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AIR FRANCE ET
LES DEPARTEMENTS
D’OUTRE-MER
http://corporate.airfrance.com
Service de presse d’Air France
11 décembre 2009 - http://corporate.airfrance.com
SOMMAIRE
1. La plus importante offre de fréquences entre la France et les DOM
3
2. Un large choix de produits et de services en vol et au sol
4
Le choix entre trois cabines de voyage
4
500 heures de programme de distraction en vol sur les Boeing 777-300ER
5
Des offres adaptées 5
Les e-services pour voyager facile
7
tgvair pour combiner le train et l’avion
8
Des salons dans toutes les escales
8
Des Boeing 777-300ER de dernière génération 8
3. Les services d’une grande compagnie Major
9
Flying Blue
9
Un service pour mieux gérer son temps :
le Rappel Opérationnel des Clients (ROC) 9
La carte Visa Air France 9
Annexes
10
Historique des relations vers les DOM
10
Le réseau régional
11
2
La desserte des DOM fait partie de l’histoire et de la culture d’Air France.
De l’hydravion au Boeing 777-300ER, la compagnie a toujours accompagné et même suscité le
développement des échanges entre les départements d’outre-mer, la métropole et le monde.
• Plus de 1,4 million de passagers transportés par an
• 28 vols hebdomadaires vers Fort-de-France et Pointe-à-Pitre, et 9 vols hebdomadaires vers la Réunion,
en 777-300 ER
• 7 vols hebdomadaires vers Cayenne en A340-300.
• Un réseau régional dans les Caraïbes, reliant Cayenne, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Portau-Prince, Miami et Saint Domingue.
• Air France emploie 700 collaborateurs dans les DOM.
1. La plus importante offre de fréquences entre la France et les DOM
• Air France est la seule compagnie à desservir tous les départements d’outre-mer.
Avec près de 90 vols par semaine, Air France relie à la métropole, la Guyane, la Martinique, la Guadeloupe
et la Réunion.
Destination
Nombre annuel de
passagers transportés
Cayenne
180 000
Fort-de-France
440 000
Pointe-à-Pitre
460 000
La Réunion
340 000
Fréquence
(période pointe)
Type avion*
A340
(30 C/261M)
Boeing 777-300
(14C/36S/422M)
Boeing 777-300
(14C/36S/422M)
Boeing 777-300
(14C/36S/422M)
7 vols par semaine
14 vols par semaine
14 vols par semaine
9 vols par semaine
* C : Affaires S : Alizé M : Voyageur
• Air France exploite également un réseau
régional dans les Caraïbes, reliant Cayenne,
Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Port-auPrince, Miami et Saint Domingue. Deux Airbus
A320 dédiés à ce réseau sont basés dans la
région.
Miami
Port au Prince
Saint
Domingue
Pointe-à-Pitre
Fort-de-France
Cayenne
3
2. Un large choix de produits et de services en vol et au sol
Le choix entre trois cabines de voyage
• Affaires : élégance et modernité
Classe Affaires
Air France propose à ses clients de la cabine Affaires :
. des banques enregistrement dédiées,
. un salon,
. un fauteuil lit s’inclinant à 180°, coque de siège fixe,
. un prise PC,
. un écran vidéo individuel de 10,4 pouces,
. des écouteurs compensateurs de bruit,
. une restauration fine avec carte renouvelée, sélection de vins et
champagne offert,
. une franchise bagages de 40 kg.
• Alizé : Confort et sérénité
Café et menu Alizé
Air France propose à ses clients de la cabine Alizé :
. des banques d’enregistrement dédiées,
. un siège inclinable à 123° et large de 45cm. L’espacement entre les
sièges est de 92cm,
. un écran vidéo individuel de 8,4cm,
. une restauration raffinée, avec champagne,
• Voyageur : Bien-être et distraction
Classe Voyageur
Air France propose à ses clients de la cabine Voyageur :
. un siège inclinable à 119° et large de 44cm. L’espacement entre les
sièges est de 82cm,
. un écran vidéo individuel de 6,4cm,
. une restauration raffinée,
. des accoudoirs escamotables ainsi qu’un repose-pieds inclinable,
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500 heures de programme de distraction en vol sur les Boeing 777-300ER
Le programme de distraction en vol est composé de films, de séries TV
mythiques, d’informations, de chaînes thématiques ou encore de musique.
Dans chaque cabine, chaque siège est équipé d’un écran vidéo.
Ecran de divertissement
Au total, 500 heures de programmation sont offertes, dont 85 longs
métrages et un juke-box de 300 CDs de 3 000 titres. Celui-ci est composé
de films, de séries TV mythiques, d’informations, de chaînes thématiques
ou encore de musique.
En cabines Affaires et Alizé, le système vidéo est « à la demande » : chacun peut à sa guise et à son
rythme suivre le film ou écouter la musique de son choix. Le passager a à sa disposition les touches
«avance rapide», «retour» et «pause» qui permettent de retrouver à bord les mêmes fonctions proposées
par un lecteur multimédia.
Des offres adaptées
• La carte d’abonnement
Air France propose une carte d’abonnement pour ses clients qui voyagent fréquemment entre la France
métropolitaine et les DOM, ainsi que sur le réseau régional Caraïbes.
Cette carte offre des réductions de près de 20% (à l’exception de Cayenne) et un certain nombre
d’avantages tels que la priorité sur les listes d’attente ou la possibilité d’obtenir un siège à l’avant de
l’avion.
Coût de la carte Antilles/Guyane/Réunion : 565 euros* /an
Carte combinée métropole Antilles/Guyane/Réunion : 840 euros* /an
*hors frais de service
5
• La charte d’engagements volontaires sur la desserte des DOM
La charte, signée le 22 janvier 2009 a pour objectif de faciliter les déplacements des ultramarins entre
la métropole et les départements d’Outre-mer, avec comme principaux engagements :
- En matière de disponibilité tarifaire :
. Mettre en vente 15% de la capacité globale en classe économique de la période du 15 juin au 15
septembre au niveau le plus bas de la grille tarifaire applicable à la date du vol, hors promotions ;
. Consentir une réduction pour faciliter le déplacement des personnes les plus défavorisées souhaitant
se rendre dans leur collectivité d’origine ;
. Appliquer un tarif spécial en cas de déplacement pour deuil.
- En matière de facilité de paiement :
. Mettre en place des partenariats avec des organismes financiers susceptibles d’avancer des fonds
à des taux intéressants afin de permettre aux familles qui le souhaitent d’échelonner leurs règlements
entre la réservation des places et le moment du départ.
- En matière de flexibilité tarifaire :
. Accepter les changements de réservation et les remboursements sans frais ni pénalités pour les deux
niveaux tarifaires les plus élevés de la classe économique (classes M et B) ;
. Appliquer des pénalités ou frais en cas de changement de réservation ou d’annulation (lorsqu’ils sont
autorisés par les conditions du tarif) alignés sur les niveaux des lignes métropole pour tous les niveaux
tarifaires de la classe économique.
- En matière de bagages :
. Appliquer une franchise de 25 kg par passager pour le transport des bagages ;
. Facturer les excédents de bagages accompagnés au tarif appliqué sur les lignes moyen-courriers, soit
12 euros/kg ;
. Facturer les bagages non accompagnés à un tarif équivalent à 50% du tarif des bagages accompagnés,
avec une dégressivité au-delà de 15kg.
6
Les e-services pour voyager facile
• Sur les sites
-> airfrance.gp (Guadeloupe),
-> airfrance.gf (Guyane),
-> airfrance.mq (Martinique),
-> airfrance.re (la Réunion),
-> airfrance.fr (métropole),
les clients ont la possibilité :
- d’imprimer leur carte d’accès à bord entre 30 heures et 30 minutes avant l’heure limite d’enregistrement
du vol et d’annuler cette opération s’ils ne voyagent plus.
- d’acheter un billet le jour même du départ jusqu’à une heure avant le départ d’un vol domestique ou
moyen-courrier et 6 heures avant le départ d’un vol long-courrier.
- de modifier une réservation en ligne quel que soit le lieu d’achat du billet.
• La carte d’embarquement sur téléphone portable
Carte d’embarquement
sur téléphone portable
Pour les vols vers les DOM au départ de Paris-Orly, Air France propose
l’utilisation de la carte d’embarquement sur téléphone portable permettant
une autonomie totale avec zéro papier.
Ce service disponible sur le site http://mobile.airfrance.com, permet au
client de s’enregistrer et de choisir son siège à partir de 30 heures et
jusqu’à l’heure limite d’enregistrement.
Sa carte d’embarquement dotée d’un code-barres sécurisé est envoyée
sous forme de SMS, MMS s’il s’agit d’un téléphone classique, ou par
e-mail s’il s’agit d’un téléphone muni d’un accès Internet (smartphone).
Dès son arrivée à l’aéroport, le client montre sa carte d’embarquement
affichée sur son téléphone portable pour enregistrer ses bagages au
comptoir dépose bagages, passer au poste de sûreté, embarquer en
porte d’embarquement et monter à bord de l’avion.
• Les bornes libre-service en aéroports
Les bornes libre-service offrent la possibilité d’imprimer sa carte
d’embarquement à partir de 5 heures avant l’heure de départ du vol et
jusqu’à l’heure limite d’enregistrement.
Cette possibilité est également offerte pour un vol en correspondance.
Les bornes libre-service sont disponibles à Paris-Orly, à Saint-Denis de la
Réunion, à Fort-de-France et à Cayenne.
Bornes libre-service
7
tgvair pour combiner le train et l’avion
En collaboration avec tgvair, Air France propose de nombreuses liaisons ferroviaires entre la gare TGV
de Paris-Charles de Gaulle, reliée à Orly par les cars Air France, et :
- Angers – St Laud, Le Mans, Lille Europe, Lorraine TGV, Lyon Part-Dieu, Nantes, Poitiers, Tours,
St Pierre des Corps et Toulon.
Les clients qui ont effectué leur réservation sur Internet bénéficient d’un billet pour la totalité de leur
voyage train-avion. Pour retirer leur titre de transport, il leur suffit de présenter le mémo voyage ou une
pièce d’identité.
Des salons dans toutes les escales
Salon Air France à
Fort-de-France
Air France propose à ses clients plus de 300 salons dans le monde. Dans
les DOM, Air France propose un salon aux aéroports de Pointe-à-Pitre,
de Fort de France, de Cayenne et de La Réunion.
Dans ses salons, Air France accueille ses clients voyageant en classe
Affaires ainsi que les passagers Flying Blue Gold, Platinum ou SkyTeam
Elite Plus.
Ces clients peuvent ainsi bénéficier :
- d’une restauration légère avec un large choix de boissons,
- d’un espace Affaires et Communication (téléphone, fax, Internet gratuit…),
- une sélection de la presse internationale,
- des espaces de détente,
- des écrans LCD en partenariat avec Sharp.
Des Boeing 777-300ER de dernière génération
Depuis Paris, Air France dessert Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint Denis de la Réunion en Boeing
777-300ER.
Grâce à des moteurs plus performants et à une amélioration des qualités aérodynamiques, le Boeing 777300ER consomme moins de carburant que les autres avions de sa catégorie et rejette donc moins de CO2.
Les 777-300ER d’Air France sont équipés de deux réacteurs General Electric GE 90-115B. Ces
réacteurs à double flux, les plus puissants du monde, permettent à cet avion de parcourir jusqu’à
14 000 kilomètres selon la charge.
En cabine, les passagers bénéficient des dernières innovations et d’un grand confort. Le système audiovidéo est par exemple équipé de la technologie «Arkamys» qui, grâce à un son profond et enveloppant,
donne au passager la sensation d’être au coeur d’une atmosphère musicale.
Le Boeing 777-300ER dispose également de coffres à bagages larges et spacieux, dans lesquels
peuvent être rangées sans difficulté les affaires personnelles des passagers.
8
3. Les services d’une grande compagnie Major
Flying Blue
Chaque voyage sur un vol d’Air France entre la France et les DOM permet aux membres de Flying Blue
d’accumuler des Miles, quelle que soit la classe de voyage et le tarif acquitté.
Avec 13,5 millions de membres, réunissant 31 compagnies aériennes et plus de 100 partenaires non
aériens, Flying Blue est le programme de fidélité le plus puissant d’Europe.
Un service pour mieux gérer son temps : le Rappel Opérationnel des Clients (ROC)
Avec son service de rappel opérationnel des clients (ROC), Air France contacte ses clients, par SMS
ou par téléphone, dans les meilleurs délais, pour les informer d’un retard ou d’une annulation, leur
permettant ainsi de gagner du temps et de se réorganiser. Le ROC propose une alternative en cas de
modification d’horaire ou de vol.
La carte Visa Air France
Disponible depuis le 14 octobre auprès des agences Air France et d’agences de voyage partenaires,
la carte Visa Air France propose toutes les fonctionnalités classiques d’une carte (paiement chez
tous les commerçants du réseau VISA, retrait interbancaires) et est associée à une réserve d’argent
reconstituable et disponible sur demande.
Avec cette carte, l’achat à crédit de billets Air France bénéficie de taux avantageux, à partir de 6 %
actuellement pour un financement sur six mois, répondant ainsi à l’un des engagements de la charte
en matière de facilité de paiement.
Cette carte offre par ailleurs des avantages auprès d’Air France, notamment dans le cadre d’achats
à bord, ainsi qu’auprès de différents partenaires (hôtellerie, location de voiture, télésurveillance du
domicile, abonnements téléphoniques, services bancaires).
Un outil de gestion performant est mis à la disposition des détenteurs de cette carte afin de gérer au
mieux leurs possibilités de crédit. En fin de mois, chaque détenteur peut choisir de régler à crédit tout
ou partie des achats effectués avec sa carte.
Cette offre est proposée en partenariat avec SOFEMO, banque spécialisée en crédit à la consommation
du groupe Crédit Mutuel-CIC.
9
Annexes
Historique des relations vers les DOM
• Le temps des pionniers : réduire les distances, rapprocher les hommes
En 1947, l’hydravion Laté 631 réalise 2 fois par mois la liaison entre la métropole et les Antilles en
31h50. La même année, La Réunion est desservie une fois par semaine en DC-4 via Tananarive : le
voyage dure 49 heures (6 escales).
En 1953, Air France inaugure la première desserte hebdomadaire de Cayenne via les Antilles.
• L’arrivée des Jets : plus rapides, plus confortables
En 1961, les Antilles sont desservies 2 fois par semaine, sans escale en Boeing 707, quadriréacteurs
les plus modernes à l’époque : capacité 184 places, temps de vol 8 heures.
Le Boeing 707 est également mis en service sur la ligne Paris/Tananarive : un Super Constellation
L.1649 assure ensuite les correspondances de et vers la Réunion.
En 1964, l’augmentation du trafic et l’introduction de tarifs promotionnels Antilles/France amènent
Air France à renforcer les 3 fréquences de base par 2 fréquences hebdomadaires supplémentaires. En
1969, la desserte de base passe à 5 fréquences.
En 1968, la desserte en Boeing 707 est étendue à Cayenne.
• L’arrivée du Jumbo : l’avion pour tous
L’année 1970 est marquée par l’arrivée à Pointe-à-Pitre du Boeing 747, suivi par Fort-de-France et
Cayenne en 1972.
En 1970, Air France transporte 98 000 passagers par an sur les Antilles et la Guyane.
La même année, un centre régional d’entretien est créé à Pointe-à-Pitre.
Sur les Antilles, le nombre de fréquences augmente chaque année. De 5 de base, il passe à 8 puis 12,
et enfin 17. 22 fréquences hebdomadaires sont effectuées durant l’été 1975.
En décembre 1979, la classe Affaires est introduite sur le réseau métropole/Antilles.
En 1987, Air France améliore le confort de ses passagers en installant de nouveaux fauteuils sur ses
Boeing 747 ; la classe Affaires prend la dénomination de la classe Alizé.
Air France dessert les Antilles à raison de 44 fréquences hebdomadaires à l’été 1987.
10
• L’arrivée du Boeing 777-300ER : innovation et confort
En 2006-2007, avec l’arrivée des Boeing 777-300ER, les clients d’Air France de/vers les DOM
bénéficient, dans toutes les cabines, des dernières innovations en matière de confort :
- nouveaux sièges en cabines Affaires et Alizé,
- une cabine Alizé entièrement renouvelée,
- des coffres à bagages larges et spacieux,
- des écrans individuels dans toutes les cabines.
Le réseau régional
Le réseau régional est créé en août 1947.
En 1953, la ligne Fort-de-France/Pointe-à-Pitre est expoitée 4 fois par semaine et Pointe-à-Pitre/SaintMartin une fois par semaine.
En 1967, avec l’arrivée de la Caravelle, le réseau régional s’étend jusqu’à Miami.
En 1973, le Boeing 737 arrive dans la flotte. Il sera remplacé en 2001 par l’Airbus A320.
En novembre 2007, un second A320 est mis en ligne sur le réseau régional.
En février 2009, Air France continue à investir dans son Réseau Régional, et livre un A320 neuf.
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