RD-M600 - Fish Shimano

Informations générales concernant la sécurité
Spécification
Réglage SIS
Dérailleur arrière
AVERTISSEMENT
• Le levier DUAL CONTROL ST-M600 est utilisé pour le changement des vitesses et le freinage.
Veillez à bien comprendre et à être habitué au changement des vitesses et au freinage de votre bicyclette. Reportez-vous à
l'illustration pour la méthode de fonctionnement.
• Le freinage ne peut être effectué qu'avec le levier de DUAL CONTROL. Si le levier de libération du changement de vitesse est
utilisé (Levier de relâchement auxiliaire) pour le freinage, le levier de libération peut être endommagé et vous pouvez perdre le
contrôle de la bicyclette, risquant de provoquer un accident.
• Si l'unité interne du levier DUAL CONTROL est endommagée, le levier se déplace vers le bas par rapport à sa position normale
et il peut se placer dans une position où le freinage est difficile à effectuer. Si ceci se produit, arrêter immédiatement de conduire
la bicyclette.
• Avant d'utiliser la bicyclette, veiller à bien comprendre les points suivants concernant l'épaisseur de la patte.
Si les épaisseurs gauche et droite ne sont pas comprises dans les limites 7 - 10 mm, il est impossible d'utiliser la patte. Si l'on
utilise une patte dont l'épaisseur est inférieure à 7 mm, l'écrou de fixation de l'axe de moyeu fera saillie et il ne fixera pas
suffisamment le moyeu. Si l'épaisseur de la patte est supérieure à 10 mm, l'écrou de fixation de l'axe de moyeu ne sera pas
assez long pour assurer une prise complète, et le filetage risquera alors d'être endommagé.
• Avant de conduire la bicyclette, s'assurer que l'axe de moyeu a été serré à un couple de 35 - 45 N·m et que la roue est bien
fixée au cadre. Si la roue se détache pendant la conduite, on risquera de se blesser gravement.
• Utiliser du détergent neutre pour nettoyer la chaîne. Ne pas utiliser de détergent à base alcaline ou acide tels que des agents de
nettoyage antirouille car la chaîne risquerait d'être abîmée et/ou de mal fonctionner.
• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne de type étroit.
• Deux types différents de goupilles de raccord de type
Goupille de raccord
ampoule sont utilisables. Veiller à consulter le tableau ci
Chaîne
Outil pour chaîne
de type ampoule
dessous avant de choisir le type de goupille à utiliser. Si
Chaîne super-étroite
l'on utilise des goupilles de raccord autres que des
TL-CN31 / TL-CN22
à 9 vitesses comme
Argent
goupilles de raccord de type ampoule, ou si l'on utilise
6.5mm
CN-7701 / CN-HG93
une goupille de raccord de type ampoule ou un outil qui
Chaîne étroite
n'est pas adapté au type de chaîne utilisé, il pourra être
TL-CN31 / TL-CN22 et
à 8 / 7 / 6 vitesses comme
Noir
TL-CN30 / TL-CN21
impossible d'obtenir une force de raccord suffisante, et
7.1mm
CN-HG50 / CN-IG51
la chaîne risquera alors de casser ou de tomber.
Goupille de raccord de type ampoule
• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la chaîne parce que l'on a changé la taille du
pignon, couper la chaîne à un endroit autre que celui où la chaîne a été raccordée au moyen
d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une goupille d'extrémité. Si l'on coupe la
chaîne à l'endroit où elle a été raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type ampoule
ou d'une goupille d'extrémité, la chaîne sera endommagée.
Goupille
Goupille de
d'extrémité
liaison
• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte et que la chaîne n'est pas endommagée. Si
la tension est trop faible ou si la chaîne est endommagée, il faut remplacer la chaîne. Si ceci n'est pas effectué, la chaîne
risquera de se rompre et de causer des blessures graves.
• Utiliser un pédalier compatible avec les chaînes 9 vitesses concurremment avec les chaînes Shimano CN-7701, CN-HG93 et
CN-HG73. Si l'on utilise un pédalier pour chaîne 8 vitesses ou moins, des anomalies du changement de vitesses du pédalier
pourront se produire, ou les goupilles des chaînes risqueront de tomber et de causer une rupture de la chaîne.
• Se procurer, lire et appliquer scrupuleusement les instructions de montage pour installer les pièces. Si les pièces sont
desserrées, usées ou abîmées, on risquera de se blesser.
Nous recommandons vivement d'utiliser exclusivement des pièces de rechange Shimano d'origine.
• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s'y référer ultérieurement.
4. Utilisation de la vis B de réglage de tension
Montage de la chaîne
Numéro de modèle
Type
GS
SGS
Pignons
9
Capacité totale
33T
45T
Plus grand pignon
34T
34T
Plus petit pignon
11T
11T
Différence de denture du pédalier
22T
22T
Mettre la chaîne sur le petit plateau et le plus grand pignon, puis
tourner la manivelle en arrière. Tourner ensuite la vis B de
réglage de tension de façon Plus grand pignon
Plus petit pignon
à amener le galet-guide aussi
2
près que possible du pignon,
mais sans qu'il y ait contact.
Monter la chaîne avec la cale
d'alignement Pro-Set toujours fixée.
Après le montage, retirer la cale
d'alignement Pro-Set.
RD-M600
Faire tourner la manivelle de
manière à mettre le dérailleur
en position inférieure.
2
Cale d'alignement Pro-Set.
1
Commencer les travaux de réglage après avoir desserré
le boulon de réglage de la bosse.
Ces instructions de montage décrivent la méthode d'utilisation lorsqu'on utilise le levier DUAL CONTROL ST-M600 en combinaison
avec le dérailleur arrière de type à ressort inversé RD-M600. Si on l'utilise en combinaison avec un dérailleur de type normal supérieur,
les opérations et les affichages des indicateurs seront inversés.
Fonctionnement des leviers
■ Fonctionnement du levier de frein
■ Changement de vitesse
Tourner le boulon de
réglage de butée intérieure
de façon à positionner le
galet-guide juste audessous du plus grand
pignon.
1
5. Réglage SIS
Plus grand
pignon
1
Le levier retourne toujours à sa position initiale lorsqu'il est relâché
après avoir changé de vitesse. Lors du fonctionnement du levier,
toujours veiller à faire tourner le bras de manivelle en même
temps.
Pour passer d'un pignon à un pignon plus petit
1
2
Position d'origine du levier
Ajustement de la largeur de la poignée
Il est recommandé d'ajuster la largeur de la poignée des leviers à
la largeur la plus confortable pour le changement de vitesses et le
freinage.
Vis de réglage de
butée intétrieure
Galet-guide
Faire tourner la manivelle tout en tirant le dérailleur avec la main
de manière mettre le dérailleur en position supérieure, puis
tourner la vis de réglage
Surface extérieure du
plus petit pignon
supérieure de manière que le
galet-guide, vu de l'arrière,
soit aligné avec la ligne
extérieure du plus petit
1
2
pignon.
1 2
Faire tourner la manivelle de
manière à mettre le dérailleur
Vis de réglage de
butée extérieure
en position inférieure.
Galet-guide
1er joint
3. Connexion et fixation du câble
Pour passer d'un pignon plus petit à un pignon plus grand
Environ.
2 mm
Pour passer d'un pignon sur le pignon immédiatement supérieur,
appuyer une fois sur le levier.
Extrémité du
levier
Actionner huit fois ou plus le levier, puis vérifier sur l'indicateur
que le levier soit bien à la position la plus basse. Puis retirer le
couvercle et connecter le câble interne.
Couple de serrage :
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
ATTENTION
Couvercle
• Ne pas desserrer le boulon d'arbre B pendant que l'on monte le dérailleur arrière RD-M600 sur le cadre.
Position d'origine du levier
S'élargit
Se rétrécit
Boulon d'arbre B
• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles.
• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le dérailleur.
• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement (mécanisme et galets).
• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de parallélisme à l'arrière de la bicyclette. Vérifier
également si le câble est lubrifié et si la gaine est trop longue ou trop courte.
• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut remplacer le galet.
• Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec de la graisse.
• Ne pas appliquer de graisse à l'intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira.
• Laver périodiquement les pignons dans du détergent neutre, puis les lubrifier de nouveau. De plus, le nettoyage de la chaîne
avec du détergent neutre et sa lubrification est un moyen efficace de prolonger la durée de vie des pignons et de la chaîne.
• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des pignons pendant l'utilisation, remplacer les roues dentées et la chaîne.
• Ajuster le dérailleur arrière de type à ressort inversé RD-M600 depuis le côté inférieur.
• L'utilisation d'un cadre à acheminement interne du câble est fortement déconseillée, car la haute résistance du câble est
susceptible de gêner la fonction de changement de vitesses SIS.
• Veiller à toujours utiliser un jeu de pignons portant tous la même marque de groupe. Dans la combinaison,
Marques de groupe
ne jamais utiliser de pignon portant une marque de groupe différente.
• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore disponible même lorsque le guidon est tourné à
fond des deux côtés. En outre, vérifier que le levier de changement de vitesses ne touche pas le cadre de
la bicyclette lorsque le guidon est tourné à fond.
• S'assurer que le câble de changement de vitesses et le câble de frein ne s'emmêlent pas pendant le
freinage. S'ils s'emmêlent, cela peut gêner le freinage.
Installer les câbles pour qu'ils aient suffisamment de jeu, même lorsque le guidon est complètement tourné
dans les deux sens.
• Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesses (SIS-SP41). Ne pas utiliser la
graisse DURA-ACE ou d'autres types de graisse, cela peut entraîner la détérioration de la performance de changement de
vitesses.
• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de manière à assurer une souplesse de fonctionnement optimale.
• Pour un fonctionnement sans problème, utiliser la gaine SIS-SP et le guide-câble sous jeu de pédalier.
• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que lorsque le plateau avant est en rotation.
• Si le liquide de frein utilisé dans les freins à disque à huile est d'un type qui tend à adhérer aux pièces en plastique du levier de
changement de vitesses, ceci peut causer des fissures ou une décoloration des pièces en plastique. Par conséquent, bien
s'assurer que le liquide de frein n'adhère pas à ces pièces en plastique.
L'huile minérale utilisée dans les freins à disque SHIMANO ne cause pas de fissures ou de décoloration si elle adhère aux
pièces en plastique; toutefois, il faut tout d'abord nettoyer ces pièces avec de l'alcool pour que des impuretés n'adhèrent pas.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant d'une utilisation normale.
• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, d'entretien ou de fonctionnement, contacter un
revendeur de bicyclettes qualifié.
ag - 18T
Connecter le câble au
dérailleur de la manière
indiquée dans l'illustration.
Montage sur le cadre
(1)
placer le moyeu de roue libre sur le cadre.
Clé de 8 mm
l'écrou.
Couple de serrage du moyeu de
roue libre/dérailleur arrière:
35 - 45 N·m {350 - 450 kgf·cm}
Pignon de type
cassette
Axe de moyeu
SH
IM
O
AN
HYPERGL I DE - C
Moyeu de roue libre
Pignons
Gaine
SIS-SP41
Pignons de type cassette
Dérailleur arrière
RD-M600
Chaîne
Type
GS / SGS
Guide-cable sous boite de pédalier
23
Boulon de réglage
23
Faire tourner le boulon de réglage
du câble dans le sens des
aiguilles d'une montre pour le
serrer jusqu'à ce que la chaîne
repasse sur le second pignon.
Faire tourner le boulon de réglage du
câble dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre de manière à le
desserrer jusqu'à ce que la chaîne
touche un pignon et produise un bruit.
* Tourner le boulon de réglage et le
couvercle du barillet de réglage de
gaine.
* Tourner le boulon de réglage et le
couvercle du barillet de réglage de
gaine.
Réglage optimal
Le réglage est optimal lorsque le boulon de réglage du câble est
serré (tourné dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce
que du bruit soit produit sans qu'on actionne le levier, puis
desserré (tourné dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre) de 90 à 180 degrés à partir de ce point.
Enfin, régler le boulon de réglage de la bosse.
6. Réglage de la butée de bosse.
Serrer
S'éloigne de la base
Moyeu de roue libre
Connecter le câble au dérailleur arrière, et après
avoir supprimé le mou initial du câble, le
connecter à nouveau au dérailleur arrière, comme
indiqué sur l'illustration.
Ecart 5 - 10 mm
Couple de serrage:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
(2)
Axe de moyeu
Tirer
(3)
Base
Coupe de la gaine
Lorsqu'on coupe la gaine, couper l'extrémité opposée à
l'extrémité marquée. Après avoir coupé la gai0ndir l'extrémité
de manière que le diamètre de l'intérieur
du trou soit bien régulier.
Ecrou (gauche)
Ecrou
Fixer le même
capuchon d'extrémité
de gaine sur la
l'extrémité coupée de la
gaine.
Clé Allen de 6 mm
Dérailleur arrière
Clé Allen de 6 mm
Le capuchon étanche avec
languette et le protecteur en
caoutchouc doivent être
installés sur la butée de
gaine du cadre.
Corps P
Capuchon d'extrémité de gaine
Veiller à ne pas plier.
Cage de la poulie
Protecteur
en caoutchouc
Capuchon étanche
avec languette
Butée
Protecteur en
caoutchouc
Butée d'extrémité
Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants.
HONE
Boulon de réglage
3. Fixer le moyeu de roue libre et le dérailleur arrière à l'aide de
Pour les caractéristiques à
chute de style BMX
ST-M600
23
Tournevis
cruciforme #2
(Fixer le moyeu de roue libre sur le cadre à la position à laquelle
la butée de l'écrou gauche est placée à l'intérieur de l'encoche de
la chute.)
Cadre
SI-5VH0B
Le levier DUAL CONTROL
Lorsqu'aucun
bruit n'est
entendu
La cage de la poulie étant complètement allongée, régler l'écart
entre le haut du corps P et la base à 5 - 10 mm. Veiller à ne pas
serrer excessivement.
Rainure
2. Fixer le moyeu de roue libre au cadre à l'aide de l'écrou (gauche).
ag
-1
Dérailleur arrière
Remarque: Veiller à ce que le
câble soit bien en
place dans la rainure.
1. Monter les pignons sur le moyeu de roue libre FH-M600 puis
Pour les caractéristiques à
chute verticale
RD-M600
23
Levier
3T
Instructions de montage
Lorsque la
chaîne passe
sur le troisième
pignon
Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est
recommandé de bien lubrifier toutes les pièces de transmission.
Câble interne
Clé Allen
de 2 mm
ag -15
T
Appuyer sur le levier tout en tournant la manivelle afin de faire
passer la chaîne sur le plus grand pignon. Actionner ensuite une
fois le levier de manière à faire passer la chaîne sur le second
pignon. Ensuite, actionner le levier juste assez pour éliminer le
jeu, puis faire tourner la manivelle.
Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun
bruit n'est produit dans aucune des positions de pignon.
Levier de relâchement auxiliaire
Remarques
Série
2
2. Réglage de butée extérieure
Pour passer sur le pignon immédiatement supérieur, mettre le
levier sur la position (1). Pour changer de deux pignons à la fois,
mettre le levier sur la position (2). Il est possible de changer de
deux pignons à la fois au maximum.
1
1. Réglage de butée intérieure
2
Vis B de réglage
de tension
FH-M600
9
CS-M580
CN-HG73
SM-SP17 / SM-BT17
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amérioration du produit. (French)