HISTORIQUE DES MOTOS KAWASAKI 1952

HISTORIQUE DES MOTOS KAWASAKI 1952-2003 1950 1960 1970 1980 1990 2000
La Ninja est sacrée "Moto de l'Année"
Lorsque débarque la GPz900R, c'est un choc dans le monde de la moto. Ce
nouveau modèle est équipé du premier moteur Kawasaki 4 cylindres à
refroidissement liquide, double ACT et 16 soupapes (d'une puissance maxi
de 115 ch) et d'un châssis léger et compact. Avec une vitesse de pointe
supérieure à 250 km/h et 10,552 s au 400 m/da, elle réécrit les pages du
livre des records moto et s'y inscrit comme la machine la plus rapide du
monde. Au début de sa commercialisation en 1984, elle est sacrée "Moto de
l'Année" par les magazines, partout dans le monde. L'entraînement latéral
d'ACT, le cadre "diamant", le carénage intégral très particulier, entre autres
caractéristiques, la démarquent des modèles concurrents et lui valent un
accueil enthousiaste. Bonifiée par les diverses améliorations apportées au fil
des ans, elle est toujours fabriquée aujourd'hui et sa popularité n'a pas faibli.
La GPz750R est lancée la même année sur le marché japonais. A partir de
ce moment, nombre de machines de la marque seront équipées d'un
moteur à refroidissement liquide et d'une culasse à 4 soupapes par cylindre.
RETOUR
Lancement de la
Z750 Turbo. Souvent
qualifiée de "nec plus
ultra des machines à
refroidissement par
air" sur l'anneau de
vitesse de Fuji et
d'autres, c'est la
première
supersportive
Kawasaki turbo.
La GPz900R se
dévoile à Monterey,
en Californie, à
l'occasion d'une
présentation de
Presse et d'une
séance d'essais sur
route. La première
"Ninja" est
commercialisée
l'année suivante.
Voyager
GPz900R
Lancement du Voyager (1300 cm3).
Destinée au marché américain, cette
GT ultra-équipée se distingue entre
autres caractéristiques la prédisposant
aux longs parcours par son moteur 6
cylindres à 2 ACT et refroidissement
liquide, son système d'injection
d'essence, sa transmission par arbre,
son carénage enveloppant et ses
multiples espaces de rangement
détachables.
1984
En lançant la 750 Vulcan,
Kawasaki propose son
premier bicylindre en V de
style custom américain.
Sortie de la KR250, une
réplique du modèle qui a
remporté le Championnat
du Monde FIM.
SUITE
1983
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