Print as PDF - Classic Car Ratings

Citroën SM ESPACE
Sport & GTs au Mans Classic
Year:
1971
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
00SB6200
Date
July 07 2012
Engine number:
Unknown
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 109.605
1971 CITROEN SM ESPACE - no reserve Carte grise franaise Chssis n 00SB6200 - Sans rserve - Carte grise
normale - Prototype unique - Technologie novatrice - Collection personnelle d'Henri Heuliez Lorsqu'elle est prsente
en mars 1970 au Salon de Genve, la nouvelle Citron SM marque les esprits. Sa ligne d'une incontestable lgance est
due au crayon inspir du styliste maison Robert Opron. La puissance de son moteur 6 cylindres en V et son
incomparable confort d la suspension hydropneumatique la placent d'emble en tte des GT de srie. Depuis, la Citron
SM est consacre dans l'histoire de l'automobile comme la seule GT franaise 2+2 de srie des annes soixante-dix. Il
est vident qu'une telle auto ne pouvait laisser insensible les carrossiers. Aucun cabriolet n'tant inscrit au programme
officiel du constructeur, la carrosserie Henri Heuliez proposa en octobre 1971 au Salon de Paris une intelligente
version, compromis entre coup et cabriolet, dot d'un toit escamotable en deux parties distinctes. La solution choisie
permettant de conserver une poutre centrale longitudinale qui assurait l'auto une vraie rigidit en cas de
retournement, tout en permettant de bnficier des joies de la conduite en plein air. Chaque cot du toit ouvrant est
compos de plusieurs lamelles qui s'effacent tel un store dans la poutre centrale. Le tout est anim, pour chaque ct
indpendamment, par un mcanisme commande lectrique. Pour la circonstance, la voiture se nomme SM "Espace". Le
premier exemplaire assembl, bnficiant d'une sellerie spcifique en daim mariant le blanc au vert dans les teintes
typiques des annes 70, d'enjoliveurs chroms voile plein et d'une lgante jalousie de lunette arrire, fut expos au Salon
de Paris 1971. L'accueil du public fut enthousiaste. La SM Espace aura droit aux colonnes de tous les magazines
spcialiss de l'poque, Auto-Journal, l'Automobile Magazine, Action Automobile et Touristique, etc. La mme voiture,
ampute de sa jalousie de lunette arrire fut prsente nouveau au Salon de Bruxelles, quelques mois plus tard, arborant
cette fois-ci un intrieur cuir marron de srie. En 1972, un second exemplaire est ralis pour l'usage personnel d'Henri
Heuliez lui-mme, et peint dans sa couleur ftiche, le bleu mtallis. C'est ce second exemplaire qui perdure et reste
aujourd'hui le seul exemplaire de SM Espace authentique, celui des salons de l'auto ayant t officiellement envoy la
casse comme le prcisent les archives du carrossier. La SM Espace n2 fut expose Rtromobile en fvrier 2005. Elle
reprsente parfaitement le premier jalon de la longue et fructueuse recherche de la carrosserie Heuliez pour faire
bnficier les automobiles de srie de la joie de la conduite en plein air en toute scurit. A ce titre, cette automobile a
bnfici rcemment d'une inscription l'Inventaire supplmentaire des Monuments Historiques, signant ainsi son caractre
exceptionnel et incontournable dans l'histoire de l'automobile franaise. L'automobile se prsente dans un bon tat de
conservation d'origine aussi bien en carrosserie qu'en mcanique. La voiture est tournante, la batterie a t change ainsi
que les sphres avant et arrire. L'intrieur est habill de cuir chamois en bon tat. Le moteur V6 de 2 670 cm3 est aliment
par 3 carburateurs double-corps Weber 42 DCNF et affiche 170ch DIN 5500 tr/mn. Cette SM Espace dispose de sa
carte grise normale d'origine. Cette automobile exceptionnelle, tant historiquement que techniquement, mrite de
rejoindre la collection d'un vritable passionn de la marque et du modle, qui saura la mettre en valeur et en prserver
son unicit. Digne de figurer dans les concours d'lgance les plus renomms, cette incroyable GT mrite de fouler la
pelouse de la Villa d'Este, de se confronter aux embruns iods de Pebble Beach, o son audace et sa distinction
franaise porteront haut l'lgance retrouve du dernier des grands carrossiers franais. French title Chassis n
00SB6200 - No reserve - Standard French title - Unique prototype - Innovative technology - From the personal
collection of Henri Heuliez The new Citron SM made a big impression when it was unveiled at the Geneva Motor
Show in March 1970. Its unquestionably elegant styling was the creation of the in-house designer, Robert Opron.
With a powerful V6 engine, an unrivalled level of comfort due to the hydropneumatic suspension immediately put it
ahead of other GT series. Since then, the Citron SM went on to be honoured as the only French GT 2+2 production
car from the 1970s. Clearly, such a car would not be ignored by coachbuilders. With no convertible entered in the
manufacturer's official catalogue, the coachbuilder Henri Heuliez presented a clever version at the Paris Motor Show
in October 1971. Halfway between a coup and a cabriolet, the car featured a roof which folded away in two sections.
This allowed the retention of a central beam which ran lengthways giving the car rigidity and protection if it rolled, as
well as the benefits of open-top driving. Each side of the sunroof comprises several panels which disappear into a
compartment in the central beam. The whole mechanism is controlled electrically, with each side working
independently. The car is the SM " Espace ". The first example, built for the 1971 Paris Motor Show, featured special
suede upholstery in 1970s shades of white and green, full chrome hub caps and an elegant blind for the rear window.
The car received an enthusiastic response from the public. The SM Espace filled the pages of all the specialist
magazines of the period : Auto-Journal, l'Automobile Magazine, Action Automobile and Touristique, etc. The same
car was shown at the Brussels Motor Show a few months later, this time without its rear blind, and displaying a
standard brown leather interior. In 1972, a second example was built for Henri Heuliez' personal use, and it was
painted in his favourite colour, metallic blue. It is this second example which survived, and is today, the only authentic
SM Espace. The Motor Show example was officially destroyed, as recorded in the coachbuilder's files. The SM
Espace no.2 was displayed at Retromobile in February 2005. This car represents perfectly the first stage in the long
and fruitful research undertaken by Heuliez to allow production cars to enjoy safe open-top driving. As such, it was
recently given an entry in l'Inventaire supplmentaire des Monuments Historiques, confirming its importance in the
history of the French automobile. The car is offered in well preserved, original condition, both mechanically and
cosmetically, the car is running and the front and rear spheres have been changed. The interior chamois leather
upholstery is in good condition. The V6 2,670cc engine has 3 twin-choke Weber 42 DCNF carburettors which gives
the car 170ch DIN at 5500 rpm. This SM Espace comes with its original carte grise normale. It is an exceptional car,
both historically and technically, and deserves to belong to a true enthusiast of this marque and model, to someone
who appreciates how special this car is and will preserve its unique status. Worthy of a place in the most exclusive
concours d'lgance, this incredible GT deserves to be trampling the lawn at the Villa d'Este and braving the salty sea
spray at Pebble Beach where its daring and distinction is testimony to the elegance of the last of the great French
coachbuilders. Estimation 200 000 - 400 000 Sold for 109,605