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Shanghaï est une ville chinoise mythique.
Elle a été une grande métropole internationale
dans les années 1920-1930,
puis a été délaissée pendant quelque 3 décennies
après la révolution chinoise de 1949.
Shanghaï est de nouveau aujourd'hui
la capitale économique et financière de la Chine.
En chantier depuis 10 ans, la ville pourrait être
la "tête de dragon" de l'Asie au XXI e s.
(d'après "le Dessous des Cartes" – nov. 2000)
Shanghaï, la ville "sur la mer"
Shanghaï est située presque à égale distance de Pékin et Canton.
C'est un port qui donne sur la mer de Chine
et sur le fleuve Yangzi-Jiang, long de 5000 km et navigable sur 2000 km.
Elle est donc à une position de carrefour, ce qui l'a évidemment servi tout au long de son histoire.
Un village de pêcheurs
Au XIIIe s. Shanghaï est au cœur d'un important réseau fluvial :
au nord, le Wusong, qui converge vers le Yangzi et la Mer de Chine ;
au sud et à l'est, le Huang Pu.
Shanghaï est alors appelée Huating Haï, c'est à dire le "port de la ville de Huating"
dont elle dépend administrativement.
le Premier port de Chine
Grâce à l'ouverture de la Chine des Song aux échanges commerciaux,
au détournement vers le nord du fleuve Huang-Pu et son raccordement au Yangzi,
Shanghaï devient, au détriment de Qinglong, le port principal du commerce local et régional.
les Fortifications de 1553
Devenue riche, Shanghaï doit se protéger des pirates et fait construire des fortifications.
Elle abrite alors plus de 100 000 habitants,
et la fertilité de ses terres lui permet de cultiver du coton et du riz.
Une plaque tournante commerciale
Sous les Qing, Shanghaï se trouve au carrefour de 4 axes commerciaux.
Elle distribue vers l'étranger, et le reste de la Chine,
du coton, du thé, de la soie, des céréales, du riz et de la porcelaine.
Traité de Nankin
En 1842, les Britanniques contraignent la Chine, par le traité de Nankin,
à ouvrir cinq de ses ports au commerce étranger, dont Shanghaï.
Mais Shanghaï est déjà une ville de 300 000 habitants au commerce florissant.
Elle n'est donc pas, comme on a longtemps voulu le faire croire, un simple village de pêcheurs
dont l'essor n'aurait été dû qu'à l'arrivée des Occidentaux.
l'Arrivée des Occidentaux
Anglais, Américains et Français s'installent, le long du Huang Pu, à partir de 1843.
Ces concessions sont des enclaves étrangères en Chine, elles forment de véritables États dans l'État
avec leur législation, leurs institutions et leur gouvernement.
Les étrangers y bénéficient de l'extraterritorialité et, en 1854,
la juridiction étrangère s'étend même jusqu'à la douane.
l'Extension des concessions
En 1863, Anglais et Américains fusionnent leurs zones pour former la concession internationale.
Les Français préfèrent garder leur autonomie.
Se développent à Shanghaï la construction navale, le négoce et la finance.
Un modèle de développement
En 1914, Shanghaï compte 300 banques, elle est devenue un centre financier
qui capte 80 % des investissements des banques étrangères en Chine.
Des travaux d'utilité publique sont lancés, fin 19e s. :
eau courante, électricité, télégraphe, téléphone,
et construction des premières lignes de chemin de fer, dont Shanghaï-Nankin.
Plus de trois millions d'habitants en 1930
Shanghaï attire du monde : Chinois, Japonais, Russes et Juifs
qui se concentrent dans les concessions.
Ils y cherchent la fortune et de meilleures conditions de vie.
Shanghaï, foyer politique
Hormis de riches marchands et propriétaires fonciers chinois,
Shanghaï accueille aussi des hommes politiques, tels que Sun Yatsen ou Mao Ze Dong.
Shanghaï, symbole de la modernité chinoise
Dans les années 1920-1930, Shanghaï est la capitale économique de l'Asie, son plus grand port.
C'est le long du Huang Pu, sur le célèbre Bund, que se concentre le quartier des affaires.
le Paris de l'Orient
Shanghaï est aussi le paradis des aventuriers et un centre culturel important :
cinéma, théâtre, opéra.
Elle abrite de nombreux intellectuels dont Lu Xun et Mao Dun,
ainsi que l'Université jésuite Aurore dont l'enseignement est dispensé en français.
Invasion japonaise
En 1937, la ville est envahie par les troupes japonaises.
Seules les 2 concessions étrangères sont épargnées, et servent de refuge à de nombreux Chinois.
En 1943, leur administration est confiée aux Chinois vaincus par le Japon.
la République Populaire Chinoise
En octobre 1949, le Parti Communiste Chinois arrive au pouvoir à Pékin,
après sa victoire sur le régime de Tchang Kaï-Chek.
Les communistes estiment que Shanghaï, devenue symbole de l'idéologie capitaliste, doit être punie.
la Fin d'une illusion
Après 1949, les étrangers sont contraints de quitter la ville,
et les entrepreneurs chinois fuient vers Hong Kong ou Taïwan. Grands magasins et banques
ferment car le PCC veut faire passer la ville de consommatrice à productrice.
la Mise sous tutelle de Shanghaï
Administrativement, Shanghaï relève du pouvoir central communiste, qui peut ainsi mieux la contrôler.
Elle doit reverser 85 % de ses revenus, ce qui la prive de ses ressources propres.
Ayant tous les atouts pour être une ville riche et prospère (position et base industrielle),
Shanghaï souffre d'un manque de logements et d'infrastructures, et d'une importante pollution.
le Changement des années 90
Sous l'impulsion de Deng Xiao Ping, il y a retour de l'entreprise privée,
grâce au lancement de la réforme économique.
Et deux anciens maires de Shanghaï, Jiang Ze-min et de Zhu Rong-ji,
deviennent respectivement Président de la République chinoise, et vice-premier ministre.
la Zone Économique de Pudong
Afin d'attirer les investisseurs étrangers, les Zones Économiques Spéciales se multiplient en Chine.
Concrètement, à Shanghaï, en avril 1990, est lancé le projet d'aménagement de la zone de Pudong.
Celle-ci représente une superficie totale de 520 km² (le quartier de la Défense à Paris en fait 7).
Les fonds viennent des capitaux de la diaspora chinoise, et des capitaux occidentaux.
le Quartier aux 600 tours
En quelque 10 ans, 600 tours y ont été construites,
dont la Tour Oriental Pearl en forme de fusée (430 m de haut),
le World Financial Centre (avec 460 m, il devrait battre les records américains et malaisiens).
l'Avenue du siècle
C'est à Pudong que se construit un projet de l'architecte français Jean-Marie Charpentier
"l'Avenue du siècle", qui sera longue de 4,5 km et se veut les Champs-Élysées de Shanghaï.
De nouvelles infrastructures
Des logements, des centres commerciaux, des routes, un golf, un nouvel aéroport ont été construits.
Pour relier Pudong à l'autre rive Puxi, 2 ponts, un tunnel, des autoroutes, un métro.
Quatre zones de développement
Il existe à Pudong 4 Zones Économiques Spéciales : un port en zone franche à Waigaoquiao ;
une zone industrielle à Jinquao, comprenant des centres commerciaux, un hôpital et une Université ;
le quartier des services et de la finance à Lujiazui ; et le parc des hautes technologies de Zhangjiang.
L'aménagement total de Pudong devrait s'achever vers 2030.
la Capitale économique de la Chine
Shanghaï est aujourd'hui le 1er port de Chine avec presque 25 % du trafic national.
C'est le plus important marché financier du pays.
La ville réalise, avec 1 % de la population, 15 % de la production nationale en industrie lourde.
Une ville au haut niveau de vie
Le revenu par habitant est d'environ 2500 $ à Shanghaï,
soit un revenu 10 fois plus élevé que la province de Guizhou, la plus pauvre de Chine,
et 10 fois moins élevé que le revenu par tête de Hong Kong !
la Plus grande ville chinoise
Avec 16 Mns d'hab. pour la municipalité, Shanghaï est la 6e ville au monde.
C'est la plus grande ville de Chine, devant Pékin, la capitale qui en a 12 Mns,
ou bien Canton avec ses 6 Mns d'habitants.
Les défis de Shanghaï sont maintenant multiples :
à terme elle souhaite prendre la place de Hong Kong ;
la rivalité politique est très marquée avec Canton
et plus encore avec Pékin.
En ce début de XXIe s. Shanghaï est en passe
de devenir le centre de finance et d'économie internationale
de la Chine.