MARCHÉ PERTURBÉ COYOTE MINI COYOTE PLUS WIKANGO MAX

MARS 12
MOTO MAGAZINE
Mensuel
OJD : 108131
35 RUE DES MESSIERS
93100 MONTREUIL - 01 55 86 18 00
Surface approx. (cm²) : 1511
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MARCHÉ
PERTURBÉ
Loïc Rattier,
président de
l'AFFTAC (Association française
des fournisseurs
et utilisateurs
de technologies d'aide à
la conduite),
nous évoque les
conséquences
de la mesure
sur te marché.
« Lorsque nous
avons appns l'interdiction de nos appareils, nous nous sommes dit qu'elle
était complètement folle a un an
des élections. Certains concurrents
un peu trop agressifs en termes de
communication ont sûrement précipité cette décision .. Ce qui est clair,
c'est qu'en 207 J, nous n'avons pas
du tout réalisé les ventes qui étaient
prévues. Apres plusieurs années de
progression, il y a eu stagnation. Déjà
parce que beaucoup cfe gens se sonf
posé des questions sur nos produits,
sur leur légalité, et la manière dont ils
pouvaient les utiliser. C'est normal!
Lorsque je mets 300 euros dans un
équipement, je veux qu'il marche.
On a du mal à évaluer les pertes,
mais il nous a fallu (AlertesGPS et Wikango) modifier nos 75 logiciels pour
être en conformité avec la nouvelle
législation. Une petite fortune! Cela
représente énormément de travail,
et surtout 6 mois de développement
qui n'ont donc pu être consacrés aux
nouveaux produits. »
COYOTE MINI COYOTE PLUS
NOTE TECHNIQUE 7/1 ° RAPPORT QUALITE/PRIX 7/1 °
SIGNALISATION FIXE ***** SIGNALISATION MOBILE **** AUTONOMIE *****
II est précis sur les limitations de vitesse, mais surtout s'avère plus performant
pour nous alerter d'un imprévu sur la route grâce a une communauté plus
active, sans pour cela être sans défaut
Radars. Sur l'ensemble de nos tests, il s'est avère excellent pour les radars fixes II les signale tous, même
ceux des feux tricolores, par une alerte écran et sonore Au niveau des mobiles ou des contrôles routiers
il reste performant mais avec quelques points non signales Comme sur tous les produits communautaires
il est possible de moduler la distance d alerte, la reduire au besoin Autre point similaire il perd rapidement le
signal GPS des qu'il se situe dans une zone de mauvaise réception (tunnel, souterrain) II faut être prudent sur
certains radars en sortie de tunnel qu'il ne signale pas
Signalement point dangereux. Très efficace, le point dangereux est active après quelques secondes
La zone est rapidement identifiée, et ce quel que soit le trajet d approche On peut ajouter un point facilement
le bouton étant très accessible a moto
Prise en main. Le temps de connexion est assez élevé De 40 secondes par temps clair a 1 minute 10 secondes
par temps gris En revanche la récupération du signal a été améliorée, moins de 2 secondes
La taille de I écran est vraiment trop petite pour une utilisation uniquement visuelle de I appareil Au niveau de
I indication de la vitesse limite le Coyote est le meilleur II affiche le changement de limitation (ex passage de
110 a 90 km/h) des le franchissement du panneau Les erreurs sont rares
Message de prévention routière. Un petit message est émis a l'allumage de I appareil Quelques infos sont
répétées mais sans pour cela être gênantes
WIKANGO MAX
/1D
NOTE TECHNIQUE 7
RAPPORT QUALITE/PRIX 7/1°
Sur les zones de danger, quelques
fausses notes sur les radars feux
rouges Au niveau des mobiles, la
communauté Wikango est moins
active De nombreux points n'ont pas
été signales
Radars. Il précise I ensemble des radars fixes mais
avec une faiblesse au niveau des alertes radars de feux
rouges, ignores a plusieurs reprises L'alerte est visuelle
et sonore A l'instar des autres, il reste
sensible a l'environnement, notamment
en perdant instantanément la réception
GPS aux entrées de tunnel
Signalement point dangereux.
L'identification du point dangereux se
fait pratiquement en temps
réel Nous avons beau
coup apprécie le rappel visible sur l'écran
(peht triangle rouge)
de l'ensemble des
INFORAD
7500541300506/GNK/OTO/2
Signalement des
radars
Autonomie
Précision vitesse limite
Taille de l'écran
Temps de connexion
par mauvais temps
Prix de l'abonnement
MOBILE *** AUTONOMIE *****
• 99,95 €
• 173,65 € avec
abonnement d'un an
POUR
•199€
• 295 € avec
abonnement
d un an
• 354 € avec
pack moto
CONTRE
SIGNALISATION FIXE **** SIGNALISATION
PRIX
PRIX
alertes signalées par la communauté
Dommage qu il n y ait pas un boîtier adapte
a l'usage en deux roues car les boutons
d'alerte sont volumineux et faciles d emploi
Pnse en main. Quelques erreurs sur la vitesse limite
a adopter ont été enregistrées II souffre également
d'un manque de positionnement précis, nous indiquant
un emplacement sur autoroute alors qu on l'a quitte
Un point fort c est le plus rapide a se connecter aux
satellites de12secondespartempsclaira30secondes
par temps gris II est en revanche plus sensible au
niveau de la liaison téléphone Par exemple dans
une zone a forte perturbation (centrale EDF) il est
impossible d'envoyer des alertes
Message de prévention routière. Il y a un petit
message émis a l'allumage de l'appareil puis ensuite,
quelques infos répétées en roulant Un défaut selon
nous les messages en roulant sont souvent écrits sur
quatre lignes donc difficiles a lire
POUR
CONTRE
Autonomie
Signalement des points
dangereux
Communauté
moins active
Pas de boîtier
étanche moto
Prix de l'abonnement
Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation
par GPS, toutes citations
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RFPONSES
k Qu'est ce qui
est signalé sur une
zone à risque?
Les virages dangereux; les zones
accidentogènes, les
portions de route déjà
signalées comme
dangereuses (carrefour
non protégé).
P Les radars
sont-ils toujours
signalés?
Oui, puisqu'ils sont officiellement situés sur
des zones à risque.
* Alors qu'estce qui a changé
depuis le dernier
test?
Les distances d'alerte
se sont allongées,
passant à 300 mètres
en ville, 2 km sur
nationale (hors agglomération) et 4 km sur
autoroute.
Et les fabricants n'ont
plus le droit d'employer le mot radar.
p Comment
les repérer?
Le radar est toujours
positionné (selon nos
tests) au niveau du
troisième tiers de la
distance. Exemple sur
une portion de 300
mètres, le radar sera à
200 mètres.
I Comment mettre
son appareil aux
normes?
Les avertisseurs
communautaires sont
à jour, dès qu'ils se
connectent à leur
réseau.
3
S, Takara,
Avertinoo, Navirad.
Telmap, qui font partie
de l'AFFTAC, les fabricants se sont engagés
à mettre à jour leurs
appareils.
Sur les autres GPS,
il faut une action
volontaire de l'usager
pour désactiver l'alerte
radar de son appareil.
Certains fabricants
proposent d'effacer la
base interne du GPS
en faisant une mise
à jour. Attention, certaines sont payantes.
I Peut-on encore
trouver des bases
d'alerte radar?
Non, c'est désormais
interdit en France. Les
fabricants d'applications n'en proposent
plus. En revanche,
rien n'empêche d'en
télécharqer une venant
d'un autre pays. D'autant qu'une fois en
place dans l'appareil,
elle sera pratiquement
indétectable. Les
forces de l'ordre ne
peuvent pas fouiller
votre appareil (smartphone, GPS, avertisseurs).
I Les forces de
l'ordre peuventelles me demander
le certificat de
conformité de mon
appareil?
À ce jour, aucun décret
n'est prévu. Les fabricants sont eux-mêmes
en retard pour proposer un tel document.
Coyote, Wikango et
Inforad ont obtenu la
certification logiciel NF.
FOUILLE
INTERDITE!
PRIX
•179€
(pas d'abonnement)
• 229 € avec pack
moto
INFORAD C!
NOTE TECHNIQUES'10
RAPPORT QUALITÉ/PRIX 7/1°
SIGNALISATION FIXE *****
SIGNALISATION MOBILE***
AUTONOMIE ****
Écran large information sur le type de voie et son nom, boîtier étanche (option)
et bouton d'alerte utilisable avec des gants Ce nouveau produit est intéressant
mais souffre du manque d'utilisateurs et de problèmes d'alerte de vitesse limite
Radars. Il signale l'ensemble des radars fixes a peu de chose près, feux rouge compris En revanche il n'indique
pas tous les contrôles inopines petite communauté oblige La lecture de l'écran est particulièrement appréciable,
et très précise au niveau de I alerte
Signalement point dangereux. Il met quelques secondes a enregistrer un point
dangereux que nous avons signale mais ensuite il est très prévenant mettant une zone
de pré-alerte avant d arriver sur l'endroit précis
Prise en main. C est le plus adapte a la moto avec son boîtier (en option) étanche La
liaison avec les satellites est assez rapide par temps clair, 20 secondes, mais de plus
d une minute par temps gris Moins bien, il commet des erreurs sur l'affichage de la
vitesse réelle sur autoroute et en ville indiquant 70 km/h (voire 50 km/h) au lieu de
130 km/h Certaines modulations de vitesse réelles sont indiquées en retard (environ
30 a 40 mètres) après le panneau
Message de prévention routière. Ils sont trop présents a notre goût' Des le franchissement de la vitesse limite, l'écran affiche alternativement message sonore (« vous
roulez trop vite»), bip-bip continu désagréable et perte de pomt(s)
INFORAD
7500541300506/GNK/OTO/2
POUR
Abonnement gratuit
Ajout de point
dangereux
Boîtier moto étanche
Malik Farajallah, avocat
au barreau de
Paris et spécialiste du droit
routier, nous
éclaire sur
la possibilité
de contrôle
des avertisseurs et GPS.
Les forces de
l'ordre peuvent-elles, lors d'un
contrôle routier, fouiller à l'intérieur d'un avertisseur, d'un
GPS ou d'un smartphone pour
vérifier qu'il est bien à jour?
Non, elles n'en ont pas le pouvoir.
Les forces de l'ordre n'ont aucun
droit de manipuler votre appareil
ou vous demander de le faire a leur
place. Elles n'ont pas non plus le
droit de pénétrer dans votre véhicule
(moto compnse), considère comme
une propriété privée
La fouille d'un véhicule ne peut se
faire que sur autorisation du procureur de la République et seulement
lors d'un crime ou délit flagrant. Si
vous fumez un joint de cannabis en
roulant ou si vous refusez de vous
arrêter Pour les autres cas, rien
n'est prévu dans la loi en matière de
contravention.
CONTRE
Signalement des
radars mobiles
Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation
par GPS, toutes citations
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SPEEDOFLASH SK08
NOTE TECHNIQUES'10 RAPPORT QUALITÉ/PRIX J"J
SIGNALISATION FIXE **
SIGNALISATION MOBILE *
AUTONOMIE*****
Un «avertit-rien»!
Il imagine des zones de danger, ou
les oublie, et finit par stresser au lieu
d'aider. Vous êtes prévenu...
que non signalées.
,n justifiées.
une vitesse qui ne correspond pas
a T g l a r n i e de secours envahissant
à chaque perte de signal (tunnel, rue étroite,
immeuble trop haut...).
L'étanchéite prise en défaut.
ET LES GPS...
Ils sont aussi concernés par
le changement de réglemen. tation. En test, le
I nouveau TomTom
JLivelOOS.
I Curieux, tous les radars
i sont signalés! Mais pas sur| prenant car pour se mettre
en conformité avec la loi et
désactiver l'application «radar», il faut en
effet procéder d'abord à une démarche
volontaire dont TomTom indique les
modalités sur son site: désactiver la case
radar de l'appareil puis opérer une mise
à jour radicale qui élimine les données radars du GPS. Un certificat de conformité
est alors donné aux utilisateurs (disponible dès fin février).
TomTom, à l'instar de Garmin, possède
un partenariat avec le réseau communautaire Coyote, qui n'était pas disponible le jour du test. TomTom affirme être
«en train de reformater les données pour
leur intégration» dans une nouvelle interface (Idem pour Garmin, sans précisions
sur la disponibilité).
En ce qui concerne les autres marques
de GPS, elles proposent aussi la désactivation volontaire de la base radars.
Dans tous les cas, plus aucune base
de radars n'est disponible aujourd'hui.
Les appareils n'étant plus mis à jour (de
nouveaux radars sont implantés régulièrement) risquent de devenir rapidement
obsolètes.
INFORAD
7500541300506/GNK/OTO/2
SERVICE
Les résultats de nos tests
sont systématiquement
communiqués aux
fabricants afin qu'ils puissent
exprimer leur point de vue.
Wikango wwwwikango.com,
Inforad www.gpsmforad.com
SpeedoFlash www speedoflash.com
Twi)Tom0170363582
Un point de verte, un renseignement'
Contactez les fabricants
intûrSi, Notre communauté compte
plus de 100000 utilisateurs et nous
favorisons l'accès à cette communauté
au 1,9 million d'avertisseurs vendus. Nos
outils communicants allient l'efficacité
(la plus haute technologie) à la gratuité
(absence totale d'abonnement) et cela
garantit une croissance très rapide de
notre communauté. Les indications de
limitation de vitesse proviennent d'un
des leaders en matière de bases de données cartographiques. Les erreurs d'indications en la matière ne nous incombent
donc pas mais sont compréhensibles
compte tenu du nombre gigantesque de
données. Nous nous efforçons de remonter les informations de la communauté
à notre partenaire pour des mises à jour
efficaces trimestrielles (4500 modifications dans la dernière version) L'Inforad
diffuse un message aléatoire de sécurité
routière à la mise en route puis un toutes
les deux heures. C'est une obligation
légale
Un appareil d'aide à la conduite 100% légal.
Un petit prix et une mise a jour gratuite.
Un le an lisible avec des chiffres qui. changent de
couleur en fonction de la dangerosite du lieu
(vert, orange, rouge).
i,~«^h,n. H» la survitesse.
CONTRE
LES REPONSES
"ES FABRICANTS
Wikango II est à noter que nos appareils gèrent les coupures de réseaux.
L'appareil télécharge en mémoire les
alertes situées dans les 30 km autour de
l'utilisateur. Donc, s'il y a une coupure
l'utilisateur sera quand même alerté. De
même, si l'utilisateur déclare une alerte
et qu'il n'y a pas de réseau, celle-ci
est envoyée (de façon transparente
pour l'utilisateur) dès que le boîtier se
connecte de nouveau au réseau. Max by
Wikango existe pour les automobilistes
mais les motards peuvent également
retrouver le meilleur de Wikango sur
Smartphone avec Wikango HD disponible sur iPhone et Android. Le prix de
l'abonnement de Max s'adapte à tous les
budgets avec la formule Millenium illimitée à vie et l'abonnement à la carte avec
l'abonnement 3 mois ou 12 mois.
RECAPITULATIF DE NOS TESTS (
MARQUE
Nom
Coyote
Wikango
Inforad
Mini Coyote Plus
Max
Cl
*****
****
*****
****
***
****
****
***
***
****
*****
***
90000 (Vi)
SpeedoFlash
Signalisation radars fixe
Signalisation radars mobile
Fiabilité des informations
Temps de connexion
Récupération du signal
Précision localisation
Membres de la communauté
***
*****
*****
*****
*****
1 ,5 million
1 million (Smart Drivers)
*****
*****
*****
***
****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
****
*****
*****
(boîtier
indispensable)
*****
8,7x5
*****
9,4 X 5,6
*****
10,5x6,4
3,8
6
75
4 heures (4h)
4 heures (4 à 5h30)
3 à 4 heures (6 a Bli)
non
oui (pack moto)
***
Prise en main
Lisibilité écran
Indication de la vitesse
Clarté des infos
Manipulation avec des gants
Mémorisation position
Dimensions (cm)
Taille écran (diagonal en cm)
Autonomie active mesurée
(déclarée)
Étancheite
Mate technique
oui (pack moto)
7/10
7/10
6/10
Abonnement
12€/moisou144€/an 6,70 €/mois ou 299,95 €
(abonnement a vie)
ou 250 €12 ans
sans abonnement
Prix (appareil seul)
199 €(4 mois gratuits) 99,95 € (1 mois gratuit)
229 €
Prix sur un an (appareil plus
abonnement)
295 €
1 73,65 €
229 €
Prix avec pack moto
354 €
7/10
non dispo
7/10
298,90 €
Rapport qualité/prix
7/10
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