la cote fédérale

Transcription

la cote fédérale

10DL
LE PORTE-PAROLE DE LA
2014 : LA REPRISE ?
LA COTE VÉLO : LA RÉGION PAYS DE LA LOIRE
FÉDÉRALE MARCHE
EVOLUTION DES VENTES DES VAE EN FRANCE.
DU CYCLE 2013
UNE ANNÉE
CONTROVERSÉE
Cahier détachable
PROMOUVOIR 189_P001 COUV.indd 1
Les VAE, vélos
pliants et VTT
haut de gamme
continuent
de séduire les
consommateurs.
ww w.j o b2 r ou es . fr
5 INTERVIEWS : Antoine Coulon KAWASAKI
Xavier Crépet HARLEY-DAVIDSONThierry Mouterde DUCATI
Vincent Thommeret YAMAHAGuillaume Vuillardot SUZUKI
Emplois et
formations
des métiers
du 2 roues
17/04/14 21:42
LE CRÉDIT
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17/04/14 21:22
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SOMMAIRE
5 MAI 2014
LE PORTE-PAROLE DE LA
Bâtiment Aravis
44, rue Roger Salengro,
Péripole n° 130
94126 FONTENAY S/BOIS Cédex
: 01.41.95.10.00
Fax : 01.41.95.00.84
: [email protected]
SITES INTERNET
www.fncrm.fr et www.job2roues.fr
LA FÉDÉRATION VOUS INFORME
´MARCHÉ DU CYCLE 2013 : une année controversée ............................... 4
´Brèves juridiques
Campagnes de rappel - Chiffres clefs - Actions FNCRM - Cyclo/Moto.. 6
Info communes 2-roues - Affaires - Panorama des lois, décrets ....... 7
Social salariés - indépendants ............................................................ 8
Tribunaux - Études ................................................................................ 9
Formation cycle, moto - Travaux de la Fédération ............................. 10
Indice du coût de la construction ...................................................... 11
Indice des loyers commerciaux ......................................................... 11
Indice des prix à la consommation .................................................... 11
´Brèves
Shark : un intégral urbain .................................................................... 7
Codever : une protection juridique pour les pros ................................ 8
BMW Motorrad : ventes record en 2013 .............................................. 9
Hertz, loue des voitures sans permis ................................................... 9
´Brèves PEOPLE
Jean Robert Lopez, nouveau délégué interministériel ...................... 10
DOSSIER MOTORISÉS
COUVERTURE : photo Yamaha
DIRECTRICE DE LA PUBLICATION
Nadine ANNELOT
:
[email protected]
RÉDACTEUR EN CHEF
Grégoire BILLETTE
: [email protected]
SERVICE JURIDIQUE
Céline PETIT
: 01.41.95.06.25
: [email protected]
PUBLICITÉ
Audrey ALEXANDRE
: 01.41.95.10.00
: [email protected]
ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO
Dominique BARDOUX
Isabelle LEBŒUF
Céline PETIT
INFORMATIONS LÉGALES
ISSN 2270-8065
IMPRESSION
SOPAIC IMPRIMERIE
ARDENNES
08000 WARCQ - FRANCE
Reproduction interdite
PROMOUVOIR 189_P003 SOMMAIRE.indd 3
´MARCHÉ 2014 : l’hirondelle fera-t-elle le printemps ? ........................ 12
La reprise ? Des réponses prudentes ................................................ 14
Les 125, tuées par la formation ......................................................... 15
Maxi-scooters : une offre trop réduites ? .......................................... 16
Permis A2 : une opportunité ? ........................................................... 18
La crise favorise le Premium, qui dynamise le marché .................... 19
Trails : le retour par le haut ? ............................................................. 20
La prime au plaisir… low cost ? ....................................................... 21
3HÄKtSPZH[PVU\UZH]VPYMHPYLKLZWtJPHSPZ[LZ& .............................. 22
Réseaux, chers réseaux ..................................................................... 24
Les nouveautés, meilleur soutien des réseaux ................................. 25
Objectif croissance ............................................................................. 26
ĆSIAM : les nouveautés seront utiles au marché ................................. 28
Interview : Éric de Seynes
DOSSIER VÉLOS : LA REGION PAYS DE LA LOIRE
´DÉTAILLANT : Endur’CYCLE ................................................................... 30
´DISTRIBUTEUR : CGN, grossiste mais incontournable .......................... 32
´FABRICANT
Créasport, la belle aventure du petit couturier ................................. 34
Nihola France : le triporteur danois fabriqué en Loire-Atlantique .... 36
ÍNTERVIEW : Fraçois Lucas, « une démarche d’amélioration »… 38
ĆONCEPTEUR : Néomouv, l’électrique qui moove ................................. 40
´STYLISTE : HORS CATÉGORIE, habillez-vous avec Jaja ........................ 42
ÁSSEMBLEUR : MFC, une autre dimension ........................................... 44
´ÉVÉNEMENT : l’Anjou Vélo Vintage ........................................................ 46
ÁCTUALITÉ : Royal Vélo France reprend les marques d’EBS ............... 48
STATISTIQUES
´MOTOS..................................................................................................... 49
ĆYCLOS ................................................................................................... 50
´QUADS ..................................................................................................... 50
COTE FÉDÉRALE DU DEUX-ROUES MOTORISÉ MAI 2014
CAHIER CENTRAL DÉTACHABLE - 48 PAGESFNCRMACTUALITÉS 1
17/04/14 22:32
La fédération
Retrouvez le détail pour chacune de ces brèves
Les chiffres du mois
MARCHE DU CYCLE 2013
Une année controversée
4vTLZPS»HUUtLHMÄJOL\UJOPMMYLK»HMMHPYLZNSVIHSLUOH\ZZLKLWHYYHWWVY[nPS
ULMH\[WHZZL]VPSLYSHMHJL*L[[LOH\ZZLZ»HWW\PLLUNYHUKLWHY[PLZ\Y\ULMVY[LH\NTLU[H[PVU
KLZ]LU[LZKLJVTWVZHU[ZL[K»HJJLZZVPYLZL[UVUKL]tSVZ,[ZL\SZSLZ=(,]tSVZWSPHU[ZL[=;;
OH\[KLNHTTLJVU[PU\LU[KLZtK\PYLSLZJVUZVTTH[L\YZ3LYLZ[LK\THYJOtYLZ[LnSHWLPUL
Analyse Isabelle Lebœuf
UN CHIFFRE D’AFFAIRES
EN HAUSSE, MAIS… IL SE VEND
DE MOINS EN MOINS DE VÉLOS
EN FRANCE
L’Observatoire du Cycle * établit
un bilan positif du marché du cycle
2013 : les ventes de vélos,
équipements et accessoires
ont en effet progressé de 3,1%
sur l’année, pour atteindre un chiffre
d’affaires global de 1,502 milliards
d’euros. Mais il faut bien distinguer
deux évolutions au sein de cette
même progression :
0SZ»LZ[]LUK\TVPUZKL]tSVZLU
2013 qu’en 2012, la baisse des
volumes se poursuit : seulement 2
785 300 vélos vendus en 2013 soit
une baisse en volume de -1% par
rapport à 2012. Par contre, le prix
moyen continue d’augmenter.
3LZ]LU[LZK»tX\PWLTLU[ZL[K»HJcessoires (roues, cassettes, chaines,
casques, textile, antivols…) ont
fortement augmenté : +8,16 % en
valeur par rapport à 2012. Logique,
quand on ne change pas de vélo, on
a tendance à l’entretenir davantage.
UN PRIX MOYEN RENFORCÉ
En France, un vélo se vend en
moyenne 303 euros, contre 278
euros en 2012. Le vélo électrique
n’est pas étranger à cette légère
augmentation des prix. (836 euros en
moyenne pour un VAE).
4
LE VTT TOUJOURS LEADER DU
MARCHÉ
Le VTT, junior ou adulte, représente
49,6% de part de marché, soit près
d’un vélo sur deux.
3L=;;OH\[KLNHTTLHMÄJOL\UL
progression de +3,5% en volume.
Notons cependant une baisse de
-2% des ventes de VTT entrée de
gamme. Parallèlement à ce succès
du VTT, notons :
<ULJO\[L]LY[PNPUL\ZLKLZ=;*LU
net recul de -11,5%.
<ULIHPZZLJVUÄYTtLKLZ]LU[LZ
de vélos de course : -4%
LA FRANCE DEVIENT LE 3ÈME
PAYS ÉLECTRIQUE D’EUROPE
Les vélos conçus pour la mobilité
(vélo de ville, VAE, pliants) voient
une nouvelle fois leur part de marché augmenter de +2% en un an.
Cette famille de produits représente
désormais 326 000 vélos urbains
vendus soit 11% des vélos vendus
en France.
,UPSZ»LZ[]LUK\
vélos à assistance électrique (hors
collectivités locales) soit une hausse
de +17,5% par rapport à 2012. La
France se place sur la troisième
marche européenne, derrière l’Alle-
PRO MOUVOIR 2-roues - N° 189 - Mai 2014
PROMOUVOIR 189_P004A011 FEDERATION.indd 4
17/04/14 21:08
vous informe
sur le site Internet de la Fédération : www.fncrm.fr
magne (410 000 VAE) et les PaysBas (192 000 VAE) mais devant
S»0[HSPLL[S»(\[YPJOL=(,JOHcune). C’est une belle performance
car n’oublions pas que l’Allemagne
et la Hollande sont des pays à dominante mobilité urbaine tandis que la
France reste à très large dominante
loisir.
3LZ]LU[LZKLWSPHU[ZZ»LU]VSLU[
avec 29 300 vélos vendus soit une
hausse de +24%.
3LZ]tSVZKL]PSSL[YHKP[PVUULSZ
poursuivent leur progression avec
214 200 unités vendues soit une
hausse de +3%.
LES DÉTAILLANTS RÉSISTENT
MAIS…UN VÉLO SUR DEUX SE
VEND EN GSM
Les spécialistes cycle, sous enseigne ou non, consolident leur
position de leader : ils représentent
45% de part de marché en valeur
globale (cycles et composants-accessoires) et 52% de part de marché uniquement sur les vélos. C’est
une situation quasiment stable par
rapport à 2012. Par contre, 50% des
vélos se vendent toujours en Grands
Surfaces Multisports même si la
tendance serait à la baisse. Quant
aux Grands Surfaces Alimentaires et
autres enseignes assimilées (réseau
accessoiriste automobile), elles
continuent de peser lourd avec 23%
des ventes, même si leur chiffre d’affaires recule légèrement de -1,5%.
Le bond d’Internet
Pour la première fois, cette étude
de l’Observatoire du Cycle* a tenu
compte des ventes sur internet.
Et autant dire que les premiers
JOPMMYLZYLJ\LPSSPZZVU[tKPÄHU[Z!
les ventes sur internet s’octroient,
en valeur, 14% de part de marché
globale. Et 75 000 vélos ont été
]LUK\ZZ\Y0U[LYUL[LU
(dont le prix moyen est de 733 €)
soit une hausse des ventes de +36%
par rapport à l’année précédente.
Les composants et accessoires
]LUK\ZZ\Y0U[LYUL[X\PYLWYtZLU[LU[
75% des transactions globales du
Net, voient également leur chiffre
d’affaires bondir de + 28,7% par
rapport à 2012.
Beaucoup trop de déstockage
L’année 2013 représente une année
de déstockage, avec environ 500
à 600 000 vélos bradés. « L’année
2013 a été dramatique car nous
n’avons jamais connu autant de
dépôts de bilan sur le marché,
avoue Denis Briscadieu, dirigeant
du groupe CycleLab. La météo de
février à juin a été très mauvaise. Il a
fallu rattraper le volume par la suite,
et donc les magasins ont soldé très
tôt, au détriment de leur marge, ce
qui n’a pas été sans conséquence
U
sur leur trésorerie.»
*L’Observatoire du Cycle est réalisé par la
Commission cycle CNPC/FPS issue de
l’accord de partenariat conclu entre ces
organisations.
5
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Plus de détails www.fncrm.fr rubriques campagnes de rappel
CHIFFRES CLEFS
9,53 €
0,04 %
Taux
de l’intérêt
légal 2014
:40*/VYHPYL
(2013 : 9,43 €)
4LUZ\LSWV\YO!Á
(2013 : 1430,22€)
Besoin d’autres chiffres clefs pour 2014 ?
fncrm.fr Dossier > Chiffres clefs 2014
2073€
2439€
Salaires minima
5P]LH\_0L[00
3129€
Plafond Mensuel de
la sécurité sociale 2014
(2013 : 3086 €)
1 483 €
Salaire minimum
échelon 3
1 562 €
Salaire minimum
échelon 6
1 697 €
Salaire minimum
échelon 9
1 831 €
Salaire minimum
échelon 20
Retrouvez le détail pour chacune de ses brèves sur www.fncrm.fr
CYCLO/MOTO...
2014 :
le marché
repart
P.12
HOMOLOGATION DES FEUX ET DES DISPOSITIFS
D’ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D’IMMATRICULATION
0SZ»HNP[!KLZML\_KLWVZP[PVUH]HU[KLZML\_KLWVZP[PVUHYYPuYLKLZML\_
stop, des feux indicateurs de direction et des dispositifs d’éclairage de la
plaque d’immatriculation arrière pour véhicules de la catégorie L.
NOUVEAU DÉLÉGUÉ INTERMINISTÉRIEL À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Jean-Robert Lopez, actuel préfet du Territoire de Belfort, a été nommé
le 12 mars 2014 délégué interministériel à la sécurité routière.
0SWYLUKYHZLZMVUJ[PVUZSLH]YPS0SZ\JJuKLn-YtKtYPJ7tJOLUHYKH\jourd’hui inspecteur général de l’administration, qui occupait
ce poste depuis juin 2012.
FIN DE LA SAUVEGARDE JUDICIAIRE POUR ROYAL MOTO FRANCE
6
17/04/14 21:08
sur le site Internet de la Fédération : www.fncrm.fr…
INFO COMMUNES 2 ROUES
LÉGÈRE BAISSE DE LA MORTALITÉ EN FÉVRIER 2014 (-1,4%)
:LSVUS»6IZLY]H[VPYLUH[PVUHSPU[LYTPUPZ[tYPLSKLSHZtJ\YP[tYV\[PuYL650:9
218 personnes ont perdu la vie sur les routes de France en février 2014,
contre 221 en février 2013, ce qui représente un recul
de la mortalité routière de - 1,4% et 3 vies épargnées.
Le nombre d’accidents corporels est cependant en hausse de + 9,8%.
AFFAIRES
TAXE SUR LES SALAIRES
- PAIEMENT, OBLIGATIONS DÉCLARATIVES, PÉNALITÉS ET CONTENTIEUX
A la suite d’une erreur matérielle, la mise en ligne du 22 janvier 2014
LZ[TVKPÄtLJVUJLYUHU[SLIHYuTLKLSH[H_LZ\YSLZZHSHPYLZHPUZP
que le montant de l’abattement prévu à l’article 1679 A du code général
des impôts retrouvez le permalien sur le site de la FNCRM.
RÉPONDRE À UN MARCHÉ PUBLIC AVEC SON SEUL NUMÉRO DE SIRET
±WHY[PYK»H]YPSSLKPZWVZP[PML_WtYPTLU[HS4HYJOtW\ISPJZPTWSPÄt®
(MPS) permettra aux entreprises de répondre à un appel d’offres pour
un marché public en ne fournissant que leur numéro Siret et une
H[[LZ[H[PVUZ\YS»OVUUL\YnSHWSHJLKLZWPuJLZQ\Z[PÄJH[P]LZ
PANORAMA DES LOIS, DECRETS...
LOI « ALUR »
3HSVPWV\YS»HJJuZH\SVNLTLU[L[\U\YIHUPZTLYtUV]t®Ht[tW\ISPt
au JO du 26/03/2014, retrouvez en la synthèse sur le site de la FNCRM.
RÉFORME DE LA PRÉVENTION DES DIFFICULTÉS DES ENTREPRISES :
INSTAURATION D’UNE PROCÉDURE DE RÉTABLISSEMENT PROFESSIONNEL
Ce texte instaure à compter du 1er juillet 2014 une nouvelle
WYVJtK\YLKP[LKLYt[HISPZZLTLU[WYVMLZZPVUULSZHUZSPX\PKH[PVU®
ouverte à tout débiteur personne physique, ainsi
qu’à toute personne morale de droit privé sous trois conditions.
Cette procédure est ouverte pour une période de quatre mois.
La clôture de la procédure de rétablissement professionnel entraîne
l’effacement des dettes à l’égard des créanciers dont la créance est née
antérieurement au jugement d’ouverture de la procédure.
LOI DU 29 MARS 2014 VISANT À RECONQUÉRIR
L’ÉCONOMIE RÉELLE DITE LOI « FLORANGE »
En complément aux dispositions déjà prévues par la loi de sécurisation de
S»LTWSVPSHWYVWVZP[PVUKP[LWYVWVZP[PVUKLSVP-SVYHUNL®JYtL\ULUV\]LSSLWYVJtK\YLHÄUKLWYt]LUPYSHMLYTL[\YLKLZZP[LZPUK\Z[YPLSZYLU[HISLZ
<ULLU[YLWYPZLK»H\TVPUZZHSHYPtZX\PZV\OHP[LMLYTLY\UZP[L
industriel devra rechercher un repreneur.
,UÄUSL[YPI\UHSKLJVTTLYJLJVTWt[LU[WL\[L_PNLYSLYLTIV\YZLTLU[
des aides publiques que l’entreprise a perçues avant sa fermeture.
Le texte voté par le Parlement prévoyait des pénalités en cas de refus
de cession d’un établissement. Le Conseil constitutionnel a déclaré ces
pénalités non conformes à la Constitution.
BRÈVES
Shark : un intégral urbain
Le casque Shark Vantime est dédié
H\_JP[HKPUZ:HJHSV[[LÄULLU
matière plastique injectée reçoit
un très grand écran à vision
panoramique qui intègre un
pare-soleil anti-UV.
Doté d’une fermeture par boucle
micrométrique, il
peut recevoir le
système Sharktooth de communication sans
ÄS)S\L[VV[ORP[
mains-libres
pour téléphone,
intercom, GPS,
écoute musicale).
FICHE TECHNIQUE
Calotte : résine
thermoplastique injectée, 2 tailles
IntérieurÄIYLUH[\YLSSL
de bambou, lavable
Fermeture :
boucle micrométrique
,YNVUVTPL Easy Fit
pour les porteurs de lunettes
Ecran solaire UV 380
avec commande ergonomique
Ecran VZ140 anti-rayures,
pare-soleil intégré labélisé
UV380 et entrée
d’air avec diffuseurs
Ventilation double position
Compatible système de
JVTT\UPJH[PVUZHUZÄS:OHYR[VV[O
*VUULJ[PUNWVJRL[
pour recharge rapide
du Sharktooth
Poids :
1 390 g
Prix de vente
public
généralement
constaté :
à partir
de 209 euros
Contact :
04.91.18.23.23
[email protected]
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17/04/14 21:08
BRÈVES
Codever : une Protection
Juridique pour les pros
Une Garantie Protection Juridique
est désormais intégrée à toute
nouvelle souscription d’une adhésion
Codever Pro. Elle couvre l’exercice
d’une activité de randonnée accompagnée, motorisée ou non. Cette
Protection Juridique Pro concerne
particulièrement les loueurs, les
guides et les concessionnaires qui
emmènent leurs clients en balade.
Trois garanties sont incluses : la défense pénale, le complément d’assurance et la protection administrative.
La défense pénale s’applique si,
dans le cadre d’une randonnée accompagnée, le professionnel ou ses
clients font l’objet d’une verbalisation
pour infraction à la réglementation
relative à la circulation des quads et
autres véhicules à moteur, équidés
et VTT dans les espaces naturels.
Le complément d’assurance entre
en jeu lorsque, exclusivement dans
le cadre d’une randonnée accompagnée ou d’une reconnaissance
de parcours, le professionnel fait
l’objet d’une mise en cause fondée
sur la recherche de sa responsabilité
professionnelle et si ses garanties de
responsabilité civile sont inopérantes.
,UÄUSHWYV[LJ[PVUHKTPUPZ[YH[P]L
intervient si le professionnel est
confronté à un litige avec les collectivités territoriales ou le représentant
de l’Etat dans le département ou ses
services, concernant la réalisation de
son activité de randonnée accompagnée.
L’intégration de ces garanties a
obligé le Codever à augmenter sa
cotisation annuelle de 160 à 200 €,
l’association prenant une part du
surcoût à sa charge. Les professionnels qui ont souscrit récemment une
adhésion à 160 € et qui souhaitent
WYVÄ[LYKLJL[[LUV\]LSSL.71ZHUZ
attendre le renouvellement annuel de
leur adhésion doivent contacter le
*VKL]LYHÄUK»VI[LUPY\UYLTIV\Ysement au prorata.
Informations et souscriptions :
www.codever.fr, rubrique Adhérer.
Secrétariat : 09 650 444 76.
8
SOCIAL salariés – indépendants
DÉDUCTION DES FRAIS RÉELS : LES BARÈMES KILOMÉTRIQUES 2014
Les nouveaux barèmes kilométriques applicables aux voitures, cyclomoteurs, vélomoteurs, scooters et motocyclettes viennent d’être publiés.
NOUVELLES RÈGLES D’INDEMNISATION CHÔMAGE
Le patronat et trois syndicats (CFDT, FO, CFTC)
sont parvenus à un accord sur l’indemnisation du chômage.
L’accord, qui doit entrer en vigueur le 1er juillet 2014
L[Z»HWWSPX\LYK\YHU[KL\_HUZJYtLKLZKYVP[ZYLJOHYNLHISLZ®
L[TVKPÄLSLZYuNSLZK»PUKLTUPZH[PVUKLJLY[HPUZJOTL\YZ
LA GARANTIE MINIMALE DE POINTS (GMP)
3HJV[PZH[PVUnYL[LUPYWV\YSH.47KHUZSLJHKYLK\YtNPTL(.09*
au titre de 2014, est de 796,08€ en valeur annuelle, soit une cotisation
mensuelle de 66,34€ (part patronale : 41,17€, part salariale : 25,17€).
Le salaire charnière annuel au-dessous duquel les cotisations GMP
sont susceptibles d’être appelées est de 41 444,64€ pour l’année 2014
(salaire charnière mensuel de 3.453,72€).
URSSAF > GUIDES ARTISAN, COMMERÇANT
3LZ<YZZHMTL[[LU[N\PKLZn]V[YLKPZWVZP[PVU7YtJPZJSHPYZ
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administratives initié par les pouvoirs publics.
0SZ]V\ZVMMYLU[\ULPUMVYTH[PVUWYH[PX\LYLSH[P]LH\_MVYTHSP[tZ
à accomplir et aux différents aspects de la protection sociale.
URSSAF > LA CHARTE DU COTISANT CONTRÔLÉ
Cette charte présente, de façon synthétique, les modalités
de déroulement d’un contrôle ainsi que les droits et les garanties
KVU[]V\ZItUtÄJPLa[V\[H\SVUNKLJL[[LWYVJtK\YL
Depuis le 1er janvier 2014, l’obligation de remettre la charte
du cotisant contrôlé lors des opérations de contrôle sur place
est supprimée. L’avis de contrôle doit mentionner
l’adresse électronique où cette charte est consultable.
NOUVEAU MODÈLE DE FORMULAIRE D’ « AVIS D’ARRÊT DE TRAVAIL »
Numéro CERFA 10170*05. La notice est enregistrée
sous le numéro CERFA 50069#05.
Ce formulaire peut être obtenu auprès des organismes d’assurance
THSHKPL<UZWtJPTLULZ[tNHSLTLU[KPZWVUPISLZ\YSLZZP[LZPU[LYUL[
www.ameli.fr et www.service-public.fr.
Source : Arrêté du 28 février 2014 publié au JORF du 21/03/2014
MODIFICATION DU DISPOSITIF « CONTRAT DE GÉNÉRATION »
L’âge maximal du jeune embauché est passé de 26 à 30 ans lorsque
le contrat de génération associe un jeune au chef d’une entreprise
de moins de 50 salariés en vue de la transmission cette entreprise.
Les entreprises de 50 à 299 salariés ont le même accès à l’aide
ÄUHUJPuYLX\LSLZLU[YLWYPZLZKLTVPUZKLZHSHYPtZSHZPNUH[\YL
préalable d’un accord ou d’un plan ne s’imposant plus pour la percevoir ;
mais elles encourent la même pénalité si elles ne sont pas couvertes
par un accord collectif d’entreprise, de groupe ou de branche
ou bien par un plan d’action intergénérationnel. Cette pénalité
s’appliquera au plus tard le 31 mars 2015, après parution
K»\UKtJYL[Ä_HU[SLZTVKHSP[tZKLZHTPZLLUµ\]YL
EXONÉRATION D’IMPÔT SUR LE REVENU
DE L’ « INDEMNITÉ DE CONCILIATION PRUD’HOMALE »
3»HKTPUPZ[YH[PVUÄZJHSLJVUÄYTLX\LS»PUKLTUP[tMVYMHP[HPYL]LYZtLSVYZ
KLSHJVUJPSPH[PVUWY\K»OVTHSLKVU[SLIHYuTLLZ[Ä_tLUMVUJ[PVUKL
l’ancienneté du salarié (article D. 1235-21 du code du travail), est intégralement exonérée d’impôt sur le revenu dans la limite de ce barème.
17/04/14 21:08
TRIBUNAUX
LA COMMUNICATION DES PREUVES À CHARGE PENDANT
L’ENTRETIEN PRÉALABLE EST-ELLE OBLIGATOIRE?
NON, le code du travail (article L. 1232-3) fait obligation à l’employeur
d’indiquer au cours de l’entretien préalable au salarié dont il doit recueillir
les explications le motif de la sanction envisagée, il ne lui impose pas de
JVTT\UPX\LYnJLKLYUPLYSLZWPuJLZZ\ZJLW[PISLZKLQ\Z[PÄLYSHZHUJ[PVU
Source : Cour de cassation, chambre sociale, 18/02/2014, 12-17557
LES TRIBUNAUX NE PEUVENT PLUS S’AUTO-SAISIR POUR BASCULER
D’UN REDRESSEMENT À UNE LIQUIDATION JUDICIAIRE
Le Conseil constitutionnel a été interrogé sur la conformité
(à la Constitution) de deux articles du code de commerce
(L. 640-5 & L. 626-27 §2 phrase 2). Dans les deux cas le but
est d’éviter l’aggravation irrémédiable de la situation de l’entreprise
Le Conseil a jugé ces deux dispositions non conformes (inconstitutionULSSLZJHYTtJVUUHPZZHU[SLWYPUJPWLK»PTWHY[PHSP[tKLZQ\YPKPJ[PVUZ®
En effet dans ces hypothèses le tribunal est juge et partie
car il demande l’ouverture de la procédure de liquidation
judiciaire et valide son ouverture.
BRÈVES
BMW Motorrad :
ventes record en 2013
En 2013, BMW Motorrad a
enregistré un volume de ventes
record en 2013 avec 115 215
motos livrées contre 106 358
unités en 2012, soit une hausse
de 8,3%. L’activité motos a ainsi
connu une croissance du volume
de ses ventes, de son chiffre d’affaires et de son résultat. Le C.A. a
augmenté de 0,9% pour atteindre
TPSSPHYKZK»L\YVZ LU
2012), l’EBIT est en hausse à
TPSSPVUZK»L\YVZ LU
et le résultat avant impôts a atteint
TPSSPVUZK»L\YVZLU
ETUDES
COÛTS DE LA MAIN D’ŒUVRE DANS L’UNION EUROPÉENNE
3LZJV[ZOVYHPYLZKLSHTHPUK»µ\]YLJVTWYPZLU
entre 3,7€ et 40,1€ selon les États membres.
Retrouvez l’intégralité de l’étude sur le site de la FNCRM.
LE DÉFICIT PUBLIC FRANÇAIS EN 2013
« Pour la quatrième année consécutive, le déficit public a reculé
en 2013. Ce résultat a été obtenu par une nouvelle hausse, massive,
des prélèvements qui a handicapé une activité économique
déjà fragilisée par l’environnement extérieur alors que les efforts
JVUZLU[PZLUKtWLUZLZVU[[V\[Q\Z[LWLYTPZKLSPTP[LYSL\YWYVNYLZZPVU®
LE RAPPORT SUR LES FREINS NON FINANCIERS
AU DÉVELOPPEMENT DE L’APPRENTISSAGE
Au terme de son travail, la mission préconise 48 recommandations
après avoir pointé de nombreux freins non financiers au développement
de l’apprentissage, notamment : un déficit d’image, le taux élevé
de ruptures de contrat (25 % en moyenne), un taux trop faible
d’apprentis dans les trois fonctions publiques, un manque de coordination
des prospections d’entreprises, le trop grand nombre d’entreprises
d’au moins 250 salariés ne satisfaisant pas au quota obligatoire
d’alternants et étant donc soumises à la CSA (Contribution
supplémentaire à l’apprentissage), de nombreux obstacles juridiques.
Hertz
loue des voitures sans permis
La voiture sans permis gagne des
galons : tablant sur le fait qu’environ dix millions de Français de plus
de 18 ans ne possèdent pas le
permis de conduire, le loueur Hertz
vient d’ajouter des Ligier JS50 Club
nZHÅV[[L*LZ]VP[\YLZZHUZWLYmis sont proposées dans un premier temps uniquement en location
TV`LUULK\YtLTVPZTPUPT\T
au tarif de 590 € par mois.
sites Internet de la Fédération
www.fncrm.fr
www.job2roues.fr
9
17/04/14 21:08
PEOPLE
Jean Robert Lopez,
nouveau délégué interministériel
Le nouveau délégué interministériel à
la sécurité et à la circulation routières a
été nommé en Conseil des Ministres le
mercredi 12 mars. Jean Robert Lopez
a pris ses fonctions le 7 avril.
Né le 4 juin 1952 à Philippeville
(SNtYPL*OL]HSPLYKLSH3tNPVUK»OVUneur et de l’Ordre National du Mérite,
il est titulaire d’une Maîtrise de sciences
économiques, d’un Master II de droit
public et Auditeur du 3ème Cycle des
Hautes Etudes pour le Développement
,JVUVTPX\L*/,+,0SVJJ\WHP[
depuis août 2012 les fonctions
de préfet du Territoire de Belfort.
Il succède à Frédéric Péchenard,
aujourd’hui inspecteur général de
l’administration, qui avait occupé ce
poste du juin 2012 à décembre 2013.
FORMATION CYCLE, MOTO
ABOUTISSEMENT DES TRAVAUX DE RÉNOVATION DU BAC PRO MOTO
Marquant l’aboutissement des travaux de rénovation du Bac Pro
maintenance Moto engagés depuis 2012 par l’Education Nationale
et auxquels la FNCRM a activement participé, l’arrêté du 19 mars 2014
WVY[HU[JYtH[PVUKLSHZWtJPHSP[tTHPU[LUHUJLKLZ]tOPJ\SLZ®KLIHJJHlauréat professionnel et fixant ses modalités de délivrance a été publié au
Journal officiel le 02 avril 2014.
LE CONTRAT D’APPRENTISSAGE
0SWL\[KtZVYTHPZv[YLJVUJS\WV\Y\ULK\YtLPUKt[LYTPUtLKtTHYYHU[
par une période égale à la durée du cycle de formation (1 à 3 ans).
<ULMVPZJL[[LWtYPVKLKLMVYTH[PVUtJV\StL
le contrat est régi par le droit commun.
Source : APCE & loi n°2014-288 du 05/03/2014, JORF 06/03/2014
RAPPEL > UNE NOUVELLE « PRIME À L’APPRENTISSAGE »
VERSÉE AUX ENTREPRISES DE MOINS DE 11 SALARIÉS 03/2014
Depuis le 1er janvier 2014, les entreprises de moins de 11 salariés
qui concluent un contrat d’apprentissage reçoivent de la région une
WYPTLnS»HWWYLU[PZZHNL®K»H\TVPUZÁWHYHU
Cette aide financière remplace l’ancienne mesure
(versement d’au moins 1000 euros annuels par la région,
quels que soient les effectifs de l’entreprise).
À titre transitoire, les entreprises ayant conclu un contrat
d’apprentissage avant le 1er janvier 2014 percevront une l’indemnité
compensatrice forfaitaire fixée par la région
dont le montant est dégressif en fonction des années.
LE CONTRAT DE PROFESSIONNALISATION 03/2014
Jusqu’à présent, la désignation d’un tuteur dans le cadre
de la signature d’un contrat de professionnalisation est facultative.
La loi relative à la formation professionnelle, l’emploi et la démocratie
sociale du 5 mars 2014 rend obligatoire de désigner un tuteur,
chargé d’accompagner chaque salarié signataire d’un tel contrat.
Cette mesure entrera en vigueur avec la parution d’un décret
précisant les modalités de désignation du tuteur, ses missions
et les conditions d’exercice de la fonction.
Source : APCE & loi n°2014-288 du 05/03/2014, JORF 06/03/2014
10
17/04/14 21:08
INDICE DU COÛT DE LA CONSTRUCTION
Mise à jour du mardi 4 avril 2014
Référence 100 au 4e trimestre 1953
http://www.insee.fr/fr/bases-de-donnees/bsweb/theme.asp?id=05
Année
2013
2012
2011
Trimestre
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
Moyenne des 4 derniers indices
1627,50
1633,50
1642,50
1649,75
1642,50
1642,25
1636,25
1618
1 602,25
1 576,00
1 550,00
1 531,00
Indice
1615
1612
1637
1646
1 639
1648
1666
1617
1 638
1 624
1 593
1 554
NIHOLA FRANCE :
le triporteur danois
P.36
Source : Insee
ANJOU :
INDICE DES LOYERS COMMERCIAUX
Mise à jour du mardi 4 avril 2014
Référence 100 au 1er trimestre 2008
http://www.insee.fr/fr/bases-de-donnees/bsweb/theme.asp?id=05
Année
2013
2012
2011
Trimestre
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
Variation annuelle
0,11
0,28
0,79
1,42%
1,94 %
2,72 %
3,07 %
3,40 %
3,26 %
2,88 %
2,56 %
2,25 %
la fête du rétro
P.46
Indice
108,46
108,47
108,50
108,53
108,34
108,17
107,65
107,16
106,28
105,31
104,44
103,64
Source : Insee
Source : Insee
INDICE DES PRIX À LA CONSOMMATION
Mise à jour du 10 avril 2014
Référence 100 - année 1998
Ensemble des ménages
(00 E)
Ensemble des ménages
hors tabac (4018 E)
Ensemble des ménages du
1er quintile de la distribution
des niveaux de vie hors tabac
nouvel indice servant à
l’indexation du smic (4018 Q)
,UZLTISL07*//
Indices
Mars
2014
128,20
Variation par
Variation sur
rapport au
une année
mois précédent (%) calendaire (%)
0,4
0,6
126,29
0,5
0,5
127,33
0,4
0,4
NEOMOUV :
l’électrique
qui moove
P.40
3»07*LZ[S»PUZ[Y\TLU[KLTLZ\YLKLS»PUÅH[PVU0SWLYTL[K»LZ[PTLYLU[YLKL\_WtYPVKLZKVUUtLZ
la variation du niveau général des prix des biens et des services consommés par les ménages
sur le territoire français. C’est une mesure synthétique des évolutions de prix à qualité constante.
L’IPCH est Indice des Prix à la Consommation Harmonisé utilisé pour les comparaisons entre
les pays membres de l’Union européenne. Cet indice est calculé pour l’ensemble des ménages
et pour la France.
11
17/04/14 21:08
Les 2-roues
MARCHÉ 2014
L’hirondelle fera-t-elle le printemps ?
Après trois mois consécutifs de hausse, même en voulant raison garder, nous ne pouvions résister
à l’envie de voir se dessiner une reprise pour le marché de la moto. Véritable tendance ou méthode
Coué ? Dans ce dossier, les dirigeants de cinq grandes marques et le président de la branche
motocycle de la CSIAM analysent pour nous les grandes tendances apparues avec la nouvelle année.
Dominique Bardoux
F
in décembre, après la
W\ISPJH[PVUKLJOPMMYLZLUÄU
en hausse, personne n’osait
y croire. Fin février, les chiffres
VMÄJPLSZZPNUHPLU[SL[YVPZPuTLTVPZ
d’embellie pour le marché des deux
et trois-roues motorisés.
Pourtant, comme en janvier, si les
températures ont été supérieures
à la normale saisonnière, les
précipitations ont hélas suivi
la même tendance. L’ensemble
KLS»OL_HNVULHt[t[V\JOtWHY
une météo désolante, qui n’incitait
WHZ]YHPTLU[nWYLUKYLSLN\PKVU
Et pourtant ! Certes, en dépit d’une
embellie en février, les 125 étaient
toujours à la peine au cumul des
deux premiers mois. C’était le
scooter 125 qui souffrait le plus et si
@HTHOH[PYHP[IPLUZVUtWPUNSLK\QL\
[V\QV\YZNYoJLH\?4H_SLZH\[YLZ
NYHUKLZTHYX\LZJVTTLSLZWS\Z
petites, souffraient jusqu’à la mimars. On pouvait aussi penser que
Antoine Coulon,
responsable marketing
et presse Kawasaki
Motors Europe N.V.,
succursale française.
12
Dans un contexte
de crise, les marques
premium sortent
renforcées, comme
dans de nombreux
secteurs d’activité.
les immatriculations de véhicules
de démonstration avaient pesé lourd
dans un volume encore restreint
d’immatriculation mais pourquoi
bouder notre plaisir ?
Les chiffres de février faisaient
apparaître très clairement que
c’est bien la passion de la moto
qui semble animer à nouveau le
Xavier Crépet,
Directeur Marketing
et Communication I
Harley-Davidson France.
marché. Globalement, les ventes de
motos de plus de 125 reprenaient
des couleurs avec une hausse
de 10 %. Le phénomène touchait
H\ZZPIPLUKLZTHJOPULZÄUHUJPuYLTLU[HJJLZZPISLZX\LKLZNYVZZLZ
cylindrées Premium dont les ventes
s’envolaient littéralement.
Thierry Mouterde, Vincent Thommeret, Guillaume Vuillardot,
Directeur Général,
Ducati West Europe.
Directeur Général,
Yamaha Motor France
(marques Yamaha et MBK).
directeur commercial,
Suzuki France SAS.
PROMOUVOIR 189_P012A017 MARCHE MOTORISE 1 .indd 12
17/04/14 22:20
Motorisés
13
17/04/14 22:20
MARCHÉ 2014 : L’hirondelle fera-t-elle le printemps ?…
4vTLZP\ULOPYVUKLSSLULMHP[WHZ
le printemps, nous avons voulu voir
KHUZ[V\ZJLZJOPMMYLZSLZPNULKLSH
WLYTHULUJLKLS»LUNV\LTLU[WV\YSH
JOVZLTV[VJ`JSPZ[L4HYZKtI\[HU[
sur la même tendance, nous avons
PU[LYYVNtSLZYLZWVUZHISLZKLJPUX
NYHUKLZTHYX\LZYtW\[tLZNtUtYHlistes ou plus élitistes, japonaises,
européenne et américaine. Ainsi,
Antoine Coulon, responsable marke[PUNL[WYLZZLKL2H^HZHRP4V[VYZ
Europe N.V., succursale française,
?H]PLY*YtWL[KPYLJ[L\YTHYRL[PUNL[
communication d’Harley-Davidson
-YHUJL;OPLYY`4V\[LYKLKPYLJ[L\Y
NtUtYHSKL+\JH[P>LZ[,\YVWL
=PUJLU[;OVTTLYL[KPYLJ[L\YNtUtYHS
KL@HTHOH4V[VY-YHUJLTHYX\LZ
@HTHOHL[4)2L[.\PSSH\TL=\PSSHYdot, directeur commercial de Suzuki
France SAS, se sont prêtés au jeu
des questions croisées.
U
3LZTVKPÄJH[PVUZHWWVY[tLZWV\YJLTPSStZPTLH\+PH]LS
le remettent en lice face aux muscle-bikes concurrents.
LA REPRISE ? DES RÉPONSES PRUDENTES
Notre première question ne pouvait être qu’axée sur le frémissement des immatriculations. A la mi-mars,
quelle analyse ces responsables faisaient-ils du marché après trois mois consécutifs de hausse ?
« Ce début d’année 2014 semble
propice à la reprise du marché moto,
se réjouit Antoine Coulon, En
2014, la majorité des constructeurs
ont lancé de nouveaux modèles,
enrichissant l’offre pour les clients.
De plus, la météo très clémente a
aidé la vente de deux-roues ».
<UH]PZWHY[HNtWHY
Vincent Thommeret : « clairement,
depuis le début de l’année, le marché
ItUtÄJPLnSHMVPZK»\ULTt[tVL_JLWtionnelle par rapport au référent 2013
et de l’arrivée de nouveaux modèles
chez plusieurs acteurs de la
profession. Ceci se traduit, en
conséquence, par un marché
global en croissance de près de 14 %
même si, une fois de plus, le référent
est à prendre en compte ».
« Les nombreuses nouveautés introduites en ce début d’année associées à une météo clémente ont permis de tirer le marché vers le haut.
Nous nous en réjouissons,JVUÄYTL
Guillaume Vuillardot. Cela fait du
bien à nos concessionnaires après
une année 2013 compliquée. Maintenant, nous mettons tout en place
pour que cette bonne tendance se
JVUÄYTLZ\YSLZTVPZn]LUPY®.
Pour Thierry Mouterde, trois
phénomènes expliquent
S»H\NTLU[H[PVUKLZ
immatriculations.
Vedette des moto-écoles,
très appréciée de la
clientèle féminine et des
primo-accédants, l’ER-6
occupe la première place
des roadsters en ce
début 2014.
14
« Le premier c’est que beaucoup
de nouveautés sont apparues, dans
toutes les marques. Le deuxième
c’est l’effet météo qui a été beaucoup plus favorable qu’en 2013
avec un hiver doux qui a favorisé
les achats précoces. Nous en avons
déjà enregistré alors qu’ils sont
généralement prévus en avril ou en
mai. Le troisième facteur, c’est que
nous étions descendus au plus bas.
J’espère que nous avions atteint le
plancher des ventes de motos. Nous
H]VUZYt\ZZPnYLZ[LYÅH[LUQHU]PLYL[
en février et nous devrions commencer à voir nos chiffres augmenter en
mars. Nos nouveautés commencent
à être livrées à la mi-mars ».
Xavier Crépet se montre prudent :
« c’est une bonne nouvelle pour
tous les acteurs car presque toutes
les marques sauf deux ou trois
ont augmenté depuis trois mois.
Toutefois, le climat politique,
économique et social ne permet
pas de dire que la France est sortie
KLS»H\ILYNL5V\ZH]VUZItUtÄJPt
d’une météo favorable, d’un hiver
doux et plutôt clément. Cette hausse
KVP[ZLJVUÄYTLY!SLZ[YVPZWYLTPLYZ
mois de l’année ont été ceux de la
mise en place, nous allons rentrer
dans le dur et voir si le marché va
continuer d’augmenter ». O
17/04/14 22:20
LES 125, TUÉES PAR LA FORMATION
Les ventes de 125, notamment de scooters, sont en chute libre depuis plusieurs années. Tous nos interlocuteurs,
même ceux qui n’interviennent pas sur ce marché, ont souhaité répondre à la question de savoir si l’on devait voir
KHUZJLWOtUVTuULS»PTWHJ[UtNH[PMKLSHMVYTH[PVUVISPNH[VPYLV\\ULJHUUPIHSPZH[PVUWHYSLZ[YVPZYV\LZ
« Au 20 mars 2014, les ventes de 125
sont en progression sur le mois, rec[PÄLGuillaume Vuillardot. Pour la
première fois depuis 5 ans, le marché
est légèrement positif (+1,2 %) en
cumul annuel. J’espère que c’est le
signe d’un renouvellement du parc et
d’une reprise du marché 125 cm3 qui
se rapproche tout de même de ses
niveaux historiquement les plus bas ».
« Les 125 cm3 avaient l’avantage
de ne nécessiter aucune formation,
comparées aux grosses cylindrées,
rappelle Antoine Coulon dont la
marque ne diffuse qu’une 125 en
2014. Depuis la formation obligatoire, les utilisateurs sont davantage
tentés par des véhicules de moyenne
cylindrée qui offrent plus d’agrément,
pour un tarif à peine supérieur ».
Pour tous nos intervenants, la baisse des ventes de 125 est essentiellement
imputable à la formation obligatoire de sept heures. PHOTO YAMAHA.
garer et l’on commence à mettre
des procès pour stationnement sur
SLZ[YV[[VPYZ(\[YLWOtUVTuUL!SLZ
primes d’assurance se sont envolées.
Il y a donc pas mal de freins et la
formation obligatoire en est un ».
« Mes collègues mettent beaucoup la
faute sur la formation de sept heures,
constate Thierry Mouterde.
C’est vrai que c’est un frein. C’est
rébarbatif. D’achat spontané, la 125
KL]PLU[\UHJOH[YtÅtJOP!VUWVZLSL
WV\YL[SLJVU[YLL[ÄUHSLTLU[VU
se demande si on a vraiment besoin
d’une 125. Le trois-roues, c’est un
autre produit ». O
Yamaha et MBK revendiquent une progression de 30 % sur le créneau
des 125 grâce aux nouveaux X-Max et Evolis 125.
« La formation de sept heures a pu
freiner le marché des primo-accédants,Q\NLVincent Thommeret.
Mais en ce qui concerne nos
deux marques, Yamaha et MBK,
nous enregistrons une progression
de 30 % grâce aux nouveaux
X-Max et Evolis 125 qui touchent
une clientèle déjà utilisatrice
et, ainsi, non soumise à l’obligation
de formation ».
Pour Xavier Crépet, « les 125
font partie du paysage des
deux-roues et de notre point
de vue, le scooter 125 est sur un
marché de petits budgets, sans
doute justement les budgets les
plus touchés par la crise. Il existe
peut-être aussi une saturation en
termes de scooters et de 125 dans
les grandes métropoles. S’y ajoute
SHYtWYLZZPVU!PSLZ[KPMÄJPSLKLZL
Les motos 125 résistent mieux
que les scooters mais la volatilité
est grande d’une année sur l’autre.
15
17/04/14 22:20
MAXI-SCOOTERS : UNE OFFRE TROP RÉDUITE ?
Nos chiffres concernant les maxi-scooters -en retirant les trois-roues- les
faisaient apparaître en baisse sur les deux premiers mois de
l’année. Devait-on l’interpréter, en parallèle de la chute des 125, comme le
ZPNULK»\ULIHPZZLK»PU[tYv[WV\YSLZKL\_YV\LZ\[PSP[HPYLZ&
« Avec à ce jour au cumul, une
progression de l’ordre de 15 %
sur le marché des maxi-scooters,
on ne peut pas dire que ce marché
est à la peine, conteste
Vincent Thommeret. Au contraire,
l’intérêt de la clientèle pour cette
catégorie de véhicules est réel. Nous
sommes persuadés que ce marché
va continuer de croître ».
Guillaume Vuillardot a une
approche plus « maison » :
« avec le Burgman 650 (Guenuine
et Executive), nos ventes de gros
scooters sont en progression de
234 % depuis le début de l’année
à mi mars. La tendance est bonne
pour nous. Les clients apprécient
les évolutions apportées l’année
dernière à ce scooter et le Burgman
WYVÄ[L[V\QV\YZK»\UL
excellente notoriété ».
Le Burgman 650,
dans ses deux versions
Genuine et Executive
a permis à la marque
jaune d’enregistrer une
progression de 234 %
de ses maxi-scooters
de janvier à mi-mars.
Le premier scooter de Kawasaki, le J300,
est en ce début de 2014 la seule nouveauté
dans la catégorie des maxi-scooters.
4vTLZ[YH[tNPLWV\Y
Antoine Coulon qui,
HSVYZX\L2H^HZHRP
arrive juste sur ce
ZLNTLU[H]LJZVU
J300, estime que « les
véhicules utilitaires suscitent toujours un grand
intérêt mais la tendance est
aux véhicules de moyenne
cylindrée, qui offrent le meilleur
rapport performance/facilité/prix ».
Selon Vincent Thommeret, dès la troisième semaine de mars, le marché
des maxi-sccoters enregistrait une progression de l’ordre de 15 %.
16
« Ce n’est pas notre segment mais
ce n’est pas pour autant que nous
nous en désintéressons,HMÄYTL
Xavier Crépet. Là aussi, il y a
peut-être une saturation. Sur
l’aspect utilitaire, je pense que les
gros scooters sont confortables
et performants. Lorsque les
utilisateurs y ont goûté et qu’ils
ont fait le tour des scoots, il
existe chez eux un appétit de
consommer différemment
et de rouler différemment
de leur voisin. Des concessionnaires nous ont rapporté que des scootéristes
troquent leur engin contre un
Sportster ou une Iron. Ce sont
des gens qui ont le permis moto
mais qui n’envisageaient pas forcément d’entrer dans une marque au
JHYHJ[uYLHMÄYTt7V\Y[HU[JL\_X\P
circulent sur des scooters puissants
ne sont pas forcément très éloignés
K\WYVÄSKLS»\[PSPZH[L\YKL/HYSL`®.
Le Directeur Général de Ducati ne
se désintéresse pas non plus du
sujet. « Je ne pense pas qu’il y ait un
désintérêt, ils font partie du paysage des deux-roues motorisés. En
revanche, il n’y a peut-être pas de
grande nouveauté en ce début de
2014, mis à part le Kawasaki et les
ventes subissent le contrecoup de
l’apparition de nouveautés les années
précédentes. Le marché moto est un
véritable marché de nouveautés ». O
17/04/14 22:21
A
ASSUMEZ-VOUS.
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Vous êtes entrepreneur et avez l’esprit motard ? Ouvrez à votre talent de nouveaux horizons.
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PROMOUVOIR
189_P012A0171 MARCHE MOTORISE 1 .indd 17
17
04/11/2013
16:13:09
17/04/14
22:21
PERMIS A2 : UNE OPPORTUNITÉ ?
Bien que les contours de la catégorie soient encore nimbés de quelques incertitudes, le permis
A2 est en vigueur depuis des mois. Nous voulions savoir si, selon nos interlocuteurs, il ouvrira
LUÄULU-YHUJL\UH]LUPYnKLZTHJOPULZKLWL[P[LV\TV`LUULJ`SPUKYtL
« Oui, tout à fait, estime
Thierry Mouterde. En s’y adaptant, on peut ouvrir de nouveaux
marchés. Certains de nos concurrents ont sorti des petites cylindrées
qui semblent bien fonctionner. À
partir du moment où l’on dispose
de bons produits, cela permet de
drainer de nouveaux clients vers la
moto de plus grosse cylindrée. Nous
avons quelques motos susceptibles
de s’adapter à ce nouveau permis :
les petites Monster 696 et 796, les
Hypermotard et Multistrada dans les
mêmes cylindrées. Nous avons réalisé une opération commerciale pour
les jeunes en leur offrant le permis
à hauteur de 700 euros pour l’achat
d’une moto de notre collection. Cela
permet aux nouveaux permis de
mettre le pied chez Ducati ».
« Effectivement, conforte Antoine
Coulon, le permis A2 avec sa nouvelle puissance maximale autorisée
permettra d’élargir le choix pour les
consommateurs et donc de se tourner davantage vers des cylindrées
intermédiaires, pour ensuite ouvrir la
porte aux gros cubes ».
Ce n’est pas précisément l’avis de
Guillaume Vuillardot : « plusieurs
tentatives ont été réalisées ces derniers mois par différents constructeurs, y compris Suzuki avec l’Inazuma 250. On ne peut pas dire que
cette catégorie de cylindrée soit plébiscitée par les clients. Quand vous
dépensez une somme conséquente
pour votre permis de conduire moto,
]V\ZH]LaLU]PLK»LUWYVÄ[LY5V\Z
Le nouveau Monster 696 permet à Ducati d’attaquer la clientèle née avec le permis A2.
sommes sur un marché de produits
valorisants à forte valeur ajoutée. A
moins d’un changement de réglementation contraignante, je ne vois
pas cette catégorie se développer
fortement ».
Vincent Thommeret voit les
JOVZLZKLTHUPuYLKPHTt[YHSLTLU[
opposée : « il faut considérer ces
assouplissements et nouvelles catégories en matière de permis comme
une opportunité d’ouverture de notre
marché à de nouveaux utilisateurs
potentiels. Pour autant, je ne suis
pas persuadé que ce soit le permis
qui crée les modèles et inÅ\LUJLSHJVUJLW[PVUKLZ
produits mais bien plus
les tendances marchés
Comme Kawasaki, Suzuki a cru en la possibilité de vendre
quelques petites cylindrées, comme l’Inazuma 250.
18
et les goûts des clients-utilisateurs.
Ensuite seulement et en fonction
des tendances, les constructeurs
adaptent leurs véhicules aux catégories de permis ».
Selon Xavier Crépet, « la baisse
de cylindrée va se faire pour des
raisons écologiques, économiques
et légales. Au niveau mondial, les
petites cylindrées retrouveront des
JV\SL\YZ0SZ\MÄ[KLYLNHYKLYSLZ
MT-09 et MT-07 : on voit émerger de
beaux produits sur des cylindrées il
est vrai pas forcément faibles mais
à des prix très accessibles. Même si
chez Harley Davidson nous n’avons
pas de petite cylindrée, nous avons
une vingtaine de modèles éligibles
au permis A2, y compris les Dyna
Softail et les Touring que les jeunes
permis ne vont probablement pas
s’offrir. Nous n’avons pas forcément
de grosses puissances mais beaucoup de couple. Le permis A2 peut
permettre à certains d’accéder à la
marque. Aujourd’hui, les primo-accédants, une fois le permis en poche,
s’intéressent à Harley-Davidson et
nous sommes favorisés par l’arrivée
des XL Forty-Eight et Iron. L’arrivée de la Street, qui sera lancée en
septembre, va augmenter l’intérêt
pour la marque. Elle vise les jeunes
urbains, hommes et femmes de la
nouvelle génération ». O
17/04/14 22:19
LA CRISE FAVORISE LE PREMIUM, QUI DYNAMISE LE MARCHÉ
3»t[VUUHU[Z\JJuZKLZTHYX\LZL[KLZTVKuSLZ7YLTP\TZLJVUÄYTL[V\[WHY[PJ\SPuYLTLU[KLW\PZSLKtI\[KL
HSVYZX\LSHZP[\H[PVUtJVUVTPX\LYLZ[LKPMÄJPSL5VZJPUXPU[LYSVJ\[L\YZKVU[KL\_ZVU[KPYLJ[LTLU[PTWSPX\tZKHUZSL
OH\[KLNHTTLUV\ZSP]YLU[SL\YHUHS`ZLKLJLWOtUVTuULX\LS»VUYLUJVU[YLtNHSLTLU[KHUZS»H\[VTVIPSL
« On voit que les marques Premium
s’en tirent mieux. C’était vrai en 2013
alors que la météo n’était pas
favorable et le climat économique
tendu, rappelle le Directeur
4HYRL[PUNL[*VTT\UPJH[PVUKL
/HYSL`+H]PKZVU-YHUJL. Il s’agit
d’une clientèle qui a les moyens,
à laquelle il reste de l’argent pour
s’offrir des objets de plaisir qui sont
une échappatoire. C’est une manière
de sortir du climat de morosité par
le haut. Notre offre-produits est à
la fois large et pertinente. Ces
gens-là cherchent une marque de
référence, qui a une histoire, des
valeurs, des choses à raconter, qui
représente un socle. Il y a à la fois
une notion de liberté, de réalisation
de soi et la société actuelle favorise
l’individualisation des produits qui
colle bien avec Harley Davidson ».
« 2002 à été notre meilleure année
de ventes en France, conforte le
Directeur Général de Ducati West
Europe. Notre clientèle ne cherche
pas un moyen de locomotion :
elle est prête à aller chercher l’exclusivité de notre marque pour jouir du
plaisir et de la passion de la moto.
Comme en automobile, le Premium
est un signe de reconnaissance.
0SPUZWPYLSHÄHIPSP[tSHZtJ\rité et c’est généralement le fait de
marques européennes. Les acheteurs recherchent le produit qui va
les différencier, les faire sortir de leur
morosité, leur donner une certaine
représentation vis-à-vis des autres.
Nous proposons des produits adap-
Les résultats commerciaux
de BMW en ce début de
2014 sont un exemple éclatant de l’engouement pour
le haut de gamme.
tés à la demande en termes de cylindrées et avec des lignes exclusives ».
C’est également l’avis du responsable marketing et presse
de Kawasaki : LUWtYPVKLKPMÄJPSL
les produits Premium sont considérés comme des valeurs refuges et
leur clientèle est proportionnellement
moins touchée par la crise ».
« Nous avons pu remarquer, dans de
nombreux secteurs, que le Premium
était effectivement moins touché
par la crise, reconnait le nouveau
Directeur Général de @HTHOH4V[VY
-YHUJL. Mais ce créneau représente malgré tout une faible part du
marché global. Nous ne pensons
pas que ce segment peut redynamiser le marché. Bien au contraire,
pour Yamaha, le marché ne peut se
redynamiser qu’à travers des motos
Cette année, Ducati présentera cinq nouveautés : les Monster et
Diavel puis la Multistrada dotée de l’airbag et, ici, la Superleggera.
plus accessibles, innovantes et à
forte personnalité. Même si nous
nous devons de rester prudents sur
un marché très fragile, l’accueil favorable de la gamme MT semble nous
conforter dans notre stratégie ».
« Vous savez, ce sont des cycles,
[LTWuYLSLKPYLJ[L\YJVTTLYJPHSKL
:\a\RP-YHUJL : le vieillissement des
motards qui ont souvent commencé
par une moto japonaise. Ils sont
aujourd’hui plus âgés, plus riches et
souhaitent désormais se différencier
du quidam. Le succès des premiums
d’aujourd’hui a été construit par les
marques japonaises qui ont amené
un grand nombre de jeunes à la
moto. Et comme les jeunes sont
moins nombreux aujourd’hui à rouler
à moto, dans quelques années les
marques premium connaitront une
baisse de leur volume naturel ». O
La Dyna Low Rider joue sur la nostalgie
en reprenant les codes des années 70.
19
17/04/14 22:19
TRAILS : LE RETOUR PAR LE HAUT ?
,U-YHUJLSLZYVHKZ[LYZJVU[PU\LU[KL[Y\Z[LYSL
THYJOtTHPZKLW\PZKL\_HUZZHUZWHYSLYKL
S»PUJYV`HISLZ\JJuZKLSH)4>9.:LU
ce début d’année- les trails semblent entamer
un retour. Que pensent nos interviewés de cette
t]LU[\LSSLYLUHPZZHUJL]PHSLZNYVZZLZJ`SPUKYtLZ&
« Effectivement le gros trail, le « dual
big », est un segment de marché en
plein développement. En Italie et en
Allemagne, c’est le segment le plus
porteur. En Grande-Bretagne, c’est
le troisième en termes de volume,
détaille Thierry Mouterde. Les
trails rappellent le monde de la
XT500, c’est une sorte de retour aux
sources : la clientèle est relativement âgée et ces machines offrent
beaucoup de confort, de plaisir et
permettent de rouler longtemps et
loin. En France, ce n’est pas le marché le plus porteur -en fait c’est le
deuxième- mais il pourrait le devenir.
Nous misons beaucoup sur ce segment avec la Multistrada ».
Le V-Strom 1000,
réponse de Suzuki
à la demande
croissante de gros
trails routiers, s’est
installé à la deuxième
place de son segment,
selon le directeur commercial de la marque.
Vincent Thommeret est sur la
même ligne : « il est vrai que l’offre
des gros trails continue de s’étoffer.
Et c’est aussi pour répondre à cette
tendance que Yamaha vient de sortir
sa toute nouvelle XT1200 ZE Super
Ténéré. Sa cartographie moteur totalement nouvelle lui conférant plus de
caractère, ses nouvelles suspensions
réglables électroniquement, son
cruise-control, son réservoir de 23
litres et ses poignées chauffantes de
série en font un modèle trail GT ultra
performant et polyvalent qui plait à
une clientèle de motards matures.
Cependant, et comme nous allons
le constater en 2014, le marché
des roadsters va très certainement
JVUÄYTLYZVUSLHKLYZOPWH]LJLU[YL
autres, nos MT-07 et MT-09 ».
« Tout est en relation avec les offres
des constructeurs, estime
Antoine Coulon.
Aujourd’hui, tous proposent
des trails modernes, homoNuULZL[LMÄJHJLZJLX\P
n’était pas le cas quelques
années auparavant. L’offre crée la
demande et on assiste donc à un
attrait de plus en plus marqué pour
cette catégorie de machines ».
L’Hyperstrada navigue à la croisée des
chemins entre trail, routière et supermotard
mais toujours avec l’étiquette Premium
attachée à la marque Ducati.
20
La nouvelle Yamaha XTZ
1200 EZ participe pleinement
du renouveau des trails
de grosse cylindrée.
Guillaume Vuillardot fait la même
HUHS`ZL!« tous les constructeurs ou
presque sont présents sur ce segment qui répond bien aux attentes
de la clientèle d’aujourd’hui. Les
clients qui roulaient hier en sportive, sont à la recherche d’une moto
confortable mais joueuse, pratique
mais puissante. On est toutefois
aujourd’hui assez loin des trails des
années 80… et plus proches du
grand tourisme. Nous venons d’ailleurs de lancer la V-Strom 1000 qui
connait un très bon accueil et qui est
déjà deuxième du marché dans sa
catégorie ».
Xavier Crépet, dont la marque ne
WYVK\P[H\J\U[YHPS[PLU[nYHWWLSLYK»H\[YLZJOPMMYLZ!« en 2013, le
marché global a baissé de 14 %. Le
trail est l’un des secteurs en hausse
mais le custom davantage puisqu’il
a crû de 2,7 %. C’est le marché qui
nous intéresse : c’est celui où nous
sommes leader. Même si le segment ne représente que 8 % des
immatriculations, il reste plus fort en
termes de valeur. Il y a un véritable
engouement pour le custom. Toutes
les marques amènent de nouveaux
modèles et tout ce qui se passe
dans ce domaine est bon pour
nous, qui inspirons et animeront ce
segment ». O
17/04/14 22:20
LA PRIME AU PLAISIR…
LOW COST ?
3LTHYJOtZLTISLIPLUYLJL]VPYSLZ
TV[VZKt]LSVWWtLZHWYuZSLKtJSLUJOLTLU[KLSHJYPZLX\PQV\LU[Z\Y\U
WYP_JHSJ\StH\WS\ZQ\Z[LZHUZYVNULY
sur le plaisir. Nous avons donc voulu
JVUUHP[YLSLZJYP[uYLZX\PMVU[X\»\UL
THJOPULLZ[IPLUHKHW[tLH\_L_PNLUJLZKLZJSPLU[ZLU
« Les premiers mois de l’année
2014 nous montrent que les clients
recherchent du plaisir et de l’émotion
au guidon de leurs machines
et pas seulement un prix, commence
Vincent Thommeret. Aussi, il
convient de réunir tous ces facteurs
pour satisfaire les clients ».
« La moto, c’est du plaisir, de
la passion, de l’émotion, la liberté,
JVTWSu[LGuillaume Vuillardot.
Lorsqu’un constructeur sait mettre
en musique ces ingrédients, le
succès est au rendez-vous ».
Antoine Coulon rajoute une
donnée : « les critères principaux
sont : un produit abouti avec un
design séduisant, l’appartenance
n\ULJH[tNVYPLIPLUKtÄUPL\U[HYPM
placé et, surtout, en relation avec le
produit proposé ».
« Une moto de caractère en termes
de moteur et de design, qui procure
du plaisir de conduite en toute
sécurité et accessible budgétairement, résume Xavier Crépet.
En fait, le mix qualité/prix/produit.
Les clients sont assez exigeants làdessus ».
Pour Yamaha, le marché ne peut
se redynamiser qu’à travers des
motos plus accessibles, innovantes
et à forte personnalité, comme la
MT-09 ou la nouvelle MT-07.
(WYuZKLZKtI\[ZKPMÄJPSLZLUJVUJ\YYLUJL
avec la Bandit, la Suzuki SFV 650 Gladius
semble avoir trouvé sa cible durant la crise.
Thierry Mouterde apporte
KLZU\HUJLZnJLZHUHS`ZLZ!
« tout dépend de la politique,
si l’on est une marque plutôt
Premium ou généraliste comme
les constructeurs Japonais qui vont
vers le prix avant tout. Nous, nous
allons chercher autre chose : toujours
plus de passion, du rêve, de l’image,
KLSHÄHIPSP[tWV\YHUJYLYSHTHYX\L
dans le rêve des motocyclistes.
Nous vendons moins de 45 000
véhicules par an dans le monde
entier. Nous avons des gammes
réduites, donc pas droit à l’erreur.
5VZTVKuSLZZVU[YtÅtJOPZWS\Z
longtemps que ceux de la concurrence et nous devons rester une
marque pertinente, devenir la
réalité pour certains motocyclistes
en offrant de plus en plus de confort
et d’ergonomie ». O
21
17/04/14 22:20
Harley Davidson est probablement la marque la plus dynamique en termes d’animations.
Les rencontres sont légions
dans tous les pays du monde.
LA FIDÉLISATION, UN SAVOIR-FAIRE DE SPÉCIALISTES ?
(S»PZZ\LK\TVPUZWL\[VUS»LZWtYLYKLJPUXHUUtLZKLJYPZLX\LSZLUZLPNULTLU[ZSLZTHYX\LZLUVU[LSSLZYL[PYt&
=VU[LSSLZHMÄULYSL\YZTt[OVKLZLU[LYTLZK»HUPTH[PVUJVTTLYJPHSLL[KLÄKtSPZH[PVUKLSL\YJSPLU[uSL&
« Bien évidemment !
Mais vous comprendrez que je
ne peux pas tout dévoiler »…,
s’amuse Vincent Thommeret.
« Il faut en permanence innover, proposer de nouvelles idées pour
se démarquer de la concurrence
et garder les clients captifs, propose
Antoine Coulon. Nous travaillons
dans ce sens avec le support de nos
concessionnaires ».
« Nous avons effectivement pris
un virage il y a quelques mois
désormais, pour nous rapprocher
de nos clients et pour faire vivre
cette passion dont je vous parlais »,
rassure le directeur commercial de
:\a\RP-YHUJL.
*VTTLUV\ZUV\Z`H[[LUKPVUZ
SLZKL\_YLWYtZLU[HU[ZKLTHYX\LZ
7YLTP\TZVU[ILH\JV\WWS\Z
diserts. « Harley-Davidson est une
marque pionnière dans ce domaine,
YHWWLSSLZVU+PYLJ[L\Y4HYRL[PUN
22
L[*VTT\UPJH[PVULU-YHUJL
Nous avons toujours été proches
de nos clients en amont, pour
]VPYJLX\»PSZH[[LUKLU[HÄUK»v[YL
sûrs que les motos rencontrent
leurs souhaits. Nous organisons
beaucoup d’événements, nous
roulons avec nos clients. Willy J.
lui-même le dit : il parcourt le monde
pour faire le tour des événements.
On n’a jamais vu une marque transporter ses managers autour de la
planète pour rencontrer ses clients.
Pour nous, c’est naturel, c’est ce
qui fait la force de la marque qui
est portée avant tout par le HOG,
les chapters et autres clubs de
clients. Les autres marques essaient
de nous imiter mais il y a chez nous
une approche émotionnelle, expérientielle. Nous conquérons 65 %
de nouveaux clients tous les ans
L[SL[H\_KLÄKtSP[tnSHTHYX\LLZ[
énorme, d’environ 75 %. Les événements représentent bien l’univers
Harley-Davidson. La marque obtient
son succès par la démonstration
qui est faite par les clients conquis
par les valeurs de la marque, qui la
vivent au quotidien. Nous sommes
les chefs d’orchestre mais les premiers ambassadeurs, les premiers
promoteurs et les premiers vendeurs
sont nos clients. Nous allons essayer
K»HTWSPÄLYKLT\S[PWSPLY[V\[JLX\L
nous avons toujours fait ».
« Nous essayons toujours
d’imaginer de nouvelles choses
car à notre époque où tout va très
vite, qui n’avance pas recule, assure
Thierry Mouterde.
5V\ZYtÅtJOPZZVUZn[V\QV\YZ
davantage d’animation. Oui, c’est
vrai, nous avons vécu cinq années
de crise mais au niveau mondial,
Ducati n’a jamais cessé de
progresser. L’usine a même atteint
son record de production en 2013.
Depuis deux ans, nous disposons
d’un camion itinérant qui renferme
toute la gamme et nous organisons
des balades sur deux jours dans la
moitié des concessions de France.
17/04/14 22:20
L’idée a été copiée, nous allons devoir trouver
autre chose. Il y a également les rassemblements comme la World Ducati Week qui se
tient tous les deux ans à Misano et rassemble
de 60 à 70 000 fans de la marque venus du
monde entier. Il y a également les Monster
Days, la Ducati Riding Experience, des cours
sur circuit, des essais sur route. Nous louons
chaque année une tribune au Grand Prix de
France pour les passionnés de la marque et
pour cette année, il n’y a déjà plus de place.
Ducati et une véritable marque passion. C’est
ce que nous essayons de faire ressentir à
ceux qui arrivent dans la marque ».O
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La World Ducati Week rassemble tous les deux ans
sur le circuit italien de Misano, plus de 60 000 fans
venus du monde entier.
23
17/04/14 22:20
RÉSEAUX, CHERS RÉSEAUX
Et les réseaux ? Comment ressortent-ils de la crise, aux
`L\_KLSL\YZJVUJtKHU[Z&<UZ\QL[KPMÄJPSLTHPZUVZ
interlocuteurs sont unanimes pour tresser des couronnes
à ceux qui ont défendu leurs couleurs, dans un discours
tout à fait politique, à la veille des municipales.
« Bien, très bien, se félicite
Xavier Crépet. Ces dernières
années, nous avons vu augmenter
le nombre de concessions et le
nombre de projets. Il y a en a eu une
quinzaine en 2013 avec des
ouvertures, des déménagements pour des locaux
plus grands ou plus fonctionnels. Il y a de moins en
moins de concessionnaires
multimarques, la majorité
sont monomarque Harley
et s’en sortent très bien :
avec les véhicules neufs,
les occasions, la location,
l’entretien, les accessoires
et les vêtements, il y a de
quoi faire. Notre marque
YHZZ\YLL[KVUULJVUÄHUJL
aux concessionnaires. En
2013, nous avons ouvert
notre 49ème concession à SaintÉtienne. En 2014, la 50ème sera
ouverte à Valenciennes en avril, la
51ème au Havre en mai, la 52ème
à Melun au troisième trimestre et la
53ème dans le sud des Yvelines en
ÄUK»HUUtL®.
« Nous avons réussi à éviter la
crise en 2010, 2011 et 2012, années
durant lesquelles nous avons continuellement battu nos records.
En 2013, nous n’avons pas pu y
échapper, regrette le Directeur
Général de Ducati West Europe.
Nous avons subi le contrecoup
du lancement de nouveautés
importantes les années précédentes.
Nous avions de nouvelles motos, les
Hypermotard et Hyperstrada mais
elles n’étaient pas dans les
segments les plus porteurs.
Le réseau en a pâti.
Nous n’avons
pas encore
remonté les
bilans de 2013
Nouveauté
2014, la Kawasaki
Z1000 SX, version
carénée du roadster,
cible les plus gros
rouleurs.
24
En 2014, le réseau
Harley Davidson
dépassera les 150
concessionnaires.
pas péjoratif. Audi, par
exemple, est présent dans
tous les segments mais
dans chacun d’eux avec
KLZWYVK\P[Z7YLTP\T®.
mais en 2012, la rentabilité moyenne
était de 1,60 %. Un chiffre que bien
des concessionnaires, notamment
de l’automobile, peuvent nous envier.
Ht[tWS\ZKPMÄJPSLTHPZUV\Z
sommes depuis 2012 la propriété du
groupe VAG et à partir de 2015, la
gamme devrait s’étoffer et le réseau
réaliser davantage de volume. Notre
objectif est d’améliorer la rentabilité
moyenne des concessions en leur
apportant davantage de volume.
Nous devons aider le réseau à se
développer avec nous. Aujourd’hui,
nous n’avons que six modèles dans
notre gamme. On peut être présent
dans dix segments de marché en
étant Premium dans chacun de ces
segments. Le mot généraliste n’est
« Notre réseau a réussi
à bien gérer cette
période de crise, estime
Antoine Coulon.
Kawasaki n’a pas cessé
de proposer des nouveaux
produits pendant cette
période : nouvelle ER-6n
en 2012, arrivée de la Z800
en 2013 ainsi que de la Z1000, de
la Z1000 SX et du J300 en 2014.
Un plan produits dynamique est la
WYLTPuYLJStK\Z\JJuZ®.
Même satisfecit chez les bleus :
« nous avons la chance, chez YMF, via
nos marques Yamaha et MBK, d’avoir
deux réseaux historiques et solides
qui ont su s’adapter. Nous sommes
restés très soudés pendant la crise et
avons entendu leurs messages pour
SLZYLSH`LYH\NYV\WL@HTHOHHÄUX\L
les ingénieurs du R&D adaptent leurs
nouvelles gammes au contexte économique. Les attentes du réseau ont
été entendues et c’est très optimiste
qu’il aborde la saison 2014. Avec
en complément de la gamme, des
actions marketing et des animations
terrain qui vont participer à la dynamiZH[PVUK\THYJOt®.
« Comme tous les réseaux
deux-roues qui ont vécu ces
JPUXHUUtLZKPMÄJPSLZ reconnait
Guillaume Vuillardot. Il y a eu
KLZJVUJLU[YH[PVUZKLZKP]LYZPÄJHtions et quelques rares disparitions.
Nos concessionnaires sont extrêmement courageux et nous nous
mettons désormais en ordre de
marche pour un nouveau cycle :
JLS\PKLSHYLJVUX\v[L®. O
PROMOUVOIR 189_P024A027 MARCHE MOTORISE 3.indd 24
18/04/14 16:48
LES NOUVEAUTÉS, MEILLEUR SOUTIEN DES RÉSEAUX
Interrogés sur les éventuelles aides qu’ils apporteront à leur réseau
cette année, nos interlocuteurs ont des réponses souvent très proches.
Pour le Directeur Général de Yamaha
Motor France, la réponse est simple :
SHWS\ZLMÄJHJLLZ[PSTLZLTISL
celle qui consiste à apporter l
LZWYVK\P[ZX\LSLTHYJOtH[[LUK®.
(]LJSH4; JVUs\LZ\Y
SLWYPUJPWLKLZWSH[LMVYTLZ
K\YHU[SHJYPZL
@HTHOHH]PZtQ\Z[LJVTTL
LU[tTVPNULU[SLZWYLTPuYLZ
PTTH[YPJ\SH[PVUZKL
« Nous allons les aider en présentant
beaucoup de nouveaux produits,
explique Thierry Mouterde.
Lors de notre convention qui s’est
KtYV\StLn9VTLÄUSLZ
membres de notre réseau ont paru
NVUÅtZnISVJ5V\ZSL\YVMMYPYVUZ
également un nouveau soutien avec
l’arrivée de Volkswagen Financial
Services qui au travers de Ducati
Financial Services aidera les concessionnaires à vendre grâce à des
HJ[PVUZLU[LYTLZKLÄUHUJLTLU[
KL36(V\KL[H\_WYtMtYLU[PLSZ®.
« Le Kawasaki Tour a repris du
service et fera halte dans 24 concessions de France. L’objectif est
KLJYtLYK\[YHÄJL[KLZTVTLU[Z
TV[HYKZ® chez les concessionnaires, rappelle Antoine Coulon.
Nous les avons aussi soutenus avec
KLZHJ[PVUZKLÄUHUJLTLU[KLZ[VJR
L[KLTHYNLZHKKP[PVUULSSLZ®.
Chez Suzuki, elles sont nombreuses,
selon le directeur commercial.
« Nous soutenons et nous encourageons notre réseau à faire vivre la
passion de la moto au travers de leur
magasin et de leurs équipes, tout en
poussant pour augmenter leur chiffre
d’affaires et leur rentabilité. Sur
les douze derniers mois, le réseau
Suzuki a vu son chiffre d’affaires
progresser de plus de 10 % en VN,
NYoJLn\UTLPSSL\YTP_WYVK\P[Z®.
« Avec les produits tout d’abord,
détaille Xavier Crépet. Les journées
portes ouvertes que nous appelons
Journées Passion représenteront
un événement national à la rentrée
de septembre avec la présentation
de nouveaux modèles. Il y a également des partenariats du type
de celui que nous avons actuelleTLU[H]LJSLÄST*HW[HPU(TLYPJH
qui nous permet de récupérer des
contacts que nous traitons ensuite.
3»,_WtYPLUJL;V\YKLTHYZnÄU
octobre avec notre démo-truck qui
transporte une vingtaine de modèles
Harley Davidson organise en concessions des soirées Chrome & Roses
HÄUKLZtK\PYLSHJSPLU[uSLMtTPUPUL
de la gamme, permet des essais
en concessions avec concerts
et animations et totalise une dizaine
de milliers d’essais chaque année.
Il y a également les soirées Chromes
& Roses, 100 % dédiées aux femmes
motardes ou qui ont envie de le
devenir, qui permettent de les rassurer de leur démontrer que la gamme
est pertinente à leur égard.
Des journées démonstration, également dédiées aux femmes, ont été
mises en place cette année.
Il y a beaucoup d’événements
et à chaque fois, d’une à quatre
concessions sont concernées.
Sans décrier les autres supports
ou moyens de faire de la communication, ces événements représentent
SH]P[YPULSHWS\ZLMÄJHJL®O
25
18/04/14 16:48
OBJECTIF CROISSANCE
,UÄUSHX\LZ[PVUKLZVIQLJ[PMZWV\Y
2014 ne pouvait manquer d’être
posée. A question simple, déclarations
d’intentions simples également et pratiquement identiques, évidemment.
Chez Ducati, « c’est simple : faire
mieux qu’en 2013, revenir aux
]VS\TLZKLZVSPKPÄLYUVZ
réseaux de France et du Benelux
et faire en sorte que réseaux et
constructeur ne fassent plus qu’un,
WV\YSLItUtÄJLK\JSPLU[ÄUHS®.
« D’un point de vue volume,
nos objectifs sont ambitieux et
partagés avec nos réseaux, assume
Vincent Thommeret. Au-delà de
cela, nous devons tous participer
à l’animation du marché en créant/
générant une émotion auprès des
clients déjà motards et en attirant
des personnes qui n’utilisent pas
LUJVYLKLYV\LZ®.
«5V[YLL_LYJPJLÄZJHSZL[LYTPUL
dans quelques jours, expose
Guillaume Vuillardot. Après
plusieurs années de baisse, nous
venons de stabiliser nos ventes
L’arrivée prochaine du Yamaha Tricity
apportera un peu de diversité et l’aval
d’un grand constructeur généraliste
au créneau des 3-roues.
Avec son Intruder,
Suzuki réalise
de bons résultats
dans la catégorie
des customs.
avec une légère progression sur les
douze derniers mois. Nous entamons
désormais une phase de reconquête
qui verra la marque Suzuki reprendre
des couleurs et des volumes dans les
WYVJOHPUZTVPZ®.
« Après deux ans de stagnation ou
de légère baisse, nous visons une
augmentation et nous aimerions
dépasser les 8 000 unités en 2014,
dévoile Xavier Crépet. Avec la
Street et le Tri Glide, nous espérons
arriver à 8 050 ou 8 100 immatricula[PVUZ]VPYLWS\ZZPHMÄUP[t®.
Objectif simple chez Kawasaki :
« nous souhaitons conserver notre
place de leader sur le marché des
WS\ZKLJTOVYZZJVV[LYZ®. O
La Street 750 permettra à
Harley Davidson d’attaquer
les clientèles masculine
et féminine des jeunes urbains,
voire des primo-accédants.
26
18/04/14 16:48
+\JH[PJHWP[HSPZL
Z\YZVUPTHNL7YLTP\T
WV\YKtJSPULYZLZTVKuSLZ
SLZWS\ZLTIStTH[PX\LZ
JVTTLPJPSH 7HUPNHSL
désormais proposée
LUUVPYTH[
27
18/04/14 16:48
INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW…
Les 2-roues
Éric de Seynes
CSIAM : les nouveautés
seront utiles au marché
(WYuZ[YVPZTVPZJVUZtJ\[PMZKLOH\ZZLLUWSLPUOP]LYKPMÄJPSLKL
ne pas voir les signes d’une reprise. Nous avons demandé à Éric de
Seynes, Président de la Branche Motocycle de la CSIAM, de nous
donner son sentiment sur cette embellie du marché.
E
n sa qualité de Président
de la Branche Motocycle
de la CSIAM, Éric de Seynes
martèle depuis des années
qu’il n’existe pas de désamour pour
le deux-roues motorisé.
A l’appui de sa thèse, le volume
du parc roulant inchangé depuis le
début de la crise en 2007, avec un
simple basculement du neuf vers à
l’occasion en raison du resserrement
général du budget des ménages.
Éric de Seynes, Président de la
Branche Motocycle de la CSIAM
et Directeur Général des Opérations
et membre du Comité exécutif
de Yamaha Motor Europe.
Dominique Bardoux
L’arrivée en 2014 de machines
comme le Monster 1200 est
considérée par Eric de Seynes
comme un facteur susceptible
de déclencher l’achat de la part
d’une clientèle en recherche
de nouveautés et d’émotions.
A tout seigneur, tout honneur
puisque les chiffres lui donnent
raison, nous recueillons sa parole
au moment tant attendu où le
balancier semble revenir en arrière
H\WYVÄ[K\UL\M
PROMOUVOIR 2-ROUES :
Comment interprétez-vous les
hausses successives des volumes
d’immatriculations enregistrées
depuis le mois de décembre 2013 ?
ÉRIC DE SEYNES : Tout d’abord,
cette hausse était attendue. Il ne
s’agit pas d’une énorme surprise :
la clientèle avait reporté ses achats en
2007, en 2008 puis jusqu’à 2013. EstJL\ULYHPZVUZ\MÄZHU[LWV\YL_WSPquer la croissance depuis le début de
l’année ? C’est trop tôt pour le dire
mais l’ensemble des professionnels
s’attendait à un retournement, ou du
moins à une rupture de la baisse.
Quels sont les facteurs qui ont
permis le déclenchement de ce
retournement ?
28
ÉRIC DE SEYNES : La météo hivernale a contribué incontestablement
à soutenir les chiffres du marché en
janvier, en février et même en mars
car, au travers des immatriculations
journalières, nous voyons d’ores
et déjà que ce mois sera très bon.
À l’inverse, on se souvient qu’en
2013, la météo avait contribué à la
baisse du marché dans une mesure
que nous avions estimée à 5 %.
Un autre facteur, et probablement
le plus important, c’est l’arrivée
en grand nombre de nouveautés
utiles au marché en 2014, quel
que soit le constructeur. On assiste
à l’apparition de modèles que je
dirais « à volumes », quel que soit
le modèle et quelle que soit la
marque. Par exemple, chez BMW
la GS et la RT, chez Yamaha la MT-09
et la MT-07. Nous voyons également
arriver des produits « d’ouverture » :
chez Ducati la Monster 1200
qui était attendue comme un retour
aux sources de la Monster, chez KTM
la 1290, un haut-de-gamme mais
pas totalement exclusif ou encore
chez Kawasaki le scooter J300 qui
permet une ouverture de la marque
PROMOUVOIR 189_P028A029 ITW.indd 28
17/04/14 22:20
à de nouveaux clients. Il y a évidemment en plus les volumes captifs des
clients attachés à une marque ou à
une machine. C’est l’addition de tout
cela qui fait qu’aujourd’hui le marché est en hausse mais il faut rester
prudent car durant les mois d’hiver,
en raison des faibles volumes, la
moindre augmentation prend des
proportions spectaculaires.
Quand même, on se souvient
qu’à la CSIAM, vous annonciez
une reprise -ou du moins un
ralentissement sensible de la
baisse- pour 2014.
ÉRIC DE SEYNES : Tout cela donne
raison au discours que nous avions
à la CSIAM, même si cela ressemblait un peu à la méthode Coué.
Nous devons nous sentir responsables de la motivation des clients,
même si nous ne nions pas les
problèmes de pouvoir d’achat. Nous
sommes dans un monde complexe,
avec une situation sociale tendue
L[\ULtJVUVTPLKPMÄJPSLTHPZQL
reste extrêmement positif. Nous
avons toujours pu faire le constat,
avec les assureurs, que le parc actif
des deux-roues ne diminuait pas en
France. C’est ce qui motivait notre
optimisme et nous faisait penser
qu’il existait une demande pour des
machines bien adaptées au marché
et pour des nouveautés « utiles
» comme celles qui arrivent cette
année. Le phénomène ne se limite
pas à la France. On assiste à
un retour à la croissance du
marché de la moto dans les
grands pays d’Europe :
en Italie, + 30 %, en Espagne,
Le Président de la Branche Motocycle de la CSIAM salue l’arrivée de produits
X\»PSX\HSPÄLK»V\]LY[\YL®!SH+\JH[P4VUZ[LYSH2;4 V\LUJVYL
SLZJVV[LY2H^HZHRP1Z\ZJLW[PISLZKLJVUX\tYPYKLUV\]LH\_JSPLU[Z
une augmentation à deux chiffres.
L’Allemagne accélère la reprise et
la Grande-Bretagne maintient des
chiffres positifs. Il faut dire que toute
S»,\YVWLnItUtÄJPtK»\ULTt[tV
plus favorable cet hiver.
PROMOUVOIR 2-ROUES : Quels
sont les événements qui pourraient mettre en risque la croissance de ces trois derniers mois ?
ÉRIC DE SEYNES : Il existe trois
menaces. Le premier est d’ordre
réglementaire, avec un éventuel
durcissement des conditions d’accès
comme cela a été le cas avec la formation de sept heures pour conduire
une 125. La seconde, c’est le coût
des assurances qui
explose déjà pour les
organisations sportives. Même si la
sinistralité baisse
Pour Éric de Seynes, les BMW R1200 GS et RT
représentent comme chez Yamaha la MT-09 et la MT-07,
des modèles à fort volumes qui tractent le marché français.
pour les deux-roues, le prix des
garanties reste élevé. Par exemple,
les coûts d’assurance disproportionnés restent un frein pour le marché
KLZJ`JSVTV[L\YZ,UÄUSLZIHUX\LZ
seront-elles en capacité de soutenir
le tissu de distribution ? Si le marché
augmente, les besoins de trésorerie
des concessionnaires vont également augmenter mais il s’agit d’un
besoin positif et non pas défensif. On
ne peut pas ignorer les incertitudes
qui nous entourent mais dans tous
les cas, il est impensable de rouvrir
le robinet des charges. Derrière cette
embellie, les concessionnaires sont
très actifs et ont immatriculé beaucoup de machines de démonstration
mais ils doivent garder des niveaux
de charges très contenus.
Quel est l’état des réseaux au sortir de la crise, si tant est que celleci soit véritablement enrayée ?
ÉRIC DE SEYNES : Il existe de
grandes disparités selon les réseaux
et selon la géographie puisque toutes
les marques et toutes les régions
ne sont pas touchées de la même
manière. La crise est injuste. Elle
récompense les volontaires et châtie
les passifs. Les constructeurs doivent
être plus que jamais attentifs. J’ai eu
une démarche très poussée, à haut
niveau, auprès des grands réseaux
IHUJHPYLZTHPZPSLZ[[YuZKPMÄJPSL
dans une logique de gestion du
risque par les succursales locales,
d’obtenir que les banques s’engagent
à soutenir les professionnels.
U
29
INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW… INTERVIEW…
Motorisés
17/04/14 22:20
les Vélos
LA RÉGION PAYS DE LA LOIRE
Endur’CYCLES
Trois ans d’existence et déjà deux
magasins ! Endur’cycles, une enseigne
indépendante, s’est installée à
Boufféré, en Vendée avant de choisir le
Pallet, en Loire-Atlantique pour accroitre
Isabelle Lebœuf
son développement.
A
ngevin d’origine, Yvonnick Cogné a
choisi le territoire vendéen pour ouvrir son premier magasin de cycles.
« Pour moi c’était une évidence, il
n’y avait personne sur ce secteur de Boufféré
et je sentais bien qu’il y avait du potentiel. »
Yvonnick a fait « ses armes » comme il dit
dans un petit magasin de cycles et de motorisés avant de partir pour un Véloland puis un
:WVY[(\ÄUHSPSH\YHJVUU\[V\ZSLZ
modèles de commerces. Et puis, l’envie de
voler de ses propres ailes fut la plus forte.
Il y a trois ans, Yvonnick a décidé de
prendre, seul, les commandes de son
magasin. « Je ne me voyais pas adhérer
à une enseigne, je suis bien trop petit
pour cela et puis j’ai compris aussi
que ça coûte très cher ! » Aujourd’hui,
Endur’Cycles se positionne plutôt en
moyen-haut de gamme, en proposant
de belles marques sportives comme
Scott, Focus ou Look, aussi bien sur la
route que le VTT.
B
DEUX MAGASINS À DEUX
Yvonnick a ouvert un second magasin
au Pallet, en Loire-Atlantique, il y a
un an. « J’ai eu une double opportunité. Le local s’est présenté à moi, via
un ami, à un prix dérisoire, et cette
même année j’ai rencontré Mickaël Duvacher, qui est devenu mon
associé et le gérant du magasin de
Boufféré. Mickaël et moi sommes vraiment
complémentaires. Lui c’est l’informatique et
la communication, et moi c’est plutôt la gestion et les commandes. Aujourd’hui je ne vois
pas comment je pourrais avancer sans lui ! »
UNE MEILLEURE GESTION DU STOCK
Et quel bilan tirer de ce début d’activité plutôt
dynamique ? « Pour l’instant, 2014 est vraiment bien parti. Il fait beau alors ça va ! Nous
avons une activité qui est tellement liée à la
30
A
A-B-C-D :
Yvonnick Cogné
possède la panoplie complète
des supports
de communication : totem,
devanture,
maillot cycliste et
camion arborent
les couleurs de
son magasin.
météo que cela en devient inquiétant…Et
puis bien sûr, il y a la concurrence d’Internet qui nous pèse. Même si je n’ai que
32 ans, je vois bien que je ne suis pas de
cette génération qui n’hésite pas à changer sans arrêt de boutique ou d’adresse.
Les jeunes, aujourd’hui, mais aussi
les moins jeunes, sont de plus en plus
PUÄKuSLZL[LUWS\ZPSZVZLU[[V\[*LSHUL
leur fait pas peur par exemple de venir à
l’atelier avec des pièces achetées sur le
Net ! » Par contre, il y a des avantages
à avoir deux magasins. « Deux adresses
WLYTL[[LU[UVUZL\SLTLU[KLItUtÄJPLY
de prix très intéressants pour nos achats
mais cela évite aussi d’avoir trop de
stock par magasin, explique Yvonnick.
Les grandes marques sont souvent trop
exigeantes en termes d’implantation.
A mon niveau, comment voulez-vous que je
sache combien de vélos de tel ou tel modèle
et de telle ou telle taille je vais vendre dans
un an ? Et dans le textile c’est encore plus
compliqué d’anticiper. Etre détaillant est
vraiment devenu un métier hyper complexe.
» Heureusement, Yvonnick s’entend bien
avec quelques confrères, qui lui rétrocèdent
de temps en temps des accessoires qu’il ne
référence pas. Ce dépannage au coup par
coup permet de répondre à une demande
PROMOUVOIR 189_P030A031 DETAILLANT.indd 30
17/04/14 21:10
D
FABRICANT
SHTHYX\LL[SLJSPLU[ÄUHSJLSHULT»PU[tYLZZL
plus. Moi, j’aime mon métier. Je propose avant
tout un choix et un service. J’ai ouvert deux
magasins en période dit de crise. Et donc je me dis
que je ne peux connaitre pire situation ! Se poser
beaucoup de questions, se remettre en cause tous
les jours… c’est aussi ça être chef d’entreprise,
non ?! » Espérons que cette belle philosophie
porte Endur’Cycles le plus loin possible…
U
DISTRIBUTEUR
DÉTAILLANT
les Vélos
C
INTERVIEW
ZWtJPÄX\LL[t]P[LH\JSPLU[KLJVUJYt[PZLYZVU
achat sur internet.
Endur’Cycles propose, sur une centaine de mètres carrés,de nombreuses grandes marques,
aussi bien pour les routiers
PROMOUVOIR 189_P030A031 DETAILLANT.indd 31
ÉVENNEMENT
ASSEMBLEUR
STYLISTE
CONCEPTEUR
DIFFICILE DE SE PROJETER
« Aujourd’hui, on ne peut plus faire comme nos
aînés, prendre un magasin et se projeter jusqu’à
la retraite ! lance Yvonnick Cogné. Je ne sais
même pas si dans cinq ans les magasins existeront
LUJVYL*LY[HPULZTHYX\LZWHYSLU[KL[YHUZMVYTLY
le détaillant en simple relais colis ! Si je suis là à
mon comptoir juste pour servir d’intermédiaire entre
31
17/04/14 21:10
les Vélos
CGN, grossiste mais
incontournable !
Le Centre Grossiste Nantais, fort de plus
de 25 ans d’expérience, reste un partenaire
incontournable pour toutes commandes
de pièces détachées, motorisées ou
cycles. S’appuyantsur une solide
logistique, la gamme de produits reste
VUULWL\[WS\ZJVTWSu[LHÄUKL
répondre aux attentes de
tous les spécialistes.
Isabelle Lebœuf
L
a passion de son métier ne l’a pas
quitté. Michel Challet, le créateur de
CGN, est à la retraite depuis quelques
années. Et pourtant, à 71 ans, il est
bien présent aujourd’hui, dans les couloirs
de l’entreprise, à saluer ses confrères, à
prendre le pouls de son « bébé ». En 1988,
Michel Challet est passé du statut de revendeur Peugeot au statut de grossiste. C’est
d’ailleurs pour cette raison que le Centre
Grossiste Nantais s’est dès le départ déve-
Le Centre
Grossiste
Nantais, créé
en 1988,
réalise aujourd’hui une
belle percée
dans le milieu
du cycle.
Le comité directeur de CGN, trio dirigeant de CGN. De gauche à droite :
Stéphane Blériot, directeur d’exploitation, Fabrice Challet, directeur
NtUtYHSL[ÄSZK\JYtH[L\YL[1VwS.HYH\KSLKPYLJ[L\YJVTTLYJPHS
32
loppé conjointement sur le secteur des deux
roues motorisés et du cycle. Peu à peu, une
véritable équipe commerciale s’est mise en
place, jusqu’à la sortie, en 1993, du premier
catalogue version papier. Ce relais de croissance était tel qu’il a ensuite fallu recruter
des commerciaux exclusifs. Aujourd’hui,
l’entreprise ne regroupe pas moins de onze
commerciaux pour couvrir toute la France,
sans compter les Dom-Tom et l’export.
A cette équipe de terrain s’ajoutent six télévendeurs qui, sur place, au siège nantais de
l’entreprise, possèdent une approche hyper
spécialisée et très technique pour répondre à
toutes vos demandes.
Aujourd’hui, le Centre Grossiste Nantais
connait une forte progression de son chiffre
d’affaires annuel. Et apparemment, ce n’est
WHZWYv[KLZ»LZZV\MÅLY8\PHKP[X\LSL
grossiste était un maillon de la chaine de
distribution qui devait sauter ? A l’évidence,
le succès de CGN réfute ce propos.
DE PLUS EN PLUS VÉLO !
« Historiquement, nous sommes un grossiste,
mixte, car à la fois sur le secteur du motorisé et du cycle, explique Stéphane Blériot,
le directeur d’exploitation. Mais plus ça va
et plus nous intéressons les spécialistes du
monde du vélo. La distribution d’une marque
comme Lezyne ne laisse pas indifférent…
Il nous manque seulement une grande
marque, avec une grande renommée. » La
gamme cycle s’étoffe en effet de jour en jour,
PROMOUVOIR 189_P032A033 DISTRIBUTEUR.indd 32
17/04/14 21:11
LES CHIFFRES CLÉS
÷ Nombre de salariés permanents :
62 dont 14 commerciaux exclusifs.
÷ Surface du site : 20 000 m²
÷ Surface de stockage : 6000 m²
÷ Nombre de références en stock :
plus de 18 000.
÷ Nombre de clients : plus de 2100 en
France, à la fois sur le cycle et le motorisé.
DES DÉLAIS DE LIVRAISON
IMBATTABLES
Avec plus de 18000 références en stock,
autant dire que la logistique reste le nerf de
la guerre ! Mieux vaut ne pas se tromper de
produits et si possible livrer très rapidement,
pour satisfaire la demande de son client. Un
délai « J+1 », soit 24 heures, reste le délai
classique, à condition bien sûr de commander généralement avant 16 heures. Pour
S»L_WVY[SLKtSHPZLYHKLOL\YLZ8\HU[
au service express, il garantit la livraison le
SLUKLTHPUH]HU[TPKP,UÄUWV\Yt]P[LY
que le lundi soit une journée trop chargée,
l’entreprise a eu la bonne idée de proposer le
« 190 € franco » du mercredi 18 h 00 au jeudi
minuit. Vous l’avez donc compris, si vous commandez durant
JL[[LJV\Y[LWtYPVKL]V\ZItUtÄcierez d’un franco de port dès 190 €,
au lieu des 395 € les autres jours
de la semaine. Ce
geste commercial
permet ainsi
Les nouveaux
Ä_PLZ7PHV
complètent la
gamme urbaine
de CGN, et
permettent
au magasin de
proposer un vélo
à un prix très attractif
(395 € TTC).
Avec la
marque
Lezyne,
d’origine
californienne,
l’entreprise
nantaise apparait comme
un véritable
spécialiste du
cycle. Ici, la
dernière-née
des pompes
à pied Lezyne,
avec manomètre digital.
L’ÉQUIPEMENT DU CYCLISTE AUSSI !
« La pièce est importante mais l’équipement
du cycliste l’est tout autant, aime rappeler
Joël Garaud, le directeur commercial. Le
casque, le gant et la veste peuvent aussi
améliorer le chiffre d’un magasin. Et pour
cela, il faut augmenter le référencement sur
ce type de produit, et CGN est là aussi pour
aider à la survie du point de vente.»
CARRATT, TORPADO ET PIAO
« CGN distribue la marque Torpado depuis
SHÄU3HNHTTLWYtZLU[tLJVTWYLUK
six vélos à assistance électrique. Motorisation avant ou arrière. Roues 26 pouces. Il
existe aussi un modèle pliant électrique en
roues de 20 pouces.
« La gamme Carratt sélectionnée par CGN
comporte une soixantaine de modèles, du
vélo enfant au vélo de course en passant par le vélo de ville et le VTT.
Depuis novembre dernier, CGN
développe sa propre gamme de
Ä_PLZZV\ZSHTHYX\L7PHV!
*HKYLHJPLY*YVTVS`
7tKHSPLYKLU[Z
7PNUVUKLU[Z
9V\LHYYPuYLYt]LYsible pour passer
K\WPNUVUÄ_Ln
la roue libre.
+tJSPUHPZVULU
5 couleurs.
77*! Á U
PROMOUVOIR 189_P032A033 DISTRIBUTEUR.indd 33
DÉTAILLANT
DISTRIBUTEUR
FABRICANT
INTERVIEW
LE LOGICIEL WINCGN
C’est une véritable interface avec le client. En
un clic de souris, le revendeur peut visualiser
à tout moment le référencement des pièces,
les disponibilités, les photos des produits
recherchés, les prix (achats et publics) ou
bien encore l’avancement de ses commandes; sans oublier bien sûr les promotions
en cours ou les nouveautés. Chaque revendeur, qui a ouvert un compte avec CGN,
ItUtÄJPLH\[VTH[PX\LTLU[KLJLMVYTPKHISL
outil informatique.
CONCEPTEUR
d’équilibrer l’activité de l’entreprise, surtout
au niveau des préparations de commandes.
STYLISTE
Les composants cycles Atoo, une marque propre au
CGN, se sont relookés, et c’est tant mieux !
ASSEMBLEUR
non seulement dans les stocks mais aussi
dans les résultats. « Actuellement, nous
réalisons 34% de notre chiffre avec le cycle.
Depuis mon arrivée à la tête de l’entreprise,
en 2010, précise Stéphane Blériot, nous
sommes donc passés de 15 à 34% pour le
vélo, c’est peut-être dû à ma passion pour
le cyclisme, mais c’est aussi une volonté
claire du CGN…Pourquoi ne pas arriver dans
quelques temps à 50-50 entre le motorisé et
le cycle ? C’est tout à fait réaliste. »
ÉVENNEMENT
les Vélos
33
17/04/14 21:11
les Vélos
CREASPORT
La belle aventure du petit couturier
Qu’elle est belle la France quand elle se bat ! A l’image de cette petite entreprise
vendéenne Créasport, un fabricant de vêtements sportifs personnalisés.
L
es petites mains travaillent encore dans notre
pays. Leur dextérité est
bien irremplaçable, n’en
déplaise à certains industriels.
Quand Sylvie Decap a repris
Créasport il y a un an et demi,
avec l’aide de son mari Stéphane,
le message était clair : le savoirfaire est bel et bien là, en Vendée,
et il faut se battre au quotidien pour
le faire perdurer. Créasport fabrique
en effet des vêtements pour tous les
sportifs, qu’il s’agisse de cyclisme
bien sûr, mais aussi d’athlétisme,
d’aviron, de ski, de gymnastique, de
natation, de roller ou bien encore de
pétanque. « Je cherchais à reprendre
une entreprise qui maitrise tout de A
à Z, des patronages jusqu’au vêteTLU[ÄUHSL_WSPX\L:`S]PL+LJHW,[KL[LSSLZ
LU[YLWYPZLZZVU[YHYLZLU-YHUJL®
SERVARY POUR LES CYCLISTES
Les tenues cyclistes personnalisées sortent
des machines sous la marque Servary, une
marque connue de tous les détaillants spécialisés. 1LJOLYJOLH\QV\YK»O\PnKt]LSVW-
WLYKH]HU[HNLSLZH\[YLZKPZJPWSPULZ
ZWVY[P]LZJVTTLSLZRPV\SLY\UUPUN
WV\YZ\P[:`S]PL+LJHW1L]VPZIPLU
X\LSLZJS\IZVU[KLZI\KNL[ZKL
WS\ZLUWS\ZZLYYtZ(SVYZTPL\_ZL
KP]LYZPÄLY® Les tenues cyclistes
qui représentaient 42% du chiffre
d’affaires à la reprise de l’entreprise
sont en nette diminution, pour avoisiner aujourd’hui les 38% de la production. Au global, Créasport sort
plus d’un millier de pièces cyclistes
chaque année.
La tenue
Vendée est
le vecteur
de communication de
l’entreprise
Créasport.
Sylvie Decap (à gauche sur la photo) possède tous les diplômes de
la mode, du CAP au BTS, et elle peut donc intervenir sur toutes les
machines et dans toutes étapes de la fabrication. Un sacré atout !
34
Isabelle Lebœuf
DES PIÈCES UNIQUES
1LUL]LUKZWHZZL\SLTLU[\UL
[LU\Ln\UJS\IWYtJPZLSHJOLM
K»LU[YLWYPZL1LS\PWYVWVZLtNHSLTLU[\U]tYP[HISLZLY]PJLW\PZX\L
SHTHX\L[[LLZ[YtHSPZtLPJPKHUZUVZH[LSPLYZ;V\[LZSLZWLYZVUUHSPZH[PVUZTvTLSLZ
WS\ZVYPNPUHSLZZVU[YtHSPZHISLZ;V\[LZUVZ
[LU\LZZVU[\UPX\LZL[UV\ZSLZYtHSPZVUZ
CHIFFRES CLÉS
7 salariés sur 600 m² d’atelier
Plus de 1000 pièces cyclistes par an
Les tenues cyclistes = 38% du chiffre d’affaires
La fabrication 100% Vendée s’appuie sur un savoir-faire
de plus de 20 ans d’expérience.
PROMOUVOIR 189_P034A035 FABRICANT 1.indd 34
17/04/14 21:12
production où je faisais la relation entre le
façonnier et la couture. Après avoir fait le tour
du poste, je suis entrée au bureau d’études des
méthodes dans une autre structure à Tours.
Mon mari a ensuite été muté en Angleterre
où je suis entrée dans une boite d’importexport, toujours dans l’habillement. Il a fallu
apprendre l’anglais, je travaillais beaucoup
avec les grandes enseignes, en Allemagne, en
Espagne, en Ecosse…En rentrant en France et
après avoir occupé d’a utres postes de direction,
j’ai eu envie de reprendre une entreprise et de
me mettre à mon compte. Le hasard a fait que je
Si vous souhaitez contacter Créasport pour
une tenue cycliste Servary personnalisée :
www.creasport.fr – 02 51 91 61 11.
DÉTAILLANT
CONCEPTEUR
INTERVIEW
La marque
Servary est
dédiée aux
cyclistes.
ÉVENNEMENT
ASSEMBLEUR
STYLISTE
[V\QV\YZLUt[YVP[LJVSSHIVYH[PVUH]LJSLJS\I
,[X\LSX\LZVP[SLUVTIYLKLWPuJLZ:P]V\Z
ZV\OHP[La\UL[LU\LKHUZKL[YuZWL[P[LZ
X\HU[P[tZUV\ZWV\]VUZtNHSLTLU[SLMHPYL®
Relancer une petite entreprise textile, c’est
évidemment très risqué, à l’heure où tous les
ateliers se délocalisent vers des pays à bas
coût. L’avenir nous dira si Sylvie Decap a eu
raison de croire en sa passion. « Rendez]V\ZKHUZKP_HUZ&® nous lance-t-elle en
partant. Très bien, pari tenu !
U
suis tombée sur Créasport, une entreprise saine
mais qu’aucun de mes contacts ne connaissait
à l’époque…J’ambitionne de structurer mon
entreprise avec une dizaine de salariés (Sylvie
a repris les 4 salariés à temps plein de la structure). Ma rencontre avec Réseau Entreprendre
Vendée va me permettre de progresser, grâce
à mon prêt d’honneur j’ai pu innover et me
développer plus vite. »
DISTRIBUTEUR
LAURÉATE DU RÉSEAU ENTREPRENDRE VENDÉE
Originaire des Herbiers, Sylvie Decap est une
femme très expérimentée dans le milieu de la
mode, et elle est tout naturellement revenue
à ses premières amours, après une vie professionnelle déjà bien remplie. « J’ai vraiment
trouvé ma voie dans le textile et l’habillement.
Il y a plus de vingt ans, j’ai eu l’opportunité
d’étudier au Lycée de la Mode à Cholet. J’ai
adoré ça ! J’étais passionnée… Lors de ma
première expérience chez Givenchy, j’avais
envie d’apprendre, je suis passée par plusieurs
services : la couture, le patronage, la gestion…
J’ai ensuite évolué vers un poste d’assistante
FABRICANT
les Vélos
35
17/04/14 21:12
les Vélos
NIHOLA FRANCE
Le triporteur danois fabriqué
en Loire-Atlantique !
Saviez-vous que le célèbre triporteur danois possédait
un site de fabrication aux portes de Nantes ? Tout est
réalisé en Loire-Atlantique, du cadre aux composants
Q\ZX\»nS»HZZLTISHNLÄUHS,[VUUHU[
Isabelle Lebœuf
E
Aymeric Dargnies, le gérant
de Nihola France,
a décliné la
gamme de
triporteurs pour
des utilisations
professionnelles
ou grand public.
n poussant les portes de Nihola
France, nous pensions trouver des
bureaux et quelques opérateurs pour
HZZ\YLYSLTVU[HNLÄUHSKLZTVKuSLZ
à la française. Et bien détrompez-vous, c’est
un soudeur en pleine action qui nous a reçu.
Le bureau ? Modeste, et tout au fond,
KLYYPuYLSLZt[HISPZL[SHWSH[LMVYTLKL
Z[VJRHNL,[V\PSLJtSuIYL[YPWVY[L\Y5POVSH
LZ[ILSL[IPLUMHIYPX\tKL[V\[LZWPuJLZLU
région nantaise. Le cadre en acier provient
d’un atelier voisin, il est soudé dans le département à partir de gabarits d’origine danoise.
Chaque cadre est numéroté avant de partir
ensuite en peinture pour un thermolaquage.
,UJVYLWS\ZZ\YWYLUHU[!JLY[HPULZWPuJLZ
d’aluminium qui composent la direction sont
réalisées à Guérande chez un autre soustraitant. Quant aux plastiques ils sont thermoformés à deux pas, tout comme les
capotes des malles, d’origine vendéenne.
UNE FABRICATION 100% LOCALE
Et toute cette fabrication locale perdure
depuis déjà quatre ans ; depuis qu’Aymeric
POUR LA PETITE HISTOIRE…
Le « Nihola
propreté
urbaine » a été
aménagé pour
la voirie. Il est
notamment utilisé
dans la capitale
pour nettoyer les
quais de Seine
durant l’opération
Paris- plages.
La marque NIHOLA conçoit et fabrique des vélos triporteurs depuis quinze ans.
Son drôle de nom provient tout simplement de la contraction du nom de son créateur : Niels Holme Larsen. Ce
dernier avait remporté un concours au Danemark dont le
thème était : « Imaginez un véhicule sans moteur pouvant
transporter deux enfants en toute sécurité ainsi qu’une
caisse de bière ! » Voilà comment est né le fameux Nihola
Cigar Family, devenu aujourd’hui le symbole du succès de
la marque.
Depuis quelques années, Nihola est une référence incontestable en matière de triporteur dans les pays scandinaves
et plus largement en Europe. Près de 12000 utilisateurs
roulent aujourd’hui en Nihola à travers le monde.
36
17/04/14 21:12
CHIFFRES CLÉS
6 salariés dont 4 à l’atelier
50 revendeurs en France
700 triporteurs vendus depuis 2010
Tarif : à partir de 2190 € TTC en version non électrique.
3 semaines de travail pour un triporteur-café
Le Nihola reste le vélo idéal pour la vente ambulante. On peut y ajouter
une remorque à l’arrière.
LES PAYS DE LOIRE,
UNE TERRE DE CONTRASTES
Cette région apparait en effet riche par ses contrastes. S’y côtoient aussi bien
les plus grands assembleurs de cycles de France (la Manfufacture Française De
Cycles ou les cycles Arcade) que les plus modestes des fabricants (Créasport ou
Nihola). La preuve que cette région reste l’une des plus dynamiques de France,
avec un taux de chômage largement inférieur à la moyenne nationale.
DÉTAILLANT
STYLISTE
VERSION CLASSIQUE
OU ÉLECTRIQUE
Côté technique, sachez qu’il
existe bien évidemment une
NHTTLtSLJ[YPX\LHÄUKLMHJPSP[LYSL
transport des lourdes charges. Une motorisation reste, par exemple, indispensable
pour de la vente ambulante (café, sandwichs,
glaces). « Le problème que nous rencontrons,
H]V\L(`TLYPJ+HYNUPLZJ»LZ[SHÄHIPSP[t
des batteries. Je n’ai pas encore trouvé le
RP[PKtHSÄHISLn*HYUV[YL]tSVYLZ[L
standard, qu’il soit électrique ou non. Nous
adaptons un moteur sur le cadre, qui n’a pas
t[tJVUs\WV\YH\KtWHY[*»LZ[WV\YJL[[L
raison précise que nous ne travaillons pas
avec la motorisation Bosch car dans ce cas il
H\YHP[MHSS\TVKPÄLYSHMVYTLKLUV[YLJHKYL
Et puis n’oublions pas non plus qu’un triporteur reste avant tout un vélo utilitaire, donc il
aura tendance à souffrir davantage qu’un vélo
classique.»
(\ÄUHSSL[YPWVY[L\YYLZ[LZPTWSLKL
conception et d’utilisation. Et en plus, il
reste élégant. Les enfants l’adorent pour
aller à l’école. Les maris, une fois n’est pas
coutume, se l’arrachent pour aller faire les
JV\YZLZ,[SLZJOPLUZMVU[SHNYu]LKLSH
laisse pour la balade quotidienne. Bref, le
Nihola réconcilie toute la famille.
U
CONCEPTEUR
C’est un joli pied de
nez à la délocalisation
croissante.
ASSEMBLEUR
POUR LES PARTICULIERS
ET LES PROFESSIONNELS
Le triporteur Nihola est donc un vélo français,
de conception danoise. Dans la gamme,
JLY[HPUZTVKuSLZZLKLZ[PULU[KVUJH\_WHYticuliers, et d’autres aux professionnels
ou aux collectivités locales.
Depuis 2010, début de la production française, Aymeric Dargnies a ainsi écoulé
WYuZKL[YPWVY[L\YZZ\YUV[YL[LYYP[VPYL
Le Nihola Cigar Family reste le modèle
phare de la gamme. Il permet de transporter en toute sécurité les enfants, y
compris les bébés. Disponible en
version classique ou électrique.
DISTRIBUTEUR
Le Nihola doit son succès à sa fabrication artisanale, avec un cadre monobloc en
acier et avec un système de direction exclusif. Quand vous tournez le guidon, ce
sont les deux roues directrices qui pivotent en même temps. La malle embarquée
UHVWHÀ[H/HWHPSVG·DGDSWDWLRQHVWGRQFWUqVFRXUWSRXUQ·LPSRUWHTXHOF\FOLVWH
Et le pilotage très sécurisant. Quant aux composants choisis, ils restent très simples
: freins V-Brake ou hydrauliques selon le modèle, moyeux Nexus, pneus Schwalbe
Marathon …Bref, c’est un vélo un peu particulier, mais cela reste un vélo classique.
FABRICANT
UN PRODUIT FACILE À ENTRETENIR
ÉVENNEMENT
Dargnies a eu l’idée incongrue d’importer
Nihola en France. « Je suis tombé amoureux
des triporteurs Nihola lors d’un voyage au
Danemark, nous explique-t-il. Après un an et
demi de négociation avec la marque, j’ai obtenu la licence à condition d’être autonome
Z\YSHWYVK\J[PVU3LKtÄt[HP[HT\ZHU[1»HP
commencé par acheter 20 vélos montés et
5 en pièces détachées, et puis j’ai fait le tour
des sous-traitants dans la région parisienne,
région où je vivais à l’époque. Je n’ai trouvé
WLYZVUUL1»HPHSVYZJOLYJOtLU3VPYL([SHUtique pendant mes vacances, et là, surprise,
tout le monde s’est intéressé à mon projet.
Je me suis donc installé sur Nantes en 2009
pour démarrer l’aventure Nihola France. »
INTERVIEW
les Vélos
37
17/04/14 21:12
les Vélos
« Une démarche
d’amélioration continue »
PDG
des cycles
Arcade
François Lucas
Arcade est aujourd’hui devenu l’acteur
majeur de la région. Le fabricant
vendéen jouit d’une excellente renommée, tant sur le plan qualitatif que
commercial. A sa tête : François Lucas,
Isabelle Lebœuf
\UÄUZ[YH[uNL¯
PROMOUVOIR 2-ROUES : Quand avezvous pris la direction de l’entreprise ?
FRANÇOIS LUCAS : Nous en sommes déjà
à la quatrième saison, j’ai pris la direction de
l’entreprise en septembre 2010.
L’usine venait d’être
incendiée et vous êtes
donc rentré dans des
locaux tout neufs…
FRANÇOIS LUCAS : Oui,
tel le phénix qui renaît de
ses cendres ! L’usine était
neuve mais j’ai surtout
trouvé une très belle équipe
de professionnels. Je crois
que l’incendie a renforcé les
liens et la solidarité entre
les salariés.
FRANÇOIS LUCAS :
Arcade était une affaire
saine, j’ai donc privilégié
la continuité. Et ne venant
pas de l’industrie du cycle,
je ne souhaitais surtout
pas arrivé en « donneur
de leçon » ! Si je devais
résumer en une jolie formule, je dirais que nous
nous sommes engagés
depuis trois ans dans une
démarche d’amélioration
continue.
Dans le hall de l’entreprise vous avez exposé
les restes de cadres fondus. Pour quelle raison ?
Il y a tout de même eu de
belles mutations depuis
quatre ans, à commencer
par le Made in France qui
vous tient particulièrement à cœur, non ?
FRANÇOIS LUCAS : Je
suis attaché au devoir de
mémoire. Cet incendie de
juillet 2009 fait partie de la
vie de l’entreprise. Et l’histoire d’une entreprise n’est
WHZ\USVUNÅL\]L[YHUquille. On apprend toujours
KLUVZKPMÄJ\S[tZL[PSMH\[
savoir en ressortir plus fort.
Quels sont les grands
changements que vous
38
avez apportés
à l’entreprise ?
François Lucas accorde beaucoup d’importance
aux petits détails de fabrication qui font
la renommée qualitative de ses vélos.
FRANÇOIS LUCAS :
Sur les 33000 vélos vendus
en 2013, 97% ont été fabriqués sur place, ici, dans
notre usine de la Roche-surYon. C’était loin d’être le cas
il y a quatre ans.
17/04/14 21:13
PROMOUVOIR 2-ROUES : Vous revenez du
salon taïwanais de Taipei, quel est l’intérêt
pour le dirigeant d’Arcade de s’y rendre ?
FRANÇOIS LUCAS : J’y rencontre beaucoup de personnes en peu de temps, qu’il
s’agisse de partenaires ou de concurrents.
J’y apprends donc des multitudes
de choses, je n’y perds pas mon
temps ! Et puis bien évidemment,
je suis à l’affût de nouveaux produits et de nouveaux projets avec de
nouveaux fournisseurs…
Arcade revendique sa fabrication
française. Le vélo marinière
en est aujourd’hui le symbole !
DÉTAILLANT
ÉVENNEMENT
Et il y en aura dans les
prochains mois ?
FRANÇOIS LUCAS : La
curiosité et l’envie sont les
moteurs de ma philosophie…
Donc, oui, il y a des projets en
vue.
U
STYLISTE
FRANÇOIS LUCAS : Non, pas du tout, nous
avons besoin de produits complémentaires,
produits que nous achetons. Mais il est clair
que notre vocation n’est pas d’importer.
ARCADE, C’EST …
50 salariés à temps complet
Chiffre d’affaires : près de 13 M € HT (+18%/2012)
Export : 25% du chiffre d’affaires (vélos libre- service en Angleterre, Espagne,
Italie, Belgique et Scandinavie)
Capacité de production maximale : 400 vélos/jour.
33000 vélos vendus en 2013 dont environ 20 % auprès des détaillants spécialisés.
5000 vélos libre-service pour la seule ville de Strasbourg
Du vrai Made in France : plus de 45% de la valeur ajoutée du vélo sont réalisés
dans l’usine vendéenne (valeur ajoutée = prix de vente sortie usine prix d’achat des composants importés)
De la conception originale : le vélo électrique de la Poste et le fameux triporteur
T-Box ont été entièrement créés à la Roche-sur-Yon,
dans le bureau de recherche et de développement de l’usine.
ASSEMBLEUR
PROMOUVOIR 2-ROUES : Est-ce que
votre objectif serait d’atteindre le 100%
Made in France ?
CONCEPTEUR
INTERVIEW
FABRICANT
Le T-Box est un
triporteur à assistance électrique
qui connait un bon
accueil auprès des
professionnels et des
collectivités locales.
DISTRIBUTEUR
les Vélos
39
17/04/14 21:13
les Vélos
NEOMOUV
l’électrique qui moove !
Néomouv conçoit, assemble et distribue des vélos
à assistance électrique depuis plus de dix ans. Installés à la
Flèche, dans la Sarthe, l’entreprise nous a ouvert ses portes.
Isabelle Lebœuf
D
errière les portes du grand bâtiment
ÅtJOVPZULJOLYJOLaWHZnKtJV\vrir une usine d’assemblage ou
LUJVYLTVPUZKLMHIYPJH[PVU*OLa
5tVTV\]SLZ]tSVZHYYP]LU[KtQnJVUKP[PVUUtZLUJHY[VU3LZWLYZVUULZX\P[YH]HPSSLU[
nS»H[LSPLY]tYPÄLU[ZPTWSLTLU[SLIVUTVU[HNLKLZ]tSVZKLSHNHTTL7HYJVU[YL
[V\[LSHJVUJLW[PVU5tVTV\]Ht[tMHP[LLU
HTVU[Z\YWSHJLKHUZSLZI\YLH\_KLS»LU[YLWYPZL« Le terme de concepteur me va bien,
WYtJPZL7PLYYL@]LZ=H_LSHPYLSLKPYLJ[L\Y
1LWYtMtYLYHPX\L]V\ZTLKtÄUPZZPLaJVTTL
un assembleur, mais nous n’en sommes
pas là, même si nous projetons de mettre
en place, dans les mois qui viennent, une
première ligne de montage. Pour l’instant,
nous nous contentons de choisir nos
cadres, la déco et
Néomouv Linaria
C’est l’entrée de gamme de la marque Cadre alu et roues de
26 pouces Assistance à capteur de rotation avec moteur arrière
Batterie Sony 37 V/ 7Ah Bouton d’aide au démarrage 6 km/h + 3
niveaux d’assistance Autonomie moyenne 35 km Coloris noir brillant,
champagne ou bleu clair PPC : 949 €.
LES CHIFFRES CLÉS
10 modèles dans la gamme, allant de 949 € à 2500 € TTC.
150 revendeurs réguliers en France
Un chiffre d’affaires en progression annuelle de +40%.
Objectifs 2014 : de 3500 à 4000 vélos vendus.
10 salariés dont 4 commerciaux exclusifs
les composants qui vont avec. Ensuite, nos
vélos proviennent de Chine ou de l’union
européenne. Tous les cartons qui arrivent
PJPZVU[]tYPÄtZH]HU[L_WtKP[PVUJOLaUVZ
revendeurs. »
Néomouv Artemis
C’est le vélo néo-rétro de la gamme Assistance à capteur de couple
avec moteur avant Transmission Shimano Nexus 7 vitesses
Trois batteries au choix : Sony 37 V/ 9Ah, Sony 37V/11 Ah ou Samsung 37V/16Ah Bouton d’aide au démarrage 6km/h + 5 niveaux
d’assistance Autonomie moyenne de 40 km à 100 km selon batterie
Coloris bleu lagon, orange ou gris brun PPC : de 1599 € à 1799 €.
40
UN RÉSEAU DE SPÉCIALISTES
3HTHYX\L5tVTV\]X\P]PLU[KLMv[LYZLZ
[YVPZHUZWYP]PStNPLKLWS\ZLUWS\ZSLYtZLH\
KLZYL]LUKL\YZZWtJPHSPZtZWV\YZHKPZ[YPI\[PVUUH[PVUHSL« Nous travaillons avec environ 200 revendeurs spécialisés, dont 150 de
manière régulière »HQV\[LSLKPYLJ[L\Y0SMH\[
ZH]VPYX\L5tVTV\]HTPZH\WVPU[nS»PU[t-
PROMOUVOIR 189_P040A041 CONCEPTEUR.indd 40
17/04/14 21:14
Fin 2003 : Développement de la première génération de VAE Easy Mouv par
*HNDÀ,QGXVWULHV/HPRWHXUDYDLWjO·pSRTXHXQHSXLVVDQFHGH:DWWVHWOH
vélo ne disposait que d’une seule vitesse.
2004 : Développement de la deuxième génération de VAE Easy Mouv. Moteur
:YpORPRQRYLWHVVH
2005 : Développement de la troisième génération de VAE Easy Mouv, avec le
fameux modèle EMC 102, qui devient à l’époque le VAE le plus vendu de France.
8Q9$(VXUWURLVpWDLWXQ(0&0RWHXU:HWYLWHVVHV6KLPDQR
2006-2007 :*HNDÀ,QGXVWULHVVHGpYHORSSH
et produit 3000 VAE sur cette période.
1RYHPEUH/DVRFLpWp9HOHL[ÀOLDOHGXJURXSH:HLMLUHSUHQGOHVDFWLIV
GH*HNDÀ,QGXVWULHV/DPDUTXH(DV\0RXYGLVSDUDvWHOOHHVWUHPSODFpHSDU
Veleix. (A ne pas confondre avec Velex).
Août 2010 :9HOHL[ODQFHXQHQRXYHOOHJDPPHGH9$(DÀQGHUHPSODFHUOH
fameux EMC 102.
0DUV/DPDUTXH9HOHL[GLVSDUDvWSRXUrWUHUHPSODFpHSDUFHOOHGH
Néomouv. L’entreprise se développe sur le siège de Dupleix, (à La Flèche, dans la
6DUWKHDXWUHÀOLDOHGXJURXSH:HLMLVSpFLDOLVpHGDQVOHPDWpULHOGHPDQXWHQWLRQ
et de stockage.
2012-2013 : De nouvelles motorisations, avec le système Panasonic et Bosch,
font leur apparition dans la gamme.
2014 : Lancement du premier VTT électrique, le Cronos, avec une assistance à
capteur de couple.
PROMOUVOIR 189_P040A041 CONCEPTEUR.indd 41
DÉTAILLANT
INTERVIEW
STYLISTE
Juillet 2003 :&UpDWLRQGH*HNDÀ,QGXVWULHVDÀQGHSURSRVHUO·XQGHVWRXV
premiers vélos à assistance électrique.
Début d’une procédure de redressement judiciaire jusqu’à la mise
en liquidation en novembre 2009.
Certaines enseignes, comme Freemoos ou E-Cycle,
ont choisi Néomouv pour leurs vélos à marques propre.
CONCEPTEUR
UNE ENTREPRISE PIONNIÈRE
Néomouv appartient à l’une des plus anciennes entreprises du secteur du VAE.
ASSEMBLEUR
UN BON RAPPORT QUALITÉ-PRIX
,[WHYHSSuSLTLU[nJL[[LWYtZLUJL[LYYHPU
SHNHTTL5tVTV\]ULJLZZLKLWYVNYLZZLY
3LZ]tSVZYLZ[LU[IPLUWSHJtZLU[LYTLZ
KL[HYPMZ3LNYVZKLSHNHTTL]HYPLKL
nL\YVZUV\ZZVTTLZKVUJ
Z\YK\TPSPL\KLNHTTL®JVUJS\[SL
KPYPNLHU[5tVTV\]YLZ[LKVUJ\ULKLZ
THYX\LZPKtHSLZWV\YJVTWSt[LYS»VMMYL
tSLJ[YPX\LKL]V[YLTHNHZPU
U
Néomouv Cronos
C’est le modèle le plus sportif de la gamme Cadre alu avec fourche
suspendue hydraulique RST, réglable et blocable Débattement
120 mm Freins à disques hydrauliques Tektro Transmission Shimano
Acera 7 vitesses Assistance à capteur de couple avec moteur arrière
Batterie Sony 48 V/10,4 Ah Bouton d’aide au démarrage 6 km/h +
5 niveaux d’assistance Autonomie moyenne de 40 km à 100 km selon
terrain Coloris noir ou argen PPC : 1799 €.
ÉVENNEMENT
Une solide
progression
« Nous essayons de progresser
de manière sereine,WV\YZ\P[7PLYYL@]LZ
=H_LSHPYL7HYL_LTWSLUV\ZHQV\[VUZ
chaque année un nouveau commercial sur
le terrain. Nous avons cette année quatre
JVTTLYJPH\_L_JS\ZPMZWV\YJV\]YPY[V\[LSH
France. Et je remarque aussi que nos clients
YLZ[LU[ÄKuSLZ*LS\PX\PHJVTTHUKtK\
Néomouv il y a trois ans continue de travailler
avec nous, c’est plutôt bon signe. »
FABRICANT
YPL\YKLJLTvTLYtZLH\KLZWtJPHSPZ[LZ\U
label de « revendeurs Gold »*LZWYVMLZZPVUULSZX\PZ»LUNHNLU[nPTWSHU[LY\U
TPUPT\TKL]tSVZWHYHUYLWYtZLU[LU[
H]HU[[V\[SLZYtWHYH[L\YZHNYttZKL5tVTV\]<UYL]LUKL\Y.VSKZL
KVP[LULMML[KLYtWHYLYV\
d’entretenir n’importe
X\LS5tVTV\]TvTL
si la vente ne s’est
WHZMHP[LJOLaS\P
,UtJOHUNLSL
Kt[HPSSHU[ItUtÄJPL
K»H]HU[HNLZJVTTLYJPH\_H\WYuZKL
SHTHYX\L
DISTRIBUTEUR
les Vélos
41
17/04/14 21:14
les Vélos
HORS CATEGORIE
Habillez-vous avec Jaja !
Lancée il y a trois ans par Laurent Jalabert, la marque Hors Catégorie s’implante peu à peu chez
tous les spécialistes. Le style des polos, tee-shirts, caleçons et bonnets ne laisse personne indifIsabelle Lebœuf
férent, que vous soyez cyclistes ou non.
L
a marque est reconnaissable à son
logo, une succession de couleurs :
le rouge pour le maillot à pois,
le bleu pour le maillot de champion
de France, le jaune pour le maillot de la Once
porté sur le Tour, le rose pour le maillot de
leader sur le Giro et le vert pour le maillot
du meilleur sprinter du Tour de France.
Et ces cinq couleurs font aussi référence à
l’arc-en-ciel, au titre de champion du monde
de contre-la-montre. Sans oublier que
Laurent Jalabert a également occupé la
première place de la Coupe du monde
de l’UCI pendant trois ans.
POUR LES PRATIQUANTS ET POUR
TOUS LES AUTRES !
« Il n’existait rien en matière de sportswear
vélo, à l’époque où nous avons lancé la première collection, précise Frédéric Macé, l’un
des co- créateurs de la marque Hors Catégorie. Il n’y avait que des supports publicitaires
comme le polo Mavic ou la chemise Shimano
! Sortis de leur contexte, ces produits ne pouvaient plus vraiment se porter. Alors que dans
le golf, la natation, le rugby…de nombreux
vêtements existaient déjà. Dès le départ,
notre volonté était donc de proposer des produits de qualité, qui pouvaient se destiner à
des pratiquants ou à toutes les personnes qui
se retrouvent dans les valeurs du cyclisme. »
Laurent Jalabert
développe sa
collection de
vêtements
autour
de la thématique
de ses cinq
maillots.
DANS LES MAGASINS
ET SUR LES ÉPREUVES
Et c’est ainsi que les premières chemises
et les tous premiers polos ont fait leur entrée
dans quelques magasins de cycles dès le
DOSSARD 44
La marque Hors Catégorie a été développée par Dossard 44, une entreprise dirigée par Frédéric Macé, et dont le siège est basée en Loire Atlantique. Par contre,
la confection des vêtements se répartit principalement sur quatre sites, selon les
tissus et les volumes : Tunisie, Grèce, Turquie et Inde.
42
Pour passer votre publicité dans
Contacter : Audrey ALEXANDRE
Tél. : 01.41.95.10.00
Mail : [email protected]
printemps 2011. Les représentants de la
marque ont également démarché directement
le grand public sur de célèbres épreuves
cyclosportives. « Nous avions besoin de
savoir si nous étions bien sur la bonne voie,
poursuit Frédéric Macé. Nous aurions très
bien pu nous tromper. Nous avons rapidement été rassurés, puisque le premier accueil
s’est avéré excellent… On dit toujours que
vendre un tee-shirt c’est assez facile, le plus
KPMÄJPSLJ»LZ[KLSL]LUKYL\ULZLJVUKLMVPZ
KLÄKtSPZLYZHJSPLU[uSL,[WV\Y`WHY]LUPYPS
faut faire de la qualité. »
ATTIRER UNE NOUVELLE CLIENTÈLE
Aujourd’hui, les magasins de cycles qui ont
référencé Hors Catégorie l’ont bien compris
: La marque de Laurent Jalabert permet non
seulement d’apporter une réelle nouveauté
en matière de textile mais c’est égale-
PROMOUVOIR 189_P042A043 STYLISTE.indd 42
17/04/14 21:15
DÉTAILLANT
INTERVIEW
QUI PEUT RÉFÉRENCER HORS CATÉGORIE ?
Si le magasin a pour habitude de travailler le textile technique, il pourra
implanter la marque hors Catégorie. « Le minimum, en fait, c’est une cabine
G·HVVD\DJHXQHVSDFHVXIÀVDQWHWXQHERQQHPLVHHQYDOHXUGXSURGXLWGDQVOH
point de vente. Ce n’est pas bien compliqué » explique Frédéric Macé. Chaque
point de vente doit commander au minimum 25 pièces pour obtenir la diffusion
de la marque. Il n’y a aucune reprise d’invendus. Par contre, le réapprovisionnement est possible à tout moment de la saison, en cours d’année. Actuellement,
une centaine de point de vente commercialise Hors Catégorie, des spécialistes
cycles aux magasins de prêt-à-porter.
CONCEPTEUR
Offrez à Monsieur le caleçon du meilleur grimpeur et si celui-ci
a été à la hauteur, vous pourrez ensuite lui offrir le caleçon
du champion du monde !
ÉVENNEMENT
ASSEMBLEUR
STYLISTE
« Since
1989 » en
référence aux
débuts de Laurent Jalabert chez
les professionnels
de Toshiba.
PPC : 35 € TTC.
Ce tee-shirt peut
également être offert
au client pour l’achat
d’un vélo, pensez-y !
FABRICANT
ment un moyen judicieux d’attirer une cible
différente. « Aujourd’hui il faut sans cesse
surprendre sa clientèle, lui donner envie de
rentrer dans le magasin et de revenir » ajoute
Frédéric Macé. La marque Hors Catégorie
U»HWHZÄUPKLUV\Zt[VUULY¯+LZUV\]LH\tés en matière de modèles, de coloris et de
matières sont à l’étude, tout comme une
prochaine collection destinée aux femmes. U
DISTRIBUTEUR
les Vélos
PROMOUVOIR 189_P042A043 STYLISTE.indd 43
43
17/04/14 21:15
les Vélos
MANUFACTURE FRANÇAISE DE CYCLES
Une autre dimension !
Yves Salaun le Directeur Général
de la MFC. « J’ai toujours travaillé
dans les usines, car il me paraît
inconcevable de s’en détacher. »
L’ancienne usine d’assemblage Cycleurope de Machecoul, appelée aujourd’hui Manufacture Française
de Cycles, depuis son rachat par Intersport, est tout
simplement en passe de devenir le plus important
Isabelle Lebœuf
constructeur de France.
A
ujourd’hui, pour peser lourd sur le
marché du cycle, il faut être partout. La Manufacture Française de
Cycles l’a bien compris! En effet, la
MFC fournit des vélos aux Grandes Surfaces
Alimentaires (MICMO-TVT), mais également
aux Grandes Surfaces de Sport (Intersport et
Go Sport), sur Internet et très prochainement
au sein même des magasins spécialisés. Les
vélos EXS étaient déjà commercialisés auprès des revendeurs. Mais la marque Sunn,
rentrée dans l’escarcelle de l’assembleur en
décembre 2013, sera disponible dans le réseau des détaillants dès le printemps 2015. «
Il nous fallait une marque propre, nous avons
donc racheté Sunn l’an dernier, explique
Yves Salaun, le directeur général du site.
Maintenant, tout reste à faire, même si la
marque est déjà bien connue à l’export. »
UN SAVOIR-FAIRE VALORISÉ
En rapatriant une bonne partie de sa produc-
44
Le rachat de la
marque Sunn
permet à la MFC
de monter en
gamme et de pénétrer le réseau
des détaillants
spécialisés.
[PVUZ\Y4HJOLJV\S0U[LYZWVY[JVUÄYTLH]LJ
détermination sa volonté de valoriser le savoir-faire français sur le secteur du cycle. Les
objectifs de production pour l’année 2014
de la nouvelle Manufacture Française du
Cycle ont même été revus à la hausse, pour
passer de 200 000 à 241 000 vélos produits.
Et pour 2015, l’objectif initial passerait de
300 000 à 350.000 unités produites. « Nous
sommes parvenus à conserver beaucoup de
clients, poursuit Yves Salaun. L’année 2013 a
t[tHZZLaJVTWSPX\tLTHPZÄUHSLTLU[UV\Z
avons assuré; maintenant, le cap est franchi
et nous allons accroitre la production, pour
fournir la France mais aussi l’export. »
PROMOUVOIR 189_P044A045 ASSEMBLEUR.indd 44
17/04/14 21:16
LES OBJECTIFS CLÉS
En 2013 avant la reprise :
135 000 vélos produits/an et un chiffre d’affaires de 18 M€.
En 2014 : 241 000 vélos produits/an et un chiffre d’affaires de 37,5 M€.
En 2015 : 350 000 vélos produits/ an et un chiffre d’affaires de 52,5 M€.
(dont 20 000 Vélos à Assistance Electrique)
La capacité de production maximale est de 2000 vélos/jour !
QUI EST
YVES SALAUN ?
Le nouveau Directeur Général
du site de Machecoul travaille
dans le secteur du cycle depuis
1980. Yves Salaun a commencé
sa carrière professionnelle auprès des cycles Peugeot, pour
l’export et les achats de composants. Ensuite, il est revenu
à Machecoul pour Cycleurope
au moment du boom du VTT.
Son dernier poste était celui de
directeur commercial chez Planet Fun. Aujourd’hui, il dirige
la Manufacture Française de
Cycles en connaissance
de cause et avec semble-t-il,
beaucoup de plaisir.
Tout comme la peinture, le rayonnage est réalisé sur place.
PROMOUVOIR 189_P044A045 ASSEMBLEUR.indd 45
DÉTAILLANT
DISTRIBUTEUR
CONCEPTEUR
STYLISTE
supplémentaire de 12 000 m². Cet entrepôt
permettra d’offrir aux clients et à l’ensemble
du réseau Intersport un outil de production
performant, capable de réactivité face à leurs
besoins. Et bien évidemment, qui dit activité
croissante dit création d’emplois. La relocalisation de la fabrication des vélos va générer
en 2014 le recrutement d’une soixantaine de
salariés (CDI + CDD temps plein), qui s’ajouteront aux 178 emplois sauvegardés lors de
la reprise. Fin 2015, la MFC devrait avoir créé
160 contrats supplémentaires.
Pour assurer sa pérennité économique, la
MFC s’appuie donc sur une production très
volumineuse auprès des GSA et GSS tout
en proposant à l’avenir des produits haut
de gamme, auprès du réseau de détaillants,
HÄUKLKtNHNLYKH]HU[HNLKLTHYNL3H
combinaison des deux devrait être gagnante
à terme, aussi bien pour la MFC que pour
U
l’ensemble de l’industrie du cycle.
ASSEMBLEUR
UNE CROISSANCE À L’HORIZON
Dans le but d’absorber la totalité de ses activités logistiques et d’augmenter ses capacités de stockage, la Manufacture Française du
Cycle, qui s’étend déjà sur 35 000 m² prévoit
courant 2015 la construction d’un entrepôt
Les carnets de commande sont pleins,
les chaines tournent à plein régime.
FABRICANT
La MFC vient
de créer son
propre laboratoire
de tests.
ÉVENNEMENT
TURBO SUR LE VÉLO ÉLECTRIQUE
Ce fort cadencement de production, qui
atteignait les 1500 vélos/ jour au moment
de notre visite, en mars dernier, repose
tNHSLTLU[Z\YSHKP]LYZPÄJH[PVUKLZNHTTLZ
de produits. La MFC est aujourd’hui en
mesure de peindre la majeure partie de
ses cadres. En outre, de nombreux vélos
à assistance électrique sont désormais
assemblés sur les chaines de Machecoul.
La progression annoncée dans ce domaine
est là encore étonnante. Si 3500 VAE sont
sortis de chaines de Machecoul en 2013, il
est prévu d’en assembler 8000 cette année
et 20 000 l’an prochain. La MFC réalise la
sous-traitance de certains constructeurs
comme Véloscoot, et elle assemble également la gamme électrique signée Nakamura
pour les magasins Intersport ou bien encore
la gamme Go Sport ou la gamme Makadam
pour certains hypermarchés. La MFC va
même se frotter à la concurrence électrique
haut de gamme en présentant dans les
mois qui viennent un VTT Sunn équipé de
la motorisation centrale Shimano Steps…
tout en restant sous la barre des 2000 euros.
Cela sera une manière supplémentaire de
séduire à coup sûr le réseau des détaillants.
INTERVIEW
les Vélos
45
17/04/14 21:16
les Vélos
L’ANJOU VELO VINTAGE
La fête du rétro
Porté par un public et des participants toujours
plus nombreux, l’Anjou Vélo Vintage s’apprête
à vivre sa 4ème édition. Les amoureux de
vieilles bicyclettes et de mode rétro
s’élanceront de Saumur, les 28 et 29 juin
prochains, à la découverte de la région.
Isabelle Lebœuf
LE SAMEDI
QUATRE CRITÉRIUMS À L’ANCIENNE
Le samedi 28 juin, l’Anjou Vélo Vintage nous
replongera dans l’ambiance des courses
d’antan. Quatre critériums seront organisés
sur une boucle de 900 m en plein centre-ville
de Saumur. Champions et spécialistes du
grand-bi se mesureront à d’autres coureurs.
Un sacré spectacle en perspective !
Le Critérium des Champions :
Pour les personnalités et les anciens
champions du vélo.
Le Critérium des grands-bis :
Une épreuve spectaculaire pour partager
l’émotion des pionniers de la bicyclette.
Le Critérium des Riders :
Pour les mordus de sensation forte,
tX\PWtZKLWPNUVUZÄ_LZV\KLTVUV]P[LZZL
Le Critérium des As :7V\Y[V\ZJL\_
qui souhaitent faire vibrer leur vieil engin.
<U]tSVVMÄJPLSTHKLPU-YHUJL7V\YSHWYLTPuYLMVPZS»(UQV\=tSV
=PU[HNLWYtZLU[LSHIPJ`JSL[[LVMÄJPLSSLKLS»t]tULTLU[!\U]tSVKL
JV\YZLOVTTLtKP[tLUZtYPLSPTP[tLL[X\PKL]YHP[ZtK\PYL[V\ZSLZ
WHY[PJPWHU[Z*L]tSVHt[tJVUs\L[HZZLTIStWHYSH4HU\MHJ[\YL
-YHUsHPZLKL*`JSLZKL4HJOLJV\*HKYLHJPL;YHUZTPZZPVU
]P[LZZLZH]LJTHUL[[LZH\JHKYL7tKHSPLYKV\ISL_:LSSLL[
Y\IHUKLN\PKVUHZZVY[PZ;HPSSLZV\JT7YP_! Á(YtZLY]LY
L_JS\ZP]LTLU[Z\YSHIV\[PX\LLUSPNULKLS»(UQV\=tSV=PU[HNL
=V\ZYLJVU
UHPZZLaH\
JLU[YL
KLSHWOV[V
H]LJSL
THPSSV[QH\UL
1VVWAVL[LTLSR
]HPUX\L\Y
K\;V\YKL
-YHUJL LE DIMANCHE
QUATRE NOUVEAUX PARCOURS POUR
REDÉCOUVRIR L’ANJOU
Dimanche 29 juin, quatre randonnées
ZLYVU[VYNHUPZtLZLU[YL3VPYLJOo[LH\_
et vignobles. Tracées en boucle depuis
Saumur ces itinéraires ont une nouvelle fois
été renouvelés, avec à chaque fois de nou]LH\_WVPU[ZKLYH]P[HPSSLTLU[ZZH]V\YL\_
La Découverte-30 km :
La balade des épicuriens, avides de plaisir
sans trop d’effort, à travers les routes
pittoresques du vignoble saumurois.
La Balade-55km :
Ce circuit pour les cyclistes réguliers
nous conduira plus à l’Ouest, à travers
des paysages vallonnés. Un déjeuner
champêtre sera organisé en cours de route…
La Rando-90 km :
Dégustation dans les caves troglodytiques,
déjeuner au château de Brissac, traversée de
SH3VPYLnIVYKK\IHJ¯\UWHYJV\YZK»L_JLWtion pour tous les mordus de belles virées.
La Rétro-150 km : Un joli parcours à tra-
46
PROMOUVOIR 189_P046A047 EVENNEMENT.indd 46
17/04/14 21:16
INTERVIEW
1
FABRICANT
DISTRIBUTEUR
DÉTAILLANT
les Vélos
vers toute la vallée de la Loire avec là
encore un déjeuner au château de Brissac
et une traversée de la Loire à bord du bac.
Quelle journée !
DEUX JOURS DE FESTIVAL NON-STOP
Le village de l’Anjou Vélo Vintage, installé
à Saumur, recevra un véritable Festival,
gratuit et ouvert à tous.
3
ASSEMBLEUR
Animations : brocante de bicyclettes,
L_WVZP[PVUZKL]tSVZQV\L[ZHUJPLUZ
pour les enfants, gastronomie, jongleurs…
Salon du rétro :YtZLY]tH\_WYVMLZZPVUnels, ce salon s’organise autour de la bicyclette et de ses dernières répliques, de la
mode vintage et de la déco pour la maison.
U
ÉVENNEMENT
Soirée guinguette : une immense fête
en plein centre de Saumur.
ANJOU VELO VINTAGE,
MODE D’EMPLOI
Les randonnées sont ouvertes à tous à condition
d’y participer avec un vélo datant du siècle dernier
(maximum 1987) dépourvus de changements de vitesses
DXJXLGRQHWGHSpGDOHVDXWRPDWLTXHV/HVSLJQRQVÀ[HV
ou les répliques seront acceptés. La tenue vestimentaire
devra également être en adéquation avec le vélo.
PROMOUVOIR 189_P046A047 EVENNEMENT.indd 47
STYLISTE
CONCEPTEUR
2
47
17/04/14 21:16
ACTUALITÉ
les Vélos
48
ROYAL VELO FRANCE
Reprend les marques
d’EBS à Shimano France
En reprenant la distribution des
marques de casques Bell et Giro, RVF
complète astucieusement sa gamme
d’équipement du cycliste.
A
pparemment, les distributeurs ne
se font pas de cadeau en cette
année 2014. Royal Vélo France,
dirigé par Christophe Soenen,
reprend les prestigieuses marques du groupe
EBS, distribuées depuis quatre ans par
Shimano France. RVF assurera donc la
distribution et le développement pour
la France des marques Easton, Giro, Bell et
Blackburn à partir du 1er juillet prochain.
C’est un très joli coup commercial que vient
donc de réaliser Christophe Soenen en se
réappropriant ces quatre marques (et oui
souvenez-vous c’était déjà ce même dirigeant qui les avait décrochées pour RVF il y
a quelques années). « La relance de RVF sera
d’autant plus rapide avec ces marques
Isabelle Lebœuf
pour lesquelles j’ai une affection profonde.
Nos clients seront ravis de retrouver chez
nous un choix plus important de marques
à forte notoriété et ainsi approfondir leurs
relations avec RVF. » Rappelons que RVF
distribue également pour la France
les marques Sidi, Camelbak, Fi’zi :k
et Finish Line.
De son côté, Shimano France ne semble
pas trop inquiet. « C’est sûr qu’une
marque comme Giro nous permettait de
faire beaucoup de volume, mais comme
il nous faut rester sur ce créneau
de l’équipement du cycliste, nous sommes
sur le point de décrocher une autre marque
de casques, ce n’est qu’une question
de jours... » avoue André Ghestem.
U
PROMOUVOIR 189_P048 ACTUALITE.indd 48
17/04/14 21:18
Les statistiques
Motocycles
IMMATRICULATIONS DE MOTOCYCLES NEUFS
Statistique FRANCE par Marque
DE JANVIER À MARS 2014
DE JANVIER À MARS 2013
MARQUE
MTL TOTAL MOTOS TQM / QUADS MARQUE
MTL TOTAL MOTOS TQM / QUADS
TOTAL
8 333 32 207 100,0
7 821
TOTAL 8 265 29 034 100,0
7 052
YAMAHA
1 835
6 044 18,8
77
YAMAHA
1 552
4 833
16,6
102
HONDA
1 354
4 501 14,0
HONDA
1 414
4 554
15,7
KAWASAKI
12
3 494 10,8
KAWASAKI
9
2 971
10,2
B.M.W.
1
3 069
9,5
B.M.W.
2 524
8,7
SUZUKI
530
2 733
8,5
SUZUKI
432
2 138
7,4
HARLEY.DAV
1 761
5,5
51
HARLEY.DAV
1 623
5,6
K.T.M.
320
1 537
4,8
PIAGGIO
1 239
1 517
5,2
1 565
PIAGGIO
1 117
1 342
4,2
1 510
K.T.M.
295
1 351
4,7
1
TRIUMPH
1 275
4,0
TRIUMPH
1
1 330
4,6
DUCATI 7672,4 PEUGEOT 868 898 3,1
35
PEUGEOT 752 7642,4
362 DUCATI 743 2,6
MBK
437 5041,6 KYMCO
438 487 1,7 781
KYMCO
350 4261,3
667 SYM
347 404 1,4
18
SYM
354 4091,3
43 APRILIA
130 341 1,2
APRILIA
71 3721,2 MBK
299 318 1,1
SHERCO
9 3581,1 SHERCO
23 300 1,0
GAS GAS
36
284
0,9
GAS GAS
45
299
1,0
BETA
37 2160,7 BETA
37 250 0,9
HUSQVARNA 50 2130,7 GUZZI 204 0,7
MASH
179 1790,6
9 HUSABERG 44 187 0,6
GUZZI 1690,5 M.V. 171 0,6
M.V. 1550,5 DAELIM
146 163 0,6
DAELIM
103
113
0,4
SKY TEAM
104
107
0,4
ENFIELD 1120,3 HM
21 85 0,3
13
INDIAN 960,3 HUSQVARNA 18 72 0,2
HUSABERG 14 820,3 VICTORY 66 0,2
GILERA
19 780,2
281 ENFIELD 58 0,2
SKY TEAM
73
75
0,2
REVATTO
54
54
0,2
VICTORY 740,2 LML
46 52 0,2
LML
53 550,2 HYOSUNG 37 45 0,2
MONTESA
55
0,2
JAMES B
41
41
0,1
TM
12 530,2 MASH
41 41 0,1
MOTORBIKE 11 520,2
2 KEEWAY
38 38 0,1
2
HYOSUNG
39
44
0,1
REGAL RAPT
33
37
0,1
JAMES B
41
41
0,1
YIYING
37
37
0,1
YIYING39
39
0,1
ZNEN35
35
0,1
RIDE
37 370,1 TM
2 31 0,1
NECO
36 360,1 RIDE
30 30 0,1
PK IRBIT M
34
0,1
GILERA
12
29
0,1
KEEWAY
33 330,1 GOWINN
27 27 0,1
ZHENHUA
33 330,1
1 LEONART
24 25 0,1
HM
17 290,1
3 MOTORBIKE 3 23 0,1
MAGPOWER 25 250,1 DERBI
22 22 0,1
GOWINN
19 230,1 QUADDY 22 0,1 242
QUADDY 230,1
178 ZHENHUA
22 22 0,1
1
MB FRANCE
10
21
0,1
JINCHENG
21
21
0,1
DERBI
19 190,1 JTG 20 0,1
ZNEN
16
17
0,1
PK IRBIT M
18
0,1
MH MOTORCY
15
15
0,0
VASTRO
18
18
0,1
REGAL RAPT
15
15
0,0
EUROCKA
17
17
0,1
AUTRES
210306 AUTRES 243335
PRO MOUVOIR 2-roues - N° 189 -Mai 2014
PROMOUVOIR 189_P049 STAT MOTOS.indd 49
49
17/04/14 21:18
Les statistiques
Cyclos et Quads
IMMATRICULATIONS
DE CYCLOS, TQM ET QUADS NEUFS EN FRANCE
STATISTIQUE FRANCE PAR MARQUE
CYCLOMOTEURS
TQM ET QUADS
CLASSEMENT PAR MARQUES JANV. – MARS 2014
CLASSEMENT PAR MARQUES JANV. – MARS 2014
TOP 30 JANVIER/MARS
TOP 30 MARS
RANGMARQUE TOTAL RANGMARQUE TOTAL
1
PEUGEOT
3 478 1
PEUGEOT
1 236
2
PIAGGIO
2 560 2
PIAGGIO
1 022
3
MBK
2 049 3
MBK
839
4
YAMAHA
1 417 4
YAMAHA
511
5
KYMCO
1 206 5
KYMCO
389
6 SANYANG
8236 SANYANG 337
7 LONGJIA
6957 LONGJIA
275
8 EUROCKA 5948 EUROCKA 221
9 RIDE
5379 YIYING
198
10DERBI
475 10 RIDE
193
11YIYING
440 11 DERBI
187
12APRILIA
362 12 APRILIA
173
13BETA
276 13 BETA
137
14RIEJU
270 14 DIVERS
118
15ZHONGNENG 267 15 ZHONGNENG116
16DIVERS
239 16 RIEJU
100
17KEEWAY
197 17 KEEWAY
67
18 TNT MOTOR
172 18 TNT MOTOR
56
19IMF
170 19 HONDA
55
20GENERIC
144 20 IMF
53
21HONDA
133 21 GENERIC
50
22SHERCO
112 22 SHERCO
36
23MASH
86 23 MASH
33
24NECO
72 24 LINTEX
31
25LINTEX
71 25 NECO
30
26RAZZO
51 26 YAMASAKI
20
27YAMASAKI
50 27 MATRA
18
28HM
41 28 HM
17
29KREIDLER
40 29 RAZZO
17
30TGB
40 30 DAELIM
14
S/TOTAL
17 067
S/TOTAL
6 549
DE JANV. À MARS. 2014 DE JANV. À MARS. 2013
MARQUESTOTAL MARQUES TOTAL
PIAGGIO
1 510
PIAGGIO
1 565
POLARIS 998POLARIS
823
CAN-AM 765KYMCO
781
KYMCO
667CAN-AM
625
LINHAI
457TGB
544
TGB
408LINHAI
348
PEUGEOT 362QUADDY
242
CF MOTO
324
GOES
240
GILERA
281
CF MOTO
191
ARCTIC CAT
213
ARCTIC CAT
158
GOES
206SHINERAY 147
QUADDY 178QUADRO
117
QUADRO 173ACCESS
112
HSUN
169YAMAHA
102
ACCESS 117PAOLETTI
92
SHINERAY 110MASAI
80
PAOLETTI 80HSUN
72
YAMAHA
77HYTRACK
71
MASAI
69RENAULT
70
HYTRACK 58NK
64
ADLY
54HISUN
54
HARLEY.DAV 51DINLI
41
SYM
43
MOTO STAR
38
KL
39ADLY
36
DINLI
38
DRESEL MCT
35
MOTO STAR
32
PEUGEOT
35
RENAULT
31JINLING
28
EAGLE MOTO
28
BASHAN
24
JINLING
28AIXAM
18
AIXAM
27SYM
18
AUTRES 228AUTRES
281
TOTAL
TOTAL
17 527
TOTAL
MBK
Booster One
6 694
7 821
TOTAL
7 052
Peugeot
Kisbee 50
Piaggio
ZIP 50 2T
50
PROMOUVOIR 189_P050 STATS CYCLOS/QUADS.indd 50
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17/04/14 21:21

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Transcription

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