéal pour
répondre à des contraintes extrêmes (lourdes charges, situations difficiles
de conduite).
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Pour plus de précision sur la butée ConAct, consulter la Fiche Produit Butée ConAct
Pour plus de précision sur les Kits CSC, consulter la Fiche Produit CSC PL
Volant bi-masse
Le système bi-masse3 est divisé en deux différentes masses. Un volant
secondaire est disposé grâce à des paliers sur un volant primaire ; les
deux volants sont intercalés par un système d’amortissement à ressort
très efficace.
Cette construction, contenant une quantité supérieure de ressorts,
permet d’absorber presque toutes les vibrations et acyclismes des
moteurs.
Embrayage à compensation d’usure automatique XTend
Cette technologie permet un rattrapage automatique de l’usure de la
garniture du disque. Elle repose sur un système de bagues de réglages
entre le carter d’embrayage et le plateau de pression, permettant ainsi de
garder le réglage optimal du plateau de pression et conserver le même
effort à la pédale. L’embrayage XTend peut être à commande tirée ou
poussée.
Butée ConAct
La butée ConAct4 est un système intelligent électropneumatique pour les
boîtes de vitesses automatisées des poids lourds. Elle commande
l’embrayage par l’intermédiaire d’un cylindre récepteur concentrique
pneumatique. La force de commande est créée par de l’air comprimé,
celui-ci modulé avec précision par le biais d’une vanne pilote. La
suppression de l’hydraulique dans le circuit de commande permet une
réduction des coûts d’entretien.
Retrouvez tous ces produits en cliquant sur notre nouveau catalogue
embrayages Poids Lourds 2015-2016 ainsi que sur notre site webcatservices.zf.com avec une mise à jour hebdomadaire.
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Pour plus de précision, consulter la Fiche Produit Volant bi-masse PL
Pour plus de précision, consulter la Fiche Produit Butée ConAct