a chasse aux couts est ouverte

18 DEC 09
Bimestriel
Surface approx. (cm²) : 1940
N° de page : 6
1 RUE EUGENE ET ARMAND PEUGEOT
92500 RUEIL MALMAISON - 01 76 73 30 00
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a chasse aux couts
est ouverte
Fournisseurs de « solutions face à la crise »,
les fabricants d'informatique embarquée
détaillent leurs technologies, leurs méthodes,
les sources d'économies et les retours
sur investissement Morceaux choisis.
L
12-18 mois, affirme Emmanuel Messaa chasse au gaspi Ç est le leitger responsable des ventes d Elomomotiv des fabricants de boîtiers
S'assurer que
bile Actuellement nous travaillons sur
embarques En 2009, face a une
les solutions sont Les réductions des coûts internes (gasoil,
clientele en difficulté, hésitante
heures des conducteurs) et I amélioà investir, les prestataires informatiques
exploitées
ration des négociation avec les clients
ont fait un effort particulier pour chiffrer
au mieux.
des transporteurs (temps passé sur un
leurs solutions , pour détailler les éconosite, gestion des litiges) Et de détailler
mies possibles et les retours sur investisla solution Elocold pour le suivi des transports sous
sements (ROI) Pour rendre disponibles leurs produits
températures dirigée
« Le développement de ce
aux PME, quitte à baisser un peu leurs prix Et s assurer
produit
s
est
fait
en
partenariat
avec des chargeurs,
que leurs solutions sont exploites de maniere optimale
des transporteurs des distributeurs, pour aboutir a
« Notre informatique embarquée est rentable sous
KRATZER
2234732200508/GBJ/MJP/3
Eléments de recherche : KRATZER ou KRATZER AUTOMATION ou KRATZER AUTOMATION AG : société de transport/logisitique, toutes citations
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L'outil nomade monte en puissance
TomTom 9000 sorti en octobre 2009
entre 5 et 15 % grâce à une visibilité accrue sur les
consommations en temps réel et divers mécanismes
de reporting (CanBUS, sonde externe), poursuit Qualcomm ll est également possible d analyser le comportement de conduite des chauffeurs par le suivi de
variables clés telles que la survitesse le sur régime, le
ralenti moteur, les freinages d urgence, I accélération,
I utilisation du Cruise control, et plus généralement par
I utilisation des bons rapports de vitesse »
Quant à lexploitation, Qualcomm souligne lintérêt
d une informatique embarquée intégrée dans un logiciel de planning ou de gestion de paye « Cela permet
aux exploitants de gagner du temps pour localiser le
bon véhicule pour une mission, pour transmettre un
ordre de mission, pour le suivi de la mission ainsi que
pour toutes les taches administratives liés au calcul de
la paye du chauffeur (scanning disque, déchargement
des cartes chauffeurs, etc ) »
Dans les deux ans qui viennent, Serge Lardy prévoit une
optimisation du travail fournit par le personnel roulant
« Lheure est à laugmentation de la productivité dans
la cabine Le chauffeur effectuera plus facilement et
KRATZER
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L'ordinateur de poche
qui fait tout, de la préparation de distribution en
entrepôt à la navigation
embarquée en cabine,
jusqu'à la preuve de livraison électronique en
clientèle, existe déjà. Il
est encore un peu limité
dans ses fonctions de gestion sociale et technique. Face à un boîtier
attaché au tableau de bord, le PDA (personal digital assistant) est encore un peu « généraliste » ; le logiciel qu'il enferme est conçu pour
les entreprises de IRM, mais aussi pour les flottes de techniciens de
maintenance et différents types de transports. Mais cela évolue très
vite. Le PDA surpuissant, gonflé de multiples applications métier et
capable d'adapter automatiquement son interface à plusieurs environnements de travail, a de lavenir dans le THM.
Plusieurs fournisseurs de boîtiers embarqués proposent déjà ce type
d'outils en complément de leur offre lourde. A l'exemple de Masternaut
avec le pack Geomobile, qui comprend l'appareil MCU3 (GPS/GPRS) et
un PDA durci (CN3 d'Intermec) ; et d'Elomobile avec un ordinateur de
poche venant en complément de l'ordinateur de bord.
Les messagers express sont les premiers à s'équiper d'informatique
nomade. Ciblex utilise depuis 18 mois la solution CadisTransport de
Kratzer. Ce logiciel de tracabilité et d'optimisation des opérations
d'enlèvement des colis et de distribution est relayé sur le terrain
par le terminal durci Motorola MC 9000. Lequel intègre une application de navigation embarquée (dorigine PTV Loxane). Le PDA peut
être relié au bus Can d'un poids lourd, afin de remonter les données
techniques. Il peut être branche à un chrono tachygraphe numérique
pour transférer les heures de conduite des chauffeurs.
plus rapidement des taches administratives sans avoir
à revenir à sa base scanning de document, de code à
barres, impression de bons de commandes. Il accède à
partir du matériel embarqué à des informations spécifiques aux lieux de chargement et déchargement »
Eléments de recherche : KRATZER ou KRATZER AUTOMATION ou KRATZER AUTOMATION AG : société de transport/logisitique, toutes citations