La gare se fera, forcément… La gare LGV Pont du Gard : à l`heure

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Projet de territoire 2030. Les axes stratégiques sont posés.
sur la voie ferrée se dessine avec le TER entre Nîmes et Montpellier lorsque le TGV n’y
circulera plus ». Sur le plan de la mobilité externe, le territoire est compétitif grâce au
TGV, autoroutes, aéroports
La gare se fera, forcément…
de Manduel. La seconde venant parfaire de taux de remplissage des futurs TGV en
provenance ou à destination de Montpellier. Interview d’Yvan Lachaud
Pont du Gard : à l’heure du PUM
de contournement Nîmes-Montpellier, la gare TGV de Manduel-Redessan et le secteur
économique qui va y naitre, sont des traits d'union entre le nord et le sud de l’Europe,
entre l’Italie et l’Espagne
Tous ensemble
la concertation T2 ou encore le projet de gare Tgv et l’environnement économique. C’est
cela qui nous anime, parce que là se produisent les richesses, le développement qui
conditionne notre bien-être.
Le contournement
Tarascon-Sète par le report des trains de fret sur la ligne nouvelle (réduisant ainsi les
nuisances dans la traversée des villes de Montpellier et Nîmes) et une partie des TGV.
l'accroissement des capacités
Georges Besse
Le Parc Scientifique et Technique Georges Besse se situe à 5 minutes du centre-ville de
Nîmes et de la gare TGV. Dans la continuité du Parc Georges Besse 1, le Parc Georges
Besse 2 s'étend sur 15 ha
C'est à Nîmes et nulle part ailleurs
Un carrefour autoroutier et ferroviaire Autoroutes A9 et A54 - 30 mn de Montpellier, 1h30
de Marseille, 2h de Lyon et 3h de Barcelone ; Paris à 2h50 en TGV – 11 allers-retours
Le pôle métropolitain Nîmes-Alès
le viaduc de Courbessac livré fin 2012) La rénovation de la ligne Alès-Bessèges (objectif
: 3 000 voyageurs par jour à l’horizon 2020) La liaison de la gare de Nîmes avec la future
gare TGV de Manduel