EUROPEAN TK`BLUE AGENCY Agence de notation extra

EUROPEAN TK’BLUE AGENCY
Agence de notation extra-financière de
l’empreinte environnementale des choix logistiques
« Notation As A Service »
www.tkblueagency.eu
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La baisse structurelle de l’empreinte
environnementale de la chaine de transports
La baisse des émissions
de Gaz à Effet de Serre
est largement causée
par la baisse de
consommation
d’énergies …
... Elle –même
motivée par les
besoins de
réduction de leurs
coûts élevés
Cet objectif d’effort écoresponsable est donc
facilité par la logique
économique.
Les émissions de CO2 ne couvrent que 3% du coût économique global
des externalités négatives
TK’Blue valorise les efforts de réduction des 97% restants
(congestion, accidents, bruit, micro particules, pollution…)
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L’absence de prise en compte des
Externalités Négatives du transport
Pollution de l'air
Congestion
 Ces Externalités
Pollution du sol
et des eaux
Changement
climatique
Chaque TonneKilomètre (TK)
génère des
externalités
négatives…
Accidents
Négatives, payées par la
collectivité, ne sont que
modérément prises en
compte par les acteurs de
la logistique.
 Aucune valorisation des
Bruit
efforts faits par certains
pour les réduire n’est
véritablement en place.
 Un risque d’image élevé
pour les entreprises
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TK’Blue, l’unité de mesure des
Externalités Négatives Globales du transport
Les TK’Blue se gagnent
proportionnellement à l’utilisation de
solutions de transport optimodales*, c’est
à dire générant le moins d’externalités
négatives, mode par mode.
+ TK’Blue = Meilleure Note
* Performantes d’un point de vue technique, économique, environnemental et social
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Des critères et une méthodologie d’analyse européens
La Notation s’appuie sur une démarche exhaustive et multidimensionnelle
 Les critères retenus sont sélectionnés, validés et régulièrement challengés
par le Conseil Scientifique Européen de l’Agence après l’analyse des travaux et
rapports de la Commission européenne.
FRANCE
GRANDE-BRETAGNE
AUTRICHE
SUISSE
ITALIE
BELGIQUE
ALLEMAGNE
 TK’Blue s’attache à valoriser, comparer et mesurer les externalités négatives et
positives des différents modes de transport, ainsi que leur efficience énergétique.
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Les Fondamentaux d’une méthodologie européenne
Elaborée en partenariat avec les
meilleurs experts européens
Intégration des travaux institutionnels et
normatifs
En adéquation avec les référentiels
existants
En conformité avec toutes les réglementations
européennes
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TK’Blue, le seul référentiel global pour
la logistique éco-responsable
Le référentiel TK’Blue inclut :
• Tous les Critères
• Tous les Modes
• Tous les Acteurs
• Tous les Pays
• Tous les Outils
• Tous les Contrôles
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L’Objectif TK’Blue : Créer un Cercle Vertueux
Notation TK’Blue
des Chargeurs
+ de demandes de
transport TK’Blue
>
+ de services de qualité
et économiquement
performants
+ de Chargeurs engagés
+ de Transporteurs
labellisés TK’Blue
TK’Blue veut participer au rééquilibrage entre l’offre
et la demande de solutions de transport optimodales.
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TK’Blue: Une évaluation extra-financière et
un outil de pilotage logistique
« Notation As A Service »
 la mesure et l’amélioration constante de la performance et la
qualité globale de la supply-chain et la comparaison avec les
acteurs du même secteur d'activité
 un outil de pilotage et de reporting régulier de la politique de
transports éco-responsable
 un indicateur fiable et reconnu pour répondre à la nouvelle
réglementation européenne en matière de RSE et d’affichage CO2
 un important outil de communication auprès des clients et parties
prenantes.
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La gestion durable de la chaîne d’approvisionnement
Une rentabilité de l’Entreprise accrue de 30%*
Véritable indicateur de la qualité globale de la Supply-Chain,
TK’Blue est de fait un indicateur fiable de la performance économique
de l’entreprise.
“Companies that acknowledge Supply Chain as a
strategic asset achieve 30% higher performance”
La gestion durable de la chaîne d’approvisionnement avec les outils de
pilotage TK’Blue permet de :
 De réduire son impact sur
l’environnement en prenant en
comptes toutes les externalités
négatives du transport
* Étude « Global Supply Chain Survey 2013 »
 D’augmenter la fiabilité, la
ponctualité, la qualité de la
supply-chain et de surpasser les
entreprises du même secteur
d’activité
http://www.pwc.com/GlobalSupplyChainSurvey2013
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Comment ça marche ?
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Le pilotage TK’Blue
Exemples d’outils de pilotage de la performance éco-responsable de la
Supply Chain et éléments de communication
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TK’Blue, un statut référent
d’Agence de notation extra-financière
20 ans déjà !
Débuts des
années
1990
Analyse
Extrafinancière
Agences
Généralistes
Notation
Déclarative
Agences
spécialisées
Sectorielles
European TK’Blue Agency, 1ère Agence « Transport »,
respecte tous les enseignements des 20 années d’expérience
du marché de l’analyse extra-financière
DISPOSITIF
CRITÈRES
CHALLENGÉE
Simple
Opposables
Transparent
Européens
Par une solide
gouvernance
Motivant
Evolutifs
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Une gouvernance européenne solide
Une gouvernance riche de plus de 50 personnalités reconnues et
organisée sur trois pôles de compétences :
CONSEIL
D’ORIENTATION
CONSEIL DE
SURVEILLANCE
CONSEIL
SCIENTIFIQUE
DIRECTOIRE
Une équipe de 10 personnes dont :
3 spécialistes du secteur du transport
1 informaticien
1 expert financier
2 spécialistes design, ergonomie et community management
Soutenue par les équipes de consultants de 4 cabinets impliqués
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Conseil Scientifique
Président :
Rôle
• Valider le schéma général de
fonctionnement de l’agence,
• Alain BONNAFOUS, Professeur à l’Université de Lyon
Membres :
• Yves CROZET, Président de l’OEET, Professeur au LET et IEP
• Claire DREYFUS-CLOAREC, Administratrice de sociétés
• Michel DUBROMEL, Vice-Président de France Nature Environnement
• Édifier les principes
méthodologiques pour la
Labellisation des Transporteurs et
la Notation des Chargeurs,
• Elisabeth DUPONT-KERLAN, Directrice Générale de l'Office national de l'eau et des milieux
aquatiques
• Paola GIRDINIO, Doyenne faculté de Gênes - Facoltà di Ingegneria Area scientifica (Italie)
• Claude GRESSIER, Ingénieur Général des ponts et chaussés, Président de la délégation
française de la CIG Lyon Turin
• Hélène JACQUOT-GUIMBAL, Directrice Générale de l’IFSTTAR
• Réaliser une veille scientifique &
faire évoluer cette méthodologie en
fonction des dernières avancées et
des recommandations du Conseil
d’Orientation,
• Alan McKINNON, Responsable du Département Logistique à l’université Kühne
d’Hambourg (Allemagne), Professeur à Heriot-Watt University à Edinburg (GrandeBretagne)
• Francis-Luc PERRET, Vice-Président de l’EPFL École Polytechnique Fédérale de Lausanne
(Suisse)
• Alain POINSSOT, Consultant spécialiste Transport et Logistique, ex-Président de GEODIS,
ex-Directeur Général de Fret SNCF
• Peter PRENNINGER, Chef de la Coopération nationale et de la Recherche, AVL (Autriche)
• Valider les documents produits par
l’agence.
LE CONSEIL SCIENTIFIQUE EST COMPOSÉ
D’EXPERTS SECTORIELS ET SCIENTIFIQUES
• Riccardo ROSCELLI, Vice-Recteur de Politecnico di Torino (Italie)
• Jim STEER, Économiste Président-Fondateur de Steer Davies Gleave (Grande Bretagne).
• Christa SYS, Directrice de la recherche au Département Transport et Économie Régionale,
Université d’Anvers (Belgique)
• Thierry VANELSLANDER, Titulaire de la chaire transport, logistique et port, Université
d’Anvers (Belgique)
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Conseil d’Orientation
Président :
Rôle
Le Conseil d'Orientation a
pour rôle d'apporter une réflexion
de prospective à moyen et long
terme sur le développement de
l’Agence et notamment sur les
enjeux en matière de formation, de
recherche, de transfert
technologique, et de relations avec
les partenaires nationaux et
internationaux.
Les réflexions, analyses, synthèses,
propositions et recommandations
résultant de ses travaux ont pour
vocation d'aider l’Agence dans ses
choix stratégiques.
• Lars HOLMQVIST, Ancien Président-Directeur Général
d’European Association of Automotive suppliers,
• Denis CHOUMERT, Président de l’AUTF et du European
Consultant Senior
Shippers’ Council
• Jordi JULIÀ SORT, Directeur de Transfer Enginyeria,
Membres :
ancien Directeur Général des Transports de Catalogne
• Gilles BERHAULT, Président du Comité 21
(Espagne)
• Corinne BERTHELOT, Présidente de l’AFGNV
• Jean-Louis JOURDAN, Directeur Développement
Durable SNCF
• Philippe BOUCHETEIL, Vice-Président de TLF
• Nathalie BOYER, Déléguée Générale d’Orée
• Dominique BUSSEREAU, Député, Ancien Ministre
Français des Transports
• Alberto CAPPATO, Secrétaire Général de IIC
• Loïc CHARBONNIER, Président Délégué Général de
l’AFT-Iftim - formation continue
• Franco CORNAGLIOTTO, Président de SOS LOGISTICA
• Sylvie COUPAYE, Vice-président Global Solutions de
Géodis
• Jean DEPRAETER, Président de la Commission
Il se réunit au moins une fois par an Transport du CESE Ile de France, Président du
GATMARIF
sur convocation de son président.
Il va regrouper des personnalités
du monde professionnel et
institutionnel :
• fédérations industrielles,
• donneurs d’ordre,
• groupements et opérateurs de
transport et de logistique.
• Vincent DUGUAY, Directeur Commercial de RFF
• Bertrand GEOFFRAY, Secrétaire Général du Bureau
International des Containers (BIC)
• Sylvain LAMBERT, Associé en charge du Département
Développement Durable de PwC
• Michel LAVIALE, Président du groupe de travail sur
l’évaluation des performances extra-financières du
MEDEF
• Gilles MATHELIÉ-GUINLET, Secrétaire général O.T.R.E.
• Jean-Luc di PAOLA-GALLONI, Vice-Président du
Développement durable et des Affaires publiques de
VALEO
• Marc PAPINUTTI, Directeur Général de VNF
• Gérard PERRIN, Président du GNTC
• Patrick RIGOT-MÜLLER, Senior Manager,
Newton.Vaureal Consulting
• Bernard SOULAGE, Vice-Président chargé de l’Europe
et des relations internationales, Région Rhône-Alpes
• Pascal GIRARDET, Président-Directeur Général de CFT
• Pierre-Alexandre TEULIE, Président Directeur Général
de Sustain-Able
• Jean-Claude GIROT, Directeur des Affaires Publiques
de Renault Trucks
• Jean-Christian VIALELLES, Directeur Général de
Greenmodal
• Catherine GOMY, Directrice de Greenext
• Marc GROLLEAU, Président de l’AFTRI
• Dražen ŽGALJIĆ, Directeur du Cluster de Transport
Intermodal (Croatie)
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Conseil de Surveillance
Le Conseil de Surveillance exerce
naturellement le contrôle permanent de la
gestion de la société par le Directoire. Il aura
aussi accès permanent au Conseil d'Orientation
de manière à être informé sans délai des réflexions
de prospective à moyen et long terme sur le
développement de l’Agence.
Rôle
De même, il pourra régulièrement interroger le
Conseil Scientifique et valider ainsi la parfaite
adéquation entre les problématiques, règles et
raisonnements évoqués, et leur mise en œuvre par
le Directoire de l’Agence.
À toute époque de l'année, le Conseil de
Surveillance opère les vérifications et les contrôles
qu'il juge opportuns et peut se faire communiquer
les documents qu'il estime utiles à
l'accomplissement de sa mission.
Présidente :
• Marie-José NAVARRE, Déléguée Générale du Cercle pour L’Optimodalité en
Europe (COE)
Membres :
• Pierre DUCRET, Président Directeur Général de CDC Climat
• Geneviève FÉRONE, Docteur en droit international économique, Directrice
développement durable Veolia
• Christian FRÉMONT, Préfet, Ancien Directeur de Cabinet du Ministre de
l’Ecologie, du Développement Durable et du Transport
• Elisabeth JASKULKÉ, Ingénieure Agronome et du Génie Rural des Eaux et
Forêts, Directrice du Développement de La Société Forestière Groupe Caisse
des Dépôts
• Bettina LAVILLE, Conseiller d’État, Avocate associée
Il se réunit au moins une fois par an sur
convocation de son Président.
• Olivier MILLET, Président du Directoire d’Eurazeo PME, fondateur de
« Capitalisme Durable »
Il regroupe des personnalités du monde
professionnel et institutionnel :
• spécialistes du développement durable,
• Fanny PICARD, Présidente d’Alter-Equity
• Gilles SAVARY, Député, Vice-président du Conseil général de la Gironde,
Président du Conseil supérieur de l’aviation civile.
• spécialistes de l’audit financier,
• économistes et politiques.
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Directoire
Rôle
Le Directoire est la tête de pont de
l’Agence, et veille à sa bonne
administration quotidienne. Ses fonctions
principales regroupent ainsi :
•
La gestion des finances de l’entreprise, et la
fiabilité de son modèle économique ;
•
La gestion des ressources humaines ;
•
La promotion et la commercialisation de la
notation extra-financière « Transport » ;
•
L’organisation des travaux méthodologiques
de labellisation des transporteurs, et de
notation des chargeurs, dont il soumet au
moins une fois par an la validité au Conseil
Scientifique ;
Président du Directoire :
• Philippe MANGEARD
Secrétaire Général :
• Martin BURGAT
Il s’appuie sur les travaux du Conseil
Scientifique et du Conseil d’Orientation, et rend
des comptes annuels au Conseil de
Surveillance.
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Les atouts d’European TK’Blue Agency
European TK’Blue Agency s’appuie sur :
 Une gouvernance européenne multipolaire et complémentaire
 Une expertise solide et reconnue de la logistique
 Une méthodologie d’évaluation juste, transparente et challengée
en permanence
 La crédibilité d’une agence indépendante
 Des outils performants d’analyse de valorisation et de progrès
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Nos références et partenaires
Ils
choisis
:
ILSnous
NOUSont
ONT
CHOISIS
NOS PARTENAIRES
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Ce qui ne se mesure
pas n’existe pas.
Niels Bohr
Prix Nobel 1922
“
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28, avenue de Messine F-75008 PARIS
[email protected]
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