lyon saint-exupery

LYON SAINT-EXUPERY :
PREMIER HUB EUROREGIONAL D’AIR FRANCE
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45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex
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SOMMAIRE
•
LE HUB D’AIR FRANCE A LYON FETE SES DIX ANS (COMMUNIQUE)
•
QUELQUES DATES
•
ORGANISATION ET INFRASTRUCTURE : LE CLIENT AU CŒUR DU HUB
•
AIR FRANCE EN RHONE-ALPES, AUVERGNE ET BOURGOGNE : UN
ANCRAGE REGIONAL SOLIDE ET DURABLE
•
LA STRATEGIE DE DESSERTES TRANSVERSALES D’AIR FRANCE
•
BRIT AIR
•
REGIONAL
Lyon, le 26 novembre 2007
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LE HUB D’AIR FRANCE A LYON FETE SES DIX ANS
Christian Boireau, directeur général adjoint « Marché France » d’Air France, Bruno Matheu,
directeur général adjoint « Marketing et Réseau » d’Air France et Guy Mathiolon, président
du Conseil de surveillance d’Aéroport de Lyon, ont marqué de leur présence le dixième
anniversaire du hub d’Air France à Lyon, mis en service le 27 octobre 1997.
Cet événement illustre le développement économique de la région Rhône-Alpes et son
ouverture internationale. Il intervient alors qu’Air France et Delta ont annoncé il y a quelques
jours le lancement en juillet 2008 d’un vol sans escale Lyon-New York. De plus, trois
nouvelles routes européennes viennent d’être ouvertes : Lyon-Birmingham, LyonFlorence et Lyon-Hambourg.
Dans un contexte de concurrence renforcée à Lyon, Air France adapte également son
programme en suivant une stratégie offensive sur les routes à potentiel. Ainsi, l’offre est
progressivement doublée cet hiver sur les routes Lyon-Barcelone, Lyon-Madrid, Lyon-Rome
et Lyon-Venise. De même, les capacités vont être augmentées d’environ 30% sur LyonBordeaux et Lyon-Toulouse.
Pour accompagner ces développements, Air France lance des tarifs très attractifs : par
exemple Lyon-Barcelone et Lyon-Madrid à partir de 79€ aller et retour TTC*, avec une
promotion en cours à partir de 69€ aller et retour TTC*.
Pour financer ces investissements, la compagnie est amenée à suspendre des lignes
déficitaires : à compter de début 2008, fermeture de la ligne Lyon-Casablanca ; maintien, sur
Lyon-Orly d’une seule fréquence par jour, afin de permettre les correspondances de et vers
les Antilles, courant de trafic important au départ de la région Rhône-Alpes.
Air France marque ainsi son engagement à soutenir fortement le hub de Lyon dans le cadre
d’une stratégie claire et économiquement saine.
*hors frais de service
Le hub d’Air France à Lyon est bâti sur une formule originale offrant trois plages de
correspondances quotidiennes : matin, mi-journée et soir. 274 vols quotidiens permettent
de relier entre elles 45 villes de France, d’Europe et d’Afrique du Nord. Au total, les clients
disposent chaque semaine d’un choix de 6 300 possibilités de correspondances.
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Au cours de l’année IATA 2006/2007, Air France a accueilli à Lyon 3,5 millions de
passagers ; 834 000 d’entre eux étaient en correspondance. Ce chiffre a été multiplié
par 4 en dix ans.
Lyon, première plate-forme eurorégionale de la compagnie, est donc un exemple, unique en
Europe, de hub spécialisé dans les correspondances entre vols court et moyen-courriers,
avec des temps de transit très réduits et un taux exceptionnel de réussite de 99%.
Les équipes d’Air France, de Brit Air et de Régional, ainsi que celles d’Aéroport de Lyon,
sont les acteurs de ce ballet quotidien d’avions et de correspondances.
Des améliorations logistiques importantes, en particulier la jetée du Terminal 2, mise en
service en 2005, ainsi que le développement de la chaîne libre service (bornes
automatiques, billet électronique, etc.), ont contribué à la réussite de ce dispositif.
Aujourd’hui, le hub de Lyon dispose de nombreux atouts : la qualité et la fiabilité de son
programme, l’adaptabilité et la réactivité d’Air France et de ses filiales Brit Air et Régional en
termes opérationnels et tarifaires, ainsi que le rayonnement de l’agglomération de Lyon,
entrée dans le « top 20 » des villes européennes les plus attractives.
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QUELQUES DATES
27 octobre 1997 : Jean-Cyril Spinetta, président-directeur général d’Air France, inaugure le
hub d’Air France à Lyon, greffé sur l’ancien « Rendez-vous lyonnais » d’Air Inter. Ce hub
relie 12 métropoles régionales françaises à l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie et la Suisse. Les
horaires des vols sont organisés en deux plages de correspondances (matin et soir).
1999 : le succès rencontré par le hub de Lyon permet à Air France d’ouvrir 10 nouvelles
lignes et de créer une troisième plage de correspondances, en mi-journée. 38 villes de
France et d’Europe sont alors reliées entre elles.
2002 : l’escale d’Air France à Lyon reçoit la certification de service « QUALICERT » pour ses
engagements de service. La compagnie met en avant la fluidité et la facilité des voyages et
installe des bornes libre service.
2004 : le rapprochement d’Air France et de KLM ouvre de nouvelles possibilités de
dessertes. Les vols entre Lyon et Amsterdam sont exploités en partages de code « AF/KL »
et leurs horaires sont aménagés afin de faciliter les correspondances à Amsterdam-Schiphol.
Les tarifs des deux compagnies sont combinables. L’ensemble de ce dispositif permet
d’élargir, vers le monde entier, l’offre de dessertes, de fréquences et de tarifs via ParisCharles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol, de et vers Lyon-Saint-Exupéry.
2005 : la mise en service de la jetée du Terminal 2, le 9 décembre, est un élément
déterminant dans l’organisation du hub. Conçue pour des correspondances en 25 minutes,
cette jetée permet de traiter simultanément les arrivées et les départs sur 29 points de
parking avions, au contact des salles d’embarquement. Les transferts par bus sont
supprimés.
2007 : dixième anniversaire du hub. Le 17 octobre, Air France annonce l’ouverture d’une
ligne directe Lyon/New York-JFK exploitée avec la compagnie américaine Delta, à l’été
2008. Trois nouvelles lignes sont lancées vers Birmingham, Florence et Hambourg.
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ORGANISATION ET INFRASTRUCTURE :
LE CLIENT AU CŒUR DU HUB DE LYON
Le hub de Lyon offre un moyen rapide pour relier les métropoles régionales françaises et
européennes. Grâce notamment à la jetée du Terminal 2 inaugurée le 9 décembre 2005, le
temps minimum de correspondance a été réduit à 25 minutes. Le taux de correspondances
réussies est de 99% et la ponctualité au départ est de plus de 87%. Ces atouts consolident
la position de leader d’Air France sur le trafic eurorégional.
Les correspondances plus simples et plus courtes intéressent la clientèle affaires. En outre,
une gamme tarifaire élargie et compétitive permet de capter une clientèle « loisirs » de plus
en plus nombreuse.
Au cours de ces dix dernières années, le hub d’Air France à Lyon s’est développé autour
d’un objectif permanent : la satisfaction et la fidélité des clients. Cet objectif a soutenu la
recherche de l’innovation permanente et de l’excellence dans la relation avec les passagers.
Année Iata 98-99 Année Iata 06-07
Passagers toutes lignes de/vers Lyon
2 077 240
3 543 419
+71%
Passagers lignes transversales de/vers hub de Lyon
1 318 000
2 679 000
+103%
Passagers en correspondance à Lyon
205 724
834 803
+306%
Part du trafic en correspondance / lignes transversales
16%
31%
Part du trafic « affaires »
70%
56%
Part du trafic « loisirs »
30%
44%
Possibilités de correspondance hebdomadaires (<2h)
3 000
6 300
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Des réponses innovantes en matière de services
Fluidité et autonomie : les billets électroniques représentent 94 % des billets émis par Air
France sur les lignes desservant le hub de Lyon. A l’aéroport, 47% des clients s’enregistrent
directement sur internet ou sur l’une des 16 bornes libre-service mises à leur disposition
dans l’aérogare.
De 30 heures à 30 minutes avant l’heure limite d’enregistrement du vol, on peut choisir son
siège et imprimer sa carte d’embarquement en quelques clics, si l’on dispose d’une
connexion internet (www.airfrance.fr). Ce service permet de se rendre directement en salle
d’embarquement. Si le passager souhaite mettre un bagage en soute, il lui suffit de se
présenter au comptoir « dépose bagages ». A l’aéroport, on peut aussi s’enregistrer en 30
secondes sur une borne libre service, de cinq heures avant le départ du vol jusqu’à l’heure
limite d’enregistrement.
Confort : l’ouverture du salon Patio, salon d’attente privatif, est programmée pour l’été 2008.
Cet espace d’une superficie de 180m², équipé de 80 sièges, se situera au coeur de la zone
d’embarquement du Terminal 2. Les membres du programme Flying Blue « Gold » ou
« Platinum » et les membres « Elite Plus » des programmes SkyTeam, y disposeront
notamment d’un accès Wi Fi gratuit et y trouveront des boissons et des snacks en libreservice.
Des correspondances rapides et fiables
Les correspondances entre les 274 vols quotidiens du hub de Lyon sont organisées en trois
plages horaires.
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Programme hiver 2007/2008
Horaires indicatifs, journée type « semaine ».
PLAGE 1
Arrivées à Lyon
PLAGE 2
Départs de Lyon
Arrivées à Lyon
Départs de Lyon
CLERMONT-Fd
07.35 MUNICH
08.30
AMSTERDAM
14.00 LE HAVRE
15.10
STRASBOURG
07.35 DUSSELDORF
08.30
BIRMINGHAM
14.30 ROUEN
15.10
MILAN
07.35 MULHOUSE
08.35
LORIENT
14.25 MADRID
15.20
CAEN
07.35 MILAN
08.35
ROUEN
14.30 BIRMINGHAM
15.25
NICE
07.35 MARSEILLE
08.35
BOLOGNE
14.30 PRAGUE
15.25
LIMOGES
07.35 ZURICH
08.35
LE HAVRE
14.30 HAMBOURG
15.30
MARSEILLE
07.35 LORIENT
08.35
PRAGUE
14.30 LIMOGES
15.30
MONTPELLIER
07.35 METZ
08.35
VENISE
14.30 BREST
15.35
MULHOUSE
07.35 MADRID
08.35
BARCELONE
14.35 LORIENT
15.35
PAU
07.45 PAU
08.35
BUDAPEST
14.35 STRASBOURG
15.35
NANTES
07.50 BARCELONE
08.35
STUTTGART
14.35 BARCELONE
15.35
STUTTGART
07.50 STRASBOURG
08.35
ZURICH
14.35 COPENHAGUE
15.35
BOLOGNE
07.50 LIMOGES
08.40
MILAN
14.35 DUSSELFORF
15.35
RENNES
07.50 LILLE
08.40
COPENHAGUE
14.40 BUDAPEST
15.35
MUNICH
07.55 ROME
08.40
BREST
14.40 MILAN
15.35
DUSSELDORF
07.55 TOULOUSE
08.40
STRASBOURG
14.40 STUTTGART
15.40
BARCELONE
07.55 RENNES
08.45
MADRID
14.40 RENNES
15.40
BIARRITZ
07.55 NANTES
08.45
DUSSELDORF
14.45 METZ
15.40
TOULOUSE
07.55 CAEN
08.45
MUNICH
14.45 ROME
15.40
ZURICH
07.55 BREST
08.45
RENNES
14.50 LILLE
15.45
BORDEAUX
07.55 FRANCFORT
08.50
LIMOGES
14.50 MONTPELLIER
15.45
LE HAVRE
07.55 NICE
08.50
CAEN
14.50 BIARRITZ
15.45
BRUXELLES
08.00 LE HAVRE
08.50
PAU
14.55 NANTES
15.45
BREST
08.00 ROUEN
08.50
LILLE
14.55 VENISE
15.45
VENISE
08.00 MONTPELLIER
08.55
ROME
14.55 FRANCFORT
15.50
ROME
08.00 VENISE
08.55
HAMBOURG
14.55 BORDEAUX
15.50
LORIENT
08.00 BIRMINGHAM
09.00
FRANCFORT
15.00 MULHOUSE
15.55
METZ
08.00 BORDEAUX
09.00
NICE
15.00 NICE
16.00
ROUEN
08.00 PRAGUE
09.00
MONTPELLIER
15.00 STRASBOURG
16.00
LILLE
08.05 BIARRITZ
09.00
METZ
15.00 MUNICH
16.00
MADRID
08.05 HAMBOURG
09.00
MULHOUSE
15.00 BOLOGNE
16.00
FRANCFORT
08.10 CLERMONT-Fd
09.20
MARSEILLE
15.00 CAEN
16.00
TOULOUSE
09.10 BOLOGNE
09.20
BIARRITZ
15.00 TOULOUSE
16.00
BORDEAUX
09.35 STUTTGART
09.30
BORDEAUX
15.00 PAU
16.00
NANTES
09.50 CASABLANCA
10.50
TOULOUSE
15.00 ZURICH
16.05
VIENNE
10.30 VIENNE
11.00
STRASBOURG
15.05 MARSEILLE
16.05
TUNIS
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PLAGE 3
Arrivées à Lyon
MILAN
Départs de Lyon
18.25 ZURICH
19.45
CLERMONT-Fd 18.25 MONTPELLIER
19.55
MONTPELLIER 18.25 METZ
19.55
LIMOGES
18.50 MARSEILLE
19.55
BARCELONE
18.55 ROUEN
19.55
STUTTGART
18.55 LE HAVRE
19.55
TOULOUSE
18.55 BORDEAUX
19.55
STRASBOURG 18.55 NANTES
19.55
MULHOUSE
18.55 CAEN
19.55
NANTES
18.55 LILLE
19.55
MARSEILLE
18.55 VIENNE
19.55
METZ
18.55 TOULOUSE
20.00
RENNES
18.55 DUSSELDORF
20.00
VIENNE
19.05 VENISE
20.00
CAEN
19.05 MILAN
20.00
BORDEAUX
19.10 ROME
20.00
BOLOGNE
19.10 MADRID
20.00
DUSSELDORF
19.10 LORIENT
20.00
LILLE
19.10 BRUXELLES
20.00
BIARRITZ
19.15 BARCELONE
20.05
MUNICH
19.15 MUNICH
20.05
FRANCFORT
19.15 BREST
20.05
ZURICH
19.15 RENNES
20.10
PAU
19.15 FRANCFORT
20.10
PRAGUE
19.15 NICE
20.20
LE HAVRE
19.20 STUTTGART
20.20
ROUEN
19.20 PAU
20.20
LORIENT
19.20 BOLOGNE
20.20
NICE
19.20 STRASBOURG
20.20
BREST
19.25 BIARRITZ
20.20
MADRID
19.25 LIMOGES
20.25
ROME
19.25 MULHOUSE
20.30
VENISE
19.25 CLERMONT-Fd
20.40
BIRMINGHAM
19.25
HAMBOURG
19.30
L’ouverture de la jetée du Terminal 2 en décembre 2005 a contribué à l’amélioration des
correspondances en matière de confort et de rapidité. Cette extension offre en effet une
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superficie de 3 000 m2 de salles d’embarquement et est animée de commerces et de
services.
Un temps minimum de correspondances réduit à 25 minutes
29 avions peuvent être positionnés simultanément à proximité de l’aérogare : 8 postes de
stationnement sont reliés par des passerelles au Terminal 2 et 21 postes sont situés devant
les salles d’embarquement de la jetée. Avec un circuit raccourci, le temps minimum de
correspondance a été réduit à 25 minutes, délai en deçà duquel une correspondance ne
peut être affichée dans les systèmes de distribution.
Le taux de correspondances réussies est de 99% pour les passagers voyageant avec ou
sans bagage. Cette performance distingue le hub de Lyon parmi les plates-formes
régionales les plus performantes d’Europe. Elle résulte de circuits de correspondances
simples et de la synchronisation opérationnelle mise en place entre Air France, Brit Air et
Régional, les trois compagnies qui assurent son exploitation.
Entre l’été 1998 et l’été 2007, le nombre de possibilités de correspondances hebdomadaires
offertes à Lyon a été multiplié par 5, passant de 1200 à 6 300, grâce :
-
à l’ajout d’une troisième plage à l’été 1999,
-
au doublement des destinations desservies par le hub, de 21 en 1997 à 45 à l’hiver
2007.
Générant 31% du trafic interrégional pour l’exercice IATA 2006/07, contre 16% pour
l’exercice 1998/99 , le trafic en correspondance a été multiplié par 4 en dix ans et constitue
donc un levier de croissance important pour la plate-forme de Lyon.
1 460 personnes contribuent à la réussite du hub de Lyon
Le hub de Lyon est exploité par trois compagnies du Groupe Air France : Air France et deux
de ses filiales, Brit Air et Régional. Chaque compagnie assure le traitement commercial des
passagers de ses vols et dispose à cet effet de son propre personnel, placé sous l’autorité
d’un chef d’escale. Les effectifs : Air France : 553 (dont 481 à l’escale et 72 au fret) ; Brit Air :
387 (dont 240 navigants techniques et commerciaux basés à Lyon) ; Régional : 230 (dont
150 pilotes, hôtesses et stewards basés à Lyon). Air France dispose en outre d’une équipe
administrative et commerciale de 292 personnes à Lyon et Grenoble.
AIR FRANCE EN RHONE-ALPES, AUVERGNE ET BOURGOGNE :
UN ANCRAGE REGIONAL SOLIDE ET DURABLE
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327 vols quotidiens vers 64 destinations à l’hiver 2007.
3 aéroports :
•
Lyon-Saint Exupéry
•
Clermont-Ferrand-Auvergne
•
Annecy
Pour l’année IATA 2006-07 :
•
4,2 millions de passagers, dont plus de 3,54 millions à Lyon,
•
24 000 tonnes de fret,
•
503,5 millions d’euros de chiffre d’affaires passagers,
•
37 millions d’euros de chiffre d’affaires fret.
1 480 collaborateurs (y compris ceux de Brit Air et de Régional).
Une force de vente de 50 commerciaux et assistants.
9 agences et comptoirs de ventes en aéroport.
Un centre d’appel : 3 6 5 4 inauguré en 2001, emploie 180 personnes.
Avec l’aide de ses partenaires franchisés Brit Air et Régional, et grâce aux accords
commerciaux avec Alitalia, CCM Airlines, Malev, Royal Air Maroc et Tunisair, Air France
multiplie les possibilités de correspondances à Lyon-Saint-Exupéry, le plus court chemin
pour relier les grandes villes de France et d’Europe.
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LA STRATEGIE DE DESSERTES TRANSVERSALES
D’AIR FRANCE
Air France a mis en place un maillage des régions françaises grâce aux liaisons des huit
principales métropoles entre elles (Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Strasbourg
et Toulouse) avec, le plus souvent, au moins trois fréquences quotidiennes permettant des
allers et retours dans la journée.
En fonction de l’évolution de la demande, d’autres dessertes directes des grandes villes
françaises sont également proposées à la clientèle, au départ notamment de Brest,
Clermont-Ferrand, Metz, Montpellier ou Rennes.
Afin de proposer un plus grand choix d’horaires à la clientèle, les lignes transversales d’Air
France sont en grande majorité desservies par des avions régionaux de 30 à 100 places.
Elles sont exploitées en franchise par Brit Air et Régional, les deux filiales régionales du
groupe, par la compagnie française Airlinair, premier exploitant européen d’avions
turbopropulseurs ATR ainsi que, vers la Corse, par la compagnie CCM Airlines.
Air France propose en outre des dessertes aériennes directes vers des grandes villes
européennes au départ de Bordeaux, Clermont-Ferrand, Lyon, Nantes, Nice, Strasbourg et
Toulouse.
L’ensemble de ces liaisons permettent aux clients des régions de rejoindre leur destination
sans devoir transiter par les hubs d’Orly ou de Roissy-Charles de Gaulle.
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BRIT AIR
Brit Air est le premier opérateur de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry
Basée à Morlaix depuis sa création en 1973, filiale d’ Air France depuis 2000, Brit Air
emploie aujourd’hui 1 300 personnes dont près de 400 travaillent à Lyon.
Déjà aux côtés d’Air Inter au temps du « Rendez-Vous lyonnais », Brit Air a depuis
développé son activité à Lyon, passant de cinq destinations en 1996 à vingt-deux en 2007,
exploitées sous numéros de vol Air France : Barcelone, Birmingham, Brest, Caen,
Copenhague, Düsseldorf, Florence, Le Havre, Lille, Limoges, Madrid, Montpellier, Munich,
Nantes, Nice, Orly, Prague, Rennes, Rome, Rouen, Strasbourg, Toulouse.
Le nombre de passagers transportés a augmenté en conséquence, passant de 122 000 en
1996 à 815 000 en 2007.
Lyon est la seule escale sur laquelle Brit Air a installé une équipe au sol de près de quatrevingt-dix personnes, au service des passagers : enregistrement et embarquement sont
assurés par des employés de Brit Air. De plus, deux cent quarante personnels navigants
techniques et commerciaux (pilotes, hôtesses et stewards) sont basés à Lyon.
En créant sa filiale « Lyon Maintenance » en 1999, Brit Air développe encore plus les
compétences de ses salariés et la sécurité de ses appareils.
Brit Air est une des premières compagnies régionales européennes. Sa flotte compte
quarante-cinq jets régionaux de cinquante à cent places (Fokker 100, CRJ 100 et 700). En
2006/07, Brit Air a transporté plus de quatre millions de passagers pour le compte d’Air
France, sur 275 vols quotidiens desservant 75 lignes en France et en Europe, pour un chiffre
d’affaires de 480,7 millions d’euros. Brit Air est également la première compagnie aérienne
régionale au monde à avoir été certifiée pour ses engagements de services, le 6 septembre
2005. En février 2007, Brit Air a confirmé à Bombardier une commande ferme de huit CRJ
1000, à laquelle s'ajoutent huit options, qui seront mis en service à partir de 2010.
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REGIONAL
Basée à Nantes, Régional est née en 2001 de la fusion de Regional Airlines, Proteus Airlines
et Flandre Air, qui exploitaient depuis plusieurs années des lignes au départ de Lyon.
Régional est entrée dans le groupe Air France la même année.
Près de 230 salariés de la compagnie sont basés à Lyon, dont plus des deux-tiers de
personnels navigants techniques et commerciaux.
A Lyon, Régional assure 82 vols quotidiens de et vers quatorze destinations en France et en
Europe : Biarritz, Bologne, Bruxelles, Clermont-Ferrand, Hambourg, Lorient, Metz, Milan,
Mulhouse, Lille, Nice, Pau, Stuttgart et Venise.
Plus de 600 000 passagers sont transportés chaque année.
Les appareils mis en ligne sur ce réseau sont de type Embraer 120,135, 145 et 190, Fokker
100 et ATR 72. Ils ont une capacité de 30 à 100 places.
Régional relie les principales villes françaises et européennes et son réseau est organisé
autour de quatre bases : Bordeaux, Clermont-Ferrand, Lyon et Roissy. Au total, Régional
assure près de 370 vols par jour vers quarante-six destinations en France et en Europe. Sa
flotte compte 62 avions. En 2006-07, Régional a réalisé un chiffre d’affaires de 565 millions
d’euros. La compagnie emploie 1 800 salariés.
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