depose-repose bagues étancheite

C3 PICASSO - B1BG013MP0 - Dépose - Repose : Bagues d’étanchéité moteur
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DÉPOSE - REPOSE : BAGUES D’
D’ÉTANCHÉ
TANCHÉITÉ
ITÉ MOTEUR
IMPERATIF : Respecter les consignes de sé
sécurité
curité et de propreté
propreté
.
NOTA : Les bagues d’étanchéité assurent l’étanchéité sur le vilebrequin côté pompe à huile et côté
volant moteur, ainsi qu’en bout d’arbre à cames côté pignon de distribution ; Les bagues d’étanchéité se
composent d’une lèvre en téflon préformée.
Dès la mise en route du moteur, la pression d’huile exerce un effort sur la lèvre qui se plaque en laissant
un film d’huile sur l’axe, créant ainsi l’étanchéité.
ATTENTION : Vérifier l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité.
ATTENTION : Si la lèvre est déformée, remplacer la bague d’étanchéité.
NOTA : Lors d’un échange, laisser la bague d’étanchéité sur son support de montage ; En cas de
manipulation, remettre la bague sur son support et laisser l’ensemble en position pendant 30 minutes
avant remontage.
1. Outillage
Figure : E5AP368D
[1] Tampon de montage bague d’étanchéité : arbre à cames (-).0194-K.
[2] Tampon de montage bague d’étanchéité : pompe à huile (-).0194-L.
[3] Tampon de montage bague d’étanchéité : Vilebrequin (Côté volant moteur) (-).0194-M.
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Figure : E5AP375D
[4] Outil pour immobilisation de la poulie d’arbre à cames 1 860 765 000 (Coffret (-).0191).
2. Bague d’
d’étanché
tanchéité
ité d’arbre à cames
IMPERATIF : Respecter les consignes de sé
sécurité
curité et de propreté
propreté spé
spécifiques aux motorisations
haute pression diesel injection (HDI)
.
2.1. Dé
Dépose
Débrancher la batterie .
Déposer :
Le cache-style moteur
La courroie de distribution
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Figure : B1BPSKAD
ATTENTION : Déposer la pige de calage d’arbres à cames .
Immobiliser la poulie d’arbre à cames (3) ; À l’aide de l’outil [4].
Déposer :
La vis (2)
La poulie d’arbre à cames (3)
Les vis (1)
Le carter de distribution (4)
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Figure : B1BPSKBD
ATTENTION : Vérifier l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité.
Percer un trou de Ø 3,5 mm dans la bague d’étanchéité (5) (en "a").
Visser une vis dans le trou (en "a").
Extraire l’ensemble vis bague d’étanchéité avec une pince.
2.2. Repose
ATTENTION : Respecter les couples de serrage
.
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Figure : B1BPSKCD
ATTENTION : Essuyer toute l’huile se trouvant dans le logement de la bague d’étanchéité ; Vérifier
l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité.
Mettre en place le manchon muni de sa bague (5) sur l’arbre à cames .
Mettre en place l’outil [1].
Serrer la vis de l’outil [1] jusqu’à ce que la face de l’outil vienne en contact avec la face du porte-arbre à
cames.
Déposer l’outil [1].
ATTENTION : Remplacer systématiquement la vis (2).
Reposer :
Le carter de distribution (4)
Les vis (1)
La poulie d’arbre à cames (3)
La vis (2) (Serrer au couple)
La courroie de distribution
Le cache-style moteur
Rebrancher la batterie.
ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie.
3. Bague d’
d’étanché
tanchéité
ité de pompe à huile
3.1. Dé
Dépose
Débrancher la batterie .
Déposer le cache-style moteur .
Déposer :
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Le cache-style moteur
La courroie de distribution
La poulie de vilebrequin
La clavette de la poulie de vilebrequin
Figure : B1BPSKDD
ATTENTION : Vérifier l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité.
Percer un trou de Ø 3,5 mm dans la bague d’étanchéité (6) (en "b").
Visser une vis dans le trou (en "b").
Extraire l’ensemble vis bague d’étanchéité avec une pince.
3.2. Repose
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Figure : B1BPSKED
ATTENTION : Essuyer toute l’huile se trouvant dans le logement de la bague d’étanchéité ; Vérifier
l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité.
Positionner le manchon muni de sa bague d’étanchéité (6) sur le vilebrequin.
Mettre en place l’outil [2] et la vis de poulie de vilebrequin .
Serrer la vis de la poulie de vilebrequin jusqu’à ce que la face de l’outil [2] vienne en contact avec la face
de la pompe à huile.
Déposer l’outil [2].
Reposer :
La clavette de la poulie de vilebrequin
La poulie de vilebrequin
La courroie de distribution
Le cache-style moteur
Rebrancher la batterie.
ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie.
4. Bague d’
d’étanché
tanchéité
ité vilebrequin
4.1. Dé
Dépose
Débrancher la batterie .
Déposer :
Le cache-style moteur
La boîte de vitesses
Le mécanisme d’embrayage
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Figure : B1CP0M1D
Déposer :
Les vis (7)
Le volant moteur (8)
Figure : B1BPSKGD
ATTENTION : Vérifier l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité.
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Percer un trou de Ø 3,5 mm dans la bague d’étanchéité (9) (en "c").
Visser une vis dans le trou (en "c").
Extraire l’ensemble vis bague d’étanchéité avec une pince.
4.2. Repose
ATTENTION : Essuyer toute l’huile se trouvant dans le logement de la bague d’étanchéité ; Vérifier
l’absence de toute trace sur les portées de la bague d’étanchéité Respecter les couples de serrage
.
Figure : B1BPSKHD
Mettre en place la partie inférieure de l’outil [3] sur le volant moteur .
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Figure : B1BPSKJD
Mette en place le manchon muni de sa bague (9) sur la partie inférieure de l’outil [3].
Serrer la vis [3] de l’outil jusqu’à ce que la face de l’outil vienne en contact avec la face du cartercylindres .
Déposer l’outil [3].
Figure : B1CP0M2D
Reposer le double volant moteur (8).
Vérifier la présence des 3 goupilles de centrage de l’embrayage (en "d").
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ATTENTION : Remplacer systématiquement les vis (7) ; Respecter l’ordre de serrage des vis (7).
Reposer :
Le mécanisme d’embrayage
La boîte de vitesses
Le cache-style moteur
Rebrancher la batterie.
ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie.
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