IRSP n°74029.1 - Inventaires Ferroviaires De France

CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers
Réseau ferré de la ballastière de Bassy-Challonges
MC
Code INSEE – Commune(s)
74029 – Bassy
74055 – Challonges
Lire également la fiche IRSP n°01189.2
Haute-Savoie
N°RSU
74029.01M
1800
1825
1850
N° officiel
/
1875
1900
Intitulé
Ouverture
Fermeture
Le Pécheux > Vers le Rhône
 1940
 1948
1925
1950
1975
2000
2025
Association « Les gens du barrage de Génissiat »
Le Pain de Sucre de Surjoux, en circuit par Challonges
[email protected]
ATTENTION : le fonctionnement des liens vers les sites mentionnés ne sont pas garantis.
Symbole «
» : Crtl+clic pour accéder au site.
L’accès à certains sites est dangereux et/ou situés sur des propriétés privées.
Ne cherchez pas à pénétrer par effraction. Essayez d’obtenir l’autorisation de pénétrer et circuler, si c’est possible.
Laissez les lieux en l’état. N’abîmez pas les clôtures et les cultures.
Refermez les barrières trouvées fermées. Ne touchez pas aux barrières trouvées ouvertes.
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers
Pyrimont
CHALLONGES
Vers le Rhône
Bois Millet
74029.01M
CHANAY
Le Pécheux
BASSY
Extrait carte IGN - 2016
Ecartement Etroit abandonné
Transporteur aérien
Vous avez des informations à communiquer ? Contactez IRSP…
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IRSP – 3 janvier 2017
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers
Entre 1937 et 1948, le titanesque chantier
du barrage de Génissiat nécessita des
tonnes de matériaux, dont des graviers
nécessaires au bétonnage de l’ouvrage. Dès
1940, des sondages sont effectués dans le
lit du Rhône, depuis sa rive droite, à
hauteur de Pyrimont (Chanay – 01), afin
d’étudier la granulométrie des graviers.
Ci-contre, une rare photo du site. A droite,
l’Ain et la commune de Chanay ; à gauche,
la Haute-Savoie et les communes de
Challonges et Bassy.
Les résultats des sondages ayant été satisfaisants, l'extraction des
graves se fera par contre depuis la rive gauche du Rhône (communes
de Bassy et Challonges), mais la ballastière restera aussi connue sous
le nom de Pyrimont Challonges. Sur la vue aérienne datée de juillet
1952 ci-contre, l’extraction a cessé mais les traces sont encore
visibles. Il n’existe malheureusement pas de vue antérieure à 1952.
Du Pécheux (commune de Bassy) à
Vers le Rhône (commune de
Challonges), en passant par les
installations de transbordement du
Bois Millet, une voie ferrée
métrique remontait la rive gauche
du Rhône en desservant 6
draglines. Tractées par locomotive
vapeur, les wagons basculants
« girafe » avaient une contenance
de 7 m3.
Les graviers étaient expédiés jusqu’au
chantier du barrage à l’aide de deux
transporteurs aériens à bennes de 0,7
m3. Le premier, mis en service vers
1945, avait une capacité de 200 t/h ;
le second de 150 t/h.
Environ 4,5 km séparaient les gravières du chantier.
Vue aérienne IGN - 1952
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers
Sur son site, l’association Les Gens du Barrage de Génissiat présente une photo des installations du Bois Millet. La
voici reproduite ci-dessous, alors que la station de départ des deux télébennes est en construction.
❹
❻
❸
❺
❷
❼
d
❶
a
b
c
Légende :
1. Station de départ des deux télébennes, en cours de construction ;
a. Zone d’arrivée et de départ vers le chantier du barrage ;
b. Zone en U des manœuvres manuelles des bennes ;
c. Benne ;
d. Coffrage des futurs silos de 3 000 m3 (12 trémies) et de l’estacade d’arrivée de la voie métrique ;
2. Mécanisme de commande de la dragline n°1 ;
3. Poste de transformation 5 000/380 V d’alimentation des treuils de la dragline n°1 ;
4. Pylône de la dragline n°1 ;
5. Silo n°1 de 75 m3 ;
6. Ligne électrique de 5 000V ;
7. Plateforme de la voie métrique.
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers
Sur la vue aérienne de mars 1954, les installations
sont en partie démontées. Il reste les silos. La
structure métallique des transporteurs aériens ont
été déposés. L’emplacement précis de l’estacade est
difficile à repositionner.
Dans le cercle, l’emplacement des installations de la
dragline n°1.
Vues aériennes IGN - 1954
Les 6 draglines étaient espacées d’environ 200 mètres. Les
quais de chargement des wagonnets sont visibles. En rive
droite, il y avait 12 massifs d’encrage pour les câbles porteurs
de chacune des bennes de 2 m3.
A nord des installations de transbordement, une
remise permettait d’abriter une locomotive. A priori,
les voies ne remontait pas au-delà.
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers
Le plus rapide pour accéder aux anciennes installations…
Il est possible de retrouver la trace de l’ancien chemin de fer et les
vestiges des installations, en empruntant les sentiers, plus ou moins
aménagés.
A partir de la D31 de
Challonges à Surjoux,
l’accès s’effectue depuis la
route de l’ancien pont de
Pyrimont (Chemin Vers le
Rhône), puis la voie
communale n°14.
Autre circuit possible…
❺
❸
❹
❷
❶
Un circuit de randonnée d’environ 4 h, au
départ de Challonges, permet de parcourir
une partie de l’ancienne plateforme du
chemin de fer de la ballastière ❶,
d’apercevoir les piles de l’ancien pont de
Pyrimont (1907-1940) ❷, faire un allerretour jusqu’à la cascade du Pain de Sucre
❸, en empruntant le nouveau pont
« provisoire » de Pyrimont (1954) ❹ et
d’emprunter l’ancienne plateforme du
chemin de fer des mines d’asphalte du
même nom ❺.
Carte IGN 2016
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
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Au bord de la D31 (Challonges-Surjoux), des plots sont
visibles de chaque côté de la route. Ils devaient
supporter le pont de sécurité. Dans le bois, les ruines
des installations, visibles sur la vue aérienne de 1954,
doivent toujours être là.
Il est possible d’apercevoir sur les vues aériennes de l’IGN
de juillet 1948, les plots des supports des pylônes et la
station intermédiaire de Bouchy.
Ici, au bout du Chemin n°5 dit
de Bouchy (Challonges).
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CHALLONGES – RESEAU DE LA BALLASTIERE DE BASSY-CHALLONGES IRSP n°74029.1
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Ruines au bord du Chemin de la Côte (commune de Franclens).
Arrivée au chantier du barrage après la seconde
station d’angle de Rebaterre.
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